小清河城区河道治理与景观规划设计

'小清河城区河道治理与景观规划设计小清河城区河道治理与景观规划设计本文关键词：河道，规划设计，景观，治理，城区小清河城区河道治理与景观规划设计本文简介：摘要：小清河贯穿驻马店市中心城区，是主要行洪河道。目前小清河存在诸多问题，已经影响到生态环境，不能满足城市的发展需要。市政府提出对小清河城区段进行综合治理，规划理念突出“以水为脉，人水和谐”，沿河进行人文、景观、生态等方面的建设，打造“和谐繁荣、充满生机活力的美丽中心城区”，提升城市品位和灵气，带动小清河城区河道治理与景观规划设计本文内容：摘要：小清河贯穿驻马店市中心城区，是主要行洪河道。目前小清河存在诸多问题，已经影响到生态环境，不能满足城市的发展需要。市政府提出对小清河城区段进行综合治理，规划理念突出“以水为脉，人水和谐”，沿河进行人文、景观、生态等方面的建设，打造“和谐繁荣、充满生机活力的美丽中心城区”，提升城市品位和灵气，带动驻马店市北部城区的.经济发展。 关键词：小清河；城区段；河道治理；景观规划；设计1小清河概况小清河全长18km，流域面积8014hm2，贯穿驻马店市中心城区，是主要行洪河道，现状小清河干流河道蜿蜒曲折，断面狭窄，行洪能力有限，上游河段防洪标准不足20a一遇。小清河现有的水系统中，九条支流汇入小清河，水源主要为雨水，补给严重不足，存在河道水面窄、局部淤塞、枯水期断流、水质被污染及沿河生态环境差等问题，严重影响到城市的生态环境。根据《驻马店市城市总体规划（2021-2030）》，要对小清河局部改造加宽，整治小清河水质。规划采取蓄排并举的措施进行综合整治，充分利用西部山区雨水资源和上游余洪资源，提高蓄水供水能力；同时构建“一带串五珠”的滨河景观带，改善城区水生态环境、提升城市品位。目前实施的城区段河道综合治理长5.76km，位于开源路与育才路之间，主要建设内容为：河道开挖、堤防填筑、五级景观坝、桥梁、驳岸、滨河景观带和水生态系统等。2河道治理工程规划 2.1防洪标准根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2021）、《防洪标准》（GB50201-94）和《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2021），确定小清河设计洪水标准为20a一遇，校核洪水标准为50a一遇，堤防设计超高1m。2.2总体规划 河道平面总体布置首先在满足河道设计过流能力的情况下，与景观工程相衔接；结合整个岸线不同区域的环境、风格，综合岸上、岸边不同情况，按照“形态流畅、高低自然、挖填平衡、综合利用、规模适度、超前控制”的技术要求，基本不改变现有河流态势，充分利用现状河道池塘和滩地，减少工程量、占地、拆迁，并满足防洪除涝要求的情况下与周围环境协调。河道治理基本维持现状河底纵比降，河底高程与上下游河道平顺衔接，挖河深度能满足施工及施工排水的需要。在部分段河岸修筑堤防，将开挖土方就地填筑堤防，余土在场地内塑造微地形绿地景观，创造游憩场地，在保证景观效果下尽量解决土方平衡。经渗流稳定计算和边坡稳定分析，新筑堤防边坡≥1:3，堤顶宽度≥4.50m，堤顶高程按照50a一遇洪水加1m超高控制，填土压实度要求93%，各种计算工况下堤防不会发生渗透破坏，堤防抗滑稳定安全系数满足规范要求。2.3建筑物规划 根据景观工程设计的需要，在小清河河道规划设计了5级梯级拦河坝，采用钢板液压升降坝和混凝土溢流坝两种型式，坝高在1.80～5.00m，形成5段层层跌水、水深不同的“湖景”，正常蓄水水深1.50～4.00m，总水面面积约1.91km2；河道上新建桥梁6座。其中第4级钢板液压升降坝建成后，可使上游小清河河道内形成长约2069m、宽约50～700m、最大水深约5m、水面面积约101hm2的人工湖，命名“清河湖”，具有调节河道内水量和为下游农业提供灌溉水源的功能。2.3.1钢板液压升降坝第4级坝为钢板液压升降坝，长100m、高5m，该坝体与现状绿岛结合，门前蓄水可形成宽阔水面，门顶溢流可形成瀑布景观，与5级坝、运动公园一起，形成跌瀑湖的动态效果，上游水量较大时均可形成瀑布景观和水帘长廊奇观，可供游人观赏，从而形成良好的景观效果，改善生态人文环境，增加城市观光性。2.3.2溢流坝河道上规划设计了4座溢流坝，坝的位置不同，形态也不完全相同，4座坝的形态与位置是紧密相关的。①级坝：汀步型滚水堰（人行可通过），与南段步行桥结合，成为一个步行环路。②级坝：儿童公园旁边的滚水堰，东岸狭窄，需要简洁形态处理。③级坝：弧形跌瀑坝在古吕路南侧，保证湖面的完整性，形态考虑主坝、副坝结合，可以形成一个宽阔大气的跌瀑效果。