公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析

'　　公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析【摘要】本文以溶洞处理为研究对象，着眼于公路桥梁人工挖孔桩桩基施工工作实际情况，从公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析以及公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析这两个方面入手，围绕如何在公路桥梁人工挖孔桩桩基施工解决溶洞施工难点这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。　　【关键词】公路桥梁；人工挖孔桩；桩基施工；溶洞；类型；处理技术；分析 　　A地区某高速公路为双向四车道公路，全长358.15km，其中包括有10座大桥。从地质结构的角度上来看，该公路桥梁建设区域所处地质结构稳定性较好，并且边坡坡度也较小。但值得注意的是：公路桥梁建设区域位于规模复杂且分布较为密集的岩溶区域，这部分岩溶区域岩溶形态表现为浅补溶沟形态，在此基础之上所形成的溶洞发育比较成熟，且土体结构多表现为粘性土或是沙砾。与此同时，公路桥梁建设区域内水源95%以上依赖于大气降水以及地下水补给。在以上多个方面因素的共同制约作用之下，部分溶洞表现出了较为显著的贯通特性，由此而形成相对较大的涌水问题。很明显，这部分溶洞给整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工工作开展所造成的不利影响是极为显著的。基于对整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工质量的保障以及各种安全隐患的消除，在桩基施工作业的开展过程当中针对溶洞问题予以有效处理是极为关键的，现对其做详细分析与说明。　　一、公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析　　在本文所例举公路桥梁工程项目建设过程当中，整条线路桥梁施工有多处区域均存在明显的溶洞问题。现场施工测定数据显示：这部分溶洞的有效高度多集中在1.0m～5.0m单位范围之内，且岩溶形式97%以上比例均表现为覆盖性岩溶形式。笔者认为，要想针对公路桥梁人工挖孔桩桩基施工过程中的溶洞问题予以有效处理，首先需要针对施工区域存在的溶洞类型及其特征予以详细分析。具体而言，可以划分为如下几个方面。　　（一）1.5m单位高度范围之内存在地下水溶洞：这部分溶洞在整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中比较常见，通过施工现场探测情况反应：该溶洞有效高度为1.5m，横向参数基本表现为1/2桩基宽度，纵向深度在2.3m～2.5m范围之内。与此同时，溶洞内部填充物类型以稀泥为主，地下水含量较大。　　（二）1.5m～2.0m单位高度范围之内存在地下泉水补给型溶洞：本文所例举公路桥梁工程项目某标段在进行正常施工作业的过程当中，原地表标高参数为158.25m，现场施工达到148.69m标高的情况下出现1.8m有效高度的溶洞。该溶洞内部填充物类型基本表现为稀泥，且实际探测结果显示，该溶洞存在极大的坍塌风险。与此同时，该溶洞所在区域内的地下水水资源分布充足，水源以泉水位置，前期施工作业以导致周边居民地表水井出现断水问题，为将水面控制在恒定范围之内，仅能够借助于大规模潜水泵进行持续性抽水的方式予以确保。 　　（三）2.0m高度以上存在贯通性溶洞：公路桥梁工程项目建设施工过程当中出现有效高度在2m以上的溶洞，并且两桩基作业面产生溶洞保持连通状态相连孔洞直径参数在20cm～30cm范围之内，洞内填充物以稀泥为主，坍塌可能性高。　　（四）2.0m高度以上存在河流补给型溶洞：在本文所例举公路桥梁工程项目的建设过程当中，某采取人工挖孔作业方式进行施工作业的桩基基础在施工至135.23m标高的状态下出现溶洞。通过施工现场人工下井探测作业发现：整个溶洞有效高度为4.1m，水源为流经A地区的某河流渗水水源。　　二、公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析　　在上文有关公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析的基础之上，结合本文所例举公路桥梁工程项目中溶洞高度、溶洞地下水、溶洞地下水活动情况以及溶洞洞内填充物的差异性，针对溶洞所采取的处理技术方式也存在一定的差异性。在当前技术条件支持下，可供选取的公路桥梁人工挖孔桩桩基施工溶洞处理技术方式包括抛填法、护壁加固法、混凝土填充法以及充填结合护壁加固法等多种类型。具体而言，应重点关注如下几种处理技术方式。　　（一）对于溶洞有效高度在2m范围之内，溶洞洞内填充物基本为稀泥填充并且地下水水源活跃的溶洞而言，现场施工采取片石混凝土充填方式对其进行有效处理。具体的处理技【摘要】本文以溶洞处理为研究对象，着眼于公路桥梁人工挖孔桩桩基施工工作实际情况，从公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析以及公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析这两个方面入手，围绕如何在公路桥梁人工挖孔桩桩基施工解决溶洞施工难点这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。 　　【关键词】公路桥梁；人工挖孔桩；桩基施工；溶洞；类型；处理技术；分析　　A地区某高速公路为双向四车道公路，全长358.15km，其中包括有10座大桥。从地质结构的角度上来看，该公路桥梁建设区域所处地质结构稳定性较好，并且边坡坡度也较小。但值得注意的是：公路桥梁建设区域位于规模复杂且分布较为密集的岩溶区域，这部分岩溶区域岩溶形态表现为浅补溶沟形态，在此基础之上所形成的溶洞发育比较成熟，且土体结构多表现为粘性土或是沙砾。