土方开挖施工方案(适用于独立基础)

'1.编制依据12.施工部位的概况分析12.1工程概况12・2土方开挖概况23.施工准备33.1技术准备33.2机具准备33.3现场准备43.4人员准备44.施工安排54.1主体结构施工部署54.2土方开挖施工顺序84.3工期要求94.4各部门、各工序间的配合95.主要施工方法105.1测量放线105.2开挖顺序和高度105.3分区开挖115・4特殊部位土方施工115.5土方外运及交通组织措施135.6开挖期间管线保护措施135.7成品保护135.8土方开挖注意事项146.施工计划157.质量要求157.1质量目标157.2质量检验标准167.3施工质量保证措施178.安全生产保证措施178.1安全生产目标188.2组织保证188.3专职安全人员19 &4技术措施217.应急预案229.1管道渗漏、地表水体浸袭229.2土方超挖229.3地面超载229.4出现险情时对施工人员的救援238.绿色施工2310.1扬尘控制2310.2噪音控制2310.3光污染控制2310.4水污染控制2410.5地下设施、文物和资源保护2410.6土壤保护2410.7节水措施2410.8文明施工现场2411・雨季施工扌昔施25 1.编制依据(1)2013年9月签订的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程“建设工程施工合同”(GF-1999-0201)。(2)河南豫中地质勘查工程公司出具的《郑州客运北站新建项目岩土工程勘查报告》(详勘)。(3)经郑州蓝图勘察设计技术咨询服务中心审查认可的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程施工图纸、设计变更、业主主持召开的图纸会审记录。(4)2013年9月审批通过的《郑州公路运输枢纽客运北站新建工程施工组织设计》。(5)与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑工程施工质量评价标准》(GB/T50375-2006)(6)建设部关于发布2002年版《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分)的通知(建标[2002]219号)(7)河南省建筑业绿色施工示范工程管理办法(试行)(豫建协【2010】49号)(8)关于印发《绿色施工导则》的通知(建质【2007】223号)(9)郑州市城乡建设委员会关于印发郑州市建筑施工企业及施工现场安全生产和文明施工标准化工作实施方案的通知(郑建文(2011)105号)仃0)木公司类似工程的施工管理经验和技术装备状况，木公司以及中国建筑第二工程局有限公司有关标准和方法及作业指导书等。2.施工部位的概况分析2.1工程概况郑州公路运输枢纽客运北站(二标段)工程位于河南省郑州市郑花公路东、连霍高速公路南，功能为一级汽车客运站。木标段包括高架平台(二标段仅为地上部分)、维修一车间、维修二车间、柴油发电机房等单体建筑及辅助配套设施。本标段总建筑面积8703.22m2,其中二标段高架平台框架结构建筑面积6668.19m2,地上1层(地下1层为一标段)，建筑高度8.355米。维修一车间地上1层，建筑而积812.79m2,建筑高度8.2米。维修二车间框架结构，地上3层，建筑面积1123.96m2,建筑高度 17米。柴油发电机房框架结构，地上1层，建筑面积98.28m2,建筑高度6.75m。本工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度7度。建筑防火类别为一类多层建筑，建筑耐火等级为一级。本标段承包方式为施工总承包，合同额4132万元，总工期为350口历天。本工程高架平台为钢筋混凝土框架结构，基础为桩承台独立基础，维修二车间为框架结构，条形基础。高架平台框架梁为预应力梁，其中横跨少林路的37」米跨部分采用33根T型预应力他腹梁。2.2土方开挖概况（1）基坑周边环境基坑周边环境图本工程基坑周边场不利于施工，其中高架平台部分基坑东侧与高速匝道连接，基坑西侧与一标段二层连接。基坑南侧与一标段共用一个大门，口南大门外为村民自建道路，周边环境不利于施工，存在扰民及交通组织问题。基坑北侧为现有客运站停车场，主出入口为客运站止门，现场维修二车间场地因客运站运营耍求暂时无法施工。（2）土方概况木工程开挖后土方就地平整，余土堆至建设单位制定位置（场内），不外运。