高速公路绿化工程施工组织设计

'高速公路绿化工程施工组织设计高速公路绿化工程施工组织设计47 高速公路绿化工程施工组织设计一、编制说明　　1.乌丹外环路绿化工程、赤大高速（桥头至乌丹段）公路绿化工程工招标招标文件。2.施工设计图纸。3.园林绿化工程施工技术规范及工程质量评定标准。4.《城市绿化工程施工及验收规范》5.本工程质量及工期的要求。6.有关建设工程现场文明施工管理办法及相关的文明施工标准。二、编制原则1、在编制格式要求上，严格按招标文件有关条款规定的格式及内容，统一标准，规范编制。2、在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，按优良标准编制。3、在工期控制上，采用了施工进度计划表控制，注意平衡作业和工序衔接。4、在施工组织管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则。　　5、在坚持文明施工和采取环保措施方面，严格按建设工程现场文明施工管理办法及标准进行。　　6、绿化景观施工必须配合土建施工进行。因此整个施工过程均存在交叉施工问题，如果土建施工进度跟不上，务必给绿化施工增加困难和造成后期赶工的紧张局面。因而，必须加紧完成主体施工任务。基于上述实际情况，本标段的施工组织特点，将形成早期投入少、点多分散、见缝插针，力争土建完一块，绿化做一块；中期全面铺开，加大投入，打歼灭敌，力争把主要工作量抢完成，为其它施工让路。根据工程的特点，制定本施工组织方案。　三、工程概况47 高速公路绿化工程施工组织设计　　工程名称：乌丹外环路绿化工程、赤大高速（桥头至乌丹段）公路绿化工程　　建设地点：翁牛特旗乌丹镇周边地区　　计划工期：2014.4.1－2017.03.工程投资：9050.85万元　　质量要求：一二标段树木长活率达到95%以上，其余标段达到90%以上。四、工程项目和工作内容工程项目和工作内容详见《工程量清单》。乌丹外环路绿化工程、赤大高速（桥头至乌丹段）公路绿化工程、疏林乔-灌林木、花灌木、草本植物等园林绿化植物种和步行观光道路、长廊、科普宣传牌、座凳、石景等辅助设施构成。赤大高速绿化结构配置由疏林乔构成，主要栽植樟子松、云杉、杨树等。五、施工总进度第一节　施工总进度计划编制及原则1、根据招标文件对工期、质量、安全的要求，认真研究招标文件，根据技术条款和现行规程规范，采用先进技术和新工艺、新材料，组织合理配套的施工机械化作业，分析各建筑物间的相互关系，保证关健网络的实施，在合理的分项进度计划的基础上编制总进度计划。2、根据标书对安全、质量、文明生产、环境保护的要求，在施工组织设计中制订相应措施，在施工总进度计划中予以保障。3、在确保工期和安全、质量、文明生产的前提下，合理安排各系统施工进度，力求均衡生产。　　第二节　工期目标招标文件要求：2014年4月1日开工。47 高速公路绿化工程施工组织设计我公司计划于2014年4月1日开工，2017年3月1日竣工，按招标文件规定的工期达到交验条件。施工中我公司将依据招标文件的要求，科学管理、精心组织，确保本标段工程按工期目标完工。　　第三节施工进度计划一、工程进度安排的原则1、根据本工程施工现场的自然条件，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。2、实事求是，量力而行，最大限度的发挥我公司的优势，采取先进、成熟的技术措施，在提前完工的情况下，保证该工程达到优良水平。3、统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保整个工程顺利进行。必要时交叉施工要为下一工序做好准备工作，将各工序之间地相互影响降到最小限度。二、工程进度目标本工程拟定2014年4月1日开工，2014年5月15日前完成苗木（乔灌木）种植工程的100%，2014年11月-2016年前完成苗木（乔灌木）补植、养护工程。2017年3月验收达到合格工程。养护期为绿化分部工程竣工验收后三年。　　第四节　施工总进度保证措施工程施工中，我们将根据设计文件和有关施工规范、规程、精心编制实施性施工组织设计，确定合理的施工方案，科学规划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体。同时总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程保质保量按期竣工。我们从以下几个方面，予以有利保证：一、从优化施工方案上保证47 高速公路绿化工程施工组织设计本工程土方调运工程量大，且含大量苗木、地被，苗木最佳栽植季节已过去，施工中要保持各分项施工交叉进行。因此有序分层次的安排各项施工是保证工程进度和工程质量的关键环节。1、分段进行，平行施工，抓好各工施工工序的交叉点，合理安排，重点突破。2、科学管理，优化施工组织，抓住关键工序，按地形整理、绿化种植、土建铺装、现场围挡等专业分工，统一组织施工。3、必要时可昼夜施工，实行轮班制。二、从组织机构、资源配置上保证1、调遣精兵强将，强化项目管理。在中标后，各级人员准时到位并根据本工程特点，确定优秀的专业化施工队伍；投入性能优良的施工机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。同时，项目所需资金拨付到位及时，保证工程的顺利进行。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。并选用优质的施工材料，提高工程质量，降低施工难度，避免返工。2、为保证计划完成，我公司将选派曾经担任类似工程的项目经理担任该工程的项目经理，该同志具有丰富的现场施工组织管理经验，能够合理规划，统筹安排，保证工程的工期按要求时间完成。3、制定详细的材料采购计划，保证材料供应及时，专设材料供应组，专项负责材料采购工作，严格按照总体施工进度计划中要求的时间将材料运达现场。三、从施工计划上保证1、统筹规划，确保施工计划的严肃性。2、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。47 高速公路绿化工程施工组织设计3、加强对种苗质量的采购、运输、保管和供应，确保工程的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。4、严格按照工期网络计划进行施工工序的安排，结合各项技术措施计划，认真编制施工进度计划，加强施工的组织领导，严格按审定的施工组织设计合理安排施工，做到旬有计划，日有安排。重要工序要做好施工组织设计和施工计划并呈报监理工程师审批后才实施。充分利用有利条件和适宜季节，合理安排施工计划并呈报监理工程师审批后才实施工序，缩短流水作业步距，加快工程进度，以确保工期。同时经常检查施工进度计划的执行情况，及时修正施工进度计划，使施工进度计划随时具有指导生产的效力。关键线路的关键工序，在条件允许和保证质量的前提下，采用两班作业，加快施工进度，保证合同工期的实现。四、从工序安排上保证1、采用先进的施工方法，合理安排施工程序；做好每个工序的准备工作，使各工序合理转序。2、为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。各工种之间建立联合签认制度，保证各专业良好配合避免互相破坏或影响施工，造成工序时间延长。3、严格控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。4、制定详细合理的施工计划。抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体环节给予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯。5、为了充分利用施工空间、时间，用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织土方挖运施工与苗木移植、苗木栽植等工程的交叉作业。五、从安全生产上保证47 高速公路绿化工程施工组织设计1、贯彻国家安全生产政策和各类安全法规，增强职工安全法制观念，并认真组织贯彻落实制定的各项管理制度。2、加强临时的防火措施和易燃、易爆物品的保管、领发制度，配备足够消防器材，发现事故隐患或苗头要及时排除，杜绝重大事故的发生。3、严禁无证上岗。在施工过程中，特别注意用电安全，严禁在施工场地、宿舍区内乱接电线，防止触电事故发生。各分队成立安全小组，设专职安全员负责日常安全生产的检查和监督，以便施工顺利进行，确保工期。