江苏综合办公楼土方开挖施工方案

'江苏XX产业投资发展有限公司XX创业服务中心大楼土方工程施工方案XX建设集团有限公司二○○八年六月二十日14 土方工程施工方案一、工程概述拟建XX创业服务中心大楼位于昆山市XX西路与XX路交叉口西南侧，北侧为昆山市体育中心。本工程建筑物主楼为19+1层，楼高96.8m，裙楼为3层，建筑物下设一层地下室。本工程±0.000相当于黄海标高3.00米，设计时取得场地整平后的地面标高为1.7m。占地面积5600m2,基坑呈长方形。地下室桩顶标高-4.50m~-8.10m，桩顶嵌入承台0.10m，基础垫层厚0.10m，基坑开挖实际标高-4.70m~-8.30m。本基坑开挖深度为6.4m~10.0m。二、土方施工方案的编制依据1、XX创业服务中心大楼基坑围护设计方案；2、业主提供的该工程的施工设计图纸；3、单位工程施工组织设计；4、建筑地基基础工程验收规范（GB50202-2002）；5、项目部的技术力量、机械设备情况等。三、土方开挖（一）、土方开挖工期目标：30天（二）、施工准备1、审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物、电缆及地下管网，桩位分布情况。2、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。3、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前14 要对所有测量仪器做规定校正。4、挖土前准备工作和运土环境控制措施土方开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。确保主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及居民生活造成不良的影响。要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居民的干扰。并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。5、监测仪器表序号名称型号单位数量用途1经纬仪DT202C台2测量轴线2水准仪DS3台2测量高程3水准尺5M套2测量高程（三）、土方开挖的总体部署1、土方开挖、土钉墙支护、围护桩锚杆施工全面开工，工作量大、工序多、机械设备多、因该工程工期紧，要求日施工量高，为了提高生产效率，施工采用工序间平行流水作业，确保工程顺利进行。14 2、针对本基坑围护的结构形式，采用二级放坡+土钉墙围护。为了在不影响土方边坡的安全前提下，能够进行土钉墙的施工，我们计划将整个土方工程分两次开挖：第一次将土方工程开挖至±0.000以下3.6m处，方便锚杆施工；第二次待围护结构养护期到，再进行全面土方开挖。3、土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“分层、分段、对称、平衡”和“留土护壁、限时、对称架撑”的原则；进行挖土分区，分块对称架设或浇注临时支撑系统，利用时空效应原则，加快支撑体系形成速度，减小围护结构变形。全面土方开挖根据该工程的特点，为了加快工程进度采取流水作业，整个挖土工程自东北向西南分区段分层开挖，多台挖掘机同时施工，计划分两层开挖,每层开挖深度约3.6m。总计挖土方量约4万M3，挖土及围护工期计划用时30天，每天需挖运土方约1500M3，按每台挖机每天1000M3计算，故现场计划配备2-3台挖机，方能满足施工工期要求，在调用挖土机械和运土车辆上要充分考虑，运土远近和不可预料等因素，必须每天挖运土方在2000M3以上，以确保挖运土方按期完成。4、土方运输线路安排14 本工程在挖土过程中，现场设置二条运土线路，第一条路线的出口设置在现场东侧的施工出入口，用于第一次土方开挖的土方运输。第二条路线的出口设置在现场西侧的主施工出入口，用于第二次全面土方开挖的土方运输。（四）、土方开挖的施工流程施工准备→第一次土方开挖→土钉墙、锚杆施工→全面土方开挖→第一层土方开挖→第二层土方开挖→轴线、标高控制→基础梁、集水井等局部部位土方开挖→随后各工序分段流水施工。（五）土方开挖顺序及要求1、土方开挖自东向西侧分区段分层开挖，因工程进度紧，为加快工程进度，尽快材料物资周转，塔吊基础需要先挖土动工，因塔吊围护桩并没有施工，项目部先从已施工完并已到养护周期得东北方向开挖，逐步向西南推进，u并根据桩基工程进度和桩养护时间穿插进行土方开挖。根据设计要求放线定基坑开挖线，按设计坡比进行开挖。土方开挖，每次沿基坑边挖一个深0.8～1.5m，宽6.0～8.0m，长20m左右的基槽，施工第一层土钉并挂网，喷混凝土；后开挖第二层，挖深至设计标高深度，即基坑底面。每个区段挖完第一层土后，方可进行第二层土的开挖，依次类推，逐步分段向西侧推进，将基坑开挖造成的土体变形控制在允许的范围内，预防因局部应力集中而造成土体失稳，保证基坑的整体稳定性。