1、安全技术交底记录表.doc

'安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程施工通用安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。9.使用手推车应符合下列要求：（1）运输杆件材料时，应捆绑牢固。（2）装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。（3）路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。（4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。10.采用土坡道运输应符合下列要求：（1）坡道两侧边坡必须稳定。 （2）坡道应顺直，不宜设弯道。（3）土体应稳定、坚实，表层宜硬化。（4）作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。（5）坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容扣件式钢管脚手架施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.脚手架过门洞时，宜采用桁架结构形式的构造处理。2.横向斜撑应在同一跨，由底至顶呈之字型连续布置；一字型、开口型双排脚手架的两端，必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道；高度在24m以上的封闭型双排脚手架，除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。3.纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，且应交错布置；两根杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1／3；搭接时，其长度不得小于1m，并应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不得小于10cm。4.横向水平杆的主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件固定，严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不得大于15cm。在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不得大于0.4倍立杆横距，且不得大于50cm；设置脚手板时，横向水平杆应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；单排脚手架时，横向水平杆插入墙内的长度不得小于18cm。5.连墙件设置应符合下列要求：（1）高度在24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与构筑物连接。（2）高度在24m以下的单、双排脚手架，宜采用刚性连墙件与构筑物连接，也可采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式；严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件（3）连墙件与主节点的距离不得大于30cm；连墙件应从底层第一步纵向水平杆开始设置，设置有困难时应采取固定措施；一字型、开口型脚手架的端部必须设置连墙件，其竖向间距不得大于构筑物的层高，且不得大于4m。（4）连墙件中的连墙杆或拉筋宜垂直于墙面，不得向上倾斜；连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造；采用拉筋必须配用顶撑，顶撑应可靠地顶在混凝土等承重结构部位上；拉筋采用2根以上直径4mm的钢丝拧成股时，不得少于2股；采用钢筋时，其直径不得小于6mm。6.立杆的设置应符合下列要求：（1）立杆必须用连墙件与构筑物可靠连接。（2）脚手架底层步距不得大于2m（如下图所示） （3）立杆底部必须设置纵、横向扫地杆；扫地杆应采用直角扣件固定，纵向扫地杆应固定在距底座上缘不大于20cm处的立杆上；横向扫地杆应固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；立杆基础不在同一高度上时，其高差不得大于1m；且必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨，并与相应立杆固定；靠边坡上缘的立杆轴线与边坡上缘之距不得小于50cm。（4）立杆接长除顶步可采用搭接外，余者均必须采用对接扣件连接，对接时，其扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1／3；搭接时，其长度不得小于1m，并应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不得小于10cm。7.脚手板的设置应符合下列要求：（1）作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面12cm～15cm。（2）作业层端部脚手板探头长度应为15cm，其板两端应与支承杆固定。（3）脚手板应设置在三根横向水平杆上；脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将两个支承处可靠固定。（4）脚手板搭接铺设时，接头部分必须支承在横向水平杆上，脚手板搭接长度应大于20cm，其伸出横向水平杆的长度不得小于10cm，如下图所示。（5）脚手板对接平铺时，接头部分必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度应为13cm～15cm，两块脚手板外伸长度之和不得大于30cm（如下图所示）。8.搭设脚手架应符合下列要求：（1）扣件规格必须与钢管外径匹配。（2）安装扣件时，螺栓拧紧扭力矩不得小于40N·m，且不得大于65N·m。（3）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。（4）剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端必须支承在垫块上。（5）作业前应对钢管、配件、脚手板等进行检查，不合格者不得使用；严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。（6）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不得大于15cm。（7）单排脚手架的横向水平杆不得设置在下列部位：1）独立或附墙砖柱2）宽度小于1m的窗间墙。3）设计上不允许留脚手眼的部位。4）梁或梁垫下及其两侧各50cm范围内。5）过梁上与过梁两端呈60°角的三角形范围内和过梁净跨度1／2的高度范围内。6）砖砌体的洞口两侧20cm和转角处45cm的范围内；其他砌体的洞口两侧30cm和转角处60cm的范围内。9.剪刀撑的设置应符合下列要求： （1）高度在24m以上的双排脚手架，应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。（2）剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。（3）高度在24m以下的单、双排脚手架，必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净跨不得大于15m。（4）每道剪刀撑宽度不得小于4跨，且不得小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表2-2的要求确定。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程路基处理安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。4.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合施工安全用电相关规范的具体要求。5.现场应划定作业区，非作业人员严禁入内；强夯施工应由主管施工技术人员主持，夯机作业必须由信号工指挥。6.使用起重机起吊夯锤前，指挥人员必须检查现场，确认无人和机械等物，具备作业条件后，方可向起重机操作工发出起吊信号。7.夯机的作业场地必须平整，门架底座应与夯机着地部位保持水平，当下沉超过10cm时，应重新垫高。8.夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩；从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。9.现场组拼、拆卸强夯机械应由专人指挥；高处作业必须按要求架设作业平台。10.夯锤上升接近规定高度时，必须注视自动脱钩器，发现脱钩器失效时，必须立即制动，进行处理。11.现场进行效果检验作业时，应由专人指挥，按施工方案规定的程序进行，并执行相应的安全技术措施。12.夯坑内有积水或因黏土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤；夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞时，应随时清理，且严禁在锤下清理；夯锤自由下落至地面停稳，吊钩降至夯锤吊环附近后，指挥人员方可向测量、挂钩等人员发出进入作业点测量、挂钩等作业的信号；起重机操作工必须按指挥人员的信号操作，严禁擅自行动。13.路基处理应按设计规定实施，并按施工质量管理规定进行验收，确认合格，形成文件。14.换填路基土应按照本交底挖土、土方运输、填土等相关要求进行施工。15.采用砂桩、石灰桩、碎石桩、旋喷桩等处理土路基时，应根据工程地质、水文地质、桩径、桩长和环境状况编制专项施工方案，采取相应的安全技术措施。16. 路基处理完毕应进行检测、验收，确认合格，并形成文件，方可进行下一工序施工。17.处理路基使用石灰时应符合下列要求：（1）所用石灰宜为袋装磨细生石灰。（2）需消解的生石灰应堆放于远离居民区、庄稼和易燃物的空旷场地，周围应设护栏，不得堆放在道路上。（3）作业人员应按规定佩戴劳动保护用品。（4）需采用块状石灰时应符合下列要求：1）在灰堆内消解石灰，脚下必须垫木板；向灰堆插水管时，严禁喷水花管对向人。2）作业人员应站在上风向操作，并应采取防扬尘措施；炎热天气宜早、晚作业。3）消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员不得触及正在消解的石灰。4）施工中应采取环保、文明施工措施；装运散状石灰不宜在大风天气进行。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程填土施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。7.填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。9.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。10.使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建（构）筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。11.借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：（1）取土场地宜选择在空旷、远离建（构）筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。（2）场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。土台半径应依线杆（拉线）结构、埋入深度和土质而定：线杆不得小于1m；拉线不得小于1.5m，并应根据土质情况设土台边坡。土台周围应设安全标志。（3）需在建（构）筑物附近取土时，应对建（构）筑物采取安全技术措施，确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。12.地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求： （1）地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MPa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土。（2）管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土。（3）通道、涵洞和管顶50cm范围内不得使用压路机碾压；通道、涵洞和管顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于30cm。13.轻型桥台背后填土应符合下列要求：（1）填土前，盖板和支撑梁必须安装完毕并达设计规定强度。（2）两侧台背填土应按技术规定分层对称进行，其高差不得大于30cm。（3）台身砌体砂浆或混凝土强度应达到设计规定，方可填土。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程爆破施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.施工前，应由建设单位邀请政府主管部门和附近建（构）筑物、管线等有关管理单位，协商研究爆破施工中对现场环境和相关设施应采取的安全防护措施。2.施工前，应由具有相应爆破设计资质的企业进行爆破设计，编制爆破设计书或爆破说明书，并制定专项施工方案，规定相应的安全技术措施，经市、区政府主管部门批准，方可实施。3.爆破前应根据爆破规模和环境状况建立爆破指挥系统及其人员分工，明确职责，进行充分的爆破准备工作，检查落实，确认合格，并记录。4.爆破前必须根据设计规定的警戒范围，在边界设明显安全标志，并派专人警戒。警戒人员必须按规定的地点坚守岗位。5.爆破前应对爆破区周围的环境状况进行调查，了解并掌握危及安全的不利环境因素，采取相应的安全防护措施。6.施工前应根据爆破类别、等级和现场环境状况，由建设单位向当地有关部门、单位、居民发布书面爆破及其交通管制通告。7.爆破施工应由具有相应爆破施工资质的企业承担，由经过爆破专业培训、具有爆破作业上岗资格的人员操作。8.现场的爆破器材、炸药必须在专用库房存放，集中管理，建立领发等管理制度；施工前必须对爆破器材进行检查、试用，确认合格并记录。9.启爆前，现场人员、设备等必须全部撤离爆破警戒区，警戒人员到位。10.爆破完毕，安全等待时间过后，检查人员方可进入爆破警戒区内检查、清理，经检查并确认安全后，方可发出解除警戒信号。11.露天爆破装药前，应与气象部门联系，及时掌握气象资料，遇能见度不超过100m大雾天气、雷电、暴雨雪来临时、风力大于六级（含）以上等恶劣天气，必须停止爆破作业。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程挖土施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。4.路堑边坡设混凝土灌注桩、地下连续墙等挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1.0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开挖基面50cm以下，可挖直槽（坡度为1∶0.05）。8.由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建（构）筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建（构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建（构）筑物和施工安全。9.机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。10.使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。11.运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。 12.施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。13.用挖掘机械挖土应符合下列要求：（1）挖土作业应设专人指挥；指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作工发出启动信号；挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和观察机械周围环境状况，确认安全。（2）挖掘路堑边缘时，边坡不得留有伞沿和松动的大块石，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带，并采取安全技术措施。（3）机械行驶和作业场地应平整、坚实、无障碍物；地面松软时应结合现状采取加固措施。（4）遇岩石需爆破时，现场所有人员、机械必须撤至安全地带，并采取安全保护措施，待爆破作业完成，解除警戒，确认安全后，方可继续开挖。（5）严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在其一侧作业时，机械与架空线路必须保持相应的安14.挖除旧道路结构应符合下列要求：（1）施工前，应根据旧道路结构和现场环境状况，确定挖除方法和选择适用的机具；作业人员应避离运转中的机具；现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得入内。（2）采用风钻时，空压机操作工应服从风钻操作工的指令；使用液压振动锤时，严禁将锤对向人、设备和设施。（3）挖除中，应采取措施保持作业区内道路上各现况管线及其检查井的完好；挖除后应及时清碴出场至规定地点。15.人工挖土应符合下列要求：（1）路堑开挖深度大于2.5m时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m，层间应留平台。平台宽度，对不设支护的槽与直槽间不得小于80cm；设置井点时不得小于1.5m；其他情况不得小于50cm。（2）作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。（3）严禁掏洞和在路堑底部边缘休息；作业人员之间的距离，横向不得小于2m，纵向不得小于3m。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程土方运输安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。2.拖式铲运机行驶道路宽度应比机身宽2m（含）以上，超车、会车时，两车净距不得小于2m；多台作业时，前后距离不得小于10m（铲土时5m），左右距离不得小于2m；自行式铲运机的行驶道路其单行道的宽度不得小于5.5m，超车、会车时，两车净距不得小于1m；多台作业时，前后距离不得小于2m（铲土时10m），左右距离不得小于2m。3.现场应尽量利用现况道路运输。道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时进行受力验算，确认安全；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。4.土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物；场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速。5.