道路工程路基施工技术探讨

'道路工程路基施工技术探讨（浙江中凯建设有限公司，浙江杭州311500）摘要：随着我国公路建设的不断升级，路基综合施工技术已取得了很大进步，在幵发和引进了许多新方法新技术的同时，施工质量管理也有很大提升。木文对道路路基的施工技术以及公路路基的防护措施进行阐述。关键词：公路工程；路基施工!/•■、刖目路基是公路的重要组成部分，它的施工质量好坏直接影响到整个公路工程的质量。所谓的路基是用以承担所有的运输力的一种依托体，在其建设的时候,要结合特定的线路和技术等来开展，全部的力均是由地面来传输的。所以，对路基土的相关特性以及对路面结构的刚度和强度会形成较大的影响作用。因此，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。1路基工程施工的一般要求随着公路施工技术的不断发展，新的施工方法、设计方法也随之应运而生，如何保证公路工程质量、施工技术的合理运用，是摆在众多企业面前的一个严峻而又现实的问题。因此，在公路建设中，我们必须对路基的施工给予高度的重视，高标准、高质量地完成路基施工中的每一个阶段性工作。1.1要建立完善的管理制度路基开工前的准备工作非常重要，所以必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，要对施工人员进行岗前培训。除此之外，公路路基工程施工现场质量管理应该有相应的技术标准作为施工依据。1.2要严格进行施工质量控制路基质量控制是把关性的控制，要实现项目质量目标就必须严格对施工 的过程进行质量控制，这种质量控制涉及到施工准备阶段及施工过程和竣工。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。1.3应按文件标准规定进行工程施工质量验收《建筑工程施工质量验收统一标准》己将冇关建筑工程的施工及验收规范和工程质量检验评定标准合并，以统一建筑工程施工质量的验收方法、质量标准和程序。本标准规定了建筑工程各专业工程施工验收规范编制的统一准则和单位工程验收质量标准、内容和程序等；增加了建筑工程施工现场质量管理和质量控制要求；提出了检验批质量检验的抽样方案要求。2路基施工的准备工作2.1组织准备工作建立施工队伍与工程管理机构，对于施工任务的具体情况，制定相关的规章制度与守则，确定应该达到的0标，进行明确分工，落实好责任。2.2技术准备施工前应全面熟悉设计蓝图，并和设计、监督单位一起到现场核对调查，如发现问题应立即按照有关的程序提出报请变更或者修改意见并报请变更设计，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清除施工场地，搞好临吋工程的各项工作等。施工人员还应对路基工程范围内的地质、水文情况详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法等。2.3物质准备工作包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适应基本工作的需要，物质准备工作必须制定具体计划，其中冇的计划内容，如劳动力调配、机具配置及主要材料供应计划，必须服从于保证上述施工组织计划顺利实施，而且亦常被列为施工组织计划的一个组成部分。 3路基施工方法3.1填料的选择规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0〜30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对艿它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。3.2基底的处理为使填筑在天然地面上的路堤与原地面紧密结合，以保证填筑后的路堤不致于产生沿基底的滑动和过大变形，填筑路提前，应根据基底的土质、水文、坡度、植被和填土高度，采取一定措施对基底进行处理。（1）当基底为松土或耕地吋，应先将原地面认真压实后再填筑。当路线经过水田、洼地、池塘时，应根据实际情况采取疏干、挖除淤泥、换土、打砂桩、抛石挤淤等措施进行处理后方能填筑。（2）基底土密实稳定，II地面横坡缓于1:10吋，基底可不处理直接修筑路堤；但在不填挖或路提高度小于lm的地段，应清除原地表杂草。横坡为1:10〜1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑。横坡陡于1:5时，清除草皮杂物后还应将坡面筑成不小于lm宽的台阶。若地面横坡超过1:2.5,则外坡脚应进行特殊处理，如修筑护脚或护墙等。3.3路基填筑（1）填方路基严格按路面平行线分层控制填土标高，填筑作业分层平行摊铺，以保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm,施工完成后刷去，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，用平地机平整，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分开填筑，严禁混杂乱填。土方路堤填筑填料每层最大松铺厚度 不超过30cm,最小松铺厚度不将•小于10cm。