土方开挖施工方案1

'一、工程概况1、工程名称：哈尔滨会展新城S栋商住楼2、工程地址：哈尔滨市南岗区长江路与泰山路交汇处3、建设单位：黑龙江盛博龙房地产开发公司4、设计单位：黑龙江建筑设计研究院5、监理单位：哈尔滨新时代建筑工程监理有限公司6、发包单位：黑龙江盛博龙房地产开发公司7、承包单位：哈尔滨东方建筑公司8、工程量：挖出方量约30000立方米二、工程简介：哈尔滨会展新城S栋商住楼位于哈尔滨市南岗区长江路与泰山路交汇处，总建筑面积约26578.82㎡，地下一层建筑面积3200㎡，地下车库、商服基础为独立基础，高层基础为桩基础，高层基础开挖深度自正负零点算起，最大开挖深度主楼-5.7米，多层-4.15米，地下车库-5.75米。高层室外自然地坪平均-0.8米。（按照施工组织设计先开挖高层基础土方，待高层主体完工后，再开挖地下车库及多层商服基础土方）。三、施工条件：3.1根据甲方提供的工程地质勘察报告（编号03-58-3），结合该地区多年的施工经验，基坑采用自然放坡，边坡值符合DB23要求。3.2工程场地基本平坦，地上障碍物已拆除，地下会签已完成。3.3工程基础较深，放坡大，施工用地紧凑。四、土方工程目标：4.1工期目标：2005年6月1日----3日4.2质量目标：合格9 4.3安全目标：无重大机械人员伤亡事故，事故轻伤率控制在5‰以内。4.4环保目标符合国家及哈尔滨市有关环境保护的法律、法规要求。五、土方工程施工重点：5.1高层基础土方由于基坑较深，整个土方工程量较大，约7000m3，合理缩短工期为后续工程施工提前创造出良好的工作面是土方工程的关键所在。土方工程的重点内容为：5.2土方工程与后续基础工程合理衔接与交叉施工，并相互创造作业条件，及时为基础工程的施工创造条件。5.3合理安排土方工程施工顺序、施工区域、土方坡道与现场布置合理结合。5.4土方工程机械设备有效投入与合理安排，尤其是对土方工程合理、高效组织，包括多个土方卸土点的选择、运输线路、车辆分散与分流、交通线路的疏导与畅通等，确保在计划工期内完成巨大的土方工程量。5.5土方工程施工遵循环保要求，科学的组织与管理，减少交通拥堵、道路遗洒、噪音和粉尘土对市民生活的影响。5.6雨季土方边坡的围护方案科学合理选择，确保土方边坡施工安全。5.7土方运输尽量选择夜间施工。六、土方开挖基本情况简介6.1根据现场多次勘察和实地测量，现场现有场容场貌、场区内原有建筑物情况：场地基本平整。9 6.2场地土质情况：（依据工程地质勘察资料）：第1层：0－-1.9米为杂填土第2层：-1.9－-4.1米为粉质粘土中压缩性第3层：-2.0－-6.0米为粉质粘土可塑中压缩性第4层：-3.85－-9.5米为粉质粘土硬塑中压缩性第5层：-6.7－-10.00米为粉质粘土可塑中压缩性第8层：-15.20—-19.50米中砂第9层：-16.00—-21米粗砂七、土方工程施工技术措施7.1土方工程施工内容有：定位放线、土方机械开挖、土方倒运、人工挖孔、基础梁挖运土等。主要施工程序为：基槽开挖、人工挖孔和基础梁挖土。7.2本工程整个土方工程量约7000m3，为后续工程施工创造出良好的工作面，是土方工程施工的关键之所在，必须进行统筹安排，划好施工段，合理配备人力及机械设备，保证在计划工期内完成土方开挖。7.3要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序，分阶段的开挖部位和深度，以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。7.4土方开挖与业主积极配合，结合实际情况开展施工，对废旧基础及地下管网的埋设情况进行了解，并及时进行会签，以便于土方开挖后续工程施工。9 7.5土方工程在施工过程中要保证地基基础土层不受扰动与破坏。7.6土方工程的施工遵循哈尔滨市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响等。