高速铁路路基施工设计方案

'云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备23.1施工复测23.2核对设计文件23.3岗前培训23.4征地拆迁23.5物资准备3四、机械设备及人员配置34.1机械配置表34.2人员配置表3五、施工方案及方法45.1施工方案45.2施工方法5六、质量保证措施236.1配备强有力的项目班子236.2强化项目的技术、质量、检测力量246.3质量管理制度246.4分项工程施工质量保证措施306.5保证施工工艺的质量措施326.6保证工程材料质量的措施326.7确保施工检测数据准确性336.8加强施工的沉降观测与评估336.9控制和防止质量通病的措施336.10已完工程和设备的保护措施34七、施工排水和雨季施工措施35八、施工安全保证措施358.1安全保障管理措施36九、文明施工措施389.1健全体系389.2完善制度389.3落实措施39十、环境保护措施42中铁二十五局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段**隧道出口D2K370+620～DK373+809.85区间路基施工方案一、编制依据1.1新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。1.2新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段图纸。1.3新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段工程量清单。1.4铁路工程施工组织设计指南（铁建设[2009]226号）。1.5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。1.7中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。1.8路堤填筑试验段成果报告。1.9《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、工程概况D2K370+620～DK373+809.85区间路基位于云南省文山州广南县境内，起始里程D2K370+664.074（短链前）～D2K370+800（短链后），全长3.18公里(含**隧道2703m,DK370+847～DK373+550)。工程类型主要有：路基土石方开挖与填筑、松软土地基处理工程、路堑坡面防护等。地基加固处理主要有旋喷桩、重锤夯实等。边坡防护主要采用片石混凝土挡墙、桩板挡土墙、框架锚索梁、种植物防护等形式。0中铁二十五局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案路基工程主要工程数量见下表：路基工程主要工程数量工程名称单位工程数量路基区间路基挖土方立方米50434挖石方立方米17633级配碎石立方米8592.6路基附属工程混凝土及砌体立方米2509绿色防护平方米4490土工合成材料平方米4760旋喷桩米1478.71线路防护栅栏公里0.6路基地段电缆槽米340挡土墙片石混凝土圬工方3025三、施工准备3.1施工复测建设单位组织设计院进行交桩后项目经理部立即组织精测队与工程师按设计提供的施工设计资料，对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测，根据复测成果形成复测报告。复测结果报经监理和建设单位批复后，组织定位放线，对路基工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。3.2核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，分部总工程师组织有关技术人员全面熟悉设计标准、技术条件及要求，核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与建设单位。3.3岗前培训针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行全员培训及技术交底。项目分部、架子队实施层层交底并做好记录。特殊工种必须持证上岗。3.4征地拆迁路基红线内全部拆迁工作都已完成。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案3.5物资准备1.依据设计、合同及建设单位物资管理规定，确定甲供、甲控物资品种、规格、数量及相应技术标准，甲控物质根据建设单位批复的招标计划，完成招标和评标工作，自购物资采用招标、议标或竞争性谈判等方式进行采购2.编制物资总需求计划和分期供应计划。甲供物资计划上报建设单位，同时做好自采物资的采购组织。3.物资部门做好采购前的市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作。对主要材料做好取样送检工作，确保主要材料质量的合格。四、机械设备及人员配置4.1机械配置表序号机械名称功率数量1挖掘机加藤8201台2振动压路机加州20吨1台3自卸车15T东风6台4洒水车东风1台5旋喷钻机/1台6空压机/4台7砂浆搅拌机＞1m34台8发电机50KW1台9交流电焊机BX-5002台4.2人员配置表分部配备施工队长1名，技术负责人1名，质检员1名，技术员2名，试验员1名，安全员1名，材料员1名。路基架子队组织机构见下表：42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案队长：张**技术负责人:邹**技术员朱**质检员徐**材料员张**技术员卿**试验员李**安全员刘*工班长1唐耀*工班长4王*五、施工方案及方法5.1施工方案路基挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，机械配合人工刷坡。路基填方采用装载机粗平，振动压路机碾压。路基填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三阶段、四区段、八流程”施工。采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修路堤采用A、B组填料填筑，对于挖方所取到的填料要经过试验室试验合格,且满足施工质量要求时,方可使用.42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案路堤土石方填筑、基床表层施工前，先进行试验段的施工，根据所采用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，编制路堤填筑试验段成果报告报与监理单位审核通过后作为路基填筑施工的重要指导依据，并严格按此报告指导以后路基填筑施工。路桥以及路堤与横向结构物、涵洞等过渡段与路基同步施工，大型机械不能到达或不便碾压的缺口处采用小型压实机械压实。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。路基与桥台、路基与涵洞、路基与横向结构物等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的重点。施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，与设计所采用地质进行核对。岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶情况。确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。早日起到防护作用。防护工程不能紧跟时，采取临时防排水措施进行临时防护。所有路基圬工采用人力施工，所有砌筑砂浆采用机械按技术规范所要求的数据拌合,而混凝土采用该标段的混凝土搅拌站材料。