本工程土方开挖主要包括高架平台下部桩承台独立基础土方开挖、维修二车间下部条形基础土方开挖、维修一车间和柴油发电机房墙下基础、检修坑土方开挖。其中高架平台下部基础为桩承台独立基础，维修二车间为框架结构，条形基础。本工程现有高架平台下部基坑底标高约T・7m,而图纸设计高架平台下部地坪标高为-0.2m（暂不考虑上部设计排水找坡），面层做法为0.25m厚，高架平台下部大面积回填土上标高为-0.45m,即需要回填土厚度约1.25m。承台底标高（包含垫层）为-2.7nf-3.2m,开挖深度约1~1・5mo维修二车间自然地面标高接近正负零米，条形基础底标高（包含热层）为-3・lm,土方开挖深度约3mo 2.施工准备1.1技术准备土方开挖前，首先进行开挖放线，建筑物位置的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖的灰线尺寸，必须经过相关单位检验合格，并办完预检手续。根据已放出的控制轴线，再进行细线放样，由主体施工人员放出基坑内每一个承台的边线的位置，注意应留出承台木模板支设所需空间。各施工区域运行路线的布置，根据施工方案及项目要求逐一落实完成。3.2机具准备木工程拟入主要施工机械设备如下：土方丁•程施工机械设备表序号设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率产力生能备注1挖掘机小松PC220-71台日本2008年/单斗1.0m3高架下承台小松PC60-71台日本2009年/单斗0.28m3高架下承台2载重汽车红岩金城2904台重庆2008年//高架下承台430C铲车1台2008年//高架下承台516t吊车QY-162台徐州2009年//高架下承台注：一标段范围内及维修二车间土方开挖机械同上，待具备条件后另行组织进场。为确保机械设备处于良好状态，满足施工生产及安全生产的需要，必须加强施工机械的管理：机械设备使用前，按其说明书中技术性能要求进行试验与检验或按照国家有关规程进行试验和检验。机械设备的操作严格执行产品使用说明书中有关技术操作规程，保养规程及当地政府和部门的有关要求。操作人员持证上岗，认真执行岗位责任制，按规定的作业项目和要求做好交接班制度，并做好机械设备口常保养和修理工作。使用过程屮由于各种原因造成的机械设备事故、要查清事故原因和责任，并按“三不放过”的原则，严肃处理。 机械设备的修理必须坚持日常修理、故障修理、定项修理，严格遵守修理制度、技术保养规程和岀厂说明书的要求。3.3现场准备开挖前先规划好开挖及出土道路，路面原图压实（特殊情况下进行砖渣垫路）。开挖土方前主出入口铺设钢板，以保护好碗路面，并在主出入口设置车辆清洗设备。土方开挖前，桩基单位已与我单位进行了工作面移交，确保地面障碍物、碗块以及地下有关影响施工的各种管网清除和处理完毕。3.4人员准备（1）项目管理人员土方开挖施工主要管理人员一览表序号姓名职务分工1杜建峰项目经理总体协调土方开挖期间各个工作2王道军项目副经理负责落实施工部署、进度、安全执行情况3陈家平总工负责开挖施工技术4鲁金鹏质检部长负责检查施工质量5郝文俊安全员负责施工安全6王登辉施工员负责土方开挖具体工作7黄博阳施工员负责土方开挖具体工作8李庆建测量员负责土方开挖测量放线9陈刚材料员负责土方开挖期间所需材料采购（2）劳动力计划劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况前期（人）高峰期（人）收尾（人）挖掘机司机242载重汽车司机484铲车司机242 吊车司机及指挥242人工开挖人员153010后勤人员222卫生保卫222调度人员242合计315826我们根据本工程的工作量、工期要求及现场条件，高峰期计划安排劳动力58人，选用劳动力统一由项目部进行领导，进场后进行培训和教育，培训经考核或考评确认达到培训要求后进入工地现场，根据工地施工需要安排。3.施工安排1.1主体结构施工部署二标段包括高架平台地上部分、维修车间和柴油发电机房。本工程主体结构分为三个区域，分别为施工1区、施工2区和施工3区。（1）各区施工范围如下：①施工1E：⑩-⑰/①-⑪、⑱-㉒/⑪-①、⑲（东侧鱼腹梁）轴间，分3个施工段；②施工2区：⑱-㉒/①-®）、⑱-㉒/⑪-®、⑱-㉒轴间，分3个施工段；③施工3区：⑩-⑮/⑥-④（西侧鱼腹梁）、⑩-⑰/①-®（—标段地下室上部）、⑩-（0）/®-®（一标段地下室上部）、⑩-⑰/（D-（—标段地下室上部）、①-⑧/①-⑪（维修二车间）轴间，分5个施工段；（2）土方开挖施工不划分区段，由北至南依次渐进施工。