综述混凝土在路桥桩基施工技术中的应用

'　　综述混凝土在路桥桩基施工技术中的应用：在本文中，笔者重点对混凝土的运输和浇筑过程的一些问题做了简单分析，希望能够抛砖引玉，从而使混凝土技术在路桥桩基施工中发挥更大的作用。　　关键词：路桥，施工技术，桩基，混凝土　　Abstract:inthispaper,theauthormainlyfocusedontheconcretetransportationandconstructionprocessofsomeoftheproblemtoasimpleanalysis,thehopecanderiveconcretetechnologytobridgepilefoundationconstructioninplayabigrole.　　Key—22cm范围之内，进行粗集料选择时应优先考虑卵石，若采用碎石进行混凝土配置时应加强粗砂的使用量，一般砂率的比率应在45%—50%范围之内，集料最大粒径也应保持相关施工标准；在配配合比的选择上要根据工程实际进行调整，以适应工程实际需要。要根据施工配合比调整用水量，以确保混凝土的各项指标。　　4泵送混凝土施工 　　泵送混凝土施工在我国得到越来越广泛地应用，进行泵送时为取得很好的效果，混凝土泵送施工现场要有有效的运输工具，混凝土泵送运输作为一种比较先进的施工方法可以一次完成水平及垂直运输，从而快速将混凝土输送到浇筑地点，由驱动方式不同进行划分，混凝土泵一般分为两类——挤压泵和活塞泵，目前在我国一般采用活塞泵。活塞泵多用液压驱动，排量为30-90立方米/每小时。水平运距最高一般为900米，垂直运距最高一般为300米，如有更高的输送要求可用接力泵进行输送。为达到良好的施工效果，混凝土泵应当与混凝土搅拌运输车配合使用，且应保证混凝土搅拌站混凝土搅拌车的供应能力，从而保证混凝土泵工作的连续性，避免管道堵塞现象的发生。进行运输管道布置时，应尽量里面接头以及拐弯，尽量少用锥形管避免压力损失过大。为了减少泵送混凝土的阻力，应先对管道内壁进行润滑，可先输送适量的水泥浆或水泥砂浆达到润滑目的。在泵送过程中。受料斗内应随时保持充满的状态从而防止吸入空气形成阻塞，最后，泵送结束后要对泵体和管道及时进行清洗。　　5水下混凝土的施工工艺　　5.1导管　　采用竖向导管进行混凝土灌注时，导管的质量对工程会产生重要影响：导管内壁应光滑，内径一般为20—30cm，底节管下端不能有法兰盘，以防止碰挂钢筋骨架；漏斗底至孔口的距离应大于一节中间管节的长度；采用砍球法灌注混凝土时，应做球塞通过试验。　　5.2清孔 　　钻孔达到设计标高后应立即清孔，其沉渣厚度：支撑桩，不大于设计规定。摩擦桩，符合设计要求，当无设计要求时，对直径大于1.5m的桩或长度大于40m的桩或土质较差的桩，沉渣厚度不大500mm，用换浆法进行淸孔时可用检查泥沙量来达到控制请控制量的目的。　　5.3重视首批混凝土的灌注质量　　采用导管法灌注水下混凝土时，一定要保证首批混凝土的储备量以及其流动性，以防止发生堵管现象。首批混凝土必须至少能保证导管的埋深度不能低于1.0米，进行关注时一定要加强各组的协调，砍球、开料门要抓好时机，紧密配合。　　6桩基施工混凝土使用方法 　　混凝土在桥梁桩基的建设中使用非常广泛，在施工过程中，应当保障桩基础的护壁所使用的混凝土强度与桩基混凝土保持一致强度，在建设中要注意桩基的护壁要比地面高出半米左右，此外还应该加强对护臂的防水处理。在施工的前期准备阶段就要对桩基础的混凝土配合进行确定，对工程用料进行检查。要加强对水下混凝土坍塌问题的注意，一定要保障人工挖孔混凝土的施工强度，混凝土的制备一定要按照先关规定来进行，中有这样施工质量才能得到保障。混凝土的灌注施工桩基础工程中占相当重要的位置。要将施工的前期准备工作做足，保障底部无渗水以及沉渣现象的出现。通常来看，沉渣现象处理那地并不高，但是若水下的水位比较高时，进行孔底的积水的清除工作一般比较复杂。应对这一问题是普遍采用的有吸水法即用吸附能力强的物体将积水吸收干净，一般可采用毛毡以及海绵等物品。要对混凝土的灌注高度进行较为严格的控制。从而为混凝土的振捣施工做好准备；在地下水很多的情况下，用普通工具很难达到理想效果的情况下，可以考虑使用钻孔桩进行水下混凝土灌注了。　　6.1钻孔桩钻孔过程中缩孔的控制　　为控制缩孔现象的产生，应主要从设备及工艺方面进行控制。首先选用性能优良，适合相应工程的钻机是钻孔桩施工的基础条件，同时还应适当加大钻头直径，采用双腰带钻头、还可提高护筒内泥浆面的高度、多次扫孔、缩短成孔至混凝土浇筑间的时间，加强检测与控制等，具体采用以下措施：　　(1)缩短成孔至混凝土浇筑时间。在易缩孔的地质环境下，应适当缩短成孔、清孔以及钢筋笼焊接时间，缩短空孔时间是减少缩孔的重要措施，施工时尽可能增加钢筋节段长度，以减少焊接头数量。　　(2)加强孔径的检测与控制。在钻进过程中针对不同的地层及其他实际情况，适当对钻进技术参数进行调整，调整钻机在施工过程中的钻进速度及扫孔频率，保障施工满足设计要求。　　6.2灌注桩声测管埋设 　　灌注桩声测管是操作超声探头通道，固定在钢筋笼架立筋内侧，预设在砼内，任何条件下不能出现异物阻塞现象的发生，埋设声测管需特别注意以下事项：将三根声测管以等边三角形德形式固定在主筋内侧，并保持相互平行,可用粗铅丝进行绑扎，或焊接圆环加固，进行钢筋笼安装下放使时，声测管需要紧贴钢筋笼主筋内侧并加以固定措施，声测管顶要高出设计桩顶标高50厘米，清水加满后应当用封盖封死。　　6.3沉淀层控制　　孔底沉淀层会对桩基承载能力产生重要影响，浇筑前沉淀层的厚度必须符合工程设计要求，施工过程中经常出现沉淀层厚度不能满足工程设计要求的现象，出现这种现象的主要原因，主要是泥浆性能指标不符合工程设计要求。应当根据施工的具体地质情况对泥浆的比重、粘度、含砂率等参数进行应相应调整，必要时可进行造浆成孔。监理人员在钻孔完毕后应当进行验收，采取相应方法检查终孔深度；保障侧绳准确性，保障工程质量过关。　　6.4混凝土灌注必须保持可连续性　　混凝土到达施工地点时，进行汽车泵浇注，混凝土运输车的浇注能力必须能保证连续浇注后，方可开盘。同时必须检查其和易以及坍落度等指标，如有不能达标的现象，严禁使用。　　7结语 　　混凝土技术在路桥桩基施工中有着广泛的使用，混凝土的运输和浇筑作为影响工程质量的重要环节必须引起重视。'