4、安全质检人员应及时检查，隐患及时处理，做好检查记录，并有权对违章作业的下达停工整改指令。安全质检人员应在技术交底会上或每周检查会上对安全工作进行交底，并且要宣贯安全操作规程，使广大职工时刻保持警惕，严防事故的发生。5、项目经理部负责与当地派出所、治安防范组织保持经常联系，取得支持，确保施工顺利进行，抓好宣传工作，取得附近村民的谅解和支持。六、从后勤供应上保证加强机械设备和车辆的养护、维修、搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，保障施工正常运转，确保工期。并保持一定的后备施工力量，以备必要时投入使用，从而保证进度计划的实现。七、从工作机制上保证1、坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。2、健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工、对保质保量安全完成周、月计划的施工队，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员的积极性。3、抓住时机，掀起施工高潮，开展以比质量、比安全、比工期、比效益、比创新的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。47 高速公路绿化工程施工组织设计4、每天下班前项目经理召开碰头会，解决当天难点，每5天检查一次计划执行情况，每10天按班组评比一次，表扬先进，找出差距，迎头赶上，确保工期。劳动力注意机动调整，不至于出现劳动力闲置、窝工现象。八、从外部环境上保证创造宽松的外部环境。加强与业主、监理的联系，正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，尊重当地风俗习惯，求得当地政府和群众的支持，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境，保证工程施工不受影响。积极主动与奥运08办和工程所在地建委、环保、城管、交通、派出所、街道、居委会等政府主管部门联系与沟通，得到他们的支持和帮助，为施工提供有力的支持。九、从资金上保证落实资金管理，以工程合同为准则，搞好资金的管理，督促、检查工程施工合同的执行情况，使财力能够准时投入，专款专用，保证施工生产正常进行。对工程中需用资金的施工阶段，要合理调配好资金的使用，使资金链不断流，充分运用公司自筹资金、施工进度的款、验收款的拨付合理使用，保证工程进度。十、建立确保工期的应急预案1、根据情况随时准备加班、加点。并做好后勤保障，提高工人生活水平。2、公司贮备备用人员，高峰或抢工期时随时增加人员。3、根据情况安排夜间施工。4、积极协调各方关系，随时了解交通时政信息，以便及时做出调整决策。六、施工总布置47 高速公路绿化工程施工组织设计⑴施工总布置原则根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工，详见施工总平面布置图。⑵水电及通讯系统布置①施工供水、生活用水施工、生活用水可直接从附近居民点拉取，水量、水质均可满足施工、生活需求。②施工供电施工自备电源，管理区、生活区用电可从附近的电网架线到工区即可。配置60KW柴油发电机组3台（1台备用）。③通讯项目经理部安装一台程控电话机，作为对外联络通讯工具。项目经理、项目副经理、项目技术负责及质检负责等主要管理人员均配备手机，方便联络。另外配备对讲机，便于场内施工管理和指挥调度。⑶场内施工道路①对外交通翁牛特旗交通便利。②场内施工道路场内施工道路主要利用田间道路作为施工道路。七、资源配备计划47 高速公路绿化工程施工组织设计第一节劳动力计划劳动力计划见表：劳动力计划表。第二节主要施工设备需求计划1.设备动员周期和到达现场的方法各项工程开工7天前，主要设备将分批到达施工现场。施工设备利用汽车运达施工现场。2.主要施工机械配套及进场计划2.1施工设备配备原则①设备配置功能齐全，满足工程项目施工要求。②选用先进设备，满足质量、工期要求。③机械设备配置合理，最大限度提高机械利用率。④调入的机械确保选型先进，机况良好。⑤实验、测量和检测设备的配置以满足工地需要为前提。常规的实验、检测在工地进行，个别特殊的实验检测项目在业主指定的单位或委托有资质的单位进行。2.2拟投入本标段的主要施工设备和试验和检测仪器设备见表：拟投入的主要施工机械设备表。第五章施工测量⑴测量控制系统为了保证本工程的平面位置和几何尺寸符合设计图纸要求，并达到合格标准，对平面及高程控制如下：由项目经理组织负责平面坐标及高程传递，项目施工人员负责施工现场平面、道路地形及地形标高测量，项目部技术质量部门负责平面坐标及高程的设控验收。一、测量方案47 高速公路绿化工程施工组织设计测量人员在与业主方、规划设计单位、监理单位交验水准点和坐标基准点后，对在本施工范围内的桩位进行必要的保护，并及时做好导线复测，导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作；对所交导线点，水准点进行现场拴桩。在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明，注意保护字样。1、施工测量技术要求1.1本工程施工测量依据及相关标准、规范、规程：1.1.1《园林绿化工程施工图纸》；1.1.2《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）；1.1.3《工程测量规范》（GB50026-2000）；1.1.4《测绘产品检查验收规定》（GHI002-95）；1.1.5《工程测量成果检查验收和质量评定标准》（YB9008-98）1.2对业主提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。1.3场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二级水准测量精度进行测量。2、测量主要仪器设备经纬仪、水准仪、测量标杆、水准标尺、小线等。3、施工测量成果的检查和检测为了确保设计的等高线位置和标高，必须有严格的检查和检测制度，施工控制测量成果，自检和驻地监理审批，向监理工程师提出检测申请。检测均按照规定的同等级精度作业要求进行，及时提出成果报告，一般检测差应小于2倍中误差。4、施工测量措施4.1控制网的测量：用全站仪对组成控制网的各点间测量，均采用四个测回。47 高速公路绿化工程施工组织设计4.2数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。4.3桩点保护：控制网中所设置的各点均采用混凝土包顶端带十字的Φ16以上螺丝钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。4.4施工过程中边桩测量：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区中线及边线，同时埋设护桩的恢复。施工边桩要定期进行复核测量，消除开挖沉降或土方填筑对其带来的负面影响。4.5测量管理措施：开工前对测量人员进行测量知识、测量规范，测量仪器使用等方面进行培训，测量人员应认真理解图纸，发现问题及时上报，得到书面答复才能按图进行测量放样。二、现场及地形高程测量根据业主提供的高程控制点，用水准仪引测高程，并将高程测设标注到绘制的测设图上，用以计算土方工程量。三、平面定位对于曲线形道路在场内可做出圆心的情况下，可先测出中心位置，钉立中心桩，沿中心桩根据图纸设计半径画弧，定出道路中心线，如场内有构筑物阻挡，无法钉立中心桩的情况下，先测设道路中心线两交点坐标并钉立控制桩，连接两点做直线，找出中心点，将经纬仪置于中心桩开始旋转，按视线方向，从仪器处量取放样图所给定道路中心距离，依次定出曲线上各控制点，使曲线平滑。四、高程测量在道路变坡点处，增设高程控制桩，其它同平面定位。47 高速公路绿化工程施工组织设计技术要点：根据道路铺装设计平面图，采用水准仪精确放样，编制施工测量、放样表及中线交点及转交点桩位的设置，沿边线每隔3-5米（变坡、转弯和超高点）在路肩部位挖一个50-100厘米的横槽，槽底深度为路槽槽底标高。考虑到路槽土开挖后压实可能下沉，故开挖深度应较设计深度有所减少，一般路槽减少开槽量为5-10厘米，根据路槽土质情况适宜高整即可。五、轴线控制根据建设方提供的坐标控制点，依据图纸设计方格网上坐标在施工区域范围内测设纵、横两道主控制线，设置控制桩，并用混凝土加以保护定位。