大桥水中桩基施工方案

'***大桥主桥桩基施工方案一、工程概况1.1水中桩工程量******大桥横跨汉江两岸，优化设计后桥梁全长2340.58m。根据本桥桥型设计情况，主桥横跨江面，桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m，全长1124m。主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩，自25#～35#墩每墩钻孔灌注桩10根，共110根，桩长65～75m，总延米为7650m；连接墩（24＃、36＃）基础采用ф2.0m钻孔灌注桩，每个连接墩钻孔灌注桩8根，桩长60m，总延米为960m。主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3。ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg，ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg，钢筋制安合计1975014kg。1.2水中墩水位情况桥位江面宽约为1550m。左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩，东西河漫滩宽即距水边分别约280m、105m。东西河漫滩间，为通航航道和上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的沙洲。根据目前初步实测情况，35#墩处水位深约为8.0m，水面高程为36.8m，中心位置向西距西河漫滩25～30m。35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m，再向东100m、200m即33#墩、32#墩处水位均约为0.2m。自25#～31#墩均位于上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的沙洲上，沙滩高程为37.2～38.2m。1.3河流桥址特征根据设计报告说明，桥址河段有以下两个特点：①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段的过度地带，受丹江口水库清水下游的影响，目前为止河段正处于激烈调整状态，主支汊经常移位，因此流路多变，航道不稳是该河段浅滩的主要碍航特点。②本河段河床边界条件较差，可动性较大，建库后岸壁坍塌，洲滩消长，致使本河段向宽浅方向发展，大多数断面呈“W”型，水流不能集中，滩槽差减小，浅滩水深不足。1.4水文特征根据当地水文、气象资料及当地老乡描述，桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间。1.5地质特征37 根据设计报告描述，在钻探深度范围内，桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系～第三系泥岩、粉砂岩组成。依层为：根植土、亚砂土、亚粘土及粘土、粉细砂、中细砂、圆（角）砾、卵石、粘土、强风化粉砂岩、弱风化粉砂岩、微风化粉砂岩。根据地质勘探断面描述，钻探孔钻探深度最深为高程-21.0m左右，而主桥墩钻孔灌注桩桩尖设计标高为-42.0m左右，即下部有20余米未进行地质勘探，其地质资料不详。1.6水中桩施工特征鉴于上述已知情况，主桥下部结构尤其钻孔灌注桩施工存在一定难度，面临下述主要特点：①钻孔灌注桩成孔直径大、桩长长；②下部结构尤其钻孔灌注桩工作量大，由于汉江汛期的影响，为保证下部结构在次年汛期到来之前完成施工任务，钻工灌注桩施工期仅有约7个月，因此工期短并很紧。③钻孔灌注桩下部地层有20～40m未进行地质勘探，其地质情况不明，对预测施工进度与施工难度带来一定困难，需进行补探。④25#～31#墩虽表面上均位于上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的沙滩上，但其淤积物性质及淤积程度均未见有关描述，同时由于大直径桩基础施工面应承受的静载与动载都较大，要对沙滩基底承载力进行勘测。⑤32#～34#墩位于水中，其下部基本也为上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的水中沙洲，计划采用沙洲的土进行填高。由于25#～34#墩承台位于流水层，承台低于水下3～4m，承台施工开挖前均需进行封水防坍塌处理，如夯打钢板桩、地面预注浆等。25#墩桩顶标高为27.063m，实测河床标高38.033m，由于目前航道、水位情况均与设计时条件不符，建议变更设计提高承台底标高至34.096m（顶标高37.096m），桩底标高不变。即钻孔灌注桩相应加长，墩柱相应缩短。⑥35#墩位于水中，水深约为8.0m，选择搭设水中作业平台及施工设备、材料运输栈桥。⑦水中桩桩基成孔穿过的地层，为中细砂流砂层、卵石层及砂岩层及泥岩层，成孔过程中均系购置优质粘土造浆。二、桩基施工工艺流程与成孔布置2.1桩基施工工艺流程测量放样--→便桥便道施工--→筑岛平台施工和钢管桩工作平台搭设--→安装护筒--→桩机就位--→复测桩位--→桩机成孔--→清孔--→钢筋笼安装下放--→灌注水下砼--→水下砼保养--→凿除桩头--→检测试验--→验收2.2成孔施工桩机选型①25#～35#墩ф2.5m钻孔灌注桩，成孔施工主要优先选择JKL10A37 冲击桩机，冲锤重不小于8t，自重约22t，整机容量约80Kw；储备选择上海探矿厂产GPS30反循环回转钻机，进入岩层后采用牙轮钻头，配备除渣机械，自重约30t，整机容量约200Kw。②24#、36#墩交接墩ф2.0m钻孔灌注桩，成孔施工主要优先选择JKL8A冲击桩机，冲锤重不小于6t，自重约20t，整机容量约100Kw；储备选择上海探矿厂产GPS25钻机，配备除渣机械，自重约30t，整机容量约90Kw。2.3成孔方式根据现场施工实况，可选择两种成孔方式：①冲击桩机或回转钻机一次成孔；②进岩前选用回转钻机成孔，进岩后改用冲击桩机成孔，其优点是减少扩孔系数（尽量避免水下砼充盈超量过大，减少水下砼浪费）、降低电耗及提高成孔速度。2.4成孔顺序安排与桩机配备①根据当地入汛、桥位汉江枯水情况及避汛的工期要求以及通航要求，确定以34#墩为重点，35#墩为难点的施工策略，尤其是35#墩成孔施工是水中桩施工的制约工期。因此在施工安排上优先开工34#墩，成孔顺序按34#→25#墩安排，水中平台投入使用后，再施工35＃墩。②为配合承台等下部结构其他工序施工，争得最多的平行作业，以便充分利用有效的时间完成施工作业，每墩安排2～3台桩机成孔。为满足施工技术规范要求，各墩均选择跳打式布置成孔施工。③初步考虑ф2.5m钻孔灌注桩平均成桩时间为20天/根（按JKL10A冲击桩机考虑，由于成孔入岩后约20余米地质情况不详，实际成桩时间可能存在一定差距），允许工期自2006年11月1日起，2007年5月30日结束，工期为210天，共需桩机约20台，备用钻机2台，共进场钻机18台。计划进场JKL10A冲击钻机14台，GPS30回转钻机6台。④ф2.0m钻孔灌注桩进场GPS25回旋钻机1台、JKL8A冲击桩机2台。见机械设备配备表。序号机械设备名称型号数量备注1履带式起重机50T1钢筋笼吊放2汽车起重机25T1钻机移位3气举反循环回转钻机GPS306主要用于32＃～35＃墩施工4气举反循环回转钻机GPS251用于24＃墩施工5钻机JKL10A14主要用于25＃～31＃墩施工6钻机JKL8A2用于36＃墩施工7罐车6m36两工区各设3辆8泥浆检测仪器3套泥浆指标检测9孔规2套测量成孔的垂直度10空压机9m37三、前期工作37 3.1测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点资料，测量技术人员对全桥进行测量，建立导线控制网，控制网满足三等导线要求。用索佳全战仪放出逐桩坐标，确保桩机准确就位。3.2修建便道主桥水中桩施工修建便道两条：一条便道自西堤岸至水中工作平台的栈桥，平行桥位轴线方向，和修建在西河漫滩上的便道相接。便桥宽3m，标高比施工水位高1m。每排采用2根300mm钢管桩基础，并用16＃槽钢焊接成十字撑。每排间距为5m，28＃工字钢作为做为纵梁，纵梁上满铺10cm×20cm的木板。另一条便道自东堤岸，穿过东河漫滩至34#墩附近，平行桥位轴线方向、在轴线上游修建在江中淤积砂滩上。便道宽8m，根据对淤积砂洲的实测情况，采用挖机堆料、装载机配合等进行填料、推平，表面铺泥结碎石整平后压实。3.3修建钢筋制作场修建制作场地两块：一块修建在西河漫滩上，规格为40×40m，主要用于35#墩、36#墩等钢筋制作等。该场地平整后，铺碎石压实，并进化硬化处理。另一块修建在江中淤积砂滩上，规格为50×40m，主要用于24#～34#墩钢筋制作等。根据对淤积砂洲的实测情况，采用挖机堆料、装载机配合等进行填料、推平，表面铺碎石压实，并进化硬化处理。3.4造浆土选择水中桩成孔穿过的地层均无可造浆粘土，且流砂层、卵石层较厚，施工中极易发生孔壁坍塌、漏浆等现象，因此成孔施工均须配置泥浆护壁。钻孔泥浆采用优质粘土制备，并在开工前运至施工现场。造浆粘土基本要求为：胶体率：≮95%；含砂率：≯4%；造浆率：≮0.006m3/kg。四、水中平台4.1水中桩分布及地层地置与水位分布25#～35#墩水中桩分布及各墩地层地质与水位分布情况如下：25#～35#墩水中桩各墩Ф2.5m钻孔灌注桩桩顶、桩尖设计标高及桩长分布与成孔穿过的地层地质情况见下表：主桥灌注桩基本情况一览表37 桩号钻孔灌注桩成孔穿过地层及层厚（m）桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）桩径（m）数量（根）延米（m）砂层卵砾石泥岩2438.38-21.6360.00ф2.0848012.2011.8032.172527.06-42.9470.00ф2.51070013.6611.8053.482632.90-42.1075.00ф2.51075013.4013.7851.422732.73-42.2775.00ф2.51075014.7412.3052.232831.95-43.0575.00ф2.51075014.0013.2052.852931.70-38.3070.00ф2.51070012.4614.5047.843031.96-33.0465.00ф2.51065012.3815.7140.953131.70-43.3075.00ф2.51075012.3215.3051.683230.95-34.0565.00ф2.5106506.7618.0044.093331.73-33.2765.00ф2.51065010.5212.1045.453432.90-32.1065.00ф2.5106509.608.6046.903534.06-30.9465.00ф2.5106500.007.3750.573638.38-21.6360.00ф2.084809.507.7037.114.225＃～34＃墩筑岛平台由于25＃～34＃墩筑岛大部分在旱地，少部分在小于1m的浅水中，因此采用筑岛的方法进行平台搭设。