其他绿色防护安排在适宜季节。5.2施工方法5.2.1路基开挖施工5.2.1.1土质路堑开挖施工1、施工原则：开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。2、测量放线：按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N型全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案3、清表：清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。4、开挖：根据现场不同情况，采取横挖法方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m~2m。边坡采取开挖一级防护一级的方式进行，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留，开挖至路床部分后，如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行换填。5.2.1.2石质路堑开挖施工根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。5.2.2一般路堤填筑施工土方路堤填筑施工详见《路堤填筑施工工艺流程图》。路堤填筑施工工艺流程图42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案测量放线场地清理基底处理合格分层填筑摊铺平整填土区段平整区段填料试验层厚、平整度、含水率量测不合格碾压夯实碾压区段检测区段密度检测标高测量路堤修整竣工验收排水设施及坡脚墙施工路基基床级配碎石施工施工工艺详见《基床表层工艺流程图》。基床表层工艺流程图42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案施工准备平整、清理场地基床基底碾压、试验测量（水平、中线）定控制桩材料拌合碾压摊铺填料运输碾压室内试验材料进场机械设备进场机械设备防护测量试验在基床施工前，进行路段中线、水平的测量，不符合规定者，要进行处理。基床基底要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。基床采用级配碎石，分层进行填筑。先测量中线、水平、检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。每层摊铺后采用振动压路机碾压至规定标准。基床表层检测采用K30平板荷载仪检测其地基系数K30值。若达不到要求，分析原因，重新补压，直到满足要求。已施工的基床表面级配碎石需进行养生，待3天后方可允许车辆通行。基床表层顶面路基面设三角形路拱，两侧均为4%的横向排水坡。基床以下路堤压实标准42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130孔隙率n（%）—<31<31压实系数K≥0.90——基床以下填料复查分类试验项目、频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土—5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）—粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）——10000m3（或土性明显变化）基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡平整度的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离±50cm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测5.2.3过渡段施工本工点过渡段类型主要有：隧路过渡段、桥路过渡段、涵路过渡段、路堤与路堑过渡段等形式。过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制。在结构物强度达到规定要求，桥台及横向结构物基坑回填和过渡段基底处理等验收合格后，进行过渡段施工。过渡段施工首先进行施工准备，然后进行测量放样，对原地面进行碾压。选用合格填料，分层填筑过渡段路基。完成后进行路基面边坡整型。最后路堤检验，合格后进入下道工序施工。其检验标准同路基基床检验标准。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案过渡段填筑施工工艺框图测量放样原地面碾压分层摊铺平整分层碾压压实度检验合格路基面边坡整型路桥过渡段施工，台尾过渡段长度按下式计算：L=5m+2H（H为路堤高度，单位：m）采用级配碎石分层填筑。过渡段桥台基坑回填砼，台后路基基底原地面碾压密实，满足K30≥150Mpa/m和n＜28%，后再填筑级配碎石。路桥过渡段设置示意图过渡段所需的级配碎石采用自卸汽车运输，推土机初平、平地机终平摊铺，摊铺厚度由工艺试验确定。台后级配碎石的填筑长度自下而上由（2H+5）m逐步按1：2的坡度过渡至5m，填筑宽度按设计断面施工，与桥台锥坡同步填筑。锥体采用A组土。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案过渡段碾压采用振动压路机压实，碾压前根据路堤填筑试验段成果报告和现场情况向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。靠近桥台2m范围内采用人工手扶冲击夯夯实，但其压实厚度为自行式压路机压实厚度的一半并不超过20cm，打夯前必须保证填料的含水量，打夯时从桥台的一端开始沿混凝土墙身开始夯实，然后再夯实里面的填层，行进时两次打夯的重叠痕迹不得小于一半，各种机型碾压遍数由路堤填筑试验段成果报告和工艺试验确定。路堤与横向结构物过渡段施工时，结构物两侧过渡段中间填筑级配碎石。施工方法与台尾过渡段施工基本相同，不同之处为：横向结构物两侧过渡段必须对称均匀分层同步进行填筑施工；横向结构物顶部填筑厚度大于1m后，方可通行施工机械。涵洞缺口的回填在构造圬工达到允许强度后进行，回填范围严格按照设计文件和技术手册的要求确定。涵洞两侧过渡段对称均匀分层同步进行填筑施工，顶部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。涵洞位于松软地基处，松软地基要先行处理好。涵洞顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，液压式冲击夯压实。路基与横向构筑物过渡段设置示意图42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案5.2.6电缆槽施工电缆槽施工工艺详见“电缆槽施工工艺框图”。测量定位：当基床表层填筑完成后，利用全站仪根据电缆槽的设计位置每10m测设一个精确定位点。机械切割：根据施工能力，每1000m路段安排一套专用机械设备进行切割施工，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用冲击夯夯击密实。电缆槽施工工艺框图测量定位切割电缆槽位基底碾压安装电缆槽安装盖板机具就位铺设中粗砂及土工布电缆槽预制钢筋加工、绑扎模板制作铺设砂垫层：电缆槽安装前首先在基槽底部铺设复合土工膜，土工膜上部铺设中粗砂，采用冲击夯夯击密实。安装电缆槽：上述工序施工完毕后，安装电缆槽，电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用水泥砂浆填塞密实。勾缝施工：预制电缆槽安装完成后以M10水泥沙浆勾缝，再进行路肩干砌片石施工。