2010-6-5-坑中坑土方开挖施工方案

'第1节基本概况21.1基木情况：21.2基础结构概况：31.3建设环境概况3第2节坑屮坑开挖32.1坑中坑开挖详情32.2坑中坑开挖具体需注意事项42.3坑中坑开挖流程52.4人工挖孔桩施工过程中易出现的质量问题及解决办法7第3节文明施工、环境保护：8第4节第一层1:1.5坡度放坡（未做混凝土护壁）开挖安全计算9玉环福朋喜来登酒店工程坑中坑施工方案第1节基本概况1.1基本情况:工程名称：玉环福朋喜来登酒丿占工程工程地点：玉环县三合潭路与城屮路转角西侧（原玉环县洛克啤酒厂地块）建设单位：玉环五洲大酒店有限公司设计单位：浙江工业大学建筑规划设计院监理单位：浙江中远工程建设监理有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院施工单位：天颂建设集团有限公司建筑面积：106403m2建筑高度：99.3米 本工程为玉环福朋喜来登酒店工程，酒店主体二十五层，康乐楼主体二十六层，裙房最高四层，地下一层。本工程主楼为框架■核心筒结构，裙房为框架结构，一类高层民用建筑，建筑抗震设防烈度为六度。本工程总建筑面积106403平方米，总用地面积28783平方米，地下室建筑面积21860平方米，地上建筑面积84543平方米，建筑高度99.3米。木工程设计相对标高土0.000,相当于黄海高程6.00米。木工程位于玉环县三合潭路与城中路转角西侧（原玉环县洛克啤酒厂地块）。 1.2基础结构概况：木工程基础形式为：筏型基础、人工挖孔墩基础、人工挖孔桩基础、冲击成孔灌注桩基础及抗浮锚杆基础等。地基基础设计等级为甲级。墩基础选6号中风化凝灰岩土层作为桩端持力层,桩基进入持力层深度不小于0.2mo墩基础强度等级均为C20o1.3建设环境概况地质土构成与特征：场地勘探深度范围内第四纪地层主要为全新世滨海相沉积层和晚更新世河流相冲积层、第四纪残•坡积层及上侏罗统凝灰岩风化层。岩土层主要由素填土、淤泥、圆砾、砾砂及风化岩层等组成。水文地质概况：场地内地下水浅层属孔隙型潜水，水位埋深在0.50〜3.50mZ间，浅层地下水主要接受大气降水和地表水渗入补给，地下水位随季节和气候动态变化，年变化幅度在1.0〜1.50m左右。由于接受大气降水和地表水渗入补给，地下水动态极不稳定，完全受季节的控制，雨季水位可接近地表，旱季水位深达3〜4m,非雨季地下水位一般为0.5〜3.0m。正常年份水位变化幅度2~3m。本次勘察期间场地地下水位埋深0.50〜3.80m,为孔隙潜水及基岩裂隙水，北侧山坡地段未见地下水出入。第2节坑中坑开挖2.1坑中坑开挖详情本工程人工挖孔墩（桩或井）采用1:1.5放坡开挖，先挖去上面一层的淤泥、粘土或圆砾层，之后采用护壁开挖挖至中风化层至设计标高。当挖土至强风化岩层或中风化岩层时，根据施工现场地质情况可以不用做混凝土护壁，用320炮机垂直开挖下去。本工程坑中坑开挖区域具体见下图： 2.2坑中坑开挖具体需注意事项1、护壁井圈混凝土强度等级:C25o2、施工前应根据地下水位及各土层情况考虑场地的降水措施.应确保施工人员的安全。3、施工中桩顶处浮浆厚度由施工单位根据施工经验确定，预浇出来后再凿掉，确保桩顶标高以下的混凝土达到设计要求。 4、基坑开挖过程中必须注意排水工作，尤其是浇筑混凝土之前必须将坑中水抽取。2.3坑中坑开挖流程放线定桩位及高程T开挖第一节桩孔土方T支护壁模板放附加钢筋T浇筑第一节护壁混凝土T检查桩位（中心）轴线9开挖吊运第二节桩孔土方（修边）9先拆第一节至第二节护壁模板（放附加钢筋）T浇第二节护壁混凝土T检查桩位（中心）轴线T逐层往下循环作业T开挖扩底部分T检查验收1.3.1放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好Z后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。2.3.2开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖屮间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9〜1.2m为宜。2.3.3支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置井圈，其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。以现浇钢筋混凝土井圈为好，与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，口受力均匀，可以优先选用。当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射混凝土护壁。每节井圈应连续施工完毕，混凝土保证密实，且根据土层渗水情况使用速凝剂，井圈模板的拆除宜在24小时后进行，拆模后如发现蜂窝漏水现象应及时补强，以防止造成事故。护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。第一节护壁以高出地坪150〜200mm为宜（本工程为搞出地坪150mm）,便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100〜150mm。 2.3.4浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度一般为C20,坍落度控制在100mm,确保孔壁的稳定性。2.3.5检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。2.3.6开挖吊运第二节桩孔土方（修边）从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桥孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的盲径及井壁圆弧度，上下应垂肓平顺，修整孔壁。2.3.7拆除第一节支第二节护壁模板拆除第一节支第二节护壁模板放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到IMPao2.3.8浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。2.3.9检查桩位屮心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。2.3.10逐层往下循环作业将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。2.3.11开挖扩底部份：桩底可分为扩底和不扩底两种情况。挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好， 再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。