路基施工安全专项方案

'湖北大广南高速公路第三合同段通用函件发函单位：湖北兴达公司湖北大广南公路项目一期土建工程第三标项目经理部编号：ZK-013---关于路基施工安全专项方案的报告致：湖北大广南高速公路第一驻地办为确保大广南高速公路本合同段工程的顺利进行，结合我合同段实际情况，建立了一套健全、完整的路基施工安全专项方案。现将大广南高速公路第三合同段《路基施工安全专项方案》上报，敬请审批！附：《路基施工安全专项方案》特此报告。负责人：日期：注：用于没有固定格式的通知、报告、批复、指令及其它意向的表示。0 目录一、工程简介1二、路基场地清理、清淤1三、路基土石方开挖5四、填方路基10五、涵洞施工18六、排水工程29七、防护工程的施工320 路基施工安全专项方案1工程简介大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7981网”）中的纵5线，规划全长3460Km，经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区、河北、河南、湖北、江西、广东等省市，是一条贯穿我国南北的重要通道。大广高速公路河北段全长267Km，由麻城至浠水段147Km、鄂东长江公路大桥段13KM、黄石至通山段107Km共三个项目组成。本项目即大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段（以下简称“大广南”，原称为“阿荣旗至深圳国家重点公路湖北省南段”），即是国家高速公路网规划（“7918网”）的重要组成部分，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。本项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，通过太平山隧道进入江西省。本合同段为大庆至广州高速公路黄石至通山段土建工程第03合同段，位于黄石大冶市境内，起点桩号为K171+900，终点桩号为K186+000，路线全长总计14.1km。该段采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁与路基同宽。主要工程为大港大桥、双港河中桥、栖渔港中桥、大冶服务区、大冶互通等。2路基场地清理、清淤本合同段路基有清表及填前碾压路床、路基土石方、特殊路基处理、清淤换软基处理等工程，具体由监理工程师根据实际情况现场确定清表深度及清表、清淤工程数量。2.1施工方案路基清表施工主要采用推土机作业，推土层的厚度由现场监理工程师根据各路段的具体情况确定；推掘后的表层耕植土（或腐植土）进行集堆，并用挖掘机装车运至监理工程师指定地点规则堆放以用于复耕；在清表后的路床上用18-21T光轮压路机或重型振动压路机进行碾压，使其基底密实度达到设计要求≥90%。路基清淤施工由人工配合挖掘机、推土机、自卸汽车等联合作业，在水塘清淤中，用人工完成草土或直接用土作为围堰，并抽排掉围堰范围内积水，再用挖掘机挖装淤泥，用自卸车将其运走，然后用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，以确保基底密实度符合设计要求≥90%。本合同段根据地貌的成因、形态及组合特征，地貌划分为2个单元，分别为构造剥蚀垄岗区及侵蚀堆积平原区0 ，清表与清淤所清除的腐植土及淤泥，将采用远运集中堆放在取土坑或已废的水塘中等监理工程师指定的地点，清表、清淤施工总体安排由各施工段的所在的各路基土方施工队负责完成。清表在路基填筑前施工，各路段清表的先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。路基清淤清表后，对路床进行碾压，碾压后使路床满足设计要求。2.2施工方法1）测量放样根据设计图纸文件，测量人员用全站仪、经纬仪进行现场放样，将清表及清淤范围用白灰界线标示出来，并以设计图纸断面为测设断面，将路床原地面高程进行复测，对比原设计文件，发现与设计资料不符时，请监理工程师现场核实校正。2）清表在测量标示的清表范围内，用T140推土机进行推掘作业，推掘作业可划段进行，一般30～50米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推掘，推掘宽度为路堤宽填50cm，依次在路幅全宽内作业，推土的深度根据现场监理工程师指示确定，推弃物是否进行弃运，同样按现场监理工程师的指示办理。3）清淤按照监理测量工程师批示出的清淤范围，首先测量其清淤前标高，经监理工程师复测后方可进行清淤工作。对于清淤可先将排水边沟挖出或设立临时排水边沟，排尽其中的存水，直接用挖掘机进行挖装；对于水塘，人工用草袋装土，填筑围坝，每侧围坝内侧超过清淤范围50cm，每侧围坝高度超出水面不小于50cm，围坝断面采用梯形，围坝顶宽40～50cm，填筑围堰时，为保证草袋间连接紧密，可采取适当措施挤压坝体，围堰完成后，检查坝体无漏水渗水时，用抽水水泵抽排围堰内积水至路基范围以外，待围堰内积水全部抽干后，修筑机械进场及运输便道，此时挖掘机进场进行挖淤作业，挖淤从一端开始，在全宽路幅内一次性将淤泥清挖干净，以此逐渐往前推进，直到清淤断面内的淤泥全部清完，清淤完成的路床再用推土机进行整理（整平），必要时进行晾晒并碾压，使路床基底密实度达到设计标准，挖除的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。清淤完成后测量淤底标高，经监理工程师复测验收，以计算清淤工程量。4）回填土在路基清表完成的路床上，经碾压后检测路基基底密实度符合设计标准，在清淤段清淤完成的路床上，基底密实度满足要求时，选用符合设计规范要求的填料立即进行路基回填土层的施工，并填至原地面标高，回填土的施工方法与正常的路基土方施工完全一样。2.3质量控制及标准0 1）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面下的草皮、农作物根系和表土要全部清除干净。2）路基清表深度要保持均衡性，清表后的路基要平整。3）清表后的路段要及时碾压，如基底土体较潮湿，要适当晾晒后再碾压，碾压后的路基基底密实度要符合设计要求。4）清除的表土及耕植物、杂填物即时装车运走，不可堆放在路基边坡坡脚处。5）路基清淤施工应选择在天气连续晴好的时间内展开，清淤施工中排水要放到路基以外，清除的淤泥要用汽车运走。6）清淤工作要彻底，路基填筑范围内的淤泥一要清除干净，不能留有淤泥不涉及的“死角”，也不可留有清淤不到位的“夹层”。7）清淤工作完成后，要对清淤后的路基进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤后路基较潮湿要适当晾晒再进行碾压。