滨河路下穿新普路建设工程施工组织设计

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目录第一章编制说明4一、编制概述及范围4二、编制依据及采用的技术规范和标准6三、编制原则10四、施工目标承诺11第二章工程概况14一、项目招标情况14二、工程概况15三、水文气象31四、地形、地貌与地质条件31第三章施工部署34一、施工组织及施工力量34二、临时设施部分34三、冬季施工安排37四、雨季施工安排及技术措施37五、物资、设备、配件采购运输方法38六、通讯联络及后勤保障38 七、施工总平面布置38第四章资源配备计划39一、材料供应计划39二、主要施工机械、仪器、设备配置计划43三、劳动力配置计划45第六章施工方案与技术措施48一、测量、拆除、土石方开挖及平衡、换填施工48二、挡墙及路堑防护施工55三、道路综合施工661、路基土方工程施工662、路面结构层施工703、路缘石、平石施工784、人行道、行道树池铺装施工795、片石护坡工程80四、雨污水综合管网工程施工821、施工总体要求832、钢筋混凝土排水管道施工843、雨水口及砖砌部分检查井施工864、钢筋混凝土检查井施工875、排水管道闭水试验89 6、管沟回填89五、桥梁、涵洞、泵站工程施工901、灌注桩施工912、系梁施工993、墩柱施工1004、预应力箱梁施工1025、桥面系及附属构造物施工1186、涵洞综合施工120六、路灯照明工程施工126七、道路交通安全设施综合施工133八、绿化工程施工142第七章工程进度计划与措施145一、工期目标及承诺145二、工程进度计划145三、进度计划管理146四、施工调度工作149五、保证施工工期的措施153第八章质量管理体系与措施161一、质量方针及目标161二、质量保证体系161 三、施工过程的控制程序165四、分项工程质量保证措施167五、质量通病防治措施175第九章安全、文明管理体系与措施179一、组织保证措施179二、制度保证措施179三、安全生产具体措施180四、施工场地治安保卫管理计划184五、文明管理措施189七、交通保障措施194第十章环境保护管理体系与措施198一、环境保护管理体系198二、环境保护措施1981、施工现场管理1982、取弃土场2003、振动控制及噪音控制的措施2004、环境空气2015、水质污染的控制2036、路况维护及路面卫生2037、工地卫生管理203 8、综合治理方面2049、余泥运输204第十一章其他关键工序、复杂环境重点的技术措施206一、减少噪音、降低环境污染的措施2061、防止水土流失和废料废方处理2062、防止和减轻水、大气污染2073、保护绿色植被2084、土地资源的保护209二、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施209三、冬雨季季节施工措施2121、雨季施工技术措施2122、夏季施工技术措施2143、冬季施工技术措施2144、夜间施工措施216四、民工工资保障措施216第十二章突发事件应急措施218一、停水停电事故应急预案218二、突发交通事故应急预案218三、食物及有害气体中毒应急预案218四、燃气、热力、供水管线泄露应急预案219 五、触电、火灾等情况应急预案219第十三章竣工验收服务承诺222 第一章编制说明一、编制概述及范围非常荣幸有机会参加滨河路下穿新普路建设工程施工的投标。我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工，为本工程早日建成投入使用做出我们应有的一份贡献。收到招标文件后，我公司立即组织各方面的管理及技术人员认真学习和研究了招标文件、有关设计图纸资料及答疑会纪要文件，并多次对现场进行踏勘。分析了各种影响施工的因素。在积极响应招标文件各项要求的前提下，结合我公司的施工经验，认真进行了施工组织设计的编制，力争做到设计方案科学合理、利于操作；施工方案组织严谨、管理科学。我们有充分的信心，保证以高质量、如期完成本工程招标文件规定的工程范围内的任务。如果我公司有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。我们将充分发挥我公司在河道整治、排水管道工程等方面的施工技术方面的优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。 我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家、行业规定的质量标准及成都市质量标准进行施工。本工程质量确保达到合格且满足设计及使用功能。我们将本着质量控制标准高于验收标准的原则，精心施工、精心管理，并服从监理工程师及业主代表的各项具体要求。在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解，落实到人。我公司将严格按照成都市有关市政工程施工现场标准化管理的规定组织施工，争取创建安全、文明施工标准化工地，配备足够警卫人员和安全员，以确保安全无伤亡事故，无重大设备事故、管线事故。我公司具有适用于本工程施工的各类型机械、设备，完全能满足和确保本工程施工进度和质量要求。若我公司中标承建本工程，将尽早创造条件开工，在施工过程中，综合灵活采用流水作业、平行作业、交叉作业等组织方法，尽可能地缩短工期，确保本项目在我们承诺的365日历天内全面竣工。施工组织设计的编制是在认真、全面地阅读本工程招标文件、有关设计图纸的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及招标文件对投标施工组织设计的要求，针对本工程的特点结合我公司在类似河道整治工程及截污管道工程上的技术优势和承包管理方面施工经验，我们本着实事求是、“科学技术是第一生产力”的科学态度，编写本工程技术投标书。本工程技术标书的编制范围为：滨河路下穿新普路建设工程施工招标文件及补充招标文件规定的全部工程内容。 本技术标书中的施工组织设计仅为投标施工组织设计，如果我公司有幸中标，将对现场进行更详尽的踏勘，并根据掌握的详细的第一手资料在原标书的基础上进一步完善和优化施工方案，细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的实施性施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。针对本工程招标文件中对于工程施工质量要求的专项条款，我们在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述有关确保工程质量的保证体系和具体措施。并且将在绝对保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案，加快施工速度。同时加强现场施工管理，合理组织部署施工，积极配合业主、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制，充分体现我公司“优质、安全、高效、文明”之宗旨。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切实可行，施工组织科学得当，为优质高效的完成滨河路下穿新普路建设工程施工奠定基础。二、编制依据及采用的技术规范和标准⑴、滨河路下穿新普路建设工程施工图设计、工程量清单、图纸和其他技术资料、《新建县重大交通基础设施建设项目管理办法（2012）》。⑵、滨河路下穿新普路建设工程招标文件、补遗文件及附件。⑶、我单位组织的施工现场踏勘及调查情况。 ⑷、相关规范及规程：《公路桥涵施工技术规范》《建筑桩基技术规范》《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《沥青路面施工及验收规范》《公路土工试验规程》《公路路基路面现场测试规程》《城镇道路工程施工与质量验收规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》《公路工程集料质量检验评定标准》《工程测量规范》《公路工程技术标准》《钢结构设计规范》《城市桥梁设计准则》《公路桥涵设计通用规范》《城市道路设计规范》《公路工程地质勘察规范》《公路工程技术标准》《公路桥涵地基与基础设计规范》《公路路基设计规范》《公路工程抗震设计规范》 《公路土工试验规程》《成都地区建筑地基基础设计规范》《岩土工程勘察规范》《公路交通安全设施设计规范》《公路交通安全设施设计细则》《道路交通标志》《道路交通标线》《公路交通标志和标线设置规范》《公路交通标志和标线设置手册》《公路交通标志板》《道路交通标志板及支撑件》《路面标线涂料》《公共场所双语标志英文译法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《成都市地方公路设计技术导则》《公路路线设计规范》《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面设计规范》《公路水泥混凝土路面设计规范》《公路排水设计规范》《公路工程沥青基沥青混合料试验规程》 《公路工程施工安全技术规程》《公路加筋土工程设计规范》《公路加筋土工程施工技术规范》《公路工程土工合成材料试验规程》中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《电气装置安装工程施工及验收规范》《城市绿化条例》《城市道路绿化规划与设计规范》《四川省城市园林绿化条例》《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》《公路环境保护设计规范》《环境保护管理办法》《混凝土和钢筋混凝土排水管》《给水排水管道工程施工及验收规范》《市政工程质量检验评定标准》《室外排水设计规范》《泵站设计规范》《城市道路照明设计标准》《城市道路照明工程施工及验收规程》《低压配电设计规范》《电力工程电缆设计规范》 《10kV及以下变电所设计规范》《供配电系统设计规范》《建筑物防雷设计规范》⑸、我单位类似工程的施工经验。⑹、四川省及成都市政府在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。三、编制原则1、确保工期的原则根据承包合同中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2、优化施工方案的原则严格遵照承包合同的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案,积极推进技术与管理创新，确保工程质量、确保施工安全，努力降低工程成本。3、均衡生产、突出重点的原则根据本合同段工程的特点，在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，将桥梁桩基与主梁作为施工的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。4、统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场实际情况，合理安排施工顺序和场地布置，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。5、因地制宜、灵活机动的原则针对本工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高效的施工状态。临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。6、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。7、确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。四、施工目标承诺施工目标的设置，对整个项目起着指导性的作用，并贯穿于整个施工过程，根据本工程的特点，我们从工期、质量、安全、文明施工等方面进行了本项目施工的目标设置。本工程的招标中，招标文件中规定的承包人职责等条款，本公司承诺完全接受并认真履行，同时本公司还将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司对业主的全部承诺，如达不到承诺的各项施工目标要求，愿意接受业主在招标文件中规定的及本投标书中我们承诺的惩罚，本工程的总体目标如下： 1.3.1工期目标如我公司有幸中标，我们一定全力以赴，做好各项施工前期准备工作，同时做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势，协调各专业工序之间的交叉、搭接施工，同时考虑工程的分布及结构特点，组织协调各分部工程施工，确保在业主规定的时间内进场，施工总工期:计划工期：365日历天。开工时间：以监理工程师下达开工时间为准；完工时间：开工后365日历天。1.3.2质量目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按招标文件规定的有关国家、行业及成都市市的规范、标准及其各项规定要求进行施工。本工程实行合格目标管理，达到设计图中的各项技术要求，满足招标文件规定采用的有关现行工程质量检验评定标准、验收标准和成都市颁发的有关条例、规定标准，本工程质量要求质量要求：质量标准：达到现行有关施工及验收规划合格标准要求。符合现行国家、省、市有关工程施工验收规范和标准的要去合格。达到合格且满足设计及使用功能。1.3.3安全目标安全目标为：无重大伤亡事故，无重大设备事故，管线事故。争创“安全标化工地”。安全文明施工需符合国家、四川省、成都市现行规定。 我们将严格按照建设部《建筑安全生产监督管理规定》和成都市的有关规定要求，加强施工安全管理，配置足够的警卫及安全人员，确保无重大安全事故，杜绝重大伤亡及重伤、交通、电力机械设备、管线、消防、爆炸、中毒事故。1.3.4文明施工目标文明施工目标为：争创“市文明工地、市标化工地”。需符合国家、四川省、成都市现行规定。我们将按照成都市文明施工的有关规定要求，做好文明施工管理和城市交通管理的工作。做到“二通、三无、五必须”的基本标准，加强文明施工宣传培训教育，100%施工现场做到规范化、标准化。争创成都市文明施工标化工地。1.3.5满足招标文件及其他要求为监理单位提供面积不少于40㎡的现场办公用房、会议室各一间，同时给发包人提供不小于30㎡的现场办公用房及为造价咨询机构提供不小于㎡的现场办公用房。为发包人、监理单位、造价咨询机构提供相配套的办公家具（其中：每个房间空调不少于1台、办公桌不少于4张、办公椅不少于8张、文件柜不少于4个），并为发包人、监理单位、造价单位各开头1部电话及网络，同时承担监理单位、发包人和造价单位用水、电和电话费用（其中每月电话及网络总费用不超过300元）。须配备专用于扬尘治理的洒水车（容量不小于3000L），配备专职人员对现场进行清扫（不得少于4人），专职安全员不得少于1人。 第二章工程概况一、项目招标情况本招标项目滨河路下穿新普路建设工程已由新津县行政审批局以新审经投资[2015]72号批准建设。招标人：新津县交通建设投资有限责任公司招标组织机构：新津县公共资源交易服务中心设计单位：四川交通设计院项目名称：滨河路下穿新普路建设工程建设地点：新津县花桥镇资金来源：项目业主自筹出资比例：100%资金落实情况：已落实招标范围：施工图范围内及本次工程量清单表中所包含的项目全部内容（具体详见工程量清单）。计划工期：计划工期365日历天。开工时间：以监理工程师下达开工时间为准；完工时间：开工后365日历天。质量要求：合格。建设内容及规模：该项目起点顺接已完成施工图设计的滨河路南段(K1+700)，与既有新普路交叉，止于滨河路北段（K2+200）。该项目方案路线滨河路长0.5km，新普路改造场0.475km，下穿交叉段路基宽30m，滨河路设计时速50km/h的城市次干路技术标准。 二、工程概况滨河路下穿新普路建设工程中滨河路起点位于新津县花桥镇黄渡乡杨柳河大桥附近，起点顺接已完成施工图设计的滨河路，路线走向为东南-西北方向，于桩号K1+988.042与既有新普路交叉，交叉处新普路采用上跨桥梁与滨河路分离，上跨桥梁采用2×30m预应力混凝土小箱梁，终点顺接已完成施工图设计的滨河路，路线基本与规划保持一致，全长0.50km；新普路改造段全长0.455km。（一）、桥梁工程滨河路起点位于新津县花桥镇黄渡乡田园牧歌附近，起点顺接已完成施工图设计的滨河路，路线于K1+988.042处与既有新普路交叉，交叉处采用2×30m预应力混凝土小箱梁桥上跨滨河路，终点顺接已完成施工图的滨河路。在两岸台口处设置50型伸缩缝。下部结构采用采用Y型花瓶墩、桩基础；桥台采用桩柱式桥台，桩基础。1.1设计速度及道路等级滨河路：城市次干道，设计速度50公里/小时；新普路：一级公路兼城市道路，设计速度80公里/小时。1.2设计宽度1.2.1中桥：桥面布置：3m(人行道)+3.75m(辅道)+0.5m(防撞护栏)+15m(机动车道)+2m(中间带)+15m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+3.75m(辅道)+3m(人行道)，全宽46.5m；1.2.2涵顶横向宽度：与路基同宽。 1.3设计荷载公路—I级1.4净高上跨规划滨河路：≥4.5m1.5设计洪水频率大中小桥、涵洞及路基1／100。1.6地震烈度：本项目地震动峰值加载速度为0.10g，反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度为Ⅶ度。1.7砼材料要求带翼小箱梁采用C50混凝土；桥面铺装采用C40混凝土；桥墩采用C40混凝土；盖梁采用C40混凝土；承台采用C30混凝土；桩基础采用C30水下混凝土；桥台搭板等采用C30混凝土。防撞护栏采用C30混凝土。桥台台帽采用C30砼。承台底封底采用C15混凝土。 （二）、道路设计2.1道路平面设计A路线起迄点、控制点滨河路起点位于新津县花桥镇黄渡乡田园牧歌附近，起点顺接已完成施工图设计的滨河路，路线走向为东南-西北方向，于桩号K1+988.042与既有新普路交叉，交叉处新普路采用上跨桥梁与滨河路分离，上跨桥梁采用2×30m预应力混凝土小箱梁，终点顺接已完成施工图设计的滨河路，路线基本与规划保持一致，全长0.50km。路线主要受起终点顺接的滨河路、新津县天府新区岷江新城控制性详细规划、既有新普路、新普路远期拓宽规划和既有杨柳河大桥等因素的影响。沿线主要城镇为：花桥镇。沿线主要河流为：无。沿线主要公路为：新普路。 B设计标准滨河路为设计速度50km/h的城市次干道，规划路基宽度为22m，根据地方发展要求，下穿交叉段滨河路路基宽度采用30m，经与地方政府沟通，此段道路红线宽度调整为30m。与滨河路相交的新普路既有路基宽度51.5m，拟升级改造为双向八车道道路，路基宽度拓宽为55.5m，道路红线宽度按84.5m控制，本项目结合远期规划，将路基宽度划为65.5m，道路等级为一级公路兼城市道路，设计速度80km/h。滨河路为城市次干道，设计速度50公里/小时，新普路为一级公路兼城市道路，主车道设计速度80公里/小时，辅道设计速度40公里/小时。2.2路基横断面布置滨河路，规划路基宽度22米，横断面型式见下表。序号技术指标名称单位路基1路基宽度米222中央分隔带米13路缘带米2×0.54机动车道米4×3.55人行道米2×3下穿段路基宽度30m，横断面型式见下表。序号技术指标名称单位路基1路基宽度米30 2中央分隔带米13路缘带米3×0.54机动车道米5×3.55辅道米46人行道米2×3新普路为一级公路兼城市道路，原横断面路基宽度51.5m，型式见下表。序号技术指标名称单位路基1路基宽度米51.52中央分隔带米53侧分带米2×34路缘带米4×0.55机动车道米6×3.756非机动车道米2×57人行道米2×3改造后横断面路基宽65.5m，型式见下表。序号技术指标名称单位路基1路基宽度米65.52中央分隔带米23路缘带米4×0.54机动车道米4×3.75+4×3.5 5非机动车道米2×3.755辅道米2×6.56人行道米4×3行车道正常路拱横坡新普路采用2%，滨河路采用1.5%；人行道采用-2%。2.3加宽超高方式本段新普路在直线上，无超高加宽。滨河路设置了半径为1500m的圆曲线，大于不设置超高最小半径，无需设置超高加宽。本线的路面结构组合如下：2.4新普路主车道路面4cmAC-13C（SBS改性沥青）上面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土中面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层0.6cm乳化沥青稀浆封层36cm水泥稳定碎石基层20cm水泥稳定碎石底基层路面结构总厚度H=72.6cm，在沥青面层之间设置改性乳化沥青粘层，基层顶面设置乳化沥青透层。结构层结构层顶面弯沉值（0.01mm）细粒式沥青混凝土上面层18.9中粒式沥青混凝土中面层20.5中粒式沥青混凝土下面层23.0 水泥稳定碎石基层26.2水泥稳定碎石底基层109.02.5滨河路主车道4cmAC-13C（SBS改性沥青）上面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土中面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层0.6cm乳化沥青稀浆封层20cm水泥稳定碎石基层20cm水泥稳定碎石底基层20cm级配碎石垫层路面结构总厚度H=76.6cm，在沥青面层之间设置改性乳化沥青粘层，基层顶面设置乳化沥青透层。结构层结构层顶面弯沉值（0.01mm）细粒式沥青混凝土上面层22.8中粒式沥青混凝土中面层25.0中粒式沥青混凝土下面层28.7水泥稳定碎石基层33.5水泥稳定碎石底基层70.3级配碎石垫层216.72.6新普路、滨河路辅道4cmAC-13C（SBS改性沥青）上面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层 0.6cm乳化沥青稀浆封层36cm水泥稳定碎石基层20cm水泥稳定碎石底基层路面结构总厚度H=66.6cm，在沥青面层之间设置改性乳化沥青粘层，基层顶面设置乳化沥青透层。结构层结构层顶面弯沉值（0.01mm）细粒式沥青混凝土上面层21中粒式沥青混凝土下面层23水泥稳定碎石基层26.2水泥稳定碎石底基层1092.7新普路、滨河路人行道6cmC30彩色水泥混凝土方砖3cm1：2水泥砂浆18cm水泥稳定碎石结构总厚度H=27cm。2.8桥面铺装4cmAC-13C（SBS改性沥青）上面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层防水粘结层2.9路平石、侧石及路边石均采用C30预制混凝土，每块长100cm。机动车道水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度≥3.5MPa，水泥稳定碎石底基层7天无侧限抗压强度≥2.0MPa。 2.10无障碍设计道路全线均设盲道，布置于道路两侧人行道外侧适当位置，其结构同人行道路面结构。所有人行路口及其它必要位置均应设置缘石坡道。2.12栏杆施工为保证行人安全，道路两侧存在行人坠落安全隐患处均需设置人行栏杆，具体的位置包括：道路两侧路肩式挡土墙顶部、路堤式挡土墙顶部，以及经建设单位确认的其它存在路侧行人安全隐患的区域。栏杆颜色应由建设单位确定。在新普路改造段中间带设置钢护栏，在新普路改造段主车道两侧设置防撞护栏。（三）、路基设计1.填方路基设计1）路基填料线路沿线地形开阔平坦，工程区总体属于漫滩地貌,地形平坦，砂卵石较为丰富，是一种较好的路基填料，用于路基的各个层位，效果较为理想。填方段路基路面结构层下80cm优先采用级配较好的砂砾石进行填筑。