施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离必须符合表2-2的要求。6.土方运输车辆应按规定路线行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗洒；机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。7.自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向路堑、沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与路堑、槽边距离应依据土质、边坡、堑（槽）深度确定，且不得小于1.5m，车轮应挡掩牢固；作业后，运输车辆应停置在坚实、平整、不积水的地方，不得停在坡道上。8.存土场不得积水；场地周围应设护栏，非施工人员不得入内；存土结束后应恢复原地貌。9.选择弃土场应征得场地管理单位的同意；弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等；弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护，不得损坏各类检查（室）、消火栓等设施；弃土场堆土应及时整平，并应采取防扬尘的措施。10.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，运输前应确认合格；施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘；现场道路铺设应符合下列要求：（1）道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。（2）道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m。（3） 道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5％，机动车辆不宜陡于10％。（4）道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；板拖车运输时不宜小于20m。（5）机动车道路的路面宜进行硬化处理。（6）现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志。（7）沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m，并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。（8）道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。（9）运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交。在距社会道路、公路边20m处应设交通标志，并满足相应的视距要求。（10）穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。（11）穿越建构筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建构筑物外设限高、宽标志。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容路基工程排水施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建（构）筑物与现状地下管线的安全要求。2.安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行；作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理；潜水泵运行时，其周围30m水域内人、畜不得入内。3.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通；施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志；泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。4.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计，并应符合下列要求：（1）围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm；围堰断面应据水力状况确定，其强度、稳定性应满足最高水位、最大流速时的水力要求；围堰外形应根据水深、水速和河床断面变化所引起水流对围堰、河床冲刷等因素确定；围堰必须坚固、防水严密；堰内面积应满足作业安全和设置排水设施的要求；筑堰应自上游开始至下游合拢。（2）在水深大于1.2m水域筑围堰时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止发生溺水的措施。（3）采用土袋围堰应符合下列要求：1）水深1.5m以内、流速1.0m／s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰。2）堰顶宽宜为1m～2m，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙；堰外边坡宜为1∶1～1∶0.5；堰内边坡宜为1∶0.5～1∶0.2；坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。3）草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土。4）堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝、堆码密实且平整。5）水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石。6）黏土心墙的填土应分层夯实。（4）采用土围堰应符合下列要求：1）水深1.5m以内、流速50cm／s以内、河床土质渗透系数较小时，可筑土围堰。2）堰顶宽度宜为1m～2m，堰内坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。 3）筑堰土质宜采用松散的粘性土或砂夹黏土，填土出水面后应进行夯实；填土应自上游开始至下游合拢。4）由于筑堰引起流速增大，堰外坡面可能受冲刷危险时，应在围堰外坡用土袋、片石等防护。（5）采用明沟排水应符合下列要求：1）排水井应设置在低洼处；水泵抽水时，排水井水深应符合水泵运行要求。2）设在排水沟侧面的排水井与排水沟的最小距离，应根据排水井深度与土质确定，其净距不得小于1m，保持排水井和排水沟的边坡稳定。3）排水沟土质透水性较强，且排水有可能回渗时，应对排水沟采取防渗漏措施。4）排除水应引至距离路基较远的地方，不得漫流。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程土方运输安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.现场应尽量利用现况道路运输；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输安全要求；遇电力架空线路时，其净高应符合安全高度需要；道路沿线的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时应进行受力验算，确认安全。2.土方外弃时，施工前应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。3.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列安全技术要求：（1）道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；平板拖车运输时不宜小于20m。（2）沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m，并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。（3）道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5％，机动车辆不宜陡于10％。（4）道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯；机动车道路的路面宜进行硬化处理。（5）穿越建（构）筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建（构）筑物外设限高、宽标志；穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。（6）运输前应确认合格；施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘；道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。（7）道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不宜小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m。（8）运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交；在距社会道路、公路边20m处应设交通标志，并满足相应的视距要求。（9）现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标识。4.外运土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物；场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速。5.弃土场应符合下列要求：（1）弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护，不得损坏各类检查井（室）、消火栓等设施；堆土应及时整平。 （2）弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等。（3）选择弃土场应征得场地管理单位的同意；弃土场应采取防扬尘的措施。6.土方运输车辆应按规定路线行驶，速度均匀，不得忽快忽慢；在社会道路、公路上行驶时，不得遗撒，且应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定；在施工现场道路上行驶时，应遵守其限速等交通标识的管理规定。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程基坑支护安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.土钉墙支护应符合下列要求：（1）土钉必须和面层有效连接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板、加强钢筋应分别与土钉螺栓、钢筋焊接连接。（2）遇有不稳定的土体，应根据现场实际情况采取防坍塌措施，在修坡后应立即喷射一层砂浆、素混凝土或挂网喷射混凝土，待其达规定强度后方可设置土钉；支护面层背后的土层中有滞水时，应设水平排水管，并将水引出支护层外；加强现场观测，掌握土体变化情况，及时采取应急措施。（3）施工中每一工序完成后，应隐蔽验收，确认合格并形成文件后，方可进入下一工序。（4）土钉墙墙面坡度不宜大于1∶0.1；施工前，应根据土质、坑深、施工荷载对支护结构进行施工设计。土钉抗拉承载力、土钉墙整体稳定性应满足施工各个阶段荷载的要求。（5）土钉钢筋宜采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋，钢筋直径为16mm～32mm，钻孔直径宜为70mm～120mm；土钉的长度宜为开挖深度的0.5～1.2倍，间距宜为1m～2m，与水平面夹角宜为5°～20°。（6）土钉墙支护应按施工设计规定的开挖顺序自上而下分层进行，随开挖随支护。（7）土钉支护施工完成后，应按施工设计的规定设置监测点，并设专人监测，发现异常必须及时采取安全技术措施。施工中应随时观测土体状况，发现坍塌征兆必须立即撤离基坑内和顶部危险区，并及时处理，确认安全。（8）土钉墙的土钉注浆和喷射混凝土层达到设计强度的70％后，方可开挖下层土方；注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。（9）土钉墙支护适用于无地下水的基坑；在砂土、虚填土、房渣土等松散土质中，严禁使用土钉墙支护；当基坑范围有地下水时，应在施工前采取排降水措施降低地下水。（10）喷射混凝土面层宜配置钢筋网，钢筋直径宜为6mm～10mm，间距宜为15cm～30cm；喷射混凝土强度等级不宜低于C20，面层厚度不宜小于8cm。（11）土钉施工宜在喷射混凝土终凝3h后进行，土钉类型、间距、长度和排列方式应符合施工设计的规定；钻孔作业时，严禁人员触摸钻杆；搬运、安装土钉时，不得碰撞人、设备；注浆作业应连续进行；使用灰浆泵应符合相应的安全技术交底的具体要求。（12）喷射混凝土和注浆应符合施工设计要求；喷射混凝土前，应清除坡面虚土。喷层中挂网位置应准确。喷射时，严禁将喷嘴对向人、设备、设施。（13）坡面上下段钢筋网搭接长度应大于30cm。 2.人工锤击木桩支护应符合下列要求：（1）高处作业支搭作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；用前应经检查、验收，确认合格并形成文件。使用中应随时检查，确认安全；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，作业平台临边必须设防护栏杆。（2）作业中应随时检查锤击工具的完好状况，并及时修理、更换，确认安全。（3）锤击桩必须由作业组长指挥，作业人员应动作协调，非作业人员禁止靠近；锤击桩时严禁手扶桩或桩帽。3.临边作业平台防护栏杆应符合下列要求：（1）栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。（2）防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。（3）防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm。栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。（4）高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。4.栏杆柱的固定应符合下列要求：（1）在基坑四周固定时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深。钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm。（2）在砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块，并按要求进行固定。（3）在混凝土结构上固定，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。5.受条件限制基坑不能按规定放坡时，应采取支护措施；支护结构完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可进入基坑作业。6.压浆混凝土桩支护应符合下列要求：（1）钻孔作业应符合下列要求：1）钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。2）钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可继续作业。3）成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施。4）使用全套管钻机钻孔时，配合起重机安套管人员应待套管吊至安装位置，方可靠近套管辅助就位，安装螺栓；拆套管时，应待被拆管节吊牢后方可拆除螺栓。5）正、反循环钻机钻孔均应减压钻进，即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量，避免弯孔、斜孔或扩孔。6）钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。7）施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内；钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件。8）严禁机械在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，施工中应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-9的要求。9） 冲抓钻机钻孔，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人；施工中严禁人员进入孔内作业。10）螺旋钻机宜用于无地下水的细粒土层中施工。（2）成孔后，应及时安装钢筋笼；向孔内置入钢筋笼前，必须检查笼内侧的注浆管，确认浆管顺直、接头严密、喷孔畅通。（3）压浆作业应符合下列要求：1）压浆作业应逐级升压至控制值，不得超压；水泥浆必须搅拌均匀，经过滤网后方可注入压浆管。2）拆除压浆管前必须卸压、断电。3）压浆应分两次进行；首次压浆应边提钻、边下料、边进行，二次压浆应在成桩后进行，两次压浆间隔不得超过45min。（4）利用起重机吊钢筋笼时应按照起重机安全技术交底的具体要求操作，在吊钢筋笼时应符合下列要求：1）作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。2）吊装中严禁超载，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。3）吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。4）吊钢筋笼作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。5）吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。6）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。7）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。8）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。9）现场配合吊钢筋笼的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。10）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机作业符合安全用电的相关要求。11）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。7.预钻孔埋置桩支护应符合下列要求：（1）钻孔、埋桩不能连续作业时，孔口必须采取防护措施；桩就位后应及时填充桩周空隙至顶面；向孔内送桩时严禁手脚伸入桩与孔之间。（2）钻孔应连续完成，成孔后应及时吊桩入孔；钻出的泥土应随时清理运弃，保持作业面清洁。（3）使用起重机吊桩必须由信号工指挥；吊点应正确；吊桩就位时应缓起、缓移，并用控制绳保持桩的平稳；现场作业应符合下列要求：1）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。