某高速公路路基施工方案_pdf

'XX高速公路XX段**合同段路基施工施工方案筑龙网中铁某局一公司XX项目部二零零四年一月WWW.ZHULONG.COM 某高速公路路基施工方案具体施工要求一）、施工准备1.施工测量在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。2.调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的图样进行试验。3.防水、排水施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合。4.清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可的地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。二）、路基挖方施工1.土方开挖筑①土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。龙②路堑边坡网根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段WW即使做好防护。W③路床.Z当开挖接近路基面标高时，核对土质H状况，土质路堑要调查核对基床范ULONG.COM 围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足要求。路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%。（一）、工程概况机械筑路一队主要承担K86+020~K88+900段路基土石方的施工任务。其33中填方为787861m，挖方为598363m。机械筑路二队主要承担K89+100~K93+300段路基土石方的施工任务。其33中填方为956974m，挖方为773898m。(二）施工方法㈠路基挖方施工⒈土方开挖土方开挖应按设计自上而下的进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。筑⒉石方开挖龙网⑴开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。W②对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。W⑵施工方法W.路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业，预留两侧边坡Z2m厚左右。采用潜孔钻机、风钻打眼，光面爆破和微差预裂爆破，以保证刷坡一次HULONG.COM 成型。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。①一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。②松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。③光面爆破在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。④预裂爆破在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。预裂炮孔选用高威力炸药连续或间隔装药。炮孔底部适当加强或加密装药，炮孔上部适当减少装药。⑤控制爆破的人员组成本爆破工程由专业爆破作业组进行施工。设有施工负责人、技术负责人、钻孔负责人、测量工、爆破工、安全员等，分工负责完成工程任务。⑥爆破施工工序筑施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区龙放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验网→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损WW伤及损失)→装、运石方与整修边坡W→落底至设计高程。⑦起爆顺序.Z起爆顺序为：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。HULONG.COM ⒊深挖路堑施工本合同路基挖方有多处深挖路堑，该部分工程是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键分项工程。施工尽量多开工作面，投入充足的人力和机械设备，并严格按照操作规程施工，采用深孔松动爆破及预裂爆破。⑴在深挖路堑（含高边坡）开工前至少28天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准，否则不得开挖。⑵开挖前，承包人应做好临时的排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。⑶深挖路堑（含高边坡）应严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入，应在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见及其他有效的措施报监理工程师审批。⑷路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。⑸石方路堑开挖应符合设计要求，开挖后边坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于200mm，否则应用人工修凿；边坡上每节碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。对于存放炸药的仓库应按照有关部门的标准进行修建，并得到公安部门的审批，在施工期间要派专门的安全员和24小时的值班人员，制定专项的爆破安全规章制度，保证路基爆破施工的顺利开展。⑹对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。筑⑺石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出，龙以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。网⑻要做好与路堑两端接头填土的衔接工作；利用路堑弃方填筑，其粒径和填筑工艺应严格按规范规定实施，以防止两端填土发生不均匀沉降。WWW.ZHULONG.COM ㈡路基填方施工3本合同段路基填筑土石方176.2万m，填料基本为路堑挖方和隧道出碴。填料石方大块需经过破碎机破碎，石块的最大粒径不大于15cm（用于路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm）。路基填筑按公路施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定的压实遍数控制。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试验（按监理工程师的要求，如需要做试验路段），根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。筑1、压实工艺试验龙网在路基填筑施工前，各类型填料选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米(全宽路基)的试验路段，进行压实W工艺试验。W土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规W.程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。