用石灰粉在施工工域放出道路、地形的轮廓线。六、土方高程控制七、根据设计高程和测设标高，计算出挖土深度，以及地形堆筑高度，并定期用水准仪或全站仪对土方标高进行复测，以达到设计高程。八、主体工程施工方案确定开挖、推土顺序和边坡—→分段分层开挖、推土—→修边清理。开挖应从上到下分层分段依次进行，随时做好一定坡势，以利排水。第一节地形调整的施工方案一、土方平衡及调配1、施工准备主要机具：1.1主要大型机械：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、翻斗车等；1.2一般工具：铁锹、手推车、平碾、蛙式打夯机、钢尺等。2、土方开挖及平整2.1作业条件2.1.1土方开挖及平整前，将施工区域内的地下、地上障碍物、杂物清除和处理完毕。2.1.2在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，地形精细修整等，均应配备人工进行。47 高速公路绿化工程施工组织设计2.1.3根据挖方、堆方工程量，选用施工机械，以发挥施工机械的最高效能。2.1.4保留树木应做防护，如用草绳包扎、设置护栏等。2.1.5场地的定位控制线桩、标准水平桩及灰线尺寸，必须经过检验合格后，才能作为施工控制的基准点。2.1.6施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。2.1.7夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志，并合理安排开挖、推平顺序，防止错挖或超挖。高压线下应有专人负责。2.1.8熟悉图纸，做好技术交底。2.1.9施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等应事先经过检查，必要时进行加固或加宽等准备工作。3、操作流程：严格遵守设计规则和操作流程。4、成品保护4.1对定位标准桩、轴线引桩、标准桩点、桩木等运土、推土时不得撞碰，并应经常测其平位置，水平标高和坡度是否符合设计要求，定位标准桩和标准水准点边应定期复测和检查是否正确。4.2土方开挖、推土时，应防止邻近物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时应与设计或建设单位协商，采取防护措施。并在施工中进行沉降或移位观测。4.3施工中，如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，47 高速公路绿化工程施工组织设计方可继续施工；如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护，在设有地上或地下管线、电缆的地段进行施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。二、机械回填土1、工艺流程：基底地坪的清整—→检验土质—→分层铺土—→机械碾压密实—→检验密实度—→修整验收1.1填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。1.2检验土质：检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内。如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。1.3填土应分层铺摊：每层铺土的厚度应根据土质、密实度的要求和机具性能确定，但每层厚度不超过60cm。1.4碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，本工程拟采用碾压机械分层碾压，分层厚度不大于60cm，并随碾压随找平。1.5碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行，每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5~1.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。1.6填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。运土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m ,如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。1.7在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。1.8回填土方每层压实后，应按规范进行取样检验，测出干土的质量密度、压实度，达到要求后，再进行上一层的铺土。47 高速公路绿化工程施工组织设计1.9填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。2、质量标准2.1基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。2.2回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。2.3回填土必须按规定分层夯压密实，取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3,且不应集中，环刀取样的方法及数量应符合规定。3、成品保护3.1施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点及桩木等，填运土方时不得碰撞，并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。3.2夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁用汽车直接将土倒入基坑（槽）内，但大型地坪与堆山工程不受限制。3.3基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因回填土而受破坏时，方可回填土方。4、应注意的质量通病4.1未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部痊，应有处理方法和复验结果。47 高速公路绿化工程施工组织设计4.2回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度，或夯实不够遍数，甚至漏夯。基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底原因，造成回填土下沉，为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。4.3回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将橡皮土挖出，重新换好土夯实处理。4.4在地形、工程地质复杂地区内填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。4.5填方基土为渣土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。4.6回填管沟时，为防止管道中心位移或损坏管道，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填和夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应使用细粒土料回填。4.7填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。三、人工回填土细整1、填土前应将地面上的垃圾等杂物清理干净。2、人工采用蛙式打夯机，每层铺土厚度为200～250mm，人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。3、回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”。4、修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。