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案5.2.4排水工程施工进行排水工程施工前，根据设计图纸标定的位置、类型和截面先在实地测量放样。先校核全线路基排水系统的设计是否完善和妥善，并根据现场情况设置一些必要的临时性排水设施。并注意临时排水设施与永久性排水设施相结合，与原有地表排水系统相适应，排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路、农田。排水系统中的排水沟的线型要平顺，尽可能采用直线形，转变处做成弧形，出水口与其它排水设施平顺衔接，避免存在局部的堵塞、突变、急拐或急陡等现象。水沟的边缘距挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少离开5m。排水沟等排水设施按设计图施工，所用材料均检验合格后才使用，砌石采用挤浆法施工，圬工外露面的片石凿面，勾凹缝。排水沟渠从下游出口向上游开挖施工，沟基要稳固，严禁设在未做处理的废碴、弃土上。浆砌片石排水工程施工工艺流程图测量放样开挖基坑修整夯实基层自检基底应力、尺寸及标高砌筑排水结构自检砂浆强度、平面位置及标高水泥砂浆勾缝养护及清理场地排水工程交验报监理审批报监理审批预制或现浇砼结构42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案5.2.5浆砌石施工砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体。严格控制断面尺寸和砌筑质量保证砌体不出现渗水，下沉滑移现象。备足符合图纸及规范要求的各类材料。为保证砌体砂浆质量，任何砌体砂浆均采用机械拌和。做好刷坡工作，对于超刷部位，禁止边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及开裂现象。砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆；如基底为石质，则需先将其表面清洗、湿润后再挤浆砌筑。当有渗透水时，及时排除，以防基础在砂浆初凝前遭水浸害。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。浆砌石砌筑时，必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体竖缝就上、下对齐，横缝在一条直线上。砌筑时砂浆均匀饱满。按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。勾缝时，一律勾凹缝，其厚度不小于20mm，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝的砂浆不低于主体砌筑砂浆标号。所有灰缝填满砂浆，勾好缝后，养生7天。采用分层砌筑歇工再砌时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润并铺上新砌方可砌筑。砌筑时注意砂浆的饱满程度，严禁在砌体上抛掷、凿打。施工工艺流程：42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案浆砌片石工程施工工艺流程框图测量放样开挖基坑砂石料试验修整夯实基层砂浆配合比试验报监理审批自检基底应力、尺寸及标高报监理审批砌筑防护工程报监理审批自检砂浆强度、平面位置及标高水泥砂浆勾缝养护及清理场地护坡检验标准项目允许偏差施工单位检查数量检验方法平面位置±100护坡墙每25m检查3处经纬仪测坡顶高程±30护坡墙每25m检查3点水准仪测坡率0.5℅设计值护坡墙每25m检查3处吊垂线测混凝土厚度±20抽查25m检查6点，上、中、下部各2点坡面缝处尺量砌体±30抽查25m检查6点，上、中、下部各2点尺量垫层±30抽查25m检查6点，上、中、下部各2点尺量底面高程±50每护坡长25m检查1点水准仪测表面平整度±30每护坡长25m检查3处尺量5.2.6土工格栅施工42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案土工格栅铺设工艺流程图路基填筑压实场地平整人工铺设插钉固定绑扎联接人工填土摊平机械卸土并摊铺碾压密实密实度检测材料质量检验施工现场质量检查裁剪合格不合格铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。并使强度大的受力方向垂直于线路方向，沿路堤纵向土工格栅采用聚乙烯扎扣连接，每隔15cm绑扎一次，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.3m。铺设前整平压实底层，铺设时理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时上土覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。在加筋垫层上填第一层土时，先填两边后中间，避免挤动面砂，压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案土工格栅铺设检验标准序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围+100mm，0每100m等间距检查3点尺量2搭接长度+50mm，0每100m等间距检查3点尺量3竖向间距±50mm每100m等间距检查3点尺量4回折长度±50mm每100m等间距检查3点尺量5上下层接缝错开距离±50mm每100m等间距检查3点尺量5.2.7碎石垫层施工桩顶设置60cm碎石垫层，施工时严格按规范及设计要求分层填筑压实，压实采用静力压实法，混合料较干时，压实之前适量洒水，施工时按设计要求在垫层中铺设1～2层强度不少于80KN/m的双向土工格栅。5.2.8冬期施工冬期一方面通过材料加热、保温措施，保证混合料入孔温度在5℃以上；另一方面对桩头和桩间土进行保温处理，即用草帘、草袋等材料进行覆盖。另外，施工废水不直接排入农田、灌溉渠和水库等，沉淀后按监理要求处理。5.2.9旋喷桩施工前进行室内配方与现场喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验证设计的可靠性和安全性。布置场地及准备施工机械，包括钻机、高压泥浆泵、空压机等。根据已放出的线路中线及路基坡脚，边沟位置，按照图纸要求每200米一段放出桩位。按准确放样的桩位移机就位，钻头对准桩位后，稳定机台。检查高压设备及管路系统，防止风、水管的堵塞，密封圈良好。钻机就位符合要求后，开始钻进，同时注入清水辅助钻进。钻进达到设计深度后，吸浆管放入浆液池，开启出浆阀，关闭回浆阀，开动高压泵，开始注浆。当高压泵压力表指针波动、压力上升时，开动钻机旋转钻杆，压力达到要求后，开始提升钻杆旋喷注浆。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案在旋喷达到一节钻杆的高度后，需短时停止注浆拆卸钻杆。先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。注意在拆完上根钻杆后，喷头下降10cm左右进行复喷，保证接头完整，防止断桩。在旋喷到达设计桩顶后，复喷半分钟，然后停止注浆，提升钻头，将吸浆管放入清水池，注入清水清洗机具。旋喷桩施工工艺流程见下图。5.2.10锚杆框架梁5.2.10.1施工准备开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层高2~3m。边坡土石方开挖宜遵循“纵向分段，自上而下，逐级开挖”的原则。边坡施工时开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底再进行防护。