山河大道一期工程技术交底记录

'山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称排水工程交底内容：根据设计文件，本标段管道工程量较大，为南北各两道雨、污水管道，因此本公司拟采用2个队伍分段同时进行施工，以缩短工期。降水措施：采用明排水抽水，以保证开挖处于疏干状态。集水坑内泵明排抽水在征得有关部门同意后，拟排入原有的城市排水系统中或就尽排入河中。（2）基槽开挖：测量人员定线，根据图纸要求定出雨水管道的轴线和基坑的开挖边线。采用挖掘机挖掘基坑，并按1：1.5的坡度放坡下来，以防塌方，在挖机挖至接近设计标高时，预留10—20cm采用人工清理。（3）沟槽开挖后，经过监理对标高等方面验收后，进入下道工序施工，沟槽当天开挖，应尽量安排当天浇基础砼，管道砼基础按135度施工。基础砼的立模和砼的浇筑，模板采用钢模，钢模两侧采用木桩支撑。钢模与钢模之间用模板锁扣扣紧，防止模板松动。立模完成后开始砼的浇注，根据设计图纸要求配合比、水灰比和坍落度，在经过试验验证合格后开始浇筑，浇筑要迅速快捷，人工用平板振动棒振捣密实，随时进行轴线偏位的复测，浇筑完成后，养生，报请现场监理检验。（4）管节安装，涵管为预制厂家生产，运送至工地要对涵管的质量进行试验验证，确保质量过关，然后用挖掘机直接吊装并保证相邻管节底面错口不大于规范要求。排管顺序应由低到高方向排，管子就位后用两台手板葫芦拉及人工校正，承插口应朝上游方向，并在承插口内壁涂润滑油，便于插管时橡胶密封圈能顺利滑入，方便安装。管子标高、中心控制完后，用管枕固定好。还要用水准仪及时进行复核，不符合质量要求，则用时进行调整。（5）检查井施工在埋深较浅处直接人工开挖，埋深较大处则采用钢板桩围护后机械开挖。1根据设计图上井中心坐标，定出井中心桩位和纵横轴线控制桩，在井四周处打设放样桩。2保证成桩平面定位和垂直度控制，在基坑放样后进行导沟开挖，每条边沟先开挖50cm深，导沟内侧作为钢板桩插入的基准，放出桩位控制点并编号，用经纬仪配合测量垂直度。钢板桩打设，在管埋深较浅处直接采用挖掘机下压，在埋深较大处则采用震动锤，保证钢板桩垂直、密贴、止渗漏。3基坑开挖根据施工环境优先选用日立挖掘机开挖，其它井位可采用人工开挖为防止超挖或扰动基底面，在挖至坑底标高以上20cm时，必须采用人工修整坑底，挖土与支撑相互配合，挖土到设计标高后必须及时支撑，钢围囹、钢支撑均使用工字钢。4基坑排水基坑排水一般采用集水井内放一台污水泵不间断抽水，使得地下水始终低于基坑底部，以保证在干燥的条件下进行基坑内作业。基坑开挖结束后必须对地土进行整平，夯实后方可进行基础砼浇5砖砌施工应灰浆饱满，粉刷粘结牢固，压力检修井砼施工尽量不设施工缝，设施工缝处则采取止水措施，以防止渗漏。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：一、下部结构1.钻孔灌注桩施工工艺⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。系梁、承台施工工艺.技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：（1）基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。（2）测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。（3）钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。（4）支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。（5）浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。（6）养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。（7）模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：二、上部结构1.后张法预应力空心板梁（1）空心板梁预制施工工艺①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。⑨到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0→初拉力→1.05FK(持荷5分钟)→FKFK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。（2）预应力空心板梁安装吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：（3）桥面铺装①桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。③桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。④桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。2.现浇钢筋砼箱梁第合同段共有现浇箱梁座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。（1）钢筋混凝土箱梁施工工艺①基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。③箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。④支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。⑤钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。⑦拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。⑧绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。3.后张法预应力T梁第合同段预应力T梁桥，为减少运输拟在桥头设预制厂。（1）梁预制①首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。③波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。④模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。⑤T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别注意腹板处的砼浇注，掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣，保证不出现蜂窝麻面，不损坏波纹管。梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。⑥其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。⑦计划铺设15个底模，加工5套侧模，预应力双龙门架起吊移梁。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称桥梁工程交底内容：（2）T梁吊装T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为：a.根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。b.根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。c.在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。d.用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。e.在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。f.用蝴蝶架托龙门架就位。g.桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。h.桥上龙门架起吊，横移就位T梁。i.导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。j.拖移导梁到前方第二孔。k.安装就位原导梁位置处T梁。l.铺设桥上枕木、轻轨。m.用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。n.第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。T梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。（3）桥面铺装①支桥墩横隔梁和两T梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理杂物，并洒水湿润梁面。③桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。④桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称箱涵、管涵工程交底内容：本段钢筋砼箱涵位于桩号K1+649.177、圆管涵K0+640处，为双孔箱涵两座。1.施工流程工序：测量放样定位→基坑开挖基坑排水→人工清理基底→地基加固→箱涵底板钢筋混凝土→墙身及顶板钢筋混凝土→拆模及养护→回填夯实→清理及竣工。测量定位及高程确定：a.首先根据设计提供的桩位，在整个施工范围放出轴线和转角桩，提请监理工程师复测认可。b.依据上述桩位进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护引线桩，经校核无误后全部作为控制桩。c.根据施工图放出的轴线和根据座标放出的位置，再根据沟槽平面放样中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖的边线。放样及复核的原始记录应妥善保存。d.高程确定的依据是建设单位提供的两个以上永久高程点进行两次闭合测量，导线测量及高程测定的相对误差在允许范围内再提交监理工程师复核，由此确定整个施工范围内的加设临时水准点。2、基坑开挖基坑排（降）水后，先用挖掘机开挖施工，按箱涵外壁宽和底宽为基准，两侧工作面各留50CM，然后用人工开挖至设计深度。沟槽底边两侧各开出一个集水坑，沟槽里满铺10CM碎石，（用碎石层作为过水层，利用集水坑抽水）。起初几节箱涵挖出的土方及时外运，当箱涵需要复土时，应除掉杂质、草根，然后边挖边运到箱涵完成处回填，当机械挖土到设计标高差30-50CM时改用人工挖土，以免扰动基底土体。在开挖时特别要注意到周围的管线，并加以保护。