第二节苗木栽植工程施工方案47 高速公路绿化工程施工组织设计施工工序园林绿化种植的施工顺序一般为：地形细整—→定点放线—→乔木栽植—→灌木种植—→施工期养护—→养护管理期养护—→竣工验收移交一、选材1、表土、肥料、水等应符合本工程要求；2、植物品种2.1所有植物应考虑当地气候特点，选择在赤峰市及周边地区定植三年以上且符合本工程设计要求效果的苗木，带冠种植；适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满干枝体系和苗壮的根系。植物应无缺损树节、擦破树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部适当的修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。2.2乔木应具有挺直的树干，发育良好的枝杈，根据其自然习性对称生长。不应有大于直径20cm未愈合的伤痕。2.3运到现场的乔木高度应符合图纸要求，其胸径（树高出地面1.2m处）应按施工图纸要求。2.4不允许采用代替品种，除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物。只有经监理工程师同意后，才允许种植代替品种。二、地形细整根据建设方提供的施工场地，对照设计施工图进行场地细整。1、地形要求，应使整个地形的坡面曲线保持排水通畅，堆筑地形时，根据放样标高，由里向外施工，边造型，边压实，施工过程中始终把握地形骨架，翻松辗压板结土，机械设备不得在栽植表层土上施工。47 高速公路绿化工程施工组织设计2、微地形粗整形完成后，人工细做覆盖面层，保持表面土质疏松，并清理杂物。人工平整时从边缘逐步向中间收拢，使整个地形坡面曲线和顺、排水通畅。回填土的含水率应控制在23%左右，不允许含有粒径超过10cm的石块，雪天停止作业，雪后及时修整和拍实边坡。若施工场地有垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清理。3、必须使场地与四周道路的标高合理衔接，使绿地排水通畅。4、种植场地种植土最低厚度必须符合下列要求。　　　　　　　　　园林植物种植必需的最低土层厚度植被类型草坪地被小灌木大灌木浅根乔木深根乔木土层厚度(cm)304560901505、对场地进行翻挖、松土、对杂草需用锄头、铁锹连根拔除、杂草很多时用除草剂进行消除，以符合植物和设计要求。6、如果用机械整理地形，应事先与建设单位或相关单位联系，了解是否有地下管线，以免机械施工时造成管线的损坏。7、场地整理时应考虑土壤的压实程度与设计标高的关系，土壤压实后密实度达80%以上，以免种植后，淋水下陷厉害造成场地不平整。三、定点放线1、施工人员接到设计图纸后先到现场核对图纸，了解地形地貌和障碍物情况并找到定点放线的依据和方法。2、首先按工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样，按现场监理工程师提供的水准点、坐标基准点结合图纸，确定放样基准点。3、用经纬仪完成施工坐标控制网放设，对所有基准点打桩定点，复杂地点及建筑用地应加密控制网。47 高速公路绿化工程施工组织设计4、分别对绿化苗木栽植位置等进行放样，每次放样后，报请监理工程师进行审核，核准后、进行下一道工序的施工。5、种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，应具有舒畅的外形。在种植中所有大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均应由承包人自行移走。处理好的表土和底土应分开，并得到监理工程师认可。6、对交叉施工造成的放样破坏及时进行复样，保证施工精确度和进程。整个放样工序按：基准点确定—→控制网放样—→放样—→核实—→使用—→复线—→使用的途径进行。四、树穴开挖1、挖坑挖槽的质量标准：挖坑挖槽的位置要准确，坑应根据根系、土球大小、土质情况而定，坑径一般可按规定的根系或土球直径大30-40厘米。常绿乔木类种植规格（cm）按照招标文件要求，招标文件没有要求的按下列执行树高土球直径种植穴深度种植穴直径15040—5050—6080—90150—25070—8080—90100—110250—40080—10090—110120—130400以上140以上120以上180以上落叶乔木类种植穴规格（cm）47 高速公路绿化工程施工组织设计胸径种植穴深度种植穴直径胸径种植穴深度种植穴直径2—330—4040—605—660—7080—903—440—5060—706—770—8090—1004—550—6070—807—880—90100—110花灌木类种植穴规格（cm）冠径种植穴深度种植穴直径20070—9090—11010060—7070—902、刨坑、刨槽的规格要求刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶形，不得上大或上小下大，以免造成窝根或填土不实。好土、弃土分别放置，分别放置，及时将多余的无机料和施工垃圾清理干净。2.1坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.2-0.3m。2.2如遇土质过粘、过硬或含有有害物质如石灰、沥青等，则应适当加大坑径。3、刨坑的操作方法：3.1刨坑时要找准位置，以所定位置为中心按规定坑径划一圆圈作为刨坑的范围。3.2挖坑时应将表土与底土分别放置，如土质有好有坏亦应分开堆放。堆放位置以不影响苗木栽植为宜，刨坑到规定深度后在坑底堆土堆，以利根系疏展。47 高速公路绿化工程施工组织设计3.3刨坑时如发现地下管道，电缆等地下设施应停止操作，并及时向有关领导报告及时解决。3.4在斜坡上挖坑应先做成一平台，平台应以坑径最低处为标准做平台，然后在平台上再挖坑。3.5在运出植物前，应由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热、落叶树在裸根情况下运输时，必须将根部包涂粘泥浆，使根的全部带有泥土然后包装在稻草袋内。所有常绿树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋包装。运到工地及种植前，这些土球应结实，草包应完好。树冠应仔细捆扎以防止枝杈折断。3.6植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物名称、规格、尺寸、树龄或其他详细资料。五、起苗及包装1、起苗的质量标准：为保证树木成活，提高绿化效果，要选生长健壮无病虫害，树形端正，根系发达的树苗。先在苗圃号苗并在重要苗木向阳面喷漆做标记。1.1乔木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；常绿类乔木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；灌木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；灌木土球应达到其高度的1/2。或按设计要求规定土球大小起苗。1.2掘带土球苗，应保证土球完好，土球要削平整，50厘米以上土球底要小，一般不要超过土球直径的1/3，土球包装均要严，草绳要打紧不能松脱，土球底要封严不能漏土。47 高速公路绿化工程施工组织设计1.3打包：土球规格在40厘米以下，土质坚硬可在坑外打包，先将蒲包放好，捧出土球放入包内，但搬运土球时不要只提树干，放入包内将包包严，再按规定将草绳捆紧，土球虽在40厘米以下，但土质松软，沙性大，易散坨的和50厘米以上的土球均应在坑内打包，所用蒲包草绳应在使用前一天浸水，以增加拉力，可使草包打严，草绳勒紧，50厘米以上土球如土质松软的土球，应修好土球后先围腰绳，腰绳宽度应根据土质而定，围好腰绳再用蒲包将土球包严，用草绳将蒲包固定，进行打包，打好包后再围上腰绳，腰绳宽应根据土球大小而定。一般为6-10道，最后进行封底，封底前在顺树倒的方向坑底处先挖一小沟并将封底草绳紧紧栓在草绳上，然后将树推倒，用蒲包封严，用草绳错开勒紧，捆成双十字形或五角形。六、苗木运输及假植1、装、运、卸、假植树木时均要保证树木根系，土球的完好，不得折断树木主尖、枝条，不要擦伤树皮，卸车后应立即栽植苗木，因故不能立即栽植的苗木应埋土假植保护好根系。2、为保证赛时效果，正常季节带冠移植大规格苗木必须带土球。吊运苗木时必须严格按照规程、规范操作，吊车的荷载吨位要大于土坨和树体的总重量。装车时土球（木箱）朝前，树冠向后，保证土球完整，不散坨。运输保持树木平稳，不滚动，不损伤树皮和主枝。