高速公路路基施工安全专项方案1-1

'中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案编制：审核：监理审核：时间：二O一一年三月 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案第一章编制说明、编制依据、适用范围1.1编制依据1）连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-12标施工组织设计2）路基施工设计图及相关参考图3）《公路工程施工安全生产指南》、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）4）JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956）安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《省指、总监办、河南省及三门峡市有关安全生产规定》等安全法律法规及文件。1.2编制原则1)确保“工期”的原则根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。2)“文明施工”的原则严格按照国家《建设工程施工现场管理规定》和河南省三门峡市文明施工管理规定组织施工。3)确保“安全第一”的原则安全生产是企业永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案和现场调度等以确保安全为主，进行编制和指挥。4)严格遵守规范、标准的原则严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。5)环境保护的原则重视环境的保护，控制大气、水和噪声等污染。1.3适用范围本方案适用于连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-12标路基工程的施工。第二章工程概况2.1工程简介2.1工程简介连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）改扩建工程TJ-12标位于三门峡市陕县境内，跨硖石乡、张茅乡，位于陇海线与郑西高铁之间，走向基本平行于郑西高铁。起讫里程为RK91+400-RK99+300，全长7.9公里，路基宽20.5m。主要工程为：路基土石方97.2万m3(土方：42.0万m3，石方：55.2万m3)，弃方87.73万m3（土方：34.13万m3，石方：53.6万m3)。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案2.2地质情况项目所在区域为三门峡黄河阶地工程地质区，基岩主要为石英砂岩和安山岩。地下水埋入较深，地下水水位差别极大，与地形地貌关系密切。2.3水文状况地下水为松散岩类孔隙潜水，主要由大气降水和地表水体渗入补给。基岩工程地质区地下水位主要为上层滞水。据河南省地矿厅水文地质资料，路线区线层地下水属淡水，对构筑物无侵蚀性。2.4设计情况本标段为分离式四车道，路基宽20.5m，设计车速100km/h，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，地形为山陵重丘区。表1-1连霍高速公路TJ-12合同段路基工程数量表序号项目名称单位数量备注1挖土方万m342.0989挖石方万m356.0558含联络线填方万m392889含联络线浆砌片石排水沟m34638.5浆砌片石路堤墙m31860.2浆砌骨架护坡m3226第三章主要施工方案、施工工艺、流程、主要计划3.1高路堤及陡坡路堤1、地表处理(1)施工准备①进行现场线路测设，断面绘制。②各类配套机械进场、检修、保养。③场地清理清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至监理工程师指定的位置弃置，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水设施结合。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案④陡坡地表反向台阶开挖根据实际地形、地表横向坡度,按照设计图要求开挖反向如阶,夯实地表,设置土工格栅,填筑(粒径小于25cm,强度大于15MPa)石方并夯实。(2)零断面路基施工零断面路基是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计、监理单位共同解决。当地基土质良好则把山体与填方接触面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高1.0m的台阶再进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。(3)路基填挖交界（纵、横）地段路堤填筑施工①采用机械清除地表土，并运至指定弃土地点。②从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。③填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，并分层夯实。④设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。⑤碾压完成后，再用冲击式压路机进行碾压3～5遍。2、路堤填筑(1)填土路基填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”和八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数层填筑，其工艺程序是：①按规定厚度及宽度铺虚土；②用推土机及平地机刮平土：③压路机粗压一遍；50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案④终压达到规定的密实度；⑤自检合格后报请监理工程师签证；⑥经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100mm，用核子密度仪快速检测填料的含水量在WOpt-3％～WOpt＋2％后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于WOpt－3％时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不直超过4m/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核于密度仪快速检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。(2)土石混填路基①土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即：保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层末端将填料推成与填筑层同样的高度。②土石混合路堤严禁采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm～40cm。③当石块含量在50％～70％时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚40cm，整平后再振压密实。④当石块含量在＞70％时，石块按上述办法摆平放稳，每层厚度不超过30cm，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。⑤石块含量小于50％时，可在卸土后，随摆石块随匀土，平垫成厚30cm再用凸轮式压路机振压密实。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案⑥土石混合材料中所含石料强度大干20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。⑦采用击振力50吨以上重型凸轮式压路机进行碾压。碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为3～6km/h)。由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬会状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定，遍差高程下降量按3mm予以控制。⑧路床顶面以下80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。⑨填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。⑩在填石的铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、碎石、石碴来填满缝隙，层面要相对平顺，保证碾压均匀。碾压时，由两侧开始向中间，之后再由中间向两侧碾压，并且每次错轮1/3轮宽。（11）对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码砌厚度不小于1.0m，以防边坡坍滑。码砌时，必须采用粒径大于30cm的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。路堤填筑施工见下图。(3)填石路堤50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案路基开挖的石方，部份符合要求的石方用于路基填筑。路堤填筑时采用全幅填筑，填石边坡分层码砌，用凸轮式压路机碾压密实，预留一定沉落量。填石路堤填筑断面示意图如下：①填石路堤采用末端法填筑，最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，其间用小粒径石料填嵌，小粒径石料放在上面互相嵌紧，以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。然后用重锤强夯或用32吨以上的重型振动压路机分层洒水碾压，每层铺填厚度和碾压遍数应通过压实试验确定，压实层厚50cm，同时填石边坡用石块码砌整齐。