白泥湾大桥桩基施工方案

'溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案目录一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、工程难点-2-四、施工准备-2-五、桩基础施工工艺-3-六、人员和机械设备-12-七、施工安全措施-14-八、质量保证措施-20-九、工期计划-21-十、文明及环境保护措施-21--23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案白泥湾大桥桩基专项施工方案一、编制依据1、根据湖南省溆浦至怀化高速公路白泥湾大桥两阶段施工设计图编制。2、施工现场的调查报告。3、我公司多年积累的类似工程施工经验。4、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。二、工程概况K141+053（左幅）(K141+033（右幅）)白泥湾大桥系溆怀高速公路在溆浦小龙门镇跨部队铁路专用线而设，本桥与铁路专用线交叉角为75°，交叉点处桩号为K141+132.85=铁K1+013，桥址处铁路位于圆曲线上；总长408m，孔跨布置为左幅9×40m预应力混凝土T梁，右幅10×40m预应力混凝土T梁；双柱式及薄壁式桥墩29个，肋板式桥台1个，桩柱式桥台3个，灌注桩基础44根，桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.2m、2.5m五种桩型，桩长18～33.5m，桩长共计1298延米。本期先施工空心墩以外的其他桩基础。三、工程难点本段桥梁位于怀化市辰溪县小龙门乡白泥湾村，属于丘陵地貌，桥位跨越一山间溪沟和一条军事专用线，地形起伏较大，两岸桥台均处于冲沟两侧斜坡上，山体陡峭，施工便道工作量大，给施工带来很大困难。四、施工准备（1）施工便道-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案施工便道采用开挖山体边坡，按Z子型迂回设置，具体见施工便道方案。（2）临时用水施工临时用水利用施工场地经检验合格后的地表水，在现场溪沟旁设置2个蓄水池，用水泵将水输送到使用部位。（3）临时用电施工用电采用安装一台315KVW变压器，自架简易线路至施工部位，用电量大时采用发电机临时供电。五、桩基础施工工艺1、挖孔桩施工工艺流程如下：-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案测量放线与定桩位开孔成孔作业安装护壁钢筋和护壁模板灌注护壁混凝土拆模重复作业至设计标底标高钢筋笼制作验底和护孔吊装钢筋笼灌注桩身混凝土验收成桩检测场地平整2、施工准备2.1平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。2.2测量定位在桥梁附近布设水准点，作为高程复测的依据。水准闭合差应符合要求，场地整理及土方开挖时应保护好水准点。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案先挖除桩顶的土方后，平整场地，铲除松软土层并夯实，开挖前应根据专区控制点，定出单体轴线控制点，作为轴线控制和放样的依据。用全站仪没出各控制用轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一节施工，第一节护壁施工时混凝土护壁应高出自然地面20cm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至护壁上口用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记便于桩标高用中心的控制。2.3孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。2.4安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，不影响施工。2.5根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。2.6井口周围须用木料、型钢或砼制成框架或周围予以围护，其高度应高出地面20～30cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人。其孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，高约2m.3、挖掘工艺3.1挖掘方法一般组织三班制连续作业，采用电动链滑车或架设三角架，用10KN～20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。例如-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案①围拦②限位器③提升井架④电动卷扬机⑤提升吊桶⑥护圈3.2挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定，绝不允许同一墩台桩基同时进行挖孔作业。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位；土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。若为梅花式布置，则先挖中心孔，待砼灌注后再对角开挖其它孔。3.3挖掘的一般工艺要求⑴挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。⑵在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内，群桩桩位误差≯100mm；排架桩桩位误差≯50mm；直桩倾斜度不超过0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（在桩孔底先挖集水坑，用高程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定，日夜三班抽水，使水位保持稳定，地下水位较大时，应先采用统一降水措施，然后再开挖）。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。⑸挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。