3、运苗装车前押运人员应按所需树种、规格、质量、数量认真检查核实挂牌后再装车。凡运距较远的苗木，应用草苫或湿草袋盖好根部以免风干而影响成活。4、苗木运到工地后按指定位置卸苗，卸苗要从上往下顺序卸车，不得从下乱抽，卸时应轻拿轻放，不许整车往下推以免砸根系和枝条。卸土球苗40厘米以下可直接搬下，但要搬动土坨不应只提树干同时保护好树体及土球不受损伤。47 高速公路绿化工程施工组织设计5、卸车后不能立即栽植时，应临时将根部埋土或用苫布草袋盖严，也可事先挖好宽1.5—2米，深40厘米的假植沟，将苗码放整齐，一层苗一层土将根部埋严，如假植时间超过七天以上则应适量浇水保持土壤湿润，带土球苗临时假植应尽量集中将树直立，土球垫稳，假植时间较长则应在土球和枝叶上经常喷水以增加空气中湿度和保持土球土壤湿润，但水量不宜过大以免将土球泡软再搬运时土球变形影响成活。6、苗木卸车完毕及时报请监理工程到现场对苗木进行验收。七、苗木栽植与养护管理1、在种植时，先在坑底填约150mm厚的表土，同时要掺中腐熟的有机肥料作为底肥，注意要在底肥上覆盖一层土，不至于直接接触苗木根系而损伤根系。禁忌使用耕作层以下的深层生土（阴土）。苗木栽植前先对苗木进行自检，然后报请监理工程师进行抽检，不合格苗木不允许进场。2、苗木栽植前2天，对比较干旱的树穴先灌穴，待水全部渗下去后方可栽植，同时为提高成活率，可使用一定浓度的ABT生根粉以促进新根的萌发。注意先把土球上的包扎物打开，再将稀释后的溶液喷施或浇灌根部，并适量施用植保粉。3、栽前对苗木进行修剪，修剪的原则是灌木保持其自然树形，短截时保持树冠内高外低，疏枝应保持外密内疏。栽后修剪时，应以疏除为主，修剪总量不超过1/4-1/3，保持主枝、侧枝分布均匀。银杏等具有明显主干的树种，在保证主枝顶芽不受伤害的前提下，重点以疏枝为主，侧枝可结合整形适当短截；元宝枫、国槐、等苗木的修剪，应保留树冠的基本骨架，保持主、侧枝先端一致，树冠整齐。修剪后较大创口应涂抹保护剂，起到杀菌、促使伤口愈合的作用。4、栽植位置要符合设计图纸要求：树木高矮干径大小要搭配合理，树体要保持上下垂直，不得歪斜，树形好的一面要迎着主要观赏方向。47 高速公路绿化工程施工组织设计5、栽带土球苗木时，应提草绳入坑摆好位置后放稳再剪断腰绳和草包保持土球不松不散，并应尽量将包装物取出，然后填土踩实，踩实时不要直接踩压土球。6、栽植较大规格的常绿树或落叶乔木时，应立支柱对树体进行保护，并不能使支柱与树干直接接触以免磨伤树皮，立支柱的方向应在下风口。支撑要捆绑牢靠，高度一致、整齐美观，支撑对于不同的树种应分别采用不同的支撑方式，分别有四角支撑、三角支撑和一字支撑，支撑时为了保护好树体支撑点的树皮要进行必要的必要的缠绕保护，材料采用棕皮式或草绳等，支撑杆采用高度一致、粗细均匀的竹杆或杉木杆。，7、绿篱成块种植或色块种植时，应由中心向外顺序退植，坡式种植应由上向下种植大型块植或不同色彩丛植时，宜分区、分块种植。8、栽后24小时内必须及时浇上第一遍透水，第二遍水要连续进行，第三遍水在第二遍水5—10天后进行。灌水量要充足（注意第一次浇水后将树穴下陷部位及时回填种植土并捣实）。浇完第三次透水后，进行苗木的扶直整理工作，要对苗木支撑进行修整和修改，之后根据树种性质分别确定浇水时间。9、待第三遍水渗下后及时进行中耕扶植或封穴，并在树干周围堆成30cm高的土堆，以保持土壤中的水分和防止风吹树干造成空隙而影响成活，中耕封穴的同时，应将土填实并将树木扶直。10、苗木栽植完及时报请监理工程师验收，并递交苗木养护管理的详细计划及日程。八、养护管理1、根据天气情况和土壤水分状况以及苗木本身的需水量，适时浇水。2、缓苗过程结束后苗木开始生长，适当追施肥料，中耕除草。3、经常巡逻值班，防止盗苗，发现死苗或缺苗，及时补栽。4、根据病虫害发生情况，适时对苗木进行病虫害防治。47 高速公路绿化工程施工组织设计5、冬季封冻前浇足冻水，并清理苗木附近杂草防火灾毁苗。第二节苗木栽植工程技术措施一、栽植工程施工技术措施1.1乔木栽植施工方法挖树穴必须是坑壁垂直形，树穴直径要比根系、土球直径大于30CM以上，穴底要加入20公分厚有机肥，再覆以一薄层种植土后栽植，避免因土壤贫瘠而影响苗木生长。普通树木土球直径应随树木胸径增大而递增，常绿乔木：1.2×1.2×1.2m3，落叶乔木乔木：1.0×1.0×1.0m3，灌木：0.8×0.8×0.8m3。由于大规格苗木较稀有且苗圃中存量较少，因此在选苗时，应做到：苗壮、芽饱满、无病虫害、生长健壮，大规格乔木由于生长年限较长，因此有的生长不良，芽不饱满且多病虫害，移栽后由于受伤，树势较弱，病虫害蔓延，不易生长。因此选树时必须选择树势生长健壮，芽子饱满、无病虫害，在满足设计规格的同时尽量选树龄较小的树，移栽后苗木恢复快，成活率高，且能保证景观。冠形饱满，树干较直：大规格乔木，由于生长年限较长，且多在野外偏僻处，苗圃苗较少。因此，较少得到人工抚育，大部门树冠由于生长环境，树势、土壤、遮阴、自然界竞争等多种因素影响，容易造成偏冠，树干弯曲。而本工程所用材料为城市景观大道，因此必须选择冠形圆满，无偏冠，干形较直，无皮损的苗木，才能达到预期效果。土层深厚，易带土球：大多数大规格苗木多生长在土层瘠薄、粗放管理之处，挖苗时土球不易挖掘，而且，由于树龄较长，根系延伸远，毛细根少，因此，起苗时，尽可能选择粘土土质，土层深厚，土球不易散裂的苗木，才能保证成活率。47 高速公路绿化工程施工组织设计根据植物生物学特性和生态学习性，各种苗木有其不同的特性，因此在起苗时，应根据不同苗木，在不同的时期挖掘。挖掘准备工作：应准备吊车、油丝绳(或吊装网包)、草绳、木板、抱杆、粗网绳、铁锨、锯、剪刀、油漆等。整枝：挖掘前，根据树形及设计要求，将树冠中病、枯枝、重叠枝进行疏除，弱枝强剪、强枝弱剪，以利恢复树势，同时，根据园林树木修剪造形原则，对树冠，进行适当修剪，去掉树干、基部萌条。支撑、牵拉：根据大树粗度、高度，用粗大竹杆(一般毛竹杆)或粗木杆对树体进行支撑，一般为三角形或四角对称支撑，用麻绳绑牢，必须保证大树在挖掘时不致突然倾倒，以防伤人或损伤树木。也可用长麻绳三角或四角对称牵拉，并将麻绳未端拴牢。土球挖掘：根据苗木规格确定土球大小后，在土球外沿向外延伸10-20cm开始挖掘。先将树体根部周围土球范围内所有浮土去掉，四周开始挖掘，挖掘宽度以方便人员操作为宜，土球一般上宽下窄，原则以尽量减少毛细根损伤为佳。遇到大的侧根或主根，不能用铁锨或钝皿铲断，而应用锯仔细锯断，细根用剪刀剪断。挖掘时应循序渐进，以防土球散裂；若土壤为沙质土，土球易裂，可边挖边用草绳严密缠绕土球。土球大部分挖完，修平整，用草绳横向严密包裹后，可用吊车进行吊扶，以防大树倾倒。将土球稍微吊离土层，再用草绳横向缠绕，形成“井”字或“#”形。草绳缠绕时应使用湿草绳，用力拉紧嵌入土球，然后固定，防松脱。保护树杆：先用草绳对树干紧密缠绕，再用网包进行缠绕后吊装；若无网包，也可在草绳缠绕后，用宽度20cm，厚度3-5cm，长度1m左右的木板四块贴在树杆上，用油丝绳直接吊装，该措施特别在早春季节，树皮容易滑脱，可有效防止擦伤树皮。47 高速公路绿化工程施工组织设计吊装：起吊部位最好在树体重心部分，以使树体与土球保持平衡。起吊时，应轻起轻放，不宜过快，树体在车上放稳后，在树干与车厢接触部分，用纸板或麻布等垫实，以防擦伤树干；同时用麻绳系牢，防止运输时树体滚动。吊装时，树体下严禁站人，防止吊绳断裂或滑脱，造成事故。用油漆涂抹伤口：对去掉的大枝伤口或擦伤部位，用油漆进行涂抹，保护伤口，防止病菌侵入。运输：大规格苗木在运输时，许多苗木树冠超高、超宽。在运输途中，应尽量选择较宽的路线，且车速不应过快，防止颠破土球。运输途中特别注意沿途跨路电线，防止扯断或触电!苗木运到工地后，应随到随栽。修整树冠，保护伤口：大苗运到工地后，对在运输途中造成的树冠损伤及时修剪，并根据工地实际，本着园林观点对树冠重新整形，并用油漆涂抹伤口，防止水分散失和病菌侵入。起吊：起吊前，树体保护措施与挖掘装车时保护措施相同，但起吊部位应在重心之前，即靠近树冠分枝点处，这样，起吊时树体直立，土球下垂，方便栽植、调整树姿。扶正：利用吊车帮助，再用人工，对树体进行调整，端正位置，确立最佳观赏面和土球深度。去掉土球包装物：树体调整完毕，应支掉土球包装物，以利根系恢复、生长；但若土球易散裂，也可不去，但应将土球周侧草绳划断，露出土球，以利生根。埋土、灌水：大土球苗木不宜采用“三埋两踩一提苗”的常规措施，应该边埋土边灌水，使泥土灌满树穴与土球每一个缝隙，以防根系“架空”，不利根系生长。