2）填方边坡本项目路堤填筑高度均＜8m，边坡坡度采用1：1.5。3）基底处理 路堤填筑前应清除腐质土及耕植土，清除厚度按0.3m控制，并采用路基填料予以回填和压实。地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段路堤填筑前，应开挖宽度不小于3.0米的反向台阶，台阶坡度为2～4%，确保路基稳定。2.挖方路基设计1）挖方路基原地表清理不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。清除的表土应尽量集中堆放，以便后期边坡绿化或中央分隔带、土路肩等培土使用。路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为0.3米，该部分计入路基土石方数量内。2）挖方边坡土质路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及本公里土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:1～1:1.5。并根据边坡情况及气候条件采用合适的绿化防护措施。（四）、路基排水、路基防护与支档1）路基排水系统由边沟、排水沟、雨污管网组成，形成完善的纵、横向排水系统。路基两侧挖方边坡坡脚及填方边坡坡脚均设置C15砼边沟，与桥涵进出水口或沟渠相接，边沟纵坡一般不小于5‰，特殊困难地段不小于3‰。边沟型式根据路基边坡及防护形式合理采用矩形边沟。 本项目路基排水设计中，降雨的重现期为15年，一般路段，边沟尺寸为60cm×60cm，。路基排水铺砌圬工材料主要采用C15砼。2）由于新普路两侧辅道均需下挖，为不影响辅道建筑限界，需在新普路两侧设置路肩挡土墙。对于斜坡路段与建筑物发生干扰路段的路堤，为减少占地、收缩坡脚和避免拆迁，一般采用设置衡重式挡墙进行防护。3）对于一般填方路基，第一级边坡采用喷播植物生长混合料植草护坡，植生混合料厚度10cm。第二级及以下边坡采用U形钉挂环保型可降解三维网垫喷播植物生长混合料植草护坡，植生混合料厚度10cm。4）当路堤边坡位于建溪、江岸线或通过其它水体路段时，采取花格护坡。（五）、道路照明设计新普路改造段和滨河下穿段照明设计，新普路在道路两侧机动车道和非机动车道分隔处防撞护栏上设置，滨河路在人行道内侧和辅道内侧设置，详见《照明横断面布置图》。纵向间隔约30米对称设置12米双臂低杆路灯，挑臂长1.2米，光源为高压钠灯。其中，2×200W高压钠灯用于机动车道照明，250W高压钠灯用于辅道照明，灯具安装仰角为10°。在平面交叉路口采用16米中杆灯，配4×180W白光LED灯。机动车道照明LPD≤1.05W/m2，平均照度≥30lx，照度均匀度≥0.4；非机动车道平均照度≥10lx；人行道平均照度≥5lx 。眩光限制:阈值增量Ti（％）5.08<10。照明级别:Ⅰ级。（六）、雨污水、电气等管网设计本项目管网考虑了段内给水、燃气、电力、通讯、污水、雨水等管线的迁改。其中，雨水、污水作为设计考虑内容。给水、电力、通讯及燃气考虑了预留迁改位置，不做具体设计。（1）排水体制：采用雨、污分流制。（2）雨水标准及管道布置本次迁改雨水系统为新普路与滨河路交叉范围段排水工程，原路口为平交路口，雨水管道按道路纵坡布置，排入相应沟渠与涵洞。现由于当地发展需要，对该路口进行改造升级，由平交口改为由滨河路下穿新普路的立交口，原新普路高程保持不变，滨河路下穿，与新普路新津方向辅道平面相交，形成T型交叉口。此交叉口形成一个四围高，中间底的洼地，据现场调查，本次雨水可排入附近杨柳河。杨柳河水文资料暂无，洪水位无法确定。拟在XK7+080右侧绿地内建造一座雨水提升泵站，用于排放立交桥下雨水，排入杨柳河。本次迁改的雨水管道设在人行道下，具体位置详见横断面图及管线综合平面设计图，雨水排向分为两个部分，XK6+680至XK6+790段雨水按原有雨水排向排入XK6+680接既有现状雨水管，最终排入XK6+621涵洞，对段管位置进行迁改，重做雨水口和检查井；XK6+820至XK7+050段设计为独立排放系统，雨水排向立交桥下，并接入新建的雨水提升泵站，经提升后最终排入杨柳河。 由于立交段底层道路路面设计标高较低，若完全按道路线型预留污水管线，将导致立交桥下污水埋深很大，且新普路桥下辅道路口为T型断头路，污水管线无法绕过桥台而通过。经现场调查、综合考虑，本次设计污水总体采用绕行交叉口方案进行设计。XK6+680~XK6+840段污水设于人行道下；XK6+840~终点设于人行道外侧约5米绿化带内（具体见标准断面及管线综合平面设计图），高程与新普路主道高程接近，通过滨河路口时在滨河路适当位置绕行。由于没有前后既有污水管线管探资料，故本次污水管径为根据常规做法预留污水管网，若确需实施污水管线，施工前应对段内进行管探，并根据实际进行调整，顺接上下游污水管。本工程需建一座泵房，雨水进入泵站集水池前均设置人工格栅一道，现场焊制，栅条间距10mm。泵站建于XK7+080右侧绿地范围内，泵站控制及值班室设在泵站旁，以便检修维护，提高泵站运行的可靠性。泵站雨水出水排入杨柳河。（七）、交通标示系统设计1．交通标志种类(1)警告标志:陡坡标志、车道变窄标志(2)禁令标志:限速标志(3)指示标志:掉头车道(4)指路标志:地点方向标志2．标志版面设计 (1)文字采用中、英文对照。汉字高度：根据《道路交通标志和标线》（GB5768）标准，结合本工程实际情况，本路标志汉字高度采用40cm；英文字高采用20cm。(2)指路标志版面的衬底色执行《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）：指路、指示标志为蓝底、白图案；警告标志为黄底、黑边、黑图案；禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案。(3)反光材料选择：根据《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）规定，本工程的交通标志采用三级反光膜。3．标志支持方式(1)本工程交通标志支持方式主要采用三种形式:单柱式、双柱式、附着式和悬臂式。(2)标志结构设计风速为23m/s。(3)对单柱式标志和悬臂式标志而言，标志板背面铆接滑动槽铝，滑动槽铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁（或立柱）通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接。（八）、交通标线系统设计1）设计原则道路交通标线是由标划于路面上的各种线条构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。考虑到夜间车辆行驶的要求, 路面标线采用热熔型涂料，同时应有夜间反光效果，标线厚度不低于1.8mm。2）设计内容1．车行道边缘线车行道边缘线为白色实线，本路全线统一采用0.2m线宽。在有平面交叉口处采用白色虚线，实线段长2m，间隔4m。2．对向车行道分界线新普路改造段和滨河路平交段，对向车行道分界线采用双黄色实线，线宽采用0.15m。滨河路段采用黄色虚线，线宽采用0.15m。A.同向车行道分界线同向车行道分界线采用白色虚线，新普路段实线段长6m，间隔9m；滨河路段实线段长2m，间隔4m，线宽均采用0.15m。B.人行横道线人行横道斑马线采用白色实线，线宽为0.45m，间隔0.6m，设置长度采用5m。C.港湾式公交站标线公交港湾站标线入口段长度为65m、中间段20m、出口段95m。入口段和出口段均采用线宽为0.45m、1m等间隔的白色虚线。D.减速标线 减速标线用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，设于辅道下坡路段，减速标线为白色反光虚线，垂直于行车方向设置。E.立面标记线立面标记是提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。以防止发生碰撞的标记。立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜条，倾斜角为45°，线宽及其间距均为15cm。在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。本项目立面标记用于上跨桥梁墩台处。立面标线采用2级铝基反光膜制作，直接粘贴在构造物上。F.突起路标突起路标是固定于路面上起标线作用的突起标记块。为进一步保证夜间行车安全，增加夜间对道路的视线诱导效果。本项目在对向车行道分界线和车行道边缘线两侧设置A类突起路标，间距为15m。（九）、绿化设计 桥下平面交叉绿化，受光照和高度限制，应从兼顾乡土性和生态多样性的植物入手选择喜阴耐阴的低矮植物，如洒金珊瑚、八角金盘等。以绿色空间，优化环境景观质量，体现新津形象为主。行道树结合原新普路行道树，采用树形优美的天竺桂为主，树池满栽葱兰。三、水文气象项目区属亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明，日照率偏少。多年平均气温16.2～17.5℃，最冷月(一月)平均气温为5.8℃，最热月（七月）平均气温为25.5℃，其14时平均气温为28.0℃，极端最低气温为-4.7℃，极端最高气温为39.4℃，日平均气温<5℃的年平均天数为10.3天。多年平均降雨量932～967mm，24小时最大降水量为379.0mm，一次最大连续降水量为445.2mm，持续时间48小时，一小时最大降水量110.5mm。多年平均蒸发量为800～950mm，以7～8月最大。各月平均相对湿度在70～84％之间，多年平均相对湿度80％，相对湿度最小在冬季，一般出现在冬季～春季期间，秋季偶尔出现。5～10月一般无雾。雾多发生在凌晨，中午后消散。平均风速为1.2～1.9m/s，最大风速为19m/s。四、地形、地貌与地质条件 线路区位于成都平原西部的广阔平坦冲洪积、冰水堆积、冰水～冰积堆积扇状平原上，呈条块状或扇状，古冰川堆积扇自西向东发育，并遭遇后期流水严重破坏，发育了杨柳河、西河等近现代河流，地面海拔高程为490～515m。其中西北侧龙门山北东向延伸，海拔1500-3000m，为中高山区；东侧龙泉山为条状形低山，平均海拔700-1000m。全区面积8640余平方公里。平原内从地形上分为扇状平原和周边台地两大部分，地形上形成了南北对峙，东西夹持，从平原中心向周边阶梯状抬升的、封闭的菱形盆地景观。线路沿线地形开阔平坦，地面高程472.6～481.0m，地势自北西向南倾斜。线路沿线地貌按成因类型及形态可分为为侵蚀堆积地貌和断块式构造台地地貌。根据地表工程地质测绘及钻探成果表明：桥位区覆盖层主要为第四系松散堆积层(Q)，现将钻探揭露地层岩性特征由新至老分述如下：（1）第四系全新统人工填筑土（Q4me）人工填筑土：杂色，松散，稍湿，碎石、卵石及建筑垃圾含量约占60%，厚0.7～1.70m。（2）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）粘土：黄灰色、灰褐色，可塑状态。层厚一般0～3.0m，以粘性土粒为主，含量70～80%，夹有粉砂粒及粉土。表层含植物根系，为种植土层。卵石土：灰色,卵石成份主要为中等风化的石英岩、砂岩、花岗岩、灰岩等。卵石粒径一般以40～70mm居多，个别100mm，卵石磨圆度好，呈亚圆形，充填物以中砂为主，次为粗、砾砂，卵石含量约占55～70%,厚度15～20m。（3）白垩系灌口组（K2g）粉砂质泥岩：紫红色，矿物成分以粘土矿物为主，粉砂泥质结构，薄～中厚层状构造。泥质胶结，岩质软弱，具有失水开裂的特性。岩芯呈柱状，少数因机械振动呈2～8cm 块状。本次钻孔未揭穿中风化。根据钻探揭露和N120超重型动力触探击数，按《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）及《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009）将卵石层划分为：①稍密卵石：卵石含量约占55%～60%，排列混乱，大部分不接触，卵石分选性一般。N120击数3＜N120≤6。②中密卵石：卵石含量约占60%～70%，呈交错排列，大部分接触，冲洪积钻进较困难。N120击数6＜N120≤11。 第三章施工部署一、施工组织及施工力量本工程采用项目管理模式，成立现场项目部，施工机构由多名高效人员组成，项目部对全工程统一管理，并科学组织，精心施工。项目部设项目经理一名、项目副经理兼总工程师一名，下设施工技术科、安全质量科、计划统计科、财务科、物资科、机运科、办公室，并按各自的专业分工，对各施工队进行管理和业务指导。主要管理人员配备有：项目经理、项目总工（技术负责人）、结构专业负责人、道路专业负责人、测量专业负责人、财务专业负责人、试验检测工程师、安全工程师、专职安全员、质检员、资料员、造价员、材料员等。二、临时设施部分1、施工便道因本工程施工范围内地势起伏、高差大，且无法沿桥位外侧修筑施工便道，而只能在施工范围内对现有场地进行平整以形成场内施工便道，并与工地外侧既有道路连接。工程开工初，应先利用新普路两侧人行道及外侧绿化带修筑保通便道等临时设施，接通临时电力、电讯、供水线路，保证施工设备正常运转。 新普路两侧保通便道宽10m，待便道修筑完成可通车后，再开挖新普路改造处桥梁段，施工桥梁桩基、承台、盖梁等，待桥梁施工完成，新普路主车道可通车后，再施工新普路改造段两侧辅道。便道结构层自上而下依次为:10cm厚碎石垫层、40cm厚建渣或天然砂卵石层、土石基层。施工便道修建时，先清除场地植被，再进行场地平整与土石方的填筑。便道路基填筑成型后，采用装载车压实，再进行碎石垫层的铺筑。2、临时加工场地受场地影响，将租借沿线就近的空余区域作为本工程主要材料的堆放与加工场地。在此加工作业场地内，将对桥梁施工所采用的钢筋、模板等进行集中存放与加工。加工作业场地表面应采用混凝土进行硬化处理，硬化结构层采用20cm厚C25混凝土，同时做好相应的场地排水措施。3、混凝土生产及供应桥梁结构物混凝土均采用商品混凝土。混凝土在商品混凝土搅拌站集中拌制，再采用混凝土运输罐车水平运送至工地。路面沥青混凝土采用商品沥青混凝土。沥青混凝土在商混公司中心搅拌站集中拌制，再采用自卸车运送至工地。4、钢筋加工及运输桥梁结构物钢筋均在在临时加工场地集中加工制作，再经场内施工便道汽运至指定位置后绑扎成型。5、施工用电 本工程用电主要通过从业主单位提供的专用输电线路接入。工地施工用电采用120平方的电缆从设立在原滨河路下穿新普路建设工程就近沿线的变电站引出，并沿既有路基挡墙外侧铺设至工地总配电箱。施工电缆铺设应符合相关施工用电标准要求，并做好相应的安全防范工作。同时工地备用1台150KVA发电机组，以保证停电时的施工用电。6、施工用水公路沿线河流、溪沟、灌溉水渠发育，可就近取用，其水质对砼无腐蚀性，可作为工程用水。工程区内村庄、场镇密集，生活用水也较为便利。生活用水由就近居民区的自来水管道引入。施工用水采用打井取水或直接抽取江水的办法解决。用水以前，要首先进行水质化验，满足需要后方可使用。7、生产及生活用房本工程项目经理部驻地及施工队驻地的房屋采用租、建相结合。施工作业人员生活用房及工地现场办公室采用防风彩钢板活动房屋，其它生产房屋采用自建临时砖混结构房屋。临时生活、生产用房均在业主单位提供的临时加工场地内搭建。8、临时通讯 临时通讯在与电信部门联系后，利用当地通讯网络，安装程控电话。项目经理部配上网电脑2台，传真机1部。项目经理部及施工队主要负责人配移动电话。施工场地内采用对讲机联系。9、污水与垃圾清理根据施工现场布置情况，设临时排污系统，包括沟道及污水沉淀池，用以处理和排放全部施工和生活污水和废水。生活区和施工现场设垃圾箱及垃圾存放场，收集和处理所有工作区和生活区内的垃圾。三、冬季施工安排施工过程中，及时掌握每日天气情况；与当地气象部门签定长期预报服务协议，由当地气象部门按期提供旬、月气象预报，椐此合理安排施工。在室外温度低于5℃时，原则上不安排混凝土施工。在低于5℃时安排混凝土施工时采取冬季施工措施：骨料预热搅拌、预热水搅拌、调整施工配合比掺加防冻剂、砼输送车外裹保温材料等。四、雨季施工安排及技术措施本工程雨季正常安排施工，为保证工程质量和施工效率，在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间。砼工程尽量避开雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。a、掌握天气动态变化，收集准确的当地雨季气象水文资料，作为施工计划的参考，与当地气象部门建立工作关系，及时通报天气情况。 b、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道、排水系统设专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出安排。c、雨季砼作业根据天气预报进行动态调整，备用必要的挡雨器材，确保连续作业，特殊地点配置排水机械。d、搭设钢筋工、木工、电气焊工施工工作棚，钢筋在雨季时要加强覆盖，以防其锈蚀，且钢筋焊接不得在在雨中施工。e、施工现场设置排水沟、截水沟及集水井。f、电力设施应设防雨装置，以防漏电。五、物资、设备、配件采购运输方法1、物资采购以本地及周边地区建筑市场采购为主，特殊专业物资及构件按照设计质量要求在全国范围内采购。2、设备上场及运输工程临时使用的一般设备在本地采购或租用，运输方法以车辆陆运为主。六、通讯联络及后勤保障工地安装两部有线电话以保证通讯联络；项目部成立以公司办公室主任为主的后勤工作领导小组，配备两台轿车、一台小货车保障后勤服务工作。七、施工总平面布置施工总平面布置详见附表五：施工总平面图。 第四章资源配备计划一、材料供应计划1.1材料采购计划工程中标以后，由项目经理组织各专业负责人，以投标报价和施工组织设计为基础，综合设计交底和图纸会审编制详尽的材料采购供应计划。根据招标文件的要求，我公司承诺在建设项目材料的选用中不使用国家“禁止或者限制使用的用于建设工程的材料的目录”及“淘汰和禁止使用的落后工艺和设备”中列出的建筑材料和工艺设备。1.2合格供应商的评审1、供应部根据供货范围，通过对材料的质量、价格、供货及时性等进行比较，选择合格的供方，填写“供方评定记录”。评价人员签名后报管理者代表审批，由供应部归档保存。对同类的重要材料同时选择几家合格的供方，供应部建立并保存合格供方的评价记录。2、评价内容包括：（1）供应商的以往信誉。（2）供方产品质量、服务质量是否满足要求、是否稳定；（3）供方生产销售能力、技术水平、信誉程度；（4）供方产品的价格、财务状况及市场抗风险能力；（5）本公司对供方其它顾客的满意程度调查；（6）着重收集有关产品质量、资质方面的旁证资料营业执照。3、供方产品出现质量问题随时评价,令其改进或取消其资格,填写“材料供方业绩的评定记录”，报管理者代表审批后由供应部保存。 4、供应部每年对合格供方进行一次跟踪复审，以确认合格供方的资格。符合规定要求的仍列入材料供方合格名录，不符合规定要求的令其改进或取消其资格。1.3供应商的选择1、查看与我方进行交易的记录。2、调查供应商的近期变化，生产是否正常，资金情况如何。3、尽量选择在册的供应商，对新的供应商要到厂内考察。选择几家供应商招标进行确定。1.4与供应商的配合1、由业主供应的设备及物资。总承包方接到业主的通知后，物资部人员会同分包商的有关人员一同按照清单清点，主要清点设备及材料的品种、规格、型号、质量等级、数量等，和清单相符时便接受，按照要求进行保管，和清单不符时，会同业主有关人员一同和供应商进行交涉，以求尽早解决。2、由分包商签定合同所供应的物资及设备到货后，总包物资部会同分包商有关人员一同验收，主要验收品种、规格、型号、质量、数量。验收质量时，要认真同样品相对照，不符合样品的不收货。对设备的验收要开箱清点，对照清单逐一验收，对重要的设备，还要到厂方装箱前进行验收，然后装箱。3、由业主供应的设备及物资。总承包方接到业主的通知后，物资人员要及时与供应商取得联系，便于及时的掌握材料设备的生产和运输情况。 1.5材料采购1、工程开工前，项目部根据设计图纸、招标文件、施工规范的要求编制材料、器材、机械供应计划，计划要详细注明材料、器材机械名称、品种、规格、数量、强度等级和技术质量要求。设备物资管理部门根据提供的材料需用计划，按项目质量保证计划和质量保证措施要求，在公司合格分供方名录中选择分供方。公司采购部门在工程开工以前，通过预招标的形式确定供应商，设立A类物质供应商名录；B类、C类物资由项目部在当地自行采购。A类物资包括：钢材、水泥、商品混凝土、混凝土外加剂、防水材料、大型工程设备、大宗周转器材。B类物资包括：地方材料、玻璃陶瓷制品、保温材料、焊接材料、金属制品、木材、油漆、涂料、电缆电线、仪表、阀门、排水管、水暖卫通器材、塑料制品、橡胶制品、石棉制品、一般水电暖卫配件等。C类物资包括：土产杂品、小型物料、小型五金及其它零星物资。2、正式采购物资设备之前，必须请业主或监理工程师看样鉴定确认之后方可供货。样品确定后，由材料负责人、材料员负责采购。1.6材料验收程序及证件收集材料到场后，由材料员确认与采购计划和采购合同是否相符，及时取样送检，样品作好标识，检验结果出来后，将检验结果记录（或试验报告复印件）归档保存，检验结果若为合格，则由材料员作好标识准予使用。未通过验证的物料，拒绝收货，并作好进货记录，建立进货台帐。材料员对进场材料按“施工材料标识和进货验证表” 规定的内容进行标识和验证。对通过验证的物料，由材料员负责组织将材料搬运到仓库，对外购成品或半成品均按相应的标准规范或技术文件要求进行相应的检验和验收证件。在日常工作中随时收集标准规范。1.7材料存放和管理按照施工计划和材料计划的安排，项目部材料员及时将自购材料进入工地现场，工地施工现场设专职材料保管员，负责对进入工地的材料进行登记入库、分类管理、出库发放工作。材料的存放应满足下列要求：1、入库的材料要按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。2、易燃易爆的材料要专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。易燃易爆的材料部不存放在施工现场的材料仓库，在施工现场外另搭设安全的、通风良好的材料仓库。易燃易爆的材料采用限额领料报批制度，做到每日使用材料当日领当日使用，剩余材料在下班后交还领料仓库。在业主对易燃易爆材料有特殊要求时，执行业主有关规定。3、有防湿、防潮要求的材料，要采取防湿、防潮措施，并做好标识。4、有保质期的库存材料要定期检查，防止过期，并做好标识。5、易损坏的材料要保护好外包装，防止损坏。6、建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前要办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目部材料管理人员审批。 7、实施材料使用监督制度。建立材料使用台帐，记录使用和节超状况。材料管理人员应对材料使用情况进行监督：做到工完、料净、场清；建立监督记录，对存在的问题应及时分析和处理。8、班组应办理剩余材料退料手续。设施用料、包装物及容器应回收，并建立回收台帐。9、制定材料保管、使用制度。二、主要施工机械、仪器、设备配置计划为保证本工程的顺利实施，我公司将充分发挥企业优势，合理组织先进、精良机械设备及仪器进场为工程服务。本工程施工机械分为两类：一类为运输机械，另一类为加工机械。在机械使用过程中，尽可能提高机械使用率，减少机械停滞时间，并且最大限度地发挥场内机械的作用，避免外租机械。在机械使用中，要加强对机械性能状况的观察，发现不正常的工作情况，及时排除。机械在停用状态时，要加强对机械的保养及检测，使现场施工机械在整个施工期保持良好的运转状态，确保机械正常工作。