道路、给排水、燃气、电力通信照明、绿化工程施工组织设计

'-129--129-XXX市政道路工程施工组织设计目录第一篇工程情况综合-1-第1章编制目的、依据及原则-1-1.1编制目的-1-1.2编制依据-1-1.3编制原则-2-第2章工程概况-3-2.1工程简介-3-2.2工程地质条件-5-2.3设计技术标准-6-2.4主要工程数量-14-第3章施工管理重点分析及应对措施-15-3.1施工管理重点-15-3.2工程重点分析及应对措施-16-第二篇施工组织策划-17-第4章项目管理人员配置及相关说明-17-4.1人员保证措施-17-4.2工程项目部组织机构图-19-4.3项目管理班子配备情况表-20-第5章施工总体部署、施工资源需求计划表及相关说明-20-5.1施工总体部署、现场围挡及施工平面布置-20-5.2施工进度计划及相关说明-26-5.3主要施工机械设备需求计划及相关说明-34-5.4劳动力需求计划表及相关说明-36-5.5材料供应计划及相关说明-39-第三篇施工技术方案-42-第6章施工测量-42-6.1导线复测-42-6.2校对及增设水准点-42-6.3原地面复测-43-6.4中线复测-43-第7章路基路面工程-43-7.1路基工程-43-7.2稳定级配碎石基层-48-7.3路缘石-54- -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计7.4人行道砖及盲道砖安装-55-7.5沥青混凝土路面-58-7.6绿化工程-67-7.7交通工程-69-第8章给排水工程-73-8.1给水工程-73-8.2排水工程-76-第9章燃气工程-83-9.1概述-83-9.2主要技术参数-84-9.3管道安装-84-9.4阀门安装-85-9.5管道敷设-85-第10章电力、通信、照明工程-88-10.1电力通信工程-88-10.2照明工程-93-第11章施工工程质量保证措施-97-11.1质量管理方针-97-11.2质量管理目标-97-11.3质量管理体系-97-11.4质量保证体系-97-11.5质量管理组织机构-98-11.6质量、安全管理制度及生产调度制度-99-11.7对供货商的管理措施-100-11.8检验和试验-101-11.9路基质量保证措施-101-11.10水泥稳定碎石基层质量保证措施-102-11.11沥青混凝土路面质量保证措施-102-11.12边坡支护质量保证措施-103-11.13保证隐蔽工程质量的措施-103-11.14市政管线安装工程质量保证措施-103-11.15安全质量管理措施-104-第12章安全生产、文明施工、环境保护及季节性施工措施-105-12.1安全文明施工目标-105-12.2施工安全保证体系-106-12.3安全生产与文明施工-108-12.4安全保证措施-112-12.5文明施工措施-118-12.6现场文明施工管理办法-122-12.7突发情况应急处理措施-123-12.8环保保护措施-123-12.9雨季、台风、高温等季节施工措施-127-附图：项目现场平面布置总图-129- -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计第一篇工程情况综合第1章编制目的、依据及原则1.1编制目的为了切实履行本项目合同文件，我单位组织有关工程管理人员及技术人员对施工图纸进行认真、全面、系统地学习和讨论。在深入现场调查了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我单位拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰富经验，编制本施工组织设计。本施工组织设计作为施工指导性文件，以达到科学管理，确保工程质量、安全、工期、环保及文明施工为目的。1.2编制依据本项目是XXX市政道路工程，我公司编制本项目的施工组织设计主要依据以下文件、规范、规程、技术标准；1、光明新区《深圳市建设工程招标文件》；2、广东中天市政工程设计有限公司施工图；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；6、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；7、《建筑地基础处理技术规范》（JGJ79-2012）；8、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；10、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF8011-2004）；11、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)；12、《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)；13、《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18921-2002）；14、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计15、《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268-2008)；16、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；17、《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2008）；18、《橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范》（GB/T21873-2008）；19、《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》（CJJ101—2004）；《埋地聚乙烯排水管道工程技术规程》(CECS164-2004)；20、《给水用聚乙烯（PE）管材》（GB/T13663-2000）；21、《埋地排水用钢带增强聚乙稀（PE）螺旋波纹管》（CJ/T225-2011）；22、《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》(GB/T19472.2-2004)；23、《埋地排水钢肋增强聚乙稀螺旋波纹管管道工程技术规程》（GDBJ15-49-2006）；24、《城市道路照明工程施工及验收规规程》(CJJ89-2001)；25、《LED道路照明工程技术规范》（SJG22-2011）；26、《通信管道与通道工程设计规范》（YD5178-2009）；27、《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)；28、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-2008)；29、《CJ/T420-2013LED路灯》行业标准；30、《中华人民共和国工程建设强制性条文》（2002版）；31、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008；32《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）；33、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005；34、《深圳市燃气管道工程设计、施工若干技术规定》；35、我公司的施工能力、施工机械设备及关键技术人员状况；36、我公司多年类似工程的施工经验；37、深圳地质建设工程公司《测绘工程技术报告》和《岩土工程勘察报告》；38、施工现场调查所获取的有关资料；39、我单位同类或类似工程的施工经历。1.3编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用互联网技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第2章工程概况2.1工程简介本项目位于XXX街道办南侧,属XXX市政道路工程，为新建工程，由XXX路和XXX街组成。XXX路向东与创维路相接，向西顺接人民路，全长483.942m，道路设计宽为24m。XXX街向北与松白路辅导相接，向南顺接创业路，全长397.491m，道路设计宽为18m。主要包括新建机动车道及人行道，道路沿线布设相关给水、雨水、污水、燃气、电力、电信、照明等市政管线。本项目的建设对改善区域的交通环境、投资环境、提高土地利用价值、树立公明街道的门户形象是十分必要的。工程名称XXX市政道路工程工程地点光明新区项目业主深圳市光明新区建筑工务和土地开发中心设计单位广东中天市政工程设计有限公司工期安排开工日期为2016年8月10日，总工期730天，竣工日期2018年8月9日。质量要求合格 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计工程规模XXX路全长483.942m，道路设计宽为24m；XXX街全长397.491m，道路设计宽为18m。项目主要包括区域内的地下管线迁移（保护）工程、道路（含路基、路面工程）、电力、通信、照明、给排水、污水、燃气、绿化等工程。投标范围设计院设计图纸中的全部内容：包括道路工程、给排水工程、燃气工程、电力、通信、照明工程、交通工程、绿化工程、地下管线迁移（保护）工程。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计项目平面位置图2.2工程地质条件1、地形、地貌特征 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计本项目场地地貌属冲洪积台地（准平原），现状为建筑荒地，乱堆乱挖较为严重，沿线起伏局部较大，场地地下水类型有第四系土层上层滞水及孔隙水勘察期间各孔均见地下水，测得钻孔静止水位埋深1.80～4.60m，标高2.77～5.73m，各钻孔孔口标高6.64~7.88m。2、地质情况场地内分布的地层从上而下为：人工填土层、第四系冲洪积层、第四系残积层。各层特征分述如下：⑴人工填土层：褐红、黄色、稍密，以粘性土为主，建筑垃圾及碎石组成，含量约25%-30%，局部含少量生活垃圾，厚度1.30~3.00m，平均厚度2.04m。⑵第四系冲洪积层：a）有机质土，灰黑色，饱和，软塑，不均匀夹腐殖质及少量粉细砂，稍具腐臭味。厚度1.00~2.30m，平均1.60m。b）中砂层：灰白、灰色黄、饱和，稍密状，岩芯局部呈团块状，分选性较差，不均匀含有粘粒，局部相变粉质粘土。厚度4.70~7.30m，平均6.23m。c）粉质粘土层：褐红、黄色、可塑，不均匀含少量粉细砂。厚度1.70~4.30m，平均3.17m。⑶第四系残积层砂质粘性土：褐黄、褐色，可塑～硬塑状态，系由混合花岗岩风化残积而成，原岩结构尚可辨认。厚度6.30~14.40m，平均11.21m。⑷不良地质及岩土工程评价本次勘察结果在揭露深度范围内，岩土层结构简单，除人工填土层及有机质土层强度低外，其余岩土层强度均一般~较高；但未发现崩塌、地面沉降、危岩或滑坡等不良地质作用。2.3设计技术标准1、道路等级：城市支路2、设计速度：30km/h3、道路标准轴载：BZZ-100KN交通等级：轻4、设计年限：沥青混凝土路面15a5、地震作用：抗震设防烈度Ⅶ度，基本地震加速度为0.10g，特征周期0.35s6、道路建筑限界：机动车道净空高度≥4.5m，人行道、自行车道净空高度≥2.5m7、道路最小设计曲线半径为：2800m；最小半径长度为：61.2m -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计8、车道宽：XXX路：15m（双向四车道）XXX街：8.0m（双向两车道）XXX路：两侧各4.5m9、人行道宽：XXX街：两侧各5.0m10、路拱横坡：车行道1.5%，由道路中心线坡向两侧；人行道2.0%，由两侧坡向道路。XXX路：3m（人行道）+1.5m（树池）+15m（机动车道）11、道路横断面形式：+1.5m（树池）+3m（人行道）=24mXXX街：3.5m（人行道）+1.5m（树池）+8.0m（机动车道）+1.5m（树池）+3.5m（人行道））=18mXXX路标准横断面图 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计XXX街标准横断面图12、路面设计1)机动车道新建沥青路面具体结构形式为：细粒式改性沥青砼(AC-13C)4cm厚弯沉值：27.4（1/100mm)；防水粘结层（SBS改性乳化沥青粘层油）0.4L/m2；中粒式改性沥青砼(AC-20C)7cm厚弯沉值：29.9（1/100mm)；0.7cmES-2乳化沥青稀浆封层1.2L/m2；乳化沥青透层1.2L/m2；5%水泥稳定级配碎石20cm厚弯沉值：36.3（1/100mm)；4%水泥稳定级配碎石20cm厚弯沉值：93.4（1/100mm)；土基基顶：弯沉值300（1/100mm）左右，季节修正系数为1.2；2)人行道人行道采用方案设计的成果，结构厚度24cm，要求空隙率达到8～10％，具体结构形式如下：C30彩色透水性砖(23X11.5X6cm)6cm厚中粗砂3cm3cm厚级配碎石15cm厚基层级配碎石的颗粒组成范围要求 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计底基层级配碎石的颗粒组成范围要求人行道砖抗压强度不小于C30，抗折强度不小于C4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65。水泥稳定级配碎石基层压实度：5％水泥稳定级配碎石压实度≥97％，7d龄期无侧限抗压强度为3.0MPa；4％水泥稳定级配碎石压实度≥96％，7d龄期无侧限抗压强度为2.0MPa。13、路基设计根据深圳地质建设工程公司关于《光明新区公明街道新创维片区市政工程岩土工程勘察报告》道路设计范围内人工填土层厚度1.30～3.00m，本设计道路路基需挖除现状人工填土及有机质土。由于部分土质较好，故本设计利用40%挖除土，并在翻晒后进行分层碾压回填。车行道填方：0～80cm≥92%；〉80cm≥91%；挖方：0～30cm≥92%；人行道填方：0～80cm≥90%；〉80cm≥90%；挖方：0～30cm≥90%。路基材料要求：a、路基填方材料规定：路堤填料以透水性较好的粗粒土如砂性土为宜，不得使用腐植土、淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根以及工程性质不良的粉土。液限指数大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土、均不得直接作为路堤填料。b、路基填方材料强度：填料强度符合下表要求时方可使用。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计当路面下填土高度小于等于0.8m时，应超挖换填80cm，路床压实度应达到94％；当路面下填土高度在0.8～1.5m之间时，应保证基底压实度达到92％，若达不到此要求，应超挖回填40～80cm，换填材料宜采用中粗砂或碎石土。交工面承载力标准：机动车道荷载板试验地基承载力标准值达到120kPa，回弹模量达到30Mpa，工后沉降量不大于150mm，工后差异沉降50mm内不大于100mm；非机动车道及人行道荷载板试验地基承载力标准值达到100kPa，回弹模量达到25Mpa，工后沉降量不大于200mm，工后差异沉降50mm内不大于150mm。14、地质灾害防治措施根据深圳地质建设工程公司关于《光明新区公明街道新创维片区市政工程岩土工程勘察报告》知本项目区域地面沉降表现形式为软土路基不均匀沉降，在建设过程中应采用以下措施。1）本设计道路路基挖除现状人工填土及有机质土。由于部分土质较好，故本设计利用40%挖除土，并在翻晒后进行分层碾压回填；2）委托有相应资质的单位在道路施工过程中及工后进行沉降监测工作以保证道路施工质量及工后运营的安全。15、材料要求1）粘层（改性乳化沥青）粘层沥青采用PCR改性乳化沥青，粘层油喷洒用量可由现场试洒确定，但宜控制在0.3～0.5L/m2。粘层沥青的技术指标应满足下表的各项要求： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2）透层（液体沥青）用在水泥稳定级配碎石基层上的透层应采用PC-2阳离子乳化沥青，其技术指标应满足下表所列要求：3）沥青面层沥青路面石料磨光值平整度指数IRI<2.0m/km、σ<1.0mm；横向力系数SFC60≥54，构造深度TD≥0.55mm；冻融劈裂试验强度比≥75%，浸水马歇尔试验残留稳定度≥80%；年极端最低气温时极限破坏应变με≥2000。4）沥青面层原料技术要求 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计a、沥青沥青砼路面采用沥青标号为：A级道路石油沥青，标号70号，其中面层沥青采用4%SBS细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)，改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，即4%SBS+96%基质沥青，改性沥青采用SBS类I-D级成品改性沥青，改性沥青技术要求见下表：5）路面材料的回弹模量及各结构层的弯沉值要求：机动车道路面设计弯沉值采用JN-150黄河车及贝克曼梁法进行检测，机动车道结构层回弹模量及顶面实际弯沉值如下表所示。主车道各结构层回弹模量及顶面竣工验收弯沉值6）沥青路面性能技术要求：a、高温稳定性应采用车辙试验得动稳定度来评定。按照好、交通等级、结构层位和温度分区不同应符合要求如下表： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计热拌沥青混合料动稳定度技术要求（次/mm）b、水温稳定性应符合下表：热拌沥青混合料水稳定度技术要求（次/mm）c、沥青混合料低温性能技术要求:改性沥青混合料极限破坏应变（με）≥2500。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2.4主要工程数量XXX路主要工程数量表 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计XXX街主要工程数量表第3章施工管理重点分析及应对措施3.1施工管理重点1、组织好施工期的临时排水、供电，以免施工过程中造成排水不畅、暴雨中造成淹水及用电中造成事故的发生。2、组织好施工期间施工范围设置的施工围档，避免施工过程中对行人、行车造成危险及周边环境的影响。3、组织好施工现场文明施工，材料、机具的堆放，办求整齐合理，场内无污水、积水。特别是施工便道位置，施工期间制定详细的排水措施，严格控制水土冲刷 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计。施工期间的施工污水、泥浆、垃圾等严禁往水库里排放。严格按照市区建设局下发的关于文明施工的要求，认真做好各项工作。4、本工程土石方运输量很大，泥头车的安全运输是本工程重点。根据《关于进一步加强建筑工地泥头车雇佣管理的通知》（深建质安[2008]232号）及《关于在工程报建中落实泥头车管理措施的通知》（深建市场[2008]63号）的有关规定，我公司同有正规泥头车队伍签订土石方运输协议，由具有泥头车队专业运输资质的单位负责运输。严格遵守泥头车雇用及运输管理规定，对土石方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。严禁超量装载。签订安全生产责任，按责任书的内容与车队签订责任书，各车队应与泥头车司机签订责任书，并按责任书的内容督促落实。设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。5、本工程施工专业多，各专业之间工作协调和配合对施工工期有一定的影响，配合工作要求大。我公司将成立高效的协调工作机构，配备精干的专职协调负责人，积极主动和超前协调，处理好本项目各专业之间及与本工程相关单位的协调和配合，确保工程按业主要求完成任务。3.2工程重点分析及应对措施根据岩土工程勘察报告揭露为本项目区域地面沉降表现形式为软土路基不均匀沉降，地貌属冲洪积台地（准平原），现状为建筑荒地，乱堆乱挖较为严重，沿线起伏局部较大，人工杂填土为建筑垃圾及碎石组成，含量约25%-30%，局部含少量生活垃圾，厚度1.30~3.00m，平均厚度2.04m，其下为有机质土，灰黑色、饱和、软塑，厚度1.00~2.30m，平均1.60m。根据设计要求，挖除现状人工填土层及有机质土层，利用土质较好的40%部分在经过翻晒后作为回填路基土。由于目前处于雨季，场地受限，翻晒工程量大，时间较长，势必影响工程质量和工期。软基施工属于隐蔽工程，如施工质量不好，一旦被覆盖，便构成隐患且不好检查及补救。应对措施：紧抓施工的各环节，严格施工过程的管理，加大控制力度，严格各施工参数、施工工艺及施工工序，按施工组织设计方案、设计技术参数、技术规范及技术规程要求施工，并逐步进行质量检测监控、对比。加强施工质量的控制，建立施工班组自检互检。软基处理设计及施工技术要求：1、施工顺序：开挖土方至换填底面，然后分层碾压填土至路基交工面。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2、当路面下填土高度小于等于0.8m时，应超挖换填80cm，路床压实度应达到94％；当路面下填土高度在0.8～1.5m之间时，应保证基底压实度达到92％，若达不到此要求，应超挖回填40～80cm，换填材料宜采用中粗砂或碎石土。3、填料土最大粒径应小于100mm，严禁采用淤泥、耕植土、垃圾及有机质土作为路基的填料。填土需分层填筑，最佳含水量及碾压遍数根据碾压机具及压实度要求的压实度现场试验确定。压实度须满足设计要求。4、路基土的施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实度满足设计要求后铺填上层土。5、路基处理交工面验收时，承载力检验应采用浅层平板载荷试验。6、施工时，应做好明排降水等临时排水措施。严格按《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)施工，选好填料是保证路基稳定的先决条件；全面完善排水措施，保证路基稳定。施工中采取挖淤换填软基处理，然后按一般路基施工，全断面分层填筑，均匀压实，控制每层的松铺厚度和填土的含水量，选择最佳的碾压设备和碾压遍数，层层自检验收，严格控制干实度，压实度提高一级控制，压实度不达到标准不进行下一层施工。第二篇施工组织策划第4章项目管理人员配置及相关说明我单位在富利路设立“深圳市XXX工程有限公司光明新区项目经理部”，我们将以“诚信、创新、永恒；精品、人品、同在”为管理目标，注重科技成果转化应用，建立一套“制度完善，运作高效”的施工管理体系。项目经理部设项目经理、总工程师和项目副经理，下设五部一室，分别为工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室，负责全合同段的施工控制和保障工作。对项目班子成员合理选配，使之在总体上达到“全面、专业、多能、协调、互补”，形成优化组合。专业施工队受项目部直接管理。为保证项目专业施工技术力量，我单位将随时聘请我公司有丰富施工经验的技术专家组成专家顾问组，为本工程施工提供技术支持。4.1人员保证措施1、保证项目部人员经常在位。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2、确保参加本工程的施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，且经培训合格后持证上岗。3、农忙季节时对合同制民工农忙季节采取特殊补贴，并适当提前发放，让民工提前安排好家中农活，以稳定施工队伍。4、安排职工和民工在春节前后有组织的轮流休假，并采取特殊补贴，让他们提前安排家中生活，以安定人心，确保有足够的人员保持正常施工。5、短期补充部分劳动力数量来保证劳动人数。6、做好现场施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计4.2工程项目部组织机构图 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计4.3项目管理班子配备情况表第5章施工总体部署、施工资源需求计划表及相关说明5.1施工总体部署、现场围挡及施工平面布置5.1.1施工总体部署1、总体思路在本标段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。两个“确保”：一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。达到“三高”：高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。狠抓重点、难点工程：对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我公司多年从事类似工程的施工经验，对重难点部位提前预研，优化方案，择优选用，充分发挥我公司的施工优势，创出一流水平。全过程监测、信息化施工：对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。2、控制目标 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）施工质量：工程质量验收合格标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，争创市优质工程奖。向业主奉献放心工程、精品工程、满意工程。2）施工工期：总工期730日历天（招标文件为2016年6月1日开始至2018年5月31日完工，具体开工时间以监理工程师开工报告批准的时间向后顺延）。3）安全文明：创“省、市安全文明样板工地“标准。4）环境保护：达到广东省、深圳市环境保护的相关法律规定。5）通过有力的协调指挥，使整个工地自始至终保持最优化组合和最佳工效。3、施工准备工程开工前，监理工程师组织设计交底、图纸会审和测量交桩；业主向我公司进行现场交底；我公司及时做好施工准备工作。施工准备工作就序，开工报告经监理工程师批准后方可进行正式施工。1）技术准备（1）熟悉、审核设计图，参加设计交底和图纸会审。（2）复测控制桩和水准点，并填写交桩记录，各方共同签字盖章确认。（3）按监理工程师要求，优化方案。（4）做好技术交底和培训，安排好试验检测工作。2）现场准备测量放线“根据监理提交的测量控制点基本资料，测设施工控制网，以满足施工过程中开挖放样、施工现场地形测量和监测测量以及竣工测量等需要。3）临时设施临设遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，就近横岭新村租赁闲置厂房作为本项目的临设办公生活用房。（1）施工现场大门为了便于管理，临设设置1个大门出入,大门将作为该工程的材料出入口。工地设大门扇材质为金属管焊制，门面为1.2mm厚钢板焊接；门扇规格总高度为2m；宽8m。大门颜色为白色，中间1m宽为蓝色；上蓝带处均匀分布公司名字。门柱截面尺寸为0.8m×0.8m，高度2.5m，门柱顶设灯箱。背面文字上排为“追求质量卓越，信守合同承诺，保持过程受控，交付满意工程”，下排为“工程一次交验合格品率达到100%，在行业质量评比中保持领先地位。”砖砌围墙及大门参照式样如下图示： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计（2）施工现场围挡在开工时，施工现场用围墙及围挡封闭。围挡按彩钢板通过高2米、宽0.2米的立柱连接，立柱通过斜撑和螺栓与地面固定。围墙、围挡平直、美观，并将工程概况、工程名称、建设发包人、施工单位、监理单位、施工时间、文明施工宣传标语、效果图、投诉电话、温馨提示等喷绘张贴在施工围墙上。确保施工界面达到优良样板工地标准。（3）施工现场“五牌一图”在施工现场大门处设置“七牌一图”,其材质为定做不锈钢架、框牌规格尺寸为0.8m×1.2m；板面色彩为白底，标题为红色,内容为蓝字；主要有：工程概况，施工平面布置图，项目管理公司组织机构图，消防保卫管理制度，文明施工管理制度，安全管理制度，现场卫生管理制度。另外主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。主要规章制度包括：施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等。