8）碾压好的路基要及时予以分层回填并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响路基质量。2.4施工安排及进度计划1）施工组织本项工作内容由各路基施工作业段的施工队进行平行作业，使施工组织设计有效率且保质保量的展开，做到安全文明施工，科学优质管理，保质保量完成。我标段共计清表量798919m2，清淤及回填为140000m3。2）机械设备安排为了完成路基清淤清表施工，各施工队配备相应的机械设备，以保证施工正常的进行。这些机械设备作为作业段路基土方机械的一部分，将直接用于路基土方填筑施工。3）施工人员安排每个作业段配备1名现场工程师、1名现场生产调度员，1名领工员，机械设备操作手15-25名，其他现场施工人员10-15名，这些施工人员将作为路基土方填筑施工的一部分，将直接参加路基土方的填筑施工。4）施工进度计划路基清表与清淤工作是路基土石方填筑前的施工项目，是整个路基填筑的第一道工序，我部自开工到现在，各作业施工队同时展开此项工作，目前，清表工作已完成95%，清淤回填在有序的进行。0 2.5路基场地清理、清淤1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。2）砍伐树木必须遵守下列规定：（1）伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；（2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；（3）为使树木按预定方向倾倒，要在树干下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离；（4）在陡彼悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；（5）截锯木料时，三叉马和树干垫掌必须稳固；（6）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。（1）当采用控爆法拆除大型建（构）物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；（2）清除淤泥时，应先排除水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。3路基土石方开挖3.1施工方案路基开挖主要采用挖掘机挖装，自卸车装运作业。由于本标段路堑段开挖深度不大，将采用纵挖法。挖方段表面腐植土及耕植土挖除后作弃方运走，其下部的土方通过试验检测，若各项技术指标均符合规范要求，将作为路基填筑的利用土石方。挖方施工由所在的路基作业队进行施工。3.2施工方法1）测量放样根据设计图纸文件，将复测成果报经监理工程师确认后，测量人员用全站仪恢复其中桩，测出各断面的高程，计算各桩点的路基宽度，放出路基开挖边线，用石灰将界限标示出来。2）土方开挖（1）在开挖的路堑段用推土机进行清表和清淤，在开挖时按照设计图纸要自上而下，先边后中的顺序进行，严禁乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，及时上报监理工程师，修改施工方案及挖方边坡，所有开挖后的弃土，将弃在监理工程师指定地点。（2）0 开挖时选择设计高程低的一端开始，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，当上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵深开挖至距路基设计高程。在开挖过程中，要注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，特别是图纸上未标示出，一旦发现，及时上报并做好保护措施。（3）在开挖至设计高程时，采用推土机配合平地机进行整平，使其符合规定要求的高程，但应考虑其压实的沉降量，检测其含水量是否大于最佳含水量+2%-2%范围内，否则进行翻晒，用三轮重型压路机进行压实，使之达到规范要求的压实度。根据设计图纸和技术规范要求进行80cm翻挖，在挖路堤顶面，我部将通过试验确定达到规定压实度的沉降量，对其高程进行严格控制。3）路基石方开挖（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。（2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。（3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。（4）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。（5）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（7）爆破方法：①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。②0 用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。④装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。⑧个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。3.3质量控制要点（1）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。（2）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。（3）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。3.4施工组织及进度计划（1）施工机械设备计划配备的机械设备：挖掘机、履带式推土机、，平地机、18-21T光轮压路机、重型振动压路机、装载机、自卸车，这些机械设备作为作业段路基土方机械的一部分，同时用于路基土石方填筑施工。（2）施工人员安排根据现场施工需要，在每个作业队内配备现场工程师1名，现场负责人10 名，生产调度员工1名，领工员1名，质检员1名，安全员1名，机械操作手15～25名，其他施工人员25-30名。（3）施工进度计划本项工作任务较多，内容较复杂，开挖土石方作为路基填筑的利用方，计划各施工队同时进行，在计划工期内完成开挖土石方工作，在保证质量和高效的同时，把安全施工放在首位，合理部署，统筹安排。