直到压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。②在路床顶面以下50cm范围内铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。③填石路堤的填料如岩性相差较大时，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。④采用重型凸轮式压路机进行碾压。由弱振到强振，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，压实度检测方法与标准通过铺筑试验段来确定，并报监理工程师检验批准。⑤在填筑过程中，备一定级配的石块、碎石、石碴填缝，层面相对平顺，保证碾压均匀。⑥用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，不符合要求的不得使用，符合要求时按土质路堤的技术要求施工。⑦50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案基底符合要求且自然横坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械设备操作需要。(4)桥涵台背回填施工方法路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，采用透水性好的碎石土（开山毛渣），内摩擦角不小于35°，最大松铺厚度按土石路堤质量控制标准办理，采用轻型机具压实，压实度要求不得小于96%。此外，路桥过渡段应设置桥头搭板和埋板。①桥涵结构物完工、达到设计强度后开始过渡段的施工。过渡段填料采用符合设计级配要求的碎石或监理工程师认可的填料回填，过渡段与其相连的路堤段同时施工、桥涵锥体同步施工。②挖除桥头基底及锥坡范围内的松软土层，将台尾已填压实的路基加工成1∶1的斜坡向路基方向延伸，并开挖成宽度大于2.0米的台阶。③施工方法与路堤填筑方法相同，距桥涵背一定范围内及锥体填筑采用小型压实机械压实。④本标段采用先摊铺路堤填料再铺过渡段填料，然后一同压实的方法。锥体、过渡段及路堤三部分自最低处开始分层填筑压实，分别按不同检测项目、手段按各自压实标准检验，每层检验合格后，方进行上一层填筑。3、边坡压实与整型边坡压实采用人工配合边坡夯实仪进行，用核子密度仪检测达到设计要求压实密度后，再用人工按设计边坡坡率挂线修刷边坡至符合要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施工。3.2高路堑边坡1、施工准备(1)进行现场线路测设，断面绘制。(2)各类配套机械进场、检修、保养。(3)场地清理清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至监理工程师指定的位置弃置。施工前先做好堑顶临时截、排水设施，及时铺砌截水沟以保证边坡稳定，土方工程施工期间的临时排水设施要与永久性排水设施相结合。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(4)土方开挖施工作业路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。2、石方开挖施工(1)爆破方案设计要点①石方爆破一般采用浅孔爆破方案，特殊情况下用小药量松动爆破。②岩石边坡处实施光面爆破。(2)爆破施工要点①覆盖层的清除采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。②钻孔钻孔采用风钻成孔。从上至下推去覆盖土形成较大的工作面后，从上至下进行钻孔作业，在作业时一定按照施工技术人员的书面交底和现场的孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔应与作业面平行，同时还要保证孔底落在同一水平面上。钻眼深度视挖深而定，可安排5～8米，其钻眼典型图式如下图：50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案③装药所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用2#岩石硝铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。装药量的计算:A、砂泥岩覆盖层部份台阶高度：H=3.0m炮眼深度：L=3.2m炮眼超深：h=0.2m最小底盘抵抗线：w=1.0m单孔装药量：Q=1.2kg台阶坡面角：α=70°孔距：a=3.0m排距：b=1.0mB、完整砂岩部份台阶高度：H=2.0m炮眼深度：L=2.5m炮眼超深：h=0.5m50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案最小底盘抵抗线：w=1.0m单孔装药量：Q=2.0kg台阶坡面角：α=70°孔距：a=2.0m排距：b=1.0m④堵塞堵塞的材料采用砂、粘土或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度应尽量满足L2=30D的规定。⑤爆破网络的设置根据现场的实际情况，拟采用电雷管起爆网络。⑥爆破警戒在完成装药和网络联接后，必须将警戒范围内的所有人员和机具撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，浅孔爆破的警戒范围为150m，光面爆破的警戒范围为200m。⑦起爆当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。⑧哑炮处理哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。A将引线重行接通，再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。B距瞎炮0.6m远打一平行炮眼进行诱爆；但应注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。C能安全妥善地取出堵塞物的，可重装起爆药包进行起爆。(3)爆破块度控制部分爆破后的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在20㎝以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施：①根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案②采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；③采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。④对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。(4)火工器材的管理①建库火工器材库内设专职的管库人员24小时值班，该库的设立必须符合国家现行的《爆破安全规程》和有关的法律法规。②领用爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。③返库当领用的爆破物品在施工当天未用完时，须按规定进行返库，任何人不得私自存放。3、深挖路堑的施工(1)在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。(2)开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。(3)全断面开挖施工①50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须要考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。③在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。④路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。首先进行第⑴、⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑶→⑷→⑸→⑹的顺序开挖，然后开挖⑺、⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼→⑽→⑾→⑿部分，其中⑷、⑹、⑻、⑽、⑿部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖见示意图：(4)高边坡的防护本合同段设计高边坡工点共有1个，最大级高为4级。边坡防护型式有：人字形骨架+喷播植草、三维网植草、普通锚杆框架+喷播植草、预应力锚杆框架+喷播植草、锚索地梁及预应力锚索桩板挡土墙。为确保边坡的稳定及便于施工，边坡防护自上而下分级进行，据体施工方法见后路基防护工程。4、半挖半填路段挖方50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(1)半填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。(2)对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。首先进行第⑴部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑵→⑶→⑷→⑸→⑹→⑺→⑻→⑼→⑽→⑾→⑿→⒀→⒁→⒂的顺序开挖，其中⑶、⑸、⑻、⑾、⒀、⒂部分需要进行光面爆破。半挖半填路段开挖施工程序见示意图见下页：3.3路基边坡防护工程边坡防护型式有：人字形骨架+喷播植草、三维网植草、锚索地梁及预应力锚索桩板挡土墙、普通锚杆框架+喷播植草、预应力锚杆框架+喷播植草等。为确保边坡的稳定及便于施工，边坡防护自上而下分级进行。1、浆砌片石骨架施工(1)选取石材，并作试验，石质强度满足规范要求，并作好砂浆施工配合比。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(2)挡墙基础开挖前先作好排水工作，测量放线后人工配合挖掘机开挖。基础开挖后核实地质情况，报监理工程师检查合格后，进行基础圬工砌筑，基础开挖按设计沉降缝分段间隔开挖。