2、在土方开挖过程中，安排专人进行跟踪指挥，特别是当挖土深度接近桩顶标高+500时，一定要按区域设计标高。放出大样线桩位图，可插色彩鲜艳的小旗,实行专人指挥。当土质较硬时可依后退法，筏板和承台可挖土+300处以人工修挖，承台可视桩距采用小挖土机，在不碰到桩身的前提下（可能有少数管桩因土质问题高于设计桩顶标高）分层开挖，但桩周边应留500mm土，以便于人工清理。所有砼垫层下方土层不得扰动，严禁超挖后用松土回填，对14 电梯井积水坑等部位要视土质情况和地下水位高低等，可能要打围护木桩和采取局部井点降水。如需要采取措施的应会同监理人员现场实地查看，由公司技术科出具施工方案，交监理业主、设计院进行审查论定，或有设计院出具施工变更图方可进行下步施工，如土质松软呈淤泥状，一定要辅设道板，确保挖土过程中不得因挖机滑移或震动等原因使桩身受到影响和地基土质受到扰动。对土质较差和淤泥部位要依据设计要求可铺垫100-400黄沙石料，基础开挖成型后若地下水位较高有泌水现象，可能要在后浇带处设几路井点降水，以确保正常施工,考虑在如今枯水期施工，水位较低，采取明排水可以达到排水效果。3、为了加快施工进度，当每个分段施工区域挖土结束轴线标高复核无误后要提前请地质勘察部门进行验槽，并会同监理业主进行分段验收，验收合格后，及时对管桩进行处理，浇筑混凝土垫层、砌筑砖胎模等地下结构施工，且保证地下水位降至工程底部最低高程500以下。4、桩边、基底挖土深度预留300mm，以便人工进行修整。5、挖土的施工质量要求（1）、挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。（2）、各层间标高允许偏差±150mm。（3）、基坑长度、宽度允许偏差+200～-50mm。（4）、边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。（5）、挖土机严禁碰土钉、锚杆、压顶梁和围护桩。（六）基坑的降排水方法1、分段区域挖至筏板标高后，要即时安排人员沿边坡挖砌300*300排水沟并根据现场泌水情况，设置500*500集水坑，集水坑设置可在排水沟与承台、后浇带之间，并与承台贯通，坑底低于承台底500。无法贯通的承台应在承台一角挖设300*300抽水点，设专人24小时不间断的巡回抽排水，确保集水坑14 和承台底无溢水现象。所有含有泥浆的排水必须经过过滤沉淀室后方可排入市政管道。2、地表水：基坑四周支护范围内的地表进行修整，构筑排水沟，防止地表水流向基坑。坡面台阶要有泻水坡度,不得有积水现象。3、基坑内排水：在基坑底四周及中间布置连通的排水明沟，同时每隔20m设置集水井,用水泵将积水排出坑外。4、地下水：待土方工程开挖后，根据基底地下水情况，再确定除了明沟排水之外，是否采取轻型井点降水。（七）施工监测1、挖土施工过程中，除检测部门对基坑围护进行检测处，项目部要设专人对周边进行巡检。当实测目测发现边坡有移位时，要根据移位数据缩短检测时间。当目测有明显变形移位累计大于50mm时，要停止挖土施工，会同有关部门进行实地勘察，采取必要的补强措施，若雨后边坡出现细小的裂缝时，要沿裂缝灌注水泥混合浆,及时进行闭合。严防雨水渗入，导致移位滑坡，要确保基坑的整体稳定性。2、挖土施工过程中，随时注意基坑周围地面的超载情况。3、注意观察基坑渗、漏水状况及地下水位变化。4、收听气象信息（雨水、气温、大风等）。五、土方回填方案（一）施工准备1．材料：回填土的土质应满足规定要求，宜为砂土或粘土，经甲方、监理认可后，方能进行回填。使用前应过筛，其粒径不宜大于50mm，含水量应14 符合规定。2．作业条件（1）回填前，应对基础进行验收，并办好隐蔽手续。而且砼应达到规定强度，防水工程验收合格后，方可进行回填。（2）施工前应根据工程特点，填料种类，设计压实系数，施工条件等合理确定填料含水率控制范围，铺土厚度和打压遍数等参数。重要的填方工程，其参数应通过压实试验来确定。（3）沟槽、基坑内的积水和有机物等清除干净。（4）施工前，应做好水平高程标志的设置，如基坑、基槽在其边坡上每隔3m做好水平标志；钉好标准高程木桩。（二）操作工艺1．填土前应检验其含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土或换土等措施；如回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。2．回填土应分层铺摊和夯实，每层铺土厚度和夯实遍数应根据土质、压实系数和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层至少夯打三遍，分层夯实时，要求一夯压半夯。3．基坑、回填土必须清理到基础底面标高，才能逐层回填，并且严禁用注水使土下沉的所谓“水夯”法。（三）质量标准1．