（4）人员形象a、安全帽 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计色彩：施工人员佩带黄色安全帽；在工地上为方便找人，施工队长可佩带橙红色安全帽；项目管理公司普通管理人员佩戴白色安全帽，项目管理公司高层管理人员佩戴红色安全帽；来访嘉宾佩戴红色安全帽；b、胸卡规格：5.5cm×9cm。形式：采用竖式。4）施工现场的消防设施在现场的大门旁设消防设施，包括消防铲、灭火砂、消防桶及灭火器等。生活区均要设置消防栓或灭火器等，平均2～3个房间设置两个灭火器。5）施工临时用电用水（1）临时用电本项目施工用电量不大，施工临时用电拟直接使用电网110KVA箱变供电；另配置1台250KW的柴油发电机组作备用电源，满足生产区施工需要；在现场配置2台125KW的柴油发电机组流动作业，作为备用电源，满足施工的用电需求。（2）临时用水生活、生产用水主要来源由市政管线供给。现场设6m×5m蓄水池,深2米，用于砼试块养生。设置蓄水池时注意内外侧均需用防水砂浆抹面1cm以上，防止内外侧水侵泡蓄水池墙体。5.1.2施工总平面布置及管理根据本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。1、作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2、临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。3、场内道路与场外道路主要接驳处修建洗车池，出入口道路硬地化，并配备自动压力冲洗设备，所在施工车辆均从设有洗车池的路口通过。5.1.3施工现场管理施工现场按照国家和地方的相关法律、法规要求做好场地硬化处理。施工临时道路布置畅通；施工现场须设置排水设施，保持其通畅，并确保污水排放满足环保和水土保持部门的规定要求。施工现场设置围栏进行封闭管理，使用彩钢板围护，并按发包人要求设置形象标识和标牌。材料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂，将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。1、施工现场的消防设施在现场的大门旁设消防设施，包括消防铲、灭火砂、消防桶及灭火器等。生活区均要设置消防栓或灭火器，平均2～3个房间设置两个灭火器。2、物料堆放、标识1）施工现场的施工机械、临时设施、堆放大宗材料、成品、半成品等必须按施工总平面图布置，若有改变必须经过申请、批准同意；易燃物品仓库应远离施工作业区和生活区。2）所有物料的堆放都应整齐有序，砂石成方，砖码成垛，底脚边用边清；模板、钢管、钢筋、构件等应分类分规格明确标识存放，不得侵占场内道路、堵塞排水沟渠、防碍安全防护设施和遮档安全标志。3、住宿、食堂及公共卫生区1）宿舍内应一人一床，不得设通铺，内务应整齐、清洁、卫生，通风、照明良好，冬天有防寒和防火、防煤气中毒措施；宿舍外面的道路应安装路灯。2）宿舍区必须设置男、女卫生间和盥洗室，划定晾衣地点和设置晾衣设施；应配置相应的消防器材；有条件的要植树、栽花、种草美化环境。3）宿舍区应有专人管理并制定“宿舍卫生守则”、“防火公约”和“安全卫生检查制度”。4）施工现场临时办公室，做到清洁卫生，文件资料存放有序，墙上的图表、文字张贴（悬挂）整齐牢固，文明办公。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5）现场食堂必须制定饮食卫生制度。购买食品应新鲜，生熟食物分开存放、分别使用刀具加工，熟食品应加纱罩遮盖，设立定点洗菜地点，洗菜池（盆）不得洗涤衣物；厨具洗刷干净定期进行消毒，厨房应无臭、无蝇、无霉变食物。6）施工现场必须指定专人供应卫生饮水；盛饮水的容器应有盖加锁，装有水龙头放水，冬季应保暖，夏季供清凉茶；盛饮水的容器每日清洗一次，不饮隔夜水；茶杯应有消毒溶液浸泡；7）施工现场应分设男、女冲水式厕所，铺贴瓷板，有专人保洁，做到无臭、无蝇；施工现场应建立环境保护制度，采取措施控制各种粉尘、废气、废水、废弃物及噪声、振动对环境的污染和危害。4、现场防火工作1）施工现场制定“防火安全管理办法”，落实工程项目、班组、个人三级防火责任制，明确划分防火区、重点防火部位和防火安全责任，并落实到个人；规定动用明火申报程序和审批权限。本项目工程配2名经过培训的义务消防监督员。2）针对各个部位和作业点可能发生火灾的性质配置足够数量的灭火器材并要教会驻守该处和监近作业人员作用。3）本建筑工程还应配置高压给水泵，随时可以提供消防水源。5、现场治安保卫1）设置门卫，对进出人员、材料、车辆等进行查询、登记，防止外来人员扰乱施工次序。2）制定项目内的治安、保卫制度，积极与当地派出所和附近学校保卫科联系，及时办理暂住证、务工证。经常进行计划生育管理检查，配合搞好治安管理。3）制订班组治安管理责任制，对各班组成员进行法制教育，约束其不法行为，从而杜绝打架、盗窃等行为的发生。6、环境保护1)施工废水、生活污水经沉淀后排入市政管网。不得排入饮用水源。生活垃圾及时清理，并将其运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。2)施工区域，砾石堆场，在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入排水沟。3)冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计4)施工期间，施工物料如水泥、油料等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5)施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。6)为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它抑尘措施，使不出现明显的降尘。7)易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。8)运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土搅拌场等均应有防尘设备。在这些场所作业的施工人员应配备必要的劳保防护用品。5.1.4施工总平面布置图施工总平面布置图见附图。5.2施工进度计划及相关说明5.2.1工期目标施工工期：总工期730日历天（招标文件为2016年6月1日开始至2018年5月31日完工，具体开工时间以监理工程师开工报告批准的时间向后顺延）。具体进度计划见施工进度计划横道图。5.2.2施工进度计划横道图施工进度计划横道图(本进度计划按照招标文件编制，最终开工时间以监理工程签发的开工报告时间向后顺延)如下： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5.2.3施工进度计划相关说明1、确保施工进度计划的组织措施1）建立有效的组织体系保证施工进度计划的顺利实施。选派组织能力强、施工经验丰富、有魄力的项目经理，建立坚强有力的项目经理部对工程进度统一规划、控制和协调。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等各职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理、落实和完成各自的任务。施工组织各级负责人，从项目经理、施工队长、班组长及其所属全体成员组成施工项目实施的完整组织系统。不同层次人员分工明确、职责到位、分工协作。对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案，建立一套贯彻、执行、检查、调整的程序。2）组成精干高效的两级领导班子，确保指令的畅通。3）作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质高效。4）在管理上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，而用非关键工序去调整机械设备和劳动力生产的平衡。5）根据总工期安排，编制合理的月进度计划，对月进度计划进行分解，制定旬计划并落实，以旬计划保月计划，以月计划保总工期。6）每周一次生产调度会，召集有关部门参加，必要时邀请建设单位、监理参加，解决施工中出现的各种问题，协调各工序之间的关系，布置下一周的生产计划安排，使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。7）加强同有关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境。要加强同建设单位、监理、设计单位的联系，加强同供电、供水、工商、税务、环保、公安等部门以及工地邻近单位等的联系与协调，争取他们的理解和支持，确保施工顺利进行。8）加强现场施工组织管理，作到指挥正确，控制得力，效率高、应变能力强。以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。9）我公司有关人员参与施工前的各项工作，使施工班子尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的承诺。10）建立健全岗位责任制、施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计11）深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。2、确保施工进度计划的技术措施1）设计变更因素：项目经理部要通过学习理解图纸与业主意图，通过自审、会审和与设计交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。2）推行进度网络管理技术：采用计算机管理，要使本工程在预定工期内完工，就要抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路，它是决定工期的关键。对本工程进行网络管理，一旦关键工序出现工期拖延，即在计算机网络计划中进行调整优化、压缩，采取有效的现场措施，确保本工程在预定工期内完成。3）保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序。实行工序、工程段落流水和循环跟进的施工程序；区分轻重缓急，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据现场环境条件及时组织抢工期及双班作业。4）机械配置：为保证本工程按期完工，我们将配备足够的中、小型施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。为确保本工程在市政电网停电的情况下也能正常施工，我们计划在工地配备柴油发电机备用，当市政电网停电时，立即启用发电机发电，供应现场施工用电，维持连续施工。5）工序管理：我司为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。6）进度计划目标控制:在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度网络为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。7）施工进度控制措施(1）按施工阶段分解，突出控制节点：以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则,达到保证控制节点的实现。(2）按施工单位分解，明确分部目标：以总进度网络为依据，明确各个单位的分包目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计(3）按专业工种分解，确定交接时间：在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。(4）按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为年度、季度、月度和旬期进度计划。（5）施工进度控制:(系统进度控制流程图)工程进度出现偏差分析产生施工进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工作所产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成调整后的施工进度计划采取相应的技术、经济和组织措施实施调整后的施工进度计划工程施工进度监测系统施工进度计划的执行了解施工进度情况对其它有关规划的调整新的施工进度计划（经高速后的进度计划）分析些偏差产生的原因与其对后续施工工序的影响施工进度数据的统计和调整确定是否产生进度拖延偏差制定修改措施实际与计划的比较进度动态控制循环图（6）施工进度计划的动态控制 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计施工进度计划的控制是一个循环渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生影响，在此基础制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。进度动态控制循环图如下：8）进度监控方法及报告方法(1）施工过程中使用的监控进度的方法A、进度监控的原则我公司中标本合同工程后，将进行施工全过程进度控制管理。其监控原则是：目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同。B、进度监控的方法A）接到中标通知书后，从施工筹备及编制实施性施工组织设计入手，做到施工平面布置合理，既能满足施工要求，又最大限度地减少投入和施工中产生的相互干扰。根据合同规定和投标书已确定的总工期，分解成子项目的分目标，利用网络技术进行目标优化，制定出优化的网络图。施工进度应满足：保证关键线路的实现；设备、劳力和材料的投入安排符合进度要求，并有相应的应急措施；考虑可能发生的困难及解决办法；计划安排上要留有余地。B）执行业主和监理批准的施工进度计划和关键工期目标，落实监理工程师发出的加快施工进度的指令。(2）向监理报告进度的方法A、根据合同规定和工作规范，以监理指定的软件、文件和程序向监理呈报施工进度文件和资料。B、接到中标通知书后，14天内向监理递交整个工程的施工计划。每月26日递交下月修正的施工进度计划，其内容包括拟按期完成的工程量、材料的耗用量、劳动力安排、材料（设备）的计划安排等。以上进度计划报告文件报送监理审批。C、每日向驻地监理递交进度报表，每月26日向监理递交当月施工进度实施报告，报告附适当的说明以及形象进度示意图和照片，以满足监理有效地审议工程进度，做出指令。D、工程进度实施报告包括以下内容：A）包括临时工程在内的完成工程量和累计完成工程量。B）材料的实际进货、消耗和储存量。C）以上两项按项目逐项统计的总计、逐月累计和计算百分比。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计D）设备的进度和使用安排。E）实施的形象进度。F）记述已经延误或可能延误施工进度的影响因素和排除这些因素的影响从而重新达到设计进度所采取的措施等。9）强化进度计划管理(1）开工前，必须严格根据施工招标书的工期要求，提出工程总进度计划，并在对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真细致论证。(2）在工程施工总进度计划的控制下，施工过程，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性、可行性进行认真的推敲。(3）工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。3、工期保证措施1）确保总工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现总工期目标，满足建设单位要求。工程开工后，进行全面质量管理，运用科学管理抓生产，促效益。并从以下几个方面予以保证工期：2）从机构组织、管理上保证：(1）建立以项目为核心的责权利体系，明确项目内部的责任体系。确定管理层与作业层责任人员名单，定岗，定人，授权，各负其责。(2）确定明确的经营思想，以“纪律出效益，安全出速度”为施工原则，以质量促效益，抓安全促生产，保证施工顺利进行。(3）按安全、质量、进度等要求确立奖罚标准。建立严密的奖惩制度保证考核严格，奖罚分明，并做到按月兑现以充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。(4）按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，更好地指导下一轮的施工，保证优质按时完成各项工程任务。3）从计划安排上保证：（1） -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计以施工进度计划关键线路为控制原则，制订详细的作业进度，包括分项作业进度，材料进货进度，劳动力进场进度，设备进展进度，拆迁进度。通盘考虑生产要素的合理配置和优化组合，使生产有节奏地均衡推进，实现生产要素的动态管理。（2）编制具体的作业计划，制订详细的年度施工任务（包括月计划，日进度），平衡各项资源、材料、机具、劳动力配置，并落实到位，使每一个执行者明白各自的工作计划，成为基层施工人员的指导。4）从材料供应、机械设备调配上保证：根据作业计划，确定按月、按旬、按日进材料数量和调配设备计划。计划下达至各个环节的第一操作人员，及时检查和督促，反馈现场实际情况并作出相应调整，以确保每一个步骤到位。5）从安全生产上保证：（1）安全生产从第一线工人抓起，使他们明确安全的重大意义，树立良好的安全生产观念。上岗前必须进行岗前培训，特殊工种必须熟识各项规定。（2）制订各项具体的现场安全操作条文，如防触电伤人，防高空堕落，防交通事故，防火防爆等方面的具体条文，使工人明确什么该做，什么不该做。（3）加强各级安全生产监督，建立安全生产监查小组，按月普查，按旬专项检查和安全稽查。确保工程万无一失。6）从后勤供应上保证：加强机械设备和车辆保养、维修、保障施工正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。7）从技术上保证：（1）由技术负责人全面负责该标段的施工技术管理。各项目经理部设置工程技术组，负责制定专项施工方案，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）加强与业主及监理工程师的联系，做好与当地政府部门、群众的协调工作，取得他们的支持，使工程施工顺利进行。4、对工期延误的回补对策1）工期进度偏差原因的分析在检查过程中发现进度偏差要及时分析原因，研究相应的对策和解决方法。影响工程进度的因素很多，除以上提及的劳动力、材料、机械、资金等因素处，还包括设计因素、技术因素、组织管理因素、信息沟通、外部环境的影响及各参建单位的协调配合问题等等。具体问题具体分析，采取的对策和方法也不尽相同。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2）工程进度控制计划的调整在进度计划的实施过程中，常受各种因素的影响而出现进度偏差。为了保证工期总目标的实现，必须对原计划进行相应的调整。（1）当在检查中发现劳动力、材料、机械的投入满足不了施工要求时，可采取以下措施来解决。A、与业主协商，适当延长每天的施工时间。B、增加劳动力和施工机械的数量。C、通过奖励等措施提高劳动生产率等。以上原因引起的进度偏差较容易发现和解决，若及时解决对整个工程进度的影响也小，对此类进度偏差可对工程进度计划和劳动力计划、材料计划、机械进场计划等进行局部调整，通过努力纠正偏差，以后的工作仍可按原计划执行。（2）受原设计存在问题或业主提出新的要求等因素的影响，在施工过程中不可避免会出现设计变更。设计变更对进度目标的实现有不利影响，在实施前，需要对设计变更造成的影响进行分析判断，设计变更若对整个工程进度造成影响，也需对进度计划进行必要的调整。（3）受其它因素（如技术因素、组织管理因素、信息沟通、外部环境的影响及各参建单位的协调配合问题等等）影响时，也需要及时分析对工程进度的影响程度，权衡利弊，考虑是否需对工程进度计划进行调整。（4）到了工程后期，常常因为各种因素的影响使工程进度滞后较多，使得编制进度计划时所留有的余地被消耗殆尽，这时就需要统计剩余工作量，重新编制施工倒排计划来保证目标工期的实现。5.3主要施工机械设备需求计划及相关说明5.3.1拟投入本工程的主要机械设备 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计拟投入本工程的主要机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力一路基路面施工机械1压路机3Y18/211日本200673.5Kw良好2推土机TL180A1沈阳2004132Kw良好3装载机WA3802徐州2006146KW良好4多功能摊铺机ABG423摊铺机2德国200825t良好5沥青洒布车FD/LMT5250GLQ2洛阳200872Kw良好6双钢轮压路机SWD9002日本2009200KN良好7洒水车EQ1401荆州200795KW良好8挖掘机XG836EL2厦门200895.5KW良好9自卸车EQ314130武汉200815t良好10潜水泵QY1506上海20062.0KW良好11污水泵80ZW50-126郑州20052.5KW良好二其它设备1柴油发电机8GF-81上海20058KW良好2柴油发电机2中国2008125KW良好3钢筋切断机GQ40－321河南20083.5KW良好4钢筋弯曲机WJ40-11巩义20062.8KW良好5切割机J3G1河南20111.7KW良好6电焊机BZ3002江苏200630KW良好7插入式振动器ZG505上海20145KW良好8灰浆搅拌机450L*22中国20064.2KW良好9吊车(16T)QY161山东2008154KW良好10蛙式打夯机WH-602中国200673.5KW良好11板式震动器PRQ-1502中国20051.1KW良好12电热熔焊机PE-21033中国20143.1KW良好13机动翻斗车1T1中国201115KW良好三测量设备1水准仪S12北京2009/良好2全站仪SET20102郑州2010/良好 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5.3.2主要机械相关说明由机材部根据施工机具的配置计划合理安排进退场时间，并呈报项目部。以公司落实性良好、满足施工要求的机械设备和工具，按时进场，使用完毕后由机材部组织及时退场。（1）机材部全面负责现场机械设备检查维护、保养、管理。（2）机材部下设设备管理员和机械维修班，设备管理员负责编制负责各类机械设备的安全操作规程，并做好各类设备的技术并底工作，确保设备的安全操作、正常使用和文明施工。对每台进场设备建立设备台帐，对设备落实专进行保管，保保管人员在项目设备管理员的领导下进行设备日常的安全检查、维护保养工作，定期对设备进行检查、盘点，掌握现场使用设备的完好情况，保证不因设备原因影响工程施工。（3）配备的机械操作人员技术水平必须与其担任的工作相适应，且须严格遵守持证操作的规定，做到定人定机定岗位。操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养基本内容为“十字操作法”：清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。（4）机材部每周对机械设备进行检查，上级部门动力科每月组织一次设备安全及性能检查，发现问题及时处理。（5）项目部对机械设备进行挂牌标况，确保机械设备完好。5.4劳动力需求计划表及相关说明5.4.1劳动力使用计划根据进度计划,科学组织,合理安排使用劳动力,除经理部管理人员外,其余作业队管理人员及操作人员均实行动态管理，采用相对稳定的管理办法，管理人员需要时即调入，施工完成后即撤走。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计劳动力安排计划表工种级别按工程施工阶段计划投入劳动力情况（单位：人）2016年2017年2018年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月测量工222222222222222222222222挖掘机司机123344444444222221211111自卸车司机235788888888444444444111推土机司机001122222222111111111100压路机司机000111122222222222222100吊车司机000000000000111111111111摊铺机司机000000000000000000222000泥水工2234466777771313131313101066443市政管道安装工00252222222217171717176040000技术管理人员1717171717171717171717171717171717171717171063焊工011224422222222222334440机修工011222222222222222202200电工1223333334445555555710221普工468810101012121515182525252525202016121085沥青摊铺工000000000000000000001000绿化工00000000000000000000041010合计293645555761616363676770939393939373716665433927 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5.4.2劳动力计划相关说明为了保证现场工人做到人尽其才提高劳动生产力，在劳动力管理上，我们采取区域管理与综合管理相结合，岗前、岗中、岗后三位管理相结合的原则。1、被录用的临时劳务工先进行岗前培训，合格后签订劳务合同书。2、项目部对招用的临时劳务工要经常进行劳动纪律、职业道德及公司制度教育，进行岗前安全技术质量教育。3、对施工班组进行优化组合，竞争上岗，使工人保持高度的责任心和上进心。4、临时劳务工进场后项目部提供食宿条件，并尽可能改善食宿条件，为劳务工提供必要的劳动防护用品。5、项目部对特殊种施工人员要加强管理，登记造册，对口安排，发挥所长。严禁特殊工种人员无证上岗，防止违章操作。6、对违反劳动纪律屡教不改者，按劳动合同条款解除合同。7、劳务人员要求辞职或劳务合同期满时，办理好施工机具等移交手续后，由施工员、项目部领导批准后，结算工资解除合同。8、加强对工人的质量、安全、文明施工等方面的教育。9、认真做好班前交底，了解施工方法、质量标准、安全注意事项、文明施工要求等。10、按劳动力定额组织生产，同时结合实际情况对现场人员进行劳动定员，使工人岗位明确，职责明确，防止人浮于事、发生窝工等消极现象。11、推行经济承包责任制，使员工的劳动与效益挂钩。12、加强劳动纪律管理，施工过程中如有违纪屡教不改者、工作不称职者将撤职并调离工地，立即组织同等级技工进场，进行人员补充。13、建立激励机制，奖罚分明，及时兑现，充分调动工人的积极性。14、劳务工工资、保险1）加强临时劳务工的工资管理，增加工资发放的透明度。发放工资是必须由劳务工本人身份证在工资表上签名领取，杜绝组长或他人代领。2）劳务工依法参加养老保险、医疗保险和工伤保险，缴纳社会保险费，保险费由劳务公司代为扣缴。总之科学有效的劳动力管理措施，将本项目的工作目标通过工人的劳动得以实现。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5.5材料供应计划及相关说明5.5.1主要工程材料计划为确保工程按期竣工，减少材料存放场地的占用面积，现场将根据设计图纸中的工程数量以及施工进度安排要求，分期、分批进场。并在开工前做好材料供应总计划、季计划、月计划和周计划，提前有序地供料，满足持续施工的要求。1、材料计划情况（1）每季度按材料购置计划惫齐资金，以确保物资供应。钢材、防水材料提前一个月采购，保证施工需要。（2）项目部根据施工进度提前向混凝土供应商提供需求计划。少量自拌混凝土和砂浆，按月计划提前购买水泥，砂和碎石，保证施工生产。施工材料的供应及时与否对于工程施工进度非常重要，我们将在施工过程中根据施工进度安排组织好材料的进场与检验工作（其中包括进场前的样品等送检）。对主要材料，应根据实际情况做好采购计划，分批分期进场，对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量的规定，同时加强防盗、防火管理。运输方式，均保证其质量不受损坏，集料用车厢构造密封的车辆运送，防止运送途中漏失和分离，并在施工现场设置料库适量存放，随时满足施工生产需要。