隧道工程现代化施工管理.pdf

２０１４年第１３期（总第１４２期）江西建材交通工程隧道工程现代化施工管理■吕殊憬■四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司，四川双流　６１０２００摘要：本文结合某隧道工程实际案例，在对隧道工程施工管理特殊性进行简要以锚网喷为主要支护方案，根据隧道工程具体情况，配合实施钢拱架支分析的基础之上，重点从质量控制、安全控制、以及环保控制这三个方面护方案，综合支护条件下及时对现场围岩结构进行封闭，缩短落底时入手，分析现代化施工管理理念在隧道工程施工作业中的开展要点，希间，从而达到确保围岩结构整体受力均衡稳定的目的。望能够引起各方高度关注与重视。（４）本隧道工程现场施工作业实施过程当中，需要及时组织对洞口关键词：隧道工程施工管理特点要点段的施工作业，同步进行隧道二次衬砌作业。督促以上环节施工作业的开展能够确保整个隧道工程支护刚度、强度性能满足设计要求，巩固１　隧道工程施工管理特点分析安全储备性能，避免施工期间围岩结构发生变形等问题。特别是从二隧道工程施工作业在地下环境中开展，特殊的施工环境决定了隧次衬砌施工的角度上来说，需要遵循一定的施工流程（如下图１所示）。道工程施工作业实施期间所面临的技术难度。现场通风、排水、对塌方同时，在一次衬砌与二次衬砌之间，还需要通过敷设ＰＶＣ防水板材的的预防、对岩体爆破方案的选取等问题都会对隧道工程的施工质量产方式，达到确保衬砌效果的目的。生相当深远的影响。结合实践工作经验来看，认为隧道工程施工管理作业实施期间存在以下几个方面的特点：（１）隧道工程施工管理具有连续稳定的特点：隧道工程作为一种典型的线性工程项目，作业类型基本处于固定状态，工程数量分布有一定图１　二次衬砌施工流程示意图的均匀性，这也就是说在工程项目施工期间有条件组织布置专业性、流⑤信息化施工技术在隧道工程施工管理中的应用：现代化的施工水性的施工作业。且隧道施工在洞内开展，较少受到外部气候条件的管理要求工作人员善于利用各种先进、智能的信息化施工技术。例，可影响，施工开展比较稳定。以通过对物探技术以及ＴＳＰ超前地质预报技术的综合应用，及时预警（２）隧道工程施工管理具有应变的特点：由于隧道工程施工过程当在隧道工程开挖工作面前方可能出现的围岩结构塌方问题，及时发现中涉及到的穿越地层的问题，导致工程地质条件复杂度高，前期勘察阶工作面存在的涌水问题，定位涌水点，预测涌水量的具体大小，及时评段难以完全明确穿越地层的地质条件，故而施工方法需要根据现场施估涌水问题可能对隧道工程现场施工产生的不良影响。在此基础之工条件做出灵活的调整与优化。上，考虑到本隧道工程中围岩结构内含有一定的炭质页岩，故而还需要（３）隧道工程施工管理具有干扰的特点：隧道工程工作面比较狭将对隧道施工作业面瓦斯气体浓度的监控作为关键内容之一，确保工小，一般仅设置有进口段、出口段两个工作面，由此使得各个施工工序作面通风条件的良好、稳定。相互之间存在明显的干扰问题，需要施工管理在组织上密切配合，及时４　安全控制要点分析消除工序相互之间的不良影响，保障施工安全、稳定。结合本隧道工程的具体情况，由２　工程实例分析项目部统一展开安全管理工作，根据某隧道工程施工过程当中穿越围岩结构以Ⅴ、Ⅵ为主，进口段、出各个阶段、各个环节工艺技术的实施口段洞顶、侧壁位置岩体结构多表现为硅质岩以及粉砂岩。此类岩体要点，制定确保施工安全的技术方结构的主要特点为质地软弱、解离裂隙发育程度高，围岩结构自稳定性案，同时预测各种可能出现的危险点较弱，容易发生坍塌。为了最大限度的确保整个隧道工程的施工质量，以及突发事件，制定相应的应急预案在现场施工管理工作的开展过程当中引入新奥法原理组织施工，施工与处理机制（如下图２所示）。同时期间的主要管理内容包括质量控制、安全控制、以及环保控制这三个方要求全体参与隧道工程项目建设的面。工作人员定期进行安全知识方面的３　质量控制要点分析培训工作，交班同时做好安全技术交从质量控制的角度上来说，结合本隧道工程的具体情况，认为施工底工作。