路基工程施工方案

'路基工程施工方案工期：2010年12月20日----2011年3月15日一、施工准备进场后我们组织工程技术人员全面熟悉设计文件，在此基础上进行了现场核对和施工调查，现已做好了施工准备，具体准备工作内容叙述如下。1、施工、设备、技术准备（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。 （7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。2、试验路段的施工准备为了使整个工程施工质量高、进度快，我们在K2+200～K2+300、修筑填土试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。（1）在试验路开工前15天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。（3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。 （4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。3、测量放样施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。4、纵、横向排水在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水，具体见下图。开挖标高设计标高4%4%图1挖方路段施工横向排水示意图设计标高4%4%填方标高图2填方路段施工横向排水示意图图3施工临时排水示意图截水沟中心线边沟边沟边坡线边坡线 二、填方施工方案、方法1、一般要求（1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤50%，按填土路堤施工；当石料含量≥70%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工。（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。（4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。（5）当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，厚度不小于0.3米的土埂挡水。（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用推土机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超出计划宽度每边各30cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先静后振” ，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。（7）当填方高度小于0.8米时，应对上、下路床范围（即路面底面以下0～80cm）的填料或表土进行处理。然后整平压实，其压实度应符合要求。当表土强度满足且含水量适合要求时，可直接填筑压实，当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，对于地下水位较高的路段，在路基边沟下设置纵向渗沟，降低地下水位。（8）当挖方路基路床为土层，CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大，难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行换填处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料，并在路基边沟下设置纵向渗沟。（9）经过水塘地段路堤高于设计水位0.5米以下范围，采用砂岩片块石挖方填筑，按填石路基压实。（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 （12）填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分成台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。（13）路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基压实度标准填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）路堤上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤＞150≥92零填及路堑0～80≥95（14）路堤填方施工顺序：施工放样、场地清理→运土卸土→摊铺平整→碾压→检测→摊铺下一层→填筑完后整修路基边坡→完工。（15）在路堤施工期间，保证排水畅通，做好临时排水设施，并与设计排水系统相结合，避免积水和冲刷边坡。2、填土路堤施工 （1）填料要求填土路堤的土石料主要来源于路基挖方中的土石方，施工时要求对土源进行重型击实试验、进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、承载比（CBR）只有符合规范要求时才能使用。（2）填筑方法采取分层填筑、分层压实的施工方法。根据路基全宽水平分层，逐层向上填筑。采用“四区段、八流程”进行施工。将作业面分为“四区段”,即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压。做到施工“八流程”，填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。（3）注意事项a、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度至少30cm。b、每层填料用推土机粗平、YZ18T型压路机初压、推土机精平、重型振动压路机碾压实至规定的压实度。c、每层松铺厚度不得大于30cm。d、零填路床顶面以下0～80cm范围内压实度不应小于95%，对特殊路基进行换填，改善或翻晒。e、不同土质填料分层填筑时，应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。 f、半填半挖的一侧填方基底为斜坡时，按规范要求开挖台阶，并且开挖台阶基底压实度要符合设计要求。g、连接结构物的填土压实不应危及结构物安全与稳定。h、应严格控制在最佳含水量±2%范围内及时碾压，过湿则翻晒，过干则洒水压实。i、组织施工时，应尽早安排高填方段施工，以便使其在整个施工工期中有3个月沉降过程。3、填石路堤施工（1）填料要求填石路堤的石料来源主要是路堑爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。其强度值不小于15MPa（用于护坡的不低于20MPa）。每层填筑厚度最大不超过50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。