（4）工艺流程框图测量路基施工准备爆破组织设计甲方审查有关部门审批测量布孔人、料、机准备钻孔监理检查自检测孔装药填塞警戒孔井检查起爆网络布设防护警戒清运处理危石整修边坡3.5土石方开挖安全事项3.5.1土方开挖安全事项1）土方开挖必须遵守下列规定：（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于3m，纵向间距不小于3m；（2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。3）高陡边处施工必须遵守下列规定：（1）作业人员必须绑系安全带；（2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；0 （3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。4）施工中如发现山休有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。5）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。6）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置栏截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。7）岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致空发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。8）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转变时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。9）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线1.5～2.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标标示警。10）施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤致安全地点。3.5.2石方开挖安全事项1）石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）执行。2）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。3）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。4）人工打眼时，使锺人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。5）0 机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。6）爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不放得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗应立即报告，等待处理。7）作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣服。8）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。9）爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。4填方路基4.1质量目标在施工中要求压实度、宽度合格率100%，其分部分项工程评分达到优良标准。4.2施工方案本合同段路基土方工程数量相对较大，路基挖土方全部作为利用方，且存在借方路段。路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方、自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、旋耕机翻晒、重型振动压路机或三轮压路机碾压填土成型的作业方式；本标段的路基土石方填筑仍计划各施工队同时施工，平行作业。4.3填土试验段的铺筑在填方路段施工时，根据技术规范和相关标准要求，我部合理安排，在全面展开施工前进行了路基填土的试验段施工，以得出一套完整且高效的施工方案，保证施工的准确和安全性。(1)施工准备①工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高复测、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。②0 开工前的工作：落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值、土的有机质含量、易溶盐等试验，并将试验结果报监理工程师核定。在确定作为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）推除干净，并视具体情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。(2)原地面清表、碾压、挖台阶①对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。②清除表土后的原地面，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。③由于本合同段填挖结合地段较多，在路堤和路堑填挖结合以及半填半挖处设置双向土工隔栅，且向内倾横坡为2％，人工夯实后经监理工程师同意方可进行路堤填筑施工。(3)施工测量放样①根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。②测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。③测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽50cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。④水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。