3、垫层施工当垫层混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层宽度不小于设计宽度，垫层标高应控制在0~15MM之间。混凝土要用平板振动器振平、振实。4、钢筋工程进场钢筋须有出厂质保单及试验报告单，使用前应除要作外观检查还须作弯曲和拉伸试验。在保存钢筋时不能与油渍接触，保持表面洁净。钢筋半成品的加工必须按经审核的料单下料，先试制合格后成批加工厂，钢筋的加工及焊接按规范实施。箱涵钢筋分三次绑扎成型：即在垫层施工完毕后且具有足够强度后，绑扎底板及墙板施工缝以下钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎，墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎板钢筋。两层钢筋网中用马蹄筋支撑固定，为保证混凝土保护层厚度，钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。侧墙钢筋绑扎时要用活动脚手架，若侧墙施工缝处钢筋粘接浆体，应及时清理干净。顶、底板钢筋的上、下采马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称箱涵、管涵工程交底内容：5、模板施工箱涵模板全部采用定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型倒角钢模来控制。箱涵侧墙模采用Ф12元钢制成的串心螺栓来控制内外模的间距，且中间带有一块止水片，两端有铁片与钢筋接触，不能移动，端头做成螺纹式，用特制钢套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时将钢套取出，清理干净后重复利用，然后割掉串心螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹平。箱涵顶撑采用Ф89mm钢管，每孔成3行排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上端应用支垫木托住钢模，支垫木和钢管接触应焊接10cm*10cm*1.5cm的小钢板，免使垫木受剪力破坏，沿渠道纵向每隔5米采用剪刀撑固定，使内部钢管支架形成整体。外模的斜撑在底部的钢板桩根上，若撑在土体上撑脚应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、脚手相联接，防止因其他振动造成模板松动。6、混凝土施工箱涵砼分两次浇筑，第一次浇箱涵底板面以上30cm处，留出凸型水平施工缝；第二次浇筑施工缝以上墙身及顶板，墙身应以每层厚度50cm左右成阶梯状推进，浇筑墙身时应两壁墙同时推进，浇箱涵顶板和底板时应同时推进。后浇筑的砼应在先浇筑的砼初凝前进行衔接。7、水平施工缝设置及施工上下两层的施工缝采用凸缝处理，水平应成直线，在浇筑上层砼时应将模板内部凿除的浮渣清理干净，并擦干积水，施工缝处先用1：1砂浆铺设，以利于上下层砼的结合。浇筑砼时，应确保橡胶止水带平直，且在中心位置，先用泡沫板条在外口嵌平固定，然后再浇到外口时抽去泡沫条，以保证止水带位置正确。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程清表、清淤及路基土方交底内容：根据设计图纸提供的导线点、水准点、坐标图表，利用全站仪、水准仪，复检道路中线、排水、防护标志，设置相应的控制桩标，确定路幅范围内道路清表、淤泥清除的实际数量。主要机械配备有8台挖掘机，5台140推土机，1台平地机，自卸汽车30辆，配予人工进行施工；清除完毕对填方路段进行填前碾压，主要配备振动压路机2台，三轮压路机3台；对于沟塘、暗塘地段首先进行彻底清淤工作，清淤前需用草袋围堰地段进行围堰隔水，待水泵将水全部排出路基范围以外后，配以挖掘机、自卸汽车进行清淤，并接将淤泥运至弃土场弃掉，并且随时准备好填料进行填筑碾压，同时根据设计要求，将河、塘陡坎段按1：1.5坡比挖成阶梯状每层阶梯高为20CM，宽不小于30CM，清淤回填后的河塘剩余面积小于原河塘面积1/4的将其全部回填，并超过路幅宽度5米；河塘回填前在河床回填范围外先设集水坑并及时抽水；沟塘底铺设30CM砾石砂后，用4%灰土填至路床底。填浜处理：1较大的浜，浜底设集水井并不断抽干积水，浜底铺砂石砾，按集水井由远及近铺设，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度加宽5M后按1：1.5的坡下挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。2较小的浜，边坡素土按1：1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度减去该处填高的2倍后按1：1.5的坡上挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。3浜、河位于路基一侧，边坡素土按1：1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度减去另一侧填高的2倍后按1：1.5的坡上挖处理并按以上要求回填，在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。清表结束后，应及时开挖边沟降水，为路基施工提供良好的作业条件。按设计道路中心线放出边线位置，确定开挖断面，用人工修整，边沟保持畅通与附近水系连通。便道修筑在北侧非机动车道外，原地面掺灰处理30㎝后，用10㎝泥结碎石罩面。