47 高速公路绿化工程施工组织设计灌水：大规格树木土球灌水时，必须一次性灌足，用树枝或铁棒轻轻插入土球，以检查土球是否松软或浸透，大土球四周在灌水时，最好轻轻插入几个孔(最好保证土球不散)，以利于水浸透土球；若一次灌水不足，土球四周泥土形成泥浆，最终附在土球表面，则以后灌水时土球更不易浸透。堆穴：待水完全渗透透后，将树穴四周围堰土在树基部堆成中间高四周高的树穴并踏实。覆盖：用地膜以树基为中心，对树穴进行覆盖，覆盖时应严密，不重不漏，特别对接缝处，再用土进行覆盖，否则进风后易鼓起，树穴开裂，露风露气，根系容易失水不易成活。树体缠绕：用草绳对树干由基部严密缠绕，直至分枝点处，草绳外面再用地膜进行缠绕。该项措施既利于树体保温，又利于减少水分蒸发，在高温干旱季节，向树体喷水，又有利于树体吸水，促进树木生长。支撑：大规格乔木由于树冠木、重心高，而根系较小，依靠树体自身不能固定，易被风吹倒或发生倾斜，即使树体摇动，也易造成根部晃动，使根部不能生根或露气后使根部腐烂。因此，大树栽植完毕，必须进行支撑。大树支撑一般用大毛竹杆，因树体规格、高度而定。本项目大树一般用6m毛竹杆，三角形或四角对称支撑，竹杆底部用石块垫实，使其不易风吹滑动，竹杆与树体支撑部用麻绳绑牢固。支撑完毕，用力摇动树体，树体牢固，不摇动。总之，稀有大规格苗木由于其购买难度大，造价高，树龄长，移植困难，在施工中，应严格按照操作程序，谨慎操作。大树移植十大操作步骤，是保证大树移植成功的重点保障措施，其根本目的就是通过程序化操作，尽量减少水分蒸发，同时促进根部吸收水分。1.2灌木栽植方法47 高速公路绿化工程施工组织设计对于不适宜植物生长的土壤及时更换，栽植前应对栽植土按肥土比例2：8的比例施以经过沤制的农家肥，并拌和均匀，栽植时，栽种深度应比在圃地时深30-50mm。栽后及时浇水，并浇透，半月之内，再浇水1-2次，栽后及时修剪造型，对模纹类灌木栽植，每平方米不少于25棵，成“品”字形栽植，排列整齐，浇后及时封坑保墒。苗木种植后，立即浇上第一遍水，做到随种随浇，浇则浇透。以后根据养护要求定时浇水，适时合理修剪以确保成活，并促其健康生长。1.3色带建植技术要点结合设计要求和周边环境因素，对色带进行现场放线，在已经放完轮廓线中线上，先行在地内取土，堆顶部高约10-15CM土垵，一则利于栽后植物浇水平衡，二则此垵可作为栽植过程中的基准线。一般色带配置以2种以上不同品种的植物片植为主，高度配置以0.3-1.5M为最佳效果。色带建植须形成界定的观赏面层，为了尽快达到设计效果，栽植密度平地一般以16-25株/M2，坡地一般以25-50株/M2为宜，如单纯为花卉组成的色带一般以10-16株/M2为宜。依法完成放线堆垵后，栽植过程中注重保护，防止边线模糊不准。经设计造型的确认后，首先进行苗木的选择。色带假如为圆拱形，较低矮的苗木栽于外侧，中间栽植较高的，如为斜坡形，低矮的栽于低的一侧，高的栽于另一侧便可，实际实施中可灵活把握。然后栽植苗木时，株行距以“品字形”配置为宜，以便形成后内部通风透光。不同品种或组合的苗木界线之间，根部必须保留10-15CM的间距，上部叶片之间似挨非挨为宜，匀称栽植，以备后期造型、治理。一般栽植过程中，最外侧观赏面的栽植密度应依据实际适当加大，以增强景观效果。实践中以先栽植色带外侧边线的苗木，然后再依据上述标准进行内部横向栽植为最佳。植物的综合养护管理47 高速公路绿化工程施工组织设计灌水：所有植物的生命过程都离不开水，土壤中的含水量要满足植物生长的需要，新植树木、抗旱力差，要经常浇水，根据土壤墒情来灵活掌握浇水时间和浇水量。树木成活期间每半年一次，成活后每月一次，秋冬季要浇越冬水，春季要浇返青水，保证植物有充足的水分，促进其生长发育。施肥：通过施肥供给植物生长所必须的养分，同时改良土壤。施肥以有机肥为主，夏季也可以另外追肥。一般新栽树木除基肥外，每年可施肥一至二次，春秋二季进行。整形修剪：根据植物的作用不同，对其整形修剪要求不同。除栽植时修剪整形外，一般每年要对树木进行一次整形。不同的植物根据其生物学特性分门别类进行整形修剪，使其生长成要求的形状以达到其最佳的景观效果。清除杂草：杂草是园林植物健康生长的劲敌，要及时组织人力尽早清除，以保证植物的正常生长发育。防治病虫害：植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的，病虫害的侵袭是植物生长的大敌。在病虫害防治上要贯彻“预防为主，综合防治”的原则，防患于未然。要加强病虫害的调整测报，一旦发生，要治早、治小、治了，选择最佳防治时进行有效。不同的病虫害采用不同的药物除治，要做到“对症下药，综合防治”，以节约资金和人力，有效控制病虫害的发生与蔓延，保证植物健康生长，巩固和提高绿化效果。看管、巡查：为了保护树木，免遭人为和其它的破坏，绿地设置看管和巡查人员，看护绿地，保护树木，发现问题及时反映处理。苗木的养护措施47 高速公路绿化工程施工组织设计园林绿化工程结束后，某些外部环境因素，如干旱缺少养分，病虫害、冻害等的不良危害依然存在。通过养护管理可为树木创造优越的生长环境，来满足树木在生长过程中对水分、养分、光照的要求，使之生长旺盛，达到良好的绿化美化效果。对草坪也一样，栽植只需很短的时间就可完成，而养护管理则是一项长期不懈的工作。常言说“三分栽，七分管”。要得到美丽平坦，生长茂盛的绿茵，就必须按照一定的标准精心养护。我们拟派人员进行为期一年专人管理。树木养护方案灌水：在时间上与树木的生长生育节奏相协调，正绿常条件下每年需灌水12次左右，每次灌水前将树穴内杂物清除干净漏水地方堵好平整，灌水均匀。对常乔木除灌水外，还要经常向叶面喷水，灌水后均要封坑、围堰。中耕除草：中耕是指采用人工方法促使土壤表层松动，从而增加土壤透气性，提高土温，促进肥料的分解，有利于根系生长。中耕还可切断土壤表层毛细管，增加孔隙度，以减少水分蒸发和增加透水性，因此有人称中耕为不浇水的灌溉。中耕除草次数和季节，一般在每次灌水或雨后中耕除草一次，每年第一次在5-6月前，以后在生长期中进行，立秋前彻底进行一次除草。施肥：施肥以有机肥为主，在树木生长季节，根据需要追施“化肥”结合灌水每两月一次。在新梢缓慢生长期，除需要氮、磷外，充分供应钾肥是非常必要的。开花座果和果实发育时期，植物对各种营养元素的需要都特别迫切，而钾肥的作用更为重要。树木生长后期，对氮和水分的需要一般很少，但在此时，土壤所供吸收的氮及土壤水份却很高，所以此时应控制灌水和施肥。灌水应与施肥、土壤管理等相结合：在全年的栽培养护工作中，灌水应与其他技术措施密切结合，以便在互相影响下更好地发挥每个措施的积极作用。例如，灌溉与施肥，做到“水肥结合”47 高速公路绿化工程施工组织设计这是十分重要的，特别是施化肥的前后，应该浇透水，既可避免肥力过大、过猛，影响根系吸收或遭毒害。又可满足树木对水分的正常要求。此外，灌水应与中耕除草、培土、覆盖等土壤管理措施相结合。因为灌水和保墒是一个问题的两个方面，保墒做的好可以减少土壤水分的消耗，满足树木对水分的要求并减少经常灌水之烦。病虫害防治：平常对树木进行经常观察，并记录档案，认真贯彻预防为主积极防治的方针，在病虫害多发期，进行打药等措施。园林树木的修剪：树木修剪在苗木生长过程中有促进生长，培养树形，减少伤害，调节生理矛盾，促性，进行修剪特别重要，对常绿乔木、落叶乔木进行自然性修剪每年一次使开花结果等重要作用，所以，根据树木的分枝规律与生长特在树木休眠期进行，对花灌木进行造形修剪，每年两次分别在休眠期和生长期进行。修剪的程序：一知，即必须知道操作规程、技术规范以及一些特殊要求；二看，即修剪前应绕树仔细观察，做到心中有数；三剪，即因地制宜，合理修剪；四拿，即修剪下的断枝应随时拿下集中在一起；五处理，即剪下的枝条应及时集中处理。并把握好安全措施，即：操作时思想要集中；每个作业组都选派有实践经验的人担任安全员，负责安全质量的监督、检查、技术指导工作。安全事宜：工作中必须穿戴好工作服、安全帽，系好安全带等。其它养护管理措施防风、雪、冻害：夏季多狂风暴雨，对刚植不久苗木造成刮倒现象，所以在多风季节要做一些培土、疏枝、立枝柱等保护性措施；对某些易遭受雪折危害的树木，要及时用木棍或扫把捅去树枝上的积雪；对易受冻害的树木在入冬前或寒流到来之前，要进行树干涂白，浇灌冻水等措施。47 高速公路绿化工程施工组织设计对园林植物易受人为危害的地方派专门人员看护、巡查。通过养护，我们要达到如下养护质量：1、树木生长健壮，树冠完整无明显的树枝叉，叶色正常，树木生长期内无黄叶、焦叶、蛀干，害虫为害株数低于2％。2、根部保养好，水肥适当。及时松土除草，树木周围土壤无明显板结，树穴内不堆积碴土和和垃圾，保持花带，树穴的卫生。