隧道工程的风险分析与控制.pdf

2014年12月建材与装饰交通建设隧道工程的风险分析与控制李磊（重庆经贸职业技术学院重庆市黔江区409000）摘要：基于隧道工程项目而设计的风险管理方法，是针对于隧道工程项目建设中可能出现的有关风险而采取主动监控和管理的策略，从而在其工程建设的工期、质量和安全等方面实现控制管理的目的，工程建设具有施工质量要求高、施工技术风险大等特点。关键词：隧道工程；风险分析；控制中图分类号：U455文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）50-0111-02引言理可用来表示。这些复杂因素的存在给隧道及地下工程的建设随着我国交通基础设施建设的快速发展，路桥隧道已成为高带来了巨大的风险，如地震、滑坡、洪水、雷击、严寒、高温、雨季速公路建设项目的重要组成部分，路桥隧道的安全风险管理就等，以及开挖造成的围岩扰动，岩体内有毒气体释放，影响地下显得尤为重要。不论是何种隧道工程施工方法都极具施工风险，水流，引起噪音、废气、废渣污染等。因此隧道工程无小事决不是耸人听闻，而如何健全和加强施工2.2施工方案的复杂性技术质量安全管理以及依靠技术创新无疑是把风险降低到可控施工风险影响因素分析及相对重要性等级评价为定量的对制程度的关键。施工影响范围内的各类施工风险源进行等级评定，有的放矢、因1隧道工程项目风险管理方法的定义地制宜、科学合理地制定风险源控制措施，并根据其风险标准对隧道工程项目中存在的风险的接受度进行判断，从而进一步决由于隧道开挖围岩性质工程水文地质条件复杂，隧道施工的定对其是否需要采取相应的安全防范措施。同的风险因素可以风险是客观存在的；隧道工程项目风险管理方法，是一种动态的导致不同事故类型的发生，因此对不确定性风险因素的考虑变科学管理方法，通过对工程项目中可能存在或出现的风险采取得尤为复杂。由于工程施工技术方案与工艺流程复杂，且不同的积极主动的战略，为工程项目的顺利完成可实现以低成本获取施工方法又有不同的适用条件，贸然采取某种方案、技术和设备其最大安全保障的效果。因此我们要切实做好盾构施工过程中势必会产生风险。形成施工各具体步序的控制标准或控制指标。不确定风险因素的分析工作。由于盾构施工风险分析在我国还只要单个步序的变形量得到控制，则总的地层变位就得以控制，没有较大的发展，好多理论方面还存在着严重的缺陷，同时大部从而就可控制或规避整个工程的风险，安全管理就能得以实现，分企业的工作人员没有认识到盾构施工风险因素分析的重要这就是所谓的地层变位分配与控制原理。对隧道工程施工，深入性，这对盾构施工中风险发生的情况提供了很大的隐患。隧道工理解和掌握地层变位分配与控制原理极为重要。程在施工过程中虽然存在很多安全隐患，但是只要从事技术管理和研究的工程技术人员提高隧道的设计、施工技术及工程管2.3隧道工程的周边环境的复杂性理水平，增强风险意识，隧道施工的风险将会大大的降低。由于采用了相应的风险对策措施，加强施工过程中风险动态管理，隧道施工的风险会相应地降低，但不可能完全消除，结合2隧道工程施工中的主要风险初始风险评估结果和制定的对策措施，对隧道残留风险进行评2.1工程地质、水文地质条件复杂性估。尤其是城市繁华地带，临近的建筑物的结构类型、基础类型，施工风险产生的机理风险的产生必须有其内外因的存在，才周边道路及管线的类别等。在隧道工程项目建设开工前预知到能导致风险事故的发生，从而造成各种类型的损失。即可能会产一些威胁较大且无法解决的风险时，通过对相关的施工方案进生施工的区域和环境。在风险分析阶段，需要对整个隧道工程项行修改的方式来实现回避风险的目的。在隧道工程的建设过程目建设中所有潜在的风险因素进行分析、整理，必要时还需对其中，无论采用何种施工方法或工艺都很难避免对以上这些构筑进行筛选。由地表工作为主推断制约隧道地质条件与隧道施工物造成直接的影响或一定程度的破坏。使其风险损失的严重程中实际遇到的地质条件相差很远，漏掉的一些不良地质体给施度也得以减轻；而风险转移可通过工程保险和合同转移两种形工带来许多想不到的困难。在隧道施工过程中，由于试验数据离式来降低风险所造成的相关损失。这充分说明优选一个施工技散性大，勘察报告提供的场地性质资料有限，地下情况的不可预术高、管理素质强、施工经验丰富的施工队伍不仅仅是为控制沉知性，施工风险的可变性就更加明显；工程所在区域的水文地质降变形，更重要的是为工程安全实施提供重要保障。条件是经过漫长的地质年代形成的，经历了各种各样的自然和3控制技术人为因素作用，其介质特性表现出很大的随机变异性。同时，地层中还存在大量水的活动与作用，如地表径流、地下潜水和承压3.1施工程序为确保施工的安全水等。如沉降过大、洞内支撑不及时或预应力不足、浅埋暗挖法风险管理方法虽然在隧道工程项目的发展过程中得到了重超前预加固不及时或施工方法不当以及格栅间距过大、不及时视，目前成为工程建设相关单位研究的热点。