在土方开挖施工期间，破桩、垫层、承台、框架柱及回填土施工随开挖进度，由北向南同步跟进。（3）待各区段土方回填完毕后，由北向南按照施工区段划分逐次开始上部梁板结构施工，屮间穿插预应力和防撞墙施工。先进行施工1、2区主体结构施工。各区内施工按照 变形缝分为若干小段，自行组织流水施工或一次性施工。（4）考虑到施工3区1、2、3、4段需一标段高架平台下部地下室出正负零米工作面移 交后才能施工，5段（维修二车间）须待建设单位工作面移交后才能施工，因此先施工3区能够施工的基础、框架柱、土方回填等。待一标段和建设单位进行工作而移交后，再进行上部主体结构施工。（5）主体结构验收分为三次，第一次为施工1、2区主体结构验收，第二次为施工3区维修二车间主体结构验收，第三次为施工3区（非维修二车间部分）主体结构验收。具体见下页施工区段划分图。 施工区段划分图 2.2土方开挖施工顺序根据主体结构施工部署，按照每区依次流水施工顺序，本工程承台土方开挖顺序为：施工1区承台土方开挖一施工2区承台土方开挖一施工3区承台土方开挖各阶段施工安排具体如下：(1)高架平台下部承台土方开挖根据每个区施工顺序，由北至至南依次开挖。本工程原有场地标高约-1.7m,而承台底标高(包含垫层)为-2.6nT-3.Ini,开挖深度约ri.5m,由于现场不具备放坡条件，因此采用直臂开挖方式，一次性挖至承台基底标高以上300伽，剩余土方由人工清理，并按照承台尺寸外扩大于5,为承台模板安装预留施工空间。(2)维修二车间条形基础土方开挖维修二车间在施工3区范圉内，该场地暂时无法施工，待建设单位交付后才能施工。维修二车间自然地面标高接近正负零米，条形基础底标高(包含垫层)为-3.1m,土方开挖深度约3m,按照1:0.3自然放坡形式开挖，条形基础周边外扩大于lm,为条形基础模板安装预留施工空间。(3)维修一车间、柴油发电机房墙下条基、检修坑土方开挖维修一车间及柴油发电机房墙下条基及检修坑待上部主体结构施工完毕后，才能开挖，开挖方式同维修一车间。其中维修一车间检修坑基底标高为-1.55m,土方开挖深度约1.1m,采取育壁开挖方式，并按照检修坑尺寸外扩不小于lm,为检修坑模板安装预留施工空间。检修坑内最深处设有一集水坑，按照集水坑做法进行放坡开挖。具体见下图， C25—20<1——020*9UU.—20*1:Z—280*015&«±—150<3:7XX—■土參襄检修坑B-B剖面图1:20(1)土方运输方式本工程现有自然地面标高约-1.7m,而图纸设计高架平台下部地坪标高为-0.2m(暂不考虑上部设计排水找坡)，面层做法为0.25m厚，回填土上标高为-0.45m,即需要回填土厚度约1.25mo因此，承台土方挖出后，在确保不影响混凝土罐车行走路线及正常施工场地的情况下，采取就地堆土的方式，堆满后，余土外运至场区外甲方指定堆土场地。现场安排一大一小两台挖掘机，一台铲车何两台汽车吊配合施工。现场设7m宽土方运输道路，余土从工地北大门运出。4.3工期要求本工程土方开挖施工主要是配合垫层、承台及框架柱施工，在具备开挖条件和确保施工安全的情况下，将根据本工程的施工进度耍求，合理安排劳动力，确保不影响后续施工,优质、高效的完成土方工程施工任务。4.4各部门.各工序间的配合土方施工时做好各部门、各工序间的配合是加快开挖施工进度，确保挖运施工安全的首要条件。(1)应合理安排施工场地，现场有停车场地，使运土车能连续不间断的运行，土方开挖前需将原加工场地清理干净，无影响土方开挖的设备、材料。(2)及吋提供开挖工作面，最好提前1-2天下发开挖通知书，写明开挖区段，开挖深度及其它要求，以便土方施工队合理安排挖掘机、运土车。(3)基坑开挖过程中，应及时浇筑承台垫层，避免雨水冲刷基底。并采取有效措施, 确保土方开挖施工的正常进行。(1)承台坑开挖时，测量员负责放线定位，现场指挥，以确保施工质量。当开挖到底需凿桩头时，应合理安排人力，紧跟挖土进度，将桩头及时运至挖掘机跟前。(2)提前安排桥基检测，以便合理布置场内运土道路及开挖事项。4.主要施工方法1=]^=1待桩基单位交付施工场地后，准备土方挖运。开挖前要认真审阅施工图纸，按照审核通过的开挖方案和设计图纸，依据定位点用全站仪放出开挖边线，并在基坑四周设标高控制点，以便在机械开挖时随时测量开挖深度。