3、树形丰满，内膛不乱，分枝点合适，与市政设施配合完美。4、有较完好的保护性措施，对需季节性保护的进行季节性保护，避免人为损坏。1.5养护标准树木养护质量养护标准生长势好：生长量超过该树种该规格的平均生长量；叶片正常落叶树叶大而肥厚，针叶树针叶健壮，在正常条件下，不黄叶不焦叶、不卷叶、不落叶、叶上无虫粪、虫网；无明显枯枝死叉，枝条粗壮，过冬枝条已木质化；无蛀干害虫的活卵、活虫；无明显的人为损坏，绿地内无堆物、堆料，圈栏等；树冠完整美观，分枝点合适，主侧枝分布均称、数量适宜，内膛不乱，通风透光，绿篱、整型植株等应枝叶茂密，光满无缺，花灌木开花后必须进行修剪；无缺株。　　九、施工组织机构　　第一节施工组织机构1.说明根据本工程施工特点、重点与难点，工程施工以确保质量和工期为核心，科学管理、精心施工、加强协调、减少干扰、质量第一、安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和流水作业方法施工。在确保总工期目标的前提下，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体施工计划进度。47 高速公路绿化工程施工组织设计以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。2.现场施工组织机构对于本项目的实施，将纳入本公司直管项目来进行控制和管理。根据施工需要，在全公司范围内调集优秀的管理及技术人员，组建施工项目部，并按本公司工程项目管理办法择优选聘适合于本工程的优秀项目经理。工程采取项目法施工，实施项目经理负责制。在项目管理中，实行目标管理责任制，把管理目标细化，责任到人，定期检查，确保施工总目标的实现。工程施工过程中将按本公司工程项目管理办法、结合本工程施工特点建立健全管理制度，包括劳务管理、采购管理、设备管理及项目经理领导班子成员考核办法等一系列管理办法，并严格实施，确保施工顺利进行。3、施工组织机构部门职能1、工程项目经理全权负责本工程，主要职责为：代表公司协调与业主、总包、监理及其它设备供应厂家的关系，协调与各相关施工单位的关系；组织相关人员编制施工组织设计；组织与管理队伍；布置施工进度计划；材料供应计划；布置施工机械、仪器设备计划；管理工程变更、洽商、代表公司向有关方面提交工程报告；合理安排工程项目的人、财、物等各种生产要素；主持项目部的会议；定期向公司工程负责人汇报工作；主持事故调查工作。2、项目副经理负责具体的施工生产。47 高速公路绿化工程施工组织设计3、技术负责人具体负责项目的技术工作；参加施工组织的编制工作，对工程图纸进行技术解释、说明、协助设计部门进行图纸会审或设计交底，并提出自己的意见；向现场施工班组进行技术交底；对施工中出现的技术问题提出处理措施；负责施工中的技术记录、技术档案编写与整工作；代理项目经理向监理、总包与业主编写并递交各种技术报验资料，在设计部的同意下，办理工程变更、洽商；编制竣工图纸；协助项目经理做好成本管理与竣工验收工作；协助项目经理处理现场事故。4、养护组负责绿化养护管理的工作。统计组负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握项目各生产单位的进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施；负责计量支付工作和内部承包核算工作。后勤保障组主要负责项目的对外联络、与周边社区的综合文明施工、共建、文秘、人事劳资、治安、保卫、职工食堂以及内部行政事务；文秘工作指负责文件资料的统一管理，编制内部管理制度，拟发请示、报告、总结；人事部工作指负责干部和工人调配、考勤管理及工资奖金分配，组织职工培训；行政事务工作指负责生活、办公用品的采购和发放，业务部用车管理，食堂和炊事员管理等。材料计划负责材料订货采购、租赁；编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施；整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存信息统计工作；制定物资管理标准和实施办法，对工程使用材料的质量和管理负全责；制定（限额）发料标准，办理材料成本核算和费用结算；记录材料使用情况，做到可追溯性标准；根据工程进展情况，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于受控状态。根据工程总量和工期要求，结合企业自身的劳动定额，本投标人安排项目部管理技术人员先期进场施工，技术工人全部由本投标人调集。三、主要材料配置及调配计划根据总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的计划、供应、调配，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。第八章质量管理体系与措施47 高速公路绿化工程施工组织设计第一节本工程质量目标充分发挥我公司综合实力强、施工体系较完善的优势，调动一切积极因素，在施工劳动力组织、机械设备选用、材料物资的供应、特殊工艺工程的施工、先进施工技术的运用以及资金管理等多方面的生产要素予以最佳组合。用我们最擅长的建筑语言把业主、设计意图予以最完美体现。工程质量目标：达到合格标准。第二节施工质量保证措施为确保本工程达到所要求的质量目标，根据以往的施工管理经验以及本工程的特点，采用项目法管理机制，委派管理经验丰富的工程师担任本工程的项目经理，各相关职能部门全力配合。工程质量管理安全按照ISO9001质量体系进行全过程的质量控制。在本工程的建设中，要求全体施工人员牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户之上为信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节。为保证所承建工程质量处于受控状态，制订本质量措施。运行本质量管理规划的同时，严格执行国家现行有关技术标准规范的规定。本质量管理措施制定的依据：以ISO9001质量标准为依据，针对工程的具体特点而制定。确定工程质量的主要措施：一、建立质量责任制1、建立健全质量责任制，上至项目经理、总工程师，下至作业队的工人，均制定质量责任制,形成质量管理工作系统。47 高速公路绿化工程施工组织设计2、按照质量管理组织机构，配齐质量管理的各级机构的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门。3、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。4、建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。5、分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量小组，保证质量得到有效的控制。二、人力资源管理1、执行ISO9001质量标准，并对项目部具体要求，制定详实可行的质量职责和权限，选拔经验丰富的管理人员和工程技术人员，采取奖惩制度，确保各级人员有效行使自己的职责和权限。2、对各级施工人员要根据具体情况进行培训，包括专业技术培训、安全、文明施工培训等；保证管理人员、特种作业人员上岗证持有率100％，普通工人和民工岗前教育率100％。三、建立材料进场检验管理制度严格把好材料质量关，所有的进场材料，必须经检查合格并出具合格证后方可进入施工现场。1、根据现场平面布置图，认真做好材料的码放，力求做到方便施工，避免或减少二次运输。2、材料进场时，根据进料计划、送料凭证、质量保证书或产品合格证，进行数量、质量的把关验收，验收时要做好记录，办理验收手续。3、对不符合计划要求或质量不合格的材料，应拒绝验收。四、思想教育保证措施47 高速公路绿化工程施工组织设计在本项目参战员工中，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。五、技术管理保证措施1、建立并实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。2、认真编制施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理。根据变化了的情况及时作为必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。