悬臂式挡土墙施工方案.doc

'中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案编制：审核：审批：中铁二十局第六工程有限公司上林北路上跨咸铜铁路立交项目经理部二O一五年三月十日11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案第一章编制说明及工程概况一、编制依据及原则1、编制依据1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸2、市政道路工程施工质量验收规程3、现场勘探的有关资料4、招投标文件及施工合同文件2、编制原则1、严格遵守国家有关政策、法律、法规2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。二、工程概况咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1）表2-1悬臂式挡土墙主要工程数量表C30现浇混凝土Ⅰ级钢筋Ⅲ级钢筋级配碎石基础开挖（m³）（KG）（KG）（m³）（m³）主线及匝道引道5615.849807.7354959.52600.43445.5下穿非机动车道3220.628642.6199912.41362.81723.1三、施工总体部署1、总体实施方案依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程石采用现浇法进行施工。根据各部位施工面的陆续展开，结合工期的规划目标、施工组织的总体主导思路，统筹安排。2、施工进度安排以控制工程进度的项目为主线引道、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为2015年3月20日～2016年5月1日完成。3、主要劳动力、施工机械配置项目经理部领导层设项目经理、项目总工各1人，管理层设“四部二室”：施工技术部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。作业层设一个结构施工队、一个基础开挖施工队。表3-1项目部主要管理人员一览表序号姓名职务备注1何元度总工程师2李根根工程部长3张涛安质部长4王明柱技术员5王啊梨安全员悬臂式挡土墙施工安排两个施工队伍，结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求，拟投入本工程的主要施工人员计划如下表所示：表3-2拟投入本工程施工人员工种一览表项目序号技术工种人员数量备注悬臂式挡土墙工程1模板工302钢筋工1511 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程3普工、砼工204修理工15电工1根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，为确保工程施工顺利进行，在全范围内施工现场进行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：表3-3投入施工设备一览表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度合计拥有租赁新购挖掘机大禹225206KW2285%压路机20T1185%蛙式打夯机IT2.4KW西安/022290%插入振动器2.2KW西安/024490%钢筋切断机GQ4032280%钢筋调直机GW502290%交流电焊机3380%表3-4材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪苏州一光台12全站仪托普康GTS-102N台13塔尺5m把44钢尺50m把55直尺3m把10四、施工方法1、施工工艺：施工准备→场地平整、开挖、基底处理→底板钢筋加工安装→11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程底板混凝土浇筑→脚手架搭设、模板安装→墙身钢筋绑扎→混凝土浇注→脚手架、模板拆除→路基回填碾压。表4-1施工工艺流程图2、施工段的划分根据悬臂式挡土墙埋深深度划分为两部分，第一部分为主线引道、匝道引道挡土墙，此部位挡土墙埋深深度为：0.5m～1.5m，基坑开挖方量较小，基坑防护采取放坡开挖，坡比为1:0.5。第二部分为：下穿通道挡土墙，此部位位于下挖地段，下挖段最高墙身6.198米，施工时，先将通道内侧土方挖除，然后按照从外向内深度11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程递增的顺序进行防护施工（铁路北侧按照里程桩号顺序、铁路南侧按照里程桩号反序）。通道中心土方挖除深度最深处不超过4.0米，然后根据挖深不同逐渐向地面过度。土方挖除后进行挡土墙基坑开挖，挡墙高度在3.0米以内为单面坡开挖，挡墙高度超过3.0米为双面坡沟槽开挖，开挖坡度1:0.5。3、基础开挖基坑分两层开挖，基坑边坡1：0.5，第一层挖至距设计基底标高0.3米处，余下0.3米由人工清理。基底平面尺寸比结构尺寸大2米，作为施工操作及立模空间。采用人工配合挖掘机开挖基槽，开挖时，根据设计要求，10m～15m为一个施工段，先采用挖掘机进行基槽开挖，挖槽时注意轴线、标高及基底尺寸，使用机械开挖时严禁超挖，以不扰动基底原状土为原则。当挖至设计标高后，采用20T压路机对基底进行碾压，然后在业主、监理单位的见证下进行地基承载力试验，试验结果不符合设计要求，则由业主、监理、设计及施工方共同现场确认该不合格部位的处理方案（换填或继续开挖），按确认的方案处理以后用20T压路机碾压，并进行地基承载力试验，直至符合设计要求为止。