按设计要求放测锚孔位置，锚索全面铺开施工前进行锚索锚固拉拔试验，试验选择与加固工程地质条件相似的现场进行，以确定锚索可能承受的最大张力、锚固工程的安全性及所采用的参数是否正确。5.2.10.2钻孔钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与与钻杆倾角（15°）一致，并在同一轴线上。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案锚索钻孔要求干钻，禁止湿钻，按设计的孔位、孔径、方向及倾角钻孔，钻进过程中作施钻记录，如遇地层松散、破碎时，采用跟管钻进技术，若遇坍孔采用固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）吹孔，严禁用水冲洗。钻孔时注意地层情况，以保证锚固段地层与设计相符。5.2.10.3锚杆制作及灌浆　　锚杆杆体采用φ32mm螺纹钢筋，锚杆长10m，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一个对中支架(φ6.5mm钢筋)。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度(误差控制在±50mm范围内)，确保锚固长度。5.2.10.4框架梁制作框架梁为钢筋砼现浇，灌注前按设计绑扎钢筋，将锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在地梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，锚垫板与锚索垂直，再进行砼浇注、振捣，在锚孔周围仔细振捣，保证质量。锚索孔预留排气管和补浆管。5.2.10.5验收及封孔锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。5.2.11沉降观测路基沉降观测按设计要求进行。深层沉降监测、加筋(土工格栅)变形和应力监测按不同的地质地貌单元，选择有代表性地基类型工点进行；在一般路基地段，监测点布置于路基基底和基床底层顶面；软土及松软土路基填筑时，沿线纵向每隔20～50m在距坡脚2m处设置位移边桩。5.2.11.1沉降观测控制标准路堤中线地面沉降速率每昼夜≯1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜≯42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案0.5cm，如果超出此限立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主。5.2.11.2监测测试项目以路基中心沉降监测为重点，其他包括路基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的深层沉降监测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。5.2.11.2.1路基面沉降监测路堤地段分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩方式，路基成形后设置。路堑地段分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩方式，路基成形后设置。路堑地段主要指：厚层地质、全风化层路堑；浅挖路堑(挖深≤3m)。5.2.11.2.2路堤基底沉降监测路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中线、两侧路肩各设一个监测点，每个监测断面共3个测点。测试设备可为沉降板或预埋单点沉降计。在试验段路基加密。5.2.11.2.3路堤基底全断面沉降监测试验段路基全断面沉降监测可采用剖面沉降仪进行。监测设备选用水平测斜仪，以满足测试精度要求。5.2.11.2.4地基深层沉降监测土层、全风化层厚度≥10m(软土、松软土厚度大于6m)地基，一般每隔50m设置一处深层沉降监测断面，过渡段路基必须设置。采用串联式分层沉降仪，每断面设1个，于路堤中心地基中设置。5.2.12.2.5软土地基水平位移监测软土、松软土路基地段，沿线路纵向每隔30m～50m在坡脚外2m处设置边桩进行水平位移监测，以控制软土地段的填土速率。每监测断面设3个测点。5.2.11.3测量的精度及频度42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案观测频率与位移速率相适应，位移越小，观测频率也可减慢，反之位移越大，观测频率越要加快。当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测，分析原因，并考虑是否需要采取措施。测量精度一般达到二级水准测量标准；测量频度：在路堤填筑期间，每天监测一次，各种原因停工期间，前2天每监测一次，以后每3天测试一次。填筑施工完成后，前15天内每3天监测一次，第15～30天每星期监测一次，第30～90天每15天监测一次，以后每个月监测一次。雨后加密监测。5.2.11.4监测类型和方法5.2.11.4.1一般路堤地段沉降监测一般路堤地段沉降监测见表“一般路堤地段沉降监测”。一般路堤地段沉降监测顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测监测桩3个/断面一般路堤地段指地基土良好，无下卧软层，无复合地基处理地段2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面5.2.11.4.2一般软弱土地基路堤地段沉降监测一般软弱土地基路堤地段沉降监测见表“一般软弱土地基路堤地段沉降监测表”。一般软弱土地基路堤地段沉降监测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测监测桩3个/断面软土、松软土地基≤6.0m；可塑状的第四系黏性土≤6.0m；砂类土、岩石风化层≤8.0m地段。2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面3软土水平位移监测边桩3个/断面软土，松软土地段设置5.2.11.4.3深厚覆盖层地基地段沉降监测深厚覆盖层地基地段沉降监测见表“深厚覆盖层地基地段沉降监测表”。深厚覆盖层地基地段沉降监测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案1路基面沉降监测监测桩3个/断面软土、松软土地基＞6.0m；厚层的可塑状的第四系黏性土＞6.0m；厚层砂类土、路堤地段。2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面3水平位移监测边桩(监测桩)3个/断面4地基深层沉降监测串联式分层沉降仪1个/断面5.2.11.4.4低填浅挖路基地段沉降监测低填浅挖路基地段沉降监测见表“低填浅挖路基地段沉降监测表”。低填浅挖路基地段沉降监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件路基面位移监测监测桩3个/断面路基填土高小于3m以及极软岩路堑地段。5.2.11.4.5过渡段路基位移监测过渡段路基位移监测见表“过渡段路基位移监测表”。过渡段路基位移监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件A-D类监测类型之一过渡段路基的沉降监测可根据具体的地基条件，选择A-D类监测类型之一，同时每个过渡段沿纵向对沉降差进行监测。过渡段沉降差监测路基面监测桩3～5个/断面5.2.11.4.6路堑地段路基面变形监测路堑地段路基面变形监测见表“路堑地段路基面变形监测表”。路堑地段路基面变形监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案路基面位移监测监测桩3个/断面厚层土质，风化软岩路堑。