5.5.2主要材料管理公司将根据工程合同规定、承包范围、所需材料设备量按照施工图编制总体物资需要计划，年度物资需用计划，季、月及临时追加物资计划，并根据综合施工网络图中各分部分项工程进度计划日程，分类、分批进场，由项目材料员现场检验、搬运、储存、保管，为了保证材料质量合格，我公司将采取如下措施：①为了保证使用于本工程的物资满足规定要求，所有进场材料进场后都必须经过抽检证明质量合格后方可使用。②物资进场由材料员和试验员负责进行，材料员负责外观检验，试验员负责材料物理和化学性能检验及送质量监督单位检验。③当材料质量不符合规定时，材料员当场退货及时通知采购员。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5.5.3材料采购计划本工程所需的材料根据施工进度计划严格按照招标文件和设计图纸所要求的技术参数、规格型号由材料设备部陆续进场，保证施工顺利进行。主要材料、构配件、设备的采购程序如下图：提出总体采购计划调整工程材料、构配件与设备进场工程师审查发包人审查发包人、工程师、施工单位联合考查生产厂家提出拟采购工程材料、构配件与设备的品牌、生厂家、型号等工程师审查发包人审查调整调整调整5.5.4主要周转材料需求计划及相关说明本工程的主要周转材料主要是钢管、模板、临时水电用料、围护、支撑及交通疏解材料。配置时考虑周转次数，并要满足数量需求和保证施工质量。1、主要施工周转材料投入计划 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计序号材料名称单位数量1模板M2502Φ48钢管及扣件T503施工围档M16004安全网M21005市政护栏个506锥形交通标个1007警示带M5008施工临时标志牌块209照明电线M10010DN50PVC给水钢管M75011DN25PVC给水钢管M10012门式脚手架T30013各型号螺纹钢T201420槽钢T3015木枋M3102、周转材料计划保证措施1）严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“施工单位自检、监理见证或抽检”的原则。经检验不合格的材料全部限期清退。进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，关认真作好材料的“台账”工作。2）技术负责人做好材料购需计划。3）材料采购员做好市场调查，确保货源。4）保证资金的投入。5）确保材料验收关，不合格材料杜绝进场。6）按进场材料合理堆入，严防积压。7）统筹安排，有计划，有步骤进场。5.5.5保证措施为了确保工期目标的实现，在保证工程质量达到设计标准和施工规范、规程和验收标准的前提下，保证按计划储备质量合格的材料。我们根据本工程的施工特点和工艺要求，对工程所需的材料作出以下保证措施。1、按施工进度计划周密安排各种材料需用时间，并做好材料计划表。2、按材料计划提前将材料进入施工现场。3、材料进场前，材料员应对供应商、厂家进行信誉度和质量方面的调查，选择质量高、信誉度好的商、厂家作材料供应商，提前到厂家取原材做实验，经甲方、监理认可后，试验合格后方可签合订货。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计4、凡进入现场的材料必须具有出厂试验合格证和材料试验单等技术资料，没有上述资料的材料一列不准进场。5、加强材料的计划管理，保证施工现场有一定的储备量，以防止交通阻挡等特殊情况，因材料影响施工。6、施工现场设立专职材料保管员，按施组中文明施工现场要求进行管理。7、编制材料计划，及时控制材料进场时间，材料进场后，应进行标识，为施工提供前提条件。8、对于业主直供的材料设备，我们将根据施工的进度要求，及时向监理及业主报送详细的材料进场计划，以保证业主直供材料设备按期货期。9、对于业主指定购买的材料设备，尽早明确并联系业主指定的设备材料公司，以保证此部分设备材料的及时到货。第三篇施工技术方案第6章施工测量6.1导线复测导线复测采用已检验、校正过的全站仪进行。复测导线过程中，原有导线点不能满足施工要求时，对导线点进行加密，保证在全路段施工过程中，相邻导线点间能相互通视。复测导线时，检验本路段导线与相邻施工段的导线闭合情况，不符合精度要求时，上报现场监理工程师。6.2校对及增设水准点在采用勘察单位提供的水准点前，通过复测校对水准点，并与国家水准点的闭合，超出允许范围时，上报现场监理工程师及有关部门。在工程量集中、高填方、地形复杂地段、结构物附近增设临时水准点，水准点须符合精度要求，与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计6.3原地面复测在道路施工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的增设，横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行记录并整理后，送交监理工程师批准，并上报给业主。6.4中线复测道路施工前，采用坐标法对施工段的路基进行全面恢复中线并固定路线主要控制桩。恢复中线时，检查结构物中心、相邻施工段的中线闭合差，不满足精度要求时，上报业主或现场监理工程师。第7章路基路面工程7.1路基工程7.1.1不良地质及特殊路基处理1.概述不良地质及特殊路基处理主要是软土路基、挖淤泥及低填浅挖路基处理等。2.软土路基软土路基段采用挖除换填法处理，换填材料为符合要求的砂粘土，见图；换填土层采用机械振动碾压法碾压，压实度不小于92%。换土垫层示意图7.1.2一般路基填筑路基土方填筑采用全断面水平分层填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”的方 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计法进行施工。自卸汽车运输，推土机配合挖掘机摊铺平整，振动压路机压实。施工放线现场清理填前碾压或换填处理挖排水沟分层填筑摊铺平整洒水碾压至设计标高路基整形检查验收土方供应选择土场土工试验土工试验路基填筑施工工艺流程合格 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1、施工工艺及方法路堤填筑施工工艺见右图。路堤填筑前，先对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择100～200m的路堤段进行填筑工艺试验。1）测量放线现场交桩后，立即进行中线、水准点的贯通测量，并与相邻合同段贯通闭合，测量工作贯彻双检制。2）设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，先行施工急需处理的基底施工，再施工其它一般基底。结合实际，修建临时排水工程。3）基底处理根据现场地面实际条件及土质情况，按设计要求及施工规范采取相应的方法进行基底处理施工。4）分层填筑填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm。摊铺整平先使用推土机粗平，再用挖掘机精平。每层路基表面做成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。5）翻晒含水量应控制在压实最佳含水量±2%；如填土过湿碾压有因难时，可将土翻晒或掺石灰处理。6）机械碾压碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计填石路基用大功率振动压路机压实，同时碾压时应根据现场结果严格控制填筑厚度、最大粒径、碾压遍数等技术指标。用重型振动压路机碾压，并每填高2.5～3m以冲击压路机进行增压补强。7）检验签认自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才可进行上层路堤填筑。8）路基监测路基监测包括高边坡路堤、陡坡路堤及路堑高边坡等，监测仪器包括沉降板、位移桩、测斜管及土压力盒等。9）边坡修整包括线路路堤边坡的整修和符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟，路基断面以及路肩培土的有关作业。10）过渡段路基施工过渡段路基包括软基、陡坡路堤及填挖交界处等薄弱区段，这些区段是路基的关键部位，控制不好会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量。填料的压实采用小型平板振动机压实，每层松铺厚度不超过150mm，压实度不小于96%。陡坡路堤或填挖交界处陡坡路堤或填挖交界处处理，处理措施为开挖台阶+土工格栅。排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、路基盲沟及渗沟等；防护及排水工程均按常规方法施工。7.1.3开挖路基换填处理的范围：K0+000～K0+481.357路段和K0+000～K0+401.817段路，换填为车行道及人行道，换填厚度1.30～3.00m。路基挖方约37492.69m3，土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖前先挖好截、排水沟，保证排水畅通，并排除路堑积水。按设计横断面由上而下逐层开挖，实行半幅全断面开挖，挖掘机取土，自卸车运输，施工中及时测量检查，避免超欠挖。1、土石施工安全防护措施 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计由于施工现场距当地居民区较近，施工对当地人的生活有一定的影响。为了安全起见，还要按照以下措施进行现场施工组织：a.成立工地安全指挥组，全面领导和指挥施工作业，对具体操作的施工人员进行安全规章、规程学习，各类作用人员必须持证上岗，作业严格按规程进行。各个施工队组建安全管理小组，配备专职的安全管理员，对施工全过程进行有效的监督。b.对深挖边坡进行变形监测，掌握边坡的变形情况，及时采取措施确保施工和行人的安全。2、路堑施工注意事项a.路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。b.地表土含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机远弃。c.土方开挖不使用爆破法施工，一般采用推土机推送，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m以内，采用推土机推送方法。运距在100m以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车施工。d.不论采用何种方法开挖，都必须保证堑坡的稳定平顺及按设计的开挖坡率。e.路堑开挖前须先做好地面排水设施，包括截水沟、排水沟。尤其是堑顶截水沟必须先做，并抓紧铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。雨季或地下水丰富时，应做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。7.1.4防治水土流失1、路基施工前，做好施工组织设计，统筹安排好施工场地的排水系统及防治水土流失的措施。2、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水措施，避免雨水流入施工场地，排水设施应有出口。结合工程设计，尽量利用永久性排水措施，如有困难，也可设置临时排水设施。3、挖方路基施工时，应做好工作路面的临时排水，并尽量结合永久性排水设施，务必避免雨水的冲刷，产生水土流失。必要时可设置水土拦截沉淀设施。4、填方路基施工时，应分水平分层填筑，及时进行压实，形成的边坡也应夯拍，避免雨水冲走松土。5、路基施工应按照设计要求以挖作填，多余土方按业主指定的弃土场 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计堆置，在弃土堆置过程中，应做好施工组织设计和排水设施，有序的水平堆置，并应进行压实。在倾斜场地堆置时，随时整平压实，弃土堆顶面的雨水应有组织地向内向山坡，在稳定的山坡上设置排水沟，避免雨水冲刷弃土堆边坡。另外弃土堆应铺草皮绿化。6、道路施工中，应尽量少破坏原有植被地貌，不得随地抛弃杂物。7、根据绿化环境设计，应及时对道路沿线进行绿化施工。7.2稳定级配碎石基层7.2.1材料1、道路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。2、水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用采用32.5MPa普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检并通知监理见证。3、碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034——2000中第2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料，0～5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——2000中的要求，上述材料进场后的试验项目每200m3做2个样品试验。4、水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。本工程采用市政水网点取水。5、所有配合比试验和原材料试验均委托有资质的检测室检测。7.2.2混合料的组成设计1、组成设计原则：1）粉料含量不宜过多。2）在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%。3）改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%。2、水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量，本工程采用4%和5%水泥。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3、每种剂量的试件制取9个（最小数量）。4、试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。5、根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。6、工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。5%水泥稳定级配碎石（基层）的颗粒组成要求通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510068～8638～5822～3216～288～150～34%水泥稳定级配碎石（基层）的颗粒组成要求通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.07510093～10075～9050～7029～5015～356～200～57.2.3水泥稳定碎石的质量控制标准1、具体检测技术指标：①级配碎石压实度，5％水泥稳定碎石基层压实度≥98％；4％水泥稳定碎石压实度≥97％。　　检查数量：每1000m2抽检1组（1点）。　　检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。②水泥稳定碎石7d浸水抗压强度标准为：基层为3.0Mpa；底基层≥2.0Mpa。　③弯沉值，设计规定时不得大于设计规定。　　检查数量：每车道、每20m，测1点。　检验方法：弯沉仪检测。2、每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。3、各分项工程按照《广东省公路工程质量检验评定标准》、《广东省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上，达不到此要求的需整改。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计7.2.4施工工艺要点1、水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。2、施工要点1）在摊铺水泥稳定碎石底基层前一定要对路床进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是路床的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。2）水泥稳定碎石基层的现场负责人员（工长、试验人员、质检员）应选用事业心强、业务熟练、有管理才能的人员担任。现场负责人要始终盯在施工现场，决不能有一时的脱岗。3）基准的选用A、放样前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。B、选用Φ（2～3mm）的钢丝作为基线。C、张拉长度100～200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。D、钢钎选用具有较大刚度的Φ16～18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用5～10m（直线段不长于10m，曲线段不长于5m）。钢钎应打设在离铺设宽外30cm～40cm处。E、内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。F、钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。G、测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。4）水泥稳定碎石的拌和。A、拌和设备的选型拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。B、级配碎石集料的质量控制 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（2000m2一次）进行抽检。C、水泥剂量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。D、含水量的控制含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。根据施工经验，在夏季上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%～1%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%～1.5%，在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内。E、防止碎石集料串斗和大于3cm料进入拌和机。国产稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准，为此，要将料斗用挡板隔开。1～3cm的石料中经常含有3cm以上的石块，为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层3cm方格网，小于3cm的料从网中漏下进入传送带，大于3cm的料则在筛网上及时剔除。5）水泥稳定级配碎石的运输A、为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，一律采用15T以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。B、每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖。C、装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。D、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。否则，将全车料废弃。E、自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。6）水泥稳定级配碎石的摊铺A、摊铺机的选型：①优先选用ABG摊铺机全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，即：两台相距5～8米，同步向前摊铺混合料。②应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上。③将螺旋送料器调整到最佳状态使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象，和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为15～17CM。B、在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。C、当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50～60cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。D、开始摊铺3～6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。E、摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0～3.0米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。F、摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。G、横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。7）水泥稳定碎石的碾压 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计A、压路机的选择：采用配备较大吨位的振动压路机（如YZ18）两台，三轮光碾胶轮压路机一台。B、碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压1～2遍，然后振动碾压3～4遍，再用三轮光碾（18T以上）碾压1～2遍，最后由胶轮压路机碾压1～2遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准。C、碾压速度：稳压阶段应控制在1.5KM/H.压实联合体速度控制在2KM/H，光面阶段行走速度应控制在2.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车,杜绝快速起动，紧急刹车现象。D、稳定层碾压施工：碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上10CM以上。纵向应压成锯齿状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处应错成横向45度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一半，光面和重震错一米，水稳碎石两侧应多压2～3遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。E、横向硬接头处理：每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。F、平整度控制：为了保证沥青砼面层的平整度要求，水泥稳定碎石基层平整度必须控制在0.8cm以内，在碾压过程中及时检查（设专人负责）及时处理不合格地方。G、水泥稳定碎石的养生养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。7.2.5有关要求1、摊铺及辗压过程中，专职质检员跟班作业，及时检测并反馈标高、横坡、平整度、厚度等情况，发现问题及时处理。2、试验检控与指导施工 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）水稳碎石检测的主要指标：集料的压碎值、含泥量、水泥初终凝时间、水泥剂量、施工集料组成级配、施工含水量、成型压实度、无侧限抗压强度等指标。试验人员应跟班作业，按频率检测，及时反馈，及时调整。2）对经监理工程师签认的工程，施工单位要及时申请水稳碎石的阶段鉴定。一般完工后7天以内，区质监站将对水稳碎石作详细检测（标高、横坡、平整度、宽度、外观等，用钻孔方式）对于钻孔松散、各项指标达不到质量目标的，一律进行处理或返工。7.2.6施工注意事项1、施工技术规范1）路基施工严格按照《城市道路路基工程施工及验收》、《市政道路工程质量检验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行有关规程、规范等进行施工。2）水泥稳定级配碎石结构层施工应严格控制每一层的厚度和高程，并应严格控制路拱坡度与设计相一致，严禁用薄层贴补法进行找平。3）水泥稳定级配碎石基层均应采用集中厂拌法拌和，摊铺机进行摊铺。4）水泥稳定级配碎石应注意尽量避免雨天施工，万一降雨也应立即停止施工，并尽快压实，待路基干燥后在恢复施工。5）水泥稳定级配碎石结构养生必须保湿养生，避免表面干燥，也不应忽干忽热。2、施工放线1）道路施工放线应以道路中心坐标及曲线要素为依据，道路边线以道路平面图中给出的座标及标注的道路宽度为准，放线精度应满足有关规范的要求。2）道路标高及纵坡应以道路纵断面为准，道路纵断面图中路面设计标高为中央分隔带边缘路面标高。施工中严格按照设计给定的路拱横坡度及超高坡度进行施工。7.3路缘石1、放线与刨槽：按设计的道路边线，如钉边桩，直线部分10～15米，弯道上5～10米，路口园弧1～5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。2、检验：安砌前检验路缘石是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm，路缘石方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3、安砌：在刨好的槽面上铺2cm厚1：3水泥砂浆卧底，按放线位置安砌缘石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。4、安砌好混凝土立缘石后，内外槽地基层顶面以下者，用砂浆平至基层面。5、填混凝土：平缘石后背原土夯实，夯实宽度不少于30cm，厚度不小于15cm，密实度在85％以上，路缘石背后，用C10混凝土填实，宽度为12cm。6、勾缝：先校核缘石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后用1：2水泥砂浆勾缝。湿法养生3天以上，防止碰撞。7.4人行道砖及盲道砖安装人行道基层采用15cm厚5%水泥碎石基层，其上为C30彩色透水性预制砖6cm厚，水泥砂浆铺设，砼预制块安砌规格23×11.5×6cm；盲道板规格25×25×5cm；人行道板和盲道板施工方法基本相同。施工准备测量放线场地平整压实水泥稳定碎石摊铺水泥砂浆找平块料面层养护一、施工工艺二、施工方法1、材料要求 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）预制方砖、盲道砖砖结构应坚固饱满，表面无裂缝，均为工厂加工成品，其品种规格、质量应符合设计要求及有关标准的规定，并有出厂合格证。2）水泥325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，并备适量擦缝用白水泥，不得受潮接块。3）砂用中砂或粗砂，应过筛，粒径应小于5mm，含泥量大于3%。4）草酸、蜡等要求材料符合有关规范要求。2、主要机具设备砂浆搅拌机、砂轮切割机、石材切割机、小型台式砂轮机、平铁锹、合金扁凿子、拨缝开刀、硬木拍板、木锤、铁抹子、橡皮锤、水平尺、直板尺、靠尺板、木靠尺、手推胶轮车等。3、施工操作工艺主要阐述面层施工，垫层施工参照路面垫层施工方法。1、块料面层1）清理基层将基层表面的积灰、油污，浮浆及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处用砂浆补平。2）找标高、弹线从过道统一往各施工面内引进标高线。然后在施工面主要部位垫层上弹互相垂直的控制十子线，并引至墙面底部，作为检查和控制花岗石板块位置的准绳。3）试拼和试排 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计铺设前对每一施工面的板块，按图案、颜色、拼花纹理进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块与其他预留洞口等的相互位置是否符合要求，一般还进行一次试排，在两个相互垂直的方向，铺两条宽大于板的干砂带，厚度不小于30MM，根据图纸要求把板块排好，试排好后编号码放整齐，并清除砂带。