(开挖边线由主体单位撒白线)。2.2开挖顺序和高度根据土方开挖施工顺序、图纸设计要求及现场场地标高，本工程一次性挖至承台基底标高以上300nmi,剩余300mm土由人工清理，并按照承台(包括条形基础、检修坑等)尺寸外扩大于5,为承台模板安装预留施工空间，以CT-1为例，用下图加以说明，高架平台下部独立承台统计表承台编号承台顶标高(m)厚度(m)承台底标高承台个数CT-1-1.51.5-3.010CT-1-1.01.5-2.58CT-la-1.01.5-2.58 CT-2-1.01.5-2.510CT-2a-1.01.5-2.512CT-3-1.01.5-2.58CT"-3-1.02.0-3.014CT-3b-1.01.5-2.59CT-4-1.01.8-2.83CT-4b-1.01.8-2.83CT-5-1.02.0-3.02CT-6-1.02.0-3.01合计88备注：以上不包括垫层厚度lOOmmo维修二车间条形基础示意图1.3分区开挖木工程按照施工1区一施工2区一施工3区的方式由北向南依次开挖，采用反铲挖掘机由北向南以倒退方式进行开挖，自卸车配置在挖土机的一侧或后面装土。土方开挖由专人指挥，根据施工方案要求，本工程承台坑开挖最深处约加，采取一次性开挖至承台基底上部300mm,剩余土方采用人工清土，严禁超挖，土方开挖与桩头破除、垫层配合进行。5.4特殊部位土方施工放坡位置土方施工：针对维修二车间条形基础边坡土方开挖，按照图纸设计开挖边线和坡度，提前撒上灰线，并在拐角处和重要部位插上旗帜，夜间施工时主体单位派专人指挥，边坡预留土300mm,白天进行人工修坡，以保证边坡坡度和开挖边线的准确。 工程桩位置土方施工：本工程图纸设计多为3~5桩承台，针对间距较大的承台工程桩开挖，必须事先放出桩位点，开挖至桩身周边300nmi时，使用人工清理桩身周边土，做好对工程桩的保护，以免机械碰撞扰动桩体，并安排专人负责指挥开挖，严禁挖斗碰撞桩头。鱼腹梁位置土方开挖：木工程鱼腹梁下部承台多为7〜13桩承台，桩与桩间间距约1.2m^l.6mo针对基底鱼腹梁下部CT-5、CT-6、CT"-3等,由于其由于该承台面积较大,桩较多，该位置承台间且各个承台之间净距仅为5（包括鱼腹梁承台与周边净距W1.8m的承台），再预留承台模板安装作业面后，几乎剩余不了多少土，同时出于安全考虑，确定把鱼腹梁承台及周边承台按照一个基坑开挖，并考虑承台模板安装工作面。同吋，需要大型挖掘机需要换成小挖斗进行专门开挖，并提前放出桩位点，并安排专人负责指挥开挖,严禁挖斗碰撞桩头。鱼腹梁区域整体开挖范围基底位置土方施工：基坑底部机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高。机械开挖时，及时配合人工清土，将机械挖不到的地方和桩上采用人工清理后，运到机械作业半径内，由机械运走，所有土方用自卸汽车或吊车吊运等方式运出场区。严格按照设计要求和施工规范的要求，随时对标高和基坑的尺寸进行测量，防止超挖、谋挖、错挖。 集水井、承台位置土方施工：开挖集水坑、承台、电梯井位置时应按照放好的尺寸线,先将内口开挖至设计标高处，然后再按照外口线进行修坡，最后在坡度基本成型时，留300mm人工进行修整。开挖至桩身周边300mm时，使用人工清理桩身周边土，做好对工程桩的保护，以免机械碰撞扰动桩体。5.5土方外运及交通组织措施本工程所挖土方就地平整，余土运至场外甲方指定地点，。场地内交通出入路线由专人统一指挥协调，指挥车辆按指定线路行走，保证车辆畅通。工地大门出入口外安排专人负责指挥引导车辆，确保出入安全。严格执行郑州市有关挖运土方的规定，采取有效措施,如在现场南侧大门处设置洗车台、并在运土车辆出场前加盖帆布，以减少运输时的撒漏使道路污染，按确定好的路线、卸土地点运土，不违规行驶。5.6开挖期间管线保护措施根据现有场地情况、建设单位及监理单位提供相关资料，虽暂无发现基坑内地下管线,但我单位还将按照以下要求开展工作，确保土方开挖施工顺利进行，具体如下：(1)认真研究设计图纸提供的资料。(2)积极主动走访有关职能部门、邻近建筑、构筑物所属单位，尽可能收集有关建、构筑物、管线、道路资料。(3)派专人对施工现场地下管线进行勘测调查。(4)严格执行上级部门对市政工程建设在文明施工方面所颁发的条例、制度和规定。(5)施工单位进一步收集管线资料，并请建、构筑物、管线、道路单位监护人员到场,核对每根管线确切的标高、走向、规格、数量、完好程度等，做好记录并填写《管线施工配合业务联系单》，交与有关单位签认。