筑岛平台尺寸为20×35m，平台标高比水位标高高出1.5～2.0m。采用沙洲上土料填筑，用推土机进行整平压实。靠近主航道的迎水面用钢管桩焊接在钢板上进行防护。钢管桩采用φ720mm、长15m钢管，每隔60cm布置，在钢管桩沉入后将钢板安插在管桩后，用震动锤打入粉沙层。（详见附图）4.335#墩水中平台35#墩目前水位约36.8m，水深约8m。水中平台如附图所示，该平台包括桩机施工工作平台及该墩连接西河漫滩的机械、材料运输与人行栈桥。4.2.1水中平台设计钢管桩按直置布置，这样布置可以减少船舶撞击的可能性以及平台受水流的影响较好。钢管桩支架平台设计原则：根据钻机在平台上的移动方式，确定钢管桩直径、埋深以及纵横梁尺寸。⑴设计荷载包括平台自重(纵横梁和台面)、钻机和辅助施工机械重力。并考虑1.2的附加系数座位水流冲击力和风力的影响，演算倾覆时，倾覆系数不小于1.3。⑵钢管桩直径选用800mm，制做时在钢管桩节端面和刃脚处焊与钢板同厚、高30cm的外围钢板圈，以增强钢圈的结构强度，并保持桩节圆度，防止在吊运、存放、拔除时变形。在离刃脚一定高度处设置内模隔板（其中心留φ20cm37 的出水孔），以提高钢管桩的承载力，并防止锤击沉入过深，难以拔出。⑶钢管桩沉入深度钢管桩的允许承载力计算P＝1/2（UΣαiliτi+Σ0）U——桩的周长，m；li——河床底面或局部冲刷线以下各土层厚度；τi——与l对应的各土层与桩壁的极限摩阻力Σ0——桩尖处的极限摩阻力根据上述公式和地质勘测报告可得单桩地基承载力为：P＝1/2×(3×0.8×3.14×30＋4×0.8×3.14×90)＋86=651.2KN。⑷平台纵横梁设计设计时注意桁架梁上荷载应布置在桁梁节点上，若需布设集中荷载于非结点时，其杆件加强；纵横梁与钢管桩头之间，纵梁与横梁之间采用限位铁或抱箍予以定位；泥浆柜应尽量靠近钢管桩附近搁置，以减少纵横梁的变形；2、钢管桩支架平台施工⑴施工设备施工设备包括拖轮、浮吊、工作船以及放在船上的施工材料等。序号机具名称及规格单位数量说明1300kN以上浮吊台1包括各种千斤顶、扣环等起重设备2铁驳工作船艘2存放各种施工设备和用材3拖轮艘1移动浮吊和工作船、拖缆4铁锚只8固定浮吊和工作船5振动沉桩机120或90台1锤帽、电缆、配电器等配套6电弧焊机台2焊接桩长和振动锤座7氧炔焰切割器台1切割钢板8链滑车（倒链）只12振动钢管桩时，竖直控制，起重50～100KN950KN卷扬机台4在浮吊及工作船上收紧锚缆10钢管脚手架、竹跳板等人工操作工具⑵钢管桩施工37 a、钢管桩定位在浮吊进入墩位前，先测定桩位并用浮标显示。当定位船抛锚定位后，选用支架平台中一根钢管桩做为定桩，先行振入，然后以此桩做为其他各桩定位的依据。b、钢管桩桩帽和桩尖处理因钢管桩桩壁厚仅为8mm～10mm，顶部受锤击时，桩头易损坏，必须对桩头进行加固处理：在桩下端内部加焊厚10mm的底横隔板，距桩顶高度等于桩径；并在桩顶面加焊20mm的顶盖板，底盖板和顶盖板用C40混凝土填实，中留径20mm孔。状尖采用开口桩。c、钢管桩沉入振动锤和桩帽与桩顶法蓝盘连接牢固，采用90t振动锤进行沉桩。沉入顺序以浮吊移动方便为准，一般常将船头（尾）对准钢板桩。第一根定位桩夹在工作船中沉入，其他钢管桩可利用已沉入的桩上面支出钢管做工作台进行施工。施工时应注意：在钢管桩上安装振动锤后，其顶部要用4根缆风锁固定，控制钢管桩的倾斜，缆风锁可锚定在工作船上或已沉入的钢管桩上。如发现钢管桩倾斜时，应停机以链滑车收紧反方向的缆风绳后再振沉。当钢管桩振沉到工作台高度时应停振，接长钢管，再振，直到设计位置。支架平台的钢管桩连续一次性施工。3、平台施工在桩顶横梁上先安装纵桁梁，在桁梁节间支点上安装横向工字钢梁，用抱箍固定，最后在横梁上铺设竹或木跳板。施工时应注意钢管桩的稳定。在平台距水面较高或水流速度较大时，钢管桩顶要增设横梁，并在水流方向焊接剪刀撑，形成框架体系以保证稳定和安全。根据桩机施工的工艺要求，结合选用的施工设备，并考虑到承台施工，桩机施工工作平台设计长度30.3m、宽15.6m；栈桥暂按设计长度36m、宽3m考虑，位于上游，与施工平台构成整体结构。①平台结构根据施工期间的机械设备配备及相关运输设备、材料等，综合考虑静载荷、动载荷要求。平台采用夯打钢管桩靠摩察力承载。为提高平台的承载能力与稳定性，连接梁采用40#工字钢横梁及桁架组成，间隔之间选用16#槽钢“＋字”撑，顶部除避开钢护筒以外满铺竹跳板或木板，下部采用16#槽钢作连接梁与斜撑，从而构成整体的框架结构。②主要参数选择37 设定水深7.5m，平台底面即钢管桩顶部高于水面2.0m；钢管桩选用ф800mm钢管。钢管桩设计埋入河床7m，则钢管桩长度为16.5m。根据桩位布置，预埋钢管桩的布局如图所示，桩基工作平台需夯打钢管桩20根累长330m，栈桥需夯打钢管桩14根直径为300mm的钢管桩，累长238m。根据钢管桩的布局，平台宽：15.6m；平台长：30m；栈桥宽：3m；栈桥长：36m。35#墩钻孔桩直径ф2.5m，选择钢护筒直径ф2.8m。钢护筒采用δ=10mm钢板卷制。钢护筒夯入河床3.5m，水面以上2.0m，设定水深7.5m，钢护筒长13.0m，已进入卵石层。十个护筒一次性夯入到位，护筒之间彼此联通，互相作为泥浆池使用。4.2.2水中工作平台搭设①用50T船吊将ф800mm钢管按布置吊至准确位置，用振锤夯入河床至设计深度。②用50T船吊将ф2.8m钢护筒按布置吊至准确位置，用振锤夯入河床至设计深度。③按要求焊接平台下部18#槽钢连接梁及斜撑。④按要求及先后顺序焊接55#工字钢及40#槽钢连接梁，16#槽钢斜撑、4.2.3主要材料（含钢护筒）编号材料名称长度(m)线密度单位数量栈桥1800mm钢管桩（壁厚10mm）528194.73kg102817240a工字钢分配梁1156.867.598kg78197320＃槽钢122425.777kg31551418＃槽钢29723kg6831小计219396钢管桩平台1800mm钢管桩（壁厚10mm）330194.73kg64261240a工字钢分配梁890.867.598kg60216355a工字钢纵梁368105.335kg38763420＃槽钢51025.777kg13146518＃槽钢17923kg41176180503合计　　　kg399899钢护筒1φ2.8m　　m135五、钻孔桩及水下砼灌注5.1孔位清理37 用可靠的扫床方法对可能存在的抛石或孤石进行清理，以确保护筒埋设深度和防止护筒底部涌水，保持护筒水位。5.2埋设钢护筒护筒有固定桩位、引导钻头方向、保护孔口不坍塌的作用，并保证孔内泥浆位高出河床水位或施工水位一定高度，形成孔内浆柱压，以保护孔壁免于坍塌。根据施工区域地质条件，采用钢护筒保证孔口的安全。采用桩机成孔时，护筒内水头（泥浆浆柱压）应高于稳定后的承后水位1.0m以上。钢护筒计划埋深：25＃墩～31＃墩护筒埋置深度为4m；32＃～34＃墩护筒埋置深度为6m。35＃护筒顶高出江水面2.0m以上，深度至少穿过卵石层1m。用10mm钢板制成。护筒埋设应坚实、不漏水，采用压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法埋设。护筒中心垂直线要与桩中心线重合。ф2.5m钻孔灌注桩护筒内径选择2.8m。护筒埋设工作是钻孔灌注桩的开始，护筒平面平面位置与竖直度是否准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔成桩的质量都有很大影响。5.2.125＃～34＃墩的钢护筒埋设采用挖坑法或抽砂法埋设，护筒高程高出平台0.3m。护筒周围应用粘土夯实，以防渗漏或孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。在护筒定位后及时复核护筒的平面位置，严格控制护筒中心与桩中心线偏差不大于50mm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，要认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆现象。5.2.235＃墩桩基钢护筒埋设其主要工序为搭设工作平台、下沉导向架、下沉护筒。⑴工作平台见35＃墩施工平台。⑵导向架导向架的作用是控制并引导护筒在桩孔的正确位置竖直的沉入河床。制做时用万能杆件在工作平台上组拼两副方框，长宽和和护筒直径相同，高为4m，固定在工作平台纵梁上，顶端高出工作平台1m。⑶下沉护筒采用120kw振动锤进行，用30t浮吊将护筒吊至孔位，吊装锤和桩帽与护筒连接牢固，开动振动锤振动下沉。钢护筒竖直度满足要求。37 遇到护筒不下沉时，用水力冲挖机组将护筒内砂层掏空后继续下沉，直至护筒进入到设计高程。将护筒用特制铁槽连接，钻孔时将另外两个护筒作为泥浆沉淀池和循环池，形成泥浆循环系统。5.3泥浆制作与维护①在开钻前两天按照施工技术规范配置好泥浆，经监理工程师检查批准好待用。泥浆应始终高出筒外水位至少1.0m。为了回收泥浆，减少环境污染，在钢护筒内制作及储备泥浆，并与成孔内泥浆构成泥浆循环系统。泥浆循环池建在每个桩墩旁边，废浆池建在两墩之间。35＃墩的废泥浆用泥浆泵排到36＃墩南侧征地范围内或用自卸车运至业主指定地点。②成孔过程中必须保持孔内泥浆位高出筒外水位或地表1.0m以上，严禁扳手、管钳等金属工具及其他异物落入孔内。钻机作业时要保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。泥浆技术参数应符合下列要求：相对密度（1.2～1.4）取1.25；含砂率：≤4%；胶体率：≥95%；失水量：≤20ml/30min。5.4桩基成孔检查垂直度、孔径、孔深检查泥浆指标检查就位进度成孔施工工艺：A、成孔作业流程钻机就位护筒内造浆钻进检查泥浆指标清孔终孔。成孔施工的重点是保证垂直度，防止发生塌孔、缩径、扩孔等病害。着重从就位控制、垂直度控制、钻进控制、泥浆控制和孔深及孔径控制等方面着手。B、就位控制由全站仪放出桩的中心位置，并用引桩引到护筒上和平台上，以作就位和复核之用、钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差群桩要求小于100mm，单排桩小于50mm，并用“＋字线”定位。钻机就位：要求钻机支垫牢固，钻尖对中（偏差小于20mm），钻杆垂直，采用相应精度的水平尺测量。为保证钻孔垂直度，场地需平整，机架滑车中心，磨盘中心，桩位中心三点必须成一直线，磨盘一定水平，钻进时随时校验，确保钻机垂直。钻机安装就位后，要对钻机进行加固和限位，保证钻机在钻进过程中不产生偏移。