货物的交付与运输.ppt

国际货物买卖交易的条件主要条件：直接关系到合同的标的和买卖双方的基本合同义务。包括货物的品质、数量、包装、价格、交货和支付条件。其他条件：与预防和处理争议有关。包括检验、索赔、不可抗拒、仲裁等条件。 第三篇货物的交付与运输货物的交付 货物的交付（Delivery）货物的交付（交货）是指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。∴货物的交付（交货）是卖方的主要责任《联合国国际货物销售合同公约》第30条卖方必须按照合同和本公约的规定，交付货物，移交一切与货物有关的单据并转移货物所有权。 货物交付的意义1/2我国《合同法》第142条：标的物的毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。我国《合同法》第143条：因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。我国《合同法》第146条：出卖人按照约定或者依照本法第141条第2条第2款的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。 货物交付的意义2/2参见《联合国国际货物销售合同公约》第66条：货物风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏时由于卖方的行为或不行为所造成。第67条p433第69条货物的交付就意味着风险和权力的转移。货物交付涉及的内容：交货时间、交货地点、交付方式、移交的单据 交货（Delivery）与装运(Shipment)装运：UCP600号认为“装运”可被理解为装船、发运、收妥待运、邮局收据日期、收货日期、接受监管等。在E组和D组术语中，交货和装运是两个完全不同的概念，交货地点分别在出口国境内或两国边境、目的港或进口国境内，不同于装运地点。在F组和C组术语上，交货与装运基本上是一致的，因此往往被当作同义词来用。卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交付给承运人，就算完成了交货义务。 交货时间1/3交货时间是指卖方按照合同规定将和容货物交付给买方或承运人的期限。又称“交货期”或“装运期”。《联合国国际货物销售合同公约》第33条卖方必须按以下规定的日期交付货物：(a)如果合同规定有日期，或从合同可以确定日期，应该在该日期交货；(b)如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应该在该段时间内任何时候交货；(c)在其他情况下，应在订立合同后一段合理时间内交货。 交货时间2/3《联合国国际货物销售合同公约》第68条对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就转移到买方承担。但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则此种遗失或损坏应由卖方负责。《联合国国际货物销售合同公约》第69条…… 交货时间3/3《合同法》第138条出卖人应当按照约定的期限交付标的物。约定交付期间的，出卖人可以在该交付时间内的任何时间交付。第139条当事人没有约定标的物的交付期限或者约定不明确的，使用本法第61条、第62条第四款的规定。第140条标的物在订立合同之前已为买受人占有的，合同生效时间为交付时间。第144条出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立起由买受人承担。第62条（4）履行期限不明确的，债务人可以随时履行，债权人也可以随时要求履行，但应当给对方必要的准备时间。 装运时间的规定方法规定某月装运规定跨月装运规定最迟装运日期规定在收到信用证后若干天内装运（必须同时订明信用证的开到的期限） 装运时间的规定最好具体明确UCP600规定：不应使用迅速、立即、尽可能快及类似词语，如使用这类术语，银行将不予置理。 交货地点1/10交货地点是指卖方按照买卖合同的规定将货物交付给买方或承运人的地点。我国《合同法》第141条：出卖人应按照约定的地点交付标的物。当事人没有约定交付地点或约定地点不明确，依照本法地六十一条的规定仍不能确定的，使用下列规定：（一）标的物需要运输的，出卖人当将标的物交付给第一承运人以交给买受人；（二）标的物不需要运输，出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的，出卖人应当在该地点交付标的物；不知道标的物在某一地点的，应当在出卖人订立合同时的营业地交付标的物。第61条合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或约定不明的，可以协商补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者甲乙习惯确定 交货地点2/10与《合同法》第141条相类似：《联合国国际货物销售合同公约》第31条如果卖方没有义务要在任何其他地点交付货物，他的交货义务如下:(a)如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应把货物交给第一承运人，以运交给买方；(b)在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点，或将在某一特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买方处置；(c)在其他情况下，买方应在他订立合同时的营业地把货物交给买方处置。 交货地点3/10交货地点往往取决于买卖双方所采用的贸易术语。FAS、FOB、CFR和CIF术语：指定装运港EXW、FCA、CPT、CIP：（指定）装运地DAP、DDP指定目的地注意：在某些情况下不仅应指明（place），还应指明具体的地点（point），如FCA、DAF。 FCA的A4条款4/10卖方必须在约定的交货日期或期间内，于指定的交货地……a).如果指定地是卖方所在处所，当货物已被装上由买方的承运人或代表他行事的另一人提供的运输工具上。b).如果指定地是在a以外的其他地方，…如果没有约定特定的地点，以及如果有几个地点可资利用，卖方可在交货地选择一个最适合其意图的地点交货。 交货地点5/10交货地点直接关系到买卖双方交接货物的具体安排。（运输合同的签订、承运人的指定等）交货地点条款通常包括装运港/装运地和目的港/目的地两个内容 装运地选择的注意事项6/10一般由卖方提出，经买方同意后确定。