中铁电化局西铁建设公司黄韩侯铁路工程技术交底

'中铁电化局西铁建设公司黄韩侯铁路工程技术交底编号：名称盘河中桥桩基技术交底日期2011-8-11交底内容盘河中桥桩基分为钢筋混凝土段和素混凝土段，本桥孔桩顶部25m范围内为有筋段，下部为素混凝土。钢筋笼按配筋6‰、保护层10cm。1、钢筋笼制作钢筋笼根据桩长分节加工制作，本桥钻孔桩钢筋笼总长度为25米,共分两节进行制作，分别为12米、13米。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节钢筋笼连接时主筋采用单面搭接焊，搭接长度为10d。钢筋搭接每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部采用焊接。钢筋焊接采用502或506型焊条。钢筋骨架的保护层厚度控制采用混凝土保护层块，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。钢筋笼安装就位后采用16的钢筋吊筋两根与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮或下沉。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±0.5d；箍筋间距±20mm；骨架外径±20mm；骨架倾斜度1％；骨架在承台底以下长度±100mm。2、钻孔桩泥浆采用膨润土拌制，在泥浆配比中掺加剂的用量，要先进行试配，检验配合液的各项性能指标是否满足设计规范指标要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能适合于地基条件和施工条件。 为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层16～22s，松散易坍塌地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。3、孔桩钻进钻孔前，先埋置导向钢护筒，灌入护壁泥浆。护筒直径120cm。护筒顶应高出地面20～30cm，顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。由于全桥距既有线较近，钢护筒底部需穿过表层的细砂层至粉质黏土层，因此钢护筒埋深长度15m，确保既有线行车安全。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录。按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。4、导管安装导管内壁应光滑，内径一致，接口严密导管使用前，冲刷干净，先试拼试压并检测导管密封情况。吊装时，保证导管的垂直度，使导管位于钻孔中央，导管底距孔底35cm。施工过程中要及时检查导管间垫圈并及时更换。 5、灌注水下混凝土浇筑水下混凝土前，用测绳检查沉渣厚度，如超出设计要求，则利用导管进行二次清孔。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。采用开阀方法灌注首盘水下混凝土。首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，并能填充导管底部间隙。后续混凝土灌注，采用罐车运输配合导管灌注。灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，同时应常测量孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋置深度，一般宜保持导管埋深在2～6m范围。当混凝土浇筑速度较快、导管坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不宜超过8m。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌50～100cm，以便承台施工前将此段混凝土清除。6、注意事项1）、严格依据施工图纸及规范要求进行施工，禁止随意更改。2）、施工过程中工序间必须坚持报检程序，待验收合格后方可进行下道工序。3）、在施工过程中对图纸、交底如有疑惑或不清及时向现场技术员反映并得到解决。交底人接收人复核日期 '