2）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护。3）吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。4）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。 5）吊装中严禁超载；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。6）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊桩等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。8.构件吊运就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。9.吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。10.杆件的规格与连接应符合下列要求：（1）钢筋横杆上直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm，栏杆柱直径不得小于18mm，采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。（2）木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。（3）钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。11.现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和构件离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。12.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。13.吊运时应先试吊，确认正常后方可正式吊运。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程导流施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.工程与河湖交叉，采用导流施工宜在枯水季节进行；施工前应向河湖管理部门申办施工手续，并经批准。2.进入水深超过1.2m的水域作业时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止溺水的安全措施；遇水体危及施工安全时，坝和围堰内施工人员、设备必须立即撤出；拆除坝和围堰时，应先清除施工区域内影响航行和污染水体的物质；围堰应拆除干净，不得阻碍水流和航道。3.导流管施工应符合下列要求：（1）筑坝范围必须满足基坑施工安全的要求。（2）导流管为两排及以上时，其净距应等于或大于2倍管径；导流管过水断面、筑坝高度和断面应经水力计算确定。坝顶高度应高出施工期间最高洪水位70cm以上。（3）导流管应采用钢管，并稳定地嵌固于坝体中；管外壁在上下游的坝体范围内应设止水环。（4）导流钢管吊装应采用起重机进行，人工推移时，钢管前方严禁有人，就位后应挡掩牢固。（5）现场使用起重机吊装作业应符合下列要求：1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊导流管等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。3）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-10的要求。4）吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。5）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。6）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。7）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。8）现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和导流管离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。9） 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（6）施工中钢管焊接所使用的焊接设备，应符合焊接安全技术交底的具体要求；现场焊接作业时，应符合下列要求：1）焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材；焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。2）焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内；焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害件气体、灰尘、烟雾。3）二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板；焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离；露天焊接作业，焊接设备应设防护棚。4）焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。5）所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷；零部（杆）件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。（7）焊接作业应符合下列要求：1）操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。2）作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。3）电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。4）电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。5）焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。6）长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。7）作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。8）电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。9）作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。10）使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用。11）在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。12）作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。4.采用土袋围堰施工应符合下列要求：（1）水深1.5m以内、流速1.0m／s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰；围堰内的面积应满足基坑的施工和设置排水设施的要求；围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定。围堰不得渗漏。（2）水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石；堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝，堆码密实、平整。（3）草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土；围堰顶高应高出施工期间可能出现的最高水位70cm以上；围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施。（4）堰顶宽度宜为1m～2m ，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙。堰外边坡宜为1∶1～1∶0.5；堰内边坡宜为1∶0.5～1∶0.2,坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。（5）筑堰应自上游起，至下游合拢；黏土心墙的填土应分层夯实。5.围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定，围堰不得渗漏；围堰内的面积应满足基坑的施工和设置排水设施的要求；围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施；围堰顶高应高出施工期间可能出现的最高水位70cm以上；筑堰应自上游起，至下游合拢。6.采用钢板桩围堰施工应符合下列要求：（1）沉桩作业应符合相关安全技术交底具体要求。（2）围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定；围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施；围堰不得渗漏，围堰内的面积应满足基坑的施工和设置排水设施的要求；围堰顶高应高出施工期间可能出现的最高水位70cm以上；筑堰应自上游起，至下游合拢。（3）钢板桩沉入后，应及时检查，确认平面位置正确、桩身垂直；发现倾斜，应立即纠正或拔出重打；接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。（4）拔桩应从下游开始，拔除钢板桩时宜向围堰内灌水，使堰内外水位相等。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程地基处理安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.未风化的岩层，岩面倾斜超过15°时，应凿成台阶状，使持力层与重力线垂直；风化的岩层，应凿除已风化部分。2.人工凿除岩层时，锤柄必须安装牢固，持锤手不得戴手套。3.注浆加固地基时，其材料应符合环保要求；用卵石、碎石、砂石处理地基时，运、卸料和夯实碾压应按相关的安全技术交底的具体要求施工。4.爆破岩石应符合下列要求：（1）施工前，必须由具有相应爆破设计资质的企业进行爆破设计，编制爆破设计书或爆破说明书，并制定专项施工方案，规定相应的安全技术措施，经市、区政府主管部门批准，方可实施。（2）露天爆破装药前，应与气象部门联系，及时掌握气象资料，遇雷电、暴雨雪来临；大雾天气，能见度不超过100m；风力大于六级（含）等恶劣天气时，必须停止爆破作业。（3）爆破前应根据爆破规模和环境状况建立爆破指挥系统及其人员分工，明确职责，进行充分的爆破准备工作，检查落实，确认合格，并记录。（4）爆破前应对爆破区周围的环境状况进行调查，了解并掌握危及安全的不利环境因素，采取相应的安全防护措施。（5）爆破前必须根据设计规定的警戒范围，在边界设明显安全标志，并派专人警戒。警戒人员必须按规定的地点坚守岗位。（6）施工前，应由建设单位邀请政府主管部门和附近建（构）筑物、管线等有关管理单位，协商研究爆破施工中应对现场环境和相关设施采取的安全防护措施。（7）爆破施工必须由具有相应爆破施工资质的企业承担，由经过爆破专业培训，具有爆破作业上岗资格的人员操作。（8）施工前必须对爆破器材进行检查、试用，确认合格并记录。（9）爆破完毕，安全等待时间过后，检查人员方可进入爆破警戒区内检查，经检查并确认安全后，方可发出解除警戒信号。5.现场使用斜道（马道）运输应符合下列要求：（1）施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。（2）斜道应直顺，不宜设弯道。（3）斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。（4）斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏杆柱。（5）斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（6）使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。 6.现场使用土坡道运输应符合下列要求：（1）坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。（2）坡道应顺直，不宜设弯道；坡道两侧边坡必须稳定。（3）坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（4）作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程基础结构施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.向基坑内运送模板和工具时，应用溜槽或绳索系放，不得抛掷。2.基坑开挖或基础处理完毕后，应对基底进行检查，经验收合格，并形成文件后，方可进行结构施工。3.临边作业设防护栏杆应符合下列要求：（1）木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。（2）防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。（3）高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。（4）钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。（5）栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。（6）钢筋横杆上直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm，栏杆柱直径不得小于18mm，采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。（7）防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm。栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。（8）栏杆柱的固定应符合下列要求：1）在混凝土结构上固定，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。2）在基坑四周固定时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm。3）在砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块，并按要求进行固定。4.大体积混凝土中填放块石时，填放数量不得超过混凝土体积的25％。块石应分层均匀码放，不得无序抛掷。5.卸料需支搭作业平台时不得影响坑壁和支护结构的稳定，搭设与拆除脚手架应按照脚手架安全技术交底相关要求操作；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全；作业平台临边必须设防护栏杆、安全梯、斜道等攀登设施。6.用起重机向基坑内运送材料时，停机位置与基坑边的安全距离应根据施工荷载、土质、坑深和支护情况，经验算确定，且不得小于1.5m；现场使用起重机进行吊装作业时，应符合下列要求： （1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（2）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-11的要求。（3）吊运材料作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊运作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。（4）作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（5）现场配合吊运材料的全体作业人员应站位于安全地方，待吊运材料的容器离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（6）吊运材料中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊运困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（7）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊运作业。（8）吊运材料时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；正式起吊前应先试吊，确认正常后方可正式吊装；吊装中严禁超载。7.进入基坑内，施工前和施工过程中应随时检查边坡或支护的稳定状况，确认安全。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容明挖基础工程基坑回填土安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.回填土应自下而上分层进行，基坑有支护时，回填土必须和支护结构的拆除协调一致，不得破坏支护结构。2.电动夯实机具必须由电工接线与拆卸，并随时检查机具、缆线和接头，确认无漏电；使用夯实机具必须按规定配置操作人员，操作人员应经过安全技术培训，且人员相对固定。3.使用推土机向基坑内推土时，应设专人指挥，指挥人员应站在推土机侧面，确认基坑内人员已撤至安全位置，方可向推土机操作工发出向基坑内推土的指令。4.使用压路机时，指挥人员应走行于机械行驶方向后面或安全的一侧，并与压路机操作工密切配合，及时疏导周围人员至安全地带；运行中，现场人员不得攀登机械和触摸机械传动部位。5.用手推车、自卸汽车、机动翻斗车、装载机等向基坑内卸土时，基坑内人员必须位于安全位置；基坑边必须对车轮设牢固挡掩；手推车严禁撒把倒土；卸土时应设专人指挥，指挥人员必须站位于车辆、机械侧面；卸土前指挥人员必须检查挡掩和坑下人员情况，确认安全后，方可向车辆、机械操作工发出卸车信号。6.现场使用土坡道运输应符合下列要求：（1）坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。（2）坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（3）坡道应顺直，不宜设弯道。（4）坡道两侧边坡必须稳定。（5）作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容灌注桩基础机械钻孔安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实；浅水区域应采用筑岛方法施工；深水河湖中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高70cm以上。2.同时钻孔施工的相邻桩孔净距不得小于5m；两桩（地下部分）之间净距小于5m时，待一桩所浇筑的混凝土强度达5MPa后，方可进行另桩钻孔施工。3.泥浆护壁成孔时，孔口应设护筒；埋设护筒后至钻孔之前，应在孔口设护栏和安全标志。4.