在本工程进入多种交叉作业时，垂直运输机械的调配和利用，将成为影响工程进度的主要矛盾，项目经理部将根据工程进展及工程需要认真研究、充分利用、合理安排。机械安全操作要求均按照有关机械设备操作规程进行操作。针对本工程的特点及现场的需要，对机械的要求如下：（1）主要机械设备配置数量合理；（2）质量符合要求，性能恰当；（3）维修服务到位； （4）电力保障措施到位。2.1、拟投入的主要施工机械设备表主要施工机械设备配备详细见附表一：拟投入本标段的主要施工设备表。2.2、拟配备的本标段的试验和检验仪器设备表主要施工的试验和检验仪器设备详见附表二：拟配备的本标段的试验和检验仪器设备表机械设备在各施工阶段及整个施工平面中的合理调配,是机械设备管理的重要环节，也是保证施工生产顺利进行的保障。其相应的设备、性能、数量便显得非常关键，为确保本工程优质顺利按期完成，必须配备足够的施工机械设备，并且各机械设备必须做到合理有效的调配。（1）根据供应计划作好供应准备工作，编制机械设备运输、进场方案，保证按时、按量、安全地组织进场。（2）编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要的同时，合理安排各种机械设备在各施工队（组）间和各施工阶段在时间和空间上的合理搭配，以提高机械设备的使用率及工作效率。（3）加强机械设备的维修和保养，提高机械设备的完好率，使计划供应数量满足施工要求。（4）合理组织施工，保证施工生产的连续性，提高机械设备的利用率。 （5）按机械相关的操作规范进行操作，使用机械时注意安全。2.3、机械保养制度工程质量的好坏、进度的保证很大程度与施工机械的先进性有关。对于本工程的施工，我公司将针对实际情况和各工种、工序的需要，合理地配备先进的机械设备及挑选专业水平较高的技术操作人员及维修保养人员，最大限度地体现技术的先进性和机械设备的适用性，充分满足施工工艺的需要，从而来保证工程质量和装饰效果。（1）建立现场机械管理制度，安排专职机械操作手和管理人员。（2）建立各种机械的安全操作规程，管理人员向机械操作手进行安全技术交底。（3）发现故障由专职维修人员修理，机械操作手要定期保养和保护机械。每天班前检查机械状况并做好记录。三、劳动力配置计划1、劳动力组织科学而合理的劳动力组织，是保证施工顺利进行的重要保证。根据工程实际进度，我们将及时调配劳动力，通过考核，择优选定优秀的成建制劳务队伍进驻施工现场，并分级签订劳务合同。进场前对操作工人进行入场前安全知识教育，认真组织安全及技术交底。特殊工种人员持证上岗，按时入场后进入工作状态。基础施工时，土方工人数较多；主体施工时，现浇钢筋混凝土结构较多，钢筋工、木工、混凝土工也相应增多，根据工程施工进度，及时安排水、电安装工介入。2、农忙季节和节假日劳动力安排 本工程所选用的施工队伍是常年与我公司合作的成建制民建队伍，该部分人员将保证在农忙季节时，施工现场劳动力达到正常施工所需劳动力的70%以上。对部分劳动力配置大的分项工程，施工计划安排时，我们将尽可能与农忙季节错开，减少农忙对本工程劳动力的需求，保证施工的连续进行。为保证工期目标的实现，节假日期间项目部将正常施工。我们将协调好相关部门和机构的关系，保证劳务人员节假日期间更好的工作。在不影响工期的前提下，劳务人员分班轮流工作和休息，并作好节假日期间管理人员和操作工人的排班安排。3、劳动力培训与教育为确保工程质量，推行施工工程安全，针对本工程的具体特点，对进场施工操作人员进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育施工人员树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。1）、坚持执行安全技术交底措施分部工程施工前，应由项目主管工长和安全责任人对全体施工人员进行施工安全技术交底，分项工程或每个工种施工前由主管工长和专职安全员对班组作业人员进行书面的施工技术交底和施工安全交底，班组每个人员履行签字手续后方可进行作业2）、坚持安全教育制度⑴对新入场的工人进行严格的"三级"安全教育，对应熟知的安全技术操作规程，进行考核，不合格者不能上岗。⑵ 经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不违章作业和不得有违纪行为。提高职工自我保护意识。⑶项目部每周一上午开一次安全例会，由生产经理主持，专职安全员讲解本周安全文明施工方面的注意事项。4、劳动力安排本工程计划选调5个专业施工队伍投入施工，根据工程进展分批、分次进入施工现场。劳动力计划详见附表三：劳动力计划表。 第六章施工方案与技术措施一、测量、拆除、土石方开挖及平衡、换填施工1、测量工程在施工前，将与业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。根据施工规范对各种测量要求的有关规定，认真做好测量前的各项准备工作。测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。根据建设单位提供的控制点坐标，建立坐标控制系统，在施工区域内加密施工放样控制点，用J2经纬仪放出河道纵横轴线。坐标控制系统精度不低于二级导线测量精度，即左右误差小于±10，相对误差小于1/10000，高程控制点精度不低于三等水准测量，闭合误差应符合规范要求。控制点、纵横轴线在测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。对各控制点应定期进行复核，以保证精度。1．平面位置的控制根据对图纸和实地的详细观察和分析，我们考虑平面控制点的设置和测量采用导线控制测量的方法。根据建设单位提供的控制点座标，建立坐标控制系统，在施工区域内加密施工放样控制点，用J2经纬仪放出河道轴线及河道的实际边线。在主要桩号位置设保护桩。2．高程的控制 利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。3．坐标点、高程控制点设置原则对加密施工放样控制点和主要边线点应认真保护，坐标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。4．测量放样人员组成工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，由测量工程师担任该项目测量放样组组长，同时测量组配备二名有实际施工测量工作经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。5．施工放样⑴、接受监理单位现场控制点的交底，认真复核检查，确认满足施工放样精度后，对控制点做好标记和保护措施。⑵、轴线定位放线采用经纬仪，在测量河道轴线时，设置纵横向副线，以此作为施工放样的控制线，控制点处制作稳定桩架。⑶、测量河道轴线时，同时测量边脚线，作为施工范围的标志。⑷、施工期间所有施工定位放线、隐蔽工程测量资料应及时整理、汇总，做到规范化管理，并认真接受指挥部和监理工程师的监督检查。⑸、对建筑物周围设置的各类控制桩应分别进行编号并绘制施工测量平面图，施工期间对控制桩要进行妥善保护，定期校核，如发现偏倒、移位、遗失等，应及时校正和补桩。6、测量复核制 执行测量复核制，实行2级至3级复核制。内业资料计算必须有2人单独计算，计算时可采用电算和手工计算，并对计算结果进行比较，复核无误后方可使用。施工过程中桥梁等重要结构物每进行下一道工序施工前，必须对其重要控制桩位（中线桩、轴线桩、施工水准点等）进行测量复核。所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。对工程的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。各分部的导线点、中线点、水准基点应与相邻施工段重叠衔接，确定导线网的一条公共边和一个共用水准点。测量记录应采用专用记录薄用铅笔逐项记录测量数据，禁止使用易滴水的圆珠笔或钢笔书写。测量记录不得涂改、撕毁，如有误可用明显的记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点等事项应记录完备、清楚并签字齐全。记录数据应及时检核，录入计算资料的数据应核对无误。2、拆除及土方开挖施工一）原有道路管网拆除1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高二）土方开挖1、开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。2、开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。3、施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。4、土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。5、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。6、在场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟，不让现场在施工时产生积水现象。7、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。 三）场地清理1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。四）砂砾石换填施工①下承层准备a．砂砾垫层的下承层（底基层或老路面）表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点，平整度符合相关技术规范要求。b．对下承层进行压实度检查（柔性底基层还进行弯沉值测定）。一般情况下，每50 延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采取补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到规范标准。c．对于老路面，先检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合，翻松老路面并采取必要的处理措施。d．在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5～10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。e．在集料摊铺前，下承层表面洒水湿润，并按底基层施工技术规范要求，逐个断面检查下承层标高。②施工放样a．恢复中线：直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。b．进行水平测量：在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石层边缘的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。c．挂钢丝绳：根据水平测量，在两侧钢筋桩上挂Φ3mm钢丝绳,钢丝绳的高度按设计高确定，并用紧线器拉紧，摊铺时根据两侧钢丝绳的高度来控制级配碎石层顶面标高和横坡度。③材料准备施工前，按监理工程师批准的混合料组成材料，准备底基层的各种材料。a．级配碎石采用未筛分碎石和石屑组配而成。b．缺乏石屑时，添加细砂砾或粗砂，或采用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组成级配碎砾石。 c．不同粒级的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。细集料覆盖妥当，防止雨淋。d．级配碎石一经监理工程师批准，不随意更改材料、料源和级配组成。④摊铺每作业面采用一台摊铺机摊铺作业，单幅全宽一次摊铺成型。注意摊铺速度和运输能力相协调，尽量避免停机待料。摊铺过程中设专人在摊铺机后清除、处理粗细集料离析点位，特别注意铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺机工作时，为了得到一个平整的摊铺层，使基层顶面达到较好的平整度，采取下列措施：a．保持熨平板的高度不变。b．保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。c．减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d．一次铺筑厚度不超过25cm，分层摊铺时，上层厚度取10cm。e．工程计划要减少横向接缝。f．做好横向接缝，立即用直尺检验。g．经常检验控高钢丝和调整传感器。h．经常用直尺检验表面。i．保持摊铺机在良好工作状态。⑤碾压a．砂砾垫层摊铺后，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，按试验段确定的碾压程序、碾压长度和遍数及时进行碾压。 碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完后，砂砾垫层表面无明显轮迹。b．压路机在已完成的或正在碾压的路段上不允许调头或急刹车，保证砂砾垫层表面不受破坏。c．碾压过程中，碎石的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。d．含土的砂砾垫层，进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止，并清除干净滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）。e．碾压尽快完成，一直进行到符合规范要求的压实度（98%）标准。⑥接缝处理a．横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，注意此部分混合料的含水量，必要时，采用人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。二、挡墙及路堑防护施工1、挡墙施工1.1填方路堤防护（1）由于新普路两侧辅道均需下挖，为不影响辅道建筑限界，需在新普路两侧设置路肩挡土墙。（2）对于斜坡路段 与建筑物发生干扰路段的路堤，为减少占地、收缩坡脚和避免拆迁，一般采用设置衡重式挡墙进行防护。1.2路堑防护工程设计土质路堑路堑边坡高度H≤5m的土质单级边坡，坡脚采用矮挡墙防护，坡面采用挂三维网喷播植草防护。路堑边坡高度H≥5m的土质单级边坡,坡脚采用矮挡墙防护，坡面采用菱形骨架护坡防护。1.3路基防护、排水圬工材料要求除设计中特别注明外，对片块石强度、砂浆标号、混凝土标号作出如下规定：1〕片（卵）块石强度不低于30MPa，符号用MU30；2〕水泥砼预制块强度不小于C20；3〕挡土墙采用C15片石（卵石）砼；4〕现浇钢筋砼框架等用C20；5〕边沟、截水沟等，用C15砼。所有砌筑圬工的外露面，均应沿砌缝勾8～10mm宽半圆凹缝。施工中应按不低于上述强度标准实施。1.3挡墙施工1.挡土墙总体布局1）、在挡土墙原地面以上布设一排泄水孔，水平间距按3.0m设计；2）、墙后设砂砾石透水层，透水层厚30cm ，为防止透水层被堵塞，应用渗流土工布包裹透水层，透水层顶部夯填30cm厚的粘土防渗层。3）、沿墙长每隔5-10m设计一条伸缩缝（沉降缝），缝宽2cm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝；4）、挡土墙基坑不能大断面开挖，每段开挖长度最好控制3-5m左右，修筑一段后再开挖另一段，以免在护脚墙砌筑过程中发生坍滑；如地质情况与设计不符，请提交设计变更；5）、墙后回填土设计：设计挡土墙墙后进行分层回填。填土应选用透水性较好的土，如石屑或掺入碎石等，并按设计要求做好滤水层和排水孔。必须在砂浆达到设计强度后才能回填土方，否则要作护壁支撑方案，以防挡土墙变形倾覆。每层填土厚度为150mm，夯重就为30～40kg；每层厚度为200mm，夯重应为60～70kg。打夯要领为"夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次"。夯实基坑（槽）、地坪，行夯路线由四边开始，夯向中间。换填层底面宜设在同一标高上，如深度不同，坑底土面应挖成阶梯或斜塔搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处加大夯实压密控制，压实系数不小于0.97；人工分层夯实后将缝顶补平与原地面相平；施工期间应避开雨天，即时开挖即时夯填；施工质量检验可用环刀法、静力触探或标准贯入试验，采用环刀法检验时，取样点应位于每层厚度的2/3深度处，检验点数量每20m不应少于1点。2.挡墙施工方案 挡墙设置在土质地基上时，基础底面应设置地面以下不小于1.0米；墙趾前地面倾斜时，趾前襟边宽度应大于嵌入深度的一倍以上，以防地基剪切破坏。开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。上挡需分段跳槽开挖。土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：石质坑采用手持风钻钻破，人工清理、抬运。在距基底10～15cm，用人工准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。基坑成型时埋入深度，基底地质情况均需复核，不符则应采取措施，拒以施工。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10～20cm的厚度，再基础砌筑前突击挖除。1工艺流程测量放线--垫层施工--基础钢筋制作与安装--支立基础模板--浇筑基础砼--墙体钢筋及预埋件制作与安装--支立墙体模板--浇筑墙体砼--养生及拆模2操作方法1）、测量放线：根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点。2）、垫层施工 垫层混凝土强度应符合设计要求，振捣密实、抹压平整。垫层底面不在同一高程时，施工应按先深后浅的顺序进行。垫层施工完成后，应复核设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩弹出墙体轴线、基础尺寸线和钢筋控制线。3）、基础钢筋制作与安装应按有关规定进行钢筋复验、鉴证取样检验，合格后方可使用。钢筋应按品种规格、批号、分类存放，不得混存。有严重锈蚀、麻坑、劈裂、夹砂、夹层、油污等钢筋不得使用。钢筋绑扎前应将垫层清理干净，并用粉笔在垫层上划好主筋、分布筋间距。按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等应及时配合安装。绑扎钢筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。在钢筋与模板之间垫好垫块，间距不大于1．5m，保护层厚度应符合设计要求。垫块一般采用水泥砂浆制成，垫块厚度应与保护层厚度相同，垫块内预埋火烧丝，或用塑料卡来保证保护层厚度。钢筋连接方法宜采用焊接或机械连接。在绑扎双层钢筋网片时，应设置足够强度的撑脚，以保证钢筋网片的定位准确。稳定牢固，在浇筑混凝土时不得松动变形。钢筋焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊药皮应清除干净。 4）、支立基础模板模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。模板应保证挡土墙设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。模板脱模剂应涂刷均匀，不得污染钢筋。轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。模板安装后，应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计要求后，方可进行下步工序。模板支撑时模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定。5）、浇筑基础混凝土混凝土浇筑前，钢筋应隐检验收合格。模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并办理预检手续。混凝土配合比应符合设计强度要求。混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。现浇重力式钢筋混凝土挡土墙，应根据挡土墙的具体形式、尺寸确定浇筑方案。当基础与墙体分期浇筑时应符合下列规定：(1)基础混凝土强度达到2．5MPa以上时方可支搭挡土墙墙体模板。(2)浇筑基础混凝土时宜在基础内埋设供支搭墙体模板定位连接件。 5）、混凝土振捣(1)基础混凝土宜采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插入时，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1．5倍；若以梅花式行列插入，移动距离不得超过作用半径的1．75倍；振捣时振捣器不得直接放在钢筋上。(2)振捣至混凝土不再下沉，无显著气泡，表面平坦一致，开始浮现水泥浆为度。若发现表面呈现水层，应分析原因，予以解决。(3)振捣棒宜与模板保持50～lOOmm净距。不宜振捣的部位应采用人工振捣。(4)混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。各层混凝土浇筑不得间断；应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。振捣次层混凝土时振捣棒应插入前层50～100mm。6）、墙体钢筋及预埋件制作与安装要求参照有关规定施工。7）、支立墙体模板按位置线安装墙体模板，模板应支牢固，下口处加扫地方木，占口模内加方木内撑，以防模板在浇筑混凝土时松动、跑模。按照模板设计方案先拼装好一面的模板并按位置线就位，然后安装拉杆或斜撑，安装套管和穿墙螺栓，穿墙螺栓规格和间距在模板设计中应明确规定。清扫墙内杂物，再安装另一侧模板，调整支撑至模板垂直后，拧紧对拉螺栓。模板隔离剂涂刷应均匀，不得污染钢筋。模板安装完成后，检查扣件、螺栓是否牢固，模板拼 缝及下口是否严密，办理预检手续。8）、浇筑墙体混凝土墙体混凝土浇筑前，在底部接茬处先均匀浇筑15～20mm厚与墙体混凝土强度等级相同的减石子混凝土。混凝土应按规范规定分层浇筑，振捣密实，分层厚度不大于300mm。混凝土下料点应分散布置。墙体应连续进行浇筑，每层间隔时间不超过混凝土初凝时间。墙体混凝土施工缝宜设在设计伸缩缝处。预留洞口两侧混凝土浇筑高度应对称均匀浇筑。振捣棒距洞边300mm以上，防止洞口移位、变形。混凝土浇筑振捣完毕，将上口甩出的钢筋加以整理，用木抹子按设计标高控制线对墙体上口进行找平。9）、混凝土养生混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。对大体积混凝土挡墙的养护，应根据气候条件采取控温措旌，将温度控制在设计要求的范围内。10）、模板拆除当混凝土强度达到2．5MPa以上时，方可拆除侧面模板。首先逐段松开并拆除拉杆，一次松开长度不宜过大。不允许以猛烈地敲打和强扭等方法进行。逐块拆除模板，拆除时注意保护墙体防止损坏。 将模板及支撑拆除后应维修整理，分类妥善存放。11）、墙顶栏杆施工挡墙墙顶栏杆采用钢管栏杆。12）、回填土、勾缝挡土墙位于地面横坡陡于1：5时，应先铲除原地面植被根茎，开挖成台阶再做墙后填土，以免填方顺地面滑出。