(6)开工前三卡一单手续必须齐全，并建立严格的“三卡一单双监护”制度。向有关管线单位早办绿卡：管线监护申请卡、公用管线监护交底卡、管线交底卡、公用管线施工配合业务联系单。(7)对基坑内有管线存在的情况，在探明情况下立即停止开挖；上报监理单位和建设单位，并协同监理单位、建设单位进行处理。 (1)对北大门出土通道进行钢板铺设，保护现有混凝土道路。 (1)开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩；设置醒目警示标志，开挖时派专人看护指挥挖掘施工，防止挖土的和运土的机械设备碰撞、行驶破坏。(2)注意保护承台坑侧壁、放坡边坡，设置醒冃警示标志，开挖时派专人看护指挥挖掘施工，防止挖土的和运土的机械设备碰撞、行驶破坏。(3)注意保护工程桩等；挖土时派专人指挥该部位开挖施工，防止挖土的和运土的机械设备碰撞，开挖至周边时派专人看护；(4)夜间施工应设置足够的照明，测量放线至开挖标高，并做好标记，开挖时有测量人员看护，防止地基、边坡超挖。5.8土方开挖注意事项(1)待桩基单位提供书面工作面交接验收单后，方能进行土方开挖。(2)土方开挖顺序、方法必须按监理工程师批准的开挖方案进行，并严格遵循“先支护后开挖，分层分段开挖，严禁超挖”的原则。(3)土方开挖坑、槽顶面禁止堆放材料和重物，基坑四周禁止堆载，禁止重型车辆通过。(4)做好机械、人员的安全防护措施，保证安全。(5)用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖,挖土机间距大于10m,挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。(6)挖掘机司机应24小时待命，以便随时处理基坑安全隐患。(7)挖掘机、运土车司机及施工人员应持证上岗，土方开挖吋应有项目管理人员和土方开挖人员共同控制开挖深度。(8)工程部每星期制定一次开挖计划，每次开挖前1〜2天，项目部应书面通知土方开挖单位，告知挖土地点、范围，以便提前做好开挖准备工作。(9)土方开挖由专人指挥，土方开挖应确保承台坑内施工人员的安全，确保坑壁土体不被破坏，承台坑内工程桩应设立醒目标志，专职人员值班，挖土人员要精力集中，防止破坏工程桩等。(10)夜间施工要配备足够的照明设备，在拐弯处及危险地段设置明显标志。(11)施工过程中可能出现降雨天气，影响运土道路的运输，所以土方开挖前要联系好 砖渣或钢板等其它辅助材料，以备垫路应急。 (1)提前做好外部协调工作，办理施工手续及运输车辆通行手续，最大限度地确保施工工作顺利进行。(2)在土方开挖施工过程屮，必须由项FI部专职部门派专职监测人员和安全监督人员在基坑内进行巡视监护，主要观测周围土体、承台坑及周围环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。1.施工计划本工程土方开挖施工主要是配合建层、工程桩破除及承台施工，在具备开挖条件和确保施工安全的情况下，我单位将根据本工程的施工进度要求，合理安排劳动力，确保不影响主体施工，优质、高效的完成土方工程施工任务。根据木工程总体施工进度计划，编制了土方开挖工程施工进度计划，分施工1区、施工2区、施工3区。进度计划保证措施(1)组织土方施工经验丰富、技术实力强的项冃管理班子，组织性能良好有基坑开挖经验的挖掘机、运土车队伍。(2)积极协调外部关系，保证正常情况下能够在规定时间内顺利装运土方。(3)积极协调主体施工单位，提前做好开挖的准备工作，努力做到不窝工，少窝工。(4)合理调度运土车辆，在规定时间内能多岀土。(5)及时做好运土道路的修整，不因道路(降雨天气除外)影响出土。(6)提前准备多块厚钢板，以备开挖期间下雨等恶劣天气吋垫路使用。(7)运土前做好挖运设备的维护保养，做到所有装运设备性能良好。(8)确保足够的资金，不因资金影响装运设备的正常运行。(9)制定有效的奖罚条款，确保每天的岀土量满足主体施工单位要求。2.质量要求7.1质量目标在本工程施工中，我公司将全面执行图纸和招标文件中规定的所有规程、规范和标准,在施工中贯彻执行1S09001质量管理体系标准。确保达到合格，不影响整体工程施工质量和安全要求，同时满足主体结构施工需要。 