保证项目（1）基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。14 （2）回填土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。（3）回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后土的干土重力密度，其合格率不应小于90%，不合格干土重力密度的最小值低于设计值的差不应大于0.08g/cm3，且不应集中。2．允许偏差项目回填土工程允许偏差项目项次项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标高0、50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2m靠尺和楔形塞尺检查（四）成品保护1．施工时，应注意保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，应妥善保护，防止撞碰位移。2．夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。3．基础现浇砼达到一定强度，不致因填土而受损伤时，方可回填。４、注意对防水层保护。（五）应注意的质量问题1．回填土每层都应测定夯实后的干土重力密度，检验其压实系数和压实范围，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论、试验人员。未达到设计要求部位应有处理方法和交验结果。2．因虚铺超过规定厚度、夯实不够遍数、施工用水渗入垫层中，造成回填土下沉。14 3．管道下部夯填不实。管道下部应按要求填夯回填土，漏夯或不实造成管道下方空虚，易造成管道折断、渗漏。六、安全管理及防护技术措施1、严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并每间隔20米设边坡观察点，专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。2、基坑上口500mm处设钢管护栏，立杆间距4M,高出自然地面1.20M,埋深0.8M,并用红白漆做出突出标记，各施工人员严禁跨越护身栏杆;外挂密目安全网，夜间设警示灯。3、夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。4、挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员。5、挖土过程中如出现较大位移，立即停止挖土，分析原因，采取有效措施进行控制。6、基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物,向基坑内传递工具时要先接稳后再松手。7、坑下人员休息应远离基坑边及边坡处,以防不测。8、施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要,先通知操作人员,待回应后再接近。七、施工现场场容管理措施(1)施工现场执行“谁主管，谁负责”的原则，工地项目经理对施工现场管理工作全面负责，一切与建设工程施工活动有关的单位和个人，必须服从管理，各分包单位必须接受总包单位的统一领导和监督检查。(2)现场的施工道路为混凝土路面，保持畅通，禁止路面堆放材料、设备;雨季有可行的排水措施，配备潜水泵，现场设置排水沟，及时将现场雨水排入市政雨水管道。14 (3)进入现场的所有临时存放施工材料一律按平面布置图指定的位置放置到位，各类材料分类码放，钢筋、架子管、方木、板材等材料一头齐、一条线、不混放，保持现场材料整齐统一。(4)施工现场内严禁随地大小便。有意违反，加重处罚。施工人员要节约用水，消灭长流水、长明灯现象。(5)施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须按照施工组织设计进行搭设，严禁任意拉线接电。(6)施工现场的各类机械，必须按照施工现场管理平面布置图规定的位置停放整齐，定期进行保养，对各种机械操作人员建立岗位责任制，做到持证上岗，严禁无证操作。(7)进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽，非施工人员不准进入施工现场。(8)采取有效措施控制施工过程中的扬尘。八、环保措施针对现场产生的噪音和扬尘等污染将采取以下措施,以减轻各种污染及噪音扰民.做好现场环境保护的监督检查工作,对环境各项工作检查,对存在的问题及时采取纠正和预防措施,并做好文字记录和存档工作。做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。确保两条主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及居民生活造成不良的影响。