路基施工总体方案及施工前准备

'路基施工总体方案及施工前准备1、施工总体方案本合同段路基土石方工程任务较重。土石方开挖327.8185万m3，其中石方开挖226.9089万m3，安排施工工期22个月。按初步的工程进度安排，平均每月需完成14.9008万m3。考虑到气候、机械、人为等因素的影响，因此计划进度考虑在黄金施工期每月需完成近24.8843万m3土石方的施工任务，人员、机具的配置必须满足每天具备完成土石方近12500m3，其中石方开挖近8650m3的施工能力。按上章所述六个作业面的施工方法，每天可完成挖方15000m3，完全可达到工期要求。三个路基施工处的六个施工队的机械设备配备以平均各配推土机3台、装载机3台、挖掘机4台、自配汽车35台、石方爆破设备（详见石方的开挖）、压实设备5台、平整设备1台为主，并配备齐辅助设备和备用机械。路基土石方的施工，根据材料运输距离的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料及弃方材料运距在100M以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑材料、借土填筑及开挖材料废弃运距超过100M时，用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，所有的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程师的特别批准，一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，用平地机或人工摊铺（土石混合或填石路堤用人工配合）压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。2、施工前准备（1）测量放样。交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用SET-2CⅡ全站仪对坐标控制点进行复核和补设。定出线路及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线及路基边线、护脚、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。（2）填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每1000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。 （3）试验路。在开工前28天，对用于路基填筑的各种主要填料在K259+500～K259+700段或业主监理工程师现场选定的路段上分别作面积约1000m2的试验段以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。（4）清理与掘除。根据图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清除掘除后的填方路段按规范及规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。（5）陡坡地段地面处理。地表横坡坡度不陡于1：10时，将表面平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在1：10-1：5时，将原地表面土翻松，再进行填筑；地表横坡坡度陡于1：5时，应将地面挖成台阶，宽度不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡后，再进行填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下20~30CM的土翻松；填筑高度小于1米的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。（6）修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物，进行基底处理方可进行路堤填筑。'