(4)备料备料时须根据试验路确定松铺厚度（按设计要求30cm），铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料段，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。(5)摊铺、整平首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米0 ；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁及旋耕机，翻晒粉碎后土体处在最佳含水量时再进行精平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。(6)碾压其方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～21T的重型压路机碾压4～6遍，或采用C22的振动压路机振碾5～6遍，具体要求：①从两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；②压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/2；③主要采用18-21T光轮压路机碾压，砂性路堤采用C25的振动压路机碾压。(7)自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。(8)检测当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师验收认可。4.4填石试验段铺筑和土方填筑一样，我标段路基填石本着同样的理念确定了相应的100m填石的试验段。(1)施工准备①工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高复测、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。②开工前的工作：我段工程填石路堤均为石方利用方，由各个挖方段落运至填方段落。(2)原地面清表、碾压、挖台阶①对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。0 ②清除表土后的原地面，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。(3)施工测量放样①根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。②测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。③测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽50cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。④水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。(4)备料备料时须根据试验路确定松铺厚度（按设计要求40cm），铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料段，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从挖方段把填料运到铺筑现场。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得大于压实厚度的2/3，掺20%的石屑填缝，以保证充分填充石块空隙。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下500mm的范围内用未筛分碎石分层填筑压实，分层厚度小于300mm，填料最大粒径不超过100mm。(5)摊铺、整平用挖掘机配合推土机进行整平，局部整平由人工完成，用洒布小石块或石屑填缝的方法，以满足路基碾压前的平整度，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；(6)碾压填石路堤应使用满足设计及监理工程师要求的重锤强夯和22t以上重型振动压路机分层洒水压实，压实层厚度不大于400mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、空隙饱满、表面平整为止。(7)自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填石0 层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。(8)检测当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基石方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师验收认可。4.5正式路基填筑施工试验段铺筑成功后，总结收集试验成果，填写相应工程检测及试验报告单，申请此项工程正式开工报告，得到监理工程师批复后，按照上述的施工程序和各项数据（包括机械配制、人员配制、技术配制等施工要素）展开路基的正式铺筑施工。4.6质量标准（1）基本要求A、路基施工要做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。B、路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整，顶面路拱符合要求。（2）外观要求A路基表面平整、密实，无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直。B边坡坡面平顺稳定。