路基沉降观测施工工艺流程见“路基沉降观测施工工艺流程图”。未超填选择观测断面埋设测点填土压实位移及沉降观测计算位移及沉降速率整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线推算预留沉降量暂停填筑超填路基沉降观测施工工艺流程图六、质量保证措施6.1配备强有力的项目班子42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本工点施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。6.2强化项目的技术、质量、检测力量根据新建云桂铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，真正树立世界眼光，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工机械和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业架子队技术、质检、检测负责人。6.3质量管理制度6.3.1施工图现场核查和施工技术交底制组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成《设计文件审核意见书》，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基、桥梁产生较大的变形。⑴根据路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。⑵利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，以确保基底岩面满足设计要求。⑶42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人以书面形式向项目经理汇报并最后统计。6.3.2材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制度我方根据合同进度计划的安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理审核后报送发包人批准我单位的材料和设备按监理批复的交货计划及时进入工地，在材料和工程设备到货24小时前通知监理清点和检验时间。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。除监理工程师进行验收外，项目部对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工架子队的有关人员组成。检查合格后，参与验收各方签子后方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.3.3工艺流程设计、试验制度进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，特别是对路基地基处理、过渡段路堤填筑、桩基础施工等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室试验。6.3.4质量责任追究、质量事故申报制度（1）质量责任追究制度按《铁路建设工程质量事故处理规定》铁建设〔2003〕48号文的有关要求，工程质量事故发生后，现场施工负责人将立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大、并保护事故现场；在12小时之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。对工程质量事故隐瞒不报、擅自处理的，对事故责任人员和领导加重处罚。工程中如发生质量事故，我方将受业主的处罚，如屡次发生安全质量事故，或多次发生严重质量问题，业主有权提出解除合同或部分合同，由此造成的经济损失，由我方承担。工程中如发生质量事故，除接受业主的处罚外，我方还根据本企业的质量处罚条例，制定以下质量责任追究制度：发生一般质量事故，对责任单位罚款5000～20000元，同时给予责任人500～2000元罚款，情节严重，造成恶劣社会影响的，除罚款外同时给予主要责任人行政处分。发生严重质量事故的，对责任单位罚款1～5万元，同时对事故责任人罚款1000～5000元，并根据情节给予行政处分。发生四级以上重大质量事故的，对责任单位罚款2～10万元，对事故责任人罚款2000～10000元，并给予行政处分。（2）质量事故申报制度建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案一旦发生质量事故，事故部位或工点立即采取有效措施,抢救人员,防止事故扩大,保护好施工现场,并立即用电话或电传、电报，报告上级主管部门和建设单位，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。由项目经理部质量领导小组牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，将调查结果及处理措施整理成调查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。若有故意隐瞒，必须追究当事人及其领导的责任并给予处罚。加强职工教育，互相监督，把质量事故申报工作落实到实处。6.3.5质量自检制度施工过程中严格遵守国家和铁道部现行的技术规范、规程、质量标准及建设单位制定的对质量的有关要求，在本工程中建立工程质量三级自检制度，强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，经理部、架子队配专职质检工程师，工班设兼职质检员。自检程序为：工班检查合格→架子队质检工程师检查合格→项目经理部质检工程师检查合格，合格后报请监理工程师检查。责任落实到人，严格考核奖惩。把“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。项目经理部设立检测试验中心、架子队设专职试验员，负责本工点的工程试验工作。配齐专业人员和所需检测试验仪器、设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。严格按ISO9000系列质量保证模式组织生产，制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，把各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查，及时总结整改，以保证各工序的质量。加强与建设、监理和设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，自觉接受监督，配合好监理工作，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。6.3.6图纸会审制度42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案除接受甲方提供的本工点设计文件和图纸外不得接受其他任何单位的设计文件。由总工程师组织各专业工程师进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，找出问题，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。6.3.7施工开工报告制度由总工程师提交施工实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理根据甲方的要求及相关的文件，作出具体施工要求、质量要求。