(3)浆砌片石圬工①砌筑基础和墙身，采用挤浆法施工，水泥砂浆用砂浆机拌合，砂浆按施工配合比严格计量，砌筑第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若为石质，必须将基坑表面清洗，湿润后再座底浆砌筑。②基础开挖后，应及时砌筑基础及墙身，砌体的平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝符合设计规范要求，砌体表面平顺、圆滑，砌缝砂浆饱满，勾缝均匀、平顺。石缝不大于40㎜。三块石相连空隙不大于70㎜。③砌体分层错缝砌筑，避免通缝，内外侧必须同时挂线施工。镶面石、转角石必须人工修凿，棱角分明，色调一致，严禁使用风化石、水锈石。④砌筑挡墙时，同时施作墙背反滤层，并按设计要求施工泄水孔，泄水孔采用ф100㎜PVC塑料管，通长埋设，并保证泄水管按4%的坡率安装。⑤挡墙按设计要求分段设置沉降缝，沉降缝两端要竖直、平整，不能相互咬合。2、预应力锚索边坡防护（1）施工准备①施工机具组合及调备调试。②会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。③钢绞线、锚具购买，并抽检合格。（2）钻孔①选用锚索钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。②采用罗盘现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。③施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。施钻过程中，随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。（3）清孔50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案钻孔完成后，采用高压风对孔底射风清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入一下步作业。（4）编制锚索①锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。②在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。（5）锚索安装与注浆①锚索安装前检查钻孔深度和角度，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。②锚索采用人工方法推进，锚索每1m用铅丝绑扎，人工沿钻孔孔位顺直送至孔底，避免锚索扭曲。③注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。（6）浇筑锚固板①锚固板满足设计要求，采用混凝土预制。②现浇混凝土板经养生其强度达到70%后，方可进行锚固张拉。（7）张拉与二次注浆①锚索锚固端的注浆达到设计强度后，进行预应力张拉。②张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，待注浆浓渡与进浆浓度一致时停止注浆。最后用混凝土封闭锚头。③注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。（8）抗拔力试验在锚索正式施工以前，每个工点进行锚索抗拔力试验，数量不小于三根，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，协商采取补救措施或重新钻孔。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案3.4高边坡现浇砼框架本标段内高边坡现浇框架护坡，详见下表:序号起讫桩号防护类型主要尺寸及说明防护长度边坡防护坡率平均防护高度（m)左（m)右（m)厚层基材喷播（m2）Φ2.6镀锌钢丝网（m2）Φ12辅助锚杆（Kg）Φ20主锚杆（Kg）Φ18加强钢筋网（Kg）M30水泥砂浆（m2）1RK91+400～RK91+425挂网厚层基材防护7.925247296.41983364941.382RK91+425～RK91+450挂网厚层基材防护17.9525611733.248983112223.423RK92+836～RK92+945挂网厚层基材防护9.991091361.11633.321089185127227.624RK93+020～RK93+060挂网厚层基材防护7.7440387464.43105267742.175RK93+060～RK93+100挂网厚层基材防护14.8540823987.6658111916464.616RK93+100～RK93+150挂网厚层基材防护10.4550653783.652288813063.667RK93+150～RK93+200挂网厚层基材防护1.6650104124.8831412080.588RK93+910～RK93+970挂网厚层基材防护7.1160533.2639.8442772510662.999RK93+970～RK94+040挂网厚层基材防护16.567015891906.81271216131788.9010RK94+040～RK94+065挂网厚层基材防护5.6251752101402383500.9811RK94+740～RK94+840挂网厚层基材防护10.1510012691522.81015172625387.1112RK94+840～RK95+000挂网厚层基材防护15.1216033444012.826754548668818.7313RK95+000～RK95+040挂网厚层基材防护10.7740539646.843173310783.0214RK95+040～RK95+090挂网厚层基材防护5.9150372446.42985067442.0815RK96+400～RK96+630挂网厚层基材防护19.1523059667159.2477381141193233.4116RK96+630～RK96+700挂网厚层基材防护8.9870786943.2629106915724.4017RK96+700～RK96+740挂网厚层基材防护4.3540218261.61742964361.2218RK96+740～RK96+820挂网厚层基材防护5.28052062441670710402.9119RK96+820～RK96+880挂网厚层基材防护3.3460251301.22013415021.4150 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案20RK96+880～RK96+905挂网厚层基材防护8.5325267320.42143635341.5021RK98+885～RK99+160挂网厚层基材防护17.6927566317957.2530590181326237.1322RK99+160～RK99+220挂网厚层基材防护8.8360662794.453090013243.7123RK91+400～RK91+450挂网厚层基材防护4.2350264.3317.162113595291.4824RK92+650～RK92+661挂网厚层基材防护3.49114857.63865960.2725RK92+836～RK92+940挂网厚层基材防护7.631049921190.4794134919845.5626RK93+020～RK93+180挂网厚层基材防护8.3816016762011.21341227933529.3927RK93+180～RK93+260挂网厚层基材防护2.1802102521682864201.1828RK93+910～RK93+970挂网厚层基材防护9.3660702842.456295514043.9329RK93+970～RK94+040挂网厚层基材防护15.517014971796.41198203629948.3830RK94+040～RK94+065挂网厚层基材防护10.3625324388.82594416481.8131RK94+750～RK94+840挂网厚层基材防护9.079010201224816138720405.7132RK94+840～RK94+940挂网厚层基材防护17.310023632835.618903214472613.2333RK94+940～RK94+990挂网厚层基材防护8.3950524628.841971310482.9334RK94+990～RK95+060挂网厚层基材防护1.83701601921282183200.9035RK96+400～RK96+500挂网厚层基材防护11.4710014631755.61170199029268.1936RK96+500～RK96+700挂网厚层基材防护20.3320058827058.4470680001176432.9437RK96+700～RK96+905挂网厚层基材防护1120528193382.822553834563815.7938RK98+885～RK98+915挂网厚层基材防护2.593097116.4781321940.5439RK98+915～RK99+000挂网厚层基材防护7.5485801961.2641108916024.4940RK99+000～RK99+040挂网厚层基材防护9.3540468561.63746369362.6241RK99+040～RK99+110挂网厚层基材防护13.857013521622.41082183927047.5742RK99+110～RK99+300挂网厚层基材防护7.8219018572228.414862526371410.40合计51827.662193.124146270486103655290.2350 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(1)、锚杆施工锚杆钻孔采用风动干钻施工，普通锚杆采用Φ25mm的Ⅱ级钢筋，预应力锚杆采用Φ32mm的Ⅱ级钢筋。锚杆下倾与水平夹角为20～25°,允许误差±1°，锚杆直径为Φ70mm。施工时，保证锚杆位置准确。施工顺序为：清理边坡→设置锚孔→清孔→放入锚杆→加压（0.2～0.6MPa）注浆→固定框架。框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架为现浇。