护壁泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料；现场应设泥浆沉淀池，泥浆残渣应及时清理并妥善处理，不得随意排放，污染环境；泥浆不断循环使用过程中应加强管理，始终保持泥浆性能符合要求；泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。5.旱地和浅水域，护筒埋深不宜小于原地面以下1.5m；砂性土应将护筒周围50cm～80cm和护筒底50cm范围内换填并夯实粘性土；深水域的长护筒，粘性土应沉入河床局部冲刷线以下1.5m；细砂或软土应沉入冲刷线以下至少4m。6.护筒应坚固、不漏水，内壁平滑、无凸起；护筒顶端高程应高于地下水位或施工期间的最高河湖水位2.0m以上，旱地钻孔护筒顶端高程应高出地面30cm；护筒内径应比孔径大20cm以上。7.钻孔作业应符合下列要求：（1）施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。（2）钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件；施工中严禁人员进入孔内作业。（3）使用全套管钻机钻孔时，配合起重机安套管人员应待套管吊至安装位置，方可靠近套管辅助就位，安装螺栓；拆套管时，应待被拆管节吊牢后方可拆除螺栓。（4）钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可继续作业。（5）成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施。（6）冲抓钻机钻孔，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人。（7）钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。（8） 钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。（9）正、反循环钻机钻孔均应减压钻进，即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量，避免弯孔、斜孔或扩孔。（10）施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-12的要求。（11）螺旋钻机宜用于无地下水的细粒土层中施工。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容灌注桩基础人工挖孔桩施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训，考核合格方可上岗。2.人工挖孔桩施工适用于桩径800mm～2000mm、桩深不超过25m的桩。3.人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。4.人工挖孔桩施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。5.施工前，总承包的施工企业应和具有资质的分包企业签订专业分包合同，合同中必须规定双方的安全责任。6.人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握地下管线位置、埋深和现况；地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况；施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况；高压电气影响范围。7.施工现场应配有急救用品（氧气等）；遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区；严禁擅自处理、冒险作业。8.人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。9.施工中孔口需用垫板时，垫板两端搭放长度不得小于1m，垫板宽度不得小于30cm，板厚不得小于5cm。孔径大于1m时，孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。10.施工前应检查施工物资准备情况，确认符合要求，施工材料充足，能保证正常地、不间断地施工；施工所需的工具设备（辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等）必须完好、有效；系入孔内的料斗应由柔性材料制作。11.人工挖孔桩必须采用混凝土护壁，混凝土等级不得低于C20，厚度不得小于10cm，必要时可在护壁内沿竖向和环向配置直径不小于6mm、间距为200mm钢筋；首节护壁应高于地面20cm，并形成沿口护圈，护圈的壁厚不得小于20cm；相邻护壁节间应用锚筋相连。护壁强度达5MPa后方可开挖下层土方。施工中必须按施工设计规定的层深，挖一层土方施做一层护壁，严禁超规定开挖、后补做护壁的冒险作业。12.挖孔施工中遇岩石需爆破时，孔口应覆盖防护。13.人工挖孔作业应符合下列要求：（1） 每孔必须两人配合施工，轮换作业；孔下人员连续作业不得超过2h，孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。（2）土方应随挖随运，暂不运的土应堆在孔口1m以外，高度不得超过1m；孔口1m范围内不得堆放任何材料。（3）作业人员上下井孔必须走软梯；孔下操作人员必须戴安全帽。（4）严禁孔口上作业人员离开岗位，每次装卸土、料时间不得超过1min。（5）孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳；向孔内传送工具等必须用料斗系放，严禁投扔。（6）桩孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内；3m内不得行驶或停放机动车。（7）料斗装土、料不得过满，每斗重量不得大于50kg。（8）必须自上而下逐层开挖，每层挖土深度不得大于100cm，松软土质不得大于50cm。严禁超挖。（9）暂停作业时，孔口必须设围挡和安全标志或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示灯。14.两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5MPa后，另一孔方可开挖。15.料斗和吊索具应具有轻、柔、软性能，并有防坠装置；每班作业前应检查桩孔和工具，确认安全。16.人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保持安全施工。17.人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，孔内空气中氧气浓度及有毒有害气体浓度应符合现行相关标准的具体规定；开孔后，每班作业前必须打开孔盖通风，经检测氧气、有毒有害气体浓度在规定范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立即进入孔内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认合格并记录；现场必须配备专用气体检测仪器；孔深超过2m后，作业中应每2h对孔内气体至少检测一次，确认符合规定并记录；孔深超过5m后，作业中应强制通风。18.当土层中有水时，必须采取措施疏干后方可施工；成孔验收合格后应立即浇筑混凝土至规定高程；桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。19.孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压；夜间不得进行人工挖孔施工。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容墩台施工通用安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求：（1）基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；两侧应设边坡，沟槽（基坑）侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆；施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好。（2）采用固定式直爬梯时，爬梯应用金属材料制成；梯宽且为50cm，埋设与焊接必须牢固。梯子顶端应设1.0m～1.5m高的扶手；攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼；超过13m时，必须设梯间平台。（3）现场自制安全梯梯子结构必须坚固，梯梁与踏板的连接必须牢固；梯子结构应根据材料性能进行受力验算，经计算确定；攀登高度不宜超过8m；梯子踏板间距宜为30cm，不得缺档；梯子净宽宜为40cm～50cm；梯子工作角度宜为75°±5°；梯脚应置于坚实基面上，放置牢固，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施；梯子需接长使用时，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处，连接后的梯梁强度、刚度，不得低于单梯梯梁的强度、刚度。（4）采用斜道（马道）时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于1∶3，支搭必须牢固。人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯。2.高处作业必须搭设作业平台，作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求：（1）使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。（2）搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳。（3）作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求：1）在基坑四周固定栏杆柱时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深。钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm；在混凝土结构上固定栏杆柱时，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢；在砌体上固定栏杆柱时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块。2）栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。3）木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5cm ，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢筋横杆上直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm，栏杆柱直径不得小于18mm，采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。4）高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。5）防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm。栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。3.使用起重机吊装材料、构件，现场作业应符合下列要求：（1）现场配合吊运材料的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和所吊运材料离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（2）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（3）作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（4）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（5）吊运作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊运前应先试吊，确认正常后方可正式起吊；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊运作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊运中严禁超载。（6）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（7）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（8）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机与电力架空线路的最小距离必须符合表2-17的要求。4.现场使用斜道（马道）运输施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求；斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏柱；斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6，斜道应直顺，不宜设弯道，斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固；使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.使用材料应符合下列要求：（1）制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。（2）组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。（3）周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。（4）模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。2.模板与支架、拱架的制作（1）模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。（2）加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m，方木、板材垛高不得超过4m，钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。（3）支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。（4）加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。（5）钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物，焊接施工应符合下列要求：1）操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。2） 露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。3）焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。4）使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用；二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。5）焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾；焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离；焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。6）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。7）电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。8）长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。9）作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。10）电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。11）在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。12）作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。13）作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。14）所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷；零部（杆）件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。15）作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。（6）模板与支架、拱架宜在加工场内制作。加工场设置应符合下列要求：1） 加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。2）加工场不得设在电力架空线路下方。3）操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。4）现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。5）加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。6）加工机具应设工作棚，棚应具防雨（雪）、防风功能。加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。7）各机械旁应设置机械操作程序牌，含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。8）加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。（7）采用机械加工模板杆件应符合下列要求：1）加工机械应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合电气施工安全要求；使用前应经检查、试运行，确认正常。2）使用范围、操作程序应符合说明书规定；机具运行中，严禁作业人员触摸其传动部位。3）加工机具应设专人管理，定期保养和维修，发现隐患必须及时排除。4）操作工作业时应扣紧衣扣和袖口，理好衣角，严禁戴手套，长发应紧束不得外露。5）作业中需更换刨刀、锯片、钻头、刀具时，必须切断电源，并设有效的监管措施，待机械停止运转后，方可拆装。6）作业中遇停电和下班后应立即关机，并切断机械电源；机具运行中发现异常，必须立即关机断电，方可检修。（8）下班前，应将加工场的锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并应运至废料场妥善处置。