墙后填料应在浆砌砌体强度达到设计强度的70%以上时，或干砌砌体砌筑到夯填面以上一定高度时，及时分层填筑夯实；墙后填料，衡重台以下部分采用开山片石填筑，其余部分采用砂性土填筑，禁止采用膨胀土和高塑性土，填筑时注意避免使墙身受到较大冲击影响。 墙背填土必须和挖方墙基、填方墙基有效搭接。纵向借风必须设台阶。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3％的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，每层表面平整、路拱合适，不容许向墙背斜坡填筑，以防止墙后背积水让墙身承受额外的静水压力。压实时应避免墙身受较大的冲击影响，临近墙背1米范围内，不得有大型机械行使或操作；在靠近挡墙墙顶内侧处应使用不大于1吨的小型振动夯实机械夯实填土，不应采用重型设备碾压，一面碾压时重型设备的重量使墙背压力暂时性或永久性的增加，压实度要求不小于90％，墙背80㎝深度范围的压实度要求不小于95％。若墙后碾压空间受限制时，应采用砌片石予以回填。上、下挡需回填土部分随砌随填。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机或冲击式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M7.5砂浆勾平缝，力求美观自然。沉降缝中需要填塞防水材料沥青麻絮，贴置在接缝处已浇铸墙段的端面需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求2、路堑防护施工路堑边坡高度H≤5m的土质单级边坡，坡脚采用矮挡墙防护，坡面采用挂三维网喷播植草防护。路堑边坡高度H≥5m的土质单级边坡,坡脚采用矮挡墙防护，坡面采用菱形骨架护坡防护。2.1挂三维网喷播植草防护施工a．人工清除坡面至平整，并辅以喷药，以抑制野草生长。 b．将稻草切成5-10cm长拌合在种植土中，人工将坡面补平顺；对于直接挂三维网的边坡，要求覆3-5cm厚的土壤于平整好的坡面上，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜(或喷播泥浆)。坡面覆土后要求起伏小于5cm/2㎡。 c．三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用木钉(或U形钉)固定网垫，木钉(或U形钉)交错排列，坚向间距50cm，横向间距70cm，间距应根据坡比、坡高进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺。  d．坡脚三维网埋于填土内，坡顶必须采用埋压沟固定三维网，并确保地表水不会沿坡顶浸入坡体填土内造成三维网和填土剥离、失稳。e．铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接10-15cm，搭接处用木钉(或U形钉)固定。 f．三维网处治范围周边应将三维网卷边5-15cm，搭接处用木钉(或U形钉)压边，使三维网与周边构造物接触密合。g．网垫全部铺通、固定平整后，三维网上必须覆泥，以覆盖网包并确保覆土和网下填土形成一整体，防止表面形成空壳。覆泥方式为：采用泥浆泵喷射(或人工倾倒)种填土添加营养泥调制成的泥浆，边喷射(倾倒)边人工擀压，使泥浆完全覆盖三维网。施工中应严格控制营养泥的稠度，过稀则喷后易流失，过干则不易擀入网包内，且失水收缩开裂。 h．采用液压喷播机将混有种子，肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土，以覆盖网包为宜。 i．覆盖无纺布(要求单位面积质量≥14g/㎡)并及时洒水养护，直至植草。j．养护分前中后期养护，前期养护60天，喷灌水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖；中期靠自然雨水养护，遇旱，月喷1-2次水；后期养护每月喷水2次，并追施氮肥，促苗转青。发现病虫害时应及时喷药，防止蔓延。2.2菱形骨架护坡防护 1、施工顺序：清理场地→修整边坡→施工放样→开挖基坑→砌筑→回填 2、边坡成型后进行边坡修整，当砌筑处的标高、坡率与设计一致时，按设计图纸进行施工放样，浅挖砌筑地带的基坑，人工夯实。 3、经检查合格后浆砌骨架，要求整齐、顺直，无凹凸不平现象。4、沿路线方向每10～15m设臵伸缩缝（沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。5、经必要的养生后，清除砌筑材料的残留物。 6、骨架方格中植草。三、道路综合施工1、路基土方工程施工1.1地表清理与掘除对路基填筑范围内的腐殖土、松散堆渣、生活垃圾及树根等进行彻底掘除，清表厚度按挖至原地面以下至少30厘米进行控制。清表土弃放在监理工程师指定的地点，弃土堆堆置整齐、稳定，并做好地表排水系统，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰和破坏，避免对环境造成污染。场地清理完成后，用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。1.2路基土方开挖土方开挖前，将所开挖地段的工程断面测量资料报监理工程师批准。 对线路中心线、高程及开挖边线进行精确的测量放样，做好测量控制桩的设置及保护工作。利用方采用推土机推土作业，不可利用的弃方采用挖掘机及装载机装土，自卸汽车运至弃土场。开挖时，对边坡位置、坡度进行准确控制。当路堑开挖接近设计路基顶面时，加强对标高的测量和控制。路基顶面会因压实而下沉，开挖时须预留一定高度，预留高度值根据试验确定。对路堑路基顶面土质的各项指标进行检测，土质不符合要求时，按设计及施工规范要求对路床顶面以下挖松30厘米后，进行压实处理，密实度控制在95%以上；否则将检测情况呈报监理工程师，按工程师指令进行处理。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。1.3路基土方填筑⑴、施工准备在路堤填筑前，在土场取的土样按标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息量，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据。 ⑵、工艺流程路堤填筑按照“四区段”、“八流程”的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证。路基填筑施工工艺框图附后。⑶、填筑施工填筑施工时，按路面平行线分层控制填土标高。用石灰粉划方格，按每一方格内卸一车土的办法控制填筑高度。方格尺寸通过计算和试验确定。填方作业先用推土机分层平行摊铺，后用平地机精平。分层厚度控制在30厘米以内，不同土质的填料分层填筑，并且每种填料层总厚度控制在50厘米以上，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度控制在10厘米以上。采用振动压路机碾压，确保路基压实度，压实过程中随时用平地机再次精平。碾压时,前后两次轮迹须重叠20厘米以上。在施工过程中对填料的含水量及时测定,及时调整,在接近最佳含水量时进行压实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基应采用用15吨以上的大型振动压路机进行压实，碾压时应先慢后快，由弱振至强振；对于曲线地段由内向外侧，纵向进行重叠碾压，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基碾压时应分层碾压，每层碾压厚度不应超过30cm。 一般采用静压2遍，微振1遍，强振2～4遍。土基回弹模量不小于35Mpa，应及时进行密实度检测，检查不合格应处理后继续碾压，直至满足要求。挡墙处以及桥台背后压路机达不到的地方用手扶式振动压路机压实，回填压实必须保持结构物完好无损，压实度从填方基底至路床顶面均控制在96%以上。填土在雨季施工时，填土时留出3%的横坡，每日收工前或遇雨时，必须将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。⑷、路基检测施工中每层填土每1000m2取样4处,进行密实度试验，密实度指标采用设计要求。路基面顶层每1000m2取样6处。压实度的检测采用核子密度仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。检测分二级进行，先施工队自检，再项目部终检，检查主要项目包括:施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。项目部专职质量检查员在路基每层填筑完毕后及时检测并做好记录，不合格者不能进行下一层施工。路基顶层还需做弯沉试验并检测其平整度等。⑸、路基整形路基土石方工程施工基本完毕后,检查测量路基面的中心线和标高以及路基宽度,进行路基整形。整形后的路基表面,除压实和平整机械外,不得行驶其它机械和车辆,整形完毕后的路基范围不得堆废弃杂物。整形后的路堤应表面平整,边线顺直,曲线圆顺,表面无明显碾压轮迹。 2、路面结构层施工2.1底基层施工⑴、级配碎石级配碎石应由预先筛分的四组不同粒径的碎石和石屑组配而成。碎石材料应采用轧制碎石，碎石中的针片状颗粒含量应不大于20%，最大粒径控制在31.5mm以下，压碎值不大26%，不得含有泥土等杂质。⑵、混合料拌和a、级配碎石混合料宜采取中心站进行集中拌和。b、不同规格的碎石和石屑等材料应分别堆放，不能混杂。c、调试拌和设备，使碎石混合料的颗粒组成与含水量都达到规定的要求。d、配料准确，混合料拌和均匀，没有粗细集料离析现象。⑶、摊铺技术要求a、级配碎石应采用摊铺机摊铺，以提高路面的平整度和均匀性。b、每幅摊铺宽度应根据作业面宽度进行适当划分，应尽量避免纵向接缝，必要时采用两台摊铺机一前一后同时摊铺。如采用一台摊铺机施工，边侧应用方木支撑。⑷、碾压技术要求a、摊铺后要及时组织碾压，以免水分蒸发变干。b、采用18T以上重型振动压路机或重型轮胎压路机进行压实。c、压实度应不小于96%（重型击实标准）。 2.2水泥稳定碎石基层施工⑴、拌和水泥稳定碎石在中心站用强制式拌和机进行集中拌和。集中拌和时，必须掌握下列各个要点：①、配料要准确；②、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；③、拌和要均匀。④、当采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确。⑵、运输拌成的混合料采用自卸车尽快运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应覆盖，以防水分过分损失。⑶、摊铺采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料。混合料按规定的松铺厚度18cm，一次性均匀地摊铺在要求的宽度上，摊铺宽度应比混凝土路面每侧至少宽出30cm。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.0-2.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺过程中应有专人消除粗细集料离析现象，特别注意局部粗集料"窝料"现象，如有发生立即铲除，并用新料添补。⑷、碾压 碾压遵循"先轻后重，先慢后快"的原则。碾压方向应与道路中心线平行，在一般路段由边到中，超高路段由内侧到外侧，依次连续碾压。压实后表面平整，无轮痕或隆起，并保证有准确的断面和适宜的路拱。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18吨以上三轮压路机在路基全宽范围内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的进时间内碾压到要求的密实度，同时没有轮迹。一般需碾压6-8遍，通常路面的两侧应多压2-3遍。压路机的碾压速度，头两遍应是低速1.5-1.7km/h为宜，以后可用2.0-2.5km/h的碾压速度。碾压过程中。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。从加水拌和到碾压结束时间不得超过水泥的终凝时间。碾压过程中，应保持水泥稳定碎石表面潮湿。如蒸发太快，应及时采用喷雾设备补洒少量水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑沥青面层时处理。⑸、接缝和“调头”处的处理 同日施工的两工作段的衔处，应搭接拌和。第一段拌和后留5-8米不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。应重视每天最后一段未端缝的处理。工作缝按下述方法处理：在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定碎石挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此时与路的中心线垂直，靠稳定碎石一面切成直线，而且切成垂直面。将两根方木（长度各为水泥稳定土层宽的一半，厚度与压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘不致遭第二天工作时的机械破坏。用挖出的原土回填槽内其余部分，并人工夯实。次日继续摊铺下段混合料，靠近方木末能机械摊铺的一小段，在除去方木后，采用人工进行混合料摊铺。混合料整平时，接缝处的水泥稳定碎石较已完成断面高出5cm，以便接缝处修刮平顺。拌和机械及其它机械不宜在已完成的水泥稳定碎石层“调头”，以避免破坏稳定碎石层的表面。如必须在其上“调头”，则应采取措施：在准备用于“调头”的约8-10cm长的稳定碎石层上，先覆盖一张塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾，以保护“调头”部分水稳土。⑹、养生和交通管制 水泥稳定碎石每一段碾压完成表面稍微变干但尚未硬化时，应立即喷洒透层油，待乳化沥青完全破乳、渗透后，采用土工毡覆盖洒水养生。养生期间应始终保持稳定碎石层表面潮湿，养生期不应少于7天。养生期间除洒水车外，严禁其他一切车辆通行。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。2.3透层、封层、粘层施工（1）、透层施工技术要求a、透层油采用渗透性好的慢裂乳化沥青，用油量为0.7～1.5L/m2。b、用于基层的透层油应在基层碾压成型、表面稍微变干但尚未硬化时喷洒。c、工作面应整洁无尘埃，气温不小于10℃，风速适度。浓雾或下雨天气不应施工。d、乳化沥青喷洒采用沥青洒布车或手工沥青洒布机均匀洒布，在沥青洒布机喷洒不到的地方采用手工洒布，喷洒超量或者漏洒、少洒的地方应予及时纠正。e、喷洒后通过钻孔或者挖掘的方法确认透层油深入基层的深度，要求水泥稳定碎石基层渗入深度大于5mm，并根据渗入深度适当调节洒布量。f、施工后确保乳化沥青完全破乳、渗透，防止施工车辆损坏透层。（2）、封层施工技术要求a、封层采用ES-2型稀浆封层，厚度不小于6mm。 b、基层完成养生7天后应及时进行进行沥青封层施工。气温低于10℃或大风天气以及即将降雨时不得进行封层施工。c、基层表面平整、稳定、结构均匀、无松散颗粒、不应有薄层找平，并具有一定的粗糙度；应彻底清除原路面的泥土、杂物；修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝应清理灌缝；表面太光洁时，应进行凿毛处理。d、稀浆封层应使用专业的摊铺机进行摊铺。两幅纵缝搭接的宽度不应超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，应至少间隔24小时。（3）、粘层施工技术要求a、粘层油采用快裂乳化沥青，用油量为0.3～0.6L/m2。b、热拌沥青混合料各层之间、沥青面层与基层之间均应设置乳化沥青粘层。c、在摊铺沥青层前喷洒乳化沥青粘层油。气温低于10℃或大风天气以及即将降雨时不得进行粘层油喷洒施工封层。d、工作面应保持整洁、无尘土污染。e、应采用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，并保持洒布速度和喷洒量稳定。对于漏喷处应人工补洒，对于多喷处应刮除。f、喷洒粘层油后严禁行人、车辆通行，待乳化沥青破乳后，应立即摊铺沥青混凝土。4.4沥青砼面层施工⑴、修筑试验段 沥青路面大面积施工前，采用计划使用的机械设备和混合料配合比铺筑试验段，通过试验段修筑，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序卸接；明确人员的岗位职责，最后提出标准的施工方法。⑵、拌和沥青来自沥青商品拌和站。⑶、运输沥青混合料用自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，运输车辆应覆盖,运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃。运输过程中尽量避免急刹车,以减小混合料离析。⑷、摊铺a、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板加热以防止混合料粘在熨平板底面，拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。b、摊铺机供料机构操作：摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分。两者的工作应相互密切配合，工作速度匹配。工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定路面平整度的一项重要因素。 c、摊铺方式：摊铺时，先从横坡较低处开铺，各条摊铺带的宽度最好相同。使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，尽可能先摊铺较窄的那一条，以减少搭接次数。中间纵向接茬要切割涂油，使两次摊铺混合料紧密、平整相接。⑸、接茬处理a、纵向接茬：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致，搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬施工是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。搭接宽度约为3-5厘米。新铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。在摊铺新层时，对已铺的摊铺带接茬处边应铲修垂直，碾压新摊铺带时，也要先将其接茬边铲齐。b、横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是要将第一条摊铺带的尽头边锯成垂直面，并与纵向边成直角。⑹、碾压碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用6-8T双轮钢筒压路机或关闭振动装置的振动压路机先压两遍，使混合料得到初步稳定，并随即进行复压。复压是碾压过程最重要的阶段，宜采用重型的轮胎压路机（总质量不小于15T），也可采用钢筒式压路机（总质量不小于12T）或振动压路机。碾压遍数应经试压确定，一般不少于4-6遍。复压阶段碾压至达到压实度，无明显轮迹为止。终压应紧接在复压后进行，可用6-8T双轮钢轮筒压路机或关闭振动装置振动压路机碾压，压2-4遍，以消除轮迹并确保路面表面的平整度。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽；当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。各碾压阶段的碾压速度应符合下表规定。 压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢桶式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机－－3.5～4.564～68振动压路机1.5～2（静压）5（静压）1.5～2（振动）1.5～2（振动）2～3（静压）5（静压）在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水,严禁洒柴油。压路机不得在末成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对于压路机无法压实的边缘、角落处应用振台夯板或人工夯锤及热烙铁补充压实。3、路缘石、平石施工路缘石土基与路床同时施工、同时填挖和辗压。并要求达到与路床同样的密度。路缘石的位置和标高是路面施工的依据，因此安装路缘石前必须认真施工测量工作。测放中线以后，应引出边桩。边桩在直线部分距为10～15米，在弯线上为5～10米，在路口转弯弧位为1～5米。测放边桩时应同时在边桩顶上测放高程，最好做到桩顶即为路缘石顶标高。路缘石基层完成后，应先铺砌路缘石，然后在侧石前铺砌路缘石平石。铺砌前先挂线，再在基层座上淋水泥砂浆，然后铺上路缘石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡偏向路缘石，但在进水口两侧的平石可稍为偏向进水口以利进水。铺砌预制路缘石和平石，铺砌完毕后，用水泥砂浆灌满压平。 转弯位的路缘石或平石，为使路面美观，宜用现浇砼捣筑。路缘石或平石铺好后，应在路缘石背后或平石外侧填土至路缘石顶或平石面。填土应分层夯实，压实度要求在90%以上。路缘石施工要求的质量质量标准为：缘石必须稳固，并应线直、弯道无折角，顶面应平整无错牙，路缘石勾缝应严密，缘石不得阻水。路缘石背后回填必须密实。4、人行道、行道树池铺装施工4.1水泥砂浆垫层基层清理：地面基层的粘杂物清理干净，影响面层厚度的凸部位应凿除。洒水湿润：在施工前一天洒水润湿基层。刷素水泥浆结合层：宜刷1:0.5水泥浆，刷成均匀的水泥浆粘结层，随刷随铺水泥砂浆。水泥砂浆应用机械搅拌，必须拌和均匀，颜色一致，水泥砂浆面层在埋设管道等墙面减薄处，必须采取防止开裂措施，方可继续施工。水泥砂浆应随铺随拍实，并用木抹子由边向中、由内向外搓平、压实、木抹子应用力均匀，后退操作，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度。面层压光宜用钢抹子分二遍成活，逐步加大压力。头遍，待砂浆稍收水后，即用钢抹子压出浆，抹平。在砂浆初凝后进行第地二遍压光，按由边角到大面的顺序，加力压实抹光，不得漏抹，应用钢抹子边抹边压，把前遍留下的抹纹全面压实、压光、压平，使其表面光滑。4.2测量放线 铺砌前要先放出边线，每隔5M放一水平桩，然手以路侧石为另一边线，与水平桩纵横挂线，用其所长以控制方向和高程。4.3铺砌每隔3～5米铺一块作为控制点，以后根线在中间铺砌。铺砌时应轻拿轻放，用木锤或橡胶轻敲压平，以免损坏预制块的边角。铺后若发现预制块松动或高低不平禁止向预制块底塞垫碎砖石，要取起预制块，将垫层重新夯实整平，然后再铺回。4.4填缝铺砌完成并按要求检验合格后，用水泥砂浆灌砌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。4.5养护为防止砖缝砂浆开裂，每天施工完毕时应洒水养护，至少养护三天。4.6树池花带石（1）花带石与人行步道同步施工，应先放花带石位置，再根据图纸排好石方砖大样，以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。（2）花带石边框嵌边石进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。