6.3.8变更设计审批制度变更设计严格按《铁路基本建设变更设计管理办法》（铁建［1997］125号）、《关于调整国家铁路大中型建设项目变更设计管理办法》（铁建设［2003］140号）及合同中的有关约定办理。坚持“先批准、后变更、再施工”的原则。6.3.9隐蔽工程检查制度度隐蔽工程经队质检工程师自检后，报安全质量质检工程师检验，自检合格后，按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，监理工程师在检查证上签字后，方可继续施工。监理工程师通知自检的项目事后补签检查证，并在检查证上注明原因。发现现场与设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知监理工程师的同时，还通知设计单位、建设单位参加检查、签证，共同研究处理。隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据准确，描述详细。随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，对不合格的工程按要求返工或修改，接受监理工程师、甲方代表的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。6.3.10定期质量检查评定制度每季由我单位主管生产的领导组织有关职能部门进行一次质量集中检查和评比。每月组织项目经理部有关人员进行一次质量集中检查和评比，针对施工高潮和质量关健点根据具体情况增加检查频率，由安全质量专业工程师进行日常随机抽查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量稳中有升。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案各级质检工程师熟练掌握各项工程的检验评定标准。对完工分项、分部、单位工程及时检验评定，作为创优和考核质量成绩依据，检验达不到要求的工程，坚决推倒重来。6.3.11“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。6.3.12测量计算换手复核制度测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批。现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。6.3.13仪器设备的标定制度测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。6.3.14工程技术文件归档制度施工全过程的质量管理资料由总工程师负责组织有关责任人进行整理归档。各种质量管理资料必须为原始资料，要清晰、准确、完整、规范，其质量、数量必须符合铁道部及建设单位的有关规定要求。6.3.15单项工程施工负责制度单项工程施工人员负责单项工程的具体施工安排、督导。每天作好日常检查及准备工作的完成情况。例会时向项目经理汇报工作进度。项目经理下达任务时需以任务书形式下达到具体负责人，并做好检查、统计工作。任务承接人以文字形式向项目经理汇报施工进展情况并归档。在进行各分项工程施工前进行相应的技术交底和培训，技术交底要交到具体施工人员手上。6.3.16工程质量终身责任制度42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案大力推行工程质量终身责任制，对工程质量负终身责任。如出现质量问题，将都接受追究，承担相应责任。全面推行ISO9000标准质量管理模式，执行工序交接制，谁干的活谁签字，逐级形成包保责任体制，做到职责明确，责任到人，将创优规划和质量目标层层分解，层层承担风险和压力。6.3.17质量保修及回访制度建立内部质量包保责任制，由我单位与项目经理签订《工程质量包保责任状》，建立可追溯性工程质量保证制度，对保修期内及保修期外因施工质量原因造成的工程质量问题负全责。我单位有常设机构并配置有专人按国家和铁道部的有关规定负责本工程质量保修的实施及定期回访，常年接待用户来访人员投诉质量问题，对所投诉质量问题认真登记，三日内派专人到现场勘察调查，提出处理方案意见，组织维修人员携带机具设备赶赴现场，实施紧急维修处理，维修质量必须达到规范标准要求。工程竣工验收后三个月，由工程质量保修回访领导小组组织进行一次全面质量跟踪回访，发现工程质量问题，立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。保修期满后，我单位工程质量保修回访领导小组组织一次保修期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见。如需整改，迅速派专人处理，真正使用户满意。6.4分项工程施工质量保证措施6.4.1路基工程⑴地基处理。每种地基施工前，先进行工艺试验，取得工艺参数后，再全面铺开；采用无损检测仪器对桩基进行承载力和完整性检测，保证桩基质量。⑵地基处理验收。每段地基处理后，由业主组织咨询、监理、设计和施工单位进行验收评价，依据施工单位自检记录和监理检查验收记录进行评判，形成验收记录并共同签字，合格后方可进行路基填筑施工。⑶路基填筑施工。严格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；推行样板工程引路、工艺试验先行做法，在取得有关工艺参数后，再大面积施工铺设；填筑采用网格分配摊铺方法，保证填料铺摊均匀、厚度一致；采用先进的检测仪器和方法，科学评价压实指标。基床表层的级配碎石施工采用有自动计量装置的拌合设备集中拌合，摊铺机铺筑。过渡段路基、基床施工均遵循上述措施进行过程控制。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案⑷堆载预压。按设计方案进行堆载预压，保证堆载材质、宽度、厚度和预压时间。⑸沉降观测。在地基、填筑施工中，严格按设计要求埋设沉降观测仪器和元器件，建立科学规范的观测系统，做好原始记录，保证观测结果真实、可靠、有效。⑹沉降评估。组织有关单位和专家对路基沉降观测数据和结果进行评估，就沉降是否稳定、预压时间是否足够、是否可以卸载、是否可以进入下道工序施工等做出判断。⑺在进行路基施工中，要提前规划接触网基础、电缆沟槽、声屏障、综合接地等站后工程的接口预留施工，杜绝“二次开口”施工现象。⑻路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验收要求。⑼砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。⑽接触网支座、电缆槽、声屏障、防护栅栏、站台墙安装牢固，涂装均匀，平顺美观。⑾相关工程施工。接触网支柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、电缆过轨管以及线间集水井施工须严格控制对基床表层的扰动与破坏。⑿基床表层防水层施工。先进行摊铺工艺和渗漏性能试验，取得工艺参数后再大面积施工，保证防水层厚度达标、密实。⒀路基排水。各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料符合设计要求，且纵坡顺直、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象；排水设施必须满足路基及周围环境汇水面排水要求且无渗漏现象。6.4.1过渡段工程在路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与路堑、以及路堑与隧道的连接路段，严格按设计要求施工过渡段。