4）铺找平层砂浆按水平线定出面层找平层厚度，拉好十字线，即可铺找平层水泥砂浆。一般采用水泥砂浆，稠度以手捏成团，不松散为宜。铺前洒水湿润垫层，扫水灰比0.4-0.5的素水泥浆一度，然后随即由里往处摊铺砂浆，铺好后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出按水平线定的找平层厚度1~2mm。5）铺贴（1）铺砌顺序一般按线位先从纵铺和施工面横铺数条作标准，然后分区按行列、线位铺砌，应注意与走道地面的接合应符合设计要求。铺设时，必须按试拼、试排的编号板块“对号入座”。（2）铺前将板块预先润湿阴干后备用。铺时将板块四角同时平放在铺好的干硬性找平水泥砂浆层上，先试铺合适后，翻开板块在水泥砂浆上浇一层水灰比为0.5的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤或木锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用铁水平尺找平，使板四角平整，对缝、对花符合要求；铺完后，接着向两侧和后退方向顺序贴铺，直至铺完为止。如发现空隙，应将石板撬起用砂浆补实后再行铺设。板块之间的接缝要严，一般缝隙宽度不应大于1MM，或按设计要求。2、养护灌浆擦缝完24H后，应用干净湿润的锯末覆盖，喷水养护不少于7D。三、成品保护1、试拼应在平整的施工面内进行，搬动调整板块的人员应穿软底鞋。2、铺砌板块过程中，操作人员应做到随铺随擦干净。揩净板块应用软毛刷和干布。当操作人员和检查人员踩踏新铺砌的板块时，要穿软底鞋，并应轻踏在板块中部。3、在已铺好面层伤行走时，找平层水泥浆的强度应达到1.2MPa以上。4、剔撬和切割板块时，下边应垫木板。四、施工注意事项 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1、冬期铺设面层时施工环境温度不宜低于5°C。必须冬期铺设时，应采用取保暖抗冻措施，保证其在冻结温度前砂浆达到设计强度20%以上。2、板块材铺砌前应进行选板试拼，有裂缝，掉角，翘曲和表面有缺陷的板块应剔除，强度和品种不同的板块不得混杂使用。3、面层铺设应防止板面与基层出现空鼓现象，操作中应注意垫层表面应用钢丝刷清扫干净，浇水湿润并均匀涂刷一度素水泥浆，找平层的厚度不宜过薄，最薄处不得小于20mm，砂浆铺设必须饱满，水灰比不宜过大，同时注意不得过早上人踩踏等，以避免空鼓发生。4、由于板块本身不平或厚度偏差过大（大于±5MM），或铺贴时操作不当，未很好找平或铺贴后过早上人踩踏等原因，施工中常出现相邻两块板高低不平。施工中应精心操作，针对原因注意防止：已发生高低不平应进行处理，用磨光机仔细磨光并打蜡擦光。5、由于施工面尺寸不方正，铺贴时没有准确掌握板缝，以及选料尺寸控制不够严格等原因，有时墙边会出现大小头（老鼠尾）。施工中应注意在房间抹灰前必须找方后冲筋，与花岗岩面层相互连通的房间应按同一互相垂直的基准线找方，严格按控制线铺砌。7.5沥青混凝土路面7.5.1施工准备1、施工现场作业准备1）基层准备：基层经验收合格，具备摊铺条件。2）混合料所接触到的构筑物（侧石、平石）已施工完毕。3）将沥青混合料将接触到的平石、侧石、墩柱等构筑物侧壁涂刷粘层沥青。4）恢复路中线，设置边桩，按设计高程用紧线器按标准拉力挂上钢丝，控制高程。7.5.2施工要求沥青路面施工必须有专项施工方案，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定，不得低于下表的要求： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查铺层厚度及路拱、横坡，也可按下表松铺系数值选用，并按下式由使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。T=100*M/(D*L*W)式中：D-压实成型后沥青混合料的密度(t/m3)；L-摊铺段长度(m)；M-摊铺段沥青混合料总质量(t)；T-摊铺层压实成型后的平均厚度(cm)；W-摊铺宽度(m)。不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。7.5.3粘层及封层技术要求1、透层油透层油采用渗透性好的PC-2阳离子乳化沥青，用量为0.6L/m2，并立即洒布一层石屑或粗砂，然后用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，在石油沥青充分渗透、水分蒸发后（不少于24小时），尽早铺筑沥青面层，如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。透层油宜在水稳基层碾压成型后表面稍干，但尚未硬化的情况下喷洒，人工补洒。2、粘层油透层油采用智能沥青洒布车一次洒布均匀,粘层油设置于沥青面层之间或水泥路面与沥青面层之间，粘层油应采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，喷洒量和喷洒速度应保持稳定。喷洒粘层油前必须清扫下承层，如用水冲洗路面，需待表面干燥后喷洒。喷洒粘层油前必须均匀成雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，喷洒过量处必须刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车以外的的其它车辆和行人通过。粘层油应在当天洒布，待乳化沥青破乳后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。粘层油应采用PC-3型阳离子乳化沥青，沥青用量0.4L/m2。3、稀浆封层深圳地区年降雨量大于1000mm，稀浆封层的设置可有效减小雨水下渗入基层中，提高道路的使用寿命。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨洁净的集料，集料通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50.0％，稀浆封层的矿料级配如下表：稀浆封层的矿料级配稀浆封层型号通过筛孔的百分率ES-2型9.54.752.361.180.60.30.150.075 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计10095-10065-9045-7030-5018-3010-215-15稀浆封层的混合料中乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，混合料的质量应符合下表要求。稀浆封层混合料技术要求项目单位技术要求试验方法可拌和时间S>120手工拌和稠度cm2-3T0751湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT)浸水1小时g/m2<800T0752稀浆封层应使用专用的机械设备，稀浆封层施工前必须彻底清除原路面的泥土杂物。施工温度不得低于10摄氏度，严禁雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。7.5.4运输1、由于采用全幅摊铺方式，为了保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。为此必须有足够的拌和能力及运料车，做到“宁可运料车等侯摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，必须采用20t以上的大吨位运料车供料。这一点是保证平整度的关键。因此沥青混合料我司决定采用25台20吨的自卸车汽车运至摊铺现场，自卸车车箱底板及侧板应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。2、运输车辆上应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染；混合料运至施工现场的温度不低于130℃。3、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。4、施工现场指定专人负责混合料的取样，并检测沥青混合料的各项指标，作好记录。7.5.5沥青混凝土路面的施工1、试验路面1）在正式开工之前，在监理工程师的批准的地点修筑一条长约50m～100m的试验路面，在试验路面之前，安装好全部试验设备和仪器、配备熟练的试验人员。2）试验的目的是检验项目部所建议的拌和、摊铺设备、压实机械设备的效率和施工方法，施工组织的适应性，特别需要验证改性沥青混合料适宜的拌和、摊铺温度，并确定松铺系数。3）在施工现场待混合料压实后12小时，进行抽样试验，试验合格后，本工程的沥青摊铺按试验路面的方法和同一标准施工。具体试验项目见下表： -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计沥青混凝土试验路面试验项目取样频率厚度和密实度2处沥青含量2处石料级配2处2、混合料的摊铺1）摊铺前准备：A、在摊铺混合料之前，必须对下层的进行检查，当下层质量不符和要求或未按规定洒布透层时，不得摊铺沥青面层。B、在立缘石、平缘石以及其它结构物等所有接触面均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当的溶解剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青），涂刷时不得污染周围的非涂刷区。摊铺机在开始受料前应涂刷少量防止粘料柴油。C、架设基准线：复测道路中线及边线，在沥青面层边缘15cm以外架设基准线，约每十米布设，并在起点和终点桩外5m处多加测一桩。将高程测在钢桩的托架上。并将相邻钢桩用钢丝绳栓上连接。钢丝绳张紧拉力不小于800～1000N，基准线顶面距离铺筑顶面10cm，基准线架设完毕后，有专人复测无误后方可摊铺使用。2）松铺厚度的确定A、摊铺系数根据试验路段所确定的摊铺系数来确定。B、若没有进行试验路段，可按下表数据：沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.15～1.351.25～1.5沥青碎石混合料1.15～1.31.2～1.45在摊铺过程中，随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按下式检查平均厚度，不符合要求的根据铺筑情况及时调整。T（100×M）/（D×L×W）式中：D-压实成型后沥青混合料的密度L-摊铺厚度M-摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）W-摊铺宽度（m）3）摊铺宽度的确定根据路面宽度和摊铺机性能，确定每个施工阶段采用两台摊铺机联合进行全幅铺筑，投入的摊铺机械全部采用德国ABG423摊铺机，摊铺宽度分别为6m及8.5m -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计，摊铺机摊铺纵向重叠10～15cm。4）正式摊铺：运料车应尽快的不间断的卸近摊铺机，并应立即进行摊铺，不得延误，向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐量相一致，使摊铺工机连续作业。摊铺机应沿着木侧或钢侧模向前进，侧模应顺应线形、高程支撑牢固。侧模在原位一直保留到全部压实工作结束。摊铺碾压摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度式中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定，并应为2~6m/min。V=（100xQ）/（60xDxWxT）xC式中V—摊铺速度（m/min）；Q—拌和机产量（t/h）；C—效率系数，一般为0.6～0.8，由材料供应、运输能力等配套情况确定。其余参数同上式。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝，在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为0.15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有逢痕。路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及规模较小工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：①半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计②沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。③边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，不能反复撒料刮平引起粗集料离析。④撒料用的铁锹等工具使用前宜加热，也可以沾轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料，粘轻柴油或油水混合液时，不得过于频繁。⑤摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能碾压时或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。⑥低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。5）纵、横接缝施工（1）纵向接缝应设在通行车辆轮撤之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。②当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板或采用切刀切齐，在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5cm～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸出已压实路面10～15cm，接缝应压实紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。③在纵向接缝的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。（3)斜接缝的搭接长度为0.4m～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗颗集粒超过压实层厚度时，应予剔除，并应补上细混合料，斜缝应充分压实并搭接平整。（4)平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺，可采用下列方法施工：①在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。② -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙应位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚度相等的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撒去木板或型钢，并在端部洒粉层沥青接着摊铺。（5)从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求的地方，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（6)当出于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或在第二天方恢复工作时，就应作成一道横缝，横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。（7)横向接缝采用平接缝方式，碾压时应先用双轮式三轮钢筒式压路机进行横向碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。6）压实成型（1）在混合料完成摊铺刮平后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。（2）压实工作按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振压路机组合的方式，压路机的数量应根据生产效率确定。并应备有小型振动压路机或手扶振动夯具，用于狭窄地点压实或修补工程。（3）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定：压路机碾压速度压路机类型碾压阶段初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)钢轮1.5～2.033振动钢轮不振动1.5～2.0振动5～6不振动2.0～3.0（4）初压采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后，应检查平整度和路拱，必要时应予以修复，复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不振动）。（5）碾压作业应在混合料处于能获最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃， -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计（6）初碾压时应将驱动轮面向摊铺机，如下图，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止应减速度慢进行。（7）复压应紧接在初压后进行，并应符合下列要求：①复压采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。②采用双轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。③当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，并应根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较大时应选用较大的频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，并应避免混合料形成鼓包。（8）终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于二遍，路面应无轮迹。（9）压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，应保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随着摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路面不得随意停顿。（10）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。（11）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。（12）在碾压期间，压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。（13）在压实时，如接缝处的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无痕迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无逢为止。（14）对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分及沿着立缘石、平缘石边等局部地区，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热铬铁补充压实。对已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计7.5.6施工注意事项1、严格按照《城市道路路基工程施工及验收》、《市政道路工程质量检验评定标准》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行有关规程、规范等进行施工。2、沥青面层摊铺前，应在基层顶面用沥青洒布车喷洒一层透层沥青，透层沥青可使用PC-2或PA-2乳化沥青（用量0.7～1.5L/m²），并立即洒布一层石屑或粗砂（用量2～3m/1000m²）,然后用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。待乳化沥青充分渗透，水分蒸发后（不少于24h），尽早铺筑沥青面层，如遇大风或降雨时，不得浇洒透层沥青。上面层稳定度不小于3000次/mm，中面层稳定度不小于2400次/mm。3、路面底面层普通沥青混合料也应进行配合比设计，具体确定矿料级配及沥青用量比应符合6.2中施工技术要求的规定。底面层稳定度不小于800次/mm。4、普通沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，采用机械化连续施工，施工时应严格控制温度，沥青混合料出厂正常温度为140℃～165℃，摊铺温度不低于110℃。路面完全冷却后方能开放交通。5、沥青混合料摊铺前，检查确认下面一层的质量符合要求后方能摊铺上面一层。热拌沥青混合料的摊铺应使用具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置的摊铺机进行摊铺，并应采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。摊铺施工应缓慢、均匀、连续不间断地进行，不得随意变换速度或中途停顿，并及时进行碾压。施工遇雨天或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料全部清除。在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机应该剩余的混合料都摊铺完，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬的情况。在摊铺时，应千万避免降雨的天气。若万一遇上这种情况，必须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，若碾压成型有困难的，必须毫不留情的铲除。在摊铺过程中，必须确保摊铺层厚度及平整度。7.5.7开放交通及其它1、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。2、沥青路面雨季施工应符合一下列要求：1）应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2）运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。3）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。7.6绿化工程一、植树1、挖种植穴1)挖穴在树池中心向下挖坑，坑的大小依土球规格及根系情况而定，带土球的应比土球大16-20cm,裸根苗的应保证根系充分舒展，坑的深度应比土球高度深10-20cm。除行道树的坑外，坑的形状一般宜用圆形，且须保证上下口大一致。2)防意外挖穴前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况；挖穴时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。3）清除瓦砾、施放基肥挖穴后，发现瓦砾多或土质差，必须清降瓦砾垃圾、换新土。根据土质情况和植物生长特点施加基肥，如用堆沤蘑菇肥或木屑，蘑菇肥或木屑必须用3％的过磷酸钙加4％的尿素进行堆沤后方可使用。基肥必须与泥土充分拌匀，施肥用量按下表的标准：树木基肥施工用量表土球直径(cm)102030405060708090100110120基肥量(kg)102030506580901001501802202502、栽植1)回填底部植土：以拌有基肥的土为树坑底部植土，使穴深与土球高度相符，尽量避免深订不符来回搬动。2)摆放苗木：将苗木土球放到穴内，土球较小的苗木应拆除包装材料再放穴时；土球较大的苗木，宜先放穴内，把生长势好的一面侧外，竖直看养后垫土固定土球，再剪除包装材料。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3)填土插实：在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净植土。填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松木插实，然后继续用土填满种植沟并插实，使种植土均匀、密实地分布在土球的周围。4)淋定根水、立支架：栽植后必须在当天淋透定根水。一般要求每株乔木用长3-5m、尾径大于4cm的3根毛竹扶固。大型乔木要按照实际情况用铁箍箍隹树干，四周用角铁拉住，并将角铁深深钉入地下用来固定其树干，确保树木不倾斜、不倒伏。二、绿化养护1、范围工作内容包括绿化植物工程竣工移交前的所有养护、管理等有关的作业。2、草坪管养草坪一级管养的标准是草种生长旺盛，呈勃勃生机，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达98%以上，杂草率低于3%，无坑洼和积水，无裸露地。1）生长势生长势强，生长量超过该草种该规格的平均年生长量，生机勃勃，叶色浓绿，无枯黄叶。2）修剪考虑季节特点和草种的生长发育特性，使草的高度一致，边缘整齐。高度控制在：台湾草5cm以下，大叶油菜、假俭草、沿阶草10cm以下。3）灌溉、施肥根据草坪植物的生长需要加强淋水和施肥，保证肥水充足，肥料的施用方法和用量科学，防止过量或不均匀引起肥伤。在雨水缺少的情季节，每天的淋水量稍大于该草种该规格的蒸腾量，使含水量保持在：砂土为3－6%，砂壤土为6-12%，壤土为12-23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土为4.5-6%，砂壤土为6-12%，壤土为18-23%，粘土为22-23%，需水量少且不耐劳的植物，其土壤含水量一般要求：砂土为4.5-6%，砂壤土为6-9%，壤土为18-23%，粘土为21-22%。特别是在10-2月份要勤淋水多施肥，适当进行根外追肥，使草坪保持优良的长势度过干旱的秋、冬季。4）除杂草 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计经常除杂草，使纯草坪和混合草坪的目的草种纯度达97%，新接的绿地要求半年内达标。5）填平坑洼及时填平坑洼，使草坪内无坑洼积水，平整雅观。6）补填对被坏或其它原因引起的死亡的草坪植物应时补填，使草坪保持完整，无裸露地。补填要补与原草坪相同的草种，适当密植，补植后加强保养，保证一个月内覆盖率达98%。7）病虫害防治及时做好病虫害的防治工作，以防不主，精心管养，使植物增强抗病能力，经常检查，早发现早处理。采取综合防治、化学防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病虫害蔓延和影响植物生长。尽可能采用生物防治的办法，以减少对环境的污染。用化学方法防治时，一般在晚上进行喷药：药物用量及对环境的影响，要符合环保的要求和标准，发生病虫害时，最严重的危害率在5%以下。7.7交通工程一、材料要求1、小型交通标志牌采用4mm厚铝塑板，大型交通标志牌面采用挤压成型的铝合金板包括标志结构大样标志板面宽度（或长度）尽量采用15cm、30cm的模数倍，以利加工，统一标准。标志反光薄膜采用Ⅳ类膜，反光等级为超强级。标志反光薄膜颜色根据类别区分，其中指路标志蓝底白字，禁令标志为白底黑字红圈、指示标志为蓝底白字。2、钢构件为采用热浸镀锌处理，除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m2外，其他钢构件镀锌量为600g/m2。3、柱帽采用3mm厚钢板制作，在立柱上端部予留孔，保证镀锌最均匀。