挖方段路基开挖至设计标高后，若土路基达不到设计回弹模量或土质含水量过大的采用4％灰土换填，换填保证20㎝厚4％灰土分层回填，直至符合设计土路基标高。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程石灰土工程交底内容：本标段石灰土含灰量为4%、8%、10%，石灰土计划在取土场拌和，当石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻。根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用挖掘机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。石灰土配制控制：假定经检测单位试验得出10%最大干密度为1.68g/m3，最佳含水量为16%。推算出松方95区压实密度为1.68*95%=1.596g/m3，则1m310%石灰土中松方干石灰1.596*0.10/1.10=0.145g，松方干土1.596*1/1.10=1.451g。由石灰含水量20%，自然松方湿密度1.48g/m3，含水量19%（假定），推出湿石灰0.145*1.2=0.174g,松方湿土1.451*1.19/1.48=1.167m3。则100t石灰配自然松方湿土670689.66m3。当土的含水量较大时则采用二次掺灰拌和法，即先在取土坑旁掺2-3%生石灰拌和后，闷放2-3天待生石灰完全消解后运至施工作业段摊铺、整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。a.下承层的准备1.进行石灰土基层施工前，必须对其下承层进行检查验收，主要检查其高程、宽度、横坡、平整度以及压实度等。2.测量放样。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出石灰土边缘的设计高度线。（2）备料①备土根据试验选取外进土源，对路拌法应按要求的质量和数量，从土场运送到堆土场堆好。对路外拌法则直接在土场选定范围，清除表面草皮、树根等杂质。②备灰石灰应在施工前备齐。备灰一般采用在路外选择临近水源，地势较高的宽敞场地堆放。生石灰在施工前必须用水解法粉碎。（3）摊铺摊铺前先通过试验确定集料的松铺厚度。人工摊铺时其松铺系数可参考下表的值。机械摊铺的松铺系数可比人工松铺系数小10％—20％。材料名称松铺系数备注石灰土1.53—1.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌合，人工整平。石灰土1.65—1.70路外集中拌和，运到现场人工摊铺摊铺工程中，应清除集料中的土块、超尺寸颗粒及其他杂物，检验松铺材料层的厚度。按计算用的每车石灰数量，按重量或体积准确装车，运灰车辆在拌合场地上按划好的面积方格卸灰。人工用刮板或其他工具在方格内摊平，做到厚薄均匀，表面无空白位置。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程石灰土工程交底内容：（4）拌和与洒水拌和采用稳定土拌合机拌合。拌合机从铺好的混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌合，按螺旋形的路线，依次拌至中心。每次拌合的纵向接茬应重叠不少于20厘米，要随时检查边部和拌和深度是否达到要求，严禁在底部留有素土夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，以免影响混合料的剂量以及底部的压实。每一作业段的接头处应重叠拌合5—10米，在桥涵构造物的两端及其他构造物周围，机械不易拌合到的地方，要用人工拌合加以细致处理。在拌合中，应及时检查含灰量，根据含灰量的情况决定补土或补灰。拌和过程中，应及时检查含水量。一般采用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。洒水车洒水应超过拌和段2米以上。洒水要保证均匀，待水分渗入后在进行湿拌，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，然后进行闷料和终拌。（5）整型和碾压整型分人工整型和机械整型，采用推土机整型或平地机整型为主，局部采用人工整型配合。整型后，当混合料处于最佳含水量的±1％时，进行碾压。碾压应采用12T以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。后轮应重叠1/2的轮宽；一般先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5—1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0—2.5km/h）。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。碾压时，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。碾压完毕，应及时进行外观和压实度检查。保证压实度达到规定要求以上。（6）接缝和“调头”处的处理在摊铺工程中，一般分段进行作业。因此两个工作段之间就会有搭接。搭接部分应采用对接形式，前一段拌合后，留5—8米不进行碾压。后一段施工时，将前一段留下来未压的部分一起再进行拌合、碾压，拌和机械等不宜在已压成的石灰土层上调头，使其表层不致遭受破坏。（7）养生石灰土碾压经检验合格后，应立即进行养生。养生期间应保持一定的湿度以保证石灰土强度的增长。