底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不产生倾斜位移。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。钻桩就位后要打捞护筒内掉落的杂物，以防开钻故障。C、成孔垂直度控制37 这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大钻机支撑面积，加强锚固等措施，使钻机稳固；经常校核钻架，经常检查磨盘是否水平，钻杆是否垂直。原则上，每次交接班都要检查钻机是否移位、锚固是否稳靠；每次接钻杆后都要检查磨盘是否水平，并做记录。每4小时记录一次钻孔原始记录，记录时，现场技术人员应利用测斜仪检查一次垂直度，对于不符合要求的孔，要及时停止钻进，提钻到一定高度进行扫孔作业。D、钻进控制刚开钻时，进尺一定要慢，操作手要控制好钻压，采用小钻压钻进。钻进的前20米是控制成孔垂直度的关键，操作人员和技术人员要格外重视，要加强检测和控制。在同一地层中正常钻进时，要坚持减压钻进，勤放绳少放绳的原则。分地层控制原则：在砂土层中钻进时，钻进速度要慢，让泥浆有充分的固壁时间。在类似土或软土层钻进时易坍孔，要控制进尺，轻压，低档，慢速，小泵量，稠泥浆钻进。在粘土层中钻进时，要坚持吊打快打的原则。在粘土质中钻进，由于泥浆粘性大，钻进所受阻力也大，易糊钻，要大泵量，稀泥浆钻进。如果在低液限粘土或卵、砾石夹层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动，蹩车，钻杆摆动加大和钻锥倾斜等现象，易使钻机超负荷而损坏，易采用低档慢速，优质泥浆，大泵量的方法钻进。如果还无法克服进尺困难，需要更换牙轮钻头。在地层变换时，尤其是从软弱地层进入较硬地层时，要慢速钻进，上下来回扫孔，以防出现斜孔。接长钻杆前，应先提起钻头离孔底30cm以上，继续排渣4～5分钟，再将钻具上提接长钻杆。钻杆连接端面要涂防水油，放橡胶止水圈，螺栓要对称平衡拧紧上牢。严格要求钻杆接头的密封性，保证泥浆全部送达孔底。防止泥浆冲刷井壁。保持护筒内水头稳定，护筒内外水头保持在2.0米以上。E、孔深、孔径控制各种成孔检查项目的检测方法、数值、频率都必须满足现行规范要求及其他法定标准的要求。测量孔深的测绳要在用水浸湿的情况下，进行标定，并要考虑测锤的影响。同时要有钻杆钻深数据互相比照。孔底沉淀厚度用标准测锤检测，测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20cm～22cm，质量4Kg～6Kg。成孔控制要点：37 ①桩机就位前，对钻孔前各项准备工作进行检查，包括主要机械、设备的检查与维修。②桩机安装就位后，底座和顶端应平移，不得产生位移和沉陷。钻机转盘、冲击桩基天轮中心与钢护筒中心位置偏差不大于2cm。③成孔开始前，首先在钢护筒内注入泥浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始成孔进尺。④成孔进尺要根据穿过地层的实际情况适当控制。采用冲击桩机成孔时，穿过钢护筒底部适应小冲程慢速给进，以保证高护筒地脚处形成坚固的泥浆护壁。如遇护筒底部因土质松软出现漏浆时，应提起锤头，向孔内倒入适量可造浆粘土，再放入锤头慢冲，待粘土挤入孔壁堵住漏浆空隙并形成稳定泥浆后方继续给进。进尺至护筒底下1.0m后，可据地层地质情况按正常速度给进。⑤成孔过程中要注意地层变化，每进尺2.0m或遇地层地质变化时应提取渣样分析、判断地层，比较地质柱状图并记入钻孔记录表。⑥成孔完成后，采用测绳下挂测锤测量与检查孔深，并采用定制的孔规探测器（探笼）检查垂度和孔径。孔规探测器外径小于桩径2cm左右，长度为桩径的4～6倍，主要采用ф25mm钢筋制成直径Φ2m的长度10m，直径Φ2.5m的长度12.5m的检孔器检验孔径和孔型，如检孔器能顺利通过，则认为孔径合格。否则，在不能顺利通过处用钻头反复冲扩，直到能顺利通过为止。⑦成孔过程中悬浮于地面沉降的钻渣，由现场工作人员集中清理堆放，并用装载机铲运至业主指定的场地弃放或根据需要填筑便道等适当利用。⑧操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔记录，交接班时要详细交待本班施工情况及下一班注意事项。⑨成孔作业以桩机为作业班组，每机每班配备施工人员7名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，清渣1人。5.5清孔成孔达到设计深度要求并经监理工程师认可后，应立即组织清孔。清孔采用换浆法，即以相对密度1.03～1.15的泥浆压入孔内，置换孔内相对密度较高的泥浆及把悬浮于泥浆中的钻渣于孔外清除。首先提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，用相对密度较低的低含砂率优质泥浆将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔后泥浆指标应符合下表的要求。37 清孔后泥浆性能指标一览表相对密度粘度(Pa•s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)1.03～1.1017～20<2>98≤20≤1.5复测孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度、泥浆等指标，并经监理工程师确认。所有数据都必须记录在案，并经相关责任人签字确认。控制要点：①清孔时孔内浆位应维持在地下水位或江水位2.0m以上，清孔时要操持孔内水头，防止塌孔；清孔效果应达到孔内泥浆沉淀物厚度确保不大于技术规范允许的厚度。②清孔完成后，应尽量避免孔内泥浆处于静态。如未能立即进行下道工序施工时，应继续保护循环泥浆，以防止孔壁坍塌及沉渣。5.6成桩施工检查泥浆指标检查就位精度检查泥浆指标成桩施工作业流程：下放钢筋笼沉放导管导管内下二次清孔设备清孔灌注砼。5.6.1准备工作5.6.1.1钢筋骨架的制作钢筋笼和检测管先行分节制作，在加工场制作、在现场绑扎。标准节段钢筋笼每节长18m，钢筋笼的尺寸在首节找齐。钢筋笼采用帮条焊接或墩粗直螺纹连接技术，钢筋笼在加工厂进行焊接，在墩位现场进行安装。钢筋笼制作时，为保证管筋骨架有足够的刚度，避免在运输与吊装过程中产生变形，应按设计要求制作加强箍。先在作好的加劲箍内加焊“十”支撑（支撑采用Ⅱ级钢筋Ф25），然后在底胎模上按设计间距进行布置，并在底胎模及施工脚手架上加以固定。在固定主筋时，应保证每根主筋纵向顺直，避免出现蛇形或波浪形弯曲现象。每个断面的接头总数不超过50%，相邻主筋错开1.5m。在每节钢筋笼两端接头断面错开的1.5m范围之内，为方便钢筋连接，螺旋钢筋盘绕收拢预留在两端头接头断面外，暂不绑扎固定，待现场主筋连接好后，再下放绑扎到位。在螺旋钢筋绑扎时，扎丝头要求不伸出钢筋笼外。在施工现场，钢筋笼对接时，必须按照编号一一对应施工。为了加强钢筋笼连接的可靠性，除了按照规定抽检钢筋接头进行试验外，要求每一根钢筋的连接螺纹部分都必须用油漆做标志，其长度为螺母长度的1/2。目视检查时，只要发现没有标志或者偏离3丝以上的，就视为不合格，必须重新连接或者采用焊接等其他措施。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，现场测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题。37 钢筋笼制作要点：①钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。②钢筋应按不同规格分别堆放于防雨棚内，堆放场地应硬化，下部材料与地面隔开。对每批进场钢筋均应取样试验，各项技术指标检验合格后方可投入使用。③钢筋应在平台上加工，加工前应调直。主筋加长焊接采用闪光对焊，接头错开布置。④在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋笼准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋笼吊放后是暂时固定在平台上的，因此，吊环长度是根据平台标高的变化而改变，所以应根据固定点处标高逐根复核吊环高度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。⑤钢架骨架在孔口进行电弧焊焊接逐节组装与加长。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d，两节钢筋骨架相邻接头错开30d以上。⑥为了确保桩基质量，根据设计要求，随同钢筋骨架的安放预埋超声波检测钢管。检测钢管高出桩顶面50cm，下端用钢板焊接封闭，砼浇注前将上口用塞子堵封，以免杂物进入。检查钢管用相应的套管焊接接长，按设计图纸要求安放固定。5.6.1.2导管混凝土灌注采用φ300mm的导管，导管长度由孔底的标高和灌注漏斗的标高决定。采用装有橡胶垫圈的法兰盘连接。每套导管在初次沉放前应试拼，并经进行水密、承压和接头抗拉试验，确保不漏水，检验结果符合要求后方可使用。试拼后的导管要逐一标号，不同套导管之间不能混用，并在其上用油漆每隔50cm记录其长度，现场拼装时要保持密封圈无破损，如有损坏不得使用，确保接头严密，管轴顺直。连接导管时，紧固法兰螺栓用力要均匀，以使各向受力保持基本一致。导管每节长3m、2.5m、1m不等，内壁光滑、顺直，光洁无局部凹凸，各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。导管总数应配备10%左右的备用导管，其中还应准备有多节长度各异的短管，其中最少两节0.5m的导管，有利于控制导管口离孔底的距离，同时，也方便拔管时合理掌握导管的拆卸长度。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管线头，另一端焊接进水管线头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及焊缝处不渗漏即为合格。打压压力按1.5Mpa控制。5.6.1.3混凝土37 (1)采用监理工程师批复的C25水下砼配合比。(2)混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180-220mm，水灰比：≮0.6。(3)24＃墩～34＃墩、36＃墩砼采用罐车运输；35＃墩采用泵送。5.6.2钢筋笼、导管的运输和安装5.6.2.1钢筋骨架的运输：钢筋骨架运输采用平板车运输，直接从钢筋加工厂运输到施工现场。为保证钢筋现场连接的顺利进行，钢筋的墩粗丝头要用塑料帽加以保护。声测管的安装在钢筋笼制作过程中同时同槽制作，形成方式与钢筋笼相同，在钢筋笼上的固定必须牢固。声测管采用活动管，在钢筋笼下放时再进行固定。