（3）土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%零填及路堑上路(m)0-0.3≥96按JTGF80/1-2004附录B和JTGF10-2006检查密度法：每1000m2压实层测2处路堤(m)上路床0-0.3≥96下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5≥94下路堤>1.5≥942弯沉值（0.01mm）不大于设计值按JTGF80/1-2004附录BJTGF10-2006要求检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200米测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200米测4点，弯道加测HY，YH两点0 5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mm）153米直尺：每200米测2处×10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200米测4断面8边坡不小于设计值每200米抽查4处(4)填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面3中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）≤20≤303m直尺：每200m测2处×10尺6横坡（%）±0.3±0.5水准仪:每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求注：土石混填路基可根据实际情况进行压实度或固体体积率检验，其他检测项目与石方路基相同。工艺流程框图0 路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查4.7施工组织及进度计划（1）施工机械设备计划配备的机械设备：挖掘机、履带式推土机、平地机、18-21T光轮压路机、重型振动压路机、装载机、15T自卸车、5T自卸车。（2）施工人员安排根据现场施工需要，在每个作业队内配备现场工程师1名，现场负责人1名，生产调度员工1名，领工员1名，质检员1名，机械操作手20～25名，其他施工人员20-30名。（3）施工进度计划开挖土石方作为路基填筑的利用方，计划各个施工队平行作业，按照计划工期有效完成，安全文明施工。4.8推土机安全操作规程一、铲刀悬空时，绝对禁止人员在铲刀下进行工作，如需要从铲刀下面检查，必须用木块等物件把铲刀可靠的垫牢。二、下坡时，推土机禁止驶向坡的边缘；向坡下铲土时，铲刀不得突出边缘，只有要换上倒车挡后方能倒退和提升铲刀。三、0 推土机上坡时最大坡度不得超过25度，下坡时不得超过35度，下陡坡时可将铲刀放在地下倒车下行，但禁止转弯。一、推土机下坡时应低速度行驶，严禁定挡滑行，如下行速度大于发动机转动速度，转弯操纵转向离合器的方向应与平地行走时操纵方向相反。二、向深沟悬崖边缘推土时，铲刀不得推出边缘，在换倒车排挡后，应先起步后提刀，以免压垮边缘的土壤发生翻车事故。三、禁止推土机在陡坡上停驻。四、作业时，严禁任何人员上下驾驶台。4.9挖掘机安全操作规程一、驾驶室除操作手和助手外，严禁他人乘坐，铲斗内严禁栽人。二、铲装物料时应低速稳油，不得大油门、变油门，在装卸车辆上物料时，应低速防止铲穿汽车货。三、向汽车货箱装卸物料时，不准将铲斗从驾驶室上方越过，严禁铲斗碰及车辆货箱，装卸时挖掘机与车辆成直角。四、卸料时应掌握好卸料速度，使物料逐渐卸下，形成“流沙式”，不准猛推拉杆，使物料在瞬间倾倒完毕。五、机械必须在停住后方可换档，行走时，应先确定操纵杆运动方向与机械行速方向的关系。六、不得让铲斗长时间在高空悬置。七、夏季长时间作业，应及时停机休息，待机体及液压油温度下降后再继续工作。严禁长途行驶。八、挖掘石快或树桩时，应先了解地形、地势严禁乱挖或大油门过力挖掘，以免伤及机体。九、作业时，严禁人员上、下车辆，机身、铲斗的半径范围严禁站人，工作前应鸣笛示警。十、非特殊要求，不得在池中或软基涉水作业。5涵洞施工小结构施工队伍根据土方施工队伍进行合理配备，计划小结构施工队辅助一个路基土石方施工队同时进行，以利于路基迅速贯通。5.1钢筋混凝土圆管涵施工我标段有圆管涵施工，具体计划及安排如下。1）施工方案0 本工程所用涵管必须在具有质量检验合格的正规定点生产厂家订购。钢筋砼圆管涵的主要施工顺序为：施工准备→地基处理→基槽整修（有砂垫层的填砂砾垫层）→支立垫层砼外模→浇筑第一层基础砼浇筑→圆管涵水层、沉降缝→现浇涵洞洞口砼→洞口铺砌→涵侧回填。2)施工方法(1)施工准备此项工程正式开工前一个月，项目部中心试验人员按照设计要求进行圆管涵施工用砼进行配合比设计试验和其他相关材料试验，技术人员编制出该项工程的施工组织设计，报监理工程师审批，同时提请本项目开工。(2)备料该项目工程中需要用到的砂（砾）石材料、水泥及涵管管节在开工前运至施工现场，并分别堆放整齐。施工用机械安装就位，并进行调试。(3)测量放样测量人员按照设计图纸进行圆管涵的实地测量放样，并放出开挖基槽范围，打上易识标桩。(4)开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩进行初步开挖，开挖时在各界面上预留10～20cm，由人工进行整修、检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体由汽车运至指定地点。(5)铺垫层基槽开挖完成后，检测基底，不符合要求时采取监理工程师同意的处理措施进行处理，基底检测合格后，若设计有砂砾垫层的铺砂砾垫层，铺筑后采用人工夯实。(6)第一层基础砼浇筑在铺筑好的砂砾垫层上，重新放样，支立模板，浇筑垫砼层，并振捣成型。垫层砼需分两次浇筑，此次为第一次浇筑。第一次浇到涵底标高减去其壁厚位置再预留3cm。并在规定位置设置好沉降缝。(7)安装圆管涵在垫层砼强度达到80%以上时，采用汽车式起重机进行安装圆管涵，安装时辅以人工使其精确到位，由于浇筑第一层砼垫层预留3cm，作为支垫固定管节之用。支垫物采用准备好的砼预制块。0 （8）第二次浇筑砼垫层圆涵安装就位，经检测符合要求时，支立模板，浇筑二层垫层砼，浇筑此层砼时，特别要注意振捣密实。（9）制作管节砂浆抹带，涂刷沥青防水层在涵管间接头处按设计制作水泥砂浆抹带，在沉降缝制作防水层，在涵管外层外露部分涂刷两层沥青防水层。（10）涵侧回填在垫层砼强度达到设计要求后，按规定的填筑材料进行涵侧回填，涵侧回填的范围按设计要求实施，回填时分层进行，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，人工采用小型机动或电动夯实机具夯击，务使其达到设计密实度要求。（11）洞口制作洞口制作在涵洞安装完成后进行，此时洞口基槽开挖与涵身部分一道进行完毕，洞口砼浇筑使用钢模板。3）成品防护（1）圆管涵施工结束后，在其砼强度未达到预定强度时，严禁车辆通行，通行涵顶必须进行填土，回填土的压实度≥95%。（2）设置专职质检员对已完成的工程经常检查，专人防护，如发现有意外损坏，将及时进行修补或其它措施，以达到规范要求，并做好详细记录。