养生期一般不少于七天，并应禁止重型车通行。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程二灰碎石工程交底内容：1）材料准备：a.石料要求压碎值不大于30％，针片状含量小于15％，含泥量小于1％。b.粉煤灰产于三热电，SiO2、AL2O3、Fe2O3的总含量大于70%，其烧失量不超过20％。比表面积大于2500cm2/g。c.石灰产于宜兴炼灰厂，符合Ⅲ级灰标准。d.水为饮用水。2）机械准备：在机械进场前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时，对大型机械设备的零部件作相应的储备。3）准备下承层：（1）二灰碎石拌和及施工工艺流程如图所示：（2）施工测量放样：①对原路面的中桩及边桩进行恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在路肩边缘补设批示桩。②进行水平测量，在中桩和边桩上用明显标记标以二灰碎石设计标高和计算的松铺厚度。③拌和机的安装、调试，准备石料、石灰、粉煤等材料。④级配碎石的配制及拌和：根据试验室提供的不同规格碎石的用量数据按工地配合比配制级配碎石，并进行充分拌和。4）二灰碎石混合料的拌和：二灰碎石混合料采用料场集中拌和的方法，每天日产量为1500－2000吨。①拌和机的安装：在选定的场地内根据厂方提供的图纸对拌和机进行现场安装，布置好拌和机的合理位置。②试拌：根据中心试验室提供的二灰碎石配合比，对安装完成的拌和机进行试拌，验证成品料的级配，并调整各个出料口的流量，反复调试，直到所出成品料完全符合试验室提供的级配要求。③含水量控制：根据各料用量比例及原有的含水量计算混合料的含水量，是否与混合料最佳含水量有差别，如果在±1％范围内，可生产；如含水量小，则加入适量水调整；如含水量大，则检查粉煤灰，石灰、米砂含水量是否过大，选用含水量小的材料拌和。④集中拌和：调试完成后，正式投入生产，拌和机每天的产量至少为1500吨，拌和生产过程中随时查验各出料口和运行情况，并及时调整。5）运输：前后场工作准备好后，用合适的运输工龄将二灰碎石混合料运至摊铺现场。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程二灰碎石工程交底内容：6）摊铺：在正式摊铺前进行一次试铺，确定一系列的参数。正式摊铺时：①第一层二灰碎石采用平地机配合推土机施工，压实厚度不大于20cm。a.将后场运输的混合料按每车计算的摊铺面积推放，采用推土机将堆放的混合料按一定的松铺系数初步摊平。b.用平地机后面跟3－4人，用锹和耙及时消除粗集料窝和粗集料带，并补充细混合料的均匀。②第二层二灰碎石采用摊铺机走钢丝摊铺，以确保基层平整度、压实厚度不大于20cm。a.摊铺机具有自动或自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。b.具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。c.摊铺机摊铺厚度发尽量少作调整，采用自动找平，测量人员严格对高程的控制。d.摊铺机摊铺混合料时均匀、连续、缓慢地摊铺。7）平地机整型①初步整平后，用平地机进行仔细整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮车，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。②用轮式压路机快速碾压1－2遍，以暴露潜在的不平整。③配合人工及时消除离析现象，对低洼处补料，高处减料找平。④重复①、②、③步骤，直到达到规定的跨拱，检查松铺厚度。8）碾压①整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，但洒水不要过量，严禁水分很大时碾压。②采用12T以上的三轮压路机、重型轮式压路机、振动压路机配合在路基全宽内进行碾压，再用12－15T压路机稳压二遍，稳压时主动轮在前从动轮在后，速度在1.5km/h，之后改用大功率压路机静压3－4遍，然后启动振动压路机振动碾压1－2遍，振动压路机的激振力不应超过40T，最后再静压1－2遍至表面光滑，直至无明显轮迹为止，质检人员用灌砂法检查密实度。③碾压顺序：直线段由两侧向中心进行碾压，平曲线由内侧向外侧碾压，碾压时轮迹应重叠1／3－1／4轮宽。④在路面的两侧边缘，应多碾压2－3遍。⑤碾压过程中，应根据水分蒸发情况，及时均匀洒水量的水，以保持表面湿润，防止碾压“起皮”。⑥对碾压过程中出现的“弹簧、松散、起皮”等现象，应重新翻开拌和碾压，使之达到质量要求。⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应缓慢、仔细地进行，将局部超出部分进行刮除后并扫出路外侧，碾压局部低洼处不能再补层，留待沥青路面进处理。⑧禁止压路机在已成型或正在碾压的路段急刹车或调头。9）接缝和调头处理①横向接缝应进行对接，前一摊铺后，留5－8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来的未压部分一起进行碾压，或使用与其压实厚度相等的方木进行支撑。②如两段施工间隔时间较长，可留2－3米不压，待下次施工时予以清除。③严禁在已成型的二灰碎石上进行“调头”，必须时，应采取铺草袋或砂子等应急措施。10）养生和封闭交通4施工结束后，交通封闭，进行洒水养生。一般养生时间7天，由于此工种工期紧，建议养生3天，进行下封后即可开放交通。