7.7机械设备的投入及运输能力分析本工程地处长江路与泰山路交叉处，土方工程受交通条件和政府机关规定限制，为确保工期，计划工期三天，土方开挖需昼夜进行，白天根据交通条件和政府许可，尽最大限度进行土方外运。夜间施工由发包单位办理施工许可。7.8土方开挖机械准备：总土方量约7000m3，按一台挖掘机平均每台班挖土1250m3（一天24小时），卸土地点距工地15km，每辆运土车往返一次平均需用1.5－2.0小时考虑，每辆车一天（工作24小时）往返12次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车的运输能力为120m3/天，该项目土方开挖量约为7000m3，平均一天出土量2500m3。7.8.1需配备的挖土机2台。7.8.2需配备的运土车20台。7.19土方施工机械配备表挖土标高（m）土方量（万m3）挖土机数量（台）型号EX300：1.4m3运土车数量（辆）型号：自卸汽车10m3－6.00.7220八、土方施工卸土场及土方运输路线8.1由于整个工程土方量较大（约0.7万m39 ），土方的外运是关键，考虑到回填土，因此拟请建设单位在现场内设置一个堆土点，堆放一定量土方作为回填土来源：其余土方外运。经过深入调查，决定在江北设置卸土点，由项目部统一与卸土场协调，在卸土场安装照明、布置推土机，以满足夜间施工需要。8.2现场准备：出口搭设拍土架子，运土车出场前进行拍实处理，并用毡布遮严。平整场地，清除障碍。做好夜间照明准备。运输道路利用原有道路，临时道路作地面硬化。提前完成土方开挖控制线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。疏通所有交通，做好开工前的防噪扰民工作。九、工程定位及放灰线9.1施工方法：采用J2经纬仪和DZS3水准仪进行轴线和标高测量，工程定位采用直角坐标法，在建筑物周边设置轴线控制桩及水准点桩。9.2采用直接测定法布置轴线桩，先根据建筑红线测定场地控制网的四周边界，闭合校核后，再测绘定位网的各主控轴线，定出轴线控制桩位，并砌好保护墙。9.3由甲方提供的±0.00水平线基准引测构成标高控制网，用来控制施工标高。根据设计指定的已知标高引测，将基础标高控制点引测到基槽侧壁上，高出基底0.5m，用以控制基础底面标高。9.4根据基础图撒好基坑灰线。9.5进行自检，检查建筑物四周尺寸及轴线间距，定位情况，尤其主控轴（引桩）的桩位是否准确和稳定。9.6自检合格后，报请有关主管部门验线。9.7质量控制检查内容，建筑物定位桩的位置、轴线、方位。9.8质量控制方法：9 根据规划红线，按设计总平面图，采用法定检测单位监测合格的仪器，进行建筑物定位桩的复核。按设计基础平面图，分别对基坑、桩位、承台的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并核查工程放线后的方位是否符合图纸的方向。定期复测和校验轴线控制桩的位置和水准点标高，以利施工中不出现差错。9.9土方开挖放坡：根据现场土质情况及去年挖土的经验和场地情况，本工程第一次挖土深度2.5m，采用1:1.25自然放坡，二次1:1.25自然放坡挖至设计标高。9.10施工方法施工顺序：放线放坡挖土至－5.7m人工清槽人工挖孔桩基础施工。本次土方开挖分一个施工段，专业土方公司进行施工，土方公司派2台挖土机和20台汽车进行土方施工，挖土机从31轴开挖，到1轴结束。分两次挖至设计标高，场地外侧设置一个停车厂，便于汽车调动和统一管理。本工程承台底标高分别为－5.7m，考虑到本工程土方量较大，机械开挖时，边开挖边放坡。分两层开挖，第一层挖到－2.5m，第二层挖到－5.7m，及时清除余土。挖至－5.7m桩基础开始施工。9.11质量控制检查内容：挖土的标高、放坡、排水。9.12质量控制方法9.13挖土标高：土方机械开挖至标高－5.7m时，由人工开挖和修整。整个基槽采取拉通线进行标高控制确保标高一次性符合设计要求。