4）质量标准（1）圆管涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内附录D2轴线偏位（mm）50用经纬仪检查，纵、横向各2处3涵底流水面高程（mm）±20洞口2处，中间1-2处4涵管长度(mm)+100,-50用尺量检查中心线5管座宽度（mm）大于设计用尺量3处6管径≤1m3用水平尺检查接头3-5处0 相邻管节底面错台（mm）管径≥1m5（2）外观鉴定：涵管顺直，进出水口平整。帽石及一字墙或八字墙表面平整，轮廓规整，线条平直，无翘曲现象。渡槽式进出水口的涵洞、渡槽与涵管连接顺直，接头紧密，无漏水、渗水现象。5）质量通病及预防措施（1）流水高程控制：在垫层浇筑时先预留顶面3cm不进行浇筑，当进行涵管安装时，配有测量员跟踪测量，用预制垫块进行调节，以便达到涵底设计高程的要求。（2）渗水控制：安装时严格控制管节接缝宽度，接缝用具有弹性不透水材料塞紧，用砼将外测设箍圈。（3）涵管损伤控制：吊装涵节时，必须小心轻放，避免涵节相撞而发生损坏，以增大不必要的缝宽，必要时将受损的管节作废处理。4）基础工程施工施工方法：明挖基础（1）开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。（2）挖掘机等机械的坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。（3）采用危杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳超级大国、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。（4）在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。（5）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边直稳定时，应立即加固防护。（6）基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。（7）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通过”的标志。（8）寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐导开挖。0 钢筋砼圆管涵施工工艺流程图施工准备基槽开挖铺筑砂垫层夯实制作管基砼垫层运输涵管至现场起重机安装涵管制作管节包裹带并在管节内外做好防水层浇筑管基垫层砼上层制作洞口涵侧回填并夯实自检合格后填写申请验收单报监理工程师分项工程验收5.2钢筋混凝土盖板涵、通道施工我标段盖板涵、通道小型构造物较多，规格型号较繁杂。1）施工方案基槽开挖采取人工配合挖掘机作业，或者在石方处采用小规模松动爆破作业，砼工程主要采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌车运到施工现场，机械振捣的作业方式，模板以定型钢模为主，涵侧以合适的填料进行回填，填筑范围按设计文件规定的要求实施，填料的压实以机械静压为主，以小型夯实机具辅助。钢筋砼盖板涵、通道的主要施工顺序为：施工准备→基槽开挖→基槽整修→涵身基础混凝土浇筑→涵身下部内外侧模安装→搭设浇灌支架→涵身砼浇筑→养生→支架、模板拆除→洞口制作→涵侧回填。2）施工方法（1）施工准备0 本项目正式开工前，项目部中心试验室的试验人员首先进行盖板涵、通道中所涉及的砼配合比设计室内试验，并进行其他相关材料试验，同时工程技术人员编制出该项目的详细施工组织设计文件，将试验报告单与施工组织设计文件一同报监理工程审批，随后提请本项目工程开工，此时要开始修筑进场施工便道。（2）准备材料、机械就位将施工用的砂石材料及水泥钢筋分期运至施工现场，并分别堆放整齐。将各种施工机械及设备运到现场，进行安装就位，并进行调试（确保正式施工时机械运转正常）。（3）测量放样测量人员根据设计图纸与路线控制桩（点），进行钢筋砼盖板涵、通道的实地测量放样，放出基槽开挖断面，并打上各种控制标识桩。（4）开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩标示的范围进行初步的开挖，开挖时在各个层面上预留10～20cm，由人工进行修整检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体运至指定地点。（5）浇筑基础砼砂砾垫层铺好后，测量人员重新实地放大样,定出基础砼施工的具体位置及浇筑厚度,打上控制标识桩。随后支立基础砼外模，现浇基础砼。混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，并随时测定坍落度。浇筑垫层砼，以使用平板振捣器为主，插入式振捣器配合振捣，振捣中随时检查振捣情况，特别防止漏振发生，砼浇筑过程中，按要求制备砼试块。（6）涵身下部内外侧模板安装模板安装前，将模板表面的污物和锈斑除去，并均匀涂上清机油，模板利用人工安装就位后在侧面设置竖向加劲肋，上下口设置对拉螺栓，并在支架平台上支斜撑，以保持模板支立牢固、稳定，保证涵身浇筑完成后外形与设计图纸相吻合。（7）涵身砼浇筑0 钢筋、模板安装完毕，清理干净浇灌模板内的脏物，经监理工程师检查验收合格后可开始浇筑砼，浇筑前应认真检查砼的坍落度和均匀性，砼浇筑应由两端向中间分层浇筑，利用插入振动器均匀振捣，注意振动器不要触及模板，以免损坏模板，砼浇筑时要做试块，并加养护。砼浇筑完成后，及时加强其养护工作。（8）台帽混凝土的施工在砼强度达到80%以上时，测量人员恢复放样，进行台帽钢筋的制作和绑扎，支立台帽砼内外模板，浇筑台帽砼，混凝土的施工与涵身混凝土的施工方法相同，详见上面的叙述。（9）洞口翼墙浇筑洞口翼墙砼浇筑在盖板涵身浇筑完成后施工。其施工主法与涵身砼浇筑方法相同。（10）盖板安装混凝土盖板由中心混凝土拌和站集中拌和，分别由相应施工工区混凝土预制场预制，由载重汽车运到施工现场，起重汽车吊装到具体部位。盖板涵台身混凝土强度达到规定值后，以起重汽车或装载机将已检验合格的预制盖板吊装到载重汽车上，运输到安装现场，经技术人员准确测量后，将盖板安装到预定位置上。（11）涵侧回填在涵身砼强度达到设计要求后，按规定的填筑材料进行涵侧回填，涵侧回填的范围按设计要求实施，回填时分层进行，每层厚度为10～15cm，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，人工采用小型机动或电动夯实机具夯击，务使其达到设计密实度要求。3）成品防护（1）对施工完成后的盖板涵及通道，养护未满28天的严禁车辆通行，对于明盖板需进行铺装，也必须养护28天，若需通行，必须在其强度达到80%后，并在其顶部必须覆盖50cm土后方可通行。