一般土石路基施工,任务3之路堤施工

'一般土石路基施工任务三：路堤施工组长：朱淼组员：张煜凯张宇李思霆陈少壮封成 一般要求1)施工前，提交详细的交通管制方案，包括横向和纵向，报有关部门审批；施工期间严格落实。2)详细核查拓宽区域内是否有电缆、光缆、燃气管道等设施。3)加强基底处理，将永久占地界内的垃圾彻底清理，并运至指定地点。4)按设计要求对渗井、集水井、取土坑等进行回填处理。5)将原有的广告牌基座挖除，并分层回填压实。6)按设计拆除原路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。拆除时，不挤压预留的行车道，保证行车安全。7)老路堤与新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不小于30cm。按设计要求挖设宽度不小于50cm的台阶；严禁将边坡挖除物作为新路堤填料。8)填筑施工时，在原有急流槽等排水设施位置设置相应的临时排水设施。9）边通车边拓宽时，应有交通管制和安全防护措施。10）拓宽施工不得污染环境，不得破坏或污染原有水系。 施工要点1）加强拓宽路基的基底处理，保证地基承载力符合设计要求。2）拓宽路堤的填料选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的填料。3）拼接路基应超宽填筑不小于0.5m。4)填筑时，老路堤边坡人工开挖高度不大于30cm、宽度不小于50cm的台阶，且不得挠动原有路堤。5）老路边坡清理需随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。不宜一次性清理整个老路边坡。6）对填高4米以上的路段以及软弱土分布路段，原路基开挖台阶或拆除挡墙之前，在旧路土路肩处设置必要的观测点，监测路基在台阶开挖拼接过程中的稳定性及填筑过程中新老路堤的沉降。7)新老路堤接缝拼接特殊处理参照相关要求执行。 质量控制要点和监理要点1)开挖台阶宽度及内倾坡度。2)填挖交界面的表土清理及碾压质量。3)挖方区域周边边坡的稳定性。4)开挖坡面是否有渗水现象。5)开挖坡面或原地面是否存在坑穴、水沟、黄土陷穴、淤泥等，如果存在，严格进行挖除、回填处理。6)土工格栅铺筑下承层的平整度。7)土工格栅的铺设方向、拉紧度、叠合宽度、锚固牢固程度、表面平整情况及是否存在破损。8）老路软基路段的沉降基本完成，拼接路基施工中过大的总沉降会导致老路的破坏，因此拼接路基除控制工后沉降外，拼接路基的总沉降也要加以控制。 怎样施工取土？1、路线两侧的取土坑,应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。2、取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。3、当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的贮土量不能满足要求须另寻土源时,应按照下列规定办理：3.l、线外设置集中取土坑取土时,其土质应符合填筑路基的技术要求,同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性,力求少占农田和改地造田。 3.2、沿线两侧或单侧设置取土坑时,应全线统一规划,合理布局。当地面横坡陡于1：10时,路测取土坑应设在路基上侧。在桥头两侧不宜设置取土坑。特殊情况下,可在下游一侧设置,但应留有宽度不小于4.0m的护坡道。河滩上取土坑的位置应与调治构造物的位置相适应,取土坑排出的水,不得影响调治构造物的稳定。3.3、取土坑的边坡,内侧宜为1：1.5,外侧不宜小于1：1。沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%,沿河地段的坑底纵坡可减小至0.1%。坑底除特别规定外,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高,并与路基排水系统相衔接。取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡,坡度为2%～3%,当取土坑坑底宽度大于6m时,可做成向中间倾斜的双向横坡,并在中部设置底宽O.4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于0.5%时,可以不设排水沟。3.4、护坡道应严格按设计规定施工,设计无规定时,路基边缘与取土坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置1～2m的护坡道；对于高速公路、一级公路,应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实,并做成1%～2%向外倾斜的横坡 施工取土规范1路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。2施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。3自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：1）地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧。2）桥头两侧不宜设置取土坑。3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%～2%向外倾斜的横坡。4）取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。4对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。 公路路基施工取土要求1路线两侧的取土坑,应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。2取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。3当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的贮土量不能满足要求须另寻土源时,应按照下列规定办理：1）线外设置集中取土坑取土时,其土质应符合填筑路基的技术要求,同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性,力求少占农田和改地造田。2）沿线两侧或单侧设置取土坑时,应全线统一规划,合理布局。当地面横坡陡于1：10时,路测取土坑应设在路基上侧。在桥头两侧不宜设置取土坑。特殊情况下,可在下游一侧设置,但应留有宽度不小于4.0m的护坡道。河滩上取土坑的位置应与调治构造物的位置相适应,取土坑排出的水,不得影响调治构造物的稳定。3）取土坑的边坡,内侧宜为1：1.5,外侧不宜小于1：1。沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%,沿河地段的坑底纵坡可减小至0.1%。坑底除特别规定外,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高,并与路基排水系统相衔接。取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡,坡度为2%～3%,当取土坑坑底宽度大于6m时,可做成向中间倾斜的双向横坡,并在中部设置底宽O.4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于0.5%时,可以不设排水沟。4护坡道应严格按设计规定施工,设计无规定时,路基边缘与取土坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置1～2m的护坡道；对于高速公路、一级公路,应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实,并做成1%～2%向外倾斜的横坡。 取土场施工要点1、取土场开挖前应清除地表150mm的耕地土，运至监理工程师指定地点存放，以便用于取土场绿化的表土。2、取土堆应设顺地表横坡的排水沟，将水引出取土坑区，每层的取土面应尽量保持坡面水平，以利迅速排除地表水。3、取土场内取完土后，根据实地情况在80-230m间设土质或片石排水沟，以防取土坑积水。4、取土结束后，应铺设表土，对边坡及开挖区进行植草坡（撒草籽）和植树防护 施工取土收尾工作清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。当设置弃土堆时，按施工规范的有关规定执行。施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。挖方工程中的大型弃方场地，采取以下水土保持措施：废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境；尽可能对弃土方整平用作耕地。为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁反复翻拌，边翻拌边晾晒，1天应至少翻3遍以上，直至达到接近最佳含水量为止，若遇下雨，应将已晾晒的接近最佳含水量的土覆盖。 土质路堤施工工艺流程 土质路堤的填筑技术1.填筑常用机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。2.填筑方法：水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑。纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。联合填筑：单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20-40M为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。3.机械填筑路堤作业方式推土机填筑路堤作业方式：由切土、堆土、堆卸、空返等四个环节组成。 