（3）花带石必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安装树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。5、片石护坡工程 5.1材料要求(1)、石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场，石料的开采方法应经监理人批准，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。(2)、片石材料：片石应呈块状，中部厚度不应小于15cm。(3)、砂浆采用的砂料，其最大粒径不大于5mm。(4)、砌筑工程采用的水泥品种和标号应符合有关规范的要求，水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。5.2施工方法⑴、砌筑片石按业主单位要求，片石护坡顶面高程按+67.0m控制。护坡砌筑时应先按设计坡度挂线，再进行片石的铺砌。砌筑护坡的第一皮石块应座浆饱满，且应大面向下，片石应分皮卧砌，并应上下错缝。片石砌体灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得采用先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的方法施工。砌体护坡外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。水泥砂浆砌体一般养护时间为14天。片石护坡每10米设置一道沉降缝，缝内采用沥青麻筋填塞。护坡泄水孔采用孔径10cmPVC管埋设，沿护坡纵横向间隔3米呈梅花形布置。⑵、水泥砂浆勾缝防渗 a、采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至l:2之间。b、防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。c、清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗午净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。d、勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。e、当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持2l天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。四、雨污水综合管网工程施工本项目管网考虑了段内给水、燃气、电力、通讯、污水、雨水等管线的迁改。其中，雨水、污水作为设计考虑内容。给水、电力、通讯及燃气考虑了预留迁改位置，不做具体设计。（1）排水体制：采用雨、污分流制。（2）雨水标准及管道布置 本次迁改雨水系统为新普路与滨河路交叉范围段排水工程，原路口为平交路口，雨水管道按道路纵坡布置，排入相应沟渠与涵洞。现由于当地发展需要，对该路口进行改造升级，由平交口改为由滨河路下穿新普路的立交口，原新普路高程保持不变，滨河路下穿，与新普路新津方向辅道平面相交，形成T型交叉口。此交叉口形成一个四围高，中间底的洼地，据现场调查，本次雨水可排入附近杨柳河。杨柳河水文资料暂无，洪水位无法确定。拟在XK7+080右侧绿地内建造一座雨水提升泵站，用于排放立交桥下雨水，排入杨柳河。本次迁改的雨水管道设在人行道下，具体位置详见横断面图及管线综合平面设计图，雨水排向分为两个部分，XK6+680至XK6+790段雨水按原有雨水排向排入XK6+680接既有现状雨水管，最终排入XK6+621涵洞，对段管位置进行迁改，重做雨水口和检查井；XK6+820至XK7+050段设计为独立排放系统，雨水排向立交桥下，并接入新建的雨水提升泵站，经提升后最终排入杨柳河。XK6+680~XK6+840段污水设于人行道下；XK6+840~终点设于人行道外侧约5米绿化带内（具体见标准断面及管线综合平面设计图），高程与新普路主道高程接近，通过滨河路口时在滨河路适当位置绕行。由于没有前后既有污水管线管探资料，故本次污水管径为根据常规做法预留污水管网，若确需实施污水管线，施工前应对段内进行管探，并根据实际进行调整，顺接上下游污水管。1、施工总体要求⑴、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。⑵、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工程师核准。⑶、沟槽开挖前，应根据图纸及有关资料提供的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。⑷、开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确定应否保护。⑸ 、应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品说明书、质量检验证。无出厂质量证书的管子，管件、阀件井盖、化工材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。2、钢筋混凝土排水管道施工⑴、材料a、排水管采用的其管材、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强度应满足《混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准》的要求。若发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。b、混凝土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计和施工规范的规定。⑵、施工工艺a、沟槽开挖路基形成后，用挖沟机挖土至沟槽底设计高程以上10—15cm，人工配合清理基底至设计标高。雨水口管埋深小,一般可用人工挖沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质情况采用1：0.3—1：1，按规范要求设置槽底两侧作业面和排水沟。为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通，应尽量及时外运弃土，现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线不小于1.0m。基底不得超挖，也不得受水浸泡。应保持基坑排水的连续性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、测量错误等原因造成基底超挖，超挖部分应使用中砂材料回填，并夯实密实。 b、沟槽排水采用电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高端开挖，在槽底低端设集水坑，槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。c、垫层、平基施工垫层、平基前要按规定程序进行沟槽验收。管道垫层采用10cm厚砂砾石或碎石，，垫层用平板振动器振实。采用水准仪测定，挂线进行高程控制和宽度控制。平基采用C15混凝土，按设计宽度支模，用水平仪和挂线尺量等进行高程和宽度、厚度控制。混凝土集中搅拌，翻斗车运输，溜槽下料，插入式或平板式振动器捣固。d、管节安装下管前按图纸要求进行排管，检查管节和承口方向是否与图纸相符并报监理工程师批准。安管前将管口内外清扫干净。排水管道采用挖沟机配软吊带吊入沟内安装。吊管时必须注意安全，从起吊至管节近地准备对位安装，沟机回转半径内不得站人，管节应平稳下沟，不得与沟壁或沟底碰撞，防止槽壁坍塌。下管后应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺设中断时应妥善处理，防止杂物进管。混凝土排水管拼装时先逐节初步对位摆放，然后用撬杠精确对位找正，用石块在两侧挤紧垫牢。承口与插口对中顶紧，达到周圈缝隙均匀。安装管节要注意管口朝向，承口朝向来水方向。按设计中心线，高程调整、固定好管节，再做接口、管座、检查井等。排水管安装时严禁出现倒坡。e、承插管水泥砂浆接口 承插管砂浆接口施工，要求管头混凝土表面润湿但不能存水、砂浆坍落度适当、砂子级配良好、水泥含量不可过高、麻丝提前润湿、及时堵塞、及时养护。外观质量应达到环向灰口整齐、密实饱满、无裂缝空鼓等现象。接口砂浆的材料和配合比必须符合要求。f、管座施工施工前应将平基表面凿毛清洗干净，按设计尺寸支好模板，混凝土浇灌时为避免管道挤偏，应从两侧同时浇筑，分层下料，用振捣棒捣实，同时应做好混凝土试件。混凝土集中搅拌，小翻斗车运输卸料，溜槽下灰。管座混凝土浇筑成型后，应注意及时浇水养生。3、雨水口及砖砌部分检查井施工雨水口、检查井砖砌体采用的水泥砂浆砌和红砖，内、外壁的防水砂浆抹、其余勾缝、坐浆防水砂浆都必须符合要求。壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等，应保证抹面平整、光滑。砌井砂浆、混凝土在施工中按规定做试件。砌井前红砖润湿，平基表面要凿毛清洗以利接缝，井壁要垂直，不得有竖向砌砖通缝，收口起始高度要正确并及时收口，避免收口段位置过高，不利于承受车辆动荷载。灰浆要饱满，灰缝要平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝现象，要加强砌体抹面砂浆的洒水养护，防止表面开裂，井内流槽要平顺，踏步安装应牢固、方向和位置准确，井径口偏向于迎水一侧，井圈井盖完整无损，安装平稳牢固，位置、高程严格按设计要求掌握，确保与路面顺接。在人行道上如不做人行道砖盖板时，检查井应相应升高井盖的标高并与人行道砖齐平。 安装雨水口和检查井盖座、蓖面须座浆，雨水口蓖面应比周围路面或地面低3—4cm，安装时，可与面砼一起浇筑，并与路面或地面接顺，以利进水。检查井盖顶面要求与路平齐。在车道上可与路面砼一起浇筑。4、钢筋混凝土检查井施工1．开挖按照设计图纸放样、定位之后，进行挖掘机辅以人工开挖，直至基坑满足设计要求后，人工修整。2．模板制作与安装（1）、模板制作，采用组合式钢模为主，辅以木模拼缝。模板安装前，先设计好定型尺寸，确保结构和构件各部位形状、尺寸、位置、标高、预留孔洞的正确。并具有足够的稳定性、刚度和强度，既要考虑拆装方便，又要兼顾模板接缝严格不漏浆，墙板采用φ10止水拉杆，拉杆间距b×h=900×900mm，确保模板整体刚度。（2）、模板安装采用内支外拉方法，立模前先搭设好内模架子，待立模完成，并支竖向、水平方向φ50架子钢管后，方可粗调紧拉杆，内模架子水平纵横钢管与外模止方水平撑钢管固定后，再次紧拉杆，边紧边检查尺寸至达到要求。外壁支模和混凝土浇筑，在井外搭设双排钢管脚手架。对于井壁上预留管道孔，为防止下沉时重量不等，影响重心偏移和泥水涌入井内，施工中采取在洞口内外预埋钢框和螺栓，用钢板、木板封闭，中间填与孔洞重量相等的砂石配重。内模支架采用一次搭设到位，模板分节立设的方法进行。3．钢筋制安 （1）、钢筋制作，钢筋进场后应分类堆放，现场抽样送试验室进行原材料测试。采用焊接的钢筋，随机抽查焊好的钢筋进行抗拉试验。钢筋下料时应仔细核对数量、尺寸，并核准钢材规格、级别以防加工中出差错，成型钢筋经检查后挂牌分类堆放。（2）、钢筋安装与绑扎时，应严格控制各种钢筋的搭接长度和锚固长度，焊接钢筋应留有足够的焊接规定长度。井壁竖筋一次绑好，水平筋分段绑扎，丁字隔墙连接部位，预留连接钢筋，为保证钢筋位置正确，垂直钢筋间距采用开出槽口的木卡尺控制，水平筋间距，选用一批竖筋按间距焊上短钢筋头控制，为确保钢筋位置正确，垂直钢筋间距在支架水平钢管上先派好位置，支模前钢筋外侧吊砼垫块，确保钢筋的保护层。（3）、所有孔洞的位置和尺寸应符合设计位置固定，保持钢筋尺寸应符合设计图纸规定。绑扎钢筋时应采撑铁将二层钢筋位置固定，保持钢筋应有的间距和保护层的厚度。钢筋遇孔洞尽量绕过，当必须截断时须与加固钢筋焊接。当钢筋太长，需要搭接时，在同一断面内，钢筋搭接数量不得超过总数的25%，搭接长度一定要≥35d，单面焊接长度采用10d，双面焊接长度采用5d。4．混凝土浇筑（1）、准备工作。浇砼前，应对模板位置、标高、断面尺寸及模板的稳定性、接缝位置进行检查，对预埋铁件进行复核，对钢筋的规格、数量、几何尺寸、搭接长度进行检查，并查看材料是否到位，机具能否正常运转，了解水、电及天气情况，发现问题及时纠正。 采用人工沿井壁均匀浇筑，浇筑采用分层平铺法，每层厚30cm，同时浇筑，保持对称均匀下产，以避免一侧浇筑，要求2h内浇筑一层。（2）、砼浇筑，振捣应分层进行，分层厚度不易大于30cm，并派有一定经验的插入机手振捣，要求做到快插慢拔，插点均匀，逐点移动，避免漏插，插点控制在30cm左右。为确保钢筋和模板的位置不移动，在震捣时尽可能不碰钢筋和模板，震捣以砼表面不出气泡，砼不明显下沉为宜。浇砼时应控制好下料高度，高度大于1.5m应设串桶或料斗，串桶应尽量伸入钢筋中间顺势将砼倒入模内，减少下落过程中的离散分层现象。（3）、水平施工缝处理施工时在二次接缝处采用留设凹缝，二次浇筑砼前应先清除施工缝表面的垃圾杂物，将松动的石子、浮浆凿除，并用自来水冲洗干净，严禁有油污等，二次浇筑前先倒入同砼号，去掉石子的砂浆5～10cm后再按正常浇筑。5、排水管道闭水试验雨水管道回填前应按规定全部进行闭水试验，闭水管道应先放水24小时，闭水水位至管顶2m高，闭水试验不过关要找出原因，妥善处理直至闭水合格。闭水不过关有多种原因，通常可从以下的方向考虑：检查井壁抹面砂浆裂开渗水，可用水泥浆封堵裂缝；管道与检查井相接处开裂，产生原因可能是管道未达稳定时即做了管、井接缝抹灰或接缝后管节受到了扰动。仍可采取水泥浆堵缝措施；管节接头漏水，可能是接口砂浆被挤裂或承插口有砂眼。应对漏水的管节进行认真检查，找出具体原因采取重做接口或更换管节的补救措施。6、管沟回填 回填应在管道安装、管基混凝土、井室砌筑砂浆强度达到设计指标的70%后及时进行。回填土应沿管道两边同时分层进行，每层夯实厚度不得超过20—25cm，管道两侧采用人工配以蛙式夯机和立式振动夯夯实，管顶50cm处应采用人工木夯夯实，其上可用机械分层夯填。管顶50cm内不得回填粒径大于100mm的石块。回填土必须分层试验密实度，下层密实度未达到要求，不得填筑上层。雨水口、检查井边回填土时，先将盖板、蓖面座安好，在井墙和井筒周围同时回填，回填土密实度根据路面要求而定，但不应小于95%。接入支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实。五、桥梁、涵洞、泵站工程施工本项目滨河路于K1+988.042处与既有新普路交叉，为了满足当地交通发展的需要，在交叉处设置2×30m预应力混凝土小箱梁桥上跨滨河路。桥面布置：3m(人行道)+3.75m(辅道)+0.5m(防撞护栏)+本桥为跨越规划道路滨河路而设置，桥梁标高受路线标高控制。桥位区地形平缓，桥台地表上部为第四系全新统人工填筑土以及卵石土，厚约9.7～13.20m，下伏粉砂质泥岩。本桥最大桥高7.8m，桥梁上部结构采用2×30m预应力砼简支小箱梁，全桥共1联。在两岸台口处设置50型伸缩缝。下部结构采用采用Y型花瓶墩、桩基础；桥台采用桩柱式桥台，桩基础。15m(机动车道)+2m(中间带)+15m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+3.75m(辅道)+3m(人行道)，全宽46.5m；在滨河路K1+785处设置1道1-φ 1.5m的钢筋砼圆管涵，以满足要求。1、灌注桩施工1.1设计概述基础采用C30钻孔灌注桩，要求桩端进入强风化泥质粉砂岩不小于8米。全桥共设2个桥墩，每个桥墩设4根桩基，墩顶设系梁，以增强桥墩整体性。桥两面桥台，每侧面桥台设6根桩基。全桥共安排2台钻机进行桩基的钻进施工。首先从第一联梁桥墩基础开始钻进施工，再按墩位顺序逐联、依次进行各墩桩基的钻进作业。1.2施工流程控制因桥梁各墩设计墩位均位于滨河路两侧 侧，各墩桩基础均采用陆地钻孔桩施工工艺施工。陆地钻孔桩施工流程详见后附施工工艺框图。1.3钻机类型根据墩位处的地质情况，采用冲孔钻机钻孔施工方案。1.4施工准备桥梁桩基位于滨河路两侧陆地上，施工前需对墩位处地表进行平整并碾压密实。各墩桩基开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并根据现场情况合理安排好钻孔顺序。1.5钢护筒的制作和埋设基桩身钢护筒采用14mm钢板，在工地加工厂卷制，直径比桩径大40cm，内径为φ180cm。钢护筒加工包括划线、号料、切割→矫正→钢板边缘加工→卷板→单件组装→装配→焊接等施工工艺，要求完成后符合设计及施工规范要求。钢护筒周围填土高度应比护筒顶面低30cm，顶节护筒上部留有高300mm、宽200mm的进出浆口2个，并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。钢护筒埋设采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比钢护筒底深50cm、直径比护筒大40～50cm的圆坑，然后回填50cm厚的粘土并夯实，钢护筒周围的粘土亦应分层夯实。钢护筒顶面应高出地面30cm，孔口平面位置偏差不得大于2cm,埋设斜度不得大于1%。1.6泥浆制备钻孔采用泥浆护壁工艺，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。钻孔前应准备足够的泥浆，钻孔泥浆采用优质粘土配成。 具有下列特征的粘土均可制造泥浆：自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开面时，切面光滑，颜色较深；浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后容易搓成直径小于1mm的细长泥条；用手指揉捻，感觉砂粒不多。良好的制浆粘土的技术指标是：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/h。泥浆的性能指标：a.比重：灌入钻孔中的泥浆，其比重一般地层以1.1-1.3为宜，施工过程中用比重计检测及时调整。b.粘度：一般地层中以16-22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。c.含砂率：新制泥浆含砂率不宜大于4%，循环泥浆不得超过8%。d.胶体率：新制泥浆胶体率不应小于95%。e.PH值：泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土采用车运离施工区域至指定地点。1.7钻机就位与钻孔采用冲击钻机连续钻孔作业，中途因故停止钻进时，应提起钻头。钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右，以利沉淀存碴。安装钻机时，要求钢丝绳 位置偏差不得大于2cm，钻机底座垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。开始钻孔时，轻提钻头，反复以较小冲程冲击，同时开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以小冲程开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进。如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再进行小冲程冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔的垂直。在钻进过程中随时注意地质变化情况，对不同的地层，采用不同的钻进方法，在粘性土中钻进，中等钻速，大泵量，稀泥浆。进尺不得太快，否则泥块不易粉碎。在砂土或软土层中钻进，控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故。起落钻头要避免撞击孔壁，钻进时防止扩孔和卡钻，每进尺3～５米，检查钻孔直径一次。泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用。1.8检孔及清孔在桩基钻进成孔后，对钻孔应作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。桩基嵌岩深度必须满足进入强风化泥质粉砂岩不小于8米的设计要求。当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。采用换浆法清孔：当钻进至与设计标高差 1m时，改用稠泥浆（比重1.4以上），钻到标高后，将钻头提起离孔底约30cm，钻机上下轻微运动，同时供给稠泥浆，直至将孔内含渣泥浆换完，然后停钻检查,达到要求后方可灌注水下混凝土。1.9钢筋笼制作与吊装及声测管安装钢筋笼在工地加工场统一加工，制作时在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋接长时的对位度。钢筋笼制作完成后，采用25t汽车吊吊装入孔。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口，钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。当桩基长度较大，钢筋笼需接长时，在底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放；不得碰撞孔壁，如此循环，直到全部连接完毕。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。钢筋笼的原材及焊接接头应按相关施工规范及规程规定的送检频率进行送检，检验合格后方可吊装入孔。声测管与钢筋笼主筋采用绑扎固定。声测管接头焊好后，应在接头处加焊一个钢套筒来增强连接处的刚度，在每一节连接完成后在管中加水以检查焊接的密封性。检测管上端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内，确保混凝土灌注后管道畅通。1.10水下砼灌注 桩基混凝土采用商品混凝土。砼采用运输罐车从搅拌站水平运输至墩位处，采用罐车自卸或汽车泵输送方式入孔。①、混凝土配合比桩身混凝土设计标号为C30，按照水下混凝土的各项性能指标要求，经反复试验、试拌后确定其配合比。砼除满足强度要求外，还须符合下列要求：粗集料采用级配良好的石灰岩、玄武岩或花岗岩碎石，骨料要求做碱骨料反应试验；细集料宜采用级配良好的中砂，细度模数应控制在2.3～2.8；胶凝材料不宜小于380Kg/m3，以改善混凝土的和易性、流动性；混凝土初凝时间大于8h；混凝土的坍落度控制在20～22cm，3h以后不小于16cm，流动度不小于50cm；混凝土具有良好的和易性、流动性、泵送性，可掺入适量的粉煤灰及外加剂；水泥采用旋转窑生产的低碱水泥，水泥中含碱量不大于0.6%。②、导管的配制与安装采用内插扣式导管，内径300mm，壁厚6mm，分节长度一般为3m和4m，另有0.5m和1m的调整节。在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m 一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况，并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸，粘附的灰浆清理干净。