4、立柱及各种支撑所用钢板、角钢、槽钢等钢材符合普通碳素钢（Q235）的技术要求，钢管为热扎无缝钢管，符合YB231技术要求，螺栓符合GB5GB30,螺母符合GB41GB52,垫板符合GB95GB97，焊条符合GB981的技术要求。5、标志板采用LF2铝合金板，滑动槽钢采用LG4铝合金挤压型材制成。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计6、高强螺栓和地脚螺栓采用40B或45号钢。7、导向箭头及地面标识等标线均采用澳洲热熔型反光材料。二、标志基础施工定位→开挖基坑→钢筋加工→安装模板→预埋法兰盘和地脚螺栓→浇筑混凝土定位：根据设计图的里程桩号结合现场情况由业主、设计单位、监理、施工四方联合定位，保证标志牌设立的合理合法及可操作性。四方确认后，施工单位根据规范要求的与路肩尺寸及净距确定基础的平面位置和顶面标高。一般路侧柱式标志，板内边缘距路肩边缘不得小于25cm，标志板面下缘距路面的高度为250cm。悬臂式标志和门架标志下缘离地面高度为500cm.开挖基坑：根据上述要求用石灰标定出平面位置轮廓线，经监理工程师同意后方可开挖基坑。基坑采用人工开挖，沿坑壁四周垂直下挖，上下尺寸一致。对于挖出的土方堆置于路面或边坡上，预先铺设彩条布，防止污染路面。同时应对已完工的草皮护坡等工程应作相应保护，施工后应及时恢复。对于高边坡地段应设置安全网加以防护，保证附近居民及施工人员的安全。石方及砌石范围内基础，采用空压机风镐开挖基坑。基坑内的废方在基础施工完毕及时清运至骑土厂弃土场，确保路容整洁。钢筋制作：钢筋制作与基础开挖同步进行。根据设计图下料，现场绑扎，在基坑检查合格后将钢筋网就位。就位后再复核各部位尺寸，设置必要支撑，保证钢筋网稳固。最后在钢筋网四周绑上水泥垫块，预留保护层厚度。安装模板：如基坑全部位于隐蔽处及挖方地段，可利用基坑土模。否则，对于露出部分应安装模板，模板纵横向都应进行相应加固，保证外露部分基础棱角分明，尺寸准确。预埋法兰盘及地脚螺栓：先浇筑部分混凝土，将地脚螺栓插入混凝土中，确保其间距符合设计尺寸。混凝土浇筑至顶面时安置法兰盘，法兰盘用水平尺进行校准，盘面保证水平。对于外路的地脚螺栓应刷上黄油，再用废旧水泥袋包紧，保证螺杆及丝口不被水泥浆污染。浇筑混凝土：混凝土采用商品混凝土，现场设拌和站，以便商品混凝土供应不及时用搅拌站搅拌混凝土。混凝土运输用翻斗车运输，人工卸料至基坑内。混凝土每40cm振捣一次，表面无气泡后再浇筑下一层。浇筑混凝土完后，对外露边缘整修整齐，做到棱角分明。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计三、钢结构制作安装钢结构加工→运输→安装1、钢结构加工1）钢结构及其配件在厂家集中制作，管件焊接完毕要用砂轮机打磨，除去焊渣及毛刺。制作完成后按照图纸要求的600g/m2的镀锌量进行镀锌防锈处理。2）柱帽采用3mm厚钢板制作，在立柱上端部予留孔，保证镀锌最均匀。2、运输钢结构运输至临时材料仓库统一保存，运输时采取一定的保护措施，以防变形或外表损伤。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。3、安装1）安装立柱在施工现场拼接，用吊机就位，底座预留孔与预埋法兰盘就位准确，人工拧紧连接高强螺栓，调整到立柱垂直为至。门架和悬臂式横梁在安装之前应先预拱，横梁中间的预拱度为5cm，悬臂标志预拱度为4cm。安装时禁止施工人员在门架横梁上作业。2）所有钢结构立柱长度由现场工程师以图纸设计的净空结合基础标高情况确定，及时通知厂家进行加工，避免立柱长度计算不准确而造成材料浪费。3）小立柱放样前，应调查每根立柱位置的地基状态。一般路段，小立柱可采用打入法施工；如遇地下泄水管，涵洞顶部埋土深度不足，应调整某些立柱的位置，改变立柱埋置方式。基础埋深系指设计边坡以下的深度，若边坡修整不到位时，应加深基础高度。基坑开挖后应及时浇注砼，防止雨水冲毁路基边坡。施工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。4）钢构件在焊接后均要进行磨处理，之后采用热浸镀锌处理，除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m2外，其他钢构件镀锌量为600g/m2。5）钢构件焊接坡口形式和尺寸均按公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025—86执行，焊缝质量均按Ⅱ级标准检验。四、标志板制作安装1、板面制作1）标志板板面及铝槽于厂家统一制作。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2）标志板用龙骨加固，板边用角铝加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损坏。3）对于大版面的标志采用分块制作，现场拼装，版面接缝应平整。拼接应采用对接，接缝最大间隙为1mm，所有接缝用背衬加固，板间用铆钉固定，铆钉的最大间距不小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬材料与板面材料一致。4）板边应采用两次卷边加固，增加强度和美观。5）大型标志牌的构造和结构设计均根据GB5768-2009和深圳50年一遇10min平均最大风速值（35m/s）进行了荷载计算及验算。支撑方式标志结构分为柱式、悬臂式等，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。2、贴反光膜1）字膜在加工厂刻制，板面运至现场后集中贴膜。2）底膜采用工程级反光膜，拼接处应有5mm重叠部分，反光膜伸出板上下缘的最小长度为2mm，并应紧密粘贴在上下边缘上。3）字膜采用高强级反光膜，拼接处应有3-6mm的重叠部分，反光膜伸出板上下缘的最小长度为8mm。标志板与滑动槽钢的连接，用铆钉铆接。3、标志板的贮存标志板应贮存在干燥的地方，贴膜后马上安装，防止板面膜受潮。4、标志板安装1）标志板用载重汽车运至现场，吊机吊装，起吊点设置保护措施，以防损伤板面。各部位连接构件人工装配，拧至一定程度后进行调整，达到要求后再进一步紧固。2）标志板设置位置应现场核实定位是否妥当，若视线不良或设置困难、或与已完工的工程发生干扰时(除定位要求较强的标志外)，可适当前后挪动标志位置，但须经业主、设计、监理单位确认。3）在安装时，标志板应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为0～45°，指路和警告标志为0～10°。4）标志安装应满足设计中要求标志与行车道路面之间的垂直距离（净空一般为5.0m）和水平距离。特殊情况时可调整立柱长度。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5）路侧式标志应尽量减少标志反面对驾驶员的眩光，在装设时应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁止和指示标志可设置为0~45°，指路和警告标志为0~10°。五、交通标线1、标线设置标线设置路线标线设计以《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）为依据进行设计，标线按设置部位分为：行车道标线（行车道边缘线、行车道分界线）、人行横道线、导流线、指示标线、导向箭头等。行车道边缘为白色实线（禁停路段行车道边缘线为黄色实线），线宽为15cm；道路行车道分界线为白色虚线，线宽15cm，尺寸按常规做法，采用实线长2m，间距4m，实虚比为1：2。2、交通标线施工1）交通标线施工注意事项设计图中各类标线均按《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）有关规定布置，应严格按照设计施工。2）标线应宽度一致、深层厚度均匀、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。3）标线的端线与边线应垂直，其误差不大于+5°，其他特殊村标线，其角度与设计值误差不大于+3°。4）热熔反光材料施工要求，采用深标Ⅱ型热熔标线，标线涂层厚度：沥青路面实测厚度≥2.0mm（减速标线实测厚度≥4mm）。5）标线表面撒玻璃珠，玻璃珠含量不小于30%，应分布均匀；耐磨性：200转/kg后减重≤50mg，抗压强度≥15Mpa，软化点：100~120℃；施工前须征求交警部门认可后方可进行施工。第8章给排水工程8.1给水工程8.1.1工程概况本工程给水管施工开挖前应首先对地下管线进行复测，并做好现状管线的保护工作，并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可进行施工，并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管交叉时注意现状管线的保护，如确因施工需要损毁或破坏的相关设施，竣工前应根据有关部门的要求恢复原状。XXX路：给水管位于道路南侧连续布管，为PE管DN200 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计；中水管位于道路北侧，为PE管DN100。XXX街：给水管位于道路西侧连续布管，为PE管DN300，中水管位于道路东侧布管，为PE管DN100。除有定位坐标外，管道中心线应根据与道路中心线距离，并与道路中心线平行确定，阀门井、室外消火栓、排泥排气井根据道路里程桩号确定，沿线按不大于120米布置室外消火栓。1.管道基础管道开槽后对槽底进行验收，槽底地基承载力应达到规范要求。一般直接敷设在原状土上，如已扰动，则分层夯实。地基处理统一由道路进行处理，道路没有进行处理的，如因地基松软，应将软土清除，并换土至设计管底高。2.管材和接口本工程给水管道采用聚乙烯(PE)管，聚乙烯(PE)管采用热熔对接。聚乙烯(PE)管与金属管、阀门、伸缩器、量表的连接采用喷塑钢法兰片、注塑法兰头或钢塑转换连接件进行连接。3.管道高程管道高程根据规划路面高程、现况地面高程及现况交叉管道高程确定。高点设有排气阀，低点设有排泥阀。给水支管与干管相接，高程上采用管中平接。4.阀门井盖及井座城市道路阀门井采用地面操作立式阀门井，其在车行道内采用重型铸铁井盖及盖座，在人行道及绿化带内采用轻型铸铁井盖及盖座，在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接。在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面0.05米。所有井盖均加设8mm的钢制防盗链，长约1.2米。5.管道回填土管底以上回填砂石或石粉渣，回填至管中心，管中心以上回填土，管道两侧胸腔填土同步进行，并分层夯实，每层回填土厚度不大于0.2米，管道胸腔以下回填土的压实系数为0.95，回填土中不得含有碎砖、石块、粉砂、淤泥及直径大于10厘米的硬土块等不宜夯实之物。钢管道在回填后钢管的竖向变形不得大于管道直径的2%。6.穿越障碍物经计算，穿越障碍物及部分深覆土段采用钢管混凝土包封。管道转弯处可采用管道借转，各种管材最大允许借转角符合设计规范要求，给水管道水平、竖向弯头及三通、四通、处设置管道支墩，转弯角度〈10°不设支墩。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计8.试压及消毒管道试验压力：球墨铸铁管、钢管为1.1MPa，HDPE给水管为1.0MPa。试压压力试验时，应将管道固定在原位，法兰连接暴露以便于检查是否泄露。然后消毒。8.1.2施工要求及注意事项1.本工程涉及专业较多，施工时加强各专业之间的联系配合，发现矛盾与有关单位共同协商解决。2.本工程沿线现况管线及新建管线较多，施工前对现况管线调查核实，以便采取保护和加固措施，保证其正常使用及施工安全，并在确定设计管线能否顺利接入现况管线或现况管线能顺利接入设计管线后，方可施工。3.埋设深度：所有预留管道、过路管道覆土均不应小于1.2米。4.回填土中不得含有碎砖、石块及大于10厘米的硬土块，并不得采用房渣土、粉砂、淤泥、冻土等杂物。5.管道两侧还土应同时进行，两侧高差不得超过0.3米，并需分层夯实，每层填土厚度不得大于0.2米，并注意管与槽底接触的三角区部分的夯实质量。管道管顶以上0.5米范围内回填土的夯实，用木夯轻夯，不能上机械碾压，位于路面以下部分回填土满足道路设计要求。6.钢制管道在运输、安装、回填土等过程中，要保护防腐层，如有破损须及时修补。下管时采用软带吊装，吊装时钢丝绳不能直接接触防腐层。7.钢管竖向直径变形不得超过公称直径的2%。8.施工时严格控制标高，否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距小于0.15米时，中间用砂石填充。9.管线施工安排好施工次序，作好协调配合工作，先下后上，先重力流、后压力流，避免遗留和返工，造成损失。10.设计给水预留管道端头处及不与现状或设计管道相接的给水管道端头处均采用盲板临时封堵,以防止污染水质。11.现场开挖过程中发现地质情况与勘察报告存在差异,请及时通知业主、设计、监理等相关部门,协商处理措施,以确保施工质量。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计8.2排水工程8.2.1概述本工程XXX路和XXX街：排水管位于道路两侧，为连续布管，雨水管道主要为DN600、DN800、DN1000等Ⅱ级钢筋砼承插管，污水管道主要为DN400双壁波纹管。1、施工单位与甲方配合，把因施工需要临时截断的管线绕开另行接通，并根据现有地形、河沟、渠道等有利条件，做好临时排放工作，尽量减少周围生产生活的影响，施工结束后将各种管线分别复原，或者接至附近已竣工的雨水、污水管渠中；对于雨水、污水管渠，还应做到一旦竣工，雨水、污水就能畅通排放。2、雨、污水管渠中心线和检查井平面定位：除有定位坐标者外，管渠中心线位置根据其与道路中心线平行距离确定；检查井位置根据道路里程桩号确定。3、管渠选材与接口：1）雨水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，管道连接口处应设橡胶止水圈，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化，管道与检查井相结合处的间隙内应饱满填充1：2微膨胀水泥砂浆，以保证管道与检查井紧密连接。2）污水管道采用HDPE双壁波纹管，HDPE双壁波纹管结构采用电(热)熔接口。4、雨、污水管一般采用大开挖埋设。管道应敷设在承载力达到管道基础支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上。开槽时根据实际情况采取降水措施，保证干槽施工；开槽后应按规定验槽，对基底不满足设计要求的地段应进行处理。地基处理尚须与道路路基处理相结合，满足道路路基的要求。本工程雨水管渠采用大开挖埋设。管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上；雨水管顶覆土不大于5米时采用120°混凝土基础,雨水管顶覆土大于5米时采用180°混凝土基础。基础施工参见国标《混凝土排水管道基础及接口》（06MS201-1）。管沟回填采用石粉渣回填至管顶以上0.5m，0.5米以上用土回填，管渠回填土要求、回填密实度要求详见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）有关条文规定。5、管材与接口：HDPE双壁波纹管采用电热熔焊连接带（DN400～DN500）或承插式电热熔接头；当埋深<5m,时,管道的环刚度≥8kN/m。当埋深≥5m时,管道的环刚度≥10kN/m，污水管采用大开挖埋设。管道敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上。HDPE双壁波纹管管道基础采用0.2m砂基础。管沟回填采用石粉渣回填至管顶上0.5m，0.5m -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计以上用土回填，回填土要求、回填密实度要求详见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。6、检查井施工：检查井均按有地下水施工，采用砖砌污水检查井，井筒内外壁采用C20防水水泥砂浆抹面20mm厚，施工参见国标06MS201-3。预留支管：除特别注明外，预留支管管径DN400，以i=0.005坡向干管检查井，预留井施工参见国标06MS201-3/21。7、管沟回填需分层对称回填、夯实，每层回填高度不宜超过20cm，密实度满足设计规范要求，若遇软土地基时，优先采用换填方式处理，换填达不到要求时，先抛30cm块石，再铺20cm粗砂砂垫层，砂垫层上做管基并用石粉渣回填至管顶以上50cm夯实。8、位于机动车道下的检查井采用具有“多防”功能的重型井盖及盖座，人行道和绿化带中检查井采用轻型井盖及井座。所有检查井井盖井座必须符合质量检验标准规定，经国家批准生产的品牌产品。9、井顶井口处地面要与道路配合施工，避免检查井凸出或凹下地面。检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，应以实际路面为准，并做到与路面严格平接。9、雨水口：除设计注明外，全部采用偏沟式双箅雨水口，雨水口采用带防盗合页的球墨铸铁箅圈、箅子，雨水口深度为1米。雨水口连接管采用DN300,均以i=0.02坡向干管雨水检查井。雨水口连接管采用PVC-U埋地用硬聚氯乙烯加筋管,管道采用配套的胶圈连接,管道直接敷设在夯实后的基槽内,管底填100mm厚砂石垫层。雨水口其余施工见国标06MS201-8。路口雨水口布置应以道路专业的路口竖向图位置为准，施工时道路最低点处必须设置雨水口。PVC-U埋地用硬聚氯乙烯加筋管需满足广东省标准：《埋地硬聚氯乙烯缠绕式排水管道工程技术规程》（DBJ/T15-44-2005）10、雨水预留支管：除特别注明外，雨水预留支管根据情况采用DN600、DN800雨水预留井设置在距人行道红线外1.0米处。道路边沟、横截沟接入处需设沉泥井，接入沉泥井前设置钢格栅∅10@50除锈后涂二道红丹沥青防腐。预留井、沉泥井施工见国标06MS201，道路边沟、横截沟详见道路专业图纸。11、污水预留支管除特别注明外，预留支管管径DN400，以i=0.005坡向干管检查井，预留井施工参见国标06MS201-3/21。12、闭水试验：污水管需分段做闭水试验，试验要求见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008），试验合格后方能进行管沟全部回填。8.2.2施工注意事项1、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计光明大道、华夏二路近期刚刚改造完成，因此本次设计对现状预留管道按1年一遇复核，满足排水要求近期接入现状预留管道，待日后周边地块开发，条件成熟后再按要求一并进行改造；不满足1年一遇排水要求的建议对其进行改造。本次设计并未包括现状碧眼路(原规划二号路)，由于现状碧眼路只有DN1000雨水管道及DN400污水管道不能满足设计排水要求，建议尽快实施现状碧眼路的改造工程保证设计管道排水顺畅。2、由于光明大道近期刚刚改造完成，但与高新路相交路口并未按规划预留，与规划协调后决定将公园路污水排入现状碧眼路远期设计污水管道,通过现状碧眼路与光明大道相交处的预留DN800污水过路管道排入光明大道污水系统。3、由于受现状管道标高及道路纵坡影响，新设计各类管道之间的间隙控制有限，施工时严格控制标高，否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距少于0.3m时，中间用砂填充，填砂面积为3D×3D（D为上面管道直径），填砂厚度从下面管道顶至上面管道顶。4、在施工过程中若发现设计中保留的管线在结构安全及断面尺寸方面不能满足使用要求或现场情况与设计不符时，通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。5、施工前先复测现状管、沟渠、河道断面尺寸及标高，确定设计箱涵与现状沟渠能顺接后，方可施工，否则及时与有关人员协商解决。6、施工前应做好管线的施工组织工作，做好现状管道的勘测及保护，按由深到浅、先重力流后压力流的原则施工，及时将施工中发现的现状管道与相应设计管道连通。7、道路、地下管线、箱涵、河道等的开挖与迁移需征得有关主管部门的同意后方可施工。施工结束后需根据主管部门意见进行恢复(一般恢复原貌)。8、施工定线以设计图中给定的坐标为准，用图中的定线条件校核。9、路面、步道内检查井井盖标高与路面、步道平，绿地高出附近地面0.2米。10、道路低点必须设置雨水口.11、作废雨水管线之检查井拆除至检查井盖板下并在道路结构层以下，回填6％水泥石粉渣至与周围地面平。作废管线端口必须砌堵严密。12、对雨水管道横过路管和开槽离现况机动车道距离较小的管道，施工时还应特别注意以下两点：1）处理好管腔沟槽的压实度是工程的重点和难点，由于管线回填处理不善，会导致路面整体下沉，对沥青面层造成整体性破坏，不能满足道路使用要求，因此对管腔回填的工艺、材料、工序的措施均应严格控制，以免出现工程质量问题。2） -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计开槽施工过程中的基坑边坡稳定，是工程的另一难点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响到最小，雨季施工应该有必要的防护措施，如不能满足要求必须采用基坑支护措施，否则水泥面板下基层填料流失，造成路面下空洞，处理难度较大，难以保证加铺质量。13、道路、地下管线、河道等的开挖与迁移需征得有关主管部门的同意后方可施工。施工结束后恢复原貌。未尽事宜参照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他有关规范执行。14、在进行本标段工程的排水工程的施工时，对挖方路基段，待整个场地开挖至设计路基底层面标高平整后，开挖排水基坑；对填方路基段，可根据排水基坑底标高，将路基填方分层填筑压实至排水基坑底面标高以上1～1.5m时，进行排水基坑的开挖，待排水施工完成后，继续进行基坑回填和路基土回填，直至回填至设计路基底层面标高。8.2.3主要施工方法8.2.3.1工艺流程测量放线↓基坑开挖↓清坑、复测标高砼级配试验→排水管垫层、基础↓管道安装↓砌井↓砼养护↓回填↓拆除支撑↓排水支管、进水井↓清场8.2.3.2主要施工方法1、施工准备 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）进行技术交底。施工前，由项目部技术负责人对项目部施工管理人员和施工操作人员进行技术交底，使参加施工的人员熟悉设计图纸要求，清楚施工规范和质量验收规范。2）编制施工进度计划、材料进场计划、劳动力需用量计划以及机械设备需用量计划。3）施工便道的平整、清理，确定施工顺序后，务必使施工地段的施工便道畅通，以方便各种材料的进场。4）施工测量：①施测前测量人员校核施工图纸，详细了解设计单位提供的控制点和水准点及图上的线点位置。②所用的测量器具均经计量检验合格后才使用，并对经纬仪、水准仪作简易校核。③对设计部门提供的控制点和水准点进行复核，复核结果符合设计规范要求后，报监理工程师认可，然后才进行施工放样测量。④施工现场根据施工图纸和实地测设的点进行施工需要的测量、定位、定线，在施工现场测放出管线的中线及边线，每5米布设一个中线木桩。⑤所有测量放线均做好测量施工记录，并将结果及时报告监理工程师，得到其认可后即开始下一道工序的施工。5）基坑开挖前，应先通过开挖探坑查明施工区域内地下是否有管线及其埋设情况，据此提出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告，报请监理工程师批准后方可开工。对有怀疑地段采取如下探坑布置方法：沿管中线方向横向布置开挖，每20m一条，地下管线走向变化较大时，应加密探坑，如10m一条，开挖深度以见到地下管线为止。由于本标段工程主要经过山间丘陵地区，施工中不可掉以轻心，对局部位置仍需作详细探坑检查。6）对探坑检查发现有地下管线的路段，进行排水基坑开挖时需小心谨慎，绝对不许野蛮施工，避免造成不必要的损失。施工中如发现新的管线，应立即进行保护并报告监理工程师及管线的主管部门，共同研究管线保护措施。2、基坑开挖1）若原地面标高高于路基标高时，先平路基，然后再进行基坑开挖施工；如原地面标高低于路基标高但高于排水基坑底面标高的，则在原地面标高上进行基坑开挖施工，否则先填方至排水基坑底面标高以上1m后再行开挖排水基坑。2）基坑开挖前，根据查清的地下管线情况，对有管线的地方进行标识，并做好管线保护。土方开挖分段分层进行，采用放坡开挖，开挖坡度拟取1：0.75，施工时可根据实际地质情况进行调整。在开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3)基坑有地下水的井段，在基坑两侧设排水沟和集水井，排水沟底宽20cm，深20cm；集水井每20m设一个，其长、宽、高分别为30，30，40cm。及时进行抽水工作，严禁基底积水，避免地基承载力下降。4)施工中若发现基底土质为软塑状粘性土、淤泥或淤泥质土的地段，需对基底进行处理，具体处理方法可采取换填砂石、石屑等，换填后要分层夯实，经监理工程师验收合格后才进入下一工序。5）基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助检平基坑底面，土方机械进行场内或场外运输。6）基坑施工时，机械逐级逐层开挖，防止机械开挖超深，边坡和基坑底以上0.2m左右，用人工修挖检平并清理基坑底面。挖出的土方随挖随转运，在基坑顶边3米范围内不得堆土，以免加重土坑边坡压力和阻碍施工操作和运输。暴雨季节施工，在堆土内侧挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。7）在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置抽水机以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。8）基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂，并夯实。若基底为淤泥，则需进行换土，保证其地基承载力符合要求。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平标高，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。9）基坑挖至基底标高后，会知监理工程师检查基底土质，并填写隐蔽工程记录，验收合格后方可进入下一工序施工。10）基坑开挖质量标准：基坑允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数轴线位移50mm每井段4用经纬仪测量基底高程±30mm5用水准仪测量基坑尺寸不小于规定4用尺量3、排水管垫层基础1）基坑开挖接近坑底设计高程时，留20cm土层，人工开挖，检平基坑底面，测量复核坑底面高程，符合设计规范后，即开始垫层、基础施工。2）按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，5m -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做作垫层验收记录。4、管道安装1）下管前要清理沟内杂物，并清洗混凝土平基面。2）下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。3）吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。4)下管以后，将渠管排好，然后对线校正。校正时平口管和榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。5)凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺。自下游开始装管时，园形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。6)管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后进行接口抹带工作。5、检查井1）管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。2）砌筑检查井所用砖质量符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。