普通锚杆框架宽30厘米，厚40厘米，预应力锚杆框架宽40cm，厚50cm。钢筋骨架节点由螺纹钢筋粘结固定，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，锚杆本身的接长采用螺栓搭接。框架每间隔9m设一伸缩缝，缝宽2厘米，内填沥青防水材料。锚孔实际孔深要求大于设计深度0.2m，注浆材料为水泥砂浆，水泥宜使用普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.45，灰砂比为1：1，浆体强度≥30Mpa。灌注工艺采取孔底返浆法。框架锚杆施工应注意以下几点：①锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。②钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。③锚孔清理：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。④注浆材料应按照设计要求确定，一般宜选用灰砂比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45的水泥砂浆或水灰比0.4～0.45的纯水泥浆，必要时可以加入一定量的外加剂或掺加剂。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案⑤原材料要求：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，尽量采用低碱水泥，因为此路段中绝大部分为浅变质岩；细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂；砂的含泥量按重量计不得大于3%；砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1%。拌合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水；永久性锚固工程不得使用PH值小于4.0的酸性水。必要时，水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准；水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的1%；⑥注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前应完，并严防石块、杂物混入浆液；注浆作业开始和中途停止时间较长，在作业时，宜用水或稀水泥浆润注浆泵及注浆管路。(2)、框架施工框架基槽开挖：锚杆施工完成后，挂线开挖基槽，基槽坡面平整尺寸正确。基槽开挖检查合格后，铺上混凝土垫层养护。框架钢筋制安：按伸缩缝位置，分节制作绑扎框架钢筋，钢筋规格尺寸正确，绑扎焊接牢固。框架模型安装：框架模型采用木模，模型安装尺寸正确，支撑稳固。框架混凝土浇注：框架混凝土标号为C25混凝土，混凝土在工地现场集中拌和，斗车运输、人工铲入，用插入式捣固器捣固密实。框架内回填：框架内铁丝网客土植草。3.5喷播植草首先平整坡面并夯实，然后按设计，用特制的液压泵把拌均匀的草籽混合料喷在已平整的坡面上，最后再在喷射面上覆盖一层无纺布。施工时，如设计需要挂网，则先在坡面上挂铁丝网，再喷射草籽混合料。施工时按从上至下的顺序铺设土工网格，￠6mm锚钉加固定位，网格固定完成后逐孔填筑清基土方，撒播草籽并用扫帚将网垫土扫平，定期浇水，在草籽发芽及根系充分发达并完全固定于边坡土前保持土体湿润。配合比由草籽、化肥、有机纤维素、粘合剂和土壤安定剂、水配制。.3.6弃土场50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案弃土前应先对弃土场进行场院地清理。收集地表有利于植物生长的腐植土，待弃方完毕后平铺于弃土表面。弃土场下部先填筑路基挖方内的片（块）石，其上再弃土。弃土场设M7.5浆砌片石排水沟，边缘为2×2m矩形沟，横向为0.6×0.6m矩形沟，汇水由排水沟排出弃土场。弃土场边缘低于设计高程处采用1：1.5放坡，低矮一侧设6m的拦碴挡土墙。挡土墙施工同路基防护工程施工。弃土场顶面纵向坡度2%，横向坡度4%，由中间向两边倾斜。弃土场压实度要求达到85%，采用压路机械进行压实。弃土场弃土完工后，在弃土场顶面和边坡上种树植草防护。3.7路面底基层本标段内路面底基层为20cm厚4%水泥稳定碎石，共计5689.4m2。(1)施工准备①施工前根据进度安排备足符合设计要求各种粒径的集料。②进行填前底层压实度检查，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其符合规范要求。③进行施工放样，在直线段每15～20m设一中线桩，曲线段每10～15m设一中线桩，在两侧路肩边桩上作出明显的标记，标出设计高程并牵线控制。(2)施工方法①拌和：混合料在拌和站集中拌和，拌和时严格按配合比计量进行。②摊铺：A汽车将混合集料运至摊铺现场，采用摊铺机进行摊铺，松铺系数为1.25～1.35（由试验确定）。B已摊铺的砂砾料，大小颗粒均匀分布，松铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。③碾压：A碾压以“先慢后快”为原则，碾压时轮迹重叠25～30cm。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案B直线段和不设超高高的平曲线段，自两侧路肩开始向中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。两侧路肩多压2～3遍，同时避免石料向外挤动，碾压前洒水进行水分损失补充，洒水量按现场具体情况确定。C先用压路机静压稳定碎石，碾速宜慢，约1.5～1.8Km/h，在碾压4～6遍后由人工进行精确找平，再振动继续碾压，碾速加大到1.8～2.5km/h，随压随洒水补充，一般碾压6～10遍。D在轻碾稳压过程中随时检查，如发现有高低不平现象，高处扒松整平，低处将表面石子扒松，添加相同砾料补平后再进行压实。第四章安全组织机构及职责分工4．1安全生产管理职责4.1.1机构职责(1）、制定本项目安全管理工作计划，进行目标管理。（2）、指导、监督项目部各部门及作业队的安全管理工作。（3）、抓好安全宣传教育，制定全员的安全培训计划。（4）、定期召开安全生产专题会，对每月的安全生产考评等情况进行通报，对下步的工作进行布署安排。（5）、按文件规定对各作业队、班组进行定期考核，监督奖励金额的兑现。（6）、组织或参加安全事故调查，进行伤亡事故统计和分析，对事故责任者提出处理意见。4.1.2机构各成员职责贺耀红：作为项目部安全生产的第一责任人，全面负责项目部的安全生产管理工作。贯彻落实国家有关安全生产的法律、法规、方针和业主单位的决议，建立、健全项目部安全生产管理体系，对安全工作规划、投入、重大举措进行决策，保证安全经费的投入，组织审定项目部安全管理规章制度，及时、如实报告安全生产事故。   马瑶林：承担安全生产技术管理、技术监督方面的安全职责，审定安全生产技术方案并指导现场安全技术方案的实施。组织编制并审批现场施工规程和规定，并根据情况及时组织修改、补充、完善。协助项目经理完成安全管理决策。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案牛福春、杨登科：负责本工程日常安全管理工作，对本工程施工区域进行安全巡视，及时发现安全隐患，负责各项安全规章制度的落实，制止“三违”现象，参加事故调查、分析，编写事故报告，按照“四不放过”的原则处理事故，划分责任，追查到人，对重点危险场所和危险作业进行现场监护并做好日常交接班安全记录。小组成员：在编制施工组织设计、制定施工方案时，同时制定安全措施，对新工艺、新技术制定相应的安全技术操作规程，改进和完善安全技术施工方案，监督员工遵守安全操作规章制度，制止“三违”，及时汇报安全事故。作业队队长、带班员：认真遵守安全规章制度和有关安全生产指示，根据本作业队人员的技术、体力、思想等情况合理安排工作，做好安全交底，对本队人员在生产中的安全健康负责，组织本作业队的日常安全工作，开好班前安全会，组织员工学习安全规程、制度，对新调入的工人进行现场安全教育，施工作业前，由技术人员对有关安全施工的技术要求向作业队、作业人员做出详细说明并书面告知，并由双方签字确认，发生安全事故要详细记录并及时上报，并组织全组人员认真分析，提出防范措施，保护好事故现场并立即上报。（1）、认真学习和贯彻执行国家、地方关于安全、环保、职业健康方面的法律法规和技术要求；贯彻执行公司的施工管理制度和项目管理办法。（2）、管理体系的运行，检查安全、环保体系的实施情况，并定期进行评审，提出改进意见形成检查报告。（3）、加强施工全过程的安全监控，配合监理工程师和业主单位做好现场检查工作，对监理工程师和业主提出的要求及时落实、改进，并将改进结果记录回复业主和监理工程师。（4）、审核施工工艺、方案，对施工和安全提出保障措施；及时转发、呈报安全管理工作的有关文件、通知。（5）、组织对项目的安全、环保、职业健康的检查、调查及处理。在项目总工程师领导下，实施对项目进行全面大检查，对存在的问题进行分析、总结，并及时向项目部生产管理部提交检查报告，对存在的问题制定纠正措施和预防措施，并负责验证措施实施效果；做好信息收集、整理和反馈工作，及时汇报给项目经理。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案（6）、制订安全、环保的管理制度，并负责检查落实情况，提出整改意见。（7）、组织识辨环境因素的危险源，制订、监督施工安全、环保措施及紧急预案，负责对安全、环保事故进行调查和处理。（8）、部门人员的岗位职责，并对其履行职责情况按规定做出公正的评价。4.1.3工程技术人员的职责（1）、协助工区主管安全生产领导认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对分管技术工作的安全生产负责。（2）、与安全技术人员共同研究，加强作业安全防范措施。（3）、负责向施工人员、操作人员进行施工技术交底的同时进行安全技术交底，并随时深入现场解决作业中的安全问题。（4）、遵守各项安全管理制度，不违章指挥施工。（5）、协助做好职工的业务知识培训和安全技术知识培训工作。