要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居14 民的干扰。并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。用于工程回填的土方,为防止扬尘,采取喷洒水的方法，对施工道路采取硬化措施,在出入口设置冲洗车轮的设备,并设专人负责，在现场两侧各设两根洒水用的水管,并安排一名洒水员,配齐洒水设备,根据现场情况对现场及生活区进行洒水和清扫,防止扬尘。合理安排施工顺序,将噪声污染严重的工序安排在白天。九、信息化管理措施1、在土方开挖过程中，实施信息化管理，每天晚上有关管理技术人员开会，对当天情况进行总结，安排第二天的工作。2、相关的配套工种进行密切配合，统一协调管理。3、推广施工工艺控制软件，提高企业的生产和技术管理水平。如：CAD设计、施工方案设计等。4、推广施工组织设计编制、工程图纸管理、竣工图纸绘制、设计图纸现场CAD放样技术等。5、推广应用网络计划、施工预算等软件，优化生产要素的配备。十、组织机构（一）、质量小组成立以项目经理为组长的土方开挖质量小组,负责整个土方开挖过程中的技术及日常工作,组织强有力的机械开挖队伍及相配套的修整人员,向有关人员进行技术交底,组员必须在现场来回巡视,一旦发现有质量疑点便及时停止作业,待问题排除后再施工,当场不能解决的,应向项目经理汇报,并会同甲方,14 监理,设计部门到现场解决遇到的问题。组长:倪培元组员:项目部管理人员（二）、安全小组成立以项目安全员为组长的土方开挖安全小组,负责整个土方开挖过程中的安全保证工作,在土方开挖前向有关人员进行安全方面的培训和教育,组员必须在现场来回巡视,一旦发现有安全隐患便及时停止作业,待问题排除后再施工,当场不能解决的重大安全问题,应向项目经理汇报,并会同甲方,监理,设计部门到现场解决.坚持做安全台帐,详细记载当天的安全操作过程,真正做到防患于未然。组长:倪培元组员:项目部管理人员十一、应急预案（一）人员的配备:成立现场抢险小组:组长:倪培元组员:项目部管理人员（二）具体措施根据基坑特点结合本公司近年来的一些施工经验，基坑可能出现一些危情，包括基坑变形过大，基底隆起，暴雨、周边污水管道破损渗漏等，针对情况采取如下应急措施：１、地面裂缝：地面一旦出现裂缝，顺裂缝注入水泥混合浆，地面用水泥砂浆抹平，同时在裂缝外侧布置土钉，增加抗拉力，稳固变形土体。现场备足14 草包、塑料布、钢管等应急物质，以便能及时抢险。２、水平位移过大：观察地面的位移和地面裂缝，当基坑壁水平位移达到报警值，采用水平支撑或斜支撑，限制水平位移，在坡顶向下0.5M外增设一排土钉锚杆，土钉长15M，间距0.6-1M，管锚内注浆以提高锚杆的握固力，便围护结构安全稳定。如水平位移不能得到有效控制，应召集相关部门人员及相关专家进行开会讨论。３、坡脚滑移：坡体加支撑，坡脚增打木桩或采用石子草包堆坡脚，阻止坡脚继续滑移。4、当基坑位移监测数值超过速率或总报警值时，立即采取应急措施，在有条件的地段的坡顶采取挖土卸荷，卸土宽3.0M，深度2.0M，以减少坡顶荷载，降低基坑相对深度，改变坡体应力分布，达到基坑坡土稳定的目的，并增加监测次数，确定其加固后的位移是否正常。5、周边污水管道破损渗漏：查明破损渗漏位置快速封堵修复，同时在坡面设置引流管，将坡面内积水引流至基坑内，通过坑内排水系统排向坑外。6、暴雨：及时跟踪天气情况，在暴雨来临之前，检查坑内外排水系统，备好排水设备，安排专人抽水，保证坑内不积水。7、注意事项：（1）挖土后要尽快施工围护。（2）坑内挖土卸载后若坑底涌土、回弹过快，应尽快采用压重等措施。（3）基坑内土方在开挖过程中基围护结构变形过大，就采取坑内回填或加斜撑等措施。（4）在基坑开挖过程中，应加强坑内及坑外周边环境监测，若发现问题，应及时采用相应补救措施，以保证基坑稳定、安全。14 （5）基坑监测需有监测资质的单位（昆山市工程质量检测中心）进行。8、施工现场对坡监控分成三班，每班3人，定期对沉降滑移点进行观测，特别是雨天，若发现边坡有滑移塌方前兆应立即通知抢险组进行边坡加固。加固方案为：用备用的4-5米木桩在有可能产生滑移塌方部位外，用备用挖掘机进行打桩。打桩间距可根据现场土方裂缝和滑移情况现场确定。布桩间距一般以不大于1米为宜，并且布成梅花形，因为若成一条直线容易使桩身贯入形成人为裂缝。9、材料的配备:现场办公配备充足的应急材料,以备出现险情时用。材料备用计划序号材料名称计划数量备注1木桩300根Φ100L=4—5M2木方、木板20m3木方5*5木板30*5*400（cm）3铁钉5箱4吋4铅丝600m10号5大锤10把18磅6铁锹50把７雨衣100套８编织袋1000条现场机械配置表设备名称设备型号数量备注挖掘机2台根据现场施工进度可进行调整小挖掘机1台根据现场施工进度可进行调整运输车东风-20T20台根据现场施工进度可进行调整14'