省道改线建设工程挡土墙施工方案

'省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）挡土墙施工方案编制单位：中国五冶集团有限公司编制时间：二〇一六年四月 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案目录第一章编制依据1第二章工程概况22.1基本情况22.2技术指标3第三章施工部署33.1组织机构33.2技术准备43.3资源配置计划53.3.1劳动力计划53.3.2机械设备计划53.3.3材料计划6第四章施工工艺和方法74.1衡重式路肩挡土墙74.1.1施工流程74.1.2测量放线74.1.3基坑开挖74.1.4模板支护84.1.5混凝土浇筑104.1.6拆模养护124.1.7台背回填134.2重力式挡土墙134.2.1施工流程134.2.2测量放线134.2.3开挖基坑144.2.4基础C15片石砼浇筑14 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案4.2.5墙身C15片石砼浇筑154.2.6墙背回填16第五章质量保证措施175.1质量保证体系175.2质量控制要点195.2.1模板195.2.2混凝土施工205.2.3模板拆除205.2.4养生21第六章安全文明施工216.1安全保证措施216.1.1模板工程施工安全保证措施216.1.2混凝土施工安全保证措施226.2文明施工措施22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案第一章编制依据1、省道205线绵阳绕城段改线建设工程施工图、本工程招标文件、施工组织设计；2、省道205线绵阳绕城段改线建设工程岩土工程勘察报告；3、《公路工程技术标准》JTGB01-20144、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；5、《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204—2002(2011版)；6、《工程测量规范》GB50026—2007；7、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119—88；8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20049、《混凝土质量控制标准》GB50164—92；10、《混凝土强度检验评定标准》GBJ201—83；11、《组合钢模板技术规范》GB/T50214-201312、施工现场勘察资料和现场环境条件；13、公司“质量、环境与职业健康安全一体化”管理体系文件，以及企业文化要求。14、省、市有关部门对基本建设的有关工程质量、安全文明施工、创绿色环保工地管理制度和规定。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案第二章工程概况2.1基本情况省道205线绵阳绕城段改线建设工程游仙区段，路线起于游仙区东林乡的天坪坵，位于游仙区与江油市交界附近；止于三台县与游仙区交界的柏树梁子，路线全长24.792km（扣除已规划建设的经一路）。一期工程施工设计里程桩号为K43+481.000~51+270.001,全长7.788公里。其中挡土墙有重力式护肩挡土墙159米，衡重式护肩挡土墙1029米，护肩180米。起讫桩号工程名称主要尺寸及说明长度（米）K43+481-K43+580重力式路肩挡土墙左侧，最高5米99K43+520-K43+580重力式路肩挡土墙右侧，最高5米60K43+580-K43+775衡重式路肩挡土墙左侧，最高8米195K43+580-K43+874衡重式路肩挡土墙右侧，最高11米294K43+904-K43+990衡重式路肩挡土墙右侧，最高10米86K43+904-K43+990衡重式路肩挡土墙左侧，高6米86K44+410-K44+570衡重式路肩挡土墙右侧，最高17米160K44+610-K44+680衡重式路肩挡土墙右侧，高6米70K44+760-K44+830衡重式路肩挡土墙右侧，最高10米70K48+330-K48+370衡重式路肩挡土墙右侧，最高9米40K51+115-K51+143衡重式路肩挡土墙右侧，高4米2822 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案2.2技术指标荷载公路-Ⅰ级挡土墙基底摩擦系数f=0.5墙背填料计算内摩擦角Ф=30º填料容重Y1=22KN/m³墙身容重Y2=24KN/m³挡土墙稳定系数抗滑动稳定系数：Kc≥1.3抗倾覆稳定系数：Ko≥1.5地震烈度设计烈度7度第三章施工部署3.1组织机构确保工程按照既定质量、进度目标展开。项目经理部设项目经理一名，项目总工一名，副经理一名，全面负责施工管理和生产工作。项目部下设：技术质量部、工程部、经营采购部、综合部、安全部、财务部等部门，具体实施项目部的职能。项目组织机构图如下：22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案3.2技术准备（1）组织调配好工程所需用的机械设备进场。（2）为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。到达施工现场的工程设备及工程材料均报建设单位和监理工程师进行验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。（3）技术人员进场后，项目部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，开工前对施工人员下达详细的工序技术交底文件。（4）针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意识。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案3.3资源配置计划根据整体工程工期要求，了确保整体工程施工工期和质量，合理组织劳动力和机械设备进行工程施工。3.3.1劳动力计划工程劳力配备表序号工种人数备注1技术员42测量员23安全员44模板工305混凝土工306机操手47普通工408合计1163.3.2机械设备计划施工前，进场设备数量和性能应满足施工需要，并经监理检查验收。