4.1.4专（兼）职安全员的职责（1）、认真贯彻执行国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令、法规及规章制度。（2）、协助项目经理和分管领导组织安全生产检查，并具体实施落实安全生产考核制度。（3）、督促有关部门在签订合同的同时，签订安全责任状。（4）、定期组织人员进行安全生产现状分析，及时提出意见，及时解决安全生产工作中存在的问题，并做好安全资料的积累和整理工作。（5）、做好安全教育和安全宣传工作，教育操作人员遵章守纪，对违反安全规章的行为坚决制止。（6）、参加对施工现场搭设的脚手架等安全设施及机械设备的验收。（7）、认真做好对特殊工种持证上岗的检查工作。（8）、在分管领导的领导下，开展安全工作检查、督促落实施工生产中的安全措施，落实企业有关的各项规章制度。督促施工班组建立安全责任制。（9）、经常性的进行巡回检查，对于各种违反安全管理的行为，必须予以坚决制止，并向有关领导及时反映情况，提出处理意见。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案（10）、负责管理、准备、维修、保养消防器材，定期检查，保持消防器材性能良好。积累和整理各种有关安全的原始资料。4.2安全管理目标⑴、消灭职工和外部劳务因工死亡事故，杜绝重大伤害事故，减少一般事故，严防职工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故。⑵、无重大安全事故，无重大安全隐患，消灭爆炸和火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故，无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故，无锅炉压力容器爆炸及以上事故。⑶、员工因工死亡比率控制在0.05人/亿元以内，重伤比率控制在0.1人/亿元以内。⑷、对有毒有害作业场所进行检测和治理，达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，对从事有毒有害作业人员进行定期体检，预防和消除职业危害。⑸、杜绝群体性食物中毒、传染病、职业病的发生。⑹、争创省部级安全文明标准工地。根据有关安全生产法律法规、业主、监理和当地政府以及中铁二局集团公司要求，结合确定项目部的安全生产方针和目标。4.3安全生产组织管理4.3.1成立项目经理部安全领导小组为了贯彻《中华人民共和国安全生产法》等安全生产法律法规，落实安全生产责任制，确保炎汝高速公路第六合同段项目经理部施工生产的顺利进行和全体员工生命财产的安全，经项目部研究决定，特成立炎汝高速公路第六合同段路基施工安全管理领导小组。具体人员名单如下：组长：贺耀红副组长：马瑶林、郑岐、牛福春、杨登科组员：刘树荣、龙江涛、胡宏伟、俞淑刚、杨斌、黄彩烈、唐清龙领导小组下设办公室，办公室设在安质部，具体负责安全领导小组办公室的日常工作。联系电话：50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案4.3.2安全管理组织机构图项目经理项目书记副总工程师安全总监总工程师项目副经理财务部物质部工程部安质部合同部试验室机电部路基作业队50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案4.3.3安全保证体系框图50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案4.4安全生产管理4.4.1安全生产责任制建立以项目经理贺耀红为主要领导的“安全生产领导小组”，健全各级各部门的安全生产责任制，坚持执行抓生产必须抓安全的原则，落实各级领导安全责任制，由项目经理主管，安全总监具体抓，项目部配备1名专职安全员，作业队设置1名兼职安全管理人员，层层抓落实，把安全工作真正做到“横向到边，纵向到底”、“人人有其责，事事有其主”。各项经济承包作业队有明确的安全指标和包括奖惩方法在内的保证措施。与各施工队之间必须签订安全生产责任状。4.4.2建立安全管理台帐制度内容包括：1）工程概况、安全目标、管理机构、安全生产责任制、2）安全生产教育、3）安全生产会议、4）安全技术交底、5）班组活动记录、6）安全日记、7）劳保用品管理、8）施工用电管理、9）机械设备管理、10）卫生防疫、消防管理、11）特殊工种作业人员管理、12）危险源、应急救援预案、13）安全检查整改、14）文件收发登记、15）安全奖罚、事故档案16）其它；项目部认真做好以上安全台帐。4.4.3施工现场技术交底制度在项目施工前,逐一进行交底,做好交底记录,技术交底的内容包括：施工组织设计、施工工艺的质量标准、技术安全措施、规范要求，新结构、新材料、新技术、新的施工方法，图纸中发现的有关问题及其解决办法等向施工队向班组交底，班组长每天还应向作业人员进行交底，重点对当天每个人的工作任务、作业安全、质量要求和落手清四项内容交待清楚。技术交底规定为了让施工人员熟悉工程，了解设计意图，掌握施工方法和技术要求，避免在施工中发生错误，做到心中有数，保质保量完成任务，做好层层技术交底工作，没有进行技术交底，不准施工。技术交底可根据工程大小和技术繁简情况以及施工人员技术素质情况，由各级技术负责人组织，按照责任制的规定和工序安排，分阶段分级进行。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案工程开工前，主管安全领导孙孟胜组织安全员，向施工队进行安全技术交底内容是：（1）安全生产专项方案；（2）施工过渡安全方案情；（3）安全技术要求；（4）采用新工艺、新技术的有关操作要要求；（5）转发有关工程设计说明、原则、技术标准；（6）编制有关施工须知。安全技术交底除了口头交底外，还必须对重点工程关键部位和质量要求高的特殊工程以书面形式进行，一式三份（一份交上级业务部门，一份留存，一份交施工队），履行签字手续，并交安全技术交底带编号订成册，施工队在施工中进行安全持技术交底主要采取“三工”形式，即工前讲解、工中指导、工后讲评，反复进行安全技术交底，由安全员负责实施。安全技术交底工作必须认真做好，各级技术部门要监督实施，没有进行技术交底的工程不准施工。无论采用书面文字或以图表的形式，均应建立复核制度。对口头交底要记入工程日志随时检查，防止出现差错。4.4.4安全教育与培训制度定期召开安全生产例会，贯彻、学习关于安全生产的有关法律法规、规章，使员工熟悉自身工种操作制度和岗位责任，增强安全生产意识，并对员工进行安全三级教育。三级教育，是指公司、项目部、班组的教育。项目经理、安全员每年至少进行一次安全知识培训，安全总监郑岐每月至少组织一至二次安全教育，对全体员工每年进行一次安全知识考试，对新员工安全知识培训时间大于32小时。4.4.5安全检查制度必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、重点部位、危险部位，必须有明显标志。并做好安全台帐记录。检查形式包括：⑴、定期性检查。项目部每周进行一次安全检查，重点检查和解决劳动保护、安全技术、职业健康等方面的有关问题，普查单位安全生产规章制度和防护措施的落实情况。⑵、经常性检查。各级管理者、安全检查人员，经常对施工生产作业场所进行检查，每天至少检查一次，及时纠正违章作业和违反劳动纪律，督促各项安全生产规章制度和劳动防护措施的落实。检查施工机械车辆、工具、材料、劳动保护用品等安全运行和安全使用情况，及时消除不安全行为及各类不安全状态。⑶、50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案专业性检查。对水上作业、高处作业、机械车辆等重点或单项的有针对性的安全检查。⑷、季节性检查。根据季节特点，主要对夏季的防暑降温、防台、防火等项目进行检查。在汛期来临前一个月上报防台汛专项方案。⑸、不定期检查。根据施工实际情况，制定临时性的检查计划。4.4.6设立安全生产奖惩制度建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班组实行安全生产百分考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，具体在与施工班组的安全生产责任制中加以明确。考核标准及奖惩措施：⑴、工地出现安全事故、质量事故等，项目经理扣发半年奖金，并追究其责任，相关人员按情节轻重作相应处理。⑵、专职安全员不举行每月一次的安全生产、文明施工、职工教育，扣一月奖金。⑶、职工如故意不参加半月一次的安全例会，并屡教不改，将开除。⑷、安全管理人员如不做好有关宣传，一次扣半月奖金。⑸、班组长如每天不作班前交底，扣半月奖金，如发生安全事故，免去班长职务。⑹、机械工、电工如不做定期检查，引起机械、电器线路故障，扣半月奖金，情节严重的将开除。⑺、工地上如有人玩忽职守，引起安全事故，除追究责任外，情节严重者开除。⑻、不准使用电炉，不准私拉电线，如发现经教育无效，主事者开除，同寝室人员扣半月奖金。⑼、在各分项工程中或在安全评比等活动中保持安全生产无事故，将奖励全体人员，对贡献突出者，设特别奖。4.4.7意外伤害保险制度1、意外伤害保险的范围：项目部为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故提供保险，办理意外伤害保险，支付保险费，范围覆盖工程项目。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案2、意外伤害保险的保险期限：保险期限应覆盖工程项目开工之日到工程竣工验收合格之日，提前竣工的，保险责任自行终止，因延长工期的工程，应办理保险顺延手续。3、意外伤害保险的保险金额：意外伤害保险金额的最低金额要能够保障伤亡人员有效的经济补偿。4、意外伤害保险的保险费用列入到建筑安装工程费之中，保险费由项目支付，不得向职工摊派，项目和保险公司本着平等、协调的原则，根据各类风险因素商定意外伤害保险费率，并提供差别费率和浮动费率。5、发生伤害事故后24小时内必须向保险公司如实上报，由保险公司提出相应的索赔，使伤亡者能够及时的得到赔付和治疗。第五章危险源识别、分析和预防5.1重大危险源的识别路基的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）、机械伤害（2）、爆破伤害（3）、触电伤害（4）、坍塌和滑坡（5）、高处坠落（6）、物体打击5.2对重大危险源的评价(1)、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。