中国建筑第二工程局有限公司郑州公路运输枢纽客运北站(二标段)工程项目经理部质量保证体系项目经理质检部长副经理项口总工施工作业班组7.2质量检验标准土方开挖工程质量检验标准表(mm)项序项目允许佣澄或允许楡验方法柱基抡万场地平無地(路》■人工机械 養项目1标応—50士30±50—50—50水准仪2长度、宽度(由设计中心线向两边量〉+200—50+300——1OO+500—150+1OO—经纬仪•用钢尺精3边坡设计要求观祭威用坡度尺楡査股项目1表cm平卓度2020502020用2m糅尺和涣形冰尺楡査2峯底土性设:计要求观疾或土样分析7.3施工质量保证措施(1)人员控制对所有进场的管理人员和特殊工种工人的能力进行验证、评审、培训，合格后方可上岗，对上岗人员的岗位、职责和能力逐一进行评估并作好记录，对清土人员进行安全施工进场培训，施工前进行技术交底。(2)施工设备控制所有进入施工现场的设备，必须经过项冃部检查验收，并在做好记录，检验不合格的设备不准投入使用。(3)严格遵循“先支护后开挖，分层分段开挖，严禁超挖”的原则，土方开挖时应有主体劳务公司技术人员和开挖人员共同控制开挖深度，做好深度标志。(4)每次开挖前1〜2天，项目部应书面通知土方开挖单位，告知挖土地点、范围，以便提前做好垫路等开挖准备工作。(5)预留300mm人工开挖基底土，承台坑吋必须有主体施工单位的技术人员在场指导。(6)作好对工程桩的保护，挖土挖至工程桩时，应防止挖机碰撞桩身和严禁挖斗侧碰桩身。(7)桩间土处开挖采用小挖机、人工配合开挖，开挖时有专人看护指导，避免对桩产生扰动。&安全生产保证措施8.1安全生产目标认真贯彻国家安全生产的方针政策和法规，加强安全施工管理工作，保障人身和财产 安全，预防伤亡事故的发生，确保项FI零伤亡率，达到本项口评选国家AAA级安全文明工地相关要求。7.2组织保证建立健全安全保障体系，项目部全面负责生产进度、成本、质量、安全等指标如期实现，同时承担安全管理、实现安全生产的责任。项目经理是项目安全管理第一责任人，因此建立以项目经理为组长、专职安全员，技术负责人、专业工长、电工为核心的安全管理组织。工地成立安全生产领导小组，负责工地的安全生产全面工作，对参加施工的人员进行安全牛产三级教育，提高全员的安全意识，确保施工安全。坚持贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则，工程项目经理、施工员、安全员和特种作业人员必须持证上岗。 中国建筑第二工程局有限公司郑州公路运输枢纽客运北站（二标段）工程项目经理部安全保证体系节管安全监督部门业主企业总部1.3专职安全人员配备专职安全员，协助项冃经理贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章操作。负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训。认真做好日常安全管理工作。 (1)特殊作业人员持证上岗制度基坑施工影响安全生产的因素很多，稍有疏忽，极容易酿成不可挽救的安全事故，因此安全员承担安全生产责任，从项目经理到工人，生产系统的各个坏节，一环不漏，人人负责。现场作业人员必须接受安全管理和安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、挖掘机司机、铲车司机、起重工等，要经过严格的正规培训，坚持持证上岗作业。(2)安全设施夜间施工必须有良好的照明设施。在施工现场通道、拐弯处、各作业场地、配电柜、机械醒FI部位设置危险警示标志牌。在机械传动部位、配电柜、设置屏护方法，使危险部位与人隔离。配电柜要有封闭围扌当。电缆线采用线杆架起或埋地。施工用电，必须做到三级保险。各施工、生活场地配备灭火器及灭火水源。基坑周边设置安全防护设施，沿挡水墙设置防护栏杆，高1.2m,立杆间距不大于2米,第一道横杆高0.4m高，第二道横杆高0.8m高，第三道横杆1.2m高，下部设挡水墙0.24mx0.3m,栏杆刷蓝白相间漆，间距0.3mo并挂安全网。三道横杆O—IWWovSvxAVSxA.VW2000W2000基坑周边必须做好排水工作，防止基坑积水。掛水堪刪红百海0300 (1)机械设备管理措施所有机械操作人员均应由操作上岗证，设备要经常检查，不可带“病”使用，吊车作业时要有熟练的专人指挥，吊臂下及回转半径内严禁人员站立。做好设备养护工作，经常检查维修，即添加机油，保证各种仪表、仪器的正常工作。固定的机械设备及吋清洗保养,搭棚防护，设备处悬挂操作规程牌和设备标牌。