每27m一节，接头位置设在钢筋各接头位置处，便于接长时操作，管道的接长采用承插式接头。接头管在后场先与管道的一端焊接好，在前场对接好后再与相连的管道焊接。接头管长10cm，相连接的管道各占5cm。焊接时采用小电流施焊，防止管道烧穿。接头管与管道的焊缝结实、可靠，且无夹渣、孔洞现象。平车将分节钢筋笼运至现场，钢筋在加工厂采用机械配合人工的形式装车，在现场利用50t汽车吊吊装。首先下放第一节钢筋笼，随即下放第二节钢筋笼，并组织专业钢筋工进行上下两节钢筋笼的墩粗直螺纹连接，时间控制在1小时左右，连接完成后，继续下放钢筋笼，并用型钢临时固定。以后钢筋笼的安装重复以上程序。为了保证骨架吊起时不变形，利用吊机的主钩和副钩以两点吊法施工。第一吊点设在骨架的上部，该吊点兼做钢筋骨架的临时支撑点，用直径为20mm的圆钢制作，和主筋焊接，采用单面焊，焊缝长度为20cm，用两根2Ⅰ20穿过吊点，形成第一个吊点的吊架。第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊前应在骨架内部临时绑扎两根钢管以加强其刚度。吊起时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时吊起。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点的不断上升，慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第二吊点检查骨架是否顺直。如有弯曲需整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下落，严禁摆动碰撞孔壁。在钢筋笼下放的过程中，要不断的割除临时支撑。当骨架下降到第一吊点附近的吊环接近孔口时，把吊点支架固定到支撑上，将骨架临时支撑于孔口。此时吊来第二节钢筋骨架，使上下两节骨架在同一竖直线上，进行接长。接头完成后，稍提骨架，抽去原来的吊点支架，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降到设计标高为止。37 在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接质量，对质量不符合规范要求的要采取措施纠正。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这样会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并查找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔倾斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快连接速度，尽可能缩短沉放时间。施工中要注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以免上提导管挂钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在8小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。钢筋下放后要认真检查其就位精度，安排测量工程师复核钢筋笼的中心位置是否和孔的中心位置重合。钢筋笼内加设加强钢筋，以保证在搬运、吊放过程中不变形，并每隔2m按照图纸设保护层钢筋，以保证钢筋笼位置正确，且有一定厚度保护层。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差主筋间距箍简间距骨架外径骨架倾斜度骨架保护层厚度骨架中心平面位置骨架顶端高程±20㎜±10㎜±10㎜±0.5%±10㎜20㎜±20㎜注意事项：35＃墩灌注桩施工时：地面预制的钢架骨架运至桩孔工作面后，用船吊起吊及用吊机吊入孔内，第一节放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在工作平台上，在起吊另一节，对证位置焊接后逐节放入孔内之设计标高，最后将上面一节的挂球挂在孔口并临时与护筒及平台焊牢。钢筋骨架在安装下放时应注意防止碰撞孔壁。如出现下放困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面与地面标高均应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。清孔后应及时安装下放钢架骨架，并用有效的方法进行固定，以免在浇注过程中钢筋骨架上浮、移位和倾斜。钢筋笼地面高程的允许误差为±5cm，钢筋笼安放完毕后应立即浇灌，并连续进行。5.6.2.2导管的安装导管可预先分段拼装，在吊放时再逐节拼装。要仔细检查，变形的和磨损严重的不得使用。现场拼装时要保持密封圈无破损，接头严密。导管吊放时，应使位置居于孔中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡住钢筋骨架和碰撞孔壁。用汽车吊机下导管，灌注砼时用钻机提升、人工拆卸导管。每节导管的沉放和拆卸要有明确的记录，责任到人。5.6.3二次清孔37 钢筋骨架安放达到要求后，在砼灌注前需对桩孔进行再次检查，符合下列要求方可进行灌注：①平面位置：任何方向不大于50cm；②桩孔直径：不小于桩的设计直径。③孔深：不小于设计深度。倾斜度不大于1%，探测孔底沉渣厚度，如大于技术规范或设计要求，则再次清孔至达到要求。④清孔后泥浆要求：相对密度1.03～1.10；含砂率：∠2%；粘度：17～20s；钻孔清底系数：≯0.1h/d。灌注混凝土前，利用导管进行二次清孔，对孔底沉淀层厚度、泥浆指标进行检测，达到要求后，立即灌注水下混凝土。清孔完成后，对于桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩，沉淀厚度应≤50cm，泥浆指标合格（泥浆相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20s；含砂率：＜2%），并应立即进行检查验收。检查验收合格后，应立即灌注水下混凝土，以防渣土重新沉淀，造成沉渣过厚而影响桩的承载力。5.6.4灌注水下混凝土5.6.4.1砼由搅拌站集中拌制。拟采用一台HZS-75型混凝土拌和站拌和（1台HZS-50型混凝土拌和站备用），三台搅拌运输车运送砼，每小时供应砼50m3左右。混凝土灌注时，一台200KW发电机备用。为延缓混凝土初凝时间，提高混凝土和易性，混凝土掺加监理工程师认可的缓凝减水剂，使混凝土初凝时间延长7～8小时。5.6.4.2首盘砼控制漏斗高度除应满足拆卸操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，能满足对导管内砼柱高度的需要。在漏斗上口应对称焊4个吊环，以便在拆导管时将其移走。首盘砼的容量最小应满足下式所需V（首盘砼数量计算公式）灌注水下砼时，在导管上置一个储料斗，选用8m3灌车配合。储料斗容量必须大于水下砼初始灌注量，水下砼初灌量按下述公式计算：V=π(H1+H2)×D2/4+πh1d2/4式中：d，导管直径，d=0.3m；D，桩孔孔径，D=2.5m；H1，桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2，导管初次埋置深度，选择H2=1.0m；h1，桩孔内混凝土达到埋置深度H237 时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力时所需高度（m），即h1＝HWRW/RC(HW为井孔内水或泥浆的深度，取HW分别为65m、70m、75m；RW为井孔内泥浆的重度，取RW为10.78KN/m3；RC为混凝土拌和物的重度，取RC为24KN/m3)，则h1分别为29.20m、31.44m、33.69m。则水下砼初灌量V分别为8.9m3、9.1m3、9.2m3。按扩孔系数1.15计算，选择D=2.875m；则水下砼初灌量V分别为11.1m3、11.3m3、11.5m3。当桩孔直径位2.0m时，HW为65m，按扩孔系数1.15计算，选择D=2.3m则水下砼初灌量V=7.9m3。为保险起见，导管下口提起距孔底约25～40cm，导管上口安放漏斗，漏斗容量10m3，（直径2.5m容量为14m3）同时准备一辆装载8m3的砼罐车，和漏斗配合，打开密封球的瞬间，混凝土搅拌车加速放料，中间要连续灌注，不能间断，确保封井一次成功。5.6.4.3测量孔内砼的灌注高度采用测锤法，以检测导管埋深情况，便于拆导管。需由技术人员用2个测锤测深并相互对照，防止误测。5.6.4.4导管埋入砼中的深度一般控制在2～6m范围内。每次拆卸导管后，导管埋入砼的深度应不小于2m。刚开盘时，埋深适当加大，但不易超过8m。5.6.4.5混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.8～1m，以保证混凝土强度，多余部分应在承台施工前凿除，桩头应无松散层。终灌后应解除钢筋笼的孔口吊点，防止初凝过程中钢筋参与砼受力而影响二者之间的握裹力。5.6.4.6后续砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入砼。5.6.4.7其它应注意的灌注要点在最后灌注时，要核对混凝土的灌注量，适当提高灌注漏斗的高度，使混凝土产生较大的冲击力，以增加混凝土的压力，提高混凝土的密实性。为了保证桩头混凝土质量，最后灌注时导管在1～2米范围内上下移动，保证桩顶超灌混凝土量。为了减少后期桩头破除难度，混凝土灌注桩灌注完成后，及时进行超灌混凝土的挖除，但注意桩顶以上50cm内混凝土不得扰动。为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间的控制，混凝土坍落度采用18cm～22cm37 ，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入深度，严防把导管底端提出混凝土面。在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有程序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则易造成混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。在灌注过程中必须每灌注6m3左右测一次混凝土面上升的高度，确定每段桩体的充盈系数，桩身混凝土的充盈系数一般必须大于1。同时要认真进行记录，作为对日后发现有质量问题的桩或评价桩的质量最直接的证据和依据。注意事项：①砼采用监理工程师批准的砼配合比进行拌制，粗骨料优先选择卵石，细骨料宜选用级配良好的中砂，骨料最大粒径为4mm，并不超过导管直径的1/8和钢筋间距的1/4，坍落度：18～22cm。