3、做好施工前的技术准备工作3.1组织施工方案会审，开工前组织技术负责人及各个施工作业小组及各专业工种队长进行施工方案会审，集思广益，查找是否有差、错、漏现象，提前发现问题、分析问题，以便解决问题。3.2认真进行技术交底。施工方案会审后，由总工程师、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准，技术交底对各负责人要签认。47 高速公路绿化工程施工组织设计3.3抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。六、施工保证措施1、施工准备阶段1.1根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，分层次制订全部或单项工程的创优规划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。1.2设立工地试验标准段，配备专业的试验人员，以保证施工试验和检测的需要。2、施工测量保证措施2.1我们将在项目上组织一个技术小组对在传统工艺上出现的一些施工中的质量通病,进行分析、查找原因，讨论出如何解决办法，并在以后的工作中加以避免，查阅资料解决施工中的难点问题，大胆革新，采用新工艺、新技术、新材料用最小投入获得更高质量的工程。2.2准备工作所有进入现场的测量器具无论是否经过计量检定，均重新到指定的计量检定部门进行检定；与建设方办理交接桩手续；检查红线桩和水准点；承担测量工作的单位和个人应具备相应的执业资质；编制测控布置；建立测量数据库；对测量人员进行技术交底。验线工作由规划验线、监理验线和施工单位的主管部门验线三级组成。相互重叠的各级验线工作应尽可能的同上进行，以缩短工作时间。验线工作与放线工作要做到人员、仪器和测量方法三分开，独立进行。验线的精度要高于放线。严禁验线与放线同时进行。在施工工序安排上要给验线留出必要的时间，严禁不经验线就擅自施工的现象发生。验线工作按精度级别和难易程度由专业验线组和质检员分别负责。验线工作必须有下道工序的工长参加，并填写交接单。47 高速公路绿化工程施工组织设计3、土方挖运质量保证措施3.1用挖土机挖作业面时，应附以人工配合修整坡面，尽量减少边坡超挖和挠动边坡土体松，尽可能使边坡平整并符合设计要求的坡角。3.2开挖土体含水率过大，掺加渣土、级配砂石、白灰等拌和料，使土体达到最佳含水率。3.3严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。3.4挖深均匀，不出坑、不凸起，装载均匀不掉块。3.5开挖线不清楚、不动铲、不装车，及时反映给项目部要求画线后开挖。4、苗木种植工程质量保证措施4.1带冠移植大规格落叶乔木必需带土球，吊运时吊车荷载吨位要大于土球和树体总重量，装车时土球朝前，树冠向后，保证土球完整，不散坨。运输中树木不滚动，不损伤树皮和主枝。4.2栽植前要进行适当修剪，所有大规格落叶乔木必须保证树冠完整，修剪以疏枝为主，修剪总量不超过1/4-1/3，保持主枝、侧枝分布均匀。有主干的树种如银杏等，要以疏枝为主，侧枝可结合整形适当短截，不伤害顶芽。4.3栽植时，树坑要视土球大小决定树坑大小，垂直下挖。栽植时可使用生根粉。严禁使用耕作层以下的深层土。4.4栽植后要设立支架保护，支架要牢固，高度一致，整齐美观，捆绑时要加垫层，不伤害树皮。栽植后要及时浇水，浇完三遍水后，要进行苗木扶植整理。4.5移植大规格苗木要在阴天或傍晚进场，对不同树种特性，采取有针对性的控制树体水分流失，可采取避苫、喷蒸腾剂、搭荫蓬。47 高速公路绿化工程施工组织设计4.6植物材料按计划要苗，随到随种，必要时假植，不使植物苗木失水。5、工程资料和文件管理保证体系5.1质量保证资料按照以下五部分进行整理收集：5.1.1主要原材料的质量合格证、试验报告、检验检疫证5.1.2施工试验报告和记录5.1.3施工记录5.1.4工程预检记录5.1.5工程隐检记录5.2工程技术资料管理收集主要按照下五个部分整理：5.2.1编制工程施工各分项工程施工作业设计5.2.2编制施工进度网络计划5.2.3质量通病预防措施及治理整改措施5.2.4设备及材料使用登记表5.2.5施工涉及到的设计变更、洽商等。6、施工过程监督及检查6.1建立健全公司、指挥部监督检查和项目部、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统，选拔坚持原则、不循私情、秉公办事的人员担任各专、兼职质量检查，确保和维护其权威性。6.2实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。6.3对关键工序项目，实行旁站监督，全部施工必须置于质检人员的现场监督之下。47 高速公路绿化工程施工组织设计6.4主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把质量关，联合创优。第三节质量通病防治措施通病一：对设计意图理解不透彻，导致施工完成的工程不能体现设计的完美效果。分析与防治：设计是艺术的第一次创作，施工是艺术的第二次创作。因此，只有充分领会设计理念的基础上才能达到艺术的亲水、亲绿、亲美的效果。组织不同专业的设计和施工人员研究和会审图纸深入理解设计意图、技术要求、施工难点，作到整个工程与周围环境的合谐。通病二：重施工，不重养护。如果说设计是艺术的第一次创作，园林施工是园林艺术的第二次创作。那么工程的整形修剪及养护管理则是绿化工程艺术的第三次创作。加大后期管理的力度，合理配置人员和机械及资金，作好工程的整形修剪和养护，可提高整个工程的质量，更完美地体现园林景观效果，完成村艺术的第三次飞跃。通病三：苗木死亡造成死苗的原因是不注意保持苗木的水分平衡。植物的生长及正常的生理活动都依赖水分。有机物质通过韧皮部由水分来完成传输；无机物质通过木质部由水分来完成传输，水分平衡是保证移栽苗木成活的必要条件。防治措施：在我们绿化施工过程中，任何一个环节都应注意保持植物所需的水分平衡，提高苗木成活率，才能减少损失。1、起苗的过程通常在起苗的时候会先进行根部浸泡，让植物体内储存大量水分。浸泡的另一个用途就是防止在挖掘过程中损伤毛细根，因为植物的根系吸收水分主要靠毛细根吸收水分。47 高速公路绿化工程施工组织设计2、运输过程注意保水保湿。用湿锯末或湿麻袋片包裹苗木。苗木运到卸车时要小心搬运，减少苗木损伤。苗木到工地后要进一步检验和选苗。去除失水过多和损伤的苗木。3、栽植前泡水和杀菌：有利与苗木根系的修复。4、栽植后的修剪：栽植后对植株进行合理修剪，减少蒸腾作用。5、防冻。6、防干热风。7、防积涝。通病四：行道树的选择不严格在选择行道树的标准要考虑的因素除了在设计时应考虑的：抗性、荫浓、发芽早、落叶迟、且落叶延续期短，花果不污染街道环境耐修剪、干皮不怕强光曝晒，不易发生根蘖、病虫害少、寿命较长、根系较深等因素。在施工过程中我们选择行道树要考虑的因素有：枝下高、林缘线、树冠、干径是否通直粗细一致、树高是否一致、有无病虫害、树型是否优美等。但我们在实际的施工过程中工作人员往往做不到对每一棵苗木都作到上述标准的严格选择。防止措施：加强培训，熟练操作。严格监理。47 高速公路绿化工程施工组织设计附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号机械/设备/仪器名称规格型号单位数量新旧程度（％）备注自有租赁1、工程指挥车11.1汽车32、土石方机械2.1轮胎式装载机斗容量1.7m3辆22.2履带式单斗挖掘机卡特320辆22.3小型挖掘机50辆20302.4打夯机夯击能力20~62N.m台123、运输机械3.1运输车解放、斯太尔15T辆63.2起重机徐工16T辆13.3机动翻斗车1T辆24园林机械4.1柴油发电机组30KW台180临时用电47 高速公路绿化工程施工组织设计附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名　称型号规格单位数量制造年份使用台时数用途备注1水准仪台32010年2电子经纬仪ET-02台22010年3测量标杆、塔尺、测绳、钢卷尺、卡尺等套62012年47 高速公路绿化工程施工组织设计附表三：劳动力计划表单位：人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备定点放线场地平整施工养护管理给排水技术员222土建工2064050绿化工105610020养护工2525管道工28820电　工22驾驶员32235机械师2425测量员5425质检员11111劳务人员5020602006047'