景观规划设计常用尺寸规范合集

'自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立景观规划设计常用尺寸规范合集　　篇一：景观规划设计常用尺寸规范合集　　景观规划设计常用尺寸规范合集　　一、消防　　1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。　　2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。　　3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。　　4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。　　5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。　　“L”形　　“T”形　　“O”形　　注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径　　6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　二、车道　　1.道路纵坡　　居住区道路纵坡控制坡度（%）　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB50180—93）（XX年版）　　为坡长。　　在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。　　2.道路纵坡　　机动车、非机动车道路横向坡为%~%。　　人行道横坡为%~%　　3.道路宽度　　居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。　　小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;　　组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；　　宅间小路：路面宽不宜小于；　　双车道：W＝～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）　　单车道：W＝~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　4.转弯半径　　机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）　　：车长不超过5米的三轮车、小型车。　　：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。　　：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。5.道路与建筑物间距　　道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB50180—93）（XX年版）　　2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。　　3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。　　三、人行道　　人行道宽：不小于1m，并按照的倍级递增。　　路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。　　四、停车场　　1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以*划分（地面划分尺寸）。　　3.当量小汽车换算系数表　　4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图　　篇二：景观设计中常用尺寸　　景观设计中常用尺寸　　1.步行适宜距离：L＝　　2.负重行走距离：L＝　　3.正常目视距离：L　　4.观枝形：L　　5.赏花：L＝　　6.心理安全距离：L＝　　7.谈话距离：L>居住区道路：W>；小区路：W＝～；组团路：W＝～；宅间小路：W>；园路、人行道、坡道宽：W＝，轮椅通过：W≥，轮椅交错：W≥。尽端式道路的长度:Lｘ楼梯踏步室内：H；室外：H＝～，W＝～；　　可坐踏步：H＝～，W＝～。台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W　　居住区道路最大纵坡：i　　自行车专用道路最大纵坡：i　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立平长度（m)：　　室外座椅（具）：H＝～，W＝～，单人椅：L＝左右，双人椅：L＝左右，三人椅：L＝左右，靠背倾角：100-110°为宜。　　扶手：H＝(室外踏步级数超过了3级时）残障人轮椅使用扶手：H＝栅栏竖杆的间距：W　　路缘石：H＝～。　　水篦格栅：W＝～。　　车档：H＝；间距＝；　　墙柱间距:3-4m；一般近岸处水宜浅(～)，面底坡缓(1／3～1／5)；一般园林柱子灯高3-5m；　　树池铸铁盖板：有、规格大小和圆、方外型；　　低栏杆：H＝～；中栏杆：H＝～；高栏杆：H＝～。亭：H＝～，W＝～，立柱间距＝左右。　　廊：H＝～，W＝～。　　棚架：H＝～，W＝～，L＝～，　　立柱间距＝～。柱廊：纵列间距＝4-6m，横列间距＝6-8m。　　机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径　　1.打印出总平，了解设计师的设计意图。整体布局和各节点代表什么东西。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　打印出一张，标出各节点名称，主次干道，园路，消防道，各景点的设计理念/由。　　相同的节点在其名称中编入标号（景墙1，景墙3。。。）尺寸是否合理。　　打印一张总平，写上铺装标号和标记，为铺装意向图，为cad绘制总平铺装做准备　　节点，图库等资料的寻找和总结。　　各节点，小品的体量是否合理。　　做参照　　参照如何使用？有什么好处？　　0.要哪些原始资料（建筑施工图一层总平面图，管网，竖向，红线，地下车库范围，建筑效果图，有建筑施工图最好）　　自己去搞的原始资料：现场勘察，哪些已经做完的，哪些还没做的，方案设计没注意到的，施工里的，建筑一层等　　图纸上保留哪些资料：一层的文字说明（商店。。。），楼号，楼层数。　　观察原始资料经济技术指标比如停车数量等（这个在方案阶段就该注意了）　　1.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立道路系统是否合理，消防道首先要闭合，单车道4米，双车道6米，消防车转弯半径12米，小车转弯半径9米（也有消防车9米，小车6米之说，详各地的规范），回车场15*15米（有些城市是18*18米），尽端式道路超过40米要设置回车场。　　2.登高面（施救面，扑救面），着火时消防车开进来时用的，一般在建筑出入口一侧，建筑往外5米内的植物不得超过4米，5米到12米内不得有超过米的植物，而且是软质植物，车可以碾过去的。　　3.构筑物要把底层平面放进去，屋顶面用虚线。　　4.网格图和坐标图的放样基准点、基准轴先移动到（0，0），点。而后al对齐。　　5.抓出比例，添加文字　　6.绿化区域的Z型线绘制　　平面布置图　　1.平面布置图给人第一感觉是：图中应直观地告诉施工人员路与景观的大体布置。　　2．用虚线明确标出消防道的中心线，用更细的虚线标出次干道的中心线。　　3．图上每种东西必须必须各个标明清楚。　　4．平面图中的绿地用8号虚线标出地形，绿化边缘用波浪线围合。　　5．样式不同的同一种节点要标明号码，比如树池1，树池2，。。。。（有利于绘制节点时归纳）　　6．注意高差之间的构造衔接。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　7．每个踏步都必须写出‘上/下N级’。　　8．路沿石的两条线要一粗一细。制图美观.　　竖向设计图　　1　　2．（基础资料），甲方提供图纸以及现场上一定点（设为a）的标高，及通过此点旁的一条直线（设为b）。　　图纸上每个要标高的点，都和a点连线（细线，设为c），要标出这条连线c的尺寸，还有这条连线c与线b的角度。．标高控制点放样依据，必须明确标识出，且其位置必须在整个施工过程中较为固定的点，如固定的建/构筑物上。　　总平尺寸　　1．排水坡度，道路中心与两边的坡度。　　2．尺寸表住与小品界线必须保持距离，以免打印出来后二者混淆。　　3．尺寸标注的线形建议采用最细线等在打印出的图纸上容易区别的线宽。　　4.尺寸不是越多越好，要不现场不知道从哪开始放样。　　5.尺寸图要给放样基准点，包括节点的铺装　　平面索引　　0．地形太长太窄的图，分段索引，分段画图，但放样的图最好给一个整体图形的网格图。　　加长图纸，cad如何N倍加长图纸,cad操作。