移动机械时，要注意机身平衡，行机要平稳，地面不平时要整平后再移机。(2)其它措施进入工地施工后，应佩带安全帽，严禁不戴帽，赤脚、赤膊现彖。在土方工程施工期间，测量人员对边坡要进行观测，对有问题的部位，马上釆取相应措施，以免引起塌方事故。必须加强土坡保护。材料堆放应距坑边2米以上的距离。堆放材料的荷载不得大于15KN/m2o机械开挖时，在仲臂工作范围内，不得进行其它作业。土方开挖时，凡进岀施工现场的车辆、机械及卸土地点、部位均由现场调度统一指挥调遣，要各行其道。3.4技术措施木分项工程技术措施主要包括：保证边坡稳定的措施、土方开挖时不同基础底标高的控制。(3)标高控制措施①土方开挖前控制线和标高测定按建设单位提供的控制点，依次放出工程控制线，经过验收校核后，依次放出土方开挖边线。标高按设计引测到现场，并确定自然标高，依次确定各部位挖土深度。②挖土时标高控制挖土时测量人员跟踪检测，随时测出土层标高和余土深度，并及时告知指挥人员。当挖至设计标高以上500时，告知挖掘机司机，谍慎操作，留200-300mm采用人工清土人工清除剩余土层至设计基坑底面标高。(4)保证边坡稳定的措施视基坑护坡面情况，准备一定数量的玻璃纤维布和塑料布，随时覆盖坡面土质软弱部分，防止坡面失稳塌方。基坑开挖应严格按要求放坡。基坑开挖及土方回填之前的地下室施工期间，应安排专人随吋注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌等异常情况，应及时进行支撑或放 坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。重物距土坡安全距离：汽车不小于3米；起重机不小于4米；土方堆放不小于2米，堆土高度不超过1・5米；材料堆放应不小于2米。临吋放坡坡度系数(一般1：0.3,深度大系数大)，保证安全。3.应急预案1.1管道渗漏、地表水体浸袭(1)风险分析基坑四周临城市道路和现有建筑，道路设置有雨水、污水、给水管道等，基坑施工过程中，随着基坑变形的增人，会对管道造成不利影响，可能导致管道渗漏、开裂，给基坑带来严重的危害。另一方面，大气降水及基坑周边绿化用水都可能浸泡基坑周边土体造成形和破坏。如有以上情况及时通知监理单位和建设单位，并配合处理。(2)应急措施在基坑施工前应对周边的管线进行排查，做好记录，并将排(供)水管线的阀门位置标记清晰，取得相应主管单位的电话，以便联系，在尽可能短的时间内采用必要措施。一旦岀现渗水、漏水、腹压水，及时通知监理单位和建设单位，采取措施。7.2土方超挖(1)风险分析土方开挖必须遵守“分层开挖、严禁超挖‘‘的原则，土方开挖与主体施工是需要密切配合的，如果不按设计工况进行超挖将会造成边坡位移过大或造成边坡塌方的严重后果。(2)应急措施加强组织配合施工，根据主体施工单位的进度进行合理施工，土方开挖过程中，一旦岀现超挖而造成边坡位移过人或塌方，及时停止施工，通知监理单位和建设单位，采取措施，待土体稳定后再进下一步开挖。7.3地面超载严禁出现故意人为造成基坑边缘超载现场岀现。 因施工需要需要放置施工机械造成超载的部位，该部位施工前告知总包单位对该部位就行加强处理。 需要放置挖掘机部位的边坡段地面超载会造成基坑变形过大，影响基坑安全。如岀现以上现象，应马上减轻地面荷载，立即通知监理单位，待采取措施确保安全后，方能继续施工。9.4出现险情时对施工人员的救援木工程施工中，影响施工人员人身安全的危险源主要有：(1)施工机械伤害，(2)触电,(1)基坑较深，施工人员的高空坠落，(4)坡坍塌掩埋施工人员。针对人员安全方面的应急和救援措施如下：(1)施工前，在项冃经理的组织下，全体施工人员对施工屮存在的危险源进行辨识，识别岀重人危险源并制定危险源控制措施。(2)加强施工现场管理，注重安全培训，提供安全意识，做好安全技术交底。(3)项目技术负责人制定安全应急救援预案并定期演练。10.绿色施工10.1扬尘控制(1)、运送土方、垃圾、设备及建筑材料等不损坏场外道路，运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，将采取措施封闭严密。(2)现场基坑周边所有裸露部位及道路全部采取硬化处理，定期洒水润湿，在施工高峰期、不同路况的道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。