基本要求1.人工施工——使用手工工具，效率底，劳动强度大，占用大量的劳动力，进度慢，质量难于保证，适用于缺乏筑路机械的工地和工程量小而分散的零星工点以及辅助性工作。2.简易机械化施工——使用简易机械设备(提高工效、减轻劳动强度)，可以极大提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。是保证施工质量和施工进度的重要条件。适用于缺乏筑路机械的工地和工程量小而分散的零星工点以及辅助性工作土方：挖掘机、装载机→自卸车→铲运机→推土机→平地机→压路机。5.土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基；6.土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键；7.路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。8.取土与弃土按设计取土坑取土，并不使工作面积水；表面层一般不同，因有草皮，腐殖土；取土源土量不足时，另来土坡弃土应少占耕地。 填挖方案一、路基填筑：沿路基深度或宽度的施工顺序，土质路基按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。二、路基填挖的基本工作类型：a.挖取边沟和路侧取土坑(单侧或双侧)的土填筑路堤；b.挖取上侧半路堑的土填筑下侧半路堤(半填半挖路基)；以横向短距离运土为主。c.挖取集中取土坑或路堑的土运到填土处填筑路堤；d.挖取路堑的土运至弃土地点，或者把台口式路堑的土弃至路堑下侧。以纵向长或短距离运土为主。 三、方案的选择目的：1.创造有利的工作条件，使劳动力和机具生产效率得以充分发挥；2.保证有足够的工作面，便于布置为如期完工所需要的全部工人和机具并能正常工作；3.有利于提高工程质量，保证施工安全。应使各个筑做阶段都有排水出路。 土质路堤压实施工技术要点(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块碾外，压实速度以2-4km/h为宜，羊足碾的速度可以快些，在碾压粘土时最高可达到12——16km/h。(2)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠l/4～1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。(3)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。 注意问题：1)路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理；2)填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料；3)填土压实-保证质量的关键。 土质路堤施工技术要领(1)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。(2)山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。(3)高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。(4)不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 路堤填筑水平分层填筑1.分层填筑法 2.竖向填筑法在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑3.混合填筑法 竖向填筑法：从路堤的纵向或横向，按照全部高度逐步推进填筑。常用于路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区，但不易压实，沉降不均匀。改进措施：(1)选用高效能压实机械(振动式或锤夯式)。(2)采用沉降量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽度。(3)采用混合填筑法，路堤的下部采用竖向填筑法，上部采用分层填筑法。 推土机铲运机平地机挖掘机工程运输车辆装载机 填石路堤施工用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。1、填料应符合以下规定：1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。3）路床填料粒径应不小于100mm。2、基底处理应符合以下规定：1）承载力应满足设计要求。2）在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡差。 3、基底处理应符合以下规定：1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。4、填石路堤施工质量应符合以下规定：1）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。2）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合填石路堤施工质量标准。3）填石路堤成形后的外观质量标准；路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 土石路堤施工一、填筑要求1.压实机械：不小于18t振动压路机2.土石路堤不得倾填3.碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。4.压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。5.土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。6.填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。7.中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。二、填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大厚度40cm。 不同之处：填石路堤：用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。土石路堤：石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。 施工方法：土石路堤填筑主要采用机械施工，分层填筑，基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，人工配合推土机、摊铺整平，捡取超粒径石块，振动压路机碾压，结构物墙背及边角处采用小型压路机或冲击夯碾压。 “三阶段、四区段、八流程”施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段：填土区段、整平区段、碾压区段、检验区段；八流程：测量放线、地基处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修 什么是高填方路基？水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。 高填方路基施工要点技术保证条件：①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填部位出现积水，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。②、换填层要求分层填筑并严格压实，分层松铺厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为黄土，分层修筑横向台阶与铺筑材料搭接。③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。④、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。施工土工格栅是要注意以下几点：a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。⑤、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。⑥、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。 施工要点1.高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填部位出现积水，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。2.换填层要求分层填筑并严格压实，分层松铺厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为黄土，分层修筑横向台阶与铺筑材料搭接。3.高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。4.土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。 土工格栅作用：1.用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；2.铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；3.用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；4.可承受一定冲击载荷；5.可承受较大的交变载荷；6.缩短工程建设周期；7.在恶劣环境条件下，也能施工；8.可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；9.可减少路面材料用量；10.加快施工速度。'