出口业务：考虑运输便利，仓储费用及其它基础设施状况；大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；选择许可外轮进入的港口；多式联运应选择多式运输经营人的收货站。 目的港选择注意事项7/10一般由买方提出，经卖方同意后确定不得以我国政府不允许贸易往来的国家和地区的港口作为目的港对目的港或目的地的规定应力求明确具体。非集装箱的一般海上散货方式交运的，或无直达班轮或航次较少，应规定允许转运。择港运输 “选择港”(optionalports)问题8/10接受外国客户选择港要求时，应注意：合同规定的“选择港”数目一般不超过三个；备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyer’saccount.最终港口选择的期限和权利 备货及装运通知问题9/10按FOB条件成交时，按照国际贸易惯例：卖方应在约定的装运期以前一段时间（30天或45天），向买方发出货物备妥通知；买方接到通知后，应将装运日期及船名等信息通知卖方；货物装船后，卖方应向买方发出装船通知（货物名称、件数、发票金额、船名，装运日期），便于买方办理相应的运输保险、接卸货物及通关手续等。按FCA、CFR、CPT成交时的装运通知问题。 目的港选择案例10/10我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？ 交付方式分批装运及转运运输方式 分批装运/分期装运一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。UCP600号规定“除非信用证另有规定，分批支款及装运均被允许。”是否允许分批运输应在合同中明确规定。 注意根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运（按时按量），信用证对该批和以后各批货物均告失效。（32条）一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处，因为该笔成交的货物是同时到达目的港。（31条） 合同中关于分批运输的规定方法只是原则地规定允许分批运输，对分批的时间、批次和批量均不作规定；具体订明每批装运的时间、批次和数量。DuringOct./Nov./Dec.2000inthreemonthlyshipments.DuringOctober500metrictons;DuringNovember750metrictons;DuringDecember1500metrictons. 转运（transshipment）1/5UCP600第19条运输单据包括至少两种不同运输方式就本条款而言，转运是指从信用证规定的发运接管或装运地至最后目的地的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上另一运输工具（不论是否为不同运输方式）的行为。i.运输单据可表明货物将被或可能被转运，如同一运输单据包含全程运输。ii.即使信用证禁止转运，表明转运将发生或可能发生的运输单据可为银行接受 转运（transshipment）2/5UCP600第20条提单/第21条不可转让海运单就本条款而言，转运是指从信用证规定的装货港至卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一艘船只。i.提单/不可转让海运单可表明货物将被或可能被转运，如同一提单/不可转让海运单包含全程运输。ii.即使信用证禁止转运，表明转运将发生或可能发生的提单/不可让海运单可为银行接受，假如提单/不可让海运单证明货物是由集装箱、拖车或拉希型驳船（LASHbarge)装运的。 转运（transshipment）3/5UCP600第23条航空运输单据就本条款而言，转运是指从信用证规定的启运港机场至目的地机场的运输过程中，从一架飞机卸下，再装上另一架飞机。i.航空运输单据可表明货物将被或可能被转运，如果同一航空运输单据包含全程运输。ii.即使信用证禁止转运，表明转运将发生或可能发生的航空运输单据可为银行接受。 转运（transshipment）4/5UCP600第24条公路、铁路或内河运输单据就本条款而言，转运是指从信用证规定的装运、发运或运输地至目的地的运输过程中，在同一运输方式内，从一运输工具卸下，再装上另一运输工具。i.公路、铁路或内河运输单据可表明货物将被或可能被转运，如果同一公路、铁路或内河运输单据包含全程运输。ii.即使信用证禁止转运，表明转运将发生或可能发生的公路、铁路或内河运输单据可为银行接受。 转运（transshipment）5/5除非信用证条款禁止转运，银行将接受表明货物将被转运的运输单据。即使有禁止转运的条款，多式联运提单、集装箱运输或空运运单等仍可接受。实际上仅指禁止海运散货运输的转运。 转运分批条款ShipmentduringOct./Nov./Dec.2001,withpartialshipmentsandtransshipmentallowed.ShipmentduringJan./Feb.2001intwoequalmonthlylots(intwoequalmonthlyShipments),transhipmenttobeallowed.DuringMar/AprintwoequalmonthlyShipments,tobetranshippedatHongKong. 合同中的装运条款P92 运输方式关于运输方式我们将从以下几个方面入手来讨论：运输方式的种类运输费用与每种运输方式相适应的运输单据 货物运输方式海洋运输OceanTransport铁路运输RailTransport航空运输AirTransport公路、内河、邮政和管道运输Road，InlandWaterway,ParcelPost,PipelineTransport集装箱运输ContainerTransport国际多式联运InternationalMulti-modelTransportation大陆桥运输Land-bridgeTransport 海洋运输国际贸易中最常用的一种运输方式。特点：载运量大、运费低廉、对货物适应性强、速度慢、易受自然条件影响、风险大。按照船舶营运方式，可分为班轮运输和租船运输。 班轮运输（LinerTransport）也称定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。