3）砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层斩砖砌包妥当，务使不渗漏。4）砌筑圆形检查井勿使上下皮对缝。检查井内外批荡用1：2水泥砂浆批荡2cm。每砌筑50cm高即批荡一次，做到随砌随抹灰。这样可以减少砌井过程中的抽排水量。污水检查井井底用砖浆砌流槽。5）渠管伸入进水井和检查井内的部份，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹修平整。6）各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计7）井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。8）检查井砌筑质量要求：圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批荡光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。检查井允许偏差符合下表规定：项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数井身尺寸长、宽±20每座2用尺量、长宽各计1点直径±20每座2用尺量井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量井底高程D<1000mm±10每座1用水准仪测量D>1000mm±15每座1用水准仪测量6、回填1）傍管砼及检查井砌筑完毕内外抹灰养护到足够强度后，即开始基坑回填。按规范要求在回填前作闭水试验，合格后才进行土方回填施工。2）回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。3）基坑两侧填砂性土至管带顶，回填土分层夯实，每层厚度不大于15cm，密实度达到95%。第9章燃气工程9.1概述本工程项目设计为城市燃气管，管材为聚乙烯PE100SDR17.6系列。XXX路设计燃气主管径为De160×9.1和De200×11.4，XXX街设计燃气主管径为De160×9.1，均为中压燃气管道，即管道设计压力0.3MPa(3.0Kg/cm),输送介质为天然气；聚乙烯管道设计使用寿命不低于50年。9.2主要技术参数1、沿道路纵向敷设De160中压燃气管道； -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2、管道输送介质为天然气，管道设计压力0.3Mpa(3kg/cm²)；3、管道系统合理使用年限为50年；4、聚乙烯管采用燃气专用钢制PE阀及聚乙烯阀门，并设操作井。5、燃气管道选用燃气用埋地聚乙烯PE管,过路套管采用钢筋砼管。管材材与管件均应符合国家现行标准的规定，具备出厂合格证；6、阀门等设备采用深圳市建设局、市燃气集团规定的统一设备,同时按照统一的施工大样图。9.3管道安装1、聚乙烯燃气管连接前对管材、管件及附属设备按设计要求进行校对，并在施工现场进行外观检查，将管子，管件及阀门等内部清理干净；管径De160(含)及以上中压埋地燃气管道使用燃气用聚乙烯管PE100，SDR17.6系列，DN160以下中压埋地燃气管道使用燃气用聚乙烯管PE80，SDR11系列。2、聚乙烯燃气管的连接严格遵守CJJ63-95《聚乙烯管道工程技术规程》中有关要求，De110及以下管径采用电熔连接，De160(含)及以上管径采用全自动焊热熔连接或电熔连接，当采用电熔连接时，应使用管道固定器进行固定。聚乙烯燃气管与钢管的连接采用钢塑转换接头；管径De160(含)及以上燃气管道采用两端预留有PE管的钢制闸板阀，管径De110及以下燃气管道采用PE全塑阀门；PE80与PE100两种不同密度聚乙烯(PE)管相互连接时，应采用PE100管件电熔方式进行连接；不同壁厚的聚乙烯(PE)燃气管采用电熔方式连接，不得采用热熔方式连接；3、对管径DN90以下的管道采用电熔连接,对管径DN90及以上管道采用全自动热熔或电熔连接,聚乙烯管与钢管的连接采用钢塑转换法兰(接头)。4、聚乙烯燃气管连接宜在沟边上进行，对管端进行有效保护，严禁水及污物等进入管内；5、管道附近种植的绿化树种选择根系不发达的树种以免破坏燃气管道；6、管道下沟时避免檫伤扭曲或过大的拉力和弯力，沟底必须是平整的实土层，若是虚土层进行压实平整处理，并不低于原地基天然土密实度，对局部超挖0.15m以上的用石灰土或砂处理，并在管道下沟前,沟底须填充100mm干河沙。管道下沟后局部悬空高度不得超过0.2m，长度不得超过管道的允许跨度，并用沙填实。管道两侧及上部填沙至管顶以上100mm。7、聚乙烯燃气管宜蜿蜒状敷设，其允许弯曲半径应符合CJJ63-95 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计《聚乙烯管道工程技术规程》中有关要求；8、埋地钢塑转换法兰(接头)钢制端包进口牛油胶布二层,法兰与连接管道间用特制的防腐腻子(STAC-fill)填充成与管道成约45°光滑平面后包进口牛油胶布二层,与连接端管道原防腐层搭接宽度不小于100mm。9、聚乙烯管穿越主要干道等应采用钢筋混凝土管作套管保护。并在管道正上方约300mm处敷设板状塑料保护板。保护板为厚度不小于12mm的塑料板，板上印有警示标识的一面向上敷设。9.4阀门安装1、管径De160及以上聚乙烯燃气管道采用两端预留有PE管的钢制闸板阀,管径De110及以下聚乙烯燃气管道采用聚乙烯球阀；2、阀门安装前以0.45MPa的压力进行气密性试验，实验介质为干燥空气；3、阀门两侧应设置放散管。阀门及放散管安装参照深圳市燃气管道工程阀门安装通用图执行；4、聚乙烯阀门按燃气部门通用作法安装。阀门井砌筑在实土层上,若为虚土层则进行分层夯实,最后一层用7:3碎石砂垫层夯实。经处理后可按图施工,对有地下水的地方,基础以下垫100mm厚卵石层施工；5、PE全塑阀门、两端预留有PE管的钢制闸板阀，均采用电熔方式连接。9.5管道敷设1、管道放线开挖时,若遇到不明障碍物或可能引起不均匀沉降地段,及时与设计院联系到现场处理。2、燃气管道覆土深度:车行道下不小于0.9m,人行道下不小于0.6m,不设套管的穿越管段不小于1.0m.对于设计覆土深度不够或新增道口使燃气管道的覆土深度不够时,应对覆土深度不够的管段采取套管或管沟保护措施。3、燃气管与其它管线交叉处,与其它管线的垂直净距不足0.15m时,应在交叉点两管之间设混凝土支墩护管。4、管道下沟1)聚乙烯管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层,管道下沟时,沟底必须是平整的实土层,若是虚土层,必须进行夯实平整处理,为防止液化气积聚,管线下沟前沟底须填充100mm厚的干河砂,下管后管道两侧及上部应填沙至管顶以上100mm。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2)管线下沟后局部悬空高度不得超过0.2m,悬空长度不得超过管道的允许跨度,并用砂填实。3)管材、管件从生产到使用之间存放期不宜超过一年,管材、管件在室外临时堆放时,应有遮盖物。4)聚乙烯燃气管道连接宜采用同种牌号、材质的管材和管件。5、可探测警示带安装1）燃气管道应安装有内置不锈钢金属示踪线的可探警示带,警示带紧贴燃气管敷设。可探测警示带紧贴PE管埋地敷设，每隔2m用胶带将警示带与PE管固定；2）警示带连接处剥离一端警示带中的不锈钢线，用专用夹子与另一端警示带中的不锈钢线连接，夹子的钳口深度不少于10mm。两条警示带的重叠宽度不小于400mm。为保证警示带连接可靠，尽量减少警示带的连接点；3）管道改变敷设方向、三通分支时，警示带采用折叠方式对应调整方向。4)警示带三通连接处，应将带中的不锈钢线有效连接为保证燃气管道的示踪效果,在管道的节点处应设置电子标签，标签有两种：埋设深度不大于1.5m采用浅标签；埋设深度大于1.5m采用采用深标签。电子标签用胶布固定在聚乙烯燃气管道的正上方，标签印有标志的一面向上敷设。6、信号源井安装1)沿埋地PE燃气管道走向设置足够的信号源井。2)管道的直线段每间隔150～200米设一信号源井，管段中存在三通分支时每间隔100米应设置信号源井，阀门井作信号源井。7、电子标签安装1)在管道的节点如三通、弯管、末端等处均设置电子标签。当两节点间距不足10m时，只在埋深较浅的节点处安装电子标签；2)埋设深度不大于1.5m的采用浅标签；埋设深度大于1.5m时采用深标签。8、保护板安装1)以管沟开挖方法敷设的埋地聚乙烯(PE)燃气管道设塑料保护板进行保护，保护板敷设在管道正上方约300mm，为厚度不小于2.5mm的卷状塑料板，板上印有警示标识的一面向上敷设。2)聚乙烯燃气管道穿越路、河流处、覆土小于1.2米时，设水泥套管、保护沟或板状塑料板保护。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计9、管道焊接质量检验1)聚乙烯管电熔连接或热熔对接时，对所有接头进行外观检验，做好焊接自检记录。焊接自检记录内容包括电子数据自动打印记录、焊工编号、焊缝位置(示意图)、焊接效果等，并纳入竣工资料；2)热熔对接焊缝须抽样切除翻边进行检查验收，抽查数量不少于热熔对接焊缝总数的10%，每个焊工不少于一个焊缝。检查内容及方法可参照深圳市燃气集团有限公司企业标准《PE管全自动热熔对接技术指引》Q/SRJ03.14执行。3)电熔焊接、热熔对接进行破坏性实验检验。10、吹扫1)管道试压前进行清扫，工程长度超过200m的管道采用分段吹扫，吹扫时采用压缩空气反复进行，压缩空气压力不得大于0.45MPa，且不得低于0.15MPa，温度不超过40℃。压缩机出口安装分离器和过滤器，直到吹出的气流无污物为合格,并作好记录。2）吹扫时需将所有阀门卸下以短管代替，所有阀门在清管合格后安装。11、试压1)强度试验：试验介质为压缩空气。中压管道试验压力为0.45Mpa，升至试验压力的50%时应进行初验，如无泄漏、异常后，升至试验压力后稳压力1小时，然后仔细进行外观，且观察压力表时间不少于30分钟。进行外观检查，并对法兰、焊接接头部位用涂刷肥皂水的方法检查，如不漏气，压力表读数不下降，目测无变形为合格，检查完毕及时用清水冲去检漏的肥皂水；2)气密性试验：应在强度试验合格、管线全线回填后进行，试验介质为压缩空气。中压管道试验压力为0.345MPa，试验前将表前阀门关闭，试验开始前应向管内充气，缓慢升至试验压力的30%和60%后分别停止升压，稳压30分钟并进行检查，如无异常情况继续升压至试验压力，达到温度、压力稳定后进行记录。气密性试验时间为24小时，无泄漏为合格。12、回填1)在强度试验合格后,对已下沟管线进行回填。回填时，管道上方0.1m及两侧先用砂填实，再用土回填至管顶以上0.5m处，回填土用细土或小块状湿粘土,不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物，不得损坏防腐层。回填土应分层夯实，每层厚度0.2-0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须人工夯实，当填土超过管顶0.5m时，用小型机械夯实，并达到有关路面夯实要求。回填密实度不少于0.9。管沟回填完毕后， -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计距管线两侧0.75米内不得种植树木。2)管沟回填时不得破坏可探测警示带、电子标签及PE保护板，回填土中不得有碎石、砖块等杂物，不得有金属杂质，以免影响电子标签的信号效果。3）管道回填至管顶以上0.3m处应埋设聚乙烯保护板，保护板上应标注醒目的提示字样。保护板规格分别为1m×0.5m×0.012m的板状聚乙烯板和25m×0.4m×0.003m的卷状聚乙烯板，当管道埋设的最小覆土厚度不能满足要求时，应采取有效的安全防护措施，并采用厚度不小于0.012m的板状聚乙烯保护板。13、标志桩管道平面转向、三通、起(终)点、钢塑转换接头处设置相应标志桩；管道直线段每隔20m设置标志桩。当管道敷设在人行道、车行道时，标志桩与路面平齐；当管道敷设在绿化带时，标志桩按深圳市燃气管道工程通用图设置，且要求高出周围地面100mm。所有标志桩要求三通管准确无误、埋设可靠。各种管线桩由当地燃气部门提供,标志桩采用铸铁桩。第10章电力、通信、照明工程10.1电力通信工程10.1.1电力工程本工程XXX路与相交道路人民路及创维路有现状电缆沟存在，与本次设计电力电缆沟衔接，根据《公明新创维电器片区城市更新单元规划》电力工程规划，设计主线为1.2×1.2m规格的电缆沟。XXX街与相交道路创业路及松白路有现状电缆沟存在，与本次设计电力电缆沟衔接，根据《公明新创维电器片区城市更新单元规划》电力工程规划，设计主线为1.0×1.0m规格的电缆沟。1、电缆沟形式采用覆土隐蔽式，设在道路人行道下，电缆沟具体位置见标准横断面管线布置图及电力管道平面图。2、设计路段每隔200米左右或根据道路两侧用地性质设置一组4∅150电力横过管，横过管终端设置接线井。3、电缆沟之间的连通管、横过管均采用无碱机制玻璃钢电缆保护管，其中1.0×1.0m电缆沟之间的连通管设计为2×6∅150，1.2×1.2m电缆沟之间的连通管设计为3×8∅150。4、电缆保护管过机动车道时要求用混凝土包封，保护管管顶覆土不得小于0.7m，横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93%，施工时应在压路机压过后再挖沟埋管。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计5、隐蔽式电缆沟转角、端头及过路管处均要设置活动盖板，直线段以此为基点每隔15m左右设置一组活动盖板，活动盖板与人行道板相齐，以便检修和穿线。活动盖板表面图案应与人行道板装饰一致。电缆沟活动盖板应与盲道铺装相配合,不得截断盲道图案.电缆沟壁完工后，回填土前，应每隔4~5米先盖1~2块盖板，未加盖板应避免沟壁受积水及堆土侧压力。电力排管过路时砼包封伸出车道的长度为0.5m。6、为防止沟内积水，要求在沟内最低点及过路管下设置排水管，以此为基点每隔一雨水井或60m左右设置排水管，排水管采用塑料增强管UPVC-Φ150，按大于1%坡度将沟内积水排至就近雨水井，积水坑出口加格栅，避免杂物堵塞排水管。7、电缆沟底部向集水井以及电缆沟的纵向排水坡度均不小于0.5％。8、电缆井内设置排水管，排水管做法与电缆沟内排水管作法相同。井内预埋一根UPVC-Φ150管，将积水按大于1%的坡度排入就近雨水井。10.1.2通信工程本工程XXX路与相交道路人民路及创维路有现状通信管存在，与本次设计通信管衔接。XXX街与相交道路创业路及松白路有现状通信管存在，与本次设计通信管衔接。通信管道设在道路人行道下，管道采用PVC-U实壁管Φ110，通信管道用塑料排架固定，内填细砂，排架间隔2m左右，管道埋深一般为0.7米。1、通信管道中间采用通信人孔井连接，直线段间距80~100m，曲线段适当减小。2、根据《公明新创维电器片区城市更新单元规划》通信工程规划，故主线通信管孔数为12Φ110，设计路段每隔180m左右或根据道路两侧用地性质设置一组6Φ110通信横过管，横过管终端设置小号直通型人孔井以备将来接线用。3、通信管道过机动车道时要求用C25钢筋混凝土包封保护，横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93%。通信排管过路时砼包封伸出车道的长度为0.5m。4、通信人孔井做法详见国家通用图YDJ101《通信管道人孔和管块组群图集》，人孔井施工时应按图纸要求做好拉力环穿钉的预埋及积水坑的设置。5、由于道路改造，有现状通信埋地管线及接线箱落在车行道上，废除旧有埋地管线,将接线箱迁移到新位置，将线路移到新建管道中。6、通信管道采用PVC实壁管，其机械物理性能、环境性能、密封性能详见下表：序号指标名称单位指标1比重g/cm1.4~1.6 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2腐蚀度在盐酸及硝酸中泡渍5hg/cm≤±2.0在硫酸及氧化钠中泡渍5h——≤±1.5360+2℃液压（允许应力130Kgf/cm2）——保持1h,不破裂，不渗漏420+2℃（允许应力130Kgf/cm2）——保持1h,不破裂，不渗漏5140℃情况下尺寸变化率沿长度方向%≤±4.0径向%≤±2.56扁平实验（压至外径的1/2）外径≤200按此标准——无裂缝和破裂现象7线膨胀系数1/℃6×10-5~8×10-5　　8抗拉强度(20℃时)MPa39.227~58.849抗弯强度(20℃时)MPa78.453~117.6810抗压强度(20℃时)MPa68.647~156.90611抗剪强度(20℃时)MPa39.227以上12冲击、韧性（无缺口）(20℃时)MPa11.768~17.65210.1.3电力通信管道及沟槽施工电力管道及沟槽工程，拟于路基整形后完工。1、基本施工顺序 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计施工测量沟槽开挖地基处理管渠基础管道安装回填土电缆沟砌筑支架盖板安装人（手）孔砌筑孔道检查合格电力通信工程施工工艺2、主要施工方法及质量控制1）土方开挖施工方法电力通信管槽、沟槽和井室的土方开挖，一律采用机械施工，辅以人工配合作业。为防止机械施工可能扰动槽底（侧墙）原始土层（压实土层）结构，拟在槽底标高以上和槽底外边线以内留出20cm左右的土层，待机械开挖后，用人工分别清挖至槽底设计高程和槽底外边线。2）土方开挖施工要求 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计（1)沟槽开挖的位置，基底标高，尺寸应符合图纸要求，开挖中如发现地质水文，地下管道，地下构筑物与图纸不相符时，应根据实际情况，提出处理措施报监理工程师批准。（2)地下水位较高或雨季施工时，应根据具体情况，采取降水排水和确保边坡稳定，施工安全和施工质量的措施。（3)施工中不能出现超挖、宽挖、出现超挖、宽挖应按监理工程师指示的材料和方法回填处理。（4)开挖后，地基应坚实平整，严禁扰动基底，如出现松土地基、应根据监理工程师指示进行夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。（5)土方开挖的质量标准①实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率1高程0-30水准仪2点/30m2中线偏差50经纬仪2点/30m3槽底宽或井室坑尺寸不小于设计规定尺量2点/30m或每坑②外观鉴定基底平整，边坡稳定，坡度均匀。3）管道安装管道安装采用人工、吊装机吊装。下管前，须对槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基础的质量进行检查，并报请监理工程师进行检验核定。管道就位后，随时检测管道的轴线、高程和平直度，发现偏差，及时纠正，确保管道排列整齐平顺，接口密封良好。硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.1-1.8倍，在插接面上应涂以胶合剂密封。4）沟（井）底板砼浇筑沟（井）底板砼施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压实压光。5）沟（井）侧墙砌筑 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计由于目前深圳地区所用的标准砖普遍存有欠标准的缺陷，沟（井）井侧墙砌筑时，对用砖应有所挑选。为确保沟(井)侧墙墙面的垂直度、平整度和直顺度，以及支架预埋位置的准确，砖墙砌筑前，拟先立好皮树杆；砌筑时，坚持三皮一靠，五皮一吊，通过灰缝来调整各层的平直度，力求达到横平竖直，砂浆饱满，内外搭接，上下错缝的基本质量要求。6）土方回填由于现场场地的限制，土方的回填压实施工，除电力管槽土方回填采用机械碾压外，电力沟和电力井的土方回填，一律采用人工夯实。机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以内，人工夯实时，分层厚度拟控制在15cm以内。10.2照明工程本工程XXX路和XXX街为城市支路，道路范围内无现状路灯照明系统。设计标准参照国家标准设计值，平均照度和平均亮度不低于以下标准，设计照明均匀度、功率密度值均不高于以下标准值。道路名称道路等级设计亮度值亮度均匀度设计照度值照度均匀度功率密度主线路段城市支路0.75cd/m20.410lx0.40.45W/m2XXX路范围照明电源由人民路迁移后变电房引来，XXX街范围照明电源由XXX路设计路灯控制箱引来。10.2.1主要技术参数1、XXX路设计车行道标准段单侧机动车道宽7.5米，路段路灯采用8m高低杆路灯，长臂1.5m，短臂0.5m，灯杆双侧布置，间距为24米左右，光源采用80W/36WLED灯。选用半截光型灯具，灯具防护等级不低于IP65。XXX街设计车行道标准段单侧机动车道宽4米，路段路灯采用9m高低杆路灯，长臂1.5m，灯杆单侧布置，间距为30米左右，光源采用100W/50WLED灯。选用半截光型灯具，灯具防护等级不低于IP65。2、路灯供电电缆采用聚氯乙烯绝缘电力电缆VV-1KV-5×25mm2。电缆在绿化带人行道内穿Φ70PVC管敷设，埋深0.7m；在机动车道，非机动车道下穿Φ70玻璃钢管敷设，埋深0.7m。路灯内接线采用铜线耳对接加绝缘封套，杆内电线采用BVV-2.5mm2。3、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计道路照明配电系统接地型式采用TN-S系统。利用路灯基础做接地极作为灯杆保护接地，基础和PE线可靠连接形成重复接地，其中线路首端、末端及分支处的路灯灯杆接地电阻（断开PE线测量）不应大于10欧；除前述之外的其他场所的路灯灯杆，接地电阻断开PE线测量时不应大于30欧，接入PE线测量时不应大于4欧。接地电阻达不到要求时需补打接地极。路灯基础接地极做法详见各路灯基础做法图，未尽事宜见国家标准图集《接地装置安装》（03D501-4）。4、由于目前市场上LED灯具标称功率尚无统一标准，采购LED灯具整灯功率与设计整灯功率偏差应在+5%以内，整体光效及总光通量应满足本设计要求。5、手井盖与市内统一，验收完后填砂后预留200mm用砼封面，埋地电缆接线处采用砼包封处理。10.2.2节能及控制措施1、路灯控制：路灯通断由电源侧控制，控制方式应采用自动及全夜、半夜控制、手动控制相结合的方式。后半夜LED灯降流运行，电流降至40%，灯具光通量降至50%。2、LED道路照明产品应用后，应可以方便接入到深圳市的照明“三遥”监控系统中，并为节能主管部门的能耗监测系统预留接口。3、LED灯具的参数应符合国家以及深圳市LED道路照明规范相关标准，其中光源额定光效不低于100lm/W，显色指数Ra＞70，色温5000K＜CCT≤6500K，初始光通量不低于额定值的90%，不高于额定值的120%。在点燃3000h时，其光通维持率不低于96%；在点燃6000h时，其光通维持率不低于90%。灯具平均寿命不低于30000h，功率因素不低于0.95。10.2.3路灯安装1、灯座施工1）灯杆基坑开挖前，按照合同有关规定，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm至-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。对于松软土质的基坑，按图纸或监理工程师的指示对基坑进行夯实或处理。2）灯杆底座采用现场砼浇筑，接地极角钢打入设计深度并与预埋的固定螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm，焊接处涂刷防腐、防锈漆。测量接地电阻值，不应大于10W，若电阻值大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。3） -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计在浇筑灯杆基础前，将电缆进线连接钢管按图纸要求弯曲预置后，基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。2、管线预埋1）照明缆线均采用YJV电缆穿阻燃PVC管埋地敷设，铺装地面、人行道等处埋深0.4m；绿化带内埋深0.7m；线路经过车行道时，穿钢管保护，且埋深不小于0.7m。预埋过路管时，为保证管底密实度合格，必须在道路施工石粉层碾压结束后开挖管沟。2）开挖前由专业测量人员对敷设位置进行放线，并由监理工程师现场核准，确保管位正确。使用水准仪控制水平和沟深，按设计深度-0.6m开挖。3、灯具安装及普通灯杆组立：在灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行灯杆吊装。灯具安装前，每个灯具须通电试验，持续燃亮时间不少于30秒，将试验合格的灯具接上分支线后与灯杆连接，在灯杆上装设端子排和保险桥。灯杆吊装用25T汽车吊进行，钢丝绳必须无严重锈蚀，吊装工作由经验丰富的专人指挥，确保吊件及人员的安全。灯杆成列就位后应进行校正位置，其允许偏差及检查方法如下表：灯杆组立实测项目允许偏差项次检查项目允许偏差或规定(mm)检查方法和频率1顺线路方向位移20经纬仪、量尺逐根测2横线路方向位移10经纬仪、量尺逐根检查3基坑深度+50mm,-30mm水准仪逐根检查4对接错口偏心2mm尺量逐个接口检查5杆梢位移不大于杆梢直径1/5经纬仪逐根检查两个方向4、照明干线施工：本工程路灯电缆全部为PVC套管埋设，所以在电缆敷设时直接采用穿管器施工，每穿设一段电缆，电工立即连接好，每放10段电缆，就拔下保险，用500V绝缘摇表测绝缘电阻，其值不小于0.5MΩ，经监理工程师检验合格后方可进行下一段电缆的敷设。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计在直线段每隔50～100m处、电缆连接头处、转弯处和进入建筑物等处设置明显的标桩。5、电缆终端头的施工：1）根据固定支架至电气连接点的长度，割去塑料护套。2）距剖塑口30mm处锯钢甲，并用塑料带将钢甲扎紧；距钢甲10mm处剖去内护套。3）用多股软铜线一分为三，分别焊在线芯的铜屏蔽根部合并后与钢甲焊牢。另一端等到电缆头固定后与接地网连接。4）套进聚氯乙烯手套，用塑料带或热缩管将手套下口封住。5）在手套指口向上留20mm屏蔽层，并将半导体布带层松开。6）用自粘橡胶带在管口上离开半导电层5mm处包一应力锥，后将半导电布带包至应力锥最大直径处。7）用14mm2软铅丝自铜屏蔽密绕至应力锥最大处，两端用焊锡焊牢。8）在应力锥上包两层自粘橡胶带或塑料带，同时将手指口封住。9）对相序，作好标记。10）根据线鼻子深度加5mm剥去线芯绝缘，套上线鼻子进行压接。11）将线鼻子100mm处，用相色带包好。12）安排在气候良好的条件下进行。电缆头从开始剥切到制作完毕必须连续进行，一次完成，制作现场用干净的硬纸板垫底，防止沟内尘土和潮气污染。13）剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。包缠绝缘时应注意清洁。防止污秽与潮气侵入绝缘层。在绕包绝缘时，与电缆屏蔽留有5mm以上间隙，绕包屏蔽时。与电缆蔽有5mm以上的重迭。14)电缆终端头的出线应保持必要的电气间距，其带电引上部分之间及至接地部分的距离，终端头引出线的绝缘长度应符合要求，连接管和接线端子的规格应与线芯截面相符。6、送电试运行 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计在低压送电之前，先进行模拟操作试验，保证各个回路动作正确。然后亮灯24小时无故障，能按照设计要求控制亮灭，三相负荷平蘅，整个系统运行正常，达到交工验收要求。第11章施工工程质量保证措施11.1质量管理方针我公司质量方针为：至精至诚,更优更新。工程质量是施工经营管理的核心。对全体施工人员经常组织进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，体现企业以质量、信誉取胜的道德风尚。11.2质量管理目标确保本工程全部达到工程质量验收合格标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，争创市优质工程奖。向业主奉献放心工程、精品工程、满意工程。11.3质量管理体系按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9001质量管理体系。11.4质量保证体系 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计11.5质量管理组织机构1、项目经理部设专职的质检工程师，负责本工程的全部质量管理工作。2、建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。