9.149 挖土边坡的规定：根据土的物理性质（内摩擦角、粘结力、湿度、质量密度等级及相邻工程施工情况，选定本工程挖土边坡值，施工质量检查数量按每20m取1点，每边不少于1点，用坡度尺进行逐点检查。9.15排水：基坑内采取基坑底四周设240mm红砖墙排水沟（200mm*300mm）和四角集水坑（800mm*1000mm），及时用泵进行坑底积水或外来水的排除，对于地面水，采取在地面沿基坑四周截水，地面水通过场地排水坡排向市政排水设施，防止地面水浸入基坑周定期对现场和坑内水沟进行修补，确保雨水畅通排除。（详见雨季施工方案）9.16基坑验槽，由本施工队报项目部，报请设计单位、建设单位、勘察单位、质量监督部门等共同来现场检查，做好验槽记录，及时办理相关签字、盖章手续。9.17基础回填：地下室外防水及顶板完工后，及时进行室外回填，按设计要求分别回填土和中砂，分层回填，逐层夯实，压实系数由试验确定。十、质量保证措施10.1土方施工设专人指挥，并进行书面交底，严格执行土方施工方案。10.2测量员随时测量，基坑开挖时，平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度要经常进行复检，保证基底标高和基坑线。10.3土方开挖采用机械开挖在基坑底预留土层，由人工挖掘修理，保持土体原状结构。10.4基坑开挖完成后及时进行清底验槽，减少暴露时间，防止暴晒、下雨等因素破坏地基土原状结构。十一、安全施工措施11.1开工前专门进行安全技术交底。11.29 土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护围栏，避免人员跌落。按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护墙杆，墙杆采用钢管护栏，上下两层，高1.2米。在夜间设置警示灯。土方开挖后，在1—2轴一侧设置两座上人通道。在坑上口2m范围内不允许堆放任何材料和布置机械设备。在每天检查过程中，如发现边坡维护材料出现破损，分析原因后在修补，真正根除隐患。检查情况须有文字记录。11.3在晚间施工时设置警示灯，使汽车司机便于观察，避免碰撞。11.4对各司机进行安全教育，以保证交通安全。11.5施工中如遇地下障碍物，各种管道、管沟、电缆和文物时，及时通知有关部门，待妥善处理后方可继续施工。11.6在挖土过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况立即查清原因，采取技术措施。11.7限制坑顶周围振动荷载作用，做好机械上下基坑坡道部位的支护。11.8在基槽开挖时，必须有切实可行坑上和坑下的排水措施。11.9控制场地施工用水。十二、环境保护措施12.1为保证环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实，并盖上苫布，防止遗洒，并在出口处铺垫湿草袋，防止泥土被带出。同时在出口设冲洗池，每辆车出去前必须经过清洗。12.2专门派两辆车在所等走的路线上巡视，发现有遗洒的地方及时进行清扫。同时考虑租用环卫部门的垃圾清运车，以不妨碍交通。12.3所有土方运输车辆在现场禁止鸣笛，以减少噪音。12.4所有施工人员保持现场卫生，生产及生活垃圾均用袋装入运土车中带走，不得随处抛散。9 12.5夜间施工灯光集中往坑内照射，减少灯光扰民。12.6每天指派专人在现场洒水，防止扬尘，并清扫运土车经过的路段。12.7赶上雨季施工时，对坑洼不平的路段，根据实际情况铺筑碎石或砼路面，以保证路况良好。十三、施工组织机构13.1生产组织机构；项目经理：可家良安全员：宋春山技术负责：梁剑峰材料员：杨兆和工长：陶喜军质检员：齐德生13.2安全防火、文明施工组织机构；组长：陶喜军副组长：宋春山组员：梁剑峰、邢贵利、李文斌、苗占文13.3质量管理机构；组长可家良副组长：陶喜军组员：梁剑峰、邢贵利、李文斌、苗占文9'