2.3.12检查验收：成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全而测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。2.3.13坑屮坑开挖安全防范措施1、已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。2、桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。3、随时做好抽水工作及检测措施，一旦观测发现有掉落，必须及时加强处理（加喷混凝土）。2.4人工挖孔桩施工过程中易出现的质量问题及解决办法1.3.1垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。2.4.2孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。2.4.3孔底残留虚土太多:成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。2.4.4孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，大 量积水一时又排除困难的情况下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。2.4.5桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣的不足。第3节文明施工、环境保护：1、基础工程施工期间，做好文面施工宣传和交底工作，文明施工交底和施工技术交底、安全交底同时进行，并根据交底内容进行检查，文明施工管理配合一套奖罚办法，支持现场文明施工措施的贯彻执行。文明施工的监督检查列入现场大检查内容，出现的问题下发整改单，落实到责任人，限期完成。必要时按照当地政府的相关规定执行。2、环境卫生：所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾箱、废料仓，按总平面布置要求布置，生产及生活垃圾集中放在废料仓和垃圾箱内，集中用到垃圾站，重复使用的废料，冋收后由项目部决定利用办法，废料和垃圾不得随处抛撒，保持现场环境清洁。3、项目工程部指派专人每天清扫临时道路和现场，以达到玉环市建设环境卫生标准。4、运输车辆驶出现场时应采取覆盖措施；并且要保证车辆清洁后方能驶出现场。5、施工现场道路设专人清扫并撒水湿润道路，清扫干净路面，没有经过清洁的车辆,不得驶出现场，车辆装载高度不得超过车厢板高度，超出车厢板高度的车辆，门卫不得让其驶出施工现场。基坑支护使用水泥要搭设防护棚，防止粉尘飞扬。6、运输过程中土方、泥浆外泄管理方案管理目标：减少运输过程中及车轮行使过程中土方撒落对路而的影响，杜绝投诉或新闻曝光的现象。7、在大门出口处设置冲洗车槽，每辆土方和混凝土运输车辆出门前必冲洗，冲洗水经沉淀池沉淀后重复使用。其它施工机械也要经常清洗，保证外表干净。8、施工污水经沉淀后方可排入市政污水管网；土方施工期间机械维修废奔的油料和化学溶剂应集中处理，不得随意倾倒。9、现场噪声控制：根据《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90)要求，基坑施工期间的噪声控制标准：土方机械设备的挖掘机、推土机、装载机昼间噪声控制75dB, 夜间噪声控制55dB,打桩机噪声控制昼间85dB,土方运输车辆、吊车昼间噪声控制62dB,夜间噪声控制55dB,管理措施：基坑施工土方机械、支护机械必须有车辆管理部门车检合格证明和政府主管部门检测合格证明，进入施工现场前将合格证件交监理工程师验证,与设备核对后方能进入现场。第4节第一层1:1.5坡度放坡(未做混凝土护壁)开挖安全计算一、参数信息：条分方法：瑞典条分法；条分块数:14；考虑地下水位影响；基坑外侧水位到坑顶的距离(m):2.000；基坑内侧水位到坑顶的距离(m):3.000；放坡参数：序号放坡高度5)放坡宽度5)平台宽度5)条分块数11.001.501.000.00荷载参数：序号类型面荷载q(kPa)基坑边线距离bo(m)宽度b】(m)1满布10.000.000.00土层参数：序号土名称土厚度(ni)坑壁土的重度Y(kN/m3)坑壁土的内摩擦角4。内聚力C(kPa饱容重(kN/m3)1粘性土3.0018.0020.0023.5022.00二、计算原理：根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲面，通常滑动面接近圆弧，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土条，从土条中任意取出第i条，不考虑其侧面上的作用力时，该土条上存在着：1、土条自重，2、作用于土条弧而上的法向反力，3、作用于土条圆弧而上的切向阻力。将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数，考虑安全储备的 大小，按照《规范》要求，安全系数要满足＞-1.3的要求。将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数，考虑安全储备的大小，按照《规范》要求，安全系数要满足＞=1.3的要求。三、计算公式：SM+（叽+Y俎）2+qScos0tanq>式子中：代--土坡稳定安全系数；c—土层的粘聚力；1.--第i条土条的圆弧长度；Y—土层的计算重度；（儿一第i条土到滑动圆弧圆心与竖直方向的夹角;（1）--土层的内摩擦角；bi--第i条土的宽度；h.―第i条土的平均高度；hii第i条土水位以上的高度；h2i——第i条土水位以下的高度；Y"—一第i条土的平均重度的浮重度；q一一第i条土条土上的均布荷载； LJI其中，根据几何关系，求得h为:r+4-(,_0・5)x$]tanQ式子屮：r―土坡滑动圆弧的半径；lo―坡角距圆心垂线与坡角地坪线交点长度;a---土坡与水平面的夹角；hu的计算公式7hr-—-—xcos^r-[rsm(/5+a)-H]Icos6i)当hu2hi时，取H二hi；当hnWO时，取hn=0；h?i的计算公式：hw土坡外地下水位深度; li的几何关系为:arccos36090-arccos四、计算安全系数:将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的安全系数Fs：半径R(m)1.685计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)第1步8.44025.9860.8511.4547K意图如卜：计算结论如下:第1步开挖内部整体稳定性安全系数Fs二8.440>1.30满足要求！［标高-1.000m]'