3、在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察组负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。4、质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。5、施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计6、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。质量管理组织机构11.6质量、安全管理制度及生产调度制度1、质量管理制度1）建立内部监理制度，将所有工序施工置于内部监理的监控下实施。2）各施工班长及现场技术人员向内部监理报送工序检查单，由内部监理检查验收并签字负责。3）内部监理向监理工程师报送工序检查单，并配合监理工程师对工程施工全过程的检查。4）定期报告工程质量检查结果，并协助施工班组提出质量保证措施。项目部设立专职质保员和专职质检员，各施工队、工区、班组设立专职质检员，共同点全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。5）对检查不合格的产品有质量否决权，并按公司《质量体系程序文件》要求进行不合格品的评审、纠正及预防措施。6）施工中全面推行全面质量管理（TQC）活动，推动整个工程质量管理。2、安全管理制度1）工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。建立专职安全检查员制，每天进行安全检查生产。2）安全员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3）实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。4）定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。每周五在项目部会议室内进行安全生产教育。安全员的奖罚与工程安全直接挂钩。5）安全员随时向项目经理提交安全隐患的报告，并提请项目部重视及杜绝安全事故的发生。3、生产调度制度1）项目部实行生产调度会制度，每天由项目经理主持召开。2）各职能部门及生产班组汇报工程进展情况，提出合理化建议。3）由项目经理下达任务单，明确任务名称，责任人、完成指标、限时要求、配合班组及人员、完成结果等，并作为考核业绩的指标。4）项目经理部通过有效管理，控制整体进度和质量，协调各方在的因素，使工程项目按既定的目标推进。11.7对供货商的管理措施我方安排专职材料员，负责材料计划和验收保管，建立施工台帐以供甲方查询，其它材料由我单位采购时，将对供货商（分供方）采取以下管理措施：1、分供方调查、评价1）采购前要调查分供方的生产能力、交货质量、信誉，评价满足产品质量要求的能力、审查其质量体系的有效性，查阅其被证实的能力和业绩的记录。可能情况下，提供该单位具有代表性的照片作为佐证，调查是否通过质量体系认证或近期获得国家/行业认可，供货商的调查资料除说明该供货商的情况外，还应对该供货商提供产品的生产厂家进行说明。经对分供方进行全方位的调查后，采购部门根据调查资料，编制“分供方调查表”，被调查单位作为初选分供方。2）采购部门与初选分供方联络，要求生产厂家/供货商提供需进行再试验产品的样品，送试验室检测。3）采购部门收集、整理分供方认定过程中的有关资料，对初选分供方进行评价，根据对分供方的调查和评价情况，负责认定合格分供方，编制“合格分供方名录”，建立合格分供方档案。4）采购部门不得采购未经合格认定的分供方产品。2、产品采购 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）采购部门综合选择最优的合格分供方，与长期且批量供货的合格分供方签订供货合同。2）采购部门负责按采购合同要求到合格分供方货源处进行验证，验证内容应包括供货合同中与质量有关的要求。3）采购部门应索取每批产品的相关技术证件（技术证件要求填写齐全，如钢材型号、水泥批号等）。4）与顾客签订的合同有要求时，采购部门为顾客到分供方货源处的验证提供必要的条件，使顾客能在分供方处对分供方产品是否符合要求实施验证。5）认真做好进货检验和试验，严把产品验收关，不合格的产品不得进入现场。3、质量跟踪：采购部门对已进货的分供方进行质量跟踪，对质量下降的分供方，采购部门提出限期改正。限期改正仍不能解决的分供方，采购部门取消其合格分供方资格，且从“合格分供方名录”中除去其名。11.8检验和试验1、开工前编制本工程详细的《过程检验和试验计划》，说明应该检验（检查）和试验项目的频次、依据的工作评定（检验）验收“标准”、施工“规范”和试验“规程”等。若有特殊的检验方法和手段，应明确需要的检验设备、检验操作人员是否需有关单位认可等。2、配齐工程所需试验、检验设备以满足施工检验和试验的要求，认真做好原材料、沥青混凝土、模筑混凝土的质量检查和试验工作，使其始终处于可控状态。3、现场设置符合标准的养护池，安排专人负责试件的送检及质量记录的整理工作。11.9路基质量保证措施1、施工前先做好截、排水沟，并随时注意检查。2、开挖区保持排水系统通畅，并与原排水系统相适应。3、堑顶为土质或软弱夹层的岩石时，及时铺砌或采取其他防渗措施，保持边坡稳定。4、开挖时从上到下进行，严禁掏底开挖。弃土不得造成建（构）筑物偏压。5、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计在岩层的走向、倾角不利边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，不得挖断岩层。6、路堑坡面平顺，无明显的局部高低差、无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。边坡空洞及凹槽嵌补，做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。7、侧沟的开挖和砌筑，不能随路堑坡脚线任意弯曲，以线路中线路基宽度和标高进行控制，确保直线地段路基肩顺直，曲线地段路基肩圆顺。11.10水泥稳定碎石基层质量保证措施1、我公司配备业务熟练，业务素质高的工长和技术人员担任拌和、摊铺、检测等工序负责人，并落实责任，制定责任制奖惩制度，严格奖惩，及时检查及时处理，水泥稳定碎石达不到质量标准要求的坚决返工，并追究有关责任人的责任。2、质量管理点：由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。具体管理点如下：1）原材料试验：①水泥②碎石集料。2）施工中矿料级配偏差控制。3）施工中水泥用量偏差控制。4）拌和站及料场管理。5）水稳集料出厂拌和均匀性控制。6）水泥稳定碎石强度试验。7）路面清扫控制（包括做土模或支方木）。8）中线平面偏位控制。9）各种所用机械日检查情况及保养加油情况，特别是关键机械如拌和站、发电机、摊铺机、压路机等。11.11沥青混凝土路面质量保证措施1、选用生产能力强，质量有保证的沥青混凝土供应商。2、选用摊铺设备性能优良的进口设备，摊铺机选用2台德国ABG423摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。压实设备用4台日本SWD900双钢轮压路机，按合理的压实工艺进行组合压实。3、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计沥青混凝土运输车辆，装车前必须清扫干净，涂抹油水混合液并加苫盖保温措施，严禁车厢内粘附石灰、黄土、泥块等杂物。4、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止,向轮胎洒水。5、上碾温度不宜过高，否则容易出现裂纹或推挤现象。6、雨季施工要作好排水措施，雨后基层、底基层潮湿未干或泥土未清除干净，不准摊铺沥青混凝土。注意气象预报，遇雨立即停盘。11.12边坡支护质量保证措施1、监测技术应符合现行《工程测量规范》有关变形测量的规定，监测精度满足三等精度。基准点和监测点应在边坡加固前设置，基准点应设在边坡影响区外或基岩上，且在布设之初建立初读数。检测单位应具有丰富的边坡检测经验，要求技术力量雄厚，测量技术手段先进。2、边坡开挖及加固过程中出现变形过快或塌方等危险情况时，应及时采取坡脚反压、坡顶卸载等措施，并对边坡进行加固。3、周边构筑物变形过大时，应停止坡体土方开挖，并及时进行坡脚反压等措施，加密变形监测频率。在分析实际情况后，及时采其相应的加固措施。4、坡面开挖排水设施未完成时，坡面应保持干燥状态，铺设防水布，防止雨水冲刷。5、施工顺序，自上而下逐级施工，待上一级削坡、水沟及加固完成后，再进行下一级。绿化工作最后进行。11.13保证隐蔽工程质量的措施隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。11.14市政管线安装工程质量保证措施1、施工时要严格控制标高，当管道之间的垂直净距大于30cm -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计时，两管间以素土回填；垂直净距小于或等于30cm时，两管间以粗、中砂回填。2、施工前做好管线的施工组织工作，做好现状管线勘测及保护，按由深到浅的原则施工。现场情况与设计不符时，及时通知建设方、监理单位及设计单位共同协商解决。3、电气施工应与道路专业、给排水专业、燃气专业等有关专业的施工密切配合。4、我司按图纸要求，制定给水管道的冲洗，消毒施工方案，报监理工程师批准。5、我司对放水路线进行监护，不得影响交通和附近建筑物的安全。放水时，应先开出水闸门，再开来水闸门。放水冲洗量，注意检查管道沿线有无异常声响。6、冲洗干净后，应按要求向管内加注漂白粉（或漂白精）液，使管内水含氯达20～30mg/L。加药完毕后，管内应存水24小时以上，再取样化验，若水质化验达不到GB5749-85《生活饮用水卫生标准》要求，应按监理工程师指示，再进行消毒。7、排水管道我司按图纸要求和GB50268-97中有关规定进行闭水试验。11.15安全质量管理措施1、依照国家、省、市有关安全生产的规定和安全标准，建立安全生产管理机构或指定专人负责安全生产工作。企业的主要领导和分管生产的领导要做好安全生产的领导和管理工作。1、土石方工程施工必须办理动土证（防止损坏地下电缆，管道等）经有关部门批准后方可施工。2、挖土施工必须按土质情况留有一定边坡（坡视土质情况而定）。3、挖土的土方距离沟边至少0.8米，堆土高度不能大于1.5米。4、在雨季或土质松软遇有流沙时，必须设固壁支撑，支撑应有足够强度。拆除支撑时必须按顺序从下至上进行。5、建立如下安全生产制度，并严格贯彻实施；1）土石方施工安全生产管理总则，2）土石方工程施工负责人安全岗位职责，3）安全员岗位职责；4）危险物品保管员岗位职责；5）危险物品库房管理制度；6）用电安全制度，7）机械设备安全运行规定， -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计8）劳动保护用品发放使用制度，9）安全教育、安全检查及隐患整改制度；10）土石方工程边坡安全管理规定；11）工业尘毒防治规定；12）安全生产奖惩制度。6、对因违章指挥、违章作业或忽视安全生产管理而造成重大因工伤亡事故或重大设备事故的有关责任人员，由市劳动安全监察管理部门按有关规定进行处理,情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第12章安全生产、文明施工、环境保护及季节性施工措施12.1安全文明施工目标为确保本工程的施工安全，我司设置负责安全生产管理工作的独立职能部门；安全生产管理机构人员具有从事安全与文明施工工作的经历，且熟悉施工工作。其工作任务是，制定现场安全和文明施工规则，检查安全和文明施工执行情况，对职工进行安全和文明施工教育，采取各种预防措施，防止事故的发生，所有安全和文明施工措施应使监理工程师满意。安全生产管理机构由项目经理负责，成员包括企业派驻到项目的专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员的配置至少4人，设置安全主管等专业设置专职安全生产管理人员。施工中严格执行《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）。严格遵守《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》建设部（建质[2004]213号）施工安全管理的有关规定。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，努力实现如下安全目标：1、人身安全目标：杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大交通、重大火灾事故，轻伤率控制在0.5‰以内。2、工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内。3、使员工有共同的理想及奋斗目标。4、工地创“深圳市安全文明施工样板工地”。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计12.2施工安全保证体系12.2.1施工安全保证体系图安全保证体系图12.2.2安全组织对于本工程，我司设置负责安全生产管理工作的独立职能部门，由陈海源等任专职安全生产管理人员，并设置安全主管，设置专职安全生产管理人员。负责制定现场安全和文明施工规则，检查安全和文明施工执行情况，对职工进行安全和文明施工教育，采取各种预防措施防止事故的发生等。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计项目经理安全主任各施工班组专职安全员专职安全员专职安全员12.2.3安全检查工作程序图 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计安全检查工作程序图12.3安全生产与文明施工12.3.1一般规定1、在本工程施工期间，遵守一切指导安全、劳动保护、文明施工及卫生管理等有关法规，配置必要的安全、文明施工设施与保护器材，设立安全警告标志牌，并为其现场职工(包括发包人代表、监理工程师人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品；施工作业人员未经安全生产教育培训，不得上岗作业。管制无关人员进入施工现场。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2、在本程施工期间，遵照深圳市政府有关部门制定深建施[1998]4l号文件、深府[2002]80和梳理行动中[2004]5号文件通知内容，认真贯彻执行市《建设工程现场文明施工管理办法》及“净、畅、宁”有关规定。同时，无条件遵守政府主管部门、发包人针对工程施工方面的其它后续临时规定。3、在本程施工期间，在现场常设一名经理助理负责安全文明施工工作，该助理具有从事安全与文明施工工作的经历，且熟悉施工工作。其工作任务是，制定现场安全和文明施工规则，检查安全和文明施工执行情况，对职工进行安全和文明施工教育，采取各种预防措施，防止事故的发生，所有安全和文明施工措施应使监理工程师满意。4、在施工期间，维护发包人的社会形象，避免由于施工引起安全、文明施工和环境保护（如噪音、粉尘、排污等)问题而造成对发包人的索赔。并虑采取各种有效措施对周边环境进行保护，不得影响周边居民的正常生产与生活，如果施工造成的环境影响超出市环保要求，我司按照环保部门提出的改进措施进行整改。施工时，严格控制施工垃圾的污染，充分考虑雨季或洪水对施工的影响，在适当位置考虑泄洪通道，并作好施工期间的临时水土保持工作，有效防防止施工对周边造成污染和破坏；做好充分的防火措施，防止因施工原因引起的火灾事故发生。对因上述工作要求的相应措施不到位可能引起的责任和赔偿，我司承担全部责任，并免除发包人的一切责任和风险。5、在合同签订后14天内，将安全生产与文明施工责任人名单、安全生产管理和文明施工的规章制度等相关文件报送发包人和监理工程师备案。施工期间，我司无条件接受政府安检职能部门以及发包人和监理工程师进行的定期、不定期安全与文明施工的检查，并对检查发现的的问题认真整改。对发现的问题，可视情节轻重，对我司分别给予通报批评、警告、责令停工等处罚，并可处5—10万元的罚款。情节特别严重时或已造成安全事故的(无论事故性质的严重性)，将作为不良记录报主管部门备案。对影响安全的重要工序(包括但不限于施工用电、大型构件吊装、基坑或边坡支护等)或对监理工程师要求需采取特殊安全防护措施的其他项目施工前，编制专项安全施工组织设计采取安全技术措施，并报经监理工程师和发包人批准后，方可施工。6、本工程的施工围蔽要求美观、大方、安全，符合深圳市《建设工程施工现场文明施工及环境管理暂行规定》及发包人的要求。本工程所有施工区域和驻地等周围及相邻既有道路、建筑等部位应进行全封闭分隔围蔽，围蔽型式及内外喷涂图案必须满足发包人要求，并按发包人的统一方案实施。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计驻地区域四周围蔽采用砌砖墙固定型式。主线两侧围蔽型式采用砌砖墙或活动钢板型，场地出入通道等涉及多次交通或施工转换的部分路段，可采用2mm厚钢板活动型式。实施时，结合场地地貌和施工特点，进行详细合理的施工区域围蔽平面设计，于开工前7天报经发包人和监理工程师审批同意后，在21天内按时完成施工。对因施工原因引起的拆除与恢复、所有施工围蔽(含喷涂图案)的日常维修、竣工后的拆除和渣土清运以及现状地貌恢复等工作负责，并承担费用。充分考虑含因交通疏解、工程实施需要和发包人配合市各项大型活动等原因引起的多次围档或多次翻新等情况。施工期间，每月定期对围挡结构进行维护，确保施工界面达到优良样扳工地标准。对于施工围蔽上乱张贴、乱涂乱写等有损市容的现象应进行实时监控及处理。如因我司实时监控及处理不力，导致对发包人利益及声誉造成不良损害的，接受发包人的处罚。7、设专职质量安全机构，并将机构人员资质原件提交发包人核查并报复印件备案。8、建立质量安全保证体系，健全质量安全保证职责，针对本工程的特点制订相应的技术措施及处理预案。9、广告限制。除发包人书面允许外，工地上不得有广告。发包人可指示我司拆除广告，不论是否我司所设。有关本工程的新闻公报须先提交给发包人批准。12.3.2安全防护1、在签订合同后，制定一套有关安全措施的文件交监理工程师批准。安全措施包括(但不限于)：用电、防火、防洪、救护、警报、治安及炸药管理等。对于我司不符合国家法律、法令、安全规程和施工中的一切事故隐患，监理工程师有权干预。如发生安全事故的，按国家相关规定和深圳市建筑工务署2、劳动保护凡属我司雇用的现场施工和工作人员，根据作业种类和特点，并按照国家的《劳动保护法》发给相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，并支付保险费。3、照明安全在各施工区、生活区和道路设置照明系统。照明电压满足安全要求。4、用电安全 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计临时设施及变压器等外电设施，按现行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定采取防护措施，包括增设屏障，遮栏、围栏或保护网等。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均应设置接地或避雷装置，我司负责这些装置的采购、安装、管理和维护，并应定期派专业人员检查这些措施的效果。5、地下作业安全在地下工程施工中应配备对有害气体的监测、报警装置和安全防护用具(如防爆灯、防毒面具、报警器等)。一旦发现毒气，应立即停止作业并疏散人员。同时立即把情况向监理工程师报告。经过慎重处理确认不存在危险时，应该得到监理工程师书面指示同意后方能复工。6、防洪和气象灾害的防护高度重视深圳市的水情和气象资料，根据气象特点应制定防洪预案送监理工程师批准。若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全及保证施工按计划有序进行。7、防火1）在合同履行期内，我司配备消防人员和足够的消防设备器材。除与当地消防部门取得联系，必要时请予协助外，还在施工现场的油库、器材库、车间、生活住房区及施工机械、车辆上配备适当的有效灭火器，并承担一切费用。2）消防设备器材的型号和数量应满足现场消防任务的需要，消防人员应熟悉消防业务、训练有素。消防设备器材应随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。我司在向监理工程师递交施工组织设计的同时，递交一份包括上述内容的消防措施和计划的报告文件，报送监理工程师审批。8、信号1）在施工工程区内设置一切必要的信号装置，这些信号装置包括(但不限于)：标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号。2）负责维护自己和发包人在工程内放置的所有信号装置。3）若监理工程师认为我司提供的信号系统不能有效地保证安全，按监理工程师的要求补充，修改或更换该系统。9、安全防护规程 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计根据国家颁布的安全规程，结合自己的实际编印通俗易懂的适合于本工程使用的安全防护规程袖珍手册。在合同签字后应将手册的复制清样递交监理工程师审批，印刷成的手册亦应分发给全体职工以及发包人和监理工程师单位的有关人员。10、安全会议和安全防护教育1）在工程开工前组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业的考试，考试合格的职工才准进入工作面作业。2）定期举行安全会议，并指定有关管理人员、工长和安全员参加，并做好记录。3）各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。4）对于危险作业，加强安全检查，建立专门安全监督岗，并在危险作业区附近设置醒目的标志，以引起工作人员的注意。12.3.3消防安全1、切实贯彻执行消防安全的法律法规，对本工程的施工消防安全负责。2、编制现场消防安全计划书，计划书中应有防火措施(包括预防纵火的保安措施)和应急预案。开工前，将计划交本工程监理、发包人职能部门和市消防安全监督部门，并保证该计划的落实、执行。3、开工前，临时消防给水、灭火器材配置、火灾撤离通道、火灾应急照明、疏散指示标志等必须到位；我司将这些消防设施的布置图交本工程监理、发包人职能部门和市消防安全监督部门。4、实行电、气焊等明火作业的许可证制度。5、施工中可能危及相邻单位的消防安全时，采取分隔、防护措施；并与同一区域内同时作业的其他单位签订安全管理协议。6、我司的施工组织设计和方案中应有消防安全内容；如果工序允许，优先安排永久性消防安全设施的施工。在施工中不得降低建筑物的防火等级，不得损坏消防设施、设备或妨碍其正常使用12.4安全保证措施12.4.1安全职责1、经理安全职责1）认真执行国家颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度。2）及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并进行定期或不定期安全大检查，及时解决安全隐患，使施工现场、机电设备设施等处于良好状态。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3）组织有关单位、部门进行全员安全教育并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核。4）组织、领导项目部开展安全生产竞赛，发布安全生产奖惩办法与奖惩决定，调动一切积极因素。5）安全事故要按“三不放过”的原则处理，主持重伤以上事故、多人受重伤事故和应由经理负责办理的机电、交通、行车、火灾等事故的调查分析、处理、上报，提出今后预防措施，并督促实施。6）督促有关部门及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。2、副经理安全职责1）贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示，制定各种安全生产岗位责任制，并检查、督促、执行落实。2）在坚持安全工作“五同时”时安排安全工作，定期召开安全例会,分析安全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。3）工程开工前，必须组织制定安全措施，对重点工程、关键部位和采用新技术、新工艺、坑道或深基坑作业、雨期施工、使用有毒材料、交叉、高空作业以及其他危险性较大的工程和本单位没做过的工程等，都应组织学习，制定专项安全措施，并经常检查执行情况。4）经常深入现场，检查设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。5）在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。6）发生重伤以上及多人事故，要立即亲赴现场，组织抢救。3、总工程师安全职责1）认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示、条例、规章。2）组织编制、审定施工方案，审核技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全生产的原则。3）推行新工艺、新技术、新设备、新材料时必须事先制定安全措施。4）指导安全技术教育，组织安全专业技术培训。5）参加伤亡事故的调查处理，负责作出技术性结论。4、工程部安全员职责 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）在编制施工组织设计、施工方案、措施、作业计划时，必须同时制定施工安全措施。2）重点工程或技术复杂、危险性大的项目，必须编制专门安全措施并进行技术交底，经常检查其实施情况。3）经常深入现场，检查、掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。4）参加领导组织的定期和不定期安全检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。5）对压力容器的安装、运行，进行安全监督。加强对司机人员的安全教育。6）了解安全生产好坏典型、总结推广先进经验，提出处分和检查意见。7）对违反安全的操作，有权责令停工。5、设备物资部安全职责1）实施机电设备，机动车辆安全技术操作规程、细则和管理、使用、维护保养、定期检修、报废等制度，使其经常保持良好技术状态，并督促检查，不准带病和超负荷运行，不准使用报废机械。2）安装、改装、修理、拆装机电设备，必须符合安全生产和安全技术操作规程的要求，对无安全防护装置的机电设备，要提出安全装置设计，并督促实施。3）按技术要求和物资供应计划供应的设备和材料，必须符合设计要求的质量标准。4）负责物资仓库和危险品运输的安全，建立健全仓库管理制度。6、经营财务部安全职责1）编制和下达生产计划，签订生产合同时，应有安全指标和要求。2）在组织编制财务成本计划时,要优先考虑安全措施项目的来源，正确列支有关劳动保护经费，执行安全生产奖惩的奖金发放和罚款回收工作。3）组织推行经济核算和经济承包责任制时，必须把安全工作列为一项重要内容。7、办公室安全职责1）负责组织有关部门做好特殊工种的培训、考试、发证。2）对不适当的加班加点，向领导及时提出；严格控制、防止因疲劳发生事故。3）提供符合卫生标准的食品，防止食物中毒。8、工程队队长（副队长）安全职责 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计1）认真组织执行国家和上级颁发的安全生产指令、规程、制度、条例、规定、细则、措施和指示、要求，每月召开一次有工程技术人员、领工员、班长和安全人员参加的安全例会，总结安全生产情况，研究解决存在的问题，布置下月安全工作，并做好记录，以备复查。2）正确指挥和组织生产、严格控制加班加点，防止因人员操劳、汽车超疲、各种动力车辆超速而发生的事故，当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则，不得违章指挥、盲目蛮干。3）落实岗位安全责任制，加强安全教育、安全检查。4）每旬组织一次安全生产检查，经常深入工地，组织工人维护，保养施工机具。做到文明施工，及时处理不安全因素。制止违章作业，遇有不能处理的隐患，要及时上报并采取防范措施，发现危及人身安全的紧急情况，要采取停止作业、撤离人员的果断措施，并立即向上级反映。