⑴路堤与桥台过渡段42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案过渡段施工总长度不小于4倍桥台后路堤高度，且不小于20米；对于台后2米范围内大型压路机碾压不到的地方，采用小型振动压实设备进行强化碾压或夯打，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，并根据路堤填筑试验段成果报告和工艺试验确定碾压夯打遍数。⑵路堤与涵洞过渡段在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石过渡段，过渡段总长度不小于4倍路堤高度，且不得小于20米；涵洞两侧过渡段填筑必须对称进行，并与相临路堤同步施工；靠近涵洞部位，平行涵洞碾压，大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定；涵洞顶部填土厚度小于1米时，不得采用大型振动压路机碾压，采用小型压路机进行作业，必须进行工艺试验，并参照路堤填筑试验段成果报告确定碾压遍数。⑶路堤与路堑过渡段按设计要求挖台阶，在台阶顶部设置横向排水盲沟；过渡段的施工与相临路堤同步施做；靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横压。⑷路堑与隧道连接段严格按设计要求进行施作，并采取适当措施保证纵向刚度平顺过渡。6.5保证施工工艺的质量措施认真落实ISO9001质量管理程序，制定工序、工艺的质量预控措施。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置，实行标准化作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。组织现场观摩学习活动，促进施工工艺与技术水平的提高。6.6保证工程材料质量的措施除由建设单位组织统一招标采购的材料、设备外，其余材料、设备由我方自行招标采购或询价采购，招标结果需报建设单位核备。我方采购的材料设备必须满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料。进场材料必须经施工单位取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用；不合格者，立即清退出场。禁止不检使用或先用后检。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案由于我方原因需代用材料，要报甲方批准，发生费用由我方承担。6.7确保施工检测数据准确性路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，基床下路堤及基层底层采用地基系数K30、孔隙率n两项指标控制，基层表层及过渡段采用地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标同时检测控制，保证路基质量满足轨道铺设要求。对拌和工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。6.8加强施工的沉降观测与评估路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。6.9控制和防止质量通病的措施6.9.1路基工程质量通病控制及防止措施⑴质量通病：路基整体下沉或局部下沉，路基纵横向开裂控制及防止措施：严格按技术规范和设计要求对基底范围内地表土层的树根、草皮、腐殖土等彻底清除，基底需要处理的按设计要求认真处理，并经监理工程师现场检查签认后进行下道工序施工。⑵质量通病：边坡压实不到位；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直控制及防止措施：认真检验填料的各项技术指标，不合格填料坚决不使用。同时选择正确的填筑方法，沿纵向分层逐层均匀填压，密实度、地基承载力、孔隙率等检验合格后，报监理工程师检测。配置小型压实机具，技术、试验人员跟班作业，对涵侧、边坡等压路机压不到的部位进行单独处理，确保无填筑死角。边坡、路肩挂线整修，确保尺寸标准、线条美观。⑶质量通病：浆砌圬工砂浆不饱满等；圬工几何尺寸不准确42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案控制及防止措施：砌石圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法；片石尺寸符合规范要求，丁顺相间，质检人员现场旁站，随时抽检。严格控制砂浆配合比，机械拌和。严格按设计位置、几何尺寸施工，并经常复核。严格按设计位置、间距设置泄水孔。质检人员要逐一清点,检查。6.10已完工程和设备的保护措施6.10.1组织措施项目部成立已完工程和设备保护领导小组，组长由主管生产的副经理担任，逐级设立领导小组，组织机构与质量管理机构一致。6.10.2管理措施⑴严格遵守建设单位对已完工程的各项保护规定，加强职工教育，提高对已完工程的保护意识，对已完工程不能随意启用，同时提高员工自觉保护已完工程的能力。⑵成立已完工程维护组，设专人进行维护，为顺利交接打好基础，向业主交付优质的工程。⑶制定已完工程和设备保护措施管理制度,做到有制可依。⑷对已完工程设置明显标志，以防其它工程施工或进行农田基本建设时，意外破坏。⑸维护组对工程实行巡逻制度，并对维护情况做好记录，如发现损坏或丢失，要追究有关人员的责任，并书面报告主管生产的负责人，及时组织有关人员修复，修复不了的，及时报告建设单位进行处理。⑹对当地群众进行爱护国家财产的宣传教育，增强法制观念，与他们建立良好关系，相互配合，做好已完工程的保护工作。⑺工地治安部门加强巡视，防止人为破坏。⑻建立相关设备台帐，做到有帐可查。⑼明确每台设备的保护责任人，针对不同设备进行定期与不定期的保养和维修。⑽对已安装的如沉降观测元件等设备填写设备安装台帐并定期进行设备的使用状态的检测。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案⑾工程交付时，及时与营运部门进行设备移交，办理好移交手续。6.10.3技术措施见下列表。路基工程已完工保护技术措施表序号工作名称保护措施1路堑边坡施工成型的路堑边坡，及时按设计急要求施作防护。当防护因天气原因不能紧跟时，预留0.5m保护层，在护坡施工前挖除、以免边坡被雨水冲刷。2路基顶面施工路堑基底或路堤顶面随时保持不小于4%的排水坡，并保持排水畅通，以防雨水浸泡。3预制构件施工分类堆放，分类标识，有受力点要求的，其堆放与运输符合相关规范要求。4砼与浆砌圬工施工未到养生期限，保持遮盖状态，以达到更好的养护效果。5土工合成材料施工按要求施工垫层，并及时施作上覆层，并安排专人看守。七、施工排水和雨季施工措施地基处理施工时，结合设计情况，做好排水设施。严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。每一压实层面填筑层做出横向排水坡，路堤边坡保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。雨后的路基面必须进行晾晒后复压处理，并经质量检测合格后才能继续施工。八、施工安全保证措施42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案8.1安全保障管理措施8.1.1建立健全各项安全制度认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；铁道部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括：《用电安全须知及电路架设养护作业制度》；《各种机械的操作规则及注意事项》；《施工现场保安制度》；《施工现场防洪、防火、防风措施》；《有关劳动保护法规的执行措施》；《各种安全标志的设置规则及维护措施》；《危爆物品保管和领取制度》；《爆破安全作业规章制度》；《高空作业安全作业制度》；《起重作业安全作业制度》；《治安、消防措施》；《既有公路影响地段作业安全措施》。