dk106+350.00-dk106+963.00路基cfg桩褥垫层技术交底(汪)

'CFG桩施工技术交底通知单中铁大桥局六公司赣龙铁路桥隧项目部技术交底通知单交底内容DK106+350.00-DK106+490.00路基CFG桩褥垫层施工技术交底交底时间2013年11月27日交底人汪志海接收人俞培平地点DK106+3501、适用范围本交底适用赣龙铁路扩能改建工程GL-2标段的DK106+350.00-DK106+49.00路基CFG桩褥垫层施工。2、工程概述赣龙铁路扩能改建工程GL-2标段的DK106+350.00-DK106+963.00路基工点长613.0米，工点前接石门圩车站，后接石门圩1号隧道，其中里程DK106+350.00-DK106+490.00地基采用CFG桩及CFG桩复合地基加固。CFG桩共867根，桩径0.5m，桩长4.0-15.5m,呈正方形布置，桩间距1.6m,桩基总长约8783m。CFG桩检测已合格，按设计桩顶面设置厚0.4碎石垫层+0.2m中粗砂，内铺设一层TGDG100KN/m（GB/T17689-2008）型单向聚丙烯整体拉伸土工格栅，延伸率≤10％。从而使桩，土及碎石垫层形成一个整体，共同承担上部荷载的复合地基。3、CFG桩碎石垫层施工要求2.1工艺要求首先进行CFG桩头处理，除去烂桩头后碎石垫层分层摊铺、分层压实，桩间碎石垫层摊铺到桩顶后，采用小型夯机夯实，检测合格后铺设桩顶第一层碎石垫层，采用16T压路机静压。检测合格后铺0.1m中粗砂+土工格栅+铺0.1m中粗砂,第二层碎石垫层采用倒卸法铺设，采用16T压路机静压，压实完成后进行检测，碎石垫层应与桩头完全密贴。(CFG桩碎石垫层施工横断面图见图2.1-1)。图2.1-1CFG桩碎石垫层施工横断面图9 CFG桩施工技术交底通知单2.2材料要求垫层用碎石由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45%，细颗粒含量不应大于10%，最大粒径不宜大于50mm，含泥量不能大于5%，不含植物残体、垃圾等杂物2.3碎石垫层施工工艺流程CFG桩碎石垫层施工工艺流程见图2.3-1。测量放样桩顶间清理、平整分层摊铺碎石，厚度符合设计要求分层碾压，碾压质量符合设计要求检查填层厚度，满足设计要求含泥量、粒径检验合格碎石选择，符合设计要求2.4.机械配备CFG桩桩间碎石垫层工艺性试验采用小型夯实机械夯实，桩顶碎石垫层工艺试验采用16T压路机压实。主要机械设备和测量、试验仪器配备详见表2.4-1、2.4-2。表2.4-1主要机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1压路机YZ16台1良好2装载机LW521F台1良好3平地机PY160C台1良好4重型自卸汽车陕汽辆3良好5小型夯机台1良好9 CFG桩施工技术交底通知单表2.4-2测量、试验仪器配备表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪莱卡R-202NE台1合格2水准仪苏光DSZ2台1合格3水准尺5m把2合格4钢尺50m把2合格5多功能电动击实仪BKJ-Ⅲ台1合格6K30平板载荷仪K-30套1合格7灌砂桶200个1合格8天宝电子水准仪DINI03台1合格8天宝电子水准仪DINI03台1合格3.施工方法3.1.测量放样按照设计图纸放样出碎石垫层填筑范围，洒出垫层施工边线。3.2.场地清理⑴清理场地，将桩帽施工后的遗留杂物清理干净。⑵原地面平整，坑穴填平、夯实。⑶疏通两侧临时排水沟，使周边水不再进入场内；基底形成4%横向排水坡，使场内雨水、渗水等积水自然排入两侧水沟进行引排或分段设置集水沟抽排。3.3.桩顶面碎石垫层下层碎石垫层施工首先填筑桩顶面间碎石，采用自卸汽车倒卸法，人工辅助摊铺，严禁车辆在桩间未填筑碎石的桩帽上直接行走，桩帽间碎石垫层压实厚度15cm，使用小型夯实机械压实。压实方法为：小型夯机沿桩帽四周环形行走夯实，夯实3～6遍（同步检测结果）。在路基全断面范围内，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算出摊铺面积，按摊铺面积划分网格，以达到控制松铺厚度的目的。采用顺序推进摊铺法填筑碎石，下层碎石垫层压实厚度为20cm。在便道和地基加固处理区域每50m设通道，自卸汽车由一侧向另一侧按顺序卸料，装载机初平，平地机终平，路基两侧各超填50cm，摊铺前在路基中心桩及边桩采用标杆标出施工层虚铺厚度，控制标杆沿路基纵向每20m设置一道。采用16T9 CFG桩施工技术交底通知单压路机静力碾压密实。压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度第一遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。两轮迹搭接宽度一般不小于40cm。两区段纵向搭接长度不小于2米。碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”，停车要慢速，使压路机自然停止。碾压结束后，测量人员跟踪检测层面标高，检测摊铺厚度。厚度、标高、横坡不合要求时，及时修整，控制层面无显著的局部凹凸，且纵向平顺。碾压方法为：16T压路机静压2～4遍（同步检测结果），碾压行驶速度第一遍时采用（1.5～1.7km/h），最大速度不超过3km/h。3.4.土工格栅铺设CFG桩顶土工格栅规格为单向拉伸高强聚丙烯塑料土工格栅，抗拉强度≥263KN/m，土工合成材料规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。