储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。在出料口安设活动盖板，作为隔水栓。安放导管时，导管下口距孔底为25～40cm。当砼灌注正常后，砼灌注应连续进行。灌注时，先将漏斗用水湿润，向内灌一盘1：2的水泥砂浆，再用砼将漏斗装满，使下去的砼确保能埋住导管至少1m以上，然后突然拔出隔水盖板，在导管内砼顺管下落的同时，随即迅速向漏斗内注入砼，以增加导管的埋深，防止导管内进水。为防止钢筋笼被砼顶托上升，应尽量加快后续混凝土的输送进度。混凝土灌注至接近顶面控制标高时，不要急于拆卸导管，要尽量加大埋深，增加砼压力，确保砼灌注质量。桩基混凝土在灌注过程中应连续灌注，以保证桩基混凝土施工质量。灌注过程中，经常用测锤检测孔内混凝土面位置，管底应在混凝土面下2～4米，最深不得超过6m，溢流出的泥浆应引至泥浆池中，禁止向江中排放，防止污染环境。混凝土灌注到桩顶时，应使桩顶标高高于设计标高80～100cm，为防止顶部浮浆较多，出现“虚桩”，因此施工中按超灌1m控制。1.11破桩头混凝土终凝后，拔除钢护筒，人工凿除桩头松散混凝土。对超灌的桩头混凝土采取人工风镐清除，严禁爆破，防止对桩基砼造成损坏和扰动。凿除到设计标高的桩顶混凝土应密实、无松散状。1.12桩基检测 成桩后，按照质监单位、监理单位、设计单位及本工程业主的要求，对桩基进行超声波检测，以确保成桩质量。1.13钻孔灌注桩施工质量标准钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）单排装：30孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于5‰孔深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，≤100mm清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：﹤2﹪；胶体率：﹥98﹪钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台、±10板±3钢筋加工的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5 2、系梁施工2.1设计概述为增强桥墩的整体性，在桩顶设置C30系梁。2.2施工流程控制系梁采用明挖基坑法施工。系梁施工工艺流程详见后附施工工艺框图。2.3基坑开挖基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖前按设计尺寸准确放样，考虑到系梁设计埋深较小，开挖时应按基底轮廓线垂直开挖。为便于立模，系梁基坑每边应设置0.8m的工作面。2.4钢筋制作及绑扎基坑开挖挖至设计标高经现场监理对开挖尺寸检验以后，在基坑顶面铺筑10cm厚砂浆垫层。待砂浆垫层强度满足施工要求后，立即进行系梁钢筋的绑扎。系梁钢筋骨架严格按照设计图纸下料及绑扎，钢筋绑扎及焊接应满足相关规范要求。2.5模板支立系梁模板采用木模板。将基坑侧壁夯实，按设计尺寸放出模板边线，再支立模板，模板支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。2.6砼浇筑（1）、砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼入模坍落度控制在3－5cm，由试验室设专人负责。 （2）、砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼离析。（3）、浇筑砼必须按要求进行振捣，不能过振和漏振。（4）、砼浇筑前应按设计图纸做好墩柱钢筋的预埋。2.7基坑回填系梁砼施工完成并达到规定强度后，进行人工回填并分层夯实。回填土质必须符合规定要求。3、墩柱施工3.1设计概述桥梁上部结构采用2×30m预应力砼简支小箱梁，全桥共1联。在两岸台口处设置50型伸缩缝。下部结构采用采用Y型花瓶墩、桩基础；桥台采用桩柱式桥台，桩基础。。3.2施工流程控制墩柱施工工艺流程详见后附施工工艺框图。3.3搭设施工脚手架为方便施工、保障施工人员安全，采用φ48×3.5mm钢管沿立柱四周搭设施工脚手架。施工脚手架采用双排钢管脚手架，脚手架排距为0.6m，立杆间距为1.2m，横杆步距为1.5m。同时，利用脚手架钢管铺设人行楼梯，采用密封网进行安全防护，以保证施工人员安全上下施工脚手架。3.4测量定位用全站仪准确测定墩身中心线及与桩基衔接部位的尺寸，为下步支模做好准备。 3.5钢筋制作与绑扎墩柱钢筋在工地钢筋加工场地按图纸下料制作，采用平板车运至墩位处，然后进行钢筋骨架的绑扎。墩柱主筋采用滚轧直螺纹接头连接，接头按照规范要求错开布置，确保截面接头数量不超过50%。墩柱钢筋骨架绑扎时，先安装主筋，再绑扎箍筋及水平筋，按此顺序依次将钢筋绑扎成型。钢筋骨架绑扎成型后，在其四个侧面沿高度方向每隔2m设置一道模板限位钢筋，以方便模板的安装就位。3.6模板安装模板采用自制整体钢模板。钢模分块制作，采用25t汽车吊将各块段钢模拼装成整体，再吊装就位。钢模安装前应进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。在钢模顶部四角设置缆风绳，进行模板平面位置的微调，以使其满足施工要求。墩柱混凝土强度满足要求后，采用25t汽车吊配合人工拆除墩柱模板。模板安装就位后，应注意按设计要求预埋墩顶抗震销装置。3.7混凝土施工墩柱砼采用商品混凝土一次浇筑成型。混凝土采用运输车送料至工地，汽车泵送料入模。 混凝土应分层下料并振捣密实，分层厚度控制在0.5米，采用插入式振捣棒进行振捣，振点按梅花形布置，振点间距为0.3m，上层混凝土振捣时，应插入下层混凝土5-10cm，混凝土振捣时应避免振捣棒碰撞模板。3.8混凝土养护为保证墩柱混凝土施工质量，防止混凝土表面开裂，浇筑完成的混凝土必须及时进行养护。墩柱顶面混凝土采用洒水养护，侧面混凝土涂刷JR-9砼养护液进行养护。砼强度达到要求后拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼，拆模后应立即在混凝土表面涂刷混凝土养护液一遍，约1－2小时后再涂刷第二遍（第二遍与第一遍方向垂直，以保证涂刷均匀）。与主梁固结的墩柱顶部应严格按规范要求进行凿毛处理。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，并校正备用。4、预应力箱梁施工4.1箱梁预制1．预制场地布置预制场地布置在生产区的空地上。2．为控制成本费用，预制箱梁采用一梁一座，预制场共设20个梁台座，台座布置见梁专用总平面布置图。为保证质量，本台座采用砼台座，纵向布置5个台座，共设4 排。为防止箱梁张拉后两端基础不下沉，对台座两端基础进行加强，加强基础顺台座方向一端长2.0m，横台座方向宽2.5m，基础深0.5m，采用C20砼现浇。台座垫层厚15cm，采用C20砼，垫层上浇筑25cm厚台座。根据模板设计台座宽91cm，台座长度20.4m，以利于张拉梁底部钢束时千斤顶的放置。根据多年箱梁施工经验，预制箱梁台座设1.5cm反拱，反拱度做成抛物线或圆曲线。为满足预制梁张拉后台座两端能承受梁体自重而不被破坏，在台座两端进行砼加厚处理，考虑整个制梁场地硬化处理，并沿每个台座两端设置纵向排水沟，沿龙门吊走行轨内侧设置横向排水沟，纵横向排水沟相互联通，在台座两端2.0m范围内台座采用50cm厚C25砼以保证台座的实用性。为便于拆模，台座之间中心间距为4.5m，考虑到边梁模板较宽，场地两侧台座预制边梁。3．箱梁模板1）底模制梁底模采用水磨石，分为端底板、活动底板、中间底板。是支承在制梁台座的上面，自梁端至吊点一段为端底板。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000值加长。模板表面打磨干净后涂刷脱模剂（3：1柴机油）。在梁两端的支座中心线下面的底模座与梁纵向垂直方向安放一根10*20cm的方木，方模上放置同宽度的10mm厚钢板吊梁。2）侧模箱梁侧模位于梁体的两侧，采用厂制的成套大钢模板，用5mm厚钢板作面板，以[80的模钢作横肋，间距约30cm。支架用[100槽钢，间距75cm。连接边用-12*80mm带钢。两侧边模下面用φ 16的圆钢作拉杆。为防止浇注砼时内模向上浮起，在侧模顶部每1.5m设置一道压杠，压杠采用I14工字钢，压杠两侧与台座两侧预埋的地锚联结，采用紧线器调节，防止浇注砼时内模向上浮起。侧模在加工时，顶口应与台座一样设置向下的预拱度，以保证梁体厚度与设计相一致。3）内模考虑到立模和拆模方便，又不易损坏，周转率高。采用4mm厚钢板作面板，带肋用-6*50mm带钢，连接边用-8*50mm带钢，骨钢用[80，斜支撑及下部支撑用L5。内模顶面设置子母口结构，方便在箱梁砼浇注完成后能够拆除模板。为便于梁底板砼施工，在内模顶部每4米设置一个50cm*70cm的天窗便于下砼，天窗盖板采用活动钢板，在浇完底板砼后及时封闭盖板。4）端模端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第二种型号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证两体外型符合设计要求。5）模板安装要求模板表面应干净光亮，拼合平整严密，模板之间用双面胶确保模板无漏浆缝隙。立模后必须对板缝、上下拉杆、楔块、模板垂直度、长度等进行检查，确认模板安装结构尺寸准确、牢固后方可进行下一工序的施工。4．钢筋施工1）普通钢筋施工 本工程所用钢筋均集中在钢筋车间加工制作。a.原材料要求1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。检查试验合格后方可使用。2、钢筋原材料应分型号堆码，架离地面30厘米，以防雨水锈蚀。3、各类进场钢筋均需设置产品标识牌，上面注明钢筋型号、数量、进货日期、试验结果。b.钢筋加工（钢筋除锈、调直、下料）钢筋加工及焊接与一般工程钢筋加工方法相同，应严格按规范及施工设计图纸施工。1、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求施工。如图中未作规定，应按规范要求，圆钢筋弯回形钩，螺纹钢筋弯成垂直钩。钢筋弯制采用钢筋弯曲机操作，箍筋可采用人工弯制。弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩应严格按设计要求一次弯制成型。2、钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到焊接接头的位置以及焊接方法、焊接长度（钢筋焊接下料长度较焊接设计长度长出2cm），保证成型钢筋满足焊接要求。热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。所有焊点应彻底检查。钢筋的纵向焊接，采用手工电弧焊。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。 c.钢筋安装钢筋安装与一般工程钢筋安装相同，钢筋保护层采用商品塑料垫块，底模上采用承重型方墩形垫块，垫于底模上，边墙上采用商品塑料圆形垫块，卡于侧墙最外层钢筋上。2）预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求a.表面质量钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。锚具夹片表面不得有裂纹，尺寸应符合设计要求。b.技术要求钢绞线采用符合相关标准的高强度、低松弛的φj15.24mm钢绞线，标准强度RYh=1860Mpa，在20℃应用70%破断荷载，连续1000h松弛值≤2.5%。钢绞线还应作拉力试验检验其抗拉强度及伸长率。锚具采用OVM15-3、OVM15-4和OVM15-5，锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验，合格后方能使用。下料：钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。编束： 钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放，每隔1m用22#铅线捆扎。本项目小箱梁钢绞线编束有三种：一种3根，一种4根，一种5根，均编为实心束。波纹管安装：穿预应力筋用波纹管，应在安装普通钢筋的同时进行预埋，其中心轴线应严格与预应力钢绞线束轴线一致，其位置采用定位箍筋控制。定位箍筋在波纹管的直线段上每1m一道，线段上每0.5m一道。根据设计施工图箍筋采用井字形钢筋，卡住波纹管，以免在砼振捣时使波纹管偏离位置，定位钢筋的制作图示如下图所示。顶板负弯矩波纹管预埋时其长度应超出梁端模10~15cm以便接长和防止时间长波纹管因锈蚀而折断。管道接头处应采用比被接管道大一个级别的波纹管套住，其长为被接管道直径的5~7倍，并用胶带包严，以防漏浆。接头应设在管道的直线部位，接头区避免弯曲。点焊穿束：将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。穿束过程中，钢束不得转动，应平直通过孔道。穿出后，检查两端钢绞线的编号，其位置是否对应正确，如不正确应调整一致。穿束后，钢束应能在管道内自由地滑动，否则应继续查明原因，采取措施。5．梁体砼配料、浇注、刷毛、拆模、养护 砼浇注前应对箱梁预埋筋（伸缩缝预埋筋、防撞墙预埋筋）进行检查，保证预埋钢筋位置、数量及型号准确、无误。a.配料预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，还应符合下述要求：应选择合理、经济的配合比。配置用细骨料宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量应小于1%；配置用粗骨料应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度比所配置的砼强度高50%以上，含泥量应小于0.5%，针片状颗粒含量应小于5%，骨料的最大粒径宜小于20mm；水泥用量不宜超过500kg/m3。可加入适量的减水剂（塑化剂）、缓凝剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的。其掺量由实验确定。但拌合料不得掺有引气剂和各种氯盐。b.砼浇注梁体砼浇注的顺序：先浇注梁底板，再两侧均匀对称浇注腹板，再后浇注顶板及翼板砼。底板砼料由内模天窗进入，振捣采用φ50插入式振捣棒振捣砼。当底板砼浇注5~8米后，开始同时对称浇注两侧腹板砼，其浇注方法采用斜向分层法浇注，在腹板砼初凝前浇注顶板砼。在浇注顶板砼进应特别注意顶板负弯矩张拉锚具位置砼的振捣，且应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇筑前还应注意校正和检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。振捣时避免振动器碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。 砼应为缓凝，砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运送。砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，为保证箱梁腹板砼的振捣质量，在侧模上沿波纹管走向，每1.2米设一对附着式振捣器，其余部位采用插入式振动器振捣，振捣时注意振动器不能碰撞钢筋、波纹管和模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇筑时应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应不小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推行，同时注意侧板砼不宜浇注太快，防止底板砼上浮，底板和侧板砼浇注完成后，将顶部预留槽用预留滑动模板封好，并及时整平、收浆。C、刷毛、梁板表面处理：当梁体顶板砼振捣完成后应及时用木抹进行平整处理，平整时采用水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。顶板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行刷毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲刷干净。刷毛的梁顶面应平整粗糙、石料露出三分之一。D、拆模 拆模的好坏涉及到预制梁砼的外观质量和模板的周转使用。当梁体砼浇注完成达到拆模强度，即可拆除箱梁内外模。外模拆除先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边的小梳状板。外模拆除采用龙门吊配合。内模采用人工进行拆除。全部拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。E、梁体砼养护：梁体浇注完成后，待砼初凝后应进行养护，未拆模板时，用土工布覆盖整个表面，采用自动喷水系统及时洒水，应保持土工布湿润，不得出现干湿循环；拆模后，用土工布将全梁包好，上面留口向下灌水，始终保证梁体表面湿润。直到砼强度达到设计强度。6．张拉本工程预应力张拉采用双拉双控，张拉千斤顶选用穿心式千斤顶，张拉以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长值作比较，误差应保持在±6%以内。设计控制应力σk=0.72Ryb=1339.2Mpa（含锚圈口应力损失）。张拉施工前应对油压表进行标定，然后标定压力表与千斤顶，找出油压表读数与张拉力之间的关系式，并将张拉力换算成油压表读数。分别计算出：0.15σk,0.3σk,1.0σk的张拉力及钢绞线的理论伸长值（进行计算用的钢绞线的弹性模量应为试验实测值）。钢绞线的伸长值计算详见专门的《预应力张拉计算书》，在钢绞线试验进行完毕，测定完弹性模量后进行计算，并以书面形式报监理工程师确认。a.张拉前的准备工作Ⅰ、压砼试块，箱型梁砼强度必须达到设计强度的90%，才允许进行张拉施工。Ⅱ、检查孔道内是否有异物，拉动钢束，如行动自如，说明无异物；如有异物，可用钢筋捣松，用高压水冲出。 Ⅲ、安装工作锚工作锚安装前必须清理干净，锚圈表面、锚孔及夹片上均不得有油渍、铁屑、泥砂等杂物。安装时应保证锚环与孔道对中。钢绞线端头应套上锥形导帽，以便逐根穿入锚环的锚孔，穿入时应保证钢绞线顺直无扭结现象。每个锚孔装入夹片，并轻轻打齐。Ⅳ安装千斤顶先安装限位板，再安装千斤顶，千斤顶使用钢管支架并用1t倒链吊起。其拉力轴线应与钢绞线末端轴线一致。Ⅴ安装工具锚工具锚必须采用专用的工具锚，不得用工作锚代替。安装工具锚前锚孔必须对中，且均匀涂上一层厚约1mm的腊质润滑油，以使张拉完毕后能自动松开。工具锚、限位板、工作锚之间的钢绞线必须保持顺直，不得互相扭结。b.张拉张拉采用双向对称张拉，张拉以伸长量与张拉力双控。Ⅰ、张拉程序箱梁采用的张拉程序为：0—初应力（0.15σk）—0.30σk—100σk（持荷2min）锚固。初应力定为0.15σk(σk=1395Mpa)。梁张拉的顺序为：N1——N2——N3（20m），张拉采用两端同时对称张拉。Ⅱ、施加预应力 张拉前应检查张拉设备的状况及锚具、钢绞线束，确认设备状态良好，钢绞线束、锚具正确无误后才允许进行张拉作业。当准备工作准确就绪后，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶加荷应缓慢，避免加荷过快而使钢绞线束中应力不均。随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线，当张拉应力达到初始应力后（0.15σk）,停止进油，测量油缸的伸出值，作为伸长量的起点数量；同时应在千斤顶顶卡盘的夹片前钢绞线上作一个记号，经此观察钢绞线在夹片锚具中的滑动量。然后继续送油张拉到0.30σk，并测量油缸伸长量，最后继续张拉，钢绞线两端同时分级加载，每级加载定为5Mpa油压值，直至钢绞线的控制应力的1.0σk，然后持荷2min，此时应测量油顶油缸伸出的数值，作为钢绞线伸长量的最终数据，并据此来计算出钢绞线的实际伸长值。持荷2min后观察预应钢绞线应力有无变化。无弯化后才能进行锚固。在张拉前应在张拉千斤顶的前面设一个钢筋网罩，以防止钢绞线意外拉断时夹片或钢束弹回伤人，同时禁止在张拉千斤顶后站人，一切与施工无关的人员不得接近正在张拉的梁体两端。Ⅲ、张拉控制张拉开始后，应有专人看油表，控制张拉应力。在张拉过程中如果出现钢绞线滑丝或断丝现象应采取退锚更换钢绞线进行处理。从初应力加荷至σk过程中应由专人对钢束的伸长值进行量测，并填写张拉记录表。7．孔道压浆 预应力筋张拉后，孔道应该在24小时内完成压浆（1）、水泥浆的技术条件压浆所用水泥的强度等级不应低于42.5，水泥不得含有任何团块；水泥宜采用普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4~0.45，掺入减水剂后可减至0.35。水采用清洁的饮用水。水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，掺入量由实验确定，但自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。（2）孔道准备压浆前应对孔道进行清洁处理，应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，冲洗后用不含油污的空压机将孔道内的积水吹出，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。（3）水泥浆的拌合先下水再下水泥，拌合时间不小于1min，灰浆过筛后存放在储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过30~45min。（4）压浆工艺a.压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为1.0Mpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保持孔道内的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。 b.孔道压浆顺序是先压注下层孔道，并依次向上进行，每一孔采用一次压浆的方法。c.压浆应缓慢、均匀地进行，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa~0.7Mpa。d.从一端压浆，另一端排气孔依次排出空气—水—稀浆—浓浆，当排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆后，将出浆口的阀门关闭。压浆端稍加大压力，保持不小于0.5Mpa压力，持荷稳定不少于2min后，立即关闭注浆孔阀门，及时填写压浆记录。e.压浆中途发生故障，不能连续压满时，应立即用压力水将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。故障排除后再压浆。f.为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆过程中及压浆48小时后，砼的温度不得低于5℃，否则采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7m*70.7mm*70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。