3.4孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：⑴导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过5m时应采用电雷管引爆。⑵必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m.炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。⑶严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/3~1/4 节。⑷有渗水的桩基，眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。⑸炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。⑹孔内放炮后应迅速排烟。可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。⑺一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。⑻在距设计孔底50cm时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底。3.5挖掘的安全技术措施：⑴人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。⑵孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注砼时，另一孔的挖孔人员应停止作业。⑶人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：A挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。B二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。C空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GB3095-82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。⑷人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。3.6、混凝土护壁首先挖0.8m深后做第一层护壁，护壁采用C25砼壁厚为15cm，圆周台形，上口内径为孔桩设计直径，下口内径为设计直径加20cm。孔桩分层开挖，每层1m，第一层护壁高出地面20cm，以防杂物落入孔内，第一层护壁砼强度达到要求后，开挖第二层，直至挖到设计孔底。采用卷扬机出土，井口设提升架，制作护壁钢筋运送架，设通风机保证孔桩底通风。遇到强风化岩层时，也要浇筑护壁，采用风镐开挖，逐层进行。遇中风化岩层时，可不浇筑护壁，但一些危险石块，要仔细检查清除，以确保安全。3.7、排水⑴一般性排水A除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。B孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大时，可用小水泵排走。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案C在灌注砼时，如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的砼料，大量积水一时难以排除的情况下，则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。⑵挖孔遇到潜水层和压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m/h以内）的潜水层和压水（水头9m，压力90Kpa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。3.8、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应及时提出并联系设计单位。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况并上报。桩基成孔后，通知业主、监理、设计代表四方验孔，验收合格后方可进行下道工序施工。挖孔桩实测项目序号项目规定值或允许偏差1桩位（mm）允许50极值1002孔深（m）不小于设计值3孔径（mm）不小于设计值4孔的倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于2005钢筋骨架底面高程（mm）±50-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案4、钢筋笼制作与安装4.1.钢筋加工（1）钢筋工和焊工必须经考核合格，持证上岗，钢筋正式焊接前，应进行现场焊接性能检验，合格后方能正式生产。钢筋加工、焊接、绑扎应严格按照设计和验收规范执行。（2）将制作好的钢筋笼存放于指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土，上部用彩条布覆盖，防止钢筋起锈。（3）钢筋笼主筋采用单面搭接焊连接，施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上。4.2．钢筋笼制作钢筋笼拼装统一在混凝土硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距。钢筋笼制作、安装允许偏差应符合下表序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架直径长±10宽、高或直径±52受力钢筋间距±203箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±104.3.钢筋笼安装（1）钢筋笼吊装前须报请监理工程师现场验收，验收合格后方可钢筋笼吊装施工，施工时须对孔底进行清理，确保孔底无活石、松土、沉渣。（2）-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应立即调直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。（3）骨架进入孔口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。