5）经常对职工、民工进行劳动纪律、安全技术教育，负责对一般工种工人调换岗位的安全教育，坚持特殊工种持证操作制度，对无操作证的特殊工人不得分配工作。对没有经过“三级教育”的新工人不得分配工作。6）掌握本单位人员的身体健康情况，不准安排带病人员从事禁忌工种工作。对需定期检查的工种，应督促按期体检。7）发挥安检员的作用，保护其行使检查工作的职权，配齐工班安全员并充分发挥其作用。8）保证每周安全活动日的落实并布置、检查活动内容。9）督促材料人员及时领发安全生产设备和安全防护用品，并教育职工爱护和正确使用。10）发生事故，要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实汇报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的发生。9、领工员（工班长）安全职责1）认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施、要求。2）以身作责并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员在安全生产上的指导，保证安全施工。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3）随时注意检查工人操作、工作环境、生产机具、设备等安全情况和防护用品的使用情况。保证工人在安全状态下操作，发现不安全问题，要立即解决，本班不能解决的应立即向工地负责人报告。如情况紧急，立即停止作业，组织工人撤离工作险区，然后向领导报告。4）坚持班前安全讲话制度，作业前应会同安全员对施工（工作）现场，各种机具、设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题，并将注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查制度和交班制度。5）班组分散工作量，一般不准单人作业，二人以上时必须指定专人负责安全工作。6）按时组织活动日，学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见，改进工作，并做好记录。7）合理安排劳动力，根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其他特点分配工作，以防事故的发生。8）固定专人领取、使用、管理易爆、有毒物品和防护用品，并经常督促检查。9）发挥工班安全员作用，支持他们的工作，认真听取他们的意见。10）发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析。11）对不具备安全生产条件的工点、设备，有权拒绝施工和使用，必须坚持特殊工种工人持证操作，对不符合安全要求的工人拒绝分配工作，有权拒绝违章指挥。10、工人安全岗位职责1）遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。2）严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前不准上岗操作。3）保证本岗位工作地点和设施、工具的安全完好，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。4）爱护和正确使用防护用品，参加各种安全活动，及时反映、处理不定期安全因素、主动提出改进安全生产工作的建议，积极参加事故的抢救工作。5）有权拒绝接受违章指挥，有权对上级单位或领导忽视安全的错误决定和行为提出批评和控告。12.4.2安全纪律1、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计经理部职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。2、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。3、严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。4、按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。5、在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架、龙门架和随吊桶上下。6、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。12.4.3安全教育1、广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。2、建立经常性的安全教育和培训考核制度。3、电工、焊工、架子工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对从事有尘毒危害作业的人员要进行尘毒危害防治知识的教育。4、采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。5、作业工班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程、安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。12.4.4安全检查1、项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查，定期检查经理部每月组织一次，工程队每旬组织一次。2、 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。3、安全生产检查时作到自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。4、针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。12.4.5其他安全保证措施1、我司在现场的油库、器材库处及施工机械车辆上配备适当数量的手持灭火器，并承担所有一切费用。2、施工现场建立门卫和巡逻护场制度，外来人员不准随意进入。3、加强对民工队伍的管理，掌握人员底数，制定治安消防协议。4、现场必须配备齐全消防器材、配备专业消防人员。5、易燃、易爆、剧毒物及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。 12.5文明施工措施1、为加强工程现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地；维护市容整洁和城市安全，使文明施工规范化、标准化、制度化：我司认真贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工做好现场场文明施工的各项管理工作并承担责任。2、按照施工总平面布置图设置各项临时设施。场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护等殴施。3、施工现场必须设置明显的“五牌一图”标牌，按规定内容要求标明各项目内容，并负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理人员在现场佩戴证明其身份的证卡，施工人员佩带“工地出入证”。4、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程：并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场设有保证施工安全要求的电压和工地照明。5、施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。6、保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态；随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计7、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮用水供应等应符合卫生要求。8、做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按有关规定设置围蔽，建立门卫制度，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作。严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防发施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时，应采取相应的特殊的消防安全措施。10、环保环卫1）遵守国家有关环境保护的法令。在合同规定的施工活动界限之外的植物、树木，尽力维持原状。不得使有害物质(如燃料、油料、化学品、酸等，以及超过允许剂量的有害气体和尘埃、弃渣等)污染土地、河川。倘因破坏环境保护而遭致经济损失或赔偿，我司承担全部责任。2）采取各种有效的保护措施，防止在其利用或占用的土地上发生土壤冲蚀，以及工地河床或河岸的冲刷，并防止由于工程施工而造成开挖料或其他冲蚀物质对河流、水厍的淤积。将工程开挖料按规定分选运至专门指定的存弃渣场堆放，由于我司违反施工存弃渣规定而招致人身安全事故、环境破坏和经济损失，由我司承担全部责任。3）保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理，并在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。4）对于噪声及振动的防治要求：将施工现场的同定噪声、振动源(如加工车间、搅拌机、料场等)相对集中布置，必要时增设隔、挡噪声的扳、墙等装置；合理安排施在作业、重型运输车辆运行的时间，减少域避开噪声敏感时间、地段；尽量在环境噪声背景值较高的时段内进行高噪声、高振动的施工作业；并教育施工人员在居民区附近和夜间施工时不得高声喧哗，避免人为噪音。5）对于人气污染的防治注意事项：在干燥地面和区段开挖土方和钻孔作业时，适当、及时洒水，保持土壤湿度；对工地内存放的土石方、沙石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水域遮盖等措施，防止扬尘；运输输车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆采取遮盖的措施，车辆及时清洗，工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求；对工地内周边的道路要安排专人消扫，及时清除洒落的尘土沙石。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计6）对于水污染防治的要求：对施工废水、泥浆应经预处理(如沉砂池)后排放，采用专用运输车辆进行废水、泥浆的运输：生活污水要进行集中处理，达标后排放入指定的受纳水体。7）注意对环保的管理与宣传，任命专职人员，高度重视环保工作，对工地的施工人员加强教育和管理，防止污染、扰民而引起的投诉和通报。同时加强宣传工作，获得市民和行人的理解和支持。8）土石方运输车辆的管理根据《关于进一步加强建筑工地泥头车雇佣管理的通知》（深建质安[2008]232号）及《关于在工程报建中落实泥头车管理措施的通知》（深建市场[2008]63号）的有关规定，凡发包范围内含土石方外运的工程，投标人须拥有正规泥头车队伍或与正规泥头车队伍签订土石方运输协议。“正规泥头车队伍”的证明文件是指运输车辆经交通、城管审验后核发的证明，即交通部门核发的《道路运输证》、城管部门核发的《城市建筑垃圾准运证》，土石方外运时需通过限行路段的，还需提交交警部门核发的《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》。该资料将在办理施工许可证时向建设主管部门提交。A、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)齐全的车辆：土石方运输车辆相关证照需经相关部门(交管、交通等)认可。B、土石方运输车辆必须设置密闭式加盖装置，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。C、土石方运输车辆车容：车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置，对使用无尾牌或尾牌不清楚的车辆运输的，每发现一次罚款伍仟(5000.00)元。D、土石方运输车辆司机：必须具有该车型的驾驶证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。E、我司对土石方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。F、土石方运输车辆司机必须服从现场管理人员及交通协管员的管理，对不服从管理的司机，发包人或监理工程师有权要求我司立即进行更换。G、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，现场管理人员和交通协管员有权要求退回重新装车。H、土石方运输车辆司机不能强行要求装车的施工单位超量装载。I、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计J、土石方运输车辆驶出施工现场必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路，否则每次罚款伍仟(5000．00)元：K、土石方运输年辆必须服从交通协管员的管理：L、定期召开安全教育会，并做好记录上报发包人：M、签订安全生产责任，按责任书的内容与车队签订责任书，各车队应与泥头车司机签订责任书，并按责任书的内容督促落实。9、加强宣传发动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性，使广大干部职工认识到文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。10、在编制实施性施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。11、工地施工围档做到整齐、美观、牢固，门口标志醒目，并按要求画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。12、合理布置场地。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经批准的施工组织设计和总平面布置图实施。如因现场情况变化，必须调整平面布置，并绘制总平面布置调整图纸报上级部门审批，批准后才能改变总平面布置或搭建其他设施。13、在进行冲孔灌注桩施工过程中，为减少泥浆的污染，我部开挖大型贮浆池，并要求施工人员严格控制现场泥浆排放，对泥浆排放无序、泥浆滥流的作业班组严厉惩处，有效保证施工现场的文明施工面貌。对开挖弃土堆放场地，作合理规划，使场地内弃土堆放有序。在桩基、墩台施工全部完成后，我部对场地内所有泥浆与弃土全部清理外运，树立了良好的工程文明施工形象。在施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“雨期防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做好“三防”工作。14、工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。15、施工中严格按照实施性施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计16、遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工温度和粉尘控制的规定，配备足够的降尘设备和劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康。17、加强渣土施工管理，临时弃渣场堆放做到适量，防止危及围挡，夜晚运渣至弃渣场时防止遗洒而污染道路，同时做好围档的保洁工作。工程竣工后，对弃渣场按深圳市市容管理有关规定或业主指定的方式进行防护和绿化。18、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。19、工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和引用水供应点等生活设施，并制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。20、所有施工垃圾按有关部门批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按深圳市规定每天集中，纳入城市生活垃圾处理系统。21、结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。各负责人定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组”竞赛活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。22、加强内业资料管理。工程文明施工的重要内容之一是内业资料的管理，对于庞大的内业资料由专人分类管理做到各类资料分类合理、齐全，使施工资料和工程进度同步到位，按业主要求规格编制资料，资料字迹端正，内容详实，手续完整。23、雨期施工措施在雨期、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。12.6现场文明施工管理办法1、建立创建“文明工地”领导小组及文明施工现场保障体系。1）以企业经理为组长，项目经理为副组长，并从贵单位聘请一位领导任现场监督员，班组选一人和看守现场的同志为成员，组成文明施工领导小组，施工现场做到文明施工。2）建立以项目经理为第一责任者的文明施工管理机制，层层签订责任状，责任落实到人。2、层层签订文明生产承包合同，落实管理目标责任制。项目管理强调以人为本的机制，并与劳务公司签订用工合同，在施工期间严禁拖欠民工工资，提高工人福利待遇，营造良好的文明施工施工环境。1）本工程必须层层签订文明生产承包合同和目标责任书；严格实行管理目标责任制。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计2）对施工现场安全文明生产实施目标管理、动态管理、指标考核、奖优罚劣，把创文明工地与责任人工资、年度评选升级、技术职称晋升及项目部上缴公司管理费挂钩，把创文明工地落实到实处。3、建立文明施工现场各项管理制度1）组织全员认真学习《建筑法》、《广东省建设工程施工现场综合考评管理办法》、及上级主管部门制定“文明工地”标准；并与主管部门签定卫生管理责任书。2）加强文明施工教育，在工地上利用黑板报、宣传栏、宣传手册、班前会等多种形式和方式对工人进行全面文明施工技术措施和规章制度教育。3）制定关于项目安全生产、文明施工及卫生管理等安全文明施工守则，使工程施工现场文明施工及现场卫生工作走上“规范化，洁净化”管理轨道。4、实行奖优罚劣的经济手段管理文明施工1）“文明工地”领导小组及项目经理向公司交纳3000元的“文明工地”达标保证金，本工程被评为市级施工现场“文明工地”，保证金全发，项目经理部奖6000元，文明施工管理小组成员每人升两级工资，以资鼓励，否则保证金作为罚金，另加罚5000元。2）各施工班组、工种与项目经理部签订“文明工地”责任状，本项目被评为市级施工现场“文明工地”，班组奖工资总额的15%，否则罚工资总额的10%，该班组在本公司任何项目经理部不再安排工作。3）工地卫生由各班组分区分段清扫，项目部定期检查并进行评比，对好的区段进行表扬并发给一定奖金以资鼓励。4）严禁聚众打架、赌博和进行其它一切违纪违法活动，如有违章者严肃处理并处200元以下罚款，情节严重者送当地政法机关处理。12.7突发情况应急处理措施（详见应急专项方案）为避免突发事件对施工造成较大的影响和伤害，拟对各种可能存在的风险制定切实可靠的预防处理措施。12.8环保保护措施环境保证体系见图12-8。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计12.8.1植被、土地保护措施1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状，严禁超范围砍伐。2、营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。3、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。4、每项工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计文明施工技术保证体系采用文明的施工工艺和技术创建文明施工场所实施文明的施工作业和操作施工总平面布置三通一平和排水（污）、控尘、挖废措施作业区域条理化和防（围）护措施材料、设备、工具存放保管措施施工临时用电设施措施工地消防措施重点区域和项目的判定危险区域分隔和安全警示施工总平面布置文明的施工程序和工艺流程有序的交叉和协调施工措施施工各个环节的文明状态保证措施消除和控（抑）制事故起因措施重点防范区域（项目）的保障措施施工文明状态变化的监控措施卫生保健要求和技术文明施工保证技术的改进与完善研究文明施工操作规程标准的编制施工作业的规范操作技术机械使用、维修的规范操作技术施工配合作业的协调文明施工作业条件检查消除非作业的不文明行为保护他人和自我保护技术图12-8文明施工保证体系 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计各种保证制度作风过硬个人素质高思想过硬环保意识强队伍团结稳定建设文明施工队伍增强环保意识环境保护保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员环保意识发挥党团及工会组织作用环保领导小组施工队环保领导小组环保措施各种保证制度实行环保责任制奖罚分明法律保证国家法律地方规定全员学法、知法、懂法、法律教育明确各级责任制图12-8环境保护体系框图覆盖或其他处理措施。5、弃碴应根据现场实际情况选择适宜的场地，避免弃于较敏感地带，弃碴场选择应符合环保及水土保持、水保要求，不得任意侵占耕田。6、保持排水的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况。12.8.2水环境保护措施1、路基施工过程中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合环保要求后方可排放。2、靠近生活水源的施工用沟壕同生活水源隔开，避免污染生活水源。3、恢复或重建灌溉和排水系统。4、生活污水进行净化处理，检查符合标准后排放。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计12.8.3大气环境保护措施1、易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘；2、配备足量的专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润。3、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。12.8.4降低噪音措施1、机械车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。2、机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点。3、合理安排施工作业时间，避开学校、医院的敏感时段，尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行。4、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。5、注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。6、配备便携式声级计，对敏感处的噪声进行常规的监测。12.9雨季、台风、高温等季节施工措施12.9.1雨期施工1、雨期施工提前做好准备工作，备好雨施期间的防雨材料，准备好防雨仓库和防水料台。2、做好现场排水工作，现场排水通道应随时保证畅通，设专人负责，要定期疏通。3、现场道路和排水结合施工总平面图布置统一安排，要保证现场做到道路循环、通畅和防滑。4、水泥按不同品种、强度等级、出厂日期和厂别分类垫高码放，雨期遵守“先收先发、后收后发”的原则，避免久存的水泥受潮。砖、砂石应尽可能大堆码放，四周注意排水。5、下雨时砌筑砂浆减小稠度，并加以覆盖，下雨前新砌体和新浇筑的混凝土均应覆盖，以防雨冲。受雨冲刷过的新砌体应翻砌最上面两皮砖，大雨时停止砌砖。6、雨期施工混凝土时，注意根据砂的含水量及时调整加水量，浇筑后下雨要做适当覆盖，避免大雨淋坏混凝土表面，下雨当中要停止混凝土施工。7、模板支柱下要夯实，并加好垫板，浇筑后要及时检查有无下沉。 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计8、雨前现浇混凝土应根据结构情况和可能，考虑好施工缝位置，以便大雨来时随时停到一定部位。9、路基填土要做到及时碾压，以防止路基受到雨水浸泡。10、日常注意收听天气预报及天气趋势分析，做好施工准备。12.9.2台风季节施工1、气象机关发布暴雨、台风警报后，守卫及有关单位应随时注意收听报告台风动向之广播，转告项目经理或生产主管；2、台风季节施工提前做好准备工作，备好台风期间的材料，准备好防台风仓库和料台；3、做好现场机械摆放工作，现场通道应随时保证畅通，设专人负责，要定期疏通；4、台风来临，现场停止施工，尤其是高空作业部分；5、台风来临之前项目部食堂要多预备伙食、煤气；6、项目部办公室及员工宿舍临建板房要做好加固措施；7、台风接近本地区之前，应采取下列预防措施；⑴关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上；⑵熄灭炉火，关闭不必要电源或煤气；⑶重要文件及物品放置于安全地点；⑷放在室外不堪雨淋之物品，应搬进室内或加以适当之遮盖；⑸准备手电筒、蜡烛、油灯等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具；⑹门窗有损坏应紧急修缮，并加固房屋天面及危墙；⑺指定必要人员集中待命，准备抢救灾情；⑻准备必要药品及干粮；8、强台风袭击时，应采取下列措施；⑴关闭电源或煤气来源；⑵非绝对必要，不可生火。生火时应严格戒备；⑶重要文件或物品应有专人看管；⑷门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施。12.9.3高温等季节施工1、33摄氏度以上并持续2天的高温天气，工地停工作好避暑降温措施；2、出行须配置避阳工具，防紫外线应对措施； -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计3、做好高温期保健清凉饮料的发放使用情况；4、宿舍夏天高温必须有消暑防蚊虫叮咬措施。12.9.4既有管线的保护与迁移施工前，向业主及有关部门充分了解本项目所在区域地下管线及其它地下设施的分布现状，认真进行实地调查，在现场进行标识。对施工地段既有在用的地下管线及其他地下设施，事前与其业主或使用单位协商处理方案，能预先迁移的，则积极配合业主作好迁移工作。如果管线不能迁移的，则预先采用妥善可靠的防护和加固措施后，才进行施工。绝对保证施工区域既有及在用地下管线和地下设施在施工期间安全可靠、不被破坏。对于本工程拟拆除的地下管线及其它地下设施，如果其拆除会影响该系统的正常运营功能，给周边区域的正常生产和生活秩序带领损害，根据“先建新、后拆旧；先保护、后施工”的原则，首先对施工区域内在用管线和设施加以保护。先施工迁改的新管线和设施，待新管线和设施施工完成，与系统接通，确保其运营功能正常时，才能拆除旧管线及设施。在路基、基坑或沟槽等开挖施工前，向作业人员作详细的安全技术交底，施工过程务必小心谨慎，对埋有地下管线和设施的部位，或图上虽未明确标出但怀疑有可能埋有地下管线或设施的部位，均要小心操作，注意观察，谨防损坏，杜绝野蛮作业和不顾后果的乱开乱挖现象。12.9.5其他1、为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害；2、为防止被洪水冲击之处，应采取紧急预防措。附图：项目现场平面布置总图 -129--129-XXX市政道路工程施工组织设计总平面图'