（2）当填方自然地面纵横向坡度陡于1:5吋，清理干浄表面杂草及相应的处理后挖台阶，台宽lm,台阶顶做成4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200〜300mm的表土翻松碾压。（3）在路堤范围内修筑便道或引道，填筑路基时，该便道或引道不能作为路堤填筑部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。(4)填土路基分段施工，两个相临段交接施工处不在同一吋间填筑，先填段按1:1的坡度分层留台阶；两段同时施工，分层相互交叠衔接，保证搭接长度不小于2m。(5)用透水性较小的土填筑路堤吋，将含水量控制在最佳含水量+2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部作成4%的双向横坡排水；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.4摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机摊铺平整，再用平地机细找平，路肩推土机摊铺不到位处由人工填补，以保证压路机压轮表面能均匀的进行碾压，保证碾压效果，为了准确控制松铺厚度，找平时采用水准仪检测控制，土方路堤最大松铺厚度不超过30cm。3.5机械碾压(1)压路机司机按照压实部位密实度标准、填土层厚度来控制压实遍数，压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。(2)压实前，由施工员、试验员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整符合要求后，方能进行碾压。(3)压实顺序由两边向中间，碾压第一遍吋用静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4KnVh内。(4)碾压完成的地段，报试验室压实度检测，合格后才能转入下一道工序，不合格的再进行补压，然后做试验检测，直至合格为止。 (1)路基碾压过程中，施工员、质检员、试验员、压路机司机共同把关，始终做到“五保证、五不压”，五保证：保证压实遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及吋碾压。五不压：摊铺超厚不压、含水量过大过小不压、填料有杂质不压、表面不平整不压、土质不均匀不压。3.6压实度检验修整成型的路基，进行压实度检测。在施工中，按CU1-90评定标准中规定进行检测，每层土每1000m2检查三个点。合格后，铺筑上一层，否则，重新碾压，直至达到设计要求。路基压实度标准，见下表。4路基排水工作4.1路面排水工作路面的排水工作是指在雨天或者雪天的时候，路面的积水能够及吋的排到地基两侧的排水沟中，防止因积水过多造成下渗的情况。0前，施工单位对于地面排水的方法主要有两种：第一种是通过路面坡度的设计，使雨水能够顺势流出，这种方法较为简单快捷；第二种是加大排水设施的建设，例如排水沟流水槽等。4.2地面排水工作排水沟、急流槽等排水施工都是地面排水工作的重要组成部分，如果在施工中没有做好排水的相关工作就容易使积水流入到地基内部，使地基的内在结构遭到冲刷，严重的影响了地基的使用年限。因此，在进行地面排水设施建设吋，需要注意对施工操作工艺进行优化，保证施工的每一个环节都能够符合相关的技术标准。需要注意的是，在进行混凝土浇筑之前，需要对施工现场的杂物进行处理，降低外在因素对施工质量的影响。在路基铺设完成之后，需要在路基周围安装相应的防护措施例如挡土墙，阶段性的对路面进行巡检，针对裂缝问题应该做出及吋有效的处理。为了防止暴雨天气下雨水对路基的冲刷，施工单位可以将防护工作与环境保护结合起来，通过种植植被，以防止水土流失。5路基的冇效防护措施 5.1坡面防护坡面防护技术可以有效地防止路基被地表水冲刷，防止路基坡面风化，同吋还可以冇效协调公路周边环境。环保问题已经得到当代人们足够的重视，在高级公路的路边坡常常种植了草皮，而当路边坡度较大时，则砌石框格，然后再在其中种植草皮。5.2冲刷防护防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。5.3支挡防护当前的主流是用挡土墙进行支挡防护。其中，用石头堆砌而成的重力挡土墙常常用在低墙、石料非常丰富、地基比较好的地方；而悬臂挡土墙、扶壁挡土墙由于其受力比较均匀，墙身的体积比较小，现也在公路路基的防护中广泛应用。6结语路基施工是公路施工的重要组成部分，路基的强度及稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。因此，在路基施工中，路基施工人员应该严格遵守施工工艺，采取正确的施工技术方法，这也要求路基施工的技术指导人员具备丰富且扎实的理论基础与丰富的实践经验。只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。参考文献：[1】胡艺兵.公路路基施工需注意的几个问题[」].中国新技术新产品，2009(10)[2】胡庚钦，刘春海，赵修.试论公路工程路基路而压实施工技术措施分析[J].科技致富向导，2013(26)[3】龚汉亮.公路路基施工技术相关探讨[」].黑龙江交通科技，2010(06)'