ZHULONG.COM 2、特殊路基基底处理本合同段路线通过部分池塘、水塘地段，覆盖层较薄，采用换填处理，并加设土工格室和土工格栅进行处理。铺设土工格栅时，严格按照《公路土工合成材料应用技术规范》施工。土工格栅材料采用钢塑复合土工格栅，纵横向抗拉强度≥80KN/m。土工格栅施工时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，搭接部用扎丝绑扎，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，土工格栅自由段应回折2.0m，以利格栅锚固，格栅张紧后用U形钢钉定位，间距为1.0m，U形钉用φ8钢筋制作。铺设土工材料时，应在平整的下承层上全断面铺设，铺设时，不允许有褶皱，用人工拉紧，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设土工材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于600mm后，才能采用重型压实机械压实。3、一般地段填筑施工(1)基底处理将路基范围内的树木、杂草等进行砍伐和清理；用推土机清除原地面浮土、垃圾、有机质残渣及地面以下100-300mm以内的表土，并用压路机碾压；对经过水塘及水田地段的地基按设计要求进行清淤换填等处理。筑(2)分层填筑分段按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层龙向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法网”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线原坡陡W于1∶5时，将原地面按图W纸或监理工程师的指示挖成台阶。W台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%，并用小型机具夯实。台阶所挖.Z出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。HULONG.COM ②当填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，整平压实，压实度达到95%以上。③摊铺时的最大松铺厚度不大于40cm，也不得少于10cm。每种填料层总厚度不小于0.5m。④连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。⑤路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。(3)摊铺整平采用推土机摊铺、平地机整平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。(4)洒水或晾晒填土含水量的波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，超出时洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，晾晒为自然晾晒及翻晒。(5)碾压成型采用振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。4、横向半填半挖地段填方筑①要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀龙沉降而出现纵向裂缝。网②认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。W③原地面横坡不陡于1∶10时，在半填断面原地面表土翻松后过行分层WW填筑，地面横坡陡于1∶10时，将原地面挖成.不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。ZHULONG.COM ④填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑤半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。5、纵向填挖交界地段填方①要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而与致路基横向裂缝。②要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。③填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地向表土后分层填筑；地而纵向坡度陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。④填筑时必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑤纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方断面内。⑥由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖断面，故在施工时，必须妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。筑龙6、高路堤填方网①要重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。WW②高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点抓住粒径、分层和压实W三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，.石料的最大粒径在底层（路床底Z面1.5m以下）不超过层厚的2/3；分层填筑，H分层碾压，一层厚度不超过ULONG.COM 30—40cm。③足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在高路堤填筑中，制定详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。④高填方的岩碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。7、水塘（河）地段的路基填筑⑴我们将对水塘（河）地段的路基填筑高度重视，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。⑵水塘（河）地段填方施工宜在干燥河雨量较少的季节进行。⑶按照图纸和监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑。⑷当遇路基半侧在水塘（河）种情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实。⑸沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑筑期间抽干河中积水进行河道内施工。龙⑹用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及铺设层位必须按网图纸所示的要求执行。土工合成材料必须横跨并超出河（塘）岸线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。W⑺在水塘（河）地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定WW时限进行观测。.ZHULONG.COM 8．宕碴（土石混合料）路堤采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。（1）开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。