图4-1悬臂式挡土墙基地换填大样图11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程4、钢筋施工钢筋在加工场集中制作，现场绑扎、安装。墙身钢筋采用搭设钢管支架支撑，确保钢筋安装满足设计要求。针对设计挡墙高度达到2m以上的情况，为保证砼浇筑过程不爆模，砼浇筑应根据不同的挡墙高度分层进行。钢筋搭接区域满足规范规定的在受力钢筋直径35倍钢筋直径的区段范围内（不小于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设接头），受拉区的钢筋接头截面面积占钢筋总截面面积的百分率不宜超过50％的要求，钢筋接头相互叉开1.0米。施工注意事项：①钢筋接头在受拉区、同一截面上不得超过25﹪，同一根钢筋在同一截面上不得有两个以上接头。②同品牌钢筋不能以细代粗，可以以粗代细。③钢筋焊接接头，必须先对焊接试件作拉伸试验，试验合格后方准进行批量焊接。④钢筋弯制需在常温下进行，不得加热弯制。⑤钢筋骨架与模板间垫脚石块要呈梅花形布置。材料采用同保护层等厚的片石或混凝土垫块。⑥绑制完的钢筋骨架要平顺，位置要正确。⑦钢筋骨架安置后，不得在其上行走，堆放料具。5、脚手架工程为利于模板的安装、加固以及施工安全，挡墙两面必须要搭设双排钢管脚手架，脚手架立杆间距1.5m，排距0.9m；大横杆步距1.6m,距地0.2m设置扫地杆，另外每3m设置斜撑以保证脚手架的稳定性。施工注意事项①脚手架立柱要保持垂直，不应倾斜，置于坚实地基上或支垫木板、方木。②纵向的水平钢管的垂直间距不大于1.5m，承重的做纵向水平杆。必须支承于横杆上，禁用不合格材料。11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程③外排架必须保持高出工作面1.2m。④脚手架两端转角处，每隔3m应设斜撑，斜撑与地面的夹角不大于60°。⑤脚手架搭设不应留有空隙和探头板，铺板应用铁丝绑扎牢固。6、模板工程本工程模板均采用12mm厚优质竹胶板，木方选用5×10cm标准木方。模板应具有足够的稳定性、强度和刚性，在砼浇灌过程中不变形、不移位；模板接缝应严密、不漏浆。悬臂式挡土墙总原则共分为三次浇筑成型，首先级配碎石碾压回填至凸榫底部，支设凸榫模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，待混凝土强度达到一定强度后，回填凸榫两侧级配碎石，分层、对称使用小型压路机压实，直至回填至墙底高程，然后支设基础模板，绑扎基础钢筋、浇筑混凝土，最后支设支设墙身模板、浇筑混凝土。挡墙墙体模板采用高强对拉螺栓加固，其间距为60×60cm，为具体加固方法如下图所示：7、混凝土工程7.1、根据现场实际情况,采用商品混凝土，混凝土罐车运送至现场。7.2、应严格控制浇筑方向，11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程从一端向另一端逐层推进，不可贪厚，也严禁一段墙一次浇筑到位，这样可能会造成墙体侧压力分布不均，使整个支撑系统变形移位，甚至爆模，也不利于砼的振捣密实，出现蜂窝、狗洞等质量缺陷。7.3、振捣泵送砼时，振动棒移动间距宜为400～500mm，振捣时间宜为15～30S。在浇筑每层振捣完成后，须间隔20～30min后，进行第二次复振，以防柱、墙因砼自身沉降而生产水平裂缝。砼振捣时操作人员必须有丰富经验和专业技能之人实施。7.4、应保持砼浇筑的连续性，每层砼浇筑振捣后，在其初凝前，必须覆盖上面一层新砼振捣时，振动棒子必须伸入下层砼内50mm以上，以防砼出现冷缝而影响质量。7.5、砼强度试件制作应在现场浇灌地点随机制取，试件的留设按相关规范留置。7.6、在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面（拆模不能损伤砼表面）。7.7、现场按时洒水覆盖养护，养护不得少于7天。7.8、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理 现浇砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，填塞深度100～150mm。挡土墙墙墙身设置泄水孔，间距为3m，外斜4%，采用ф100PVC管预埋成孔，在泄水孔进口的底部和墙顶以下400mm处铺设200mm厚的粘土封水层并夯实。墙后滤水层做法：挡墙背面先做300mm厚20mm粗砾或碎石，在做200mm厚1～4mm砂砾或石屑，然后铺300～400g/土工布。8、路基回填8.1、挡土墙混凝土强度达到设计强度的75％后，回填路基及台背，并对称回填。8.2、靠近墙背1.5m范围内用小型夯机分层捣填密实，每层厚度不大于11 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程20cm，其它范围内用压路机碾压密实。8.3、墙背后设30cm厚砂夹卵石反滤层，反滤层由15cm厚中砾（粒径4-6mm，平均粒径4.6mm）和15cm厚小卵石（粒径30-40mm，平均粒径34mm）组成，粗粒径填在靠墙一侧，挡土墙最低排泄水孔的下部设隔水层（夯填黏土）。施工注意事项①底板混凝土浇筑要一次完成，分层浇筑时，应对接茬面进行拉毛处理。②墙后填土必须在墙身混凝土强度达到设计强度75％以上时，方可进行。③挡土墙与桥台连接处，应协调配合，衔接平顺。11'