序号机械、设备规格型号数量备注1发电机503台2装载机柳工504台22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案3压路机20t3台4挖掘机沃尔沃2404台5自卸车红岩金刚10台6汽车吊8t1台7砼震捣棒10台8打夯机8台9全站仪3台10水准仪3台3.3.3材料计划序号材料规格要求数量备注1混凝土C15片卵石砼26000m3暂定量，以现场实际收方为准2浆砌片石30MPa700m33钢模板组合钢模板1000m24对拉钢筋Φ165t5斜撑管Φ48*3.52500m6泄水管Φ100mmPE管16680m7土工布40cm*40cm3500m28斜拉筋Φ84t9透水性材料砂砾石10000m322 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案第四章施工工艺和方法4.1衡重式路肩挡土墙4.1.1施工流程施工准备→测量放线→基坑开挖→支模施工→浇筑混凝土→拆模养护→模板提升→台背回填（重复以上工序）4.1.2测量放线①根据施工设计图纸，准确计算挡土墙的轴线位置，然后上报测量监理工程师认可。②按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时引桩，便于校核，并上报监理工程师。③根据已放出的挡土墙轴线，准确测定出挡土墙边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。4.1.3基坑开挖①根据现场施工设备和施工环境，基坑的开挖采用机械开挖，根据土质情况，基坑按设计规范要求放坡。回填土人工配合对坡脚、坡顶进行修整。衡重式挡土墙内侧投影线以外预留1m的工作宽度，坡脚以及挡墙外侧设置临时300mm×22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案300mm的排水沟，每隔20m设置一积水坑，如开挖采用分段施工，每一个分段设置一个积水坑，采用水泵抽排至临近沟渠，以防雨季积水浸泡基坑。②挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。③基坑开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，然后采用人工开挖。④当基底软弱时，墙高≤6米时，采用换填片卵石砼压实处理；墙高≥6米时，采用C15卵石砼扩大基础处理，软弱层较厚还应增加2米换填片卵石砼压实。基坑开挖后，若发现未满足本图中规定的地基承载力或基底标高与设计图中基底标高出入较大时，应报监理工程师处理。⑤地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。监理工程师认可后，才可进行下一道工序施工。4.1.4模板支护1、模板质量要求混凝土外观要求达到：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内），色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡。模板设计及加工应满足：（1）接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确；（2）模板构造简单，支装方便；（3）在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌；（4）在满足模板施工及质量要求的前提下，尽量考虑经济，施工效率等成本因素。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：选用1.5m*1.2m组合钢模板（水平背楞的间距300mm，竖向背楞的间距均为400mm）、φ16对拉螺栓。2、模板安装的技术要求（1）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出，模板设拉杆固定；浇筑在混凝土中的拉杆不拔出。（2）为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。（3）模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆，保证结构外露面美观、线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。（5）浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得混凝土的施工缝处。（6）重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（7）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。3、模板支立22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案模板采用（长120cm、高150cm）钢模，按照测量班组提供的挡墙边线支立。在第一层混凝土拆模完成后，将模板提升至第三层拼装支模，模板依靠斜撑管、两侧对拉螺杆支撑以及斜拉筋支撑。在支模施工时，采取跳段施工。模板采用8t吊车吊装，人工配合立模，让模板内侧靠紧立壁边线，模板内侧采用φ48钢管斜撑，设置间距为2m。模板加固必须牢固，防止混凝土浇筑过程中出现“涨模、跑模”现象。外侧对拉螺杆伸出墙面30cm用于焊挡墙外侧接脚手架，脚手架采用φ48步距1.2m*0.8m。脚手架场地须采用30cmC15砼硬化，且在支撑处预埋2根φ16稳固基础。在高出地面线30cm处设置泄水孔，泄水孔设置间距2~3m材料采用ф100mmPE管（贯穿墙体），用土工布扎口；沿墙身长度每隔10~15设2cm沉降（伸缩）缝一道，用沥青麻絮沿内﹑外﹑顶三方塞填，深入15cm。4.1.5混凝土浇筑1、挡土墙墙身和基础采用C15片卵石砼浇筑，片卵石其抗压强度应不小于30Mpa，卵石的掺量不得大于25%，尺寸规格应符合有关技术要求。2、混凝土每次浇筑30cm的，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平。再按2m一层分层浇筑，两层之间插入连接石相连。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案3、采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板其PE管。4、对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实，以混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、平坦、泛浆为宜。