（3）宕碴材料的最大粒径不得大于15cm，在路床顶面以下0.3m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。（4）宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。（5）宕碴路堤的压实，采用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定，压实度的测定视颗粒组成而定。筑9、填石路基的施工龙①填石路堤施工顺序网边坡码砌W运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎W→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。W.ZHULONG.COM ②填筑石料的堆料和摊铺将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。③填石路堤的整平与边坡码砌在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。在填筑时，超粒径大颗粒填料需破碎，直到满足粒径要求。对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。④填石路堤的压实压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。在路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置，在路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。筑10、桥台背回填龙结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工网水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t的小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填W方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。WW⑴回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬.工达到设计要求强度后方可进行填筑。ZHULONG.COM ⑵桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑。透水材料指由岩块和砾石组成，最大粒径为300mm，小于20mm的粒料通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，其塑性指数不大于6，水分在该层可以自由渗透的材料。填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。⑶桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。⑷桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后及时封闭。⑸在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。(三)、质量、安全保证体系1、质量保证体系我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。筑用于本工程的质量保证体系及其构成见框图。龙⑴质量保证体系框图⑵质量保证体系构成网WWW.ZHULONG.COM 质量保证体系制度保证工作保证组织保证质量管缺陷责任期竣工阶段施工阶段施工准备理小组质变验质测设工工竣施施临施原编量更工量量计程程工施工工时工材制选检设质事双文质验文工工技工机料实择验计量故检件量交件过艺术程具、施施项目制报签报制分缺、编质、、设预性质程工经理批证告级陷业制量质施备制施制制处审进主、产控量工的构工队项理核行签工品制保现质件组伍目质量制制修发程控证场量、织及总检补交质制措、、半设管工工开施材竣工质管或工量施环性成计理程程工工料工程量重证自交境能品报组进验质措建书检底控检检人师师理告织场交量施制测查员审设检制评与批计验定施制制分制制工级技编术度审交制底分分工综机试测工质制部项序工合械验量程量工工交程办物：组管监程程接质：资原：理察质质质质部材测部：量量量量量：料量：质检检控自及机、、施量操兼班项测试质总项查查制检技械半放工检作职（目量验检工目控术、成线技查人质组队工工工程经质制教物品、术控员检）长程程程师理育资、定管制量质员长质师师师质质和采成位理责量质质量质质质量量培购品复任责量量责量量量责责训管检测制任责责任责责责任任理查制任任制任任任制制制制制制制筑龙网质量目标：单位、分部、分项工程均达到交通部现行《公路工程质量验收评定标准》的要求。工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，工程质量确保优良。WWW.ZHULONG.COM 质量保证体系构成研究制定质量保证制度制定和实施创优工程规划领导机构的职责组织和建立质量保证体系强化质检机构和提高质检人员素质质量检查机构，人员专业化质量体系结构质量负责制和质量一票否决权全面质量管理制度施工准备质量控制施工过程质量控制各阶段质量控制检验、检测质量控制竣工质量控制三检制（自检、互检、交接检查）群众性质量控制质量管理小组（QC小组）活动质量手册内部质检人员审核签证筑质量体系审核龙监理工程师签证网施工中质量反馈质量信息反馈质保期内质量跟踪WW用户（客户）回访制度W.ZHULONG.COM 2、安全保证体系建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（1）、建立健全安全组织保证体系。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。（2）、管理保证措施坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十二项安全管理制度。⑴安全生产责任制度⑵安全生产教育制度⑶安全技术交底制度⑷安全生产检查制度⑸职工伤亡事故报告处理制度⑹安全设计制度⑺安全操作挂牌制度。⑻班前安全讲话制度。⑼临时设施验收制度。⑽交接班制度。筑⑾安全活动日制度。龙⑿安全生产奖惩制。网（3）、安全生产保证体系见框图WWW.ZHULONG.COM 安全保证体系群众组织制度保证工作保证组织保证5.4.3.2.1.4.3.2.1.7.6.5.4.3.2.1.防发加组组对开落建抓施安施施安施施护动强织织职展实立好工全工工全工工能和技开职工经安健安中生方人防机组安全生产委员会力组术展工进常全全全可产案员护具织经理，织业预开行性生安日能责是是措是是总工程师开对职务防展安的产全常发任否否施否否安检工程师法工培事群全安责生管生制经经是符有工规学训故众生全任产理的是过过否合安实习指的性产生制责；危否交培符技全施劳导群监宣产；任险落底训合术设前监了想全动，众督传活制是实；；要和计针督解教过保努活检教动；否；求安及检对作安育建程护力动查育。有；全安性用全，立的的发；活；预规全查地和生把组实法挥动防定技提党产安织行律群；措；术出员情全保，、众施措加先况生证全政劳。施强锋，产制员策动；安作从列度监知保全用中入，督识护7654321工，了议做和，组.搞.周.现.现.安.安.安作发解事好群提织好一场场全全心全的现党日职防高作信安违事操操中设措问组程工群自用息全章故作作有计施题织，安治我；反活指隐规挂数、。，保经全。馈动挥患程牌；有证常思安施工及、整和制全作班违改安度技工无气好生总过。前章情全是术事，经产结程讲操况技否措故搞验中月监话作；术落施中活好，的、督安查施织十二项安全生产制度是监措实是检动工批思季落查全，推，否督施；否。