测量、实验、质检、安全人员随时督导施工，以确保工程的质量及广大施工、行人、车辆的安全。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程沥青混凝土工程交底内容：⑴准备工作①在铺筑沥青混凝土混合料前，应检查和整修基层。必须将基层表面清扫干净，如表面有泥土污染，应用水清洗晾干，在喷洒透层或粘层沥青，一般需隔一天方可铺筑沥青面层。②必须准备和检修施工机具。施工机具包括拌合机、摊铺机、压路机、运输车辆等。必须配套，并检查其是否保持完好状态。③材料的准备。施工前各种矿料，沥青均应备足，质量、规格等均应符合等。④备齐质量控制用的仪具。如路拱板、温度计、水准仪以及各种记录表格等。⑤根据工程规模，组织好施工队伍。施工前应将技术交底、施工计划、质量标准、安全操作等事项，向全体施工人员作详细交底。⑵摊铺沥青混凝土混合料①一般要求a、沥青混凝土混合料采用机械摊铺，局部地区或因条件限制的部分采用人工摊铺。b、尽量采用全路幅摊铺，以避免纵向裂缝。如采用半幅铺筑时，要注意接缝紧密，路中心线需拉直，并设置中心线模板，以控制厚度。c、双层式沥青混凝土的上、下层应尽可能在同一天内铺筑，以免下层被污染。对时间间隔较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前，应对下层清扫，浇洒粘层沥青。e、控制摊铺温度，可根据施工气温、混合料种类和施工条件作适当调整。f、沥青混合料摊铺厚度的确定。混合料的松铺系数随施工方法和混合料的种类而异，可由试验路段确定。一般机械摊铺时松铺系数为1.15～1.30；人工摊铺时的松铺系数为1.25～1.50。细粒式取上限，粗粒式取下限。技术负责人项目负责人班组长 山河大道一期工程技术交底记录工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程沥青混凝土工程交底内容：②沥青摊铺施工要点a、根据气温、运输能力、路面宽度及摊铺机的摊铺宽度，碾压机械等确定每班摊铺机的工程量及进料速度。b、摊铺机应尽可能连续摊铺，以保证面层平整，接缝良好，尽量减少横向接缝。c、应尽可能用全宽型摊铺机或多台摊铺机联合作业，以取消纵向施工缝。如只使用一台单车道摊铺机，应标好工作段长度，尽量当班铺满全幅。d、摊铺时应先检查摊铺机的刮平板宽度和高度（根据松铺系数）是否适当。刮平板和振捣器的底部应涂防粘油。e、摊铺前应将摊铺机置于正确位置。根据摊铺宽度，松铺系数调好烫平板宽度；垫好垫块；调试机器，使自动找平仪的传感器，机上标尺与坡度相一致，并用横向拉线校核。f、在摊铺过程中，应经常检查摊铺的厚度和平整度。g、摊铺工程中，路面工应密切注意摊铺动向，对于离析、拥包、波浪、边角缺料等，应马上进行找补，清除。同时包括摊铺前的清理。h、摊铺机应避免在刚铺完但尚未冷却的路面上行驶，更不宜在上面转弯。每天工作完毕后，应将其停在路面以外。i、热铺沥青混凝土面层应在干燥暖和的天气施工。春季施工季节开始时，气温应不低于5℃，基层不应是冻结的。秋季施工季节结束时，气温不应低于10℃，基层不应是潮湿的。（3）、碾压①碾压的基本原则a、铺筑前应该做好加水、加油、试机等准备工作。b、应采用油水混合液涂刷（或喷洒）钢碾的碾轮，以免沥青混合料粘轮。但应防止过多流淌以影响路面质量。c、碾压的方向是由路面低处压往高处。第一遍碾压时，应预留30㎝左右边缘不压，待第二遍将其压实。以防止推移和产生纵向裂缝。d、铺砌层碾压时要自路边压向路中，三轮式压路机每次重叠后轮宽1／2，双轮式压路机每次重叠30㎝左右。不得在新铺沥青混合料上转向，左右移动位置或突然刹车。当倒车回程时，应采用慢停慢起步，以免形成过深的推移和凹槽状。压路机不宜在同一横断面上变换方向。技术负责人项目负责人班组长山河大道一期工程技术交底记录 工程名称山河大道建设工程单位工程（K0+000+K1+800）工程分部名称道路工程沥青混凝土工程交底内容：②碾压程序在正式压实前，应先进行接缝压实处理，然后按初压、复压、终压三个步骤完成压实工作。施工时应控制其碾压温度、碾压段落，掌握压路机接头处的碾压搭接长度。a、初压使用6—8T静力双轮压路机，必须紧跟摊铺机后进行，初压1—2遍，初压的碾压速度为1.5—2.0km/h。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。b、复压使用10—12T的三轮压路机压实，复压紧跟处压后进行。碾压速度为5—6km/h，压4—5遍。c、终压使用6—8T的轮胎压路机或双轮压路机压实，以消除碾压中产生的轮迹和确保表面平整度。碾压速度为3—4km/h，压实遍数为2—4遍。（4）、接缝①纵缝施工对不在同一天摊铺的相邻车道或遇特殊情况导致接缝时，在摊铺新料前，应对原车道边缘仔细的加以修理。将塌落或未充分压实的部分切去、凿齐，缝边要垂直，并涂刷一薄层粘层沥青，方可铺筑型沥青。纵向接缝应在摊铺后立即进行碾压，碾压时压路机的滚筒应大部分压在先已铺筑好的车道上，仅有10—15㎝的宽度压到新摊铺的沥青混合料上，然后逐渐移动跨过纵向接缝。②横缝施工接缝处宜采用挡板（预压时面层同厚的木板）以做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。在铺筑新料前，接缝处应涂刷粘层沥青。为保证横向接缝的压实，可沿接缝进行横向碾压。在路面边沿外侧可铺垫适当厚度的木板，供压路机驶出路面之用。接缝处的新铺沥青混合料经初压后，若发现过高，应清除后再碾压，若发现过低，应添补材料，整平后再碾压。双层式路面上下层各自接茬，不应处在同一的垂直面上。一段宜错开约30㎝或台阶式衔接。技术负责人项目负责人班组长'