路基施工技术方案

'路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案苏沪HE2标路基施工技术交底本标段路基长度较短，但基本均为软基，在各桥桥头段落设计均采用深层水泥搅拌桩处理，其余路段采用等载或超载预压处理，软基处理应充分重视，特别是桥头地段，处理好坏是减少桥头跳车的关键所在。因此，在全线便道、便桥贯通的同时，水泥搅拌桩处理地段应首先考虑先行施工。根据业主要求，于2003年年底完成全线路基的超载预压，保证路基有路够长的时间进行沉降稳定。1、路基土方填筑1．1路基的填前处理为保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计要求，防止路面产生纵横向裂缝。必须进行土路基的填前处理。处理内容排水、清表、清除树根、杂草、垃圾、鱼塘和沟浜清淤。处理方法如下：a路基底范围内彻底清除表土，用挖掘机、推土机清除表层树根、杂草、垃圾、有机土等杂物，配备自卸汽车短运临时堆放，表面耕植土备用于分隔带填土和边坡植被土。b在路基范围开挖纵横向深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基填前压实质量。c填筑高度H≥80cm的填方路段进行基底填前碾压，小于80cm的要挖出路槽，保证达到80cm，碾压前基底尽可能晾晒干。d沿线沟边鱼塘：先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至原状土，回填道渣。如淤泥厚度大于60maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页 路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案厘米，清淤后铺筑60厘米道渣。大于施工规范要求的坡度挖台阶，并向内倾斜，台阶宽度不小于1米。1.2土基填筑a工艺流程为：取土→闷灰砂化→上土→摊平再铺灰→翻晒→粉碎→铺灰→拌和整平→碾压→自检→报验。b填土要求：采用不含有害杂质的砂性土，粘性土，不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于5cm。c施工方法：土路基填筑需要掺灰6%或8%处理时，可采用原槽拌和方法，即每20cm一层土基摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用旋耕机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。若土层过湿，翻晒、粉碎视现场情况重复进行，直到颗粒直径不大于设计要求，接近最佳含水量时碾压，每层填土碾压前先整平，保证均匀的密实度。对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用16T振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层压实后，其压实度、纵横坡、表面平整度、平面尺寸均符合设计要求。2、砂垫层填筑：2.1材料要求maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页 路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案砂垫层材料宜用中砂及粗砂，不准掺有细砂及粉砂，含泥量不得过多。2.2施工方法a当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其承载力较好，能上一般机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。b当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。c当软土地基很软时，先改善地基表面的持力条件，使其能上施工人员和轻型运输工具，然后再填筑砂垫层。2.3施工要点a砂垫层施工要求分层撒水碾压填筑，每层15~20cm，采用平振碾压或水夯法密实。b砂垫层无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5cm。c砂垫层宽度应宽出路堤边脚0.5~1.0m，两侧采用麻袋砌筑，防止砂粒流失。d碾压法施工时，砂垫层的最佳含水量应控制在8%~12%之间。3、超压路堤：对要求预压的路段，应分层填筑整平、碾压，按设计要求进行预压,测其沉降量和侧向位移。荷载填筑期内,地基变形必须满足地基变形控制标准，如有超出要求，立即停止填筑。3.1动态施工特殊路基处理设计与施工是一个动态过程,应采用信息化施工,随着先期试验性工作和工程施工开展,影响设计的各种因素的变化,maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页 路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案必要时应补充勘探、试验并修改原设计。3.2路堤加宽施工时应考虑沉降变形对路堤结构断面及施工生产的影响,应按规范要求考虑软弱地基下沉后,其上路堤的高度、宽度及边坡发生的变化。3.3施工机械应优先采用符合规范、技术性能先进的施工设备,以确保工程质量。开工前,对操作人员进行质量意识教育,操作技能培训,抓好施工管理和质量监督,确保成桩质量和施工深度。3.4处理范围按照设计图纸要求，桥头路段处理到桥台锥坡前缘,施工时应以实际位置为准,当位置变更后,应根据实际情况进行处理。河、塘路段,路基处理范围部分回填粘性土至恢复原地面高程,并形成向外的横坡,压实度为不小于重型压实标准的90%,再结合具体处理方案处理,路基外的回填宽度应保证路基稳定的原则,一般不应小于10米,回填料可采用适用性材料,靠水侧浆砌片石防护,高度为高于设计水位50厘米。3.5加载方式严格按设计和规范要求进行沉降和侧向位移观测，分层填筑，在3m范围内可适当加快填筑速率，在3m以上应严格控制填筑速率。荷载填筑期内，地基变形必须满足地基变形控制标准。路基填筑严格按设计要求控制填筑速度，当填筑高度小于3maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页 路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案米时，填筑速率可适当加快，后期填筑速率必须严格控制，采用定时观测成果控制速率：路堤中心沉降速率小于10mm/d、测斜管的侧向位移小于2mm/d。路基填筑前按设计规定埋设好沉降观测点。路基填筑到设计值后，尚需继续观测沉降，当发现路堤顶面标高低于设计值15cm以上时，要及时补填，预压沉降期为不小于六个月，在此期间，除及时填补沉实方外，不得在其上进行任何工程。4、冬季和雨季施工安排本工程施工跨越冬季和雨季，因此要做好冬季和雨季的施工安排。4．1雨季施工期间，做好路基排水工作。充分利用当地的排水系统，确保作业面不积水。4．2雨季施工路基，适当减少作业面，尽量在雨来临之前碾压成型。4．3备足彩条布、防雨布等防雨设备，确保施工用原材料不受雨水浸泡以及对台背填土进行及时覆盖，防止雨水浸泡。4．4施工期间，积极与当地气象部门联系，随时掌握天气情况。4．5路基避免在气温较低时施工，碾压成型的路基及时进行覆盖，防止冻害。石灰土施工见工艺框架图检测含水量检测压实度碾压整平翻拌灰土上石灰2～3％并摊铺初平装车运土挖土焖灰3％（3～7天）准备maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页 路桥集团公路一局厦门工程处苏沪HE2标路基施工技术方案晾晒报验不合格maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus第5页共6页'