土方临吋集中堆放吋，采取覆盖措施，以降低扬尘，达到作业区目测扬尘高度小于1.0叽场区南大门口设置洗车台，保证进出场的车辆清洁，不扩散到场区外，指派专人负责现场及周边道路清扫。(3)施工现场汕作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬材料及存土采取密网覆盖等措施，防止扬尘产生。7.2噪音控制在开挖作业中，并办理夜间施工相关证件，在夜间施工过程中严禁如鸣笛等强噪声的出现，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。现场噪音排放不得超过国家标准《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的规定。 7.3光污染控制尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施 工范围，减少光污染，节约电力资源。1.4水污染控制针对现场洗车台以及地表雨水统一进行回收，所有建筑物周围及设施均设有排水沟和集水井，施工现场南人门设三级沉淀池，达到郑州市相关污水综合排放的标准后排放。在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，厨房应设置隔油池，并指派专人对隔油池进行定期清掏。职工用厕所设置化粪池，池体周围采取抗渗处理。10.5地下设施、文物和资源保护土方及槽边防护时，事先与建设单位做好地下管线的资料交接手续，以便调查清楚地下各种设施，做好保护计划，保证施工场地周边的各类管道、管线、建筑物、构筑物的安全运行。施工过程中一旦发现文物，立即停止施工，保护现场并通报文物部门并协助做好工作。3.6土壤保护施工现场基坑周边设置挡水墙，整个基坑内设置釆取降排水措施，以控制地表水、雨水等收集汇总，减少对表面土体的冲刷。10.7节水措施现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面等用水，采用地下水，设置沉淀池和集水井，尽量不使用市政自来水。10.8文明施工现场1、工地门口设置“九牌一图”，设置安全卫生、文明施工监督电话。2、工地内设置安全生产、文明卫生内容的宣传栏或宣传标语等。3、工地设置急救箱并备有有效药品。4、工地设置环境卫生及文明施工的各项管理制度。5、施工现场内一切生产、生活各项临吋设施严格按照施工总平面布置图设置并进行管理，做到布局合理。6、施工现场保证有完善的排水体系，路面平坦、清洁，保持畅通无阻。7、施工现场的一切机具设备，材料成品和半成品，接总平面图堆放整齐，使用后多 余的材料必须及时归堆整理。8、施工现场的临时用电线路，必须按照项目临吋用水用电施工方案执行，用电设施 的安装和使用必须符合安装规范和操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意乱拉乱接。9、严禁打架、赌博等违法行为。10、施工现场人员遵纪守法，遇到问题及吋通过友好协商解决。总之要从安全防护、机械安全、用电安全保卫消防、现场管理、料具管理、环境保护、环境卫生等八个方面进行定期检查。每个方面的检查都有现场状况、管理资料等方面的内容。11・雨季施工措施(1)在雨后应及吋排出基坑内的积水，修整、铺垫道路，达到行车要求后，才能装运土方。道路因湿滑仍无法正常使用，采用钢板或砖渣铺道防滑防陷，保证施工正常。(2)用季挖掘机不工作时应停放在地势较高的地方。(3)雨季施工应随时注意坑壁稳定。特别是雨后复工应仔细检查坑壁稳定。如发现问题，及吋采取措施，防止坍塌事故发生。根据木地气候条件，为防止雨水浸泡基础及污泥流入基坑，采取以下措施：①基坑四周砌挡水墙和排水沟：在基坑周围用砖砌筑挡水墙，距基坑边Im,采用M7.5的水泥砂浆，300mm高，240mm宽,表面1:2水泥沙浆抹面，紧靠外侧做排水沟，阻止地面雨水流入基坑内，做好排水。②基坑上边土体与基坑底四周设置排水沟和集水坑，配备5台水泵，及时排水至市政地下管网。①及时与气象部门联系，注意天气变化。②准备5000m2的彩条布，下用前及时对尚未完成施工的坑槽进行覆盖，防止南水冲刷。③现场留置足够数量的砖渣，对因下雨而软化的场地进行铺垫处理，保证挖掘机和运土车辆的正常运转。④完成施工道路的规划与硬化实施，道路两侧设排水沟、积水坑，合理规划场地的排水，为施工提供有力的交通支持。⑤在场地南出入口处设洗车区，在场地北出入口设置简易洗车机械，对岀场车辆进行 清洗，防止出行车辆污染周边环境。'