②为保证顺利浇灌水下砼，按施工要求配备水泵、吸泥机和高压射水管等配套设备，以保持孔内浆柱压和及时处理浇灌故障。各配套设备在使用前，应进行全面检查或检修维护，确保完好率。③水下砼灌注前，应将灌注机具如料斗、溜槽、漏斗等均应装备好。④导管在孔内吊装下放时，位置应居中，顺轴线沉放，以免卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。⑤导管下放到设计要求后，还应再次检查孔底沉渣厚度，如超过设计值，则将导管与泥浆泵连接，进行再次清孔至达到设计要求。⑥初灌水下砼时，导管底口面与孔底间距控制在25～40cm。灌注过程中导管必须埋入砼内一定深度，末批砼的下料口要与砼灌注保持4～6m的落差，以确保砼的灌注质量。⑤成桩检测当桩混凝土达到一定强度后，即可进行混凝土灌注桩超声波检测，确定混凝土灌注桩质量。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2孔的中心位置（mm）50用经纬仪检查纵、横方向3孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度小于1％查灌注前记录5孔深符合图纸要求查灌注前记录6沉淀厚度（mm）≤300查灌注前记录7清孔后泥浆指标相对密度1.03～1.10查清孔资料粘度17～20Pa•s含砂率＜2%胶体率＞98%5.7灌注事故的预防及处理37 5.7.1钢筋笼上浮钢筋笼上浮，除了一些显而易见的原因是由于全套管上拔、导管提升勾挂所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋的自重时所致。为防止钢筋笼上浮，采取如下措施：⑴钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。⑵灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。⑶砼面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2m，不大于8m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。灌注桩的混凝土表面靠近钢筋笼底部时允许的最大灌注速度桩径（cm）250200180150120灌注速度（m3/min）2.51.551.251.00.555.7.2卡管在灌注过程中，混凝土在导管中不下去，称为卡管。卡管有以下两种情况：A、初凝时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。37 处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻到伤人。B、机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力。混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内有堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出，然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔。5.7.3塌孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降又冒出气泡，即是塌孔征兆，可用探测仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能提升，或测探仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生塌孔。塌孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或由于护筒周围堆放重物或机械振动等均可引起塌孔。发生塌孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续塌孔。然后用吸泥机吸出塌入孔中的泥土；如不继续塌孔，可恢复正常灌注。如塌孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保持孔位，再以粘性土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。5.7.4埋管导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应按前述要求严格控制埋管深度一般不得超过6m～8m37 ；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。5.7.5灌注短桩头灌短桩头亦称短桩。产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤探测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会灌注短数米。预防办法是：A、在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。B、测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测深错误造成的后果只能是导管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。C、灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。D、采用热敏感电阻仪或感应探头测深仪。E、采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况接长护筒；或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水、除渣，接浇普通混凝土；或用高压水将泥渣和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉渣吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。5.7.6桩身夹泥断桩大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，应采取用地质钻机，钻芯取样，作深入的探查，判明情况。有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。37 对于柱桩，桩底和基岩之间的夹泥大于设计规定值；桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散；取芯率小于95％，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。质量控制①开工前应进行定位复测，准确确定桩位，并埋设必要的护桩。施工期间定期进行复测，确保桩位准确无误。②混凝土拌合场、存料场地面用素混凝土做硬化处理，防止泥土污染原材料。③混凝土采用集中拌合方案施工，混凝土生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，材料偏差满足规定要求。④按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。⑤基础施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇筑水下混凝土四个关键工序进行检验和控制。⑥桩基施工时，待桩身混凝土浇筑完24小时后方可钻邻近一根桩。⑦加强试验工作，混凝土拌合要严格按配合比进行，在阴雨天气要及时调整用水量，以确保水灰比。浇筑过程中试验人员跟班监督控制混凝土质量，并按规定制作混凝土试件。六、施工技术管理保证措施6.1认真组织有关人员对图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。对工人进行技术交底，每道工序实施前将有关施工技术规范、设计要求、质量标准等发到各施工班组进行书面交底，同时利用各种会议行式进行口头交底。6.2严格执行技术管理制度，对关键工序制定出详细的施工工艺以确保施工质量。6.3认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正，并采取补救措施。每批新进场的材料都必须认真检验，合格后方可使用。37 6.4分项工程前对所有参建进行技术交底。七、质量管理体系和质量控制保证措施7.1质量管理本工程是国家规划的高速公路网中上海至程成都高速公路的一部分，是湖北省的重点工程项目，实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。我局是通过ISO质量管理认证单位，为保证工程施工质量，本工程将建立健全质量保证体系，以对本工程全过程进行工程质量控制，做到分工明确，责任到人，责任到岗，定期进行考核、评比，并与经济奖惩挂钩。严格贯彻“把关”和“积极预防”相结合的质量管理方法，坚持预先标准、定样板、定材料、定做法，手续要齐备。满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉，对工程项目施工质量终身负责。我们将严格按照质量标准及ISO9001质量体系的要求建立施工质量保证体系，并在体系的进行过程中不断完善。质量保证体系框图附后。7.2质量目标确保优良工程，争创鲁班奖,严格履行合同，达到顾客满意。7.3质量保证措施7.3.1质量控制程序7.3.1.1开工报告在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，向监理工程师提交工程开工报告并进行审批。工程开工报告应提出工程实施计划和施工方案；依据技术规范列明本工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。7.3.1.2工序自检报告自检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序完工后首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查认可。7.3.1.3工序检查认可每道工序完工后请专业监理工程师进行检查验收并签认，并按照监理工程师对不合格工序的指示进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。7.4.1.4中间交工报告当工程的单位、分部或分项工程完工后，自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽检试验的结果提出交工报告。