（2）设专职质检员对已完成的工程经常检查，并设有专人防护，如发生有意外损坏，及时进行修复，并作详细记录。4）质量标准（1）钢筋工程外观要求：①钢筋必须具有原材料质保书及力性能试验合格后才能使用。②钢筋的级别、直径、根数均符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。0 ③钢筋表面无浮皮及铁锈。④钢筋骨架有足够的钢筋支撑，以保证其施工刚度。⑤焊接钢筋的质量验收内容和标准按JTJ041-89附录9-3执行。钢筋加工及安装允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排涵身、墙身±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+0，-20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高、直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台、涵身±10板±3（2）模板工程外观要求：①模内干净、无杂物、接缝紧密、无漏浆缝隙。②支架稳定，木楔牢固。模板支立保持位置准确、稳定牢固、板缝间连接紧密，沉降缝位置与基础砼沉降缝位置相吻合。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼或砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004）附录D或F检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查两处暗涵503涵底流水面高程（mm）±200 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处4长度（mm）-50，+100用尺量5孔径（mm）±20用尺量3处6顶面高程（mm）明涵±20用水准仪检查3处暗涵505）质量通病及预防措施（1）砼泌水和离析现象：在拌和时严格控制水灰比，拭拌和充分均匀，采用专用砼运输车运输，对施工中离析部分用人工重新拌和，另外，振动棒振动时间不宜过长，达到没有气泡溢出为宜。（2）避免砼施工中出现蜂窝，采取插入振捣捧振捣时，填料厚度不宜过厚，每层30cm为宜。不得漏振或将振捣棒整身斜插置砼中，此处采用相应措施防漏浆现象。（3）盖板安装不能就位现象：由于走模等其它原因导致尺寸产生一定误差，不能就位，对此严格控制预制盖板和现浇台身的模内尺寸，加固模板，严禁走模。6)施工安排和进度计划（1）施工机械配备根据具体施工需要，砼拌和集中拌和，现场每个作业施工配备柴油发电机、插入式振动器、平面钢模板、竹胶板、钢管等。（2）施工人员安排每个施工作业队配备相适应的现场负责人、现场工程师、测量员、生产调度员、质检员、技术工人、机械操作手及其他施工人员。（3）施工进度计划根据施工方案和工程量，我部已全面部署，安排各施工队紧张而有序的进行施工，施工现场设置安全标志牌、警示语，各类安全设施安置到位。在保质施工的同时，做到安全第一。钢筋砼盖板涵施工工艺流程图施工准备埋设临时过水涵施工准备0 基槽开挖铺设砂砾垫层立模制作垫板钢筋浇筑底板砼并养护盖板预制盖板安装制作洞口洞身外铡防水层回填洞侧并夯实自检合格后，向监理工程师申请中间验收单项目程验收钢筋砼通道施工工艺流程图施工准备基槽开挖基底处理制作垫板模板浇筑底板砼并养护0 立模制作涵身钢筋骨浇筑涵身钢筋砼并养护盖板安装盖板预制制作洞口洞身外侧防水层回填洞侧并夯实自检合格后，向监理工程师申请中间验收单项工程验收6排水工程6.1质量目标在施工中要求压实度、宽度合格率100%，根据JIJ071-98进行评定，其分部分项工程评分不小于90分，达到优良标准。6.2施工方案本标段路基排水工程主要是指混凝土预制块边沟和排水沟，我们根据其工程特点及工程数量，初步拟定成立相应0 排水防护施工队，隶属于排水防护施工处领导与管理。该施工处负责整个标段的排水沟、边沟的砌筑施工，混凝土预制块的预制由混凝土预制场负责集中预制。边沟与排水沟的砌筑施工分为两个阶段，第一阶段在挖方段开挖成型后，第二阶段在路基主体工程完成后进行，按照总体部署安排。现场砌筑施工采用分段的顺序作业法，砌筑施工根据路基施工进展分段作业。砌筑工程以人工作业为主，砌筑砂浆采用机械现场拌和，基槽开挖以机械作业为，人工作业为辅，基槽开挖出的土方可适当整理后堆放在排水沟的外缘。本合同段排水工程主要为路堑边沟、路堤边沟和截水沟等工程。6.3施工方法（1）施工准备本项目工程开工前，试验人员根据设计图纸与技术规范的要求，进行相关砼的配合比室内设计试验，同时技术人员编写其详细的施工组织方案，报监理工程师审批，同时提请项目工程开工。（2）备料在砌筑施工前至少一个月，就需定制预制块浇筑模板，模板采用不宜变形木块制成，但需在木模外层包裹铁皮，模板数量以保证施工进度为控制，安排砂石材料、水泥进场，水泥、砂石材料的质量要满足施工要求。将发电机与拌和机安装就位，并调试运转正常。（3）预制块砼浇筑预制块砼浇筑由机械拌和，人工浇筑振捣成型，在合适的时间内（一般24小时后）拆模，养护。将养生完毕的预制块堆放整齐。（4）现场测量放样测量人员根据设计资料进行排水沟开挖断面的现场放样，并打下标识桩。（5）基槽开挖施工人员按照上述标识桩进行人工开挖，开挖土方堆放在路缘外侧，开挖时预留5cm进行人工夯实，同时对边沟两侧的边坡进行修整，修整时应带线，确保边坡平顺。（6）铺砂砾垫层按设计要求由人工铺设5cm厚的砂砾垫层，并进行人工夯实。（7）浆砌预制砼块在铺筑砂垫层上，将运来的砼预制按设计要求进行人工铺砌。铺砌时人工按测量员提供的资料带线。6.4质量控制标准1）排水沟砌筑按规范与图纸要求施工，排水沟砌体内侧及沟底铺砌平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。整个沟身保持顺直。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，各种砼及砂浆施工配合比准确，振捣密实，砌（填）缝砂浆均匀饱满，符合设计要求。