（4）为防止钢筋笼在施工过程中坠落，焊接时钢筋笼的加强箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。（5）为保证桩基保护层厚度，钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的耳劲，沿钢筋骨架竖向每隔2m设置一道。（6）钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。钢筋笼按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位钢筋。5、灌注桩身混凝土（1）水下桩灌注①当孔底渗入的地下水上升速度大时（参考值6mm/min），应视为水桩，按钻孔桩用导管法在水中灌注砼办理。灌注之前孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度。②砼坍落度采用180－220mm。③砼储存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案m。灌注中导管埋入砼的深度应保持在2-4m之间，在任何情况下不得小于1.0m，以免造成断桩事故。水下砼应连续灌注，不得中途停顿。④灌注砼的数量应作记录，并随时测量，以便清除浮浆，但清除作业应防止损毁桩身。⑤每根桩取砼试件应不少于一组。（2）串筒灌注从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考位6mm/min）时，可采用在空气中灌注砼桩的方法，注意以下事项：⑴砼坍落度，宜为7～9cm。⑵在钢筋笼安装和二次清孔符合要求后，随即下入串筒，安装砼漏斗（应使串筒居桩孔中心位置）。⑶串筒底距离灌注砼面高度一般为1～2m，以避免砼离析，砼须分层浇注，并拟用人工下井配插入式振动棒振捣，保证砼质量，砼应连续垂直灌入孔内，以避免砼斜向冲击孔壁，造成塌方；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝处理规定处理。⑷砼灌注桩顶后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。六、人员和机械设备1、劳动力资源需用量工种人数备注普工15钢筋工15挖孔队伍40合计702、施工机械需用量-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案序号名称规格型号单位数量备注1卷扬机台16性能良好2挖掘机CAT320辆1性能良好3空压机VWWJ-10台8性能良好4装载机ZL50辆1性能良好5吊车QY25辆1性能良好6混凝土搅拌机JS750台2性能良好7电焊机BX3-500台5性能良好8钢筋切割机GJ40-2台2性能良好9钢筋弯曲机GW-40台2性能良好10钢筋对焊机UN150台1性能良好11混凝土罐车8m³辆2性能良好12变压器315KW台1性能良好3、桩基施工项目组织机构职务姓名职务主要职责组长谢赛军项目经理负责施工的总体安排副组长杨玉泉项目总工负责组织开展各施工工艺及安全规范的学习组员李伟清项目副经理负责施工现场的组织安排、人员分工及施工期间的安全防护组员祝新南项目副经理与铁路有关部门及当地村民的协调组员陈鹏技术部负责处理现场出现的有关技术问题组员李雄伟安质部负责施工现场的安全及质量问题组员彭新武物资部负责本工程的材料供应-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案组员龙国平施工员负责现场的施工生产七、施工安全措施为了能安全、优质、高效的完成本工程，项目部成立施工安全领导小组，由项目经理担任组长，各部门管理人员为组员。加强施工检查，把安全生产贯穿于整个议事日程，安全领导小组组长组织安全领导小组每半月对整个施工现场进行一次全面安全大检查；安全小组副组长要时常督促作业队及各班组的安全工作，要善于找出问题、抓住问题、分析问题、解决问题。每次在上营业线施工前，安全领导小组的成员要认真检查各个细小环节上的安全问题，查出事故隐患，消灭事故苗子，保证安全施工。1、桩基施工安全措施（1）结合工程具体情况，对工人进行入场安全教育，使其掌握安全技术知识，并经考试合格后方可上岗；对转岗工人进行安全技术培训，使作业人员掌握新岗位作业安全技术知识。严禁未经过安全技术教育的人员上岗作业。（2）吊车、铲车等特种作业操作人员必须持有“特种作业操作证”方可上岗。停止作业时，必须将操作室上锁，并将钥匙交给现场领工员或作业队负责人保管。（3）孔内应配置照明，采用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯，孔内一律采用12V安全电压，孔外现场可采用24V低压照明。（4）挖孔桩提升设备采用Y100L2-4型，额定功率3KW，承载重量0.5T，保证孔底土石方安全提升至孔外。（5）没有进行混凝土灌注的桩基，孔口需要覆盖，并设警示标志，防止人员坠落。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案（6）施工过程中加强与气象部门的联系，掌握气候变化和天气预报。刮风天气吊装钢筋笼时，在钢筋笼下端栓两根溜绳，钢筋笼离地后每根溜绳设两名工人拉住钢筋笼，防止钢筋笼在空中变向；大雨和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行钢筋笼吊装和水下混凝土灌注施工。（7）吊装钢筋笼利用列车运行间隙的时间进行，吊装时两侧路肩防护网处各设一名防护员，观察吊车和钢筋笼的空间位置，严禁钢筋笼和吊车吊臂侵入防护网。（8）吊装导管时每次吊装不能超过两节（或7m），旋转速度不能太快，拆除导管时，导管下端着地后，上端要缓慢降落，在此过程中吊车不能旋转，避免导管因着力不平衡而发生旋转。（9）灌注混凝土时，尽量使混凝土罐车顺线路方向停放，以免给列车司机形成视觉干扰。（10）吊车作业必须有专人指挥，操作人员必须听从指挥。吊车停止作业后，立即将大臂收回。2、爆破安全措施：为确保周边房屋的安全，钻爆开挖施工过程中的操作安全，应严格遵守《爆破安全规程》的有关规定和公安机关的批示和要求，同时强调一下几点：⑴爆破地震控制措施孔桩入岩爆破对本桩及临近孔桩的临时支护和已浇筑的桩芯混凝土都可能产生影响，孔桩护壁一般采用C15以上钢筋混凝土护壁，护壁混凝土达到2.5MPa后，方可进行爆破施工。同时不应在已浇筑桩芯混凝土，未达到龄期的孔桩的20m范围内进行孔桩爆破作业，以免震裂没有达到设计强度的桩芯混凝土。⑵爆破飞石的控制措施-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案孔桩爆破工作面均在地表以下5m以外，为防止爆破飞石飞出地面，在爆破孔桩口用钢筋网片覆盖（或钢板、竹夹板），并加压砂袋，用钢板防护时，要保留不低于30cm的空隙高度，以利于爆破气体逸出。