自检资料不全的交工报告，专业监理工程师应拒绝验收。7.3.1.5中间交工证书37 专业监理工程师应对按工程量清单的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时应作测量或抽样试验。检查合格后，提请高级驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下项工程项目的施工。7.3.1.6中间计量对填发了《中间交工证书》的工程，方可进行计量并由高级驻地监理工程师签发《中间计量表》。完工项目的竣工资料不全可暂不计量支付。7.3.2质量保证措施为了实现本标段的质量目标，我单位将坚持质量第一的原则，以ISO9001质量标准体系为依据，运用现代化质量控制于段，通过建立质量保证体系，明确质量控制点，科学组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，从人员、技术、材料、设备、环境等方面采取一整套切实可行措施，从而实现“确保优良工程，争创鲁班奖”的目标。人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富施工经验的人员，担任各部门负责人。各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。技术保证：施工前认真会审图纸，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。建立二级测量复核制，由项目经理部测量组和各施工队测量员形成二级控制，坚持测量复核制度。原材料保证：施工所需原材料必须具有材料合格证和验收证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统供原材料、构件也不免除质量检验的责任。设备保证：按工程性质调配所需的适当机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。环境保证：坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。加强与当地政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。7.3.2.1质量管理制度严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工⑴建立施工组织设计审批制度37 施工组织设计必须由项目经理、总工程师、专业工程师、安全员、材料员、监理工程师的签字认可。施工组织设计必须在工程实施前15天，由工程部部长审核后报总工程师审批。施工组织设计必须由监理工程师审批后，按审批意见进行修改完善，方可指导施工。⑵技术复核，隐蔽工程验收制度编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员和复核方法。技术复核结果，作为施工技术资料归档。凡分项工程的施工结果在被后道工序所覆盖之前，均应进行隐蔽工程验收，同时必须填写《隐蔽工程验收纪录》。⑶技术、质量交底制度技术、质量交底必须采用书面签证确认形式，具体有以下几点要求：组织全体人员认真学习图纸，认真听取设计代表的设计交底意见。施工组织设计报总监和业主审批确认后，总工程师应组织全体人员学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行技术、质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。⑷二级验收及分部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天解决。分项工程施工完毕，各分管负责人及时组织班组进行质量评定，并填写分项工程质量表交施工队确认后，最终评定由质检处专职质检工程师检定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评优。⑸现场材料管理制度严格控制外加工，外购材料的质量。各种地方材料、外购材料到场后须由质检处、财务物资处和试验室有关人员按照规范规定的试验频率进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。禁止使用不合格的原材料。⑹计量器具管理制度技术部和中心试验室负责所有计量器材的督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管，专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对过的量具。⑺奖惩制度37 遵循谁施工谁负责的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚。凡各施工队班组在施工过程中按图施工质量优良，项目部将对其进行奖励。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等方式作为依据。7.3.2.2质量管理措施⑴建立质量体系，确保有效运行建立自项目经理到各部门的岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，部到工程队再到班组自上而下的质量管理休系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并实行工程质量终身负责制。开工前将按照我局《质量手册》、《程序文件》的要求进行质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。⑵建立试验室，配备足够的试验检测人员及检测仪器设备，保证所有试验仪器都必须经检验合格并按期进行标定。所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书，必须严格执行试验规范和操作规程，重要试验必须有监理人员在场旁站。建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9001：2000质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。试验报告必须经过试验室主任审签后，才能生效。⑶配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段。及时检测工程各部位的位置、标高和几何尺寸，提供资料报监理工程师检查，以获得认可。试验室设专职试验员，必要时将试验员配备到各工区和工区质检员协同控制现场材料质量、施工质量。试验室主要负责工程中使用原材料、砼、砂浆配合比设计，砼、砂浆力学性能、土工等试验工作，各工区试验员同时负责原材料的取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼试件制作、路基压实度检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。严格按照“监理实施细则”规定的抽样检测频率、方法进行取样和试验。保证整个施工过程中材料、设备及施工质量符合要求并获得监理工程师的认可。项目经理部和各工区分别配齐专职质检人员，工作队工、检分离，施工、质检人员齐全，全面负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各道工序和隐蔽工程检查工作，严格按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或甲方代表的抽查和重点检查。对施工过程中出现的缺陷及时采取措施；对安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师。⑷狠抓技术管理：37 ①建立技术管理体系和岗位责任制。建立项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。②做到方案优化，认真编制施工组织设计，并报监理工程师审定后组织实施。单项工程针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出施工方案，进行技术经济比较后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工方案分析、优化。③做好施工前的技术准备工作。按合同规定接受或使用设计文件，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发现差、错、漏及时会同设计单位和业主解决。④认真进行各级技术交底工作。按设计文件要求，项目经理部抓好各工区的技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。⑤认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故。项目部设测量工程师，负责全标段的控制测量，各工区由项目部配备测量专业人员，负责各区段的施工放样和日常测量工作。⑥抓好技术资料管理。施工过程要做好详细以录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。⑸对生产的全过程进行质量监控，对每道工序或工艺进行现场质量检验，在施工的各个环节上严把质量关。①确保各种建筑材料符合相应的规范及技术要求，各种材料混合使用能按设计规定的配合比进行。②做好施工机械配套选型，能够达到设计规定的技术标准，确保各种机械的完好率和出勤率。③选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得。④严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序要持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持规范化、标准化作业。⑤对生产过程进行及时有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。⑥对每到工序（工艺）或单项（单件）工程完工后进行自检和测定，配合监理工程师检查验收，坚持严格的质量评定和验收制度。⑹认真贯彻执行各项技术规范各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。37 严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。7.3.2.2灌注砼浇筑保证措施①根据设计要求的砼配合比，制作试块，28天后经过试压，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按配合比投料。