3.模板与支架、拱架的运输（1）运输前应根据模板、支架、拱架的质量和形状选择适宜的运输车辆和吊装机械。（2） 使用手推车运输模板等，装车应均衡、捆绑应牢固，卸车应均衡、有序，严禁撒把卸车。在坡道上应缓慢行驶、控制速度，下坡时前方不得有人。（3）使用载重汽车运输模板、支架、拱架等应捆绑、打摽稳固牢靠，严禁人员攀爬或坐卧在模板、支架、拱架上，严禁超宽、超高。（4）现场使用斜道（马道）运输应符合下列要求：1）斜道应直顺，不宜设弯道。2）斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。3）斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。4）斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏柱。5）使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。6）施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。（5）现场使用土坡道两侧边坡必须稳定；坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理；坡道应顺直，不宜设弯道；坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6；作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。（6）采用起重机吊装模板与支架、拱架时，吊点应符合施工设计要求，现场作业应符合下列要求：1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。3）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认符合施工用电安全距离要求。4）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。5）现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和模板离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 6）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。7）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。8）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。3.拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅通。5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。6.在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。7.模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及时拔钉。8.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架；作业时应先拆侧模，后卸落拱架或支架；落架作业不得影响拱架、支架的稳定。9.拆除作业暂时停止时，必须将活动部件支稳或固定，并确认牢固后，方可离开现场。10.装配式混凝土拱桥卸落支架应符合下列要求：（1）多跨拱桥应在各孔的拱肋全部合拢并达到规定强度后，方可卸落支架。（2）卸落支架应按设计或施工设计的规定程序分次进行，使拱圈逐渐受力。（3）拱肋接头和横系梁混凝土强度应达到设计规定方可卸落支架；设计未规定时应达到设计强度的75％以上方可卸落支架。（4）落架时应观测拱圈和墩、台变形，确认符合要求；如发现异常应停止落架，采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。11.浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架卸落时，拱上建筑和拱圈应符合下列要求：（1）浆砌石、混凝土砌块拱桥应在拱圈砂浆强度达到设计规定后卸落拱架，设计未规定时砂浆强度必须达到设计强度的70％以上，方可卸落拱架。（2）跨径小于10m的拱桥宜在拱上建筑全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱砌完后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙或立柱砌完后卸落拱架。（3）需裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度和稳定性验算，并应采取防止失稳的措施。 （4）拱圈采用预施压力调整应力时，应待封拱砂浆强度达到设计规定后，方可卸落拱架。12.现浇混凝土拱桥应在混凝土拱圈和间隔槽混凝土强度达到设计规定后卸落拱架，设计未规定时，跨径≤8m应达到设计强度的75％；跨径>8m应达到设计强度的100％，方可卸落拱架。13.拆除跨铁路的模板、支架应符合下列要求：（1）拆除前，应制定模板、支架拆除方案，并经铁路管理部门批准。（2）拆除前，铁路管理部门派出的监护人员必须到场。（3）拆除过程中必须遵守铁路管理部门的规定，列车通过时，严禁拆除作业。（4）拆除材料应及时运出现场，严禁占用铁路限界放置。（5）拆除完毕，应由铁路管理部门派人验收，确认合格，并办理手续。14.拆除跨道路、公路的模板、支架前，应制定模板、支架拆除方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准；拆除时应设专人疏导交通；拆除材料应及时运出现场，经检查确认道路符合交通管理部门要求，方可恢复交通。15.卸落支架和拱架应按施工设计规定的程序进行，卸落量宜从小逐渐增大，支架和拱架横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落。在拟定卸落程序时应符合下列要求：（1）满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架应在两支座处同时卸落。（2）多孔拱架卸落时，若桥墩允许承受单向推力，可以单孔卸落，否则应多孔同时卸落或分阶段卸落。（3）卸落拱架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况，确认符合要求；如发现异常应立即停止落架，待采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。（4）简支梁、连续梁宜从跨中向支座处依次循环卸落支架。（5）悬臂梁加挂梁应先卸落挂梁支架，后卸落悬臂梁的支架。16.卸落现浇混凝土梁桥支架应符合下列要求：（1）整体浇筑的多跨连梁宜各跨同时均匀分次卸落支架；需逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称推进。（2）在柔性分段墩上浇筑的连梁落架时，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时应设临时支撑，待邻跨加载后方可撤除。（3）独柱多跨连梁或连续弯梁分段（或逐孔）浇筑、分段张拉、分段落架时，必须验算已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名） 注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容桥梁预应力筋施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.一般要求（1）预应力钢筋（钢丝、钢绞线和热处理钢筋）的技术条件和质量应符合现行国家标准的规定，进场后应分批验收，确认合格，并形成文件。（2）张拉预应力筋时，两端均必须设防护挡板。张拉时，应严格控制加荷、卸荷速度。（3）预应力钢筋的张拉方法、顺序和控制应力应符合施工设计的要求。（4）预应力操作工必须经过安全技术培训，经考核合格方可上岗；预应力张拉施工应由主管施工技术人员主持，张拉作业应由作业组长指挥；张拉现场必须划定作业区，并设护栏，非施工人员严禁入内。（5）张拉施工中出现断丝、滑丝、油表剧烈震动、漏油和电机声音异常等情况，必须立即停机检查并处理，经处理确认安全后，方可恢复施工。（6）预应力锚具、夹具、连接器必须按设计要求选用，进场前必须有生产企业的质量证明文件。（7）高处张拉作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架施工安全技术交底的具体要求；作业平台临边必须设防护栏杆；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；使用中应随时检查，确认安全。（8）张拉锚固完毕，对锚具外端的钢束或钢筋应妥善保护，不得施压重物；严禁撞击锚具、钢束或钢筋。（9）使用高压油泵应置于构件侧面；操作工必须戴防护镜和手套；操作工必须服从作业组长指挥，严禁擅离岗位；操作工应经安全技术培训，考核合格后方可上岗；油泵与千斤顶或拉伸机之间的所有连接部件必须完好，且连接牢固，压力表接头应用纱布包裹；高压油泵不得超载作业；停止作业时应先切断电源，再缓慢松开回油阀，待压力表退至零位时方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷。（10）使用起重机吊装预应力筋等，现场作业应符合下列要求：1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。3） 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。4）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。5）现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。6）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机作业符合安全距离要求。7）吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊运作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。8）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。2.先张法（1）施工前，应根据全部张拉力对张拉台座进行施工设计，其强度、稳定性应满足张拉施工过程中的张拉要求。张拉横梁承力后的挠度不得大于2mm；墩式承力结构的抗倾覆安全系数应大于1.5，抗滑移安全系数应大于1.3。（2）预应力钢筋就位后，严禁使用电弧焊在钢筋上和模板等部位进行切割或焊接，防止短路火花灼伤预应力筋。（3）安装模板、绑扎钢筋等作业，应在预应力筋的应力为控制应力的80％～90％时进行。（4）张拉阶段和放张前，非施工人员严禁进入防护挡板之间。（5）张拉作业前应检查台座、横梁和张拉设备，确认正常；钢筋张拉后应持荷3min～5min，确认安全后方可打紧夹具；张拉过程中活动横梁与固定横梁应始终保持平行；打紧锚具夹片人员必须位于横梁上或侧面，对准夹片中心击打。（6）混凝土浇筑完成后，应立即按技术规定养护；作业中不得碰撞预应力钢筋。（7）钢筋张拉完毕，确认合格并形成文件后，应连续作业，及时浇筑混凝土。（8）高压油泵必须放在张拉台座的侧面。（9）预应力筋放张应符合下列要求：拆除锚具夹片时，应对准夹片轻轻敲击，对称进行；预应力筋应慢速放张，且均匀一致；预应力筋放张后，应从放张端开始向另端方向进行切割；混凝土强度应符合设计规定；当设计无规定时，不得低于混凝土设计强度的75％；预应力筋的放张顺序应符合设计规定；设计无规定时，应分阶段、对称、交错进行；放张前应拆除限制位移的模板。3.后张法（1）张拉时构件混凝土强度应符合设计规定；设计无规定时，应不低于设计强度的75％；张拉前应将限制位移的模板拆除。（2）张拉阶段，严禁非作业人员进入防护挡板与构件之间。（3）往预应力孔道穿钢束应均匀、慢速牵引，遇异常应停止，经检查处理确认合格后，方可继续牵引。严禁使用机动翻斗车、推土机等牵引钢束。（4）张拉前应根据设计要求实测孔道摩阻力，确定张拉控制应力和伸长值。（5）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计无规定时，应根据分批、分阶段、对称的原则在施工组织设计中予以规定。（6）预应力张拉后，孔道应及时灌浆；长期外露的金属锚具应采取防腐蚀措施。 （7）孔道灌浆前应依控制压力调整安全阀；灌浆嘴插入灌浆孔后，灌浆嘴胶垫应压紧在孔口上；负责灌浆嘴的操作工必须佩戴防护镜和手套、穿胶靴；输浆管道与灰浆泵应连接牢固，启动前应检查，确认合格；严禁超压灌浆；堵浆孔的操作工严禁站在浆孔迎面。（8）张拉作业前应检查张拉设备、锚具，确认合格；张拉时，不得用手摸或脚踩被张拉钢筋，张拉和锚固端严禁有人；在张拉端测量钢筋伸长和进行锚固作业时，必须先停止张拉，且站位于被张拉钢筋的侧面；人工打紧锚具夹片时，应对准夹片均匀敲击，对称进行；张拉完毕锚固后应静观3min，待确认正常后，方可卸张拉设备。4.电热张拉法（1）抗裂度要求较严的构件，不宜采用电热张拉法。用金属管和波纹管作预留孔道的构件，不得采用电热张拉法。（2）电热张拉预应力筋的顺序应符合设计规定；设计无规定时，应分组、对称张拉。（3）电热设备应采用安全电压，一次电压应小于380V；二次电压应小于65V。（4）作业现场应设护栏，非作业人员严禁入内。（5）使用锚具应符合设计规定；设计无规定，至少一端应为螺丝端杆锚。采用硫磺砂浆后张时，两端均应采用螺丝端杆锚。（6）作业时必须设专人控制二次电源，并服从作业组长指挥，严禁擅离岗位；作业人员必须穿绝缘胶鞋、戴绝缘手套。（7）电气缆线的装拆必须由电工进行，并应符合施工用电安全技术交底的具体要求。（8）用电热张拉法时，预应力钢材的电热温度不得超过350℃，反复电热次数不宜超过三次。（9）锚固后，构件端必须设防护设施，且严禁有人；张拉结束后应及时拆除电气设备。5.无粘结预应力（1）预应力筋外包层应完好无损，使用前应逐根检查，确认合格。（2）无粘结预应力筋的锚固区，必须有可靠的密封防护措施。（3）吊运、存放、安装等作业中严禁损坏预应力筋的外包层。（4）张拉过程中，发生滑脱或断裂的钢丝数量不得超过同一截面内无粘结预应力筋总量的2％。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名） 注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容梁混凝土拌制施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.搅拌站设置的各种电气接线必须由电工引接、拆卸；作业中发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理；需进入搅拌筒内作业时，必须先关机、断电、固锁电闸箱，并在搅拌筒外设专人监护，严禁离开岗位。2.手推车向搅拌机料斗内倾倒砂石料时，应设挡掩，严禁撒把倒料；手推车运输应平稳推行，空车让重车，不得抢道；作业人员向搅拌机料斗内倾倒水泥时，脚不得蹬踩料斗。3.固定式搅拌机的料斗在轨道上移动提升（降落）时，严禁其下方有人，料具悬空放置时，必须锁固。4.现场机拌混凝土应划定作业区，非施工人员不得入内；拌和机运行时，严禁人员进入贮料区和卸料斗下。5.落地材料、积水应及时清扫，保持现场环境整洁；作业后应及时清理拌制场地，废水应排至规定地点，不得污染环境、河道，不得堵塞雨污水排放设施。6.搬运袋装水泥必须自上而下顺序取运；堆放时，垫板应平稳、牢固；按层码垛整齐，高度不得超过10袋。7.现场支搭集中式混凝土搅拌站时，应根据工程规模、现场环境等状况进行施工设计；搅拌平台、储料仓等设施的支搭，应符合施工设计的要求；支搭完成后应经验收，确认合格并形成文件，方可使用；搅拌设备应由专业操作工按施工设计和机械设备生产企业的安装、使用说明书规定进行安装和使用；机械设备安装完成后，应在施工技术人员主持下，组织调试、检查，确认各项技术性能指标全部符合施工设计和机械设备生产企业说明书的规定，并经验收合格，形成文件后，方可使用。8.现场宜采用预拌混凝土。在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等人员密集区施工，不得现场机械拌制混凝土。9.现场机械搅拌混凝土时，混凝土搅拌站搭设应符合下列要求：（1）现场混凝土搅拌站应单独设置，具有良好的供电、供水、排水、通风等条件与环保措施，周围应设围挡。（2）搅拌机等机械旁应设置机械操作程序牌；搅拌站应按消防部门的规定配置消防设施；现场应设废水预处理设施。（3）搅拌机、输送装置等应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全要求。（4）施工前，应对搅拌站进行施工设计；平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌和水泥混凝土过程中荷载的要求。（5）搅拌机等机电设备应设工作棚，棚应具有防雨（雪）、防风功能；搅拌站的作业平台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。（6） 现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置，并形成运输、消防通道；搅拌站不得搭设在电力架空线路下方。（7）搅拌站搭设完成，应经检查、验收确认合格，并形成文件后，方可使用。10.机械运转过程中，机械操作工应精神集中，不得离岗；机械发生故障必须立即关机、断电；搅拌机运转中不得将手或木棒、工具等伸进搅拌筒或在筒口清理混凝土。11.现场使用起重机吊装搅拌机械设备等，作业应符合下列要求：（1）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（2）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊机械等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（3）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求，构件吊运就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（4）吊运作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。（5）吊运时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊运中严禁超载；吊运作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊运时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。（6）现场配合吊运搅拌机械的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊机械离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（7）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（8）作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。12.使用外掺剂应加强管理，外掺剂应在库房中存放，专人保管；使用外掺剂应建立领发料制度；使用外掺剂应专人负责，正确使用；混凝土浇筑完成后，剩余外掺剂应交回库房保存。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容梁混凝土运输安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.