班轮运输的特点：“四固定”：航线、停靠港口、航行时间表、相对固定费率计收运费“一负责”：船方负责装卸、不计滞期费和速谴费双方权利和义务以提单为准，无须签订租船合同一般在货种和货量上不作限制 租船（charter）运输租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。与班轮运输相比，租船运输有以下特点：1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。 定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁。在这种方式下，船舶出租人向租船人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一个港口到另一个港口，由租船人支付约定的运费。它又分为：单航次租船（singletripcharter）来回程航次租船（returntripcharter）连续航次程租（consecutivevoyages）程租船由出租人负责营运，其责任与义务以租船合同为准。定程租船（voyagecharter;tripcharter） 定期租船又称期租船，是指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式。除租船合同另有约定外，租船人可将租赁的船舶作为班轮营运，或作为程租船使用，或将其转租给第三者。 定期租船它与程租船的区别为：租赁形式不同：期限vs.航程计费标准不同：每吨每月若干金额（无滞期费和速遣费）vs.货物数量/航次包租总金额（还规定装卸期限和装卸率以计算滞期费和速遣费）船舶的管理责任不同：定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和员工工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的营运管理和日常开支（如船用燃料、港口费、税捐、货物装卸、搬运、平舱、理舱等)由租船方负责；vs.程租船的船方直接负责船舶的经营管理，负责船舶航行、驾驶和管理，对货物运输负责。 光船租船又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期。船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。 海上货物运输费用班轮运费程租船运费 班轮运费1/5班轮运费：班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。（散货运费；集装箱运费在集装箱部分介绍）班轮运价表：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。实际中大都采用等级费率表，一般分20级，每一等级有一基本费率；属于第一级运费率最低，第二十级运费率最高。（vs.“单价费率运价表”）班轮运费：基本运费+附加费用 班轮运输基本运费2/5重量吨（W）尺码吨（M）从价运费（AV）（FOB总值）重量或尺码从高计收（W/M）按重量、尺码或价值从高计收(W/Moradval.)按重量或尺码从高计收，再加上从价运费（W/Mplusadval.）计件收费临时议定运价（openrate) 班轮运输附加费3/5燃油附加费bunkeradjustmentfactor超重附加费heavyliftadditional超长附加费longlengthadditional直航附加费directadditional转船附加费transshipmentsurcharge港口附加费portsurcharge港口拥挤附加费portcongestionsurcharge选择港附加费optionalsurcharge变更卸货港附加费alterationsurcharge货币贬值附加费currencyadjustmentfactor 班轮运费的具体计算（散装货）4/5单项费率运价表：在运价表上查找货物的基本费率按此基本费率计算等级费率运价表：根据货物的引文名称从货物分级表中查出货物的计费等级及其计算标准从航线费率表中查出有关货物的基本费率加上各种附加费率最后乘以计费重量吨/尺码吨得出该批货物的运费总额 班轮运费计算5/5某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元 程租船运费1/4运费的计算按运费率计算，还需规定是按装船重量(intakenquantity)还是卸船重量(deliveredquantity)计算整船包价(lump-sumfreight)运费支付时间预付：全部或部分到付：卸货前/边卸边付/卸货后 程租船运费2/4程租船的装卸费船方负担装货费和卸货费，“班轮条件：(grossterm;linerterm;berthterms)船方管装不管卸(freeout,F.O.)船方管卸不管装(freein,F.I.)船方装卸均不管(freeinandout,F.I.O.)使用散装货还需规定平舱和理舱费由谁负担，例如F.I.O.S.T 程租船运费3/4装卸时间因为涉及船舶的使用周期和在港费用，所以规定…是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业。表示方式：可用若干日表示按日(days)或连续日或时(runningorconsecutivedays/hours):时间连续满24小时就算一日或连续日；按工作日(workingdays)：按港口习惯，属于正常工作的日子；按晴天工作日（weatherworkingdays)：首先是工作日，然后又适宜装卸的天气时；连续24小时晴天工作日(weatherworkingdaysofconsecutive24hours)：工作日&适宜装卸的天气&连续24小时算一工作日。对于周六、周日、节假日作业是否计算，需要在合同中说明。也可用装卸率表示 程租船运费4/4滞期费在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。该罚款为~速遣费反之，租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。该奖金称为~通常速遣费为滞期费的二分之一。 海上货物运输单据海上货物运输单据主要有：海运提单（oceanbilloflading）海上货运单（seawaybill；oceanwaybill） 海运提单海运提单简称提单，其性质为：1、货物收据（receiptforthegoods）；2、货物所有权的凭证（documentoftitle）；3、运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage）。 