技术交底记录(滑板)

'技术交底记录工程名称：沟海铁路电气化改造工程部位:K120+271、K18+330框构涵沈建施技－21表交底日期2003年月日交底人交底项目沟海线K20+271、K18+330框构涵（顶进）滑板制作交底内容一、施工地点：沟海线K20+271、K18+330二、施工人员：工作人员进行岗前安全教育，对施工方法进行详细交底。三、施工机具：混凝土搅拌机、混凝土振捣器等工具保证性能良好。四、施工准备：1、技术人员根据施工资料进行工作坑放样。2、清除施工范围内所有的障碍物。3、施工前准备好需要的工具，并进行检查，确保机械工作状态。五、施工方法：1、施工图纸：见附页2、施工方法：a、人工开挖工作坑。b、工作坑两侧边坡按1：1设置，靠铁路路基一侧按1：1.5设置。如现场地质情况不好可根据实际进行加大边坡坡度。c、工作坑长12.5m。宽9.2m，顶面标高2.98m。d、工作坑底应进行夯实，保证密实平整。e、排除地表水及降低地下水位，工作坑四周挖排水沟。在工作坑四角设置四个汇水坑，进行抽水，用以排除坑内地表水及降低地下水位。f、滑板采用C25混凝土浇注，尺寸12×7.2m，厚度0.15m，混凝土内设置竹筋（利用竹板代替钢筋）。竹筋间距为200mm，成菱形布置，使用22号绑线绑扎。g、在滑板下设置锚梁，锚梁宽0.3m，深0.3m，间距2.0m。在工作坑整平夯实后进行锚梁得开挖，锚梁混凝土与滑板混凝土之间设置长条接底人领工员：年月日工班长：年月日安全员：年月日第1页共2页 技术交底记录工程名称：沟海铁路电气化改造工程部位:K20+271、K18+330框构涵沈建施技－21表交底日期2003年月日交底人交底项目沟海线K20+271、K18+330框构涵（顶进）滑板制作交底内容石，加强锚梁和滑板得连接。a、滑板前端2.0m范围内设置楔形加固区（见附图）b、滑板顶面设置前高后低的仰坡，坡度0.8%。c、滑板混凝土要振捣密实，用人工进行抹平，局部不平段用砂浆抹平。d、在进行涵身施工前，在滑板表面涂抹一层5mm厚滑石粉掺机油作为润滑层，再覆盖一层塑料薄膜形成隔离层。二、技术要求：1、滑板中线必须与涵洞设计中心线重合。2、滑板顶面标高必须与设计涵洞底面标高相同。3、滑板表面必须平整，用人工修整压光，局部凹凸不得大于3mm。六、安全措施1、施工前要进行安全教育。2、施工人员必须经过岗前培训，考试合格后持证上岗。4、加强人身安全，使用锹、镐过程中防止碰伤手脚。5、使用机具注意安全，并禁止乱放机具。由于临线作业，施工时必须设置防护员。6、休息时工作人员不得在路肩及线路上停留，工具不得放在路肩上，防止工具侵线。七、本技术交底如有不详处，请参见《铁路桥涵施工规范》　TB10203-2002《铁路桥涵工程施工作业指导文件》STJGJT/ZY01-1-21-2003接底人领工员：年月日工班长：年月日安全员：年月日第2页共2页'