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　1.索引时要将‘索引框’内的东西都“抠”出来。　　2．（例如台阶）即使有标准断面图，也得在索引‘圈’中标明“详见**”　　网格放样图　　1.作为放样依据的平面控制点必须明确标识出，且其位置必须在整个施工过程中较外固定（且无障碍）的点，如固定的建/构筑物上。　　2.总平放样与局部放样的放样线，数字，线条粗细必须统一。　　3.大尺寸处（10m，15m等大单位）线条必须加粗，且其旁要标注数据。　　4.放样图名称下要注：网格间距为xx。　　5.小广场网格放养图也要有基准点，即使为相对基准点。　　6.绿化或水电所用到的网格必须与土建完全相同。　　总平坐标图　　1．应明确标出各中心，圆心，角点，交叉点的坐标。　　2．弧线放样：标出弧线起始点，中间任意一点的坐标，以便放塑料管按照‘平面三点确定一条弧’的原理放样。　　3．局部的平面图若要求弧线等较难根据网格放样图精确放样的部分，则用坐标图辅助。　　4．随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立局部区域若线条较为复杂，除辅以更细微的网格图外，亦可辅助　　局部坐标图。　　5．园路，广场，等拐角处必须给坐标。　　6.绿化或水电所用到的坐标体系必须与土建完全相同。　　7.cad将图的基准点和基准轴移动到（0，0）点命令直接用天正里的，记得用静态标注，否则标注一旦移动，数据会发生变化。　　平面铺装图　　填充图案必须与现场做法一样，注意规格，表面，角度。　　2．大面积拼花广场铺装，应有具体规格，尺寸，角度，厚度，表面，及铺装的放样，这对于购置材料的数量，与施工时的准确性较为关键。　　3．大面积拼花广场的沉降缝须标示处，既考虑功能，又考虑与拼花结合的美观。　　4．大面积铺装图上均须标明横向找坡，排水。（消防道中线标高与边缘标高须不同）　　5．道路铺装，每隔壁5m设一沉降缝，可用与铺装不同的材料包缝边。　　6．洗米石路面每隔4~6m须设一铜线。　　7．随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立人行路面铺装厚度可为20，车行道铺装厚度可为30，压边厚度30~50，透水砖厚度50-60，规格100x200，红色，黄色，灰色。　　8．不同材料之间必须有包边分隔，包边颜色须比道路铺装颜色深。　　节点立面和剖面　　空间上大的亮点要给立面图，除了图纸上的需要，也在施工图中体现方案的一些亮点。　　如何确定一个图的比例，能看得清楚就行，这个需要多画，就有经验了。或者先标个尺寸看看。　　0.绘图顺序：线条（平立剖先画），尺寸标注，文字标注，（关闭标注）填充，配景　　1．标高：同一套图纸中只能有一个标高标准（相对标高还是绝对标高）。如要混用，则用下面解决方式：标上相对标高，然后旁边有个括号，里面标出绝对标高，有下面几个特点：　　篇三：景观设计常见尺寸　　景观设计常见尺度规范整理　　一、消防　　1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。　　3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。　　4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。　　5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。“L”形“T”形“O”形　　注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）　　二、车道　　1.道路纵坡　　为坡长。　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB50180—93）（XX年版）在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。2.道路纵坡　　机动车、非机动车道路横向坡为　　%~%。人行道横坡为%~%3.道路宽度随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。　　小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;　　组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；　　宅间小路：路面宽不宜小于；　　双车道：W＝～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）　　单车道：W＝~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径　　机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）：车长不超过5米的三轮车、小型车。　　：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。　　：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。5.道路与建筑物间距　　道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB50180—93）（XX年版）　　2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。　　三、人行道　　人行道宽：不小于1m，并按照的倍级递增。　　路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。　　四、停车场　　1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。　　2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以*划分（地面划分尺寸）。　　注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图　　平行式斜列式垂直式　　5.停车场最小坡度%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。6.居民汽车停车率不应小于10%;　　7.居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　8.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m;9.居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。　　10.自行车停放每个车位按~㎡，摩托车每隔车位为~㎡。　　五、绿化覆土　　1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。　　2.如挖槽原土基本为自然土质（湿容重约为1600～1800kg/m3），可回填实施绿化。回填厚度300cm，最低不小于150cm。不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。　　3.如地下设施覆土厚度仅为150cm，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面铺设隔根层。可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接宽度6cm。如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻25～35cm，排（蓄）水设施必须铺设在隔根层的上面。　　4.为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失，造成土壤中的成分和养料流失，并堵塞排水系统。应在排（蓄）水层上面铺设过滤层，并具有较强的渗透性和根系穿透性。可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。如用双层土工织物材料，搭接宽度必须达到15～20cm，覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表大乔木根系生长：150～300cm　　中、小乔木根系生长：100～150cm大灌木根系生长：60～80cm小灌木根系生长：40～50cm宿根花卉根系生长：30～50cm一、二年生花卉根系生长：20～30　　6.威海规定：居住区地下车库屋面覆土不应低于，在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时，屋面覆土不应低于。　　六、植物　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起'