站房地下通道处土方开挖施工专项方案

'站房地下通道处土方开挖施工专项方案一、施工总体方案沪昆客专江西段进贤南站工程，地下室底板标高为-7.717m，自然地面标高为-1.4m左右，土方开挖深度为7.717m～8.317m，基坑开挖尺寸为50.5m×124m。由于开挖深度较深，为了保证施工安全，采用有筋混凝土人工桩护壁（详图结构05大样）进行支护，从自然地面下2m采用1：1放坡施工。具体见下图。二、施工准备1.土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域清理干净。2.标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。3.夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。4.开挖基坑槽时，应根据本工程的地质资料，采取措施降低地下水位和防止地下水冲击基坑壁造成塌方。5.施工机械进入现场所经过的道路、卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固、加宽等准备工作。6.根据本工程施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，合理的选择施工机械，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。7.根据施工总平面布置图合理的布置施工区域内的机械运行路线。 1.在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。2.熟悉图纸，做好技术交底。二、操作工艺1.工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→第一次土方开挖（2m）钢板桩施工→进行土方开挖→土建施工→拔桩→土方回填2、钢板桩施工工艺设备及机械就位→施打控制桩→垂直稳当后振动锤液压夹住钢板桩→振动打桩→支撑加固→土建施工→钢板桩拆除3土方开挖过程中应注意事项：1)本工程基坑开挖，采用反铲挖掘机，其开挖方法选用端头挖土法：挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖掘机的两侧装运土。2)挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。3)土方开挖应从上到下分层分段依次进行。开挖一层（约2m）后立即进行钢板桩施工。4)开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，应在设计标高以上暂留一层土不挖，厚度为300MM，以便在抄平后，由人工挖出。5)在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械能挖到的地方，以便及时运走。6)修帮和清底。在距槽底设计标高30cm槽帮处，抄出水平线，机械挖走。钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。7)槽底修理铲平后，进行质量检查验收。8)土方开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。9)雨期施工在开挖基坑，必须注意边坡稳定。同时必须在坑边加设盲沟排入集水井，从集水井抽到坑外排水沟经沉淀池沉淀后排入市政管网。经常对边壁进行检查，发现问题要及时处理。4、钢板桩施工注意事项1）、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验   对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 （2）钢板桩吊运   装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。  （3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： ①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。2）、导架的安装   在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。   安装导架时应注意以下几点： （1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 （2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 （3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。3）、钢板桩施打   拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求： （1）全线采用Ⅲ型10米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 （2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 （3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 （4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 （5）钢板桩施打施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。   总之，施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。   钢板桩打设的公差标准如下表所示。钢板桩打设公差标准项目     允许公差板桩轴线偏差     土10㎝桩顶标高     土10㎝板桩垂直度     2％ (6）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。  (7)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。 （8）内支撑架设   经过计算拉森钢板桩支护可采用一道内支撑，详见附图。6、钢板桩的拔除   基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 （1）拔桩方法   本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 （2）拔桩时应注意事项 ①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。 ③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 ④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。 ⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。7、钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑。三、安全措施基坑四周做钢管临时防护栏杆，刷红白油漆警示，立挂密目安全网；防护栏杆上设安全电压夜间照明灯。各通道口按规范规定搭设上下人马道，马道两侧设防护栏杆，立挂安全网和设挡脚板。四、环保措施1.扬尘治理控制措施(1)施工现场的主要道路，采用硬化路面。未做到硬化的部位，定期压实地面和洒水，降低灰尘对周围环境的污染。(2)施工现场设置的搅拌机，必须配备降尘防尘装置。(3)装卸有粉尘的材料时，应根据不同情况洒水湿润或在仓库内进行。各施工区域的建筑垃圾随着施工进展及时清理，要活完底清。(4)施工现场的垃圾站应及时清理，并对其进行封闭处理，建筑物清理垃圾须使用专用垃圾道或用袋装运到垃圾站，严禁随意凌空抛撒，建筑垃圾应及时清运到垃圾站，并采用密闭容器及时清运消纳，派车运出现场。装、卸等每个环节中要严格遵守操作规程，应尽量减少扬尘。土方、地材等松散材料运输时，采用遮盖或者固化措施。(5)运输车辆必须冲洗干净后方能离开上路行驶；驶离现场前必须对车厢进行检查，防止裸露现象；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。(6)施工场地内固定专人进行道路、楼层的清洁工作，并进行严格检查；做到工完料尽场地清。(7)土方铲、运、卸等环节设置专人淋水降尘，挖运土方的车辆经过的场内路线进行淋水。回填土时土壤上也必须经常淋水。 2.废气排放治理控制措施(1)施工机械加装烟气处理器，并对机械设备定期维护保养，减少大气污染。运输车辆尾气排放应符合国家和地方政府规定的排放标准。(2)有效控制有毒有害气体的挥发，在防水、装修、防腐施工中，使用有毒有害物质时，如化学物品、外加剂、油漆、稀料、各种胶等，应设置专门地方储存，要有密封防泄漏措施。尽量减少挥发，严禁遗洒。五、成品保护1.对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。2.土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。3.施工中如发现有文物等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。4.在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。六、施工中应防止出现的问题1.基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。2.基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。3.施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。4.施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。5.开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。6.雨季施工时，基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。'