在压浆强强度达到设计要求后方可移运和吊装。8．封端压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对梁端砼进行凿毛，以备浇注封端混凝土。封端混凝土的浇注程序如下： （1）设置封锚端钢筋网（2）妥善固定封端模板，以免在浇注时跑模而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。（3）封端砼强度与箱型梁砼同为C50。（4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。（5）封端砼浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。脱模板在常温下养护不少于7昼夜。9．移梁、存梁本预制箱梁采用一梁一座，待盖梁满足架梁条件时，进行吊梁架梁。吊梁时，将台座上预埋的方木抽出穿入钢线绳，吊梁采用捆绑法进行吊梁。10．箱梁编号梁体砼浇完毕，拆模后应立即将箱梁的产品标示用油漆喷写在梁端部的平面上。4.2、预制箱梁的安装根据现场查看实际情况，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全，采用吊车安装，拖车运输移位施工工艺为佳。1)装车 ：采用双机抬吊装车，吊车停车方位，根据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。3)安装根据梁板运输道路方向位置，决定该桥梁板安装的方向。(1)安装步骤及顺序的说明：安装时应根据施工单位的施工布置进行桥面梁板进行编号（见图）。(2)组装架设钢导梁。为确保梁板安装几何尺寸，该工程钢导梁架设在#和#井梁板的位置上，为了防止钢导架受力移位，在钢导梁两端用4根缆风绳临时固定，并用手拉葫芦均匀收紧，确保缆风绳均匀受力。(3)梁板的安装顺序：首先安装桥面中板，再根据中板对称安装，安装完毕，拆除全部钢导梁。位置随着桥梁板安装数量而变化停歇直至安装完毕。4)安装方法：安装前必须将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停歇位置，方可安装。 (1)用钢导梁架板安装桥板时，吊车在桥台前就位，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起，放到导梁架上的小车下，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起，拖车离开，吊车将梁板送到安装位置，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位，同时检查支座位置是否移位，梁板是否搁实、平稳，如有偏位，不实移位现象应及时纠正调整，严格按照放样位置尺寸准确就位。(2)采用双机抬吊桥梁板，必须用导梁架安装肆块桥梁板后，两部吊车各停歇在桥台两边的路基上，车尾正对桥台，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊一定高度，双机起臂，回转移位到位置上，同时缓慢落钩就位，其它要求同上。5）梁的连接1、箱梁简支变连续复测永久支座标高及十字线，安装连续现浇段接头底模，底模紧贴支座，顶面与支座平齐，局部用封口胶封住，防止漏浆。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头顶板束扁波纹管并穿束。连续段负弯矩区段预埋的金属波纹扁管连接接头。箱梁接头处负弯矩区混凝土、钢束张拉、压浆施工完成后，浇筑剩余部分板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点对称浇筑。 当一联内桥面混凝土浇筑完成，混凝土强度达到设计要求后，拆除箱梁一联内临时支座，解除箱梁简支状态，完成箱梁简支变连续体系转换。2、湿接缝混凝土施工根据设计要求，箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月，湿接缝采用吊挂模板法施工。3、箱梁端横隔梁连接箱梁端横隔梁设置在没有伸缩缝的梁端。箱梁两片横梁之间的钢板采用双面焊接成型。端横隔板为干接头，施工时应严格按设计要求，确保接头平顺。5、桥面系及附属构造物施工5.1桥面后浇层施工桥梁横坡由8～14cm钢筋混凝土后浇层形成，后浇层在桥面10.5米范围内全部铺设。后浇层采用C40钢筋混凝土，钢筋网采用Ф12mm螺纹钢网片，网片钢筋分布间距为0.15m。后浇层混凝土浇筑前，应对梁面凿毛处理，并用高压水清洗干净，再安装钢筋网，应特别注意钢筋保护层的高度及设置足够的数量垫块。混凝土铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的结构层顶面标高；先用平板振捣器振捣，后用振捣梁振捣。桥面后浇层混凝土采用商品混凝土，塌落度应小于8cm。凝土用搅拌运输车运至桥位处，采用汽车泵输送摊铺。待混凝土初凝后用土工布覆盖并洒水养护。 桥面后浇层混凝土施工时，按图纸设计位置预留好伸缩缝的工作槽，并埋设相应预埋件。5.2人行道施工人行道施工包括缘石混凝土、道板及栏杆等的施工。缘石施工前，先划出缘石边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋，再绑扎缘石钢筋并与预埋钢筋进行连接。缘石钢筋骨架绑扎成型后，在设计位置预埋栏杆底座钢板及路灯底座钢板。缘石混凝土现浇模板采用钢模板，使用拉杆及木方固定的方法分段浇筑，分段长度按照20m一段。混凝土应加强养护，防止开裂。人行道栏杆采用在混凝土底座上预埋钢板，再焊接钢栏杆的形式制作。钢栏杆按照设计形式在工厂分段加工，再在现场安装成型。栏杆节段在运输过程中应注意防护工作，避免损坏保护层。栏杆施工必须全桥对直、平顺，接头无毛刺，焊接部位要磨光，栏杆顶面标高符合设计要求，线形顺直、外表美观。道板在场地预制，采用平板车运至桥面，人工进行安装。防撞栏施工：施工工艺流程：定位放线→支外侧模板→钢筋及预埋件制作与安装→支内侧模板→浇筑砼→养护、拆模。5.3桥面铺装桥面铺装设计采用10厘米厚沥青混凝土，上面层为4cm厚SMA-13，下面层为6cm厚SBSAC-16F沥青混凝土，防水粘结层。桥面沥青混凝土施工工艺与质量要求同道路路面沥青混凝土施工。桥面沥青混凝土施工工艺详见前面相关章节关于沥青砼路面的施工。 5.4伸缩缝安装桥面伸缩缝采用OVM-C-60型钢伸缩缝。桥面伸缩缝安装前，应清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计。伸缩缝安装时，顶面与桥面保持同一平面或略低；按安装时的实际温度调整组装定位值，用专用卡具将其固定。吊装时按照吊点起吊，确保安全可靠。伸缩装置的中心线与线路中心线相重合，偏差不超过10毫米；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。桥面伸缩缝处采用C40钢纤维混凝土。钢纤维混凝土搅拌过程中应使钢纤维均匀分散开。模板安装完成后，在预留槽口内浇筑混凝土，采用振捣棒振捣密实，应防止混凝土渗入位移控制箱内，并防止将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。5.5桥面泄水管安装桥面泄水管采用PVC泄水管，在桥面较低侧每4米设置一道。在主梁梁体混凝土施工前，应注意预埋泄水孔管道。泄水管安装时，管口应伸出结构物底面100～150mm。6、涵洞综合施工 6.1基础工程 基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 6.2涵身施工 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 6.3接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 6.4台背、涵顶填土  涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。 严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。7、泵站施工7.1施工流程准备工作→基坑开挖→基坑降水→垫层浇筑→泵房底板浇筑（至板底上墙浇30cm，内置钢板止水）→一次墙体浇筑（钢套管预埋）→土方填筑→水泵基础及格栅基础混凝土浇筑→二次墙体（钢套管预埋）及15cm梁板浇筑→土方填筑→出水控制间混凝土浇筑。7.2测量及土方开挖参照前面相关内容介绍。7.3基坑降排水基坑降水配合是确保基坑施工安全和基坑施工质量的重要措施之一。本工程拟采用地表明沟、平台盲沟排水以及基坑底部积水坑相结合的做法，抽排基坑积水。基坑底板施工降水，在底部沿外径1200布设三个固定集水井，采用长0.6m、内径φ300预制混凝土管筒（壁厚60）作滤水管，3台50QW15-15-2.2潜污水泵将水抽出基坑外排。此三个集水井配合降水至第一次基坑回填土前。7.4钢筋工程①钢筋的原材料控制 所有进场钢筋必须有合格证，现场试验员、监理代表共同进行抽样，并送试验室检验合格后，方可用于工程，同时本工程中使用的焊接钢筋也必须有合格的试验报告。表面有损伤、油渍、带有颗粒片状的锈纹钢筋不得使用。②钢筋的制作施工钢筋的制作均在施工现场加工，加工完毕后,分类成捆,挂牌堆放，运至施工绑扎地点。现场技术人员和专业工长根据设计图纸，绘出钢筋加工图、计算钢筋加工长度、数量、填写配料单，同时要对班组操作人员进行详细的书面技术交底，工人在配料时施工管理人员要跟班作业。钢筋加工时，钢筋的形状正确，平面上没有翘曲,不平现象，箍筋末端应做成135ο弯钩，弯钩的平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。在钢筋弯曲点处不得有裂纹。钢筋在制作过程中，应该先对焊后下料，这样既可以保证加工钢筋时的质量，又可以节约钢材。钢筋弯曲成型后的允许偏差为全长：±10mm；弯曲钢筋起弯点位移：±20mm；弯曲钢筋的弯起高度：±5mm。钢筋加工完毕后，要分类成捆堆放，每捆挂上牌号，注明钢筋规格、数量、长度、使用部位等。绑扎时，便于取料，提高工效。 所有钢筋，在地面制作，采用人工运至基坑。按图纸及施工规范要求绑扎、安装、成型。钢筋搭接，应考虑浇筑混凝土的次数，钢筋保护层按图纸设计进行留置。保护层垫块采用高标号水泥砂浆，按不同部位使用厚度预制；③梁钢筋绑扎箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，有抗震要求的结构，箍筋弯钩为135ο。搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处。受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钧（Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钧），搭接处应在中心和两端扎牢。焊接头、闪光对焊位置应相互错开，在受力钢筋直径35倍区段范围内（且不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积为受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。底板钢筋按梅花形设置φ16@1000钢筋马凳，控制上、下排钢筋的间距；墙筋设置φ10@600梅花形对拉筋，内外钢筋垫块间距不大于1.5m/只，并与内外钢筋扎牢，以防混凝土浇捣过程中移位。7.5模板工程①泵房墙体分二部分安装，第一部分：底板上30cm至18.000m标高；第二部分：18.000m～20.550m标高；②泵房是圆形结构，采用18厚厚木胶板组拼，内铺2厚的木皮，保证浇筑后的混凝土表面平整。按内、外直径尺寸放样加工，竖楞、横楞均采用方木固定，钢管脚手架配套使用支撑；M12@600梅花形对拉螺栓固定（中间焊接50×50止水片）；③ 模板安装好后，必须按要求进行校模，合格后方可进行下道工序的施工。7.6混凝土工程①泵房底板、侧壁、梁及平台面板混凝土采用泵送入模，注意预埋套管周围混凝土的密实；②混凝土浇筑过程中，派专人负责看管模板和钢筋，发现有涨模、位移等情况时及时处理，以保证混凝土的结构尺寸及外观；③ 泵房部分混凝土按模板分段（次）留置施工缝。施工缝采用凹式榫接，凹榫宽度200mm，深120mm，在浇筑混凝土前，施工缝表面要凿除松动的混凝土和石子，清洗后均匀浇筑5cm厚与墙体混凝土配比的无石子砂浆，不得遗漏。在放置止水钢板的施工缝，控制好混凝土浇筑高程，大于钢板1/2高度，超过部分打毛清理干净。④底板混凝土采用插入式振动棒和平板振动器结合捣实，墙、梁混凝土采用插入式振动棒捣实。振动棒要快插慢拔，每次移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍；平板振动器的移动间距，保证振动器的平板能够覆盖已振实部分的边缘；⑤每班（次）制作28d强度试块及作为拆模依据的备用试块。每次浇筑后，派专人对混凝土进行养护，根据不同的气候采取相应的措施。7.7脚手架工程泵房底板混凝土完成后，开始搭设满堂脚手架。采用φ50钢管、扣件式结构，分多层搭设，层高控制在1.5m～1.8m，脚手架与结构混凝土墙面间距约0.5m。7.8机电设备安装工程设备安装施工在泵房土建工程主体完成后。各种预埋件、进、出水管道口等，在土建施工的同时完成。安装前，复核土建施工的设备基础尺寸，测定并标记安装基准线及标高点。各种设备、线路安装，必须严格按照国家现行相关规范标准施工。安装完毕后，先进行人工动作调试，然后进行自动化整体调试。调试运行正常后，交付甲方试运行一周，最后办理竣工验收移交。六、路灯照明工程施工1、基础部分的施工工序 测量→土方开挖→地基夯实或加固处理→接地装置施工→接地试验→混凝土垫层→安装灯基础→敷设基础内电力电缆保护管→保护管敷设→回填土→绿化或人行道路面→电缆敷设→灯杆组立2、测量放线定点、施工定位测量放线定点、施工定位是整个工程的关键一步。测量放线定点、施工定点工作必须以施工图为依据，放线定点、定位工作关系到该工程的整体效果，所以首先以施工图现场初步确定，然后再反复调整，直至最后确定无误后，方可进行下道工序施工。3、土建施工1测量放线管沟及电缆沟土方开挖前要测量放线，施工中要严格掌握开挖深度和宽度。2管沟、电缆沟及基础开挖直埋电缆应铺砂盖砖，管线铺设之后应立即回填0.4m厚的沙石并密实，应碾压密实后复原表面。（1）安装于潮湿场所的电缆管路、管口、管子连接处均应作密封处理，进入电杆，配电箱下的电气管路排列应整齐，管口应高于基础底面不小于50mm，埋于地下的电气管路，不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时应加保护套管。电缆管路的弯曲处不应有折皱、凹穴和裂缝等现象，弯曲程度不应大于管外径的10％，弯曲半径；明配时一般不小于管外径的6倍，埋敷于地下或混凝土内不应小于管外径的10倍。 （2）钢管的敷设不应有折扁和裂缝，管内无铁屑、毛刺，切口应锉平，管口应刮光并做成喇叭形。埋于地下的钢管应使用厚壁钢管。（3）硬塑料管的敷设不得敷设在高温和易受机械损伤的场所，硬塑料管的连接处应用胶合剂粘接，接口必须牢固，并应做到：1）插入连接，插入的深度应为管内径的1.1至1.8倍。2）套接法连接，套管长度应为连接管内径的1.5至3倍，连接管的对口应在套管的中心，埋设于地下受力较大的塑料管应使用厚壁重型塑料管。（4）基础内电缆导管的弯曲半径不应小于电缆最小允许弯曲半径，电缆最小允许弯曲半径应符合下表规定：a、无钢铠护套的绝缘电力电缆：最小允许弯曲半径10D；b、有钢铠护套的绝缘电力电缆：最小允许弯曲半径20D；c、聚氯乙烯绝缘电力电缆：最小允许弯曲半径10D；d、交联聚氯乙烯绝缘电力电缆：最小允许弯曲半径15D；e、多芯控制电缆：最小允许弯曲半径10D；注：D为电缆外径。1.3.3独立灯杆基础（1）开挖基坑时应作好排水措施，基础坑不得让水浸泡，挖到持力层后，应及时验槽封闭基底。（2）灯杆独立基础设计持力层为老土下300mm，持力层超深时，当垫层厚度小于300mm时，用C10素砼回填至基础底。（3）在灯杆基础安装前应先进行验槽，基坑尺寸和土质应符合设计规定。坑内浮土、集水、淤泥、杂物应清除干净。（4）在基坑验槽后应立即安装灯基础，以保护地基。（5）灯杆基础安装完，应找平、四周加固 4、接地装置安装（1）将接地极打入槽底，焊接后测试接地电阻值，接地电阻值达到设计图要求。达不到要求需增设接地极。安装预留接地引出连接线。（2）接地体顶面埋设深度应符合设计规定，不得小于600mm，角钢接地体应垂直配置，垂直接地体的间距不宜小于其长度的2倍，无设计规定时不得小于5m。接地体敷设完后的土沟其回填土内不应有石块和建筑垃圾等，外取的土壤不能有较强的腐蚀性，在回填土时应分层夯实。（3）每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连，不得在一个接地线中串接几个需要接地的电气装置。（4）明敷接地线，敷设位置不应妨碍设备的拆卸和检修，接地线在直线段上，不应有高低起伏及弯曲的情况。（5）接地体（线）的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。焊接应采用搭接焊。其搭接长度扁钢为取宽度的2倍，圆钢为其直径的6倍，扁钢与角钢焊接时，应将钢带弯成直角形与角钢焊接。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺拴连接。5、照明电源及控制设备的安装（1）照明电源采用架空线路及柱变变台安装，安装要求符合设计及安装工程验收规范。（2）路灯控制安装控制箱，达到路灯的时间控制6、电缆保护管敷设 道路两侧路口采用埋管敷设方式施工，电缆保护管检验合格，其施工流程为：沟槽开挖→基础处理→保护管敷设→沟槽回填→恢复路面。（1）沟槽开挖采用人工开挖至设计标高，管道安装前清基，槽底达到标高时，地基若为松土，则采用蛙机夯实（地耐力不小于60kpq）。（2）交通组织：电力管过主要道路施工时，施工期间，部分道路不允许中断交通，为施工带来一定难度，一定要精心组织施工，确保施工安全和交通畅通。过路管开槽施工现场，均采用2m高波纹板使施工区与行车干道隔离，确保安全和文明施工。在施工前后各100m范围内，设置交通标志。A）交通组织方案安装保护管及电缆施工，考虑到工程实际情况，需编制合适的交通组织方案，需占用道路施工时，对道路的交通影响较大，需精心组织施工，提前做好预防措施，使施工对交通的影响减至最小。施工在交通非高峰期间进行，为保证施工质量，确保工期，采用反光锥及交通指示牌引导交通。车辆繁忙时，排专人指挥交通。对非施工车辆分流行驶，施工时由专人指挥交通。在施工段前后各100m范围内用雪糕筒指示行车方向，雪糕筒上悬挂警示灯。特别时在施工现场车辆进出路口，设立交通标志和派专人指挥接触现场车辆。B）交通安全措施 （a）交通组织措施待交管部门审批后方可开始施工；（b）在施工段前后各100m路段设立绕行标志和交通指示牌；（c）用固定围护设施对施工范围进行围护；（d）夜间施工悬挂施工警示灯；（e）在过路管施工及施工进出路口，派专人配合交警疏通车辆，指挥交通；（f）施工人员在车辆通行的道路上施工时均戴安全帽，穿反光衣上班。在穿过道路时，要一停二看三通过。7、电缆敷设（1）、电缆运输装卸过程中严禁将电缆盘直径由车上推下。电缆盘不应平放运输。运输时必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧，滚动时必须顺着电缆盘上的箭头方向滚动。（2）、电缆敷设前应检查型号、电压、规格符合设计，外观无损伤，绝缘良好。金属部分防腐层完整。（3）、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁，绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。（4）、电缆直埋敷设时，采用盖板 防护，标志桩按照图纸要求制作，标线明显，每一直线段不少于三根。直线段间距不小于20m，转角处必须设标志桩，所有外露、架空、上桥及其它能够触及的（高度小于2.8m）地方需加钢管保护，供电直埋电缆中间不能有接头，电缆穿管敷设时，应先疏通管道，清除杂物，不得损伤保护层，电缆敷设时最小弯曲半径为电缆直径的15倍。（5）、电缆终端头与中间头的制作，应由经过培训的熟悉工艺的人员进行，应严格遵守制作工艺过程。制作前应检查电缆绝缘良好，无受潮，附件规格应与电缆一致，零部件齐全无损伤。施工机具齐全，便于操作，状况清洁，消耗材料齐备。（6）、制作电缆终端与接头，从剥切电缆开始应连续操作直至完成，缩短绝缘暴露时间，剥切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层，附加绝缘的包装、装配、热缩等应清洁。（7）、电缆线芯连接金具，应采用符合标准的连接管和接线端子，其内径应与电缆线芯紧密配合，间隙不应过大，截面宜为线芯截面的1.2-1.5倍。压接模具与金具应配合恰当。压缩比应符合要求。（8）、电力电缆接头两侧电缆的金属屏蔽层（或金属套）铠装层应分别连接良好，不得中断，跨接线的截面不得小于25mm2.电缆终端处的金属护层必须接地良好，每相铜屏蔽和钢铠应搪锡焊接地线。（9）、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，加以固定，并及时装设标志牌。8、灯具灯杆组立：1灯具灯杆组装施工程序材料验收-灯具组装与检验-入库保存-工地运输-清理地脚螺丝-灯具灯杆摆放-灯杆灯具组装-灯杆吊装-灯杆接地-灯杆校正-灯杆地脚螺丝包封-灯杆亮灯-不亮的灯具修理 （1）灯具组装：电气装置接线应牢固，接触应良好，镇流器、触发器、电容光源安装可靠。灯具安装完毕，再进行灯具通电试验，确保灯具100%合格。（2）灯杆吊装：先将灯杆支架排放在基础旁，在地面组装好灯杆支架具后进行吊装，要注意不能将灯杆表面漆刮掉。吊装时应有专人指挥，起吊缓慢，减少灯杆摆动，保持杆体垂直，安装时灯杆法兰覆盖，与周围地面抹平。（3）接线与亮灯控制：接线时灯引线与电缆连接时应分清相序，确保每相符合平衡。（4）组织人员进行自检：全线安装完毕后，进行一次线路和主要用电设备绝缘测试，并组织技术人员和各施工组负责人对各个分项工程进行全面自检，确保所有安装设备完好后进行亮灯调试。（5）亮灯调试：亮灯时应进行分组分段供电，检查电流电压情况，确保试运转正常，全线亮灯后进行照射角度调整，确保最佳照度效果。9、回填土施工方案线缆管和电缆附设完毕后，将管沟两侧的土方回填，要做到平整压实，并达到验收要求。七、道路交通安全设施综合施工（一）标杆及基础、标牌等施工方法1、所有标志基础都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来决定。 2、支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。3、基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。4、浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。5、严格按设计文件要求选购材料，所以钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。6、将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。7、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。8、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。