②严格控制水灰比和坍落度以及拌和时间；特别注意检查现场使用的水泥品种、规格和出厂质量保证书是否符合要求。③每班严格按施工规范要求制作试块和做好砼浇筑施工记录。④砼的浇筑方法，必须经监理工程师批准。⑤砼浇筑施工时，要严格控制分浆厚度，最大不超过25cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m时要使用串筒或溜槽，以免砼离析。⑥在灌注桩施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇筑水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制，及时填写分项工程质量检验单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。⑦加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇筑过程中试验人员监督控制砼质量，并按规定制作砼试件。⑧料场和拌和站全部硬化。八、安全保证措施8.1建立安全保证体系项目设立安全管理机构，由项目经理任组长，工地设专职安全工程师，归质量安全部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。8.2安全教育和培训8.2.1对所有的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，才能上岗。8.2.2在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对员工进行操作方法和岗位的培训。8.2.3设立每周一次的安全生产活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全生产教育和安全宣传活动。8.3实安全生产责任制，制定安全管理的各项制度：落实安全生产责任制，做到职责分明，各负其责。制定的安全管理制度有：班前安全讲话制、周一安全活动日、安全设计技术交底制、交接班制、安全挂牌制、安全检查制、安全生产奖罚制、定期与日常安全检查制、定期安全课制。37 8.4安全生产方案8.4.1指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“以人为本、预防为主”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证***施工顺利实施。8.4.2基本原则8.4.2.1坚持“以人为本、预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工工区结合各自施工区的实际情况，按照项目经理部制定的有关措施，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作。8.4.2.2坚持“统一领导、统一指挥、紧急处置、快速反应、分级负责、协调一致”的原则，建立项目经理部、施工工区应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效地启动应急系统。8.4.3职责分工坚持分级负责、分工负责和“谁施工、谁负责”的原则，明确项目经理部和施工工区的工作职责，强化安全责任，切实抓好施工安全施工的防范和事故发生后的应急救援工作。8.4.3.1项目经理部职责负责项目经理部施工管辖范围内安全事故应急救援预案的制定、演练，做好安全事故应急救援的各项工作。配合武荆公司、工作站做好事故调查处理。8.4.3.2施工工区职责负责施工工区内安全事故应急救援预案的制定、演练、落实，具体做好安全事故应急救援的各项工作。配合武荆公司、工作站、项目经理部做好事故调查处理。8.4.4保障措施8.4.4.1组织保障成立以项目经理霍正存为组长，副经理兼总工程师宋淑平为副组长，安全生产处、综合办公室、施工管理处、质量检查处、财务物资处、中心试验室、施工工区管理部等部门为成员单位的***十五标施工安全应急救援领导小组（安全生产领导小组），应急救援领导小组下设办公室，赵庆锋同志任办公室主任。领导小组负责指导、协调、督促、检查***十五标施工安全应急救援措施的实施和落实。37 8.4.4.2物资保障针对本工厂的施工特点，项目经理部配备灭火器、灭火砂等应急救援设备、器材，分配到各施工工区、施工班组，一旦发生安全事故，各施工工区要迅速处理。8.4.535＃水中施工平台的安全措施8.4.5.1施工平台上必须设立防护栏杆和扶手，结构必须稳固。8.4.5.2施工平台经验收合格后方可投入使用，使用过程中安排专人监督，严禁超过平台设计荷载的运输车辆通行。8.4.5.3时常检查施工平台的运行情况，发现隐患立即维修。8.4.6重、特大事故应急救援方案8.4.6.1爆炸事故的预防措施Ø明火或表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。Ø严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。Ø电气设备，线路应保证正常良好，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点的巡回检查，发现问题及时维修，接触爆炸物品的电器设备通常采用防暴型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。Ø使用运输工具注意防止漏电产生电火花或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如引动排烟管方向，在管口增设安全罩等。Ø为防止散热，保证隔热，采取绝热保温措施，否则将造成表面高温，若与火炸药直接接触可能引起分解自燃。通常保温、采暖最好使用热风，若使用散热器采暖应该使用热水而不宜使用蒸汽作为热介质，散热器表面温度不应超过80度，而且要求表面光滑，便于清洗落在其上的爆炸性粉尘。进入或经过危险工房内的蒸汽管道，必须用绝热材料包裹，表面温度不应超过50度。火炸药存放应与热源保持一定距离。不能过于临近，防止局部温度过高造成自燃。⑴摩擦与撞击引起的爆炸及预防。由于火炸药等爆炸性质在坚硬的物品间摩擦或撞击，发生局部过热可达到燃点或爆发点以上，摩擦撞击的明火也能引起燃烧或爆炸。多数是由于工房、设备清理不净、违章作业、违章操作等造成。为防止摩擦、撞击，避免金属间互相撞击产生火花，要使用软质材料，如橡胶、塑料或有色金属。⑵37 易燃品与爆炸品自燃的预防。对于存贮时间较长的火炸药等爆炸品，应按规定检查分析影响贮存性能的有关项目，发现异常情况及时采取措施予以处理。暂时贮存的爆炸性物品，应严格防止日光直接照射（尤其是夏天）或靠近热源，以防止由于局部温度升高，热量积聚，散热不好引起自燃自爆。存放火炸药等爆炸性物品的库房，要注意通风、防潮、隔热，防止堆积密度过大，影响散热和安全检查等。最理想的贮存条件是存贮在干燥、通风的洞中。⑶应急程序Ø事故发生后，当事人应立即报告项目经理部负责人，并由项目经理部立即报告武荆公司及当地负责爆破、危险化学品安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门。同时迅速联系119、120处理事故现场。Ø各施工工区立即启动应急救援预案，立即组织人员营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域的其他人员，不得拖延、推诿。应采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。Ø迅速控制危害源，并对民爆物品和危险品造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对危险品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。⑷查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，调查分析事故原因，形成文字材料报告武荆公司及有关政府主管部门。8.4.6.2压力容器、压力管道、起重等特种设备特大事故应急救援预案⑴预防与应急救援措施Ø使用施工电梯的各施工队负责电梯日常维修保养，配备与其所保养数量的电梯相匹配的工具、人员、交通工具，在接到电梯困人故障后30分钟内赶到现场进行抢救。Ø起重机、架桥机等设备在作业中应防止触电、倾覆、履带吊的坠杆事故以及高处坠落和物击事故的发生。空压机在作业过程中应防止触电或因燃料燃尽、空磨时间过长，导致爆炸，引发火灾的事故发生。Ø锅炉、压力容器、压力管道发生爆炸事故后，为防止事故扩大，锅炉的燃烧剩余应用水熄灭，压力容器、压力管道所有闸门应迅速关闭或采取堵漏；对可燃气体和油类应用砂石或二氧化碳、干粉等灭火器进行灭火，同时设置隔离带以防火灾事故蔓延；对受伤人员立即进行现场救护，伤势严重的立即送往附近医院。⑵应急救援预案的启动程序37 Ø事故发生后，当事人应立即报告项目经理部负责人，并由项目经理部立即报告武荆公司及当地质量技术监督部门，移动式压力容器、特种设备异地发生事故的，还应同时报告设备使用注册登记的质量技术监督行政部门。事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。Ø各施工队立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的施工队必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。Ø特大事故现场救援组达到后，根据应急救援领导小组的命令，按照职责分工，立即展开救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。8.4.6.3桥梁施工事故应急救援预案⑴桥梁高空坠落事故Ø项目经理部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理霍正存担任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责队项目突发高处坠落事故的应急处理。Ø一旦发生高空坠落事故，由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场，防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、爆炸止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，执勤门卫在大门口迎候救护车辆，如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告武荆公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。