除以上常规管理措施以外，管理的主要工作内容可以划分为以下几个方面：结合本隧道工程的特点，还有以下几（１）在隧道工程进行洞口开挖工作的过程当中，首先将施工现场会个方面的控制问题需要引起重视：其对洞口结构稳定性产生扰动的水体做远引处理，按照设计规范于施工一，本工程中洞身开挖期间涉及到了现场建设截水沟，促进洞口排水系统的完善。在完成以上工作后再对工作面爆破方面的环节，期间需要使洞口土石方进行开挖处理，开挖期间根据洞口岩体结构的稳定性程度，用包括雷管、炸药在内的多种火工材对开挖面进行锚喷防护处理，将地表水的下渗通道加以隔断。与此同料，在对此类火工材料进行采购、运时，根据设计标准，在洞口开挖过程当中设置管棚，注浆压力控制标准输、保管、乃至使用的各个环节当中，为１０～２０ＭＰａ，持续时间为１００ｍｉｎ，注浆完成后迅速进行施工，以确需要严格按照公安机关所颁布的安保施工作业的安全性与持续性。全标准展开质量控制，单独设置材料图２　事故应急处理流程示意图（２）采取短台阶法展开洞身开挖施工作业。在本环节施工作业实储存库，配备专职人员进行管理，落施期间，特别需要注意对拱脚锁脚锚杆施工质量的控制工作。根据上实岗位责任制度；其二，现场施工作业实施过程当中，针对工作面可能台阶的稳定性水平，灵活调整下台阶的开挖作业。仰拱开挖方式为跳出现的粉尘污染、有毒有害气体污染问题，要求由现场安全监察人员负槽法，施工期间安排专人对马口长度进行控制，本工程中，马口长度控责，每日进行跟踪监测，做好对隧道工程的通风、降温管理。制标准为１５ｍ，确保支护闭合环的封闭性。针对隧道工程洞身开挖期５　环保控制要点分析间所穿越的Ⅴ级结构围岩而言，需要预先采取注浆小导管的方式进行结合本隧道工程的具体情况，充分考虑隧道施工作业开展即以及支护，确保支护超前与质量可靠。相关技术方案实施可能对周边环境产生的扰动与影响，制定专门的环（３）初期支护完成的同时伴随进行掌子面施工作业，在隧道工程掘境保护工作计划。在此环节工作过程当中，主要的控制与管理措施涉进作业的同时同步进行锚网喷支护。此环节中，施工管理的要点在于：及到以下几个方面：其一，重视对施工现场工作人员环（下转第１８９页）·７８１· 板焊缝隙的同一侧，各类焊缝高度必须符合规范要求。６　进站天桥钢箱梁吊装营业线配合条件焊接保护是保证焊接质量的一个重要环节，应设置防雨防风封闭钢箱梁吊装时横跨２７５ｋｖ接触网施工，接触网距离钢箱梁底板作业棚，应采取焊前坡口及周围清理污渣、焊前焊口部位预热、焊后保０６ｍ，接触网安全施工距离要大于２ｍ，钢箱梁吊装时接触网需进行停温等措施保护焊接。电配合施工。其中第一、三、四、五节段钢箱梁吊装时站台已封锁，相邻现场焊接顺序：在焊接现场焊接箱体部分时，对于纵向焊缝，应先股道已停电，申请过轨运输天窗计划即可满足施工要求。第二节段钢按纵向底板对接焊缝、纵向顶板对接焊缝、横隔板对接的焊接顺序。对箱梁横跨１、Ⅱ、Ⅲ、４道，Ⅱ、Ⅲ道未停电，天桥吊装需申请Ⅱ、Ⅲ停电配于横向对接焊缝，应在纵向焊缝焊接完并检验合格后进行焊接，遵循先合计划。下后上、先里后外的焊接顺序。焊接时进行多道多次焊接，并在每焊接钢箱梁第二节段汽车吊站２站台吊装，火车平板车进４道。营业完成一道后对标高、横坡、纵坡进行测量，以便调节焊接顺序达到要求。线配合条件：每天封锁１、Ⅱ、Ⅲ、４道３０个小时，１、Ⅱ道接触网停电，⑺接触网安全防护措施接触网位置需要向Ⅱ道移动１２ｍ方便天桥吊装，需要７个天窗时间。钢箱梁施工时要有可靠的接地措施，防止列车通过时钢结构出现施工配合单位：供电段、工务段。感应电流危及施工人员安全。７　经验总结钢箱梁吊装均在天窗点内进行，为防止平板车上钢箱梁起吊时刮电气化铁路钢箱梁制作、安装会受到很多营业线施工条件限制，钢碰接触网，平板车停放股道的接触网需自股道中心线向一边偏移箱梁采用火车运输时，分节预制宽度要满足铁路货物运输限界的要求，１２ｍ。箱梁自平板车上起吊以后，钢箱梁起吊至接触网上方２ｍ后旋不能超出铁路建筑限界。钢箱梁纵向分节要考虑钢箱梁及起吊机械进转吊臂至吊点位置，吊车旋转过程中，防护人员现场监护，防止旋转过场条件、起吊能力、股道限界要求。钢箱梁吊装、焊接需接触网停电配程中吊臂剐蹭接触网。合施工，施工计划要提前申报，停电天窗作业一般有效作业时间只有为防止钢箱梁焊接时焊渣掉落损伤接触网及承力索，在钢箱梁下１３０分钟，施工要准备充分。