使用混凝土搅拌运输车应符合下列要求：（1）作业后应先将内燃机熄火，再对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗，并清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须取下内燃机开关钥匙，并设专人监护。（2）搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵手柄放至反转位置。（3）搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定质量。（4）行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km／h及以下，并暂停搅拌筒旋转；通过桥、洞、门等设施时，应确认运输车符合其限高和限宽规定。（5）行驶中严禁超速，尽量选择平坦路面，避让坑洼、高坎、石块等，穿越明沟、铁路等处应减速。（6）卸料时应听从现场指挥人员调度。在基坑边卸料应根据土质、坑深、支护和运输车载荷等确定与基坑的安全距离，且不得小于1.5m，并挡掩牢固。（7）运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动；作业中搅拌筒应低速旋转，不得停转。2.运输前应踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，确认安全；在社会道路上运输不得遗洒污染环境。3.使用自卸汽车应符合下列安全要求：（1）通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应先停车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。（2）行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行。（3）车辆临近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。（4）运载混凝土等粘结性物料后应将车厢内外清洗干净。（5）装卸车时应听从现场指挥人员的指令，将车停稳，确认四周无人员来往，不得边卸料边行驶，严禁在斜坡侧向倾卸。（6）卸料后应及时使车厢复位，方可起步，不得在车厢倾斜状态下行驶。（7）运载松散材料应采取遮盖措施。 （8）在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施。（9）装料时，应拉紧手制动器；停放时应熄火、制动，并锁闭车门；自卸汽车不宜在架空线路下方卸料，需在其下方卸料时，卸料前必须确认车厢顶升后其与上方架空线路的距离符合安全规定；下坡停放应挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮楔紧。4.现场使用土坡道运输应符合下列要求：（1）坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。（2）坡道应顺直，不宜设弯道。（3）坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（4）作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。（5）坡道两侧边坡必须稳定。5.使用机动翻斗车应符合下列要求：（1）行驶前必须将料斗锁牢，严禁在行驶中掉斗；严禁翻斗车载人；运转中或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。（2）装卸车时应听从现场指挥人员的指令；停车应选择安全地点，不得在坡道上停车；停放时应熄火、制动，并锁闭车门；下坡停放应挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮楔紧。（3）转弯时应提前减速，接近坑边时应减速，不得剧烈冲撞挡掩；制动时，应逐渐踩下制动踏板，避免紧急制动。（4）多辆翻斗车纵队行驶时，前后车之间应保持8m以上的安全距离，在下雨或冰雪路面上，应再加大间距。（5）通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应先停车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。（6）作业后应对车辆进行清洗，清除泥土和混凝土等粘结物。（7）行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行；不得在料斗卸料工况下行驶。（8）启动前应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等,确认正常。（9）车辆临近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。（10）在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施；重车下坡应倒车行驶。（11）行驶时应从一挡起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。6.现场使用斜道（马道）运输应符合下列要求：（1）斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（2）斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。（3）使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。（4）斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏柱。（5）斜道应直顺，不宜设弯道。 （6）施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容梁混凝土浇筑施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。2.采用泵送混凝土应搅拌均匀，严格控制坍落度。当出现输送管道堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。排除的混凝土应及时清理，保持环境整洁。3.使用手推车运送混凝土，必须装设车槽前挡板，装料应低于车槽至少10cm；卸料时应设牢固挡掩，并严禁撒把。4.浇筑混凝土前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格，并形成文件后方可浇筑混凝土；浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行，不得擅自变更。5.使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车，现场有电力架空线时，应设专人监护，保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合表2-21的要求，作业人员不得站位于布料杆下方。6.人工现场倒运混凝土时，一次倒运高度不得超过2m；平台倒料口设活动栏杆时，倒料人员不得站在倒料口处；作业平台上应设钢板放置混凝土；作业平台下方严禁有人；倒料完成后，必须立即将活动栏杆复位；混凝土入模应服从振捣人员的指令。7.浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆；指挥人员必须站在车辆的安全一侧。车辆卸料处必须设牢固的挡掩。8.高处浇筑混凝土应支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。9.现场电气接线与拆卸必须由电工负责，应符合施工用电安全具体要求，混凝土浇筑过程中，应设电工值班。10.使用起重机吊运混凝土，现场作业应符合下列要求：（1）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（2）作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（3）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离符合安全要求。 （4）吊运作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全（5）现场配合吊运混凝土的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和吊斗离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（6）吊运时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊运中严禁超载；吊送前应先试吊，确认正常后方可正式吊装；吊运作业前应划定作业区，设防护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。（7）作业前机关人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（8）吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安后方可继续作业。11.使用插入式振动器进入模板仓内振捣时，应对缆线加强保护，防止磨损漏电；仓内照明必须使用12V电压。12.使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求：（1）新制作的架体垂直偏差不得超过架体高度的1.5‰；多次使用的架体不得超过3‰，且不得超过200mm；井架截面内，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰；导轨接头错位不得大于1.5mm；吊篮导靴与导轨的间隙应为5mm～10mm。（2）附墙架的设置应符合产品技术文件要求，其间隔不宜大于9m；附墙架和架体与构筑物之间，均应采用刚性件连接，形成稳定结构，不得连接在脚手架上，严禁使用铅丝绑扎。（3）架体应远离现场电力架空线路；需靠近时，应符合施工用电安全技术交底的具体要求。（4）基础应能可靠地承受作用在其上的全部荷载；架体基础结构应经设计确定；架体地基应高于附近地面，确保不积水。（5）安装与拆除前，应根据设备情况和现场环境状况编制施工方案，制定安全技术措施；作业前，现场应设作业区，并设专人值守。（6）架体各节点的连接螺栓必须符合孔径要求，严禁扩孔和开孔、漏装或以铅丝代替，螺栓必须紧固。（7）提升架宜由有资质的企业生产，具有质量合格证和相关的技术文件。（8）地锚结构应根据土质和受力情况，经计算确定；一般宜采用水平式地锚；土质坚硬，地锚受力小于15kN时，可选用桩式地锚。（9）安装与拆除架体应采用起重机，宜在白天进行，夜间作业必须设充足的照明；作业时必须设信号工指挥，并应符合起重机安全技术交底具体要求。（10）卷扬机设置应符合下列要求：1）钢丝绳在卷筒中间位置时，架体底部的导向滑轮应与卷筒轴心垂直，否则应设置辅助导向滑轮，并用地锚、钢丝绳连接牢固。2）卷扬机必须与地锚连接牢固，严禁与树木、电杆、建（构）筑物连接。 3）宜选用可逆式卷扬机；提升高度超过了30m时，不得选用摩擦式卷扬机。4）钢丝绳运行时应架起，不得拖地和被水浸泡；穿越道路时，应挖沟槽并设保护措施；严禁在钢丝绳穿行的区域内堆放物料。5）卷扬机应安装在平整、坚实的地基上，宜远离作业区，视线应良好；由于条件限制，需安装在作业区内时，卷扬机操作棚的顶部应设防护棚，其结构强度应能承受10kPa的均布静荷载。（11）提升机架体地面进料口的顶部必须设防护棚，其宽度应大于架体外缘；棚体结构应能承受10kPa的均布静荷载。（12）提升机的总电源必须设短路保护和漏电保护装置；电动机的主回路上应同时装设短路、失压、过电流保护装置；电气设备的绝缘电阻值（含对地电阻值）必须大于0.5MΩ，运行中必须大于1000Ω／V。（13）架体及其提升机安装完成后，必须经检查、试运行、验收合格，并形成文件后方可交付使用。（14）使用提升机应符合下列要求：1）运送混凝土的质量必须符合提升机的使用要求，严禁超载；严禁人员攀登、穿越提升机架体和吊篮上下。2）使用前和使用中应对架体、附墙架、缆风绳、地锚、安全防护装置、电气设备、信号装置、钢丝绳等的安全状况进行检查，确认安全。3）提升机运行时，必须设专人指挥，信号不清时不得开机，有人发出警急停车信号时应立即停机；提升高度超过30m时，应配备通讯装置进行上、下联系。4）闭合主电源前或作业中突然断电时，必须将所有开关扳回零位，恢复作业前，必须在确认提升机动作正常后，方可使用。5）采用摩擦式卷扬机为动力的提升机，吊篮下降时，应在吊篮降至离地面1m～2m处，控制缓慢落地，不得自由落下降至地面。6）发现安全防护装置、通讯装置失灵时，必须立即停机。7）使用前应制定操作规程，建立管理制度和检修制度；使用提升机必须配备具有资质的操作工，持证上岗。8）作业后，应将吊篮降至地面，各控制开关扳至零位，切断主电源，固锁闸箱。（15）提升高度在30m（含）以下，由于条件限制无法设置附墙架时，应采用缆风绳稳固架体；缆风绳应选用圆股钢丝绳，并经计算确定，且直径不得小于9.3mm；提升架在20m（含）以下时，缆风绳不得少于1组（4～8根）；超过20m时，不得少于2组；缆风绳与地面的夹角不得大于60°，其下端必须与地锚牢固连接。（16）拆除提升机缆风绳或附墙架前，必须先设临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度得大于两个标准节（一般为8m）；拆除龙门架的天梁前，必须先对两个立柱采取稳固措施；作业中，严禁从高处向下抛掷物件。（17）提升机的安全防护装置必须齐全、有效，符合产品技术文件的要求。（18） 安装架体时必须先将地梁与基础连接牢固。每安装两个标准节（一般不大于8m），必须采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行校正，确认稳固后方可继续安装。（19）安装龙门架时，两边立柱必须交替进行，每安装两节，除将单支柱临时固定外，必须将两立柱横向连接一体。13.用附着式振动器时，模板和振动器的安装应坚固牢靠，经试振动确认合格方可使用。14.浇筑混凝土时，施工人员不得踏踩、碰撞模板及其支撑，不得在钢筋上行走，应设模板工监护，发现模板和支架、支撑出现位移、变形和异常声响，必须立即停止浇筑，施工人员撤离危险区域；排险必须在施工负责人的指挥下进行；排险结束后必须确认安全，方可恢复施工。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容梁混凝土养护安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.蒸汽养护时，锅炉安装、拆卸应符合下列要求：（1）锅炉安装前应向主管部门提出申请，并经批准；锅炉房应单独设置，符合消防、环保要求。（2）司炉工必须经专业培训，考试合格，持证上岗；承压锅炉必须由具有资质的企业安装和拆卸。（3）锅炉必须选用有资质的企业生产的合格产品，具有合格证；生活锅炉宜选用常压锅炉。（4）锅炉安装单位应按安全监察机构颁发的《工业锅炉安装工程质量证明书》（整装、散装）要求的技术文件规定，填写施工记录。（5）锅炉在使用期间应由主管部门按规定进行检验，确认合格并形成文件，方可继续使用。（6）锅炉安装后应经主管部门验收，确认合格并形成文件后，方可使用。（7）锅炉运行期间，主管安全技术人员应经常对其检查，确认安全，并形成文件。2.施工前应根据混凝土结构特点、施工工期和季节、现场环境等，规定适宜的养护方法。3.养护和测温人员应选择安全行走路线，行走路线的夜间照明必须充足，需设便桥、斜道、平台时必须搭设牢固。4.电热养护应符合下列要求：（1）电热装置的电气接线必须由电工安装和拆卸，电热装置每次通电前，必须由电工检查，确认安全。（2）测温人员必须按规定佩戴防护用品，应在规定路线行走、规定位置测温；电热区域内的金属结构和外露钢筋必须有接地装置，并缠裹绝缘材料。（3）施工前应根据结构物特点、现场环境条件进行电热养护施工设计，选定相应环境下的安全电压。（4）养护区必须设护栏，非作业人员禁止入内；养护结束后必须及时切断电源，拆除电热装置系统。 5.混凝土养护区内地面和结构水平面上的孔、洞必须封闭牢固；水养护现场应设养护用水配水管线，其敷设不得影响人员、车辆和施工安全；用水应适量，不得造成施工场地积水、泥泞；拉移输水胶管路线应直顺，不得倒退行走；养护覆盖材料应具有阻燃性，使用完毕应及时清理，运至规定地点。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容梁预制混凝土构件施工安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.预应力简支梁构件支座处的模板基础应予加强。2.采用振动底模的方法振实混凝土时，底模应设在弹性支承上。3.预制构件混凝土的拌制、运输、浇筑、养护尚应符合相应的安全技术交底的具体要求。4.预制构件的吊环位置及其构造应符合设计要求；构件预制场地应平整、坚实，不积水。5.桥上施工采用外吊架临边防护时，其预留孔或预埋件应随构件预制同步完成。6.采用平卧重叠法预制构件时，下层构件混凝土强度达到设计强度的30％以上后，方可进行上层构件混凝土浇筑，上下层混凝土之间应有可靠的隔离措施。7.拆模后处于不稳定状态的构件，在拆模、存放和运输前，必须采取防倾覆措施。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容安全技术交底内容交底内容：1.施工组织设计中应规定砌体的施工方法、程序，选择适宜的机具，并规定相应的安全技术措施；砌体施工前应对地基进行检验，验收合格，并形成文件后方可砌筑。2.向基坑内运送材料宜采用溜槽；运送砌块严禁抛掷，不得碰撞支护结构。3.使用龙门架或井架物料提升机运输材料应符合相应安全技术交底具体要求。4.运输前应检查运输道路，确认其能满足车辆运输安全要求。5.现场使用土坡道运输应符合下列要求：（1）坡道两侧边坡必须稳定。（2）坡道应顺直，不宜设弯道。（3）坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。（4）坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（5）作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。6.现场使用斜道（马道）运输应符合下列要求：（1）斜道应直顺，不宜设弯道。（2）斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。（3）斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。（4）斜道两侧应设防护栏杆，且进出口处横栏杆不得伸出栏柱。（5）使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。（6）施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。7.使用专用夹具搬运砌块应符合下列要求：（1）标准夹具应由具有资质的企业生产，并具有合格证。（2）使用前应检查、试夹，确认完好；夹具应纳入工具管理范畴，保持完好状态。（3）自制夹具宜轻巧，应经过结构计算确定，由专业技工加工，由质量管理人员跟踪检查，成品经试用，确认合格后方可投入使用。8.使用起重机运送砌块、砂浆时应符合下列要求：（1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊运影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（2）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（3） 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-22的要求。