⑵桥梁机械伤害事故Ø项目经理部成立机械伤害事故应急领导小组，由项目经理霍正存担任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责队项目突发机械伤害事故的应急处理。Ø发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时拨打事故抢救电话“120”37 向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。项目经理负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，执勤门卫在大门口迎候救护车辆，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告武荆公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。⑶物体打击事故Ø项目经理部成立物体打击事件应急领导小组，由项目经理霍正存担任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责队项目突发物体打击事故的应急处理。Ø发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时拨打事故抢救电话“120”向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。项目经理负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，执勤门卫在大门口迎候救护车辆，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告武荆公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。⑷桥梁其他事故项目经理部成立各种桥梁事故应急领导小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度的减少人员和财产损失。如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告武荆公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。8.4.6.4机械设备事故应急预案为有效防止突发性机械设备的发生，最大限度地减少事故伤害，结合本项目特点，制定本预案。⑴各单位要加强对机械设备安全工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高安全生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。⑵各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作、机械设备带“病”作业。⑶应急救援措施Ø漏电触电。若机械设备出现漏电现象，当事人应及时向工区负责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救，严禁使用导体或用手推拉的方式直接接触触电者。37 Ø刹车失灵。上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找维修人员修理；下坡时出现刹车失灵，挂低速档行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找维修人员修理。Ø提升设备事故。当提升设出现事故时，立即将现场人员迅速车撤离，通知应急救援小组，组织人员对井架、电动葫芦（卷扬机）、连接件的安全隐患进行处理。⑷应急程序Ø事故发生后，当事人应立即报告项目经理部负责人，事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。Ø各施工队立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的施工队必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。Ø特大事故现场救援组达到后，根据应急救援领导小组的命令，按照职责分工，立即展开救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。8.4.6.5其他事故应急预案为了有效防止武荆高速十五标段内其他重大事故的发生，避免和减轻事故带来的损失，维护人民群众生命财产安全和社会稳定，结合本项目实际，特制定本预案。⑴在工程施工中往往也会出现食物中毒、传染疾病等其他重大事故，这些事故关键在于预防。工程施工中要广泛宣传，统一认识，认真开展安全教育工作，广泛宣传，全体动员，努力营造开展事故预防及应急救援工作的有利氛围；让每个施工人员要深刻认识安全工作的重要性和长期性，保持高度的思想警觉、强烈的责任感和常抓不懈的意识，切实做到防患于未然。⑵应急处理措施Ø事故发生后，当事人要沉着冷静，不能慌张，立即拨打120医疗急救电话，并及时通知应急救援领导小组。Ø37 利用常识性的急救措施积极展开自救，防治事故扩大。对传染疾病患者要及时隔离、防护，并及时通知医疗小组进行体检、化验，确定病情和采取进一步防护的措施。⑶应急处理程序Ø其他事故发生后，当事人应立即报告项目经理部负责人，事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。Ø应急救援小组接到安全事故报告后，立即启动本《预案》。视具体情况立即报告上级部门，并根据事故性质、类别迅速派出相关人员立即赶赴现场，组织紧急救援。Ø各小组成员接到命令后，要立即奔赴事故现场，在抢救过程中要相互协调，通力配合，对事故中的受伤人员及时抢救。抢救所需的物资和设备要保证快速到位。Ø各组成人员必须服从领导，未经同意，任何人不得擅离岗位。Ø应急救援领导小组根据现场实际情况确定的抢救方案，在未接到领导小组另行通知时，任何人不得变更。否则，影响抢救工作或再次造成事故的，按情节严肃处理。九、环境保护保证措施9.1噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。9.2施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放。9.3施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师和业主，另一方面应做好现场保卫和防护工作，防止损害。在项目经理部由办公室负责文物保护等项目的具体业务工作。十、安全生产与环境保护组织机构框图安全生产与环境保护组织机构框图安全环保领导小组组长霍正存副组长宋淑平37 分管副经理王春生主管部门：综合办公室负责人：王绪寅赵庆峰质检部部长翟宝亮技术部部长张成玉安全部部长赵庆峰机械部部长尚振超声波合约部部长王孝军财务部部长聂强物资部部长辛乐成功作业队兼职安全环保员王金飞曾文兵罗征37 技术保证宋淑平经济保证聂强思想保证张成玉贯彻ISO－9001提高质量意识技术资质认证操作技能培训质量第一用户满意质量否决工序交接班组回访改进工作质量保证工程质量反馈组织保证霍正存局质检部门项目部质检处工区质检科分项工程质检组总结表彰创优质工程掌握规程规范标准技术岗位责任制技术培训技术交底制度技术措施落实测量控制复核推广新技术新方法质量责任提高工作能力质量评定技术保证措施保证接受监理监督自检互检定期不定期联检制定质检制度明确质量控制制定质保措施利用先进仪器经济法规经济责任制制定奖罚条例优质优价执行质量否决签订质保协议经济兑现奖罚优劣提高经济效益质量保证体系确保优良工程质量保证体系框图37 施工结构检算(第二种方案)一、栈桥结构形式检算1、结构形式说明由于特大桥35#墩处在水中央，该墩号区域水深7.5米，从方便施工和经济出发，优选在汉江西岸搭建栈桥到35#墩，并连接35#墩施工水中平台一起组合成一个整体结构。栈桥主要是吊车行走和混凝土输送泵管道的通道。栈桥横断面采用钢管排桩（φ80cm），桩顶用40a工字钢联系，为了确保钢管桩在受压时的稳定性，在管桩顶向下1.8米处加设十字撑梁（18号槽钢），从而组成横向排架结构，与纵向工字钢一起组成空间的框架结构。钢管桩打入河床底地层7米。2、钢管桩受力验算钢结构上假定成在桩底固接、桩顶自由的杆件。动载采用10吨车重，上部静载有桥面钢板，工字钢，槽钢。钢管顶端压力：100KN+（42×5×2.5+22.99×6.25/2）×10/1000=106KN钢管桩单桩承载力：45 通过计算得出：钢管桩单桩轴向极限承载力完全满足要求。截面性质：A=2πrt=2×3.14×0.288×0.006=0.01m3强度：稳定性：通过计算，钢管桩的强度稳定性都满足设计要求。3、横系梁槽钢检算在钢管桩顶端的联系横梁采用两个18#槽钢组合截面，其受力结构形式可以认为是一个简支梁结构，具体结构形式及受力情况见下图：45 RA=RB=55.25KN根据受力情况，计算并绘制出弯矩图如下：最大弯矩为38.55KN·M最大剪力为51.05KN，剪力图略。槽钢截面系数：W=468㎝3I=5014㎝4强度计算：4、纵梁工字钢检算45 纵向工字钢梁型号采用28b，按照简支梁形式进行检算，最不利荷载为车辆等动载在跨中。工字钢截面系数：I=7480㎝4W=534㎝3KN.m强度计算：刚度验算：以上结论满足要求。5、桥面钢板受力检算桥面钢板作用在纵梁工字钢上，跨长方向之比，所以钢板按单向板来计算，按汽车—15级加重后轮的着地长度a2=0.2m，宽度b2=0.6m，则钢板上动载车轮压力面边长为：a1=a2+2H=0.2+0.008×2=0.216mb1=b2+2H=0.6+0.008×2=0.616m45 钢板的有效工作长度：a=a1+m因刚度计算：从钢板的检算可以看出，钢板在横向宽度由原来的1.5米再架设三道工字钢纵向主梁，才能使钢板的强度和刚度满足要求。二、35#水中施工平台结构形式检算1、钢管桩单桩承载力（钻机机平台重量按80T计算）通过计算，钢管桩单桩极限承载力完全满足要求。截面性质：强度：稳定性：45 通过计算，钢管桩的强度和稳定性均满足要求。2、分配梁计算（钻机按40T考虑）计划采用2×40b型工字钢其截面系数为Ix＝45600cm4Mx＝2280cm4分配梁受力情况为强度验算：刚度验算：由于钻机本身的结构性能，计划采用三根分配梁承载整个钻机重量。4、纵梁计算（最不利情况下）45 如下图所示，考虑桩机和其它荷载按60T计算采用2×55b工字钢，其截面性质：Ix＝131200cm4Mx＝4780cm4强度验算：刚度验算：通过计算，其强度和刚度均满足要求。45 52 52 52 52 52 52 52'