(2)、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。(3)、触电伤害：用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(4)、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。(5)、高处坠落：路基边坡防护施工高处作业，因违章施工而造成的高处坠落，对人身造成伤害或损害。(6)、物体打击：路基边坡防护施工，因违章施工而造成的物体打击，对人身造成伤害或损害。5.3危险源的一般预防措施(1)、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。(2)、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。(3)、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。5.4危险源的具体预防措施(1)、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(2)、预防坍塌和滑坡事故的防护措施，为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。路堑高边坡监测监控内容监控方法监控目的地表监测水平位移监控全站仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监控水准仪裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况地下位移监控钻孔斜测仪监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向。必要时采用。地下水位监控人工测量观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水措施的有效性。必要时采用。支挡结构变形、应力斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。必要时采用。预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。预应力锚固工程原位监测50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案预应力锚索工作监控监控内容使用仪器监测项目施工阶段锚索材料锚措的工作状态、施工质量测力计、压力传感器、压力盒锚索张拉力、伸长值、预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。并会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。(3)、爆破施工的安全防护措施1）施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责李放、阚兴仁、现场负责人为领工员、专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。2）施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。3）安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地质情况、岩层倾向和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。在离周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石措施。爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前装药区内所有的电器设备应拆离装药区。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。瞎炮的处理在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。爆破器材的安全管理措施爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。(4)、预防触电事故的防护措施根据国家JGJ-88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。第六章路基工程安全保证措施6.1基本要求(1)、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。(2)、加强安全生产的综合管理。1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。(3)、切实加强安全交底制度的落实1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。3）、安全交底应在交底人、被交底人、现场监理三方同时在场，三方签字确认，安全部门留一份存档。4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。6.2机械伤害防护措施（1）、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。（2）、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。（3）、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。（4）、使用中要经常对该设备进行维修保养。（5）、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（6）、作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。6.3坍塌防护措施为防止路基边坡出现现坍塌事故，特制定防护措施。（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。（2）路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。（3）路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案（4）发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。（5）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。6.4高处坠落防护措施为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。（1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。（2）施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、施工队、班组）进行三级教育工作。（3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。（4）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。（5）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。6.5触电防护措施根据国家JGJ46—88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。(1）、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。(2）、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案(3）、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。(4）、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。(5）、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。(6）、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。(7）、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。(8）、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1时间以上时，应将开关箱断电上锁。(9）、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。(10）、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。(11）、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。6.6车辆伤害防护措施（1）、所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。（2）、所有车辆司机必须持证上岗。（3）、施工前对司机进行安全技术交底。（4）、建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。（5）、对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。第七章文明施工和环境保护措施7.1文明施工50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案为把本合同段工程建成一条环境优美的公路。我项目部的目标是：在施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复。项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：(1)、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。