TBT3011-2001铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法.pdf

'TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T3011－2001铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法2001—05—24发布2001—12—01实施中华人民共和国铁道部发布 前言本标准是对铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法的规定。本标准所规定的主要内容为上心盘疲劳试验原理、设备装置、试样、载荷、程序等试验方法和评定方法。这些规定用来保证上心盘疲劳试验的统一，使上心盘疲劳试验与实际运用情况基本相符。本标准由四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位：四方车辆研究所。本标准主要起草人：石振栓、宋传云。本标准为首次发布。1 铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法1.范围本标准规定了铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法。本标准适用于铁道通用货车用新造平面上心盘。2.试验方法2.1.原理根据车辆运用中上心盘的受力状况，对上心盘进行疲劳试验。试验时，将上心盘试样和中枕梁结点部件一起反扣在基座上，与基座水平面成1.6°的夹角(指φ300mm的上心盘)。此夹角值与车辆侧滚时的最大倾角相等。此时，上心盘受力情况最恶劣。试验与实际运用情况基本相符。2.2.设备及装置2.2.1.货车上心盘疲劳试验设备载荷精度误差不大于1％。2.2.2.疲劳试验装置应能模拟货车上心盘在运行时，车体侧滚状态下的受力情况。图1货车上心盘疲劳试验装置2.2.3.疲劳试验装置由支承架、平衡架、下心盘、中枕梁结点部件、基座等组成，见图1。2.2.4.疲劳试验装置尺寸应符合图1的规定。2.2.5.支承架和平衡架应保证下心盘在试验时水平放置。2 2.2.6.试验时，动力压头与心盘中心应偏移一定距离S，如图1所示。对于φ300mm的上心盘偏移量S为125mm(其他直径的上心盘应根据直径大小及削斜棱线的情况确定，使载荷作用在削斜棱线上)。2.2.7.疲劳试验装置中的中枕梁结点部件，应在现行货车中枕梁结点的基础上作相应加强，使其满足疲劳试验时对试验设备的大载荷、高寿命的要求。2.3.试样2.3.1.试样应符合按规定程序批准的图样及技术文件的规定。2.3.2.对于批量生产的货车上心盘，试样应从连续生产1年或5000件的批量中随机抽取2件，进行疲劳试验。停产半年以上必须重新做试验。对于试制品，一般应取2件进行疲劳试验。2.4.垫片2.4.1.疲劳试验时，必须在上心盘与心盘座之间安装垫片。2.4.2.垫片为钢质，硬度不低于160HBS。2.4.3.垫片长度为75mm、宽度为40mm、厚度为1mm。2.4.4.垫片尺寸及安装位置如图2所示。2.5.试验载荷2.5.1.疲劳试验的载荷波形为正(余)弦波。3 2.5.2.载荷值按轴重确定。2.5.2.1.载荷符合下式的规定。Pa=(n·G-H)g⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1)式中Pa—载荷平均值，kN；n—个转向架轴数；G—轴重，t；H—个转向架自重，t;2g—重力加速度，9.8m／s。2.5.2.2.循环特性如下式所示。Pminγ=⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(2)Pmax式中γ—循环特性，取0.22；Pmin—最小载荷，kN；Pmax—最大载荷，kN。2.5.2.3.载荷波形如图3所示。2.5.3.试验加载频率为3Hz～8Hz。2.6.程序2.6.1.试验前对试验设备进行力值标定。2.6.2.疲劳试验装置，安装于试验设备(机)动力压头之下，调整位置使之符合图1所示尺寸规定。2.6.3.进行疲劳试验，施加图3所示疲劳试验载荷。2.6.4.疲劳试验过程中，根据试件具体情况，每进行一定循环次数后，停机检查试件状况。随着循环次数的增加，应增加检查频度至发现表面可见裂纹时停止试验。3.其他3.1.试验须在室内进行。3.2.试验时上心盘与心盘座之间应用螺栓紧固。4 4.评定方法4.1.对于铸钢心盘，试验循环次数达到120万次，2件全部无表面可见裂纹，确认合格。2件不合格，确认不合格。如果有1件达不到规定次数，允许加倍复试，但必须全部合格。4.2.对于锻钢心盘，试验循环次数达到600万次，2件全部无表面可见裂纹，确认合格。2件不合格，确认不合格。如果有1件达不到规定次数，允许加倍复试，但必须全部合格。5.试验报告按照要求报告试验结果。报告中的内容如下：5.1.www.17jzw.com试样的代号、名称、规格。5.2.试验设备(机)型号。5.3.试验条件。5.3.1.载荷范围。5.3.2.加载频率。5.3.3.www.17bzw.cn试验循环次数。5.4.试验结果。5.5.试验日期、试验者、校对者。www.17jzw.netwww.17jzw.cn5标准资料收藏家www.17bzw.cn易启标准网免费提供十万标准书籍资料下载会打字、5分钟快速自助建网站www.17jzw.com易启建站网免费提供建站平台，商业网站1年仅60元'