5、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。6、混凝土浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。7、浇筑至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案4.1.6拆模养护1、混凝土强度达到2.5MP且其表面棱角不因拆模而受损时，方可拆模。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板，拆除临时埋设与混凝土中其他预埋部件时，不得损伤混凝土，拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。2、混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。3、混凝土的洒水养护时间一般为7天；每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案4.1.7台背回填墙背回填需待混凝土强度达到设计强度的75%以上方可进行，墙背回填填料应使用符合设计及规范要求，逐层填筑且夯实，每层厚度不得大于20cm所有挡土墙基底倒坡必须严格满足，以保证墙身的稳定性，压实度≥94%，夯实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响。4.2重力式挡土墙4.2.1施工流程施工准备→测量放线→基坑开挖→支模施工→浇筑混凝土→拆模养护→模板提升→台背回填4.2.2测量放线22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案使用全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。4.2.3开挖基坑基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑。基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。若发现未满足本图中规定的地基承载力或基底标高与设计图中基底标高出入较大时，应报监理工程师及勘察设计单位处理。4.2.4基础C15片石砼浇筑1）在地基上浇筑砼前，对地基应事先按设计标高和轴线进行校正，并应清除淤泥和杂物，同时排除开挖出来的水和开挖地点的流动水，以防冲刷新浇筑的砼。2）浇筑前，应根据砼基础顶面的标高在两侧模板上弹出标高线，如果采用原槽土模时，应在基槽两侧的土壁上交错打入长10cm左右的钢筋，并露出2~3cm，钢筋面与基础顶面标高平。钢筋之间的间距约3米左右．3）根据基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层C15砼，应当投入一定数量的片石，片石直径应为15~30cm，采用人工投放片石，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2—22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。挡墙基础每10米设置沉降缝。当浇筑至设计基础顶面标高后，在基础顶面插入石笋，石笋外露部分应在10cm左右，确保基础与墙身形成很好的连接。4.2.5墙身C15片石砼浇筑1）首先根据设计图纸用全站仪放出挡墙的墙身线，清理掉基础上面的杂物，安装墙身模板，按设计标高用墨斗弹线，控制好墙身的顶面标高。2）根据基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层C15砼，应当投入一定数量的片石，片石直径应为15~30cm，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2—3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。3）按设计做成泄水孔，泄水孔间距2.5m，坡度5%，呈梅花型布置，采用孔径10cmPVC管设置。在台背设反滤层，用透水性较好的碎石作滤层材料。泄水孔底部用粘土夯实以隔断水向下渗漏。4）22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案混凝土浇筑要点浇筑前，对支撑、模板及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水清理干净；模板接缝填塞严密，混凝土集中在自设搅拌站拌制，拌和车运至现场。汽车吊送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30㎝，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。插入式振动器振捣密实，振动器移动间距为50～70㎝，与模板保持10～15㎝的间距，插入下层5～10㎝，振捣棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振捣时间根据砼坍落度确定，一般为18～25秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为度。浇筑过程中有专人检查模板及支撑，发现问题及时处理。5）操作要点混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的重塑（初凝）时间，否则按施工缝处理。混凝土浇筑工程中注意观察模板、支架等工作情况，如有变形、移位或沉陷，应立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。拆模后对砼进行洒水养护，当气温低于5℃时，不得洒水。4.2.6墙背回填墙背回填填料应使用符合设计规范要求，逐层填筑且夯实，每层厚度不得大于20cm所有挡土墙基底倒坡必须严格满足，以保证墙身的稳定性。砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好，并及时洒水养护22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案第五章质量保证措施5.1质量保证体系1、实行全面、全员、全过程中的质量管理保证体系，定期召开质量分析会，对存在的问题全面分析，找出原因，制定对策，确保质量。施工过程中严格遵守监理程序，服从监理工程师各项指令。