地评想、实生参广积建1.安全生产责任制；正检执人及揭政年党产与红极立2.班前安全讲话制；常查行人驻露治度团第事、开健；；情明地违工思员二故黄展全3.周一安全活动制；况白安章作想在道调通群劳4.安全设计制；；，全违，政安防查知众动5.临时设施检查验收制;宣纪宣治全线分书性保6.安全教育制；321传的传工生。析，安护.做下薄.找和生.总，人报作产处参全监7.安全技术交底制；开和导，中理加活督8.交接班制；好一弱出控产结展事安同的，安动检9.安全操作挂牌制；总DP环施制经施竣党，全时模结C节工办验工筑全，查10.安全生产检查制；评A循，过法，生工员创生安范起检实组11.职工伤亡事故报告制;比环制程进对产双造产排作带良中检用12.安全生产奖惩制。工；定中行于过检和好的查，作对安推成程党的好总安。策全广功中查筑员安人结排转管；经安身全好安检入理验全边风事全查龙网安全生产目标1.五无：即无重责任死亡事故；无重大、大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。2.一消灭：消灭职工因工死亡事故。3.两控制：年重伤频率控制在0.5‰以下,；年负伤频率控制在12‰以下。W4.三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准工地；确保达到省级安全样板工地。WW.ZHULONG.COM （4）、安全保证措施⑴路基施工安全措施路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。在开挖土石质路堑时，应将边坡上的松动土石清除干净，特别是深路堑，在连续降雨后，石质路堑雨水渗入山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。所以在路堑土石方开挖中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，应采取以下措施。①暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点：②加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体；③设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，会同设计部门一起拟定处理方案及措施，及时处理。爆破施工时，距爆破时间15分钟后，检查人员再进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。①有无瞎炮及可疑现象；②有无残余炸药或雷管；⑶用电管理施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。⑷防洪措施筑雨季配合当地有关部门作好防汛工作。龙以各级调度为中心，建立防洪指挥系统，及时收集汛期信息，发布防汛命令。网合理布置施工场地，做好防洪设计，防患于未然。W在汛期加强巡视与检查，对于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然灾W害，及时发现，科学处理。W.ZHULONG.COM （四）、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，施工过程中更应加强环保工作，确保当地自然生态环境不受破坏。一、环境保护方案⒈成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。环境保护体系见框图。项目经理、总工工程管理部物资设备部综合办公室施工设备材料宣传教育编制保护环境的防止噪音和材料堆放加强环保教实施性施工组织油污污染整齐育，强化环保设计意识各队负责实施⒉采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。筑⒊认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设龙计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。网二、环境保护措施W⒈认真做好施工调查，编制和贯彻工程实施性施工组织设计，把环境保护工WW作作为施工组织设计的重要组成部分。.⒉生态环境的保护措施ZHULONG.COM ⑴在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。⑵在生活区周围种植花草、树木，美化生产和生活环境。⑶生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。⑷对有害物质(燃料、油料等)要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对、植物的损害。⑸拆除临时设施时，应将一切废弃物运往监理工程师及当地环保部门同意的指定地点。恢复场地原貌。⑹运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。⑺严格使用经报批的取弃土场，施工中防止弃碴流失，使用完后做好复耕工作，并达到有关部门的要求。⑻实施强制性的环保措施，对破坏环境者施以重罚。严格要求车辆行人不得随意在道路外行走，限制人为活动范围，尽量减少对地表的扰动和对地表植被的破坏。⒊水环境保护施工过程中，我们承诺严格按照业主提供的水保措施进行落实。⑴生产中含油废水区别不同情况，分别采用隔油池处理设施进行处理，生活污水采取挖渗抗集中处理，检验符合环保标准后，才能排放到。⑵施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，更不得排入饮用水源，要集中处理排放。⑶冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应设沉淀池处理，达标后再排放。⑷在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、筑水管等，保证排灌系统的完整性。⒋大气环境及粉尘的防治龙为了减轻施工现场的环境空气污染，网保护施工人员和附近居民的健康必须采取以下措施。⑴、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人WW造成危害，必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常洒水，防止二次W.扬尘。经过农田的运输道路，必须经常洒水，确保农作物的正常生长。Z⑵、车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖严，且装料适HULONG.COM 中。⒌控制噪声⑴应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工人轮流操作筑路机械，减少接触噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。施工人员要精心保养机械，使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平，并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器。⑵比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。⑶距施工工地150米以内，如有居民区要合理安排施工时间，噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工。⑷合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。筑龙网WWW.ZHULONG.COM'