（4）吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊运困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（5）吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊运中严禁超载；吊运时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊运时应先试吊，确认正常后方可正式起吊。（6）现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和吊斗离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（7）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊运。（8）吊运作业必须设信号工指挥，指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。9.砌筑高度达1.2m时应支搭作业平台，在作业平台上码放材料应均匀，不得超载；搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术交底；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检查，确认安全。10.施工中，作业人员不得在砌体上行走、站立。11.砌体的内外圈、上下层砌块应咬合紧密、竖缝错开。12.砌筑材料应随砌随运，作业平台上应分散码放材料，严禁超过规定荷载。13.分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m；同一砌体当天连续砌筑高度不得超过1.2m。14.砌石时不得在砌完的砌体上加工石料或用重锤锤击石料，搬卸石料时不得撞击砌体和石料。15.现场拌制砂浆应有良好的排污条件，清理搅拌设备不得污染环境，不得堵塞雨、污水排放设施。16.遇有侵蚀性水时，应按设计规定选用水泥种类；在地下水位以下或处于潮湿土壤中的砌体，应用水泥砂浆砌筑。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容混凝土梁桥浇筑安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.在施工组织设计中，应根据梁桥结构、跨度、现场环境状况规定混凝土的运送与浇筑方法、程序和相应的安全技术措施。2.模板支架、临时支架的地基强度和悬挑支架的支承结构应依施工荷载经计算确定。3.浇筑混凝土前应清除模板内的泥土、杂物；采用压缩空气清除时，空压机电力缆线的引接与拆卸必须由电工操作，并符合施工用电安全技术要求；作业中严禁将喷嘴对向人、设备、设施。4.高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底的具体要求；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用中应随时检查，确认安全。5.临边作业必须设防护栏杆，作业前应对防护栏杆进行检查，并应符合下列要求：（1）栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。（2）防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。（3）高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。（4）防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。（5）栏杆柱的固定应符合下列要求：1）在基坑四周固定时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm。2）在混凝土结构上固定，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。3）在砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块，并按要求进行固定。（6）杆件的规格与连接应符合下列要求：1）木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。2）钢筋横杆上杆直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm，栏杆柱直径不得小于18mm，采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。3）钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm× （2.75～3.5）mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。6.现场需焊接时，作业前应履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火措施落实，符合消防要求，并签发用火证后，方可施焊。7.焊接作业现场应符合下列要求：（1）操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。（2）焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。（3）露天焊接作业，焊接设备应设防护棚。（4）焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。（5）焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离。（6）焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。（7）焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。（8）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。（9）作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。（10）电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。（11）使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后方可继续使用。（12）作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。（13）在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。（14）焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。（15）作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。8.现浇混凝土梁（1）在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁、悬臂梁混凝土时，应采取消除不均匀沉降的措施。（2）双悬臂梁混凝土应自跨中和悬臂端同时向两墩台方向连续浇筑，在墩顶处交汇。（3）桥上施工采用外吊架临边防护时，应在边梁浇筑时同步完成防护设施的预留孔或预埋件。（4）悬臂梁加挂梁结构，浇筑挂梁混凝土时，悬臂梁混凝土应达到设计规定强度，设计无规定时应达到设计强度的75％以上；预应力悬臂梁的预应力张拉孔压浆应达到设计规定强度。（5）梁桥混凝土浇筑过程中，应随时检查钢筋、波纹管和预埋件，发现位移或松动必须及时修复，且应设专人监测模板和支架、挂篮的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。（6）混凝土梁桥悬臂浇筑应符合下列要求：1）挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。2）墩身预埋件等应在施工过程中进行工序检查，确认位置准确和材质、规格符合施工设计要求。 3）施工前应对墩顶段浇筑托架、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、挠度控制和合拢等进行施工设计。4）挂篮行走滑道应平顺、无偏移；挂篮行走应缓慢，速度宜控制在0.1m／min以内，并应由专人指挥。5）挂篮组拼后应检查锚固系统和各杆件的连接状况，经验收并进行承重试验确认合格，并形成文件后，方可投入使用。6）浇筑墩顶段混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。7）箱梁分两次浇筑成型时支点横梁两侧预应力束上弯部位应全断面一次浇筑；两次浇筑接缝处凿毛时混凝土强度不得低于2.5MPa，且不得损坏波纹管。8）多跨连梁宜整联浇筑，需分段浇筑而设计未规定时，宜在梁跨1／4处分段；分段浇筑需从两端跨开始，在中间跨合拢时，应按合拢设计规定处理；分段浇筑时宜自一端跨逐段向另端跨推进；逐孔浇筑时，应自每联的一端跨开始，逐跨向另端跨推进，第一次宜浇筑1.2跨。（7）箱梁混凝土全断面一次浇筑成型应符合下列要求：1）内模支撑应紧凑，确保箱内空间满足作业要求。2）人员在箱梁内模中作业时，应有足够的照明，并在人孔顶部设人监护。3）每跨箱梁的顶板上应预留两个人孔，人孔宜设在1／4跨附近，平面尺寸应不小于70cm×100cm。9.联合梁混凝土桥面板浇筑（1）在浇筑混凝土桥面板过程中，应随时监测钢梁、临时支架和落架设备的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。（2）采用后落架方法浇筑混凝土桥面板前，应检查临时支架和落架设备，确认合格并形成文件；顺桥方向应自跨中开始浇筑，在支点处交汇，或由一端开始快速浇筑；浇筑混凝土时，应全断面连续一次浇筑；横向应先浇中梁后浇边梁，由中间向两侧展开。（3）桥面板混凝土浇筑前钢梁安装、纵横向连接、临时支撑应完成，并经检查确认符合设计或施工设计的要求，并形成文件；钢梁顶面传剪器焊接完成，并经检查确认符合设计要求，并形成文件。10.分段架设的连梁混凝土浇筑（1）在浇筑混凝土过程中，应随时监测预制梁和临时支架的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后，方可恢复施工。（2）合拢段应采用补偿收缩混凝土，并应与横梁、桥面板混凝土同时浇筑。（3）混凝土浇筑前预制梁的安装位置、预留钢筋，经检查确认符合设计要求，并形成文件；浇筑前预制梁的横向连接或临时支撑完成，经检查符合设计或施工设计的要求，并形成文件；浇筑前浇筑段（含横梁）内的模板及其支架、钢筋和预应力孔道预埋管安装就位，经检查确认符合设计要求，并形成文件。11.叠合梁混凝土浇筑（1）在浇筑混凝土过程中，应随时监测主梁和临时支架的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。（2）叠合梁现浇桥面板混凝土和横向接头混凝土应快速、连续全断面一次浇筑。顺桥方向可自一端开始全宽同时浇筑，横向宜先中梁后边梁再悬臂板依序浇筑。（3） 混凝土浇筑前主梁的混凝土强度、安装位置、预留钢筋，经检查确认符合设计要求，并形成文件；主梁的横向连接或临时支撑应完成，经检查确认符合设计或施工设计的要求，并形成文件。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容混凝土梁桥架设工程通用安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.构件吊装时，被吊构件上严禁有人和置物。2.预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。3.构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。4.承受内力的接头和接缝，宜浇筑快硬混凝土或砂浆，其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。5.架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电安全要求；设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩；外露传动部件必须设防护装置。6.预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力孔道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。设计无规定时，混凝土强度不得低于设计强度的75％；预应力孔道浆体强度不得低于20MPa。7.使用定型架梁设备应遵守生产企业使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件；非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。8.杆件焊接应符合下列要求：（1）焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。（2）焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。（3）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。（4）操作者必须经专业培训，持证上岗，数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。（5）焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。（6）使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用。（7）电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。（8）作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。（9）露天焊接作业，焊接设备应设防护棚。（10）二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。（11）焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离。（12）电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。（13）电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。 （14）长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。（15）焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。（16）作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。（17）作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。（18）所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷。零部（杆）件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。（19）作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。（20）在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。9.分层分段安装构件时，应在先安装的构件已固定，且接头混凝土强度达到设计规定后，方可继续安装。设计无规定时，接头混凝土强度应达到设计强度的75％以上，方可继续安装。10.桥梁吊装应使用起重机，现场作业应符合下列要求：（1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（2）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（3）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-23的要求。（4）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（5）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（6）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。（7）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（8）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（9）吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装中严禁超载；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。11.在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全，并形成文件。12.在桥梁改、扩建工程中，架梁作业需占用现况桥面时，宜断绝交通；不需断绝交通施工时，桥面、道路通行部分的宽度应满足交通要求；作业区与通行道之间应设围挡、安全标志、警示灯；施工期间应设专人疏导交通；施工前应与交通管理单位研究并制定疏导交通方案，经批准后实施。13. 高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检查，确认安全；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施。14.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。15.用千斤顶顶升（卸落）构件时，必须配备保险垫木待顶升（卸落）高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件，严禁用千斤顶长时间承重。16.桥上施工采用外吊架临边防护时，边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装临边防护设施；临边防护设施组装后，必须进行检查、验收，确认合格并形成文件。17.在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。18.使用天然和人造纤维吊索等应符合下列要求：（1）用纤维吊索捆绑刚性物体时，应用柔性物衬垫。（2）纤维吊索等应由有资质的企业生产，具有合格证。（3）纤维绳穿过滑轮使用时，轮槽宽度不得小于绳径。（4）使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30°。（5）受力时，严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。（6）使用潮湿聚酰胺纤维绳吊索等时，其极限工作载荷应减少15％。（7）纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。（8）纤维吊索等不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。（9）吊索等受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；潮湿后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。