(2)、道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理品。(3)、材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。(4)、周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。(5)、水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账箱符，库容整洁。(6)、构、配件及特殊材料：砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。空心板及T梁存放要注意地基承载力处理和支垫点正确稳定。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。(7)、消除施工污染：场地废料、土石方处理，按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。7.2环境保护措施我部树立保护环境就是保护工程本身的思想，从保证工程质量的高度加强环保工作。坚持“预防为主，保护优先，开发与保护并重”和环境保护的“三同时”原则，生活垃圾按可回收、可降解、有毒有害三类集中处理；行车决不下便道，工程施工集中弃土，保护水源，最大限度地确保地表植被，同时严格遵循设计要求，在生态环境的保护方面，从细处着手，最大限度地减少影响面积，控制水土流失，控制污染达标排放。大力宣传对生态环境及野生动物的保护，预留野生动物通道。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案7.2.1环境保护施工要求1、开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。为解决上述问题应采取以下主要措施：（1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。（2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。（3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。2、路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。为解决上述问题应采取以下主要措施：（1）施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被，弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。（2）在进行路基开挖工作时，处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化。（3）预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。（4）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。（5）做好施工组织安排，土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。（6）做好工序安排，施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。（7）及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案（8）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。3、对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，避免造成对两栖动物生活空间环境的影响。7.2.2噪音控制施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。为了降低噪音对环境的影响，应着重解决以下问题：1、当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。2、尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。3、注意机械保养，使机械保持最低声级水平。7.2.3大气污染控制路基填筑材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。为了减少大气污染，保护生态环境应着重解决以下问题：1、公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。2、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖，混合料采取集中拌和。7.2.4水资源保护1、沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。2、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。3、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。4、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水I—III类水源地保护区。7.2.5绿化措施在进行路基开挖工作时，处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案7.2.6文物保护措施在施工中一旦发现有文物出现，首先立即停止施工并加以保护，立即向当地文物主管部门报告，以求得妥善处理。第八章路基工程安全检查和审查的方法、内容8．1安全检查形式通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。8.2检查类型定期检查：项目部每月组织检查一次；重点工程现场每旬组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。非定期检查：施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。8.3安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防行车干扰、防高空坠落、防机械车辆事故、防电等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。8.4检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。8.5整改验证对存在安全隐患的地方下发安全整改通知书，通知书内必须由整改责任人、整改时间、整改措施及整改验收人员。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案第九章安全事故应急救援预案9.1应急预案编制的目的及应急工作原则9.1.1应急预案编制的目的为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，给全体员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效的精神；根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《湖北省建筑施工安全事故应急救援预案规定》结合本标段施工生产的实际，特编制本路基工程安全施工应急救援预案。9.1.2应急工作原则(1)、以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。(2)、统一领导，分级负责的原则。在公司和项目部的统一领导和组织协调下，各有关部门按照各自职责和权限，负责安全事故的应急管理和处置工作。(3)、属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故现场，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。同时，应立即向上级部门报告事故情况。(4)、预防为主，平战结合的原则。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。9.2组织机构及职责50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案项目经理部应急总指挥项目经理项目经理部应急副总指挥项目副经理外部支援医院公安消防其他安质部伤亡救护组事故抢险组后勤保障组通讯联络组警戒保卫组善后处理组事故现场图9-1应急组织体系图9.2.1应急组织体系（1）、项目经理部应急总指挥：分析紧急状态和确定紧急事件级别，这些分析应根据相关危险类型、它的潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型进行；指挥、协调应急响应行动；对外联络；直接监督应急人员的行动；保证场内外人员安全；协调后勤方面以支援应急行动；指定代理人，以便在特殊情况（因故不在现场或在指挥中受伤）下履行其职责。（2）、项目经理部应急副总指挥：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；向应急总指挥提出应采取的措施减缓事故后果的行动和建议；进行现场事故评估；控制紧急情况；协调、组织和获取应急所需的其它资资源、设备以支援现场的应急操作。（3）、安质部：50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案组织建立项目经理部应急救援体系,制定应急救援预案、操作指南，并报上级主管部门备案；协助应急总指挥工作；督促、监督本项目部应急救援工作；提出应急操作建议；组织应急救援后的总结与评价，并书面报告上级主管部门。（4）、伤员救护组：现场抢救伤员；护送、运送伤员前往医院。（5）、事故抢险组：抢救现场物资；保证现场救援通道的畅通。