⑶爆破安全距离控制措施每次起爆前，应对爆破现场100米范围内所有路口、通道进行封锁警戒，疏散警戒范围内所有在孔底作业人员和孔外作业人员，在确认所有人员全部撤离后，方可起爆。爆破完毕5分钟后，安全人员进入现场检查，并经检查确认无安全隐患后，方能以长声哨音数声解除警戒。⑷爆破炮烟的排除措施炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体，必须进行机械性强制通风排烟，施工现场可采用空压机风管在井底通风排烟。通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。⑸爆破防漏电措施孔桩入岩爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。⑹瞎炮的处理在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，原装药人员处理，禁止非专业人员私下处理。⑺爆破器材的安全管理措施爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。a.严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度；-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案b.现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。c.爆破物品进行严格的采购入库和出库发放管理，根据GB6722—2003《爆破安全规程》的规定，对爆破作业人员、设备、器材进行登记管理。所有爆破作业人员、爆破器材管理人员等必须持证上岗，爆破器材应由装炮负责人按1次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。d.每次爆破作业时，爆破工作面必须保证有2名爆破人员，具体承担装药、堵塞、联接网路、起爆及爆后检查等工作并做好相应原始数据的记录。装药前，非装药人员应撤离装药地点，装药区内禁止烟火，装药完毕，应检查和记录装炮个数、地点。不得使用金属器皿装药,起爆药包应在现场装药时制作。雷雨时应停止爆破作业并撤离危险区。大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。e.装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。检查测量时一定要做好反映炮孔情况的记录。装药为手工操作。装药时每个药卷一定要装到设计位置，严防药包在孔中卡住。当炮孔中有水时，应将孔内积水用高压风吹干净并选用乳化防水炸药，同时做好装药记录。f.爆破必须保证堵塞质量，以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。堵塞材料首先选用钻孔时吹出的石屑粉末，其次再选用细砂土或粘土。在堵塞过程中，一定要注意保护孔内的塑料导爆管并做好堵塞记录。装药后对孔口进行覆盖。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案g.火工材料运到工作面时就应设置警戒，警戒人员封锁爆区，检查进出施工现场人员的标志和随身携带的物品。在装药、堵塞、连线结束，并经过仔细检查确认正确无误后，所有人员和设备都应撤离工作现场至安全地点，并将警戒范围扩大到设计规定的范围，起爆应符合下列规定：（1）当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。（2）同一施工地段有若干2点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护未完成之前，严禁任何一处起爆。（3）起爆器的手柄始终由爆破组长一人保管。各警戒点及起爆站通过无线对讲机向指挥台汇报情况，指挥台将按照安民告示规定的信号发布预告，准备起爆及解除警戒信号，相关人员应做好各自安全警戒的记录。h.一般情况下采用瞬发电雷管击发起爆法。当使用非电导爆管起爆器击发起爆时，记录好击发起爆时的情况。i.起爆后，爆破员按规定的时间进入爆破场地进行检查，当发现盲炮现象时，要及时处理。在未处理之前，应在现场设危险警戒标志，并设专人警戒。处理瞎炮应符合下列规定：（1）原装药人员当场处理，处理瞎炮时，不得撤除警戒，遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理，瞎炮位置应设明显标志，其周围5米禁止人员通行。（2）炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可做引线或电线重新接通，再行起爆。（3）应在取出堵塞物后重新起爆药包。（4）不得在残眼中继续打眼。（5）可在距瞎炮不小于0.6米处打一平行炮眼进行诱爆。（6）硝铵类炸药可用水冲淡。只有经反复检查，确信安全以后，方可解除警戒，记录好爆破后安全检查的情况记录。3、夜间施工措施：合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。夜间加强与驻站员的联系。（2）施工作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育检查后才能上岗。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案（3）严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。（4）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，灯光不能正对行车方向。（5）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂照明灯，并安排专人看守。4、防火、安全用电措施（1）供电用电设施投入运行前，建立用电管理机构，组织好运行、维护专业班组，明确机构与班组的职责。严禁乱拉乱接电源，严禁非电工拆除电器设备。所有临时输电线路采用三相五线制。（2）所有用电设备必须保证一机一闸一漏，漏电保护装置应与设备相匹配。不能用一个开关直接控制二台及以上用电设备。（3）电闸箱必须上锁。固定式配电箱及开关箱的底面距地面的垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面距地面的垂直距离不得小于0.6m。