8.1.2加强安全生产教育与培训深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训并获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。8.1.3加强安全生产检查（1）开工前的安全检查42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检，互检、交接班检查。（3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、高处作业等。（4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查（5）季节性、节假日安全生产专项检查8.1.4加强现场管理认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对全体施工人员进行防火教育，培训一批义务消防人员，严禁野外用火，用火地区要采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。起重机在起重吊装前，按规定检查“双保险”、“四限位”42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案等装置是否齐全、灵敏、有效，运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。九、文明施工措施9.1健全体系按照《工地布置及文明施工管理办法》的有关规定，健全内部管理控制体系。建立以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各架子队具体落实的管理网络，增强管理力量。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。9.2完善制度根据《铁道部关于开展安全标准工地建设的通知》（铁劳〔1996〕85号）要求，针对业主指挥部现场管理的具体措施和要求，结合我集团多年管理的成熟经验，完善我项目内部的文明施工管理制度。系统完善的、具有强执行力的管理制度是项目强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。概括为如下主要制度：⑴文明施工岗位责任制42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案⑵标准化工地建设管理制度⑶岗前教育和学习制度⑷检查和考核讲评制度⑸奖罚制度⑹文明施工监察员制度⑺违反文明施工监察预防制度⑻制度完善和更新的制度9.3落实措施创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。⑴施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场做到布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。合理布设施工场地、道路及生活区，现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工场地、道路、生活区边界清楚，排水畅通；水电管线架设规范，场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目；材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，各种物资材料储放安全并按ISO9000标准标识正确、醒目；料库、料棚、下垫上盖等设施齐全；生产、生活垃圾管理到位；现场“四牌三标”齐全美观；场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案强化施工现场管理。建立管理体系，完善管理制度。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。⑵施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地。预制场、铺架基地、改良土拌合站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。营房宜采用二层及以上活动板房。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按照批准的范围进行开采。临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦。临时用地要按国务院七部委联合颁发的复垦原则规定，认真编制复垦方案，使用中落实好保护及复垦措施，使用后及时组织复垦，并经过评估后退还。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。⑶树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大-检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点架子队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对施工队伍的管理，项目部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案⑷尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。⑸加强治安保卫本投标人在项目部内设置内部派出所，该派出所在本投标人公安分处领导下，并积极在业主协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，本投标人采取立即报当地政府部门同时上报业主，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。十、环境保护措施为了贯彻执行中央“可持续发展战略精神”，遵守环境保护法，在工程施工中自觉树立环保意识。根据本工程特点，制定以下环保措施：(1)防水排水措施在施工期间修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，与永久性排水设施相连接，始终保持工地的良好排水状态。(2)防冲刷与淤积措施在施工场地周围建立临时排水、截流设施，防止施工场地或临时使用的土地受到冲刷。施工中的临时排水设施要合理规划，不因修建临时排水设施而引起水土流失或水文状态的改变。(3)要从各级领导重视做起，在全体职工中认真开展环保法规的学习，结合施工地区自身环境特点，制定切实可行的管理章程，重视环保法的落实，增强职工环保意识。(4)施工期间，施工物料如沥青应严格堆放管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。(5)施工机械、车辆清洗等产生的污水和生活污水利用临时沟排入污水坑内，不得排入河渠或农田。运输车辆机具做到定点清洗。42中铁二十局集团有限公司 云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段路基施工方案(6)各种车辆，机具的废液集中储积，集中堆放并按有关规定及时处理。(7)严格控制尘埃和降低噪音。根据尘埃产生的原因，采用洒水，覆盖，遮挡来防治车辆行车及填料倾倒和刮风等产生的尘埃；不用超龄内燃机械，优先采用尾气排量少，噪音低的机械。在外取土时车辆禁止超载，防止土石散落污染路面。(8)生活区内垃圾、杂物、厕所处理统一规划，定期检查清理。(9)施工完毕后做到工完场清，拆除营区退耕换田。(10)爱护工地周围的花草、树木、河流，杜绝损坏及污染事件发生。42中铁二十局集团有限公司'