④级坝：作为景观水线的末端景，高差最大，运用现代手法将立方体混凝土模块高差错落又不失韵律的堆砌，既解决了高差，又增加场地趣味性，在溢水期形成高低错落的跌水景观，在枯水期坝体本身也是景观小品。2.3.3桥梁城市桥梁是重要的艺术建筑之一，河道上规划新建桥梁6座，跨越小清河及其湖面，按公路—Ⅱ级汽车荷载设计。桥梁上部结构全长为65～460m不等，单跨径为20m的预应力混凝土（后张）空心板，桥面全宽为36～50m不等，下部结构桥台采用钻孔灌注桩基础。此方案施工工艺成熟，桥型简洁美观、跨越性好、整体性好。考虑桥梁本身的造型与周围景观的协调性，对桥头堡、栏杆、灯柱的艺术要求较高，分别对其上部造型设计了多种结构形式，形成不同风格，体现出城市的文明、文化和内在素质，向外界展示城市的特色景观。3景观规划设计3.1景观设计理念 小清河景观规划突出“以人为脉，人水和谐”的设计理念，通过工程和生态措施，营造出集防洪、蓄水、生态、游憩、学习、体验等功能于一体的河道景观带，实现“水清、岸绿、景美、宜居”的综合治理目标，满足人们亲水、近水、滨水而居的需要，提高生活质量。3.2分区公园规划根据小清河两岸地区城市发展定位，结合小清河自然条件、历史文化、发展状况等，将河道规划为一个综合景观区（清河湖公园），两段特色体验区是湿地公园和植物园。以天中历史文化内涵为底蕴，充分利用水体的优势和独特景色，点缀天中文化特色的雕塑、山石、园林建筑小品等，形成文化景观节点；共规划了27个主要景点，其中有五大核心景点：天中清源入口区、天中芦湾湿地公园、天中乐海休闲区、天中文化休闲区、天中叠瀑静氧区。由此，小清河串联起了五大核心景点，构成“一带串五珠”美丽景观。3.3人工湿地 湿地，是修复水生态系统的一项重要手段，它充满了野趣、野味和自然气息，是人们回归自然的一种象征。在支流规划一处湿地公园，面积20hm2，湿地率56%。湿地公园将建设生态密林、花语回廊、翠屏幽径、亲水栈道、高台观鸟、碧水逸湾、水中赏鱼等景点，配以科普宣教中心、湿地生态监测站等基础设施。3.4驳岸设计根据河道水的流速、周围景观、当地盛行风及划船等因素对水体不同情况的扰动，河道驳岸的设计形式有垂直挡墙驳岸、石笼驳岸、石滩驳岸、生态驳岸四种类型。其中：在商业界面广场采用垂直挡墙驳岸；在河道较窄且坡度较大的区域采用石笼驳岸；湖面水体扰动大的区域采用石滩驳岸；其他区域采用生态驳岸种植水生植物。尽可能的多采用生态驳岸，植上草坪或水生植物，防止引起水土流失，改变护坡硬、直、光的形象，给人们以绿色、柔和、多彩的享受。3.5水生生态系统构建 水生生态系统构建的目的主要是净化水体，维持城市景观水体的水质安全，提高城市水景观质量。河道及.湖均为景观用水，水质必须达到地表Ⅳ类水标准。水生生态系统主要由植物、动物、微生物组成，构成完整生态链，达到水体自净的效果。沿岸线布置挺水植物，在水深0.50～1.00m处设计暖季型沉水植物，在水生1～2m处设计冷季型沉水植物。蓄水后放养鱼虾等水生物，逐渐吸引水禽到水面栖息、觅食，形成良性循环生态链；在运行期采用水体曝氧、种植植物浮岛、使用净水剂等手段使主要污染物达标。3.6植物种植植物设计原则主要是丰富植物的季相变化，注意各类植物的花期在时间上、色彩上的连续性。与道路、建筑、滨水空间尺度相协调，符合美学要求，利用植物季相创造丰富的景观，与空间设计结合，整合并引导行人视线与活动。在植物选择上，采用适地适树原则，较多选择驻马店当地乡土植物。3.7滨水景观交通 河道的景观交通体系主要由主路、自行车道、人行步道、木栈道、跨河人行桥等构成。其中在河道两侧绿化较宽的区域设计6m的主路，在南北两段局部较窄的区域设计4m的主路，满足应急交通的需要。自行车道局部单行，局部与主路合并，贯穿整个河道；临岸人行步道、木栈道、跨河人行桥等交通设施的设置，缩短了人与河道的距离，极大增强了河道两岸地带的亲水性，增加了河道的亲和力，满足人们日常游玩的多种需求。3.8景观区照明及水源照明应结合景观设计，并成为景观的一部分。河道的清河湖区为照明度最高的区域，为烘托气氛布置有庭院灯、照树灯、地埋灯、草坪灯、线条灯和水下灯等，而在河道的南北两段主要以功能性的照明为主，主要灯具有庭院灯、照树灯为主。滨河景观区域的消防用水、绿地用水等水源直接由市政供水管网提供，采用人工浇灌方式，给水接入点沿市政道路250m半径设置，浇灌系统采用尼尔森型快速取水阀。4结语通过小清河城区段河道综合治理与景观规划设计，着力营造水清景美的城市环境，打造一个以驻马店天中文化为特色、景观环境优美、生态多元化的综合性城市景观河道。项目建成后，将成为市中心城区一条重要景观带，对推进片区开发、改善水生态环境、提升城市品位、提高城区防洪减灾能力都具有重要意义。作者：赖新河单位：驻马店市水利工程局《小清河城区河道治理与景观规划设计》 '