（10）纤维绳索等不得在产品使用说明书所规定的温度以外环境中使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。（11）人造纤维吊索等材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；天然纤维中大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用做吊索；直径大于48mm粗绳不宜用做吊索。（12）各类纤维吊索等应与使用环境相适应；禁止与使用说明书中规定的不可接触物质相接触，防止受到环境腐蚀作用；天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质，人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。（13）当纤维吊索出现下列情况之一时，应报废：1）绳索捻距增大。2）严重折弯或扭曲。3）绳索表面过多点状疏松、腐蚀。4）已报废的绳索严禁修补重新使用。5）插接处破损、绳股拉出、索眼损坏。6）绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦。7）绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂。8）绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒。9）绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股1／3。10）纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱。11） 端部配件和短环链出现下列情况之一时：链环发生塑性变形，伸长达原长度5％；链环之间和链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80％，其他部位磨损减少到原公称直径的90％；裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕；链环修复后、未能平滑过渡，或直径减少大于原公称直径的10％；扭曲、严重锈蚀和积垢不能加以排除；端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸10％；有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10％；卸扣不能闭锁。19.使用卷扬机吊装，应符合下列要求：（1）卷扬机作业应设信号工指挥。（2）钢丝绳两侧应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。（3）卷扬机及其锚固系统应安装稳固，经验收确认合格并形成文件。（4）作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越，不得在起吊重物下穿行。20.使用倒链应符合下列要求：（1）倒链使用完毕应清洗干净，润滑保养后入库保管。（2）重物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。（3）需将链葫芦拴挂在建（构）筑物上起重时，必须对承力结构进行受力验算，确认结构安全。（4）链葫芦外壳应有额定吨位标志，严禁超载；当气温在-10℃以下时，不得超过额定重量的一半。（5）拉动链条必须由一人均匀、慢速操作，并与链盘方向一致，不得斜拉猛拽。严禁人员站在倒链正下方操作。（6）使用前应检查吊架、轮轴、吊钩、链条、链盘等部件，发现裂纹、变形、锈蚀、损伤、传动不灵活等，严禁使用。（7）作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态，不符合要求应立即更换，防止制动失灵；齿轮应经常润滑保养。（8）起重时应先慢拉牵引链条，待起重链承力后，检查齿轮中啮合和自锁装置的工作状态，确认正常后方可继续起重作业。21.使用金属吊索具应符合下列要求：（1）吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。（2）钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。（3）吊索具应由具有资质的企业生产，具有合格证，作业前应经试吊，确认合格。（4）钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。（5）严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用补焊方法修复卡环。（6）钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70％计。（7）严禁在吊钩上焊补、打孔，出现下列情况之一时，应报废。1）扭转变形超过10°。2）开口度比原尺寸增加15％。3）危险断面磨损达原尺寸的10％。4）危险断面或钩颈产生塑性变形。5）板钩衬套磨损达原尺寸的50％，其心轴磨损达原尺寸的5％。（8）钢丝绳的安全系数不得小于表2-24的要求：22.使用千斤顶应符合下列要求：（1） 对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量，确认良好、油量充足，一旦发现漏油和机件故障，应立即更换检修，使用前应检查千斤顶的机件，确认完好、灵活，如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。（2）作业时应由专人指挥，明确分工，一台千斤顶顶升构件时必须掌握构件重心，防止倾倒；两台以上千斤顶顶升构件时，应选择规格型号一致的千斤顶，并保持受力均匀，顶升速度相同。（3）作业时千斤顶应置于平整坚实的地方，并应用垫木垫平，千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫，所顶部位必须坚实。（4）千斤顶必须按规定的承重能力使用，最大工作行程，不得超过丝杆、活塞等总高度的75％，不得超载。（5）千斤顶应放置在干燥和不受晒的地方，搬运时不得扔掷；油压千斤顶和油箱二者应拆开搬运。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。2.构件堆放应符合下列要求：（1）构件堆放场地应平整、坚实，不积水。（2）构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯。（3）堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。（4）构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。（5）梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型构件时，必须设斜撑。（6）构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。3.构件超高、超宽、超长、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。4.大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的承载力（含桥梁和地下设施）、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-25的要求。5.构件运输应符合下列要求：（1）起重机应在车辆后方装卸。（2）装卸构件前，机、车均应制动。（3）车辆、机械停置场地应平整、坚实。（4）运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。（5）运输薄壁构件，应设专用固定架，采用竖立或微倾放置方式。（6）构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上，支承必须牢固。（7）运载超高构件应配电工跟车，随带工具保护途中架空线路，保证运输安全。（8）运输T梁、工梁、桁架梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹上。（9）构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和相邻构件间应放置橡胶垫等垫块。（10）吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正。吊绳夹角大于60°时应设吊梁。（11）构件装车后应用紧线器紧固于车体上，长距离运输途中应检查紧线器的牢固状况，发现松动必须停车紧固，确认牢固后方可继续运行。 （12）现场用拖排、小平车移运T型、工字型梁时，应划定作业区，非作业人员严禁入内；道路必须平整、坚实、直顺、坡缓；拖排、小平车应置于梁两端吊点区域，主梁两侧应设斜撑，且宜将梁与拖排、小平车摞牢，保持稳定。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容简支梁桥架设安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.使用龙门式吊梁车架梁应符合下列要求：（1）吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。（2）吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。（4）桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁接头处宜为坚实平整的砌筑结构。（5）吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m／min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。（6）导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用栓接时，应采用专用螺栓，不得随意代替，安装后应检查、验收，确认合格。（7）导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定安全系数不得小于1.5，导梁长度不得小于梁跨的2倍另加5m～10m引梁。2.简支梁桥应根据现场条件，通航要求和河床情况，梁板外形尺寸、质量，桥梁宽度，桥墩高度，构件存放位置，施工季节和工期要求等因素选择适宜的架梁机械，制定合理的架设方案和相应的安全技术措施。3.使用穿巷式架桥机架梁，尚应符合下列要求：（1）龙门吊上起重小车行走梁的端部应设限位装置。（2）龙门吊吊梁和装拆作业区应设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。（3）龙门吊暂停作业时，应锁紧夹轨器，控制开关拨到零位，切断电源，锁闭操作室门窗。（4）轨道应与导梁连接牢固；两条轨道轴线距离应符合要求；轨道接头应平顺，不得有错台。（5）导梁宜在桥头引道上拼装，接头应连接牢固；就位后两列导梁顶面应水平、同高；就位后两列导梁轴线距离应符合要求。（6）龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。（7）龙门吊推移时应平稳，后配重抗倾覆安全系数不得小于1.5，就位后应用方木支垫前后支点，并用缆风绳固定于桥墩两侧。 （8）拆除龙门吊应在桥头进行。拆除前必须切断电源。拆除龙门吊时底部应垫牢，顶部应设缆风绳，并采取临时连接措施。（9）龙门吊吊梁在导梁上纵移时，起重小车应停在龙门架跨中；起重小车吊梁应垂直起落，不得斜拉；前后龙门吊应同步行驶；起重小车吊梁横移时，两龙门吊上的小车速度应一致。4.使用汽车、轮胎、履带式起重机吊梁，现场作业应符合下列要求：（1）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（2）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。（3）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。（4）作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。（5）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。（6）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。（7）吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。（8）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。（9）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-26的要求。5.模板、支架跨越铁路应符合下列要求：（1）施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定。（2）列车通过时，严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业。（3）模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定。（4）模板、支架安装前，铁路管理单位派出的监护人员必须到场。（5）施工前，应制定模板、支架支设方案，并经铁路管理部门批准。（6）铁路管理部门允许施工作业的限界，应采取封闭措施，保持铁路正常运行和现场人员的安全。6.模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求：（1）安装时必须设专人疏导交通。（2）施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。（3）施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。（4）模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。 （5）位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容预应力钢筋张拉通用安全技术交底安全技术交底内容交底内容：1.张拉设备操作工必须经过安全技术培训，经考核确认合格后，方可上岗。2.张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值。3.预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉。4.施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配。5.预应力钢筋张拉应由具有施工经验的施工技术人员主持；张拉作业应由作业组长统一指挥。6.预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉。7.钢丝、钢绞线、热处理钢筋和冷拉Ⅳ级钢筋，宜采用砂轮锯或切断机断料，不得采用电弧切割。8.穿筋（束）、张拉、灌浆等设备和量测仪表应设置专人负责使用和管理，按照规定期限进行维护和标定。9.施工前应根据设计文件和现场环境状况编制张拉方案，规定张拉程序、控制应力、伸长值，选择适宜的张拉机具，制定相应的安全技术措施。10.遇有千斤顶经过拆卸或修理、千斤顶搁置时间超过标定期、压力表损坏或出现失灵现象、更换压力表、张拉过程中预应力筋发生多根断筋事故或张拉伸长值误差超过施工设计规定等情况时，应对压力表重新进行标定，另外张拉设备使用期限超过6个月或超过设计规定的期限都应重新进行标定。11.张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；在张拉构件的两端，必须设置防护设施，并设安全标志。12.当圆形水池池壁进行预应力钢筋张拉时，沿池壁周围应搭设安全防护脚手架；脚手架的内脚手杆与壁板的间距应满足施工安全操作的需要。13.预应力筋（束）穿筋（束）、张拉、灌浆等作业的机具设备应完好，安全装置应齐全、有效，电气接线与拆卸应符合施工用电安全技术交底具体要求；作业前，经检查、测试、试运行，确认安全。14.预应力筋（束）张拉作业高度超过1.5m，应按下列要求支搭作业平台：（1）支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。（2）在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台。（3）脚手架、作业平台不得与模板及其支承系统相连。（4）作业平台、脚手架，各节点的连接必须牢固、可靠。（5）脚手架应根据施工时最大荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。（6）作业平台宽度应满足施工安全要求；在平台范围内应铺满、铺稳脚手板。 （7）作业平台临边必须设防护栏杆，上下作业平台应设安全梯或斜道等设施。（8）脚手架和作业平台，使用前应进行检查、验收，确认合格，并形成文件；使用中应设专人随时检查，发现变形、位移应及时采取安全措施并确认安全。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。 安管表6安全技术交底记录表承包单位（公章）：西部中大建设集团有限公司合同段：监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：工程项目名称桂平至来宾高速公路工程施工内容涵洞施工通用安全技术交底安全技术交底内容交底内容：作业人员：施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品，施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工）必须持证上岗。现场作业人员必须保护好现场的安全设施（安全警示牌、基坑护栏等）。一、测量放线测量放线应注意便道行使车辆，注意交通安全。二、基坑开挖1．挖机和人不许同时在基坑内作业，必须同时作业时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。2．基坑开挖时，应预留一个方便基地作业人员上下的安全通道。3．基底弃土、弃废桩头禁止随意放置，必须离边坡1米以上距离。4．严格按照施工设计的比例进行放坡。（设计比例1：1）。5．实行边挖基坑边修护栏的原则，在基坑开挖的开始阶段，必须将安全警示标志悬挂在基坑四周。6．作业人员必须维护好现场的安全设施。三、基底处理，碎石垫层施工1．机械作业必须遵守安全操作规程。2．新进的碎石料严禁放在坡顶边缘，防止造成坍塌事故。3．基底处理应考虑排水系统，防止雨季造成的积水。四、摸板工程1．摸板大设前，必须有技术员审核的支撑系统设计计算书。2．摸板的立柱材料必须符合设计要求。3．立柱间距必须符合设计要求。4．2m以上高处作业的，必须搭设工作平台。5．摸板拆除区域必须单独设置警戒线。6．作业面洞孔及临边必须有防护措施。五、钢筋工程1．钢筋加工场内作业人员，必须遵守各种安全操作规程。2．特种作业人员必须持证上岗。3．施工现场人员必须遵守安全用电的操作规程。七、雨季、高温、夜间施工、现场用电。1．雨季施工，所有的用电设备必须有防雨措施。2．基坑必须修建临时排水沟，保证雨季排水畅通。 3．进入夏季施工应给作业人员配备一定的降温药品，如藿香正气水、凉茶、西瓜等，作业时间也应尽量避开高温时间；施工现场应经常晒水降温。4．夜间施工应配备足够的照明设备，机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，随时掌握机械设备运。交底负责人（签名）交底时间年月日接受交底技术管理人（签名）接受交底作业班组人员（签名）注：本表可作为单项工程开工申请附件。'