（6）、后勤保障组：检查、监督、落实应急救援物资的储备数量，收集和建立并归档；定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务；做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；慰问有关伤员及家属。（7）、通讯联络组：负责应急救援的联络工作，确定联络体系，应急响应时需要建立联络的机构和人员如：应急人员之间；事故指挥者与应急人员之间；应急救援系统各机构之间；应急指挥机构与外部应急组织之间；应急指挥机构与伤员家庭之间；应急指挥机构与上级行政主管部门之间；应急指挥机构与新闻媒体之间；应急指挥机构与认为必要的有关人员和部门之间。（8）、警戒保卫组：负责事故现场的保护与警戒，其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等；需要时组织人员的疏散。（9）、善后处理组：负责与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案9.2.2信息报告及处置程序事故现场公司总指挥子公司总指挥现场总指挥现场副总指挥现场负责人发现人员外部报告医院120公安110消防119安全生产监督局举报电话：0732--8891930报告内容：事故类别、严重程度、单位地址等公司安全处安全部门子公司副总指挥地方建设、安监、公安等政府部门建委、安监局安监部各专业应急救援小组图9-2事故报告与应急响应程序图现场报警方式为电话、扩音装置广播。对外求救的方式为电话联络。相互通告的主要报告内容：事故类别、严重程度、单位地址等。(1)、信息报告处置程序1)、轻伤事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即直接或者逐级报告项目负责人；2)、重伤、一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故发生后，项目负责人应当立即报告施工所在地建设部门、安监部门、公安部门、人民检察院、工会，同时直接或者逐级报告公司负责人；3）、项目负责人接到一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故报告后，应当立即上报所在地安监、建设等部门和上级主管部门。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案9.2.3应急处置(1)、响应分级1)、公司负责组织公司重大死亡及以上事故的应急救援；2)、子公司负责组织死亡及以上事故的应急救援；3)、项目经理部负责组织本项目的生产安全事故应急救援。(2)、响应程序：1)、事故发生后立即启动应急救援预案；2)、重伤、一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故发生后项目经理或其指定人员应立即赶赴现场组织救援工作；3)、一般事故及以上事故发生后子公司总经理或副总经理应率领有关人员于24小时内赶赴现场组织救援工作；4)、较大事故及以上事故发生后公司总经理或主管副总经理应率领有关人员于24小时内赶赴现场组织救援工作。9.3路基工程施工应急救援预案9.3.1触电事故应急救援预案发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目部报告事故情况；事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治；如伤员情况危急及时拨打120求救以便争取时间；物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行；要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失；对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据；配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。9.3.2机械伤害事故应急救援预案发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施；及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打12050 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案救援；出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险；骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大；脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪；对事故现场要注意保护，以便调查组调查；配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。9.3.3坍塌事故的应急预案预案坍塌事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报到应急预案指挥部；根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内；在抢救伤员的同时，应及时拨打120急救求救，以便争取时间，减小伤亡；物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行；对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据；配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。9.3.4高处坠落事故应急预案预案发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部；如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机；根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪；严格注意因内伤出血后造成死亡事故；现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行；对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据；配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。9.3.5中毒事故应急预案预案及时判断中毒源和中毒途径，并严格控制有毒物质继续浸受人体及对其他人群造成伤害。如因呼吸道造成中毒，应将中毒人员搬到通风良好和有新鲜空气的地方，采取相应急救措施。协助卫生防疫部门及预案指挥部调查毒物名称、毒性及危害程度并以最快的速度将中毒人员送往医院救治。保护事故现场和证物给事故调查提供可靠依据。做好中毒人员及家属的善后工作。50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案9.4监督管理(1)、预案演练：为保证本预案的顺利实施，项目部要按照预案要求，定期组织不同类型的实战演练，提高防范和处置重特大生产安全事故的技能，增强实战能力。项目部依据预案的内容，每年至少组织一次生产安全事故应急救援演习。存在重大危险源、重大事故隐患的单位，应结合《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》的要求，宣传相关知识，每年至少组织一次应急预案演习，从而使应急预案经得起实战演练。演习结束后，要形成总结报告送局安委会办公室备案。(2)、宣传和培训：项目部将利用音像、标语、画廊等各种形式开展教育培训，广泛宣传应急法律和预防、避险、自救、互救、减灾常识，增强全员的安全意识，社会责任意识和自救、互救能力，有计划地对应急救援的管理人员进行培训、有计划地开展救援指挥、救援技战术和安全知识的培训，加强实战训练和演习，提高救援队伍的综合素质和救援作战能力，向全员宣传普及避险安全常识，进行必要的救援知识讲座和训练，尤其位于重大危险源周边的人群，要了解潜在的危险性质和对健康的危害，掌握必要的自救知识，提高自我保护能力。(3)、奖惩与责任：在突发事件应急救援工作中有下列表现之一的部门和个人，由项目部给予表彰或者奖励：1）、出色完成应急处置任务的；2）、抢排险事故或者抢救人员有功，使国家、集体和人民生命财产免受损失或减少损失的；3）、对应急救援工作提出重大建议，且实施效果显著的；4）、有其他特殊贡献的。(4)处分和处罚：在应急救援工作中有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定，对有关责任人员分别在管辖范围内进行行政处分；违反治安管理行为的，由公安机关依照有关规定处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：1）、不按规定制定事故应急预案，拒绝履行应急准备义务的；2）、不及时报告事故真实情况，延误处置时机的；3）、不服从应急指挥部的命令和指挥，在应急响应时临阵脱逃的；50 中铁五局一公司连霍高速公路TJ-12标项目部标路基施工安全专项方案4）、盗窃、挪用、贪污应急救援资金或者物资的；5）、阻碍应急救援人员依法执行任务或进行破坏活动的；6）、散布谣言、扰乱社会秩序的；7）、有其他危害应急救援工作行为的。9.5应急物资与装备保障上述事故除必备通讯工具、交通工具、灭火器、担架、急救箱、氧气袋、水泥、钢材、木材、编织袋、脚手架等通用工具外，还要准备相应的药品和工具。见应急救援物资储备统计表4。另外，机物部还得保证装载机2台、挖掘机2台；汛期期间项目办公室必须至少备用一辆行政办公车辆作为专用；路基作业队保证自卸车4辆，抽水泵15台，用以预防突发事故抢险及交通要道阻塞的疏通。根据救援需要，不但要保证足够的应急救援物资储备，而且要实现快速、及时供应到位。表9-1应急救援物资储备统计表序号物品名称物品规格数量管理部门管理者1消毒水、棉球瓶、袋5、10安质部杨登科2止血药物瓶53氧气袋个104指挥旗面65照明灯个106手电筒把207器械（担架）副28对讲机部59干粉灭火器个2510消防砂m3511绝缘鞋双1512绝缘手套双1513防毒口罩副15第十章安全验算50'