土工合成材料应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。其主要物理力学性能指标应抽样检验。铺设土工合成材料的下承层表面应铺设0.1m厚中粗砂，铺设完后用人工找平整平、压实；将强度高的方向置于路堤主要受力方向，沿线路方向横向铺设，即沿横断面方向抗拉强度不小于260KN/m。用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。并及时在土工格栅上铺筑0.1m的中粗砂用压路机碾压。以保证土工格栅与中粗砂面密贴不得有褶皱扭曲；土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，格栅回折不少于2m。土工格栅外边缘与边坡的水平距离≮1.1米。土工格栅施工工序为：清基整平→铺格栅→整平固定→回填→压实→检测。土工格栅铺设里程见表3.4.1表3.4.1土工格栅铺设里程一览表起讫桩号长度（m）强度备注DK106+350DK106+490140≥263KN/m　3.4.2、土工格栅的材料质量应符合设计要求,外观无破损、无老化、无污染现象。3.4.3、铺设土工格栅前应整平、压实下承层，其平整度、横坡及压实质量应符合本标准相应部位的压实要求，表面不允许有坚硬凸物。3.4.4、土工格栅的纵向(受力方向)应垂直线路方向铺设，两幅间采用搭接排放，搭接长度为30cm，受力方向连接时，应采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。9 CFG桩施工技术交底通知单3.4.5、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧、展平，与下承层面紧贴，并采用“U”型钢钉固定土工格栅于填土层表面。3.4.6、在铺好的土工格栅铺筑碎石垫层时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸碎石不得对格栅形成冲击。3.4.7、土工格栅铺设后及时填筑碎石（暴露时间不应超过48h）。3.4.8、一切车辆、施工机械只允许沿路基轴线方向行使，并且禁止直接在格栅上行使。3.5.上层碎石垫层施工在路基全断面范围内，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算出摊铺面积，按摊铺面积划分网格，以达到控制松铺厚度的目的。采用倒卸推进摊铺法填筑碎石，严禁车辆在土工格栅上行走，防止损坏土工格栅。上层碎石垫层压实厚度为35cm。装载机初平，平地机终平，路基两侧各超填50cm，摊铺前在路基中心桩及边桩采用标杆标出施工层虚铺厚度，控制标杆沿路基纵向每20m设置一道。采用16T压路机静力碾压密实。压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度第一遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。两轮迹搭接宽度一般不小于40cm。两区段纵向搭接长度不小于2米。碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”，停车要慢速，使压路机自然停止。碾压结束后,测量人员跟踪检测层面标高，检测摊铺厚度。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，及时修整，控制层面无显著的局部凹凸，且纵向平顺。碾压方法为：16T压路机静压3～6遍（同步检测结果），碾压行驶速度第一遍时采用（1.5～1.7km/h），最大速度不超过3km/h。3.6.压实质量检测表3.8-1碎石垫层压实标准序号检查项目压实标准1地基系数K30（MPa/m）≥1302压实系数K≥0.92碎石垫层的压实质量应符合设计及规范要求，检验数量为：沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中路基中间一个点，两侧距路基边缘2m处各一点。按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。9 CFG桩施工技术交底通知单3.7.沉降观测测量按路基要求做好固定的沉降观测桩3.8.施工注意事项⑴严禁施工机械在未铺筑碎石垫层的CFG桩顶上行走。⑵桩帽间碎石垫层分层采用小型夯机夯实，做到无死角、夯实均匀不漏夯。⑶桩顶碎石垫层碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”，停车要慢速，使压路机自然停止。⑷铺设土工合成材料的下承层0.1m中粗砂表面应整平、压实。⑸土工格栅铺设时，应拉紧展平插定固定，不能褶皱扭曲，并与下承层面密贴。⑹严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。⑺土工格栅铺设后应及时铺设0.1m中粗砂填筑上层碎石，避免材料长时间受阳光暴晒。⑻压路机碾压采用静压法，碾压速度最大控制在2.5km/h。⑼碎石垫层施工应在桩帽混凝土强度达到设计强度后进行，同时碎石垫层施工过程注意做好成品桩帽的保护。4.