提单的种类已装船提单和备运提单清洁提单和不清洁提单记名提单、不记名提单和指示提单直达提单、转船提单和联运提单班轮提单和租船提单全式提单和略式提单正本提单和副本提单不得转让仅凭交付即刻转让，不需背书凭背书转让，“空白背书”/”记名背书” 一些特殊的提单过期提单提单签发后超过信用证规定期限才交到银行的提单；或收货人在货到后收到的提单(临近国家之间）前者银行不接受，后者可接受。甲板提单舱面提单，承运人签发的表明货物装于船舶甲板上的提单。UCP600第26条A款：除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。运输代理行提单：由运输代理人签发的提单货物收据 海运提单的内容正面内容（承运人，托运人，收货人、船名船籍、装运港、目的港、货物名称、数量、重量或体积、运费、签发日期、地点及份数、签署）附件5背面条款：双方的责任及相关权利1924海牙规则（大多数）1968维斯比规则1978汉堡规则 海上货运单简称海运单（seawaybill；oceanwaybill）是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称不可转让海运单（non-negotiableseawaybill）。 海上货运单与海运提单的区别海运单非流通性收据，而海运提单为物权单据，可以流通；海运单收货采用记名，无须收回该单据；海运单为简式单证，无详细货运条款；海运单可用于集装箱运输也可以用于传统运输方式；适用于船速快的运输。 国际海洋运输的主要规则《海牙规则》《海牙-维斯比规则》《汉堡规则》《国际海事委员会海运单统一规则》《国际海事委员会电子提单规则》 倒签提单案例我国某公司与瑞士某公司签订某农产品3500公吨的合同，每公吨CIF鹿特丹24英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日开航。我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期（即19××年12月1日至次年1月31日）提单，要求外轮代理公司按次年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑担保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿20600英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良的影响。 清洁提单案例某进口公司以CFR价格，即期信用证付款方式成交某商品1500袋，提货时，发现短量103袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书”（LetterofIndemnity，L/I）（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？ 国际多式联运 国际多式联运1/2InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransportInternationalIntermodalTransport国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。 国际多式联运特点2/2根据《联合国国际货物多式联运公约》，构成国际多式联运的条件如下：1.有一个多式联运合同2.使用一份包括全程的多式联运单据3.有至少两种不同方式的连贯运输4.国际间的货物运输5.由一个多式联运经营人对全程运输负责6.是全程单一的运费费率 集装箱运输 集装箱运输containertransport1/6集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；便于货物装满和卸空；容积大；具有国际标准规格。 集装箱运输的装箱方式2/6整箱货（fullcontainerload,FCL）由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。拼装货（lessthancontainerload,LCL）货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。 集装箱运输交货方式3/6堆场（containeryard）到堆场:CY—CY集装箱货运站（containerfreightstation）到集装箱货运站:CFS—CFS堆场到集装箱货运站：CY—CFS集装箱货运站到堆场：CFS—CY门到门（doortodoor） 集装箱运输的运费4/6内陆运输费或装运港市内运输费可由承运人负责，也可由货主自理拼箱服务费拼箱货在货运站及堆场之间空箱或钟祥的运输、理货，货运站内的搬运、分票、堆存、装拆箱及签发站场收据、装箱单制作等各项费用堆场服务费码头服务费，包括：在装船港堆场接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆存、搬运至装卸桥下的费用；在卸货港的从装卸桥下接受进口箱，将箱子搬运到堆场的费用；装卸港的有关单据费用海运运费集装箱及其设备使用费使用称用人提供的集装箱及底盘车等设备时发生的费用。 集装箱海运运费的计算方法5/6运费吨（传统的件杂货计算方法）包箱费率（box-rate）FAK(FreightforAllKinds)费率不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率p110FCS（FreightforClass）费率按不同货物等级制定的包箱费率p111FCB（FrightforClassandBasis）费率按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率p111 集装箱运输的主要单据6/6场站收据dockreceipt,D/R集装箱装箱单containerloadplan,CLP提单billoflading,B/L集装箱联运提单combinedtransportB/L,CTB/L多式联运提单multi-modaltransportdocument,MTD设备交接单equipmentreceipt,E/R收/交货记录deliveryrecord 错误理解运费吨案例某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），给国家造成损失11400港元。