（2）填筑方法采用分层填筑、分层压实，石料大面朝下，细料嵌缝。卸料后，先用165KW以上推土机平整，经过履带式的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。压实时，先用18T振动压路机分层洒水碾压，再用重型振动压路机碾压，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行下一层的填筑。 施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，再用YZ18T震动压路机碾压直至稳定为止。（3）注意事项a、填石路堤的填料，如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如果路堑基岩虽为不同岩种，但其石料强度均符合要求（大于15MPa），则允许使用挖出的混合料填筑路堤。b、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机压实，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤，应按有关规定检验CBR值，符合要求（根据公路等级和填筑部位对CBR值的要求有所不同）时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。c、填石路堤路床顶面以下80cm的范围内选用最大粒径不超过10cm的石渣填筑。d、填石路堤边坡应用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度应按设计图纸要求或监理工程师的批示。4、土石混填路堤施工（1）填料要求 当土石混合料中石料强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应清除或打碎，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。石料所占比率应根据试验路段测定的数值确定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。（2）填筑方法采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，采用填石路堤施工方案，当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不超过40cm，且石块大面朝下分开摆入平稳，缝隙内填土或石屑。用机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸较大的硬质石块。土石混合料填筑中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实。填筑路堤的压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。（3）注意事项 a、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。在土石路堤的路床顶面以下范围内，应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。填石路堤路床顶部至路床底部30cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实。b、必须采用18吨（净重）振动压路机和重型压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。c、路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。三、挖方施工方案、方法1、一般要求（1）对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方、弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。（2）在挖方施工中，严禁大型爆破，挖方应在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。（3）坍方必须控制在监理工程师指定的边界内，其坡度要符合监理工程师的要求，并将坍方材料运弃到指定的弃土场。（4）在挖方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。（5）挖方地段施工顺序：制定施工方案、进行各种土工试验→测量放样→清表、挖树根，开挖临时排水沟→开挖→整修边坡→防护→整修路床2、土方开挖 （1）施工方法土方开挖采用机械作业，土方运距在50m内采用推土机作业，运距超过50m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。对路堑较短的挖方采用单层或多层横向全宽挖掘法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次或分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。对路堑较长段的挖方采用多层横向全宽挖掘法，从两端按断面全宽分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。在开挖初期地面坡度较陡时，采用推土机作业，坡度放缓后再采用挖掘机作业。路堑开挖后对边坡进行精确测量、挂线、人工刷坡。边坡需加固的地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。在施工中，路基施工标高应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下80cm范围内做压实度检测，若压实度达不到95%，应进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到95%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，可采用改良土质或换填土等措施处理。（2）路堑开挖时应注意的事项a．路堑开挖前对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出来的适用材料，如土质不同，不应混杂，应分批用于路堤填筑，保证路基的压实质量，对不适应的材料可作外弃处理。 b．路堑开挖时要注意边坡的稳定性，开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，边坡开挖时应留有足够的余量，然后测量挂线，人工进行坡面修整。边坡修整好后应及时防护，避免雨水冲刷。c．施工中如遇土质变化时，需修改施工方案及边坡，并及时报批。如路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土或不宜作路床的土，均应清除换填，必要时还应设置渗沟。d．