土工格栅、碎石垫层施工允许偏差及检验方法表6-1土工格栅铺设允许误差及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值每工点抽样检验4点尺量，查施工记录2搭接宽度+50mm，0沿线路纵向每100m抽样检验各3处，且每检验批不少于3处3竖向间距±30mm4回折长度±50mm表6-2碎石垫层施工允许误差及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沿线路纵向每100m抽样检验5尺量9 CFG桩施工技术交底通知单铺设范围不小于设计值处2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面高程+50，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处测量仪器测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5.安全保证措施5.1.机械设备安全保证措施⑴各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。⑵操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑶机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。⑷定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5.2.特殊作业安全技术保证措施特种作业操作人员必须培训考试合格，持特种作业上岗培训证才能上岗。5.3.施工用电的安全保证措施⑴严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。⑵现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。⑶配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。⑷架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。⑸安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。⑹9 CFG桩施工技术交底通知单严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。⑺工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。6、环保保护要求（1）进入施工现场的施工人员要穿戴整齐；施工人员须佩带上岗证上岗操作。（2）所有机组统一编号、挂牌施工。（3）做好施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢乱放，注意施工场地的整洁。（4）施工时加强对环境的保护，避免水泥散灰或水泥浆大面积污染场地，防止污染附近农田及河流。（5）严禁施工人员与驻地人民群众发生不必要的冲突7、临近既有线施工安全保护监控措施1、临近既有线施工注意事项严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁安监字[2009]537号）》、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定（的通知148号文）》及《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁办[2008]222号文）》等相关文件要求，提前做好临近既有线施工方案及施工计划的报批程序。严格执行营业线施工“八不准”制度。由施工负责人统一指挥、统一行动确保施工质量和行车安全，施工负责人与车站防护人员应有可靠的联系。当接到驻站联络员列车运行通知后，需封锁线路或慢行施工。封锁线路或慢行施工时，施工负责人接到调度命令，要确认施工起止时间，并设好防护后再开工。在施工中随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。在时间上精心准备，反复计算、合理组织、争分夺秒、突击施工，尽量减少对运营的影响。施工完毕后，施工负责人和安全长要认真检查线路状态，确认达到列车放行条件、材料机具不侵入限界，确认无误后方能通知车站消点并拆除防护、开通线路。同时与车站办理好相关手续，并按规定作好恢复行车后的维修养护工作。2、临近既有线安全防护措施2.1现场调查组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，高程及流水面标高并引测坐标控制点和水准点；对出入口标高和轴线复测，确定涵洞现有状况，并符合图纸，搞好技术交底。组织对施工段的施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排除，施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作。组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行临近既有线施工安全技术交底和临近既有线施工岗前培训教育，组织参与临近既有线施工人员学习铁道部、南昌局等单位关于临近既有线施工的文件。2.2信号联络9 CFG桩施工技术交底通知单临近既有线施工通讯主要采用安装固定程控电话、手机、大功率对讲机等形式，以确保施工现场内部、施工现场与驻站联络员、施工现场与项目部以及项目部与相关的上级主管部门之间的联系畅通。为确保临近既有线施工过程中的信息通畅，拟配备大功率对讲机（icom5.5w）4对进行直接联系，同时在条件具备的情况下安装程控式固定电话，所有防护人员配备移动通讯手机，以满足施工需要。2.3防护员岗位职责及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。日期：年月日9'