对其风险因素存在封闭等都是风险事故的致险因子。隧道工程施工风险产生的机的一些影响盾构施工安全的方面进行评价，最终确定影响盾构·111· 交通建设建材与装饰2014年12月浅论公路工程建设中各参与方如何控制工程质量陈红伟张杰（河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司467000）摘要：公路工程建设过程中，任何环节、参与方出现问题，都会给工程质量带来隐患，直接影响到建成投入使用过程中的行车安全，产生交通事故的隐患。近几年发生的刚建成通车的公路桥梁垮塌，路基沉陷，路面破损事件屡屡发生，给国家和社会造成了严重的经济损失和不良的社会影响。本文就公路建设各参与方如何控制公路工程质量作以浅论，望共同探讨。关键词：公路工程；工程质量；各参与方中图分类号：U415.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）50-0112-02公路工程建设项目一般规模较大，建设周期长，投入当中的质量。人力、物力、财力巨大。因此影响工程质量的因素很多，大体上有设计单位在设计成果交付使用后，应当及时派遣驻地设计代以下几方面：勘察设计单位的工作质量、行政主管部门、业主、监表或技术素质高的设计人员进驻项目部，配合业主、监理、施工理的监督管理水平、施工过程中采用技术规范的先进程度及施单位做好现场会审处理，及时处理解释设计图纸的不明之处，做工单位自身的重视程度等。好设计变更管理，重大设计变更应严格按照程序批复办理，主动1勘察设计对工程重要部位，隐蔽部位进行质量监督，及时向有关部门汇报对工程质量的影响主要有两大方面：淤勘察设计过程中的工工作进度情况。作质量。于设计完成交付施工后的后续服务质量。2建设行政主管部门对公路工程质量的影响主业主应当严格挑选具有相应资质的设计单位进行设计，勘察要体现在质量监督方面设计单位必须建立健全成果质量保证体系，加强勘察设计全过质量监督的依据是国家有关工程质量的法律、法规和政府有程的质量控制，建立完整的设计文件的编制、复核、审核、会签和关质量的规章，以及强制性技术标准。行政主管部门的主要工作批准制度，明确各阶段责任人，并对成果质量负责。是建设市场的准入管理，包括业主、勘察设计、监理施工单位等勘察设计单位在工作过程中应当严格按照规范设计，并结合的资质水平及从事本项工作的从业人员的资格进行审查；项目项目工程所在地的自然条件、社会环境、经济发展总体情况以及的招投标管理；行政执法；工程质量监督等。目前，公路建设市场工程本身的情况进行设计，以免出现疏漏差错，提高设计成果的属于高速发展时期，各从业单位经营管理水平良莠不齐，各单位施工的主要风险因素，施工过程中一定要基于地层变位分配与4结束语控制原理，全方位分析变位的影响因素与控制措施，借助高性能基于隧道工程项目设计的风险管理方法是当代基础设施建监控量测手段，有效地实施施工方案，切实做到信息化施工，确设管理中的重要部分，不仅决定着整个工程项目运作能否顺利保施工安全。完成，还关系到工程建设过程中的安全问题，隧道工程与其他工3.2地层变位的控制技术措施程相比具有其隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境不确定我国的风险管理方法仍然处于较分散的状态，而科学、合理性的突出特点，从而加大了施工技术的难度和风险，同时也对现的管理体系需要较系统的设计框架及主导理念。风险因素的预场的风险管理提出了更高的要求。防主要是根据风险因素的评估所确定的最后风险因素的级别，对其不同的风险因素采取一些相应的措施对风险因素进行提前参考文献预防消除。在地址特殊困难地段，如极其破碎的岩体、塌方体、岩[1]王进春，乔蓓.隧道施工危险性分析及安全对策措施初探[J].石油与天锥地段；砂土质地层、强膨胀地层、强流变性地层，裂隙发育岩然气化工，2010（05）.体、断裂破碎带、浅埋大偏压等围岩，采用管棚预支护辅以灌浆[2]周爱国援隧道工程现场施工技术援北京：人民交通出版社，2005援能取得较好效果。根据围岩开挖净宽和净空，结合围岩级别及围[3]卞晓琳，何平，施烨辉.风险管理在隧道及地下工程中的应用探讨[J].中岩自稳能力不同沿洞身开挖轮廓线进行系统锚杆加固设计；根国安全科学学报，2009（6）：19（6）.据围岩破碎程度及自稳能力的明显差异，系统锚杆可采用中空注浆锚杆和早强水泥砂浆锚杆。在现场的施工企业的工程技术收稿日期：2014-10-17人员在发现地质条件与设计有出入时，应及时与勘测、设计单位作者简介：李磊（1984-），男，中级，本科，任系主任助理。沟通，通过处理、反馈，及时修正设计，合理地控制施工全过程。·112·