（1）浆砌砼预制块排水沟检查项目及质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法0 1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTGF80/1-2004附录F检查2轴线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（mm）±15水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（mm）30或符合设计要求20m拉线，坡度尺，尺量；每200m查两点5断面尺寸（mm）±30尺量：每200m查两点6铺砌厚度（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点7垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点6.5成品防护设置专业质检员对已完成的工程经常检查，设有专人防护，如发现有意外损坏，将及时进行修复或按照有关规范要求进行必需的保护措施，并作详细的记录。6.6质量通病及防护措施（1）对预制块表面出现蜂窝控制：A、严格按砼施工配合比施工，防止出现称量错误，造成石子多砂少，影响振捣密实。B、用插入振捣器配合平板振捣器进行振捣，使砼振捣密实。C、加固模板，模板接缝必须密实，防止漏浆造成蜂窝。（2）防止砌体倒塌：A、砌筑前必须对边坡进行夯实，对松散地方进行夯实或换料填筑，压实度应在90%以上。B、预制块排放平稳，预制块之间接缝饱满，粘结牢靠，不得直接贴靠或脱空。C、砂浆的配合比应严格控制，砌体砌筑完成后避免碰撞，并应洒水覆盖养生7-14d。6.7施工安排及进度计划（1）由于本标段采用场内集中预制块，现场每个施工队只配备、砂浆搅拌机和发电机。（2）人员安排我部对排水边沟铺砌人员作如下安排：每个施工队配备相应现场负责人、现场工程师、生产调度员、质检员、技术工人及其他施工人员。（3）施工进行计划根据工程特点,我部计划将其施工分为两个阶段；第一阶段是路堑段排水工程，第二阶段是路堤段排水工程。浆砌边沟、排水沟施工工艺流程图预制砼块件并运至施工现场自检合格填报中间验收申请单施工准备单项工程验收浆砌砼预制块件铺垫层砂砾开挖沟槽并夯实坑槽四壁清理现场、测量放样0 7防护工程的施工本合同段防护工程主要采用了浆砌片石护坡、挡土墙等形式。7.1施工方案按照前述的总体安排，防护工程的施工将设立相应防护工程施工队，隶属于防护排水工程处管理，防护工程施工是在路基土石方基本完成时再开始施工，由人工现场铺砌。7.2施工方法1）施工准备本项目施工开始前，要进行各类相关的材料试验、检测及砼、砂浆的配合比设计试验，编制该项目的施工组织设计，报监理工程师核批，同时提请本项工程的开工。2）备料在砌筑施工前一个月，就需要进行片石的准备工作，将砂石材料运到施工现场，机械设备安装就位。3）砼块件的预制预制在中心预制场内展开，预制用砼采用拌和机拌制，预制模具采用定制包裹铁皮的木模，模板数量与工程进展相适应。浇筑前，在模板内侧涂刷上清机油或隔离剂，砼浇筑时尽可能采用机械振捣，拌制砼严格按照砼配合比进行。在规定的时间进行砼拆模，并进行养护。4）测量放样与基槽开挖施工前，测量人员进行测量放样，间距为20cm，基槽开挖将立杆位线或杆板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，开挖后，基槽采用人工夯实。0 5）基础砌筑（或挡墙砌筑）基槽经监理工程师验收后，由人工砌筑片石基础，砌筑时各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接帖靠或脱节，砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，施工中断后再恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润，重新补浆再砌筑上层，每砌筑完成一部分后，应及时进行勾缝并避免其碰撞、振动或承重。6）砌筑预制块在铺砌路段基础砌筑完成后进行坡面整修，夯实。测设人员进行实地放样，并打上砌筑标识，同时将预制块件运至铺筑现场，砌筑时同样采用人工拉线，按设计图纸要求及施工规范砌筑预制块。7.3质量控制及标准1）砂石料的规格符合图纸及设计要求，所有的片石、砂砾等材料进行时，都要严格检验，确保材料满足质量要求，水泥要有出厂检验合格证。2）本项工作开展前必须进行复测定位，确保砌体平面位置准确、基础埋深及地基基底都符合要求。3）铺筑护坡前先清理基面或坡面，并且夯实平整坡面。4）砌筑砂浆的拌和采用拌和机拌和，并随拌随用，确保砂浆的稠度满足施工要求，确保砂浆达到设计标号，并按设计要求预留砂浆试块。5）砌体咬扣紧密，砂浆填充饱满，砌体表面平整，勾缝平顺。6）砌筑工程的实测项目及标准：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTGF80/1-2004附录F检查2顶面高程（mm）±20每20m用水平仪检查1点3表面平整度（mm）30用2米直尺检查，护坡每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向4坡度不小于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处5厚度（mm）不小于图纸规定每100m检查3处0 6底面高程（mm）±50每20m用水准仪检查1点7.4成品防护（1）在养生期间，若土方填筑禁止重型施工机械靠近，以免造成不必要的损坏。（2）设置专职质检员对已完成的工程经常检查设有专人防护，如发现有意外损坏，及时进行修复，并作详细记录。7.5质量通病及预防措施（1）对预制块表面出现蜂窝控制：A、严格按砼施工配合比施工，防止出现称量错误，造成石子多砂少，影响振捣密实。B、用插入振捣器配合平板振捣器进行振捣，使砼振捣密实。C、加固模板，模板接缝必须密实，防止漏浆造成蜂窝。（2）砌体倒塌预防措施：A、砌筑前必须对边坡进行夯实，对松散地方进行夯实或换料填筑，压实度应在90%。B、预制块排放平稳，预制块之间接缝饱满，粘结牢靠，不得直接贴靠或脱空。C、砂浆的配合比应严格控制，砌体砌筑完成后避免碰撞，并应洒水覆盖养生7-14d。7.6施工安排及进度计划1）资源配备我部对防护工程施工人员作如下安排：每个施工队配备适应的现场负责人、现场工程师、生产调度员、质检员、技术工人、其他施工人员。滚筒搅拌机、发电机、砂浆运输车。2）进度计划我部计划防护工程同排水工程同时进行，各施工队施工段落与排水工程一致，同时也分为两个阶段，第一阶段是路堑段防护工程，第二阶段是路堤段防护工程。7.7防护工程安全事项1）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。2）砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。0 浆砌片石护坡施工工艺流程图施工准备清理场地并测量放样平整坡面并夯实浆砌砌筑护坡基础铺筑砂垫层浆砌护坡坡面勾缝自检合格填报中间验收申请单分部工程验收0'