与此同时，公路桥梁建设区域内水源95%以上依赖于大气降水以及地下水补给。在以上多个方面因素的共同制约作用之下，部分溶洞表现出了较为显著的贯通特性，由此而形成相对较大的涌水问题。很明显，这部分溶洞给整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工工作开展所造成的不利影响是极为显著的。基于对整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工质量的保障以及各种安全隐患的消除，在桩基施工作业的开展过程当中针对溶洞问题予以有效处理是极为关键的，现对其做详细分析与说明。　　一、公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析　　在本文所例举公路桥梁工程项目建设过程当中，整条线路桥梁施工有多处区域均存在明显的溶洞问题。现场施工测定数据显示：这部分溶洞的有效高度多集中在1.0m～5.0m单位范围之内，且岩溶形式97%以上比例均表现为覆盖性岩溶形式。笔者认为，要想针对公路桥梁人工挖孔桩桩基施工过程中的溶洞问题予以有效处理，首先需要针对施工区域存在的溶洞类型及其特征予以详细分析。具体而言，可以划分为如下几个方面。 　　（一）1.5m单位高度范围之内存在地下水溶洞：这部分溶洞在整个公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中比较常见，通过施工现场探测情况反应：该溶洞有效高度为1.5m，横向参数基本表现为1/2桩基宽度，纵向深度在2.3m～2.5m范围之内。与此同时，溶洞内部填充物类型以稀泥为主，地下水含量较大。　　（二）1.5m～2.0m单位高度范围之内存在地下泉水补给型溶洞：本文所例举公路桥梁工程项目某标段在进行正常施工作业的过程当中，原地表标高参数为158.25m，现场施工达到148.69m标高的情况下出现1.8m有效高度的溶洞。该溶洞内部填充物类型基本表现为稀泥，且实际探测结果显示，该溶洞存在极大的坍塌风险。与此同时，该溶洞所在区域内的地下水水资源分布充足，水源以泉水位置，前期施工作业以导致周边居民地表水井出现断水问题，为将水面控制在恒定范围之内，仅能够借助于大规模潜水泵进行持续性抽水的方式予以确保。　　（三）2.0m高度以上存在贯通性溶洞：公路桥梁工程项目建设施工过程当中出现有效高度在2m以上的溶洞，并且两桩基作业面产生溶洞保持连通状态相连孔洞直径参数在20cm～30cm范围之内，洞内填充物以稀泥为主，坍塌可能性高。　　（四）2.0m高度以上存在河流补给型溶洞：在本文所例举公路桥梁工程项目的建设过程当中，某采取人工挖孔作业方式进行施工作业的桩基基础在施工至135.23m标高的状态下出现溶洞。通过施工现场人工下井探测作业发现：整个溶洞有效高度为4.1m，水源为流经A地区的某河流渗水水源。　　二、公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术分析 　　在上文有关公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞类型分析的基础之上，结合本文所例举公路桥梁工程项目中溶洞高度、溶洞地下水、溶洞地下水活动情况以及溶洞洞内填充物的差异性，针对溶洞所采取的处理技术方式也存在一定的差异性。在当前技术条件支持下，可供选取的公路桥梁人工挖孔桩桩基施工溶洞处理技术方式包括抛填法、护壁加固法、混凝土填充法以及充填结合护壁加固法等多种类型。具体而言，应重点关注如下几种处理技术方式。　　（一）对于溶洞有效高度在2m范围之内，溶洞洞内填充物基本为稀泥填充并且地下水水源活跃的溶洞而言，现场施工采取片石混凝土充填方式对其进行有效处理。具体的处理技方式有如下几种类型：①.首先，结合溶洞所处区域公路桥梁人工挖孔桩桩基施工作业实际情况，在将溶洞洞内水源完全抽干的基础之上，彻底清除人工挖空桩桩基护壁2m单位范围内的全部软塑填充物，进而选取C15强度等级片石混凝土对溶洞进行填充处理，在确保护壁混凝土强度满足相关要求后继续展开施工作业；②.其次，结合溶洞所处区域公路桥梁人工挖孔桩桩基施工作业实际情况，在以上施工方式的基础之上，还需要针对溶洞洞内的泥土土体予以有效清除处理，进而在填充C25等级混凝土的基础同时针对溶洞进行部分稻草的填充作业，在确保施工强度符合相关标准的基础之上继续进行公路桥梁人工挖孔桩桩基施工作业；③.最后，结合溶洞所处区域实际情况，在进行上述处理作业的基础之上，还需要针对人工挖孔桩桩基护壁外2m单位范围之外区域进行片石加粘土的填塞作业，同样在施工强度得到满足的基础之上进行作业。 　　（二）对于溶洞有效高度在2m范围以外，溶洞洞内填充物基本为稀泥填充，并且地下水水源活跃的溶洞而言，现场施工采取护壁加固方式对其进行有效处理。具体的处理技术方式为：针对出现溶洞区域外侧进行片石混凝土的填充作业，并横插钢筋。在此基础之上需要针对该区域内的人工挖孔桩桩基护壁厚度予以有效增加（一般情况下以40cm厚度为宜）。与此同时，于内布设钢筋X片（钢筋X片性状以环形为主），结合内测钢板支模的方式达到护壁目的。　　三、结束语　　伴随着现代科学技术的持续发展与经济社会现代化建设进程日益完善，社会大众持续在增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的交通运输建设事业提出了更为全面与系统的发展要求。特别是对于应用最为广泛的公路桥梁建设项目而言，如何不断提高其建设质量与建设安全性，更好的与公路桥梁等级不断提升的发展要求相配合，面向社会大众提供更为优质的交通运输服务，这一点已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。总而言之，本文针对有关公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术相关问题做出了简要分析与说明，希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。　　'