2、严格按照设计文件及施工质量规范施工22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案（1）贯彻执行“谁施工谁负责质量，谁干谁保证质量”的原则。（2）严格执行队伍的自检、项目部复检和监检的“三检”制度。（3）严格执行浇灌令制度。（4）严格质量考核办法，奖罚分明。3、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。4、质量检验标准22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案5.2质量控制要点5.2.1模板1、模板采用定型钢模，由厂家加工完成后运到现场。第一次使用前由厂家组织各队进行预拼装，以后倒用由各队自行拼装，有问题厂家再指导。2、模板拼装缝必须严密，水平和纵向接缝错台不能大于1mm，必须通过松紧连接螺栓和对拉杆进行调整,不能用打磨机硬打错台位置，否则接缝处将形成一道凹槽，模板错台问题也得不到根本解决，也保证不了大面的平整度。如果模板确实调整不了，技术员做好鉴定，不合格的坚决退回厂家。3、模板拼装时板缝内必须夹海绵条，严格采用腻子填缝4、模板拼装前，必须将模板内侧面板100％抛光处理，表面的锈斑、漆斑、砂浆点、污染物、毛刺等等缺陷必须全部去除，使钢板露出亮色；模板拼装后再对模板内侧面板仔细检查，有清理不到位的，继续再打磨抛光。5、模板拼装完成并检查合格后，开始喷刷模板漆。喷模板漆时必须均匀地喷涂在模板内侧面板上，不能漏喷，也不能形成流坠；刷模板漆必须保证厚度一致，不能漏刷，不能有刷毛痕迹。6、模板漆涂刷完成后，用塑料薄膜将模板上口覆盖，以免外界浮尘粘到面板上弄脏模板内侧面板，使用时再打开。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案5.2.2混凝土施工1、混凝土采用输送泵车进行浇筑，配串筒，串筒底至混凝土面不能大于30cm，随着混凝土面不断上升，及时分段拆除串筒。2、振捣的方法为：振捣棒距离模板边8～10cm，其余地方以一侧自另一侧间距15cm，均匀移动一次完成，不要来回重复振捣，振捣时间以混凝土表面出现浮浆，无气泡为准。3、混凝土出现泌水时，模板周围混凝土面要高出中间混凝土，将泌水存在墙柱中间的混凝土内，严禁泌水从模板边缘流出，造成混凝土表面出现水纹、砂线、麻面等等外观缺陷。4、混凝土浇注必须连续进行，现场技术人员一定适当计划混凝土用量。5.2.3模板拆除1、待墙身混凝土达到一定强度后，开始拆模，时间安排在下午4点以后，此时气温开始下降，有利于墙身混凝土养护质量。2、拆模前准备好土工布，塑料薄膜，备好装修原料。3、拆模时严禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土表面，模板用吊车拆除，人工配合，起落时由工人扶好，严禁碰撞墙身混凝土。4、拆完的模板，放到指定位置，及时清理、校正、打磨然后覆盖好，待上层墙体施工时再进行抛光、除锈、刷模板漆等工作。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案5.2.4养生2、墙身浇注终凝后，立即开始循环水降温，试验员及时做好测温记录，混凝土芯部和表层温差不得大于15度。3、养护期间，始终保持墩身潮湿润，水不能太多，勤浇少浇，合理控制水量。4、养护达到规范要求后方可拆除覆盖的塑料薄膜和土工布。混凝土浇注完成至少7天后方可停止循环水降温。5、拆完养护措施后，及时用细砂纸将墙身表面进行打磨光滑。第六章安全文明施工6.1安全保证措施6.1.1模板工程施工安全保证措施1、模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。2、混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。3、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案4、模板拆除的一般要求：拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求；模板拆除，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除；拆除模板一般采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板下；拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人；已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。6.1.2混凝土施工安全保证措施1、泵送设备放置应离基坑边缘保持一定距离。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线，设置布料杆动作的地方必须具有足够的支承力。2、泵送工作应连续作业，必须暂停时应每隔5～10min泵送一次。若停止较长时间后泵送，应先逆向运转一至二个行程，然后顺向泵送。泵送时料斗应保持一定量的混凝土，不得吸空。3、泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。4、作业后，必须将料斗内和管道内混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。5、作业后，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、旋塞等均应复回零位，液压系统卸荷。6.2文明施工措施1、现场安全设施实行规范化管理，确保施工现场的安全设施与标志整齐划一，醒目美观。22 省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）一期工程挡土墙施工方案2、各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。对各作业班组进行定期安全交底会。3、施工机械操作必须持证上岗，加挂安全操作牌。安全设施、标志或用品的供货厂家必须具有齐全有效的三证：生产许可证、产品合格证、出厂试验报告。4、保持施工场所整洁，做到“工完、料净、场地清”，设备材料堆放有序、标识清楚，保持施工道路畅通，保持排水设施完好。5、现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。6、在施工现场树立标识牌、警示牌。7、对进出中新大道车辆进行冲洗，严禁带泥上路。8、施工材料整齐堆放，并挂设物资标。22'