（4）接引电源工作，必须由维护电工进行，并设专人进行监护。施工用电完毕，应由施工现场用电负责人通知维护班组进行拆除。（5）与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。（6）易燃、易爆材料必须设专库储存，设立警示标志，并远离热源和用电设备。施工中对这些材料限额领取，工序完成后，将剩余物品及时送还。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止漏电引发火灾。八、质量保证措施-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案1、建立健全项目经理部监督检查和项目作业队队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统。2、建立工序交接制度，实行工序质量考核负责制。上道工序完成后，须由下一工序工班长会同上一工序工班长、质量工程师对照质量标准进行检查，达到质量标准后，经业主、设计、监理单位签认，并经现场监理工程师验收合格后，才可进行下一工序的施工。同时隐蔽工程均应对将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作为竣工资料的一部分。3、对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工整个过程都将置于质量工程师和试验工程师的现场监督之下。4、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，并坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关。5、严格质量检验制度，预防为主防检结合，特别是关键工序，需特别慎重对待。如灌注水下混凝土，必须保证沉渣厚度不大于10cm，混凝土和易性不好或坍落度不满足要求时不能使用。6、严格按照技术规范、施工工艺、图纸设计要求、监理要求组织施工。7、定期进行质量抽查。8、建立健全施工质量卡制度,建立质量台帐及档案,使质量工作具有可追溯性。9、严把原材料进场关，不合格产品坚决不予验收。10、正确处理好质量与进度的关系,切不可只求进度不讲质量。11、做好各种施工原始记录、中间申请报验单及变更设计资料,做好施工资料的归档工作。九、工期计划-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案提前做好施工准备工作，及时完善技术条件，落实技术交底工作。加强对施工队伍政治思想教育，提高认识，挑选具有综合素质高的技术人员和精干的施工队伍，确保工期施工正常运转，现将本桥桩基施工工期计划如下：施工准备：2011年7月10日--2011年7月21日挖孔：2011年7月22日--2011年12月10日灌注：2011年11月15日--2011年12月30日凿除桩头、无损检测：2011年11月25日--2012年1月10日十、文明及环境保护措施1、创文明工地目标由项目经理组织分别在场容、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。2、场容场貌（1）按规划布置临时施工设施，对各项生产设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。（2）对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。（3）场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。（4）民工管理严格执行业主、监理要求。3、物资及设备（1）物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。（2）定点加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。4、环境控制（1）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，责任明确。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案（2）施工污水采用软管排入既有排水系统，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。（3）生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。（4）食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。5、综合治理（1）搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。（2）搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。（3）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工材料。搞好铁路、当地关系，为顺利施工创造必要的条件。6、环境保护措施（1）本工程成立文明施工专职小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理。明确项目部及各部门、各专业队文明施工的区域，作好防尘、防噪音工作。（2）施工中严格遵守《环境保护法》的有关要求，加强管理，采取有效的手段进行积极预防和保护，避免造成水土的流失，保护工地周围的植被和环境。（3）工地住房建设要标准化，对职工加强学习教育管理，严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取有效的措施，保护工地周围的植被和环境，不乱倒垃圾，保证环境优美。加强流行性疾病的预防工作。-23- 溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥桩基施工专项方案（4）强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。（5）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。（6）施工驻地设生活垃圾集中存放点，及时清运，设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。（7）严格限制作业时间，禁止夜间和休息时间进行高强度噪声作业。-23-'