路堑的开挖应做好排水工作，开挖前作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，施工期间应建好临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地及污染自然环境，也不得引起淤积和冲刷。e．施工中对弃土应妥善处理，在开挖路堑前，提出的弃土方案要报有关单位批准。弃土堆的边坡不应陡于1：2，顶面向外应设不小于2%的横坡。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥土不应小于3m，对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。弃土堆应按规定堆放并做好防护和绿化工作。3、石方开挖石方开挖以中小型松动爆破为主，对于软石及较松散的次坚石采用带单钩松土器的T220型推土机牵引松动，将岩体翻碎再用推土机推运，装载机或挖掘机与自汽车配合运输，并辅以部分人工施工。在进行石方爆破作业时，必须经专业培训取得爆破证书的专业人员施爆。 在进行爆破开挖施工前，应查明其附近有无空中缆线、有无地下管线、建筑物离施工点的距离。无论制定何种爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和建筑物的安全。4、借方开挖、运输本合同段借方主要为土方，用于路基填筑和精加工作业。（1）取土a、土质借土之前，从设计的借土场取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验、有机质含量及易溶盐含量试验等。只有符合要求的土方可取用。b、清表取土之前将取土场表层清理完毕。树木、灌木丛在施工前砍伐或移植，树根全部挖除，垃圾、有机物残渣、草皮、表土等清除。取土场原有的结构物进行拆除。c、排水取土时应注意取土场排水畅通，不得挖成洼地、池塘形，并做好取土场临时排水，取土场上方挖截水沟，取土场挖临时水沟，取土场下方挖排水沟，并将水引入天然水系，避免流水影响当地百姓生产生活，以免带来纠纷和矛盾。d、边坡取土时不得乱挖、掏洞，边坡要符合设计要求，基本平顺。 e、环保施工时，雨天注意排水，防止泥水横流，造成水土流失，堵塞自然水系；晴天注意防尘，进行洒水，防止灰尘满天。工程完工后，要对取土场进行恢复，进行植草绿化。（2）运输a、车况由于运量较大，运距较远，作为运输的自卸车成了借土的一个关键环节。每天应对车况进行检查、保养，注意加水、加油，检查制动系统。利用雨天，对车辆进行检修，配备机修人员，储备易损配件，随时处理机械毛病。b、便道安排专人养护，确保便道畅通。对便道进行加宽、补强处理，形成双向通行能力，确保车速可达20km/h以上。c、交通安全安排专人维持交通，确保便道畅通。加强交通安全教育，随时处理交通事故，进行交通疏导。d、环保时刻把环保放在心上，注意将车辆掉土清理，防止溅水、飞尘影响，安排洒水车洒水，减少泥尘污染。四、挖填交界施工方案、方法填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑： 1、在填切交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除干净；2、对纵横向填挖交界的半挖半填路基，当纵向地面坡度陡于1：2.5时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏。在挖方段开挖3m的阶梯形3%的内倾平台，并用振动夯压实、压实度符合设计要求。3、用推土机推至设计标高，平整场地，用压路机压实。4、填土分层填筑压实，加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压实度，并定人、定岗、定责确保施工的质量。五、浸水路堤施工1、本合同段有部分路堤穿过池塘或水系边缘，为保证路堤的稳定性和整体性、必须加强路堤的防水工作。其施工顺序为：测量放样→围堰排水→清淤或软基处理→分层填筑压实→砌浸水护坡和挡土墙→安设泄水管→整修边坡2、填料要求浸水路堤段的填料要求使用水稳定性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等。3、填筑方法在路堤填筑前，先围堰排水，排水后进行清淤或者软基处理。使路基底部达到规范要求。然后采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层逐层向上填筑，按“四区段，八流程”进行施工。当路堤填到一定高度，进行浆砌护坡和挡土墙施工。 4、施工注意事项（1）施工应选择气候干燥、天气良好的时间施工，不得在雨天施工。（2）路槽底部处理必须按软基进行处理。（3）路堤边坡不得陡于1：1.5。（4）在施工两侧水位差较大的路堤时，为防止管涌现象，除入缓下游一侧边坡外，应设滤水趾和反滤层。若渗流通过基底，应在基度设置隔渗墙或隔渗层。（5）路堤上游地段如有冲刷作用时，基础防护应增加冲刷深度。（6）用沥青麻絮或其他人工合成材料填塞伸缩缝时，下部间隔5m留一个排水孔并设反滤层。（7）在浸水挡土墙和护坡上必须按设计安设泄水管。六、红砂岩路堤路基施工前对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解性试验和岩块天然单轴抗压强度试验，以区分Ⅰ类、Ⅱ类岩和Ⅲ类岩。1、填筑方法Ⅲ类红砂岩路堤按填石路堤处理，Ⅰ、Ⅱ类红砂岩用于填筑路堤时，应尽量在料场预崩解处理后再运往填方路段填筑，每层填松铺厚度不大于40cm，填料最大粒径不大于25cm，采用220马力以上后挂三齿的推土机推平、勾松，来回“耙压”，“耙压”遍数应按试验路段的试验结果且不得少于三遍，直到表面平整，填料粒径符合要求为止，再用18t（净重）重型振动压路机分层洒水压实。 2、注意事项（1）施工中应尽可能避免将不同类型红砂岩混杂填筑路基，以确保路基压实的均匀性；对于填料中存在的少量大块硬质石，应尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用；（2）红砂岩填料在碾压前的含水量，应控制在最佳含水量±1%的范围内；（3）遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不得开放交通。当雨后继续进行路基填筑时，下层填方须重新报检测压实度，若不符合规范要求，要重新进行碾压；（4）红砂岩路基施工填方的路拱横坡采用4%。七、软土路基施工本合同段软土主要零星出露于沿线沟谷、水塘等低洼地带，主要为淤泥、淤泥质粘土、松散状种植土、软塑状粘土，承载力较低，含水量较高，稳定性差，稳定时间长，厚0.3～4m。软土路基施工应尽量安排避开雨季作业，仔细分析软土路基产生的原因，施工前进行动力触探试验，初步确定清淤深度，制定施工计划和施工方案。1、对于因地下水引起的软弱地基，则采取以下处理措施：（1）铺设砂砾排水层。在地下水引起的软基全路幅宽度铺设砂砾垫层。（2）铺设土工布。可采用铺设土工布的办法处理地下水引起的软基。（3）引出地下水源。对 于地下泉眼则采取修筑盲沟将泉水引出路基范围的方法。2、对于因不良土质形成的软基，可采用以下处理措施：直接清淤后回填符合要求的土。本标段软土主要是冲积谷地，厚度一般不超过1.5m，清淤后可直接换填（填料以设计代表和监理工程师现场确定为准）。'