钢箱梁焊接时要对接触网及承力索采取防方焊缝位置处粘贴陶瓷衬垫，陶瓷衬垫宽５ｃｍ，每侧宽出焊缝２ｃｍ。箱护措施，防止损伤供电设备。施工后的材料及物品要及时清走，防止钢梁下方承力索及接触网外套防护套防护。箱梁上方物体掉落影响既有线运营安全。钢箱梁吊装前，接触网位置及其１０ｍ范围内的箱梁底板须用耐高本文结合京九电气化铁路现场施工实际情况，介绍了横跨电气化压绝缘材料包扎，抗击穿电压不小于４５ｋｖ。铁路钢箱梁施工计划的申报、施工方案的审批、钢箱梁的分节制作及吊每次天窗点结束前，现场施工材料需清除出股道以外２ｍ位置并固装施工处理技术，为日后同类工程的施工积累了宝贵的施工经验。定牢固，防止大风吹落箱梁上物体影响行车安全。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８６页）污染、破损构件的废弃处理、施工机械的噪音污染、材比判断，作出定性结论。料和运输粉尘的污染。在运营期间还会有环境噪音的污染和对环境空４　总结气的污染。通过以上分析讨论，我们知道了桥梁加固后评价的基本方法和评３．８　桥梁加固效果持续性评价价的基本内容。在明白桥梁加固后评价重要性后，我们在实践中统计主要是指桥梁加固后的使用寿命，从经济意义上考虑，确定最佳的归纳，总结出一套科学的桥梁加固后评价的方法，提高我们国家桥梁加使用年限。桥梁加固后剩余寿命期的时间变化分析：充分考虑桥梁自固后评价的水平。身实际的荷载信息，确定科学的时间寿命。钢筋混凝土桥梁结构的抗力取决于混凝土和钢筋的强度；满足费参考文献用最小目标和效益最大的目标，利用数学知识，分析经济收益。［１］李亚东．桥梁加固方法［Ｊ］．桥梁工程概论，２００６（０９）．３．９　桥梁加固效果综合评价［２］赵云华．桥梁加固后评价方法［Ｊ］．道路与桥梁工程，２０１０（０２）．依靠评价专家的经验进行、结合单向项目的评价结果，通过综合对［３］项海帆．桥梁结构原理［Ｊ］．高等桥梁结构理论，２００１（０４）．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８７页）境保护意识的培养与宣传工作，通过大力宣传环境保能够按照规范开展施工作业，以施工管理为手段，确保工程施工质量、护知识的方式，确保工程建设全员能够具有自觉保护生态环境的意识，安全、环保始终处于可控状态下，故而能够按时保质的完成施工作业，降低施工作业开展对周边环境的扰动影响；其二，根据环境保护工作计由此可见现代化施工管理对于隧道工程质量的重要意义。划，在施工现场生活区域内设置临时化粪池，对生活垃圾进行集中收纳，安排专人做无害化处理。隧道洞口开挖过程当中所产生的表层熟参考文献土层在剥离后集中进行存放，待施工作业完成后可以用作现场土地的［１］王志伦，董红军，杨威等．管道穿越江底隧道安全风险识别与施工管复垦与绿化工作，促进施工现场植被的迅速恢复；最后，针对现场施工理［Ｊ］．油气储运，２０１１，３０（８）：６７０～６７２．作业开展期间因重型机械运行所产生的噪声污染问题，强灯光污染问［２］汪纲领．武广铁路客运专线隧道工程施工管理新理念［Ｊ］．铁道标题进行灵活控制，同时确保工程车辆工作状态的良好与理想。准设计，２０１０，（１）：１５４～１５５．６　结束语［３］白金林，刘伟，朱海斌等．客运专线隧道接口施工管理与工程实践在本隧道工程项目施工作业的实施过程当中，由于工程施工前期［Ｊ］．铁道标准设计，２０１０，（１）：２００～２０４．做了充分的准备工作，组织管理机构健全，相关技术措施以及安全管理［４］曲海锋，刘志刚，朱合华等．隧道信息化施工中综合超前地质预报技制度能够落实到位，同时引入了对信息化施工技术的应用，提高了施工术［Ｊ］．岩石力学与工程学报，２００６，２５（６）：１２４６～１２５１．管理的综合水平。根据前期施工管理中所获取的相关监控、监测数据［５］张生学．穿越强岩溶地质条件的隧道安全施工初探———以宜（昌）信息，对设计方案进行了合理的修正与优化，并将其作用于对施工方案万（州）铁路岩溶一级风险隧道为例［Ｊ］．地下空间与工程学报，的指导与改进中。同时，现场施工队伍操作经验丰富，责任意识突出，２００７，３（ｚ１）：１３６８～１３７１．·９８１·