９、将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。10、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地的地方。11、支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。12 、支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，直立支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。13、将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用吕柳铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌分装分类存放在干燥的房内。14、支柱安装并校正好后，即可安装标致牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。15、标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。16、标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。（二）热熔标线施工工艺1、反光热熔标线，采用石油树脂Ｃ５热熔涂料，玻璃微珠底漆。2、施工流程：[材料的熔融]---[清扫地面]---[放样]---[涂底漆]---[涂敷]---[修整]---[完成]。3、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌5至10分钟后进行涂敷。4、放样位置的测量，按设计图标明的位置和图形，用测量工具和白粉在地面上作标记，然后在放样的图中涂敷涂料底漆。5、底漆干后方可进行热熔涂料，为了夜间识别性，在涂标线的同事撒布反光玻璃珠，标线厚度1.5至1.8MM（1 ）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下途剂，按实验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘接力。（3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。（4）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具宜使用自行式机械。（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（规定办理。（6）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》规定办理。（7）所有标线应具有顺直、平滑、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于６H；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于４Ｈ。 （10）涂料喷涂于路面时的湿度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、湿度低于10℃时应暂时停止施工。（12）玻璃珠的撒布应经实验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3KG／M＾２的用量加压撒布在所有标线上。（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（三）安全设施及路面标线1、标志标志、标线施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其是否发挥出使用功能起着决定性作用。施工原则上要求标志、标线在夜间能具有和白天一样的可见性。交通标志是指明道路情况和对交通要求的设施。其目的是为了避免行驶在道路是上的车辆和行人发生危险。1.1、标志柱：根据施工图可知其设计为普通碳素钢焊接钢管，钢管外径在152mm（含152mm）的立柱与横梁。加工材料应符合GB8163规定，适用于公路沿线的标志柱。1.2 、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。1.3、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。1.4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用40B或45号钢，并符合有关规定。1.5、滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。1.6、水泥混泥土基础材料：强度不小于20MPa，并符合设计文件的规定。1.7、钢筋：采用热轧结构等级圆钢筋，I级３号钢，并符合设计和施工技术规范中的有关规定。1.8、定向反光标志膜：采用工程级定向反光膜，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘接胶可用压型或热敏型。1.9、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为550－600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理。如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。２、标注的制作2.1、交通标志的形状、图案、颜色按《道路交通标志和标线》和设计的规定进行制作；指路标志的汉字采用墨体大号28点字体，阿拉伯数字也按 《道路交通标志和标线》（制作。2.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底色的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。2.3、在不降低标志结构强度的前提下，为了方便标志板的制作，如对指示标志的底板，可不要求做卷边加固处理，但必须按设计要求。2.4、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。2.5、标志板与活动滑槽、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整、不影响贴反光膜的前提下可采用铆焊或点焊。2.6、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5％，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于。3、安装3.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混泥土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。3.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约５。3.3、支柱安放于混泥土基础上，支柱之法兰盘与混泥土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。3.4、所以标志立柱都有焊接柱帽，柱帽用钢板冲压面成。3.5 、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为mm/m。3.6、立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于mm/m。4、施工控制4.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门认可。4.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。4.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于，不允许有超过规范要求的mm/m的翘曲。4.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。4.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混泥土浇筑过程中要注意混泥土的捣实，以保证混泥土质量。并且要保证预埋件不被移动。4.6、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。4.7、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。4.8 、在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。5、路面标线标线与道路标志共同对驾驶员指示行驶位置、前进方向以及有关限制，具有引导并指示有秩序的安全行驶的重要作用。（1）材料路面标线材料使用热熔型涂料（路标漆）。其技术指标应满足《道路交通标志和标线》要求。施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方可使用。（2）标线设置车行道中心线、车道边界线与车行道边线按设计图纸进行设置。分为实线和虚线。其实线为除横穿、掉头、左右转弯、为停放车辆而横穿的情况外不要跨线的线；虚线为因超车等情况对交通无障碍时可跨越的线。人行道、停车线设置按设计图纸进行设置。标线以路中心为基准线。对于人字线，在划线前应用粉笔按设计图在路面放大样图，经监理工程师检查符合设计要求后方可施工。（3）施工与控制1.施工前认真检查施工设备，确保其正常。2.划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还有注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3. 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘　时喷涂工作要暂停。4.所以的纵向标线由自行式机械喷涂，喷涂要均匀。5.所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂覆，表面应平整。6.划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。7.标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏。八、绿化工程施工1、种草和铺草皮：A、种草坡面防护：草籽应均匀撒布。在土质边坡上种草，土表面应予耙松。在不利于植物生长的土壤中，应先在坡面上铺一层厚度为5-10CM的种植土，当坡度较陡时，应把边坡挖成台阶，再铺上新土，种植草籽。B、铺草皮坡面防护：草皮尺寸不小于20CM×20CM，满铺草皮时，应从坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹桩固定在边坡上；也可视具体情况和监理工程师的指示,采用迭铺或铺方格等形式。2、种植乔灌木A．树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。B．应有有经验工人，按照正常做法，进行种植和回填土，植物应垂直栽好，比在苗圃的种植深度加深约20-30mm。 C．种植裸根树木时，应将种植穴底填土逞半圆土堆，其松散厚度约150mm,随即撒布2.5kg（视表土性质而定）有机肥，在肥料上覆盖50-100mm回填土层，使根系不接触肥料，置入树木以自然形态散开根系，填土至1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随即填土分层踏实。植物四周应用土围成现树根大小相同的浅盆形凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150mm。D．根部带有土球的植物，应和上述（3）一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳。定向后方可打开土球包装物，取出包装物（如土球的土质松散，土球底部的包装物可不取出）然后从坑槽边缘向土球四周培土，分层捣实，培土高度到土球深度的2/3时，作围堰、浇足水，不分渗透后整平，如泥土下沉，应在三天内填种植土，再浇水整平。栽种深度应比苗圃时深约25mm.E．绿篱成块种植时或群杆时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。大型块植或不同彩色丛植时，宜分区分块种植。F．落叶乔木在非种植季节种植时，应根据不同情况分别采取以下技术措施：苗木必须提前采取疏枝、环状断根或在适宜季节起苗用容器假植等处理。苗木应进行强行修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应该疏剪或短截，并应保留的树冠的三分之一，同时必须加大土球体积。可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。 夏季可搭栅遮阴、树冠喷雾、树干保湿、保持空气湿润；冬季应防风防寒。G．干旱季节种植裸根树木应采取根部喷布生根激素、增加浇水次数等措施。针叶树可在树冠喷布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂。H．种植胸径5cm以上的乔木，应设支柱固定。支柱应固定，绑扎树木处应平垫物，绑扎后的树木应保持直立。I．攀缘植物种植后，应根据植物生长需要，进行绑扎或牵引。J．在种植后应对乔木或灌木浇水，并要浇透。半月之内再浇透水2-3次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定。直到植物成活为止。干旱地区或遇干旱天气时，应增加浇水次数。干热风季节，应对新发芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。K．在种植施工时不得对路面造成污染，不得损伤通讯管道、排水等预埋设施。灌木修剪应使枝叶繁茂，分布匀称；花灌木修剪，要有利于促进短枝和花芽形成，修剪应遵循规蹈矩“先上后下，先内后外，去弱强留，去老留新”的原则进行。对于中央隔离带的树木修剪，应保证树木防眩所需的高度和形状。 第七章工程进度计划与措施施工进度计划是在施工过程中的一个重要指标，而其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程，在此我们将充分论证在我们所提出的总进度计划中如何来完成及完成的可能性进行科学的分析，具体将从以下几个方面进行论述。一、工期目标及承诺⑴、工期目标计划工期：计划工期365日历天。开工时间：以监理工程师下达开工时间为准；完工时间：开工后365日历天。我司计划在开工后365日历天完成本合同段所有的工程。⑵、工期承诺确保物资、设备和人员按时进场，按时开工，做到计划工期与实际进度同步。二、工程进度计划一）为充分体现我公司的实力以求能有更好的发展，故在施工进度计划的安排上也要突出其在保证工程质量、安全的前提下达到最优，以充分体现本工程的重要性。二）本工程招标要求工期为365日历天，开工时间：以监理工程师下达开工时间为准；完工时间：开工后365日历天。开工后365日历天完成 施工工作并通过验收，具体以监理工程师发出施工的书面指令为准。我公司采用先进的网络进度计划，先进的施工方法和技术措施，精心对工期进行了安排，决定满足招标文件，在业主要求的工期范围内完成本工程的整个施工任务，为成都市建设作贡献。这样既能满足施工工期要求，又能满足业主的招标工期要求。三）根据我司多年类似工程的施工经验，对建筑物进行流水施工。进度计划详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图三、进度计划管理施工的特点是复杂多变。施工活动的情况，是不断发展和变化的，人们对它的认识往往带有局限性，在编制施工进度计划时，不可能考虑到施工过程中的一切变化情况，因而不可能一次安排好未来施工活动中的全部细节，所以施工进度计划内还只能是比较概括的。因此，还必须要有更为符合当时情况，更为细致具体的，短时间的计划，这就是施工作业计划。施工作业计划是根据施工组织设计和现场具体的情况，灵活安排，平衡调度，以确保施工进度和上级规定的各项指标任务实现的具体执行计划。它是施工单位的计划任务、施工进度计划和现场具体情况的指导施工的文件。所以，它是施工班组进行施工的直接依据，是改进施工现场管理和执行施工进度计划的关键措施。施工进度只有通过作业计划才能下达给工人，才有可能实现。进度计划管理的宗旨是以实现总工期为目标，以控制关键节点工期为主干，以滚动计划为链条，确保计划衔接。稳定均衡，通过信息反馈，以四级计划管理模式对计划实行的全过程作有效控制。一）四级计划的主要内容 一级计划：即我方拟定的总工期，此计划确定了主要工程项目关键的控制点，该计划提交业主、监理，对施工进行监控。二级计划：由于工程工期较短，本工程二级计划安排为月进度计划。该级计划由内业技术员进行编制，技术负责人协调同意后，报项目经理审批。二级计划的资料，如施工段的划分、工序排列、工程量等按一级计划套用，只是各工序的开工和完工时间应根据现场情况进行调整。三级计划：即周计划。审批签发按二周编排，第一周为本周要执行的计划，第二周为下周的预测。到了下一周，把预测性计划提上来，作为执行计划，再安排下一周的预测性计划，所以，周计划也是滚动计划。周计划比月计划更具体、更具有针对性，凡是条件变化了的都要在周计划上加以调整。四级计划：为日计划，由工长针对现场进展情况每日安排，每天例会时，全体工长以会议形式在一起安排第二天要进行的工作，平衡第二天的大型施工机械，根据周计划和当时的实际情况，明确第二天要进行的各项工作和进度要求，为保证实现第二天的目标和给第三天的工作创造条件，需要当晚或第二天加班的，也在这时予以明确和平衡。日计划会前由各工长工作内容写在黑板上，经过讨论平衡以后，再写成日计划并复印若干份，发给有关执行人。此项计划由项目计划员编排。总之，日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划保证体现合同计划。 二）四级计划的执行与控制对计划执行的全过程实施卓有成效的控制，其主要措施是：1、根据计划任务编制相应的人力、资源需要量计划、如劳动力计划、现金流动计划、钢筋、混凝土、模板、石材等供应计划，并及时追踪检查，确保人力、资源满足计划执行的需要，为计划的执行提供了可靠的物质保证。2、通过跟综与反馈，对计划执行的全过程实行有效的控制。对计划执行的全过程进行跟踪检查，获得计划执行全过程的信息，通过定期和不定期的碰头会、调度会检查计划的执行情况，从中得到计划反馈的依据，把实际执行情况与计划对比，如有延误，找出延误的各种因素并分析这些因素是外部的还是内部的，是确定的因素还是随机的因素。从而通过综合平衡，采取措施，加强薄弱环节，使计划动态地获得平衡，使施工进度始终沿着合同（一级计划）整个计划有机地衔接、稳定、均衡地沿着计划目标的轨道向前推进。3、衔接性四级计划的管理使传统的静态计划发展成为动态的滚动计划，可以使计划随着主客观条件的变化，适时得到调整和完善，从而提高了计划的准确性。既可更好地指导施工活动，又可据此为后期作好准备。4、系统性 这里指的系统性只就一个侧面而言。其系统性表现在，既重视制定好计划，又着重注意组织好执行计划和通过控制修订计划，做到以控制修订保计划的执行，以计划的执行保计划目标的实现。形成一个计划、组织、控制的计划管理系统。四、施工调度工作一）加强施工调度工作的意义施工的调度工作，是实现正确施工指挥的重要手段，是组织施工中各个环节、各专业、各工种协调动作的中心。它的主要任务是保证施工有条不紊的按预设的进度进行和为施工中的正确指挥创造有利条件，以促使施工任务好快省安全地完成。在施工活动中，平衡是相对的，从平衡到不平衡，再到新的平衡。这是生产发展的客观规律。加强调度工作，就是从发展观点出发，采取积极措施，经常对各个生产环节、各专业、工种之间进行平衡、调节，不断地发现不平衡，组织新的平衡，使施工不断发展，以促使施工进度计划实现。为此，日常的施工指挥中，必须及时地、全面地了解生产第一线的情况，掌握施工动态，各环节、专业、工种必须围绕施工的动态来行动，围绕施工指挥来行动。这就需要建立一个在日常施工中能够起枢纽作用的部分，这就是施工调度部门，施工调度部门必须强有力，才能使生产指挥机关更好的发挥自己的作用。二）对施工调度工作的要求为了充分发挥调度工作的作用，促使施工任务的完成和超额完成，施工的调度工作应该做到：1、要有全局观点。要按政策办事，按计划办事，一切为了施工，千方百计保证施工任务的完成。做到抓施工，质量第一；抓进度，好中求快；抓问题，持之以恒；抓关键，一抓到底。 2、要迅速、全面、准确地反映施工情况，掌握施工动态，传达上级指示，贯彻领导意图。3、要及时、认真、彻底地解决日常施工中的各种具体问题，消除薄弱环节把问题、矛盾解决在发生影响之前。4、深入队（组），深入现场，调查研究，取得第一手资料，掌握生产规律，走上一步，看下一步，争取主动权。三）加强施工调度工作的方法1、建立和健全上下通气、左右连贯、横宽纵深的生产调度网。日常施工活动的指挥，是由生产部门进行的，而生产部门又担负着一系列的业务工作。所有这些业务都应该以施工为中心，从施工出发开展自己的业务工作，当好领导的参谋。为实现正确的指挥，施工单位的一切工作必须以施工为中心，而产生业务部门的工作以要以施工调度为中心。施工指挥应该有一个强有力的调度网，通过这个调度网，对日常施工活动进行集中统一指挥，统一下达上级的决议、指示，并迅速反映施工中的实际情况，施工中的大量具体问题，通过调度网，分级逐项负责解决。调度网应根据自己所掌握的情况，及时向有关部门反映各方面的要求，组织各专业的活动，使它们的活动更紧密地围绕当前的施工需要及中心工作，更好地面向施工、面向工人、方便领导。 有了调度网，要充分发挥作用。首先要抓好调度会议，使日常调度工作条理化、规格化。因为调度工作，主要是通过调度会议进行的。实践证明，调度会议有利于上下左右通气，是下达指示反映情况的有效形式。但是调度会议应该定型，就是说，会议的基本内容、参加会议者及开会时间应该固定，到时候自己来，不用通知。这样可以使日常繁杂工作有条不紊，忙而不乱，提高效率。本项目的调度会议每天召开一次，参加的人员为有关班组施工负责人，各职能负责人。会议主要内容是讲评当天施工情况，传达有关决定，然后安排第二天或最近一阶段工作要点，具体解决日常施工协作配合问题和对当前重点工作做指示，有关调度工作的一些决定、通知，一般也在此下达。工地调度会议每日一次，项目经理主持，有工长、技术员、各职能组负责人及有关人员参加。会议由有关人员介绍计划执行情况，工长提问题、提要求，各方面提保证措施，作出决议、贯彻执行，出现问题能及时得到解决。其次，要充分发挥调度网的积极作用，还必须为调度机构提供必要的物质技术条件（如有效的通讯设备等），配备和充实必要的调度人员，并给予一定职权，在工作中放手使用，严格要求，热情帮助，支持他们的正确意见。2、调度工作既要抓施工动态，又要抓施工动向。施工动态是调度工作的重要依据，抓动态，就是对当前或当时各方面的施工、工作情况，都要了解得清清楚楚，以便采取相应的措施加以解决。抓动态是为了解决施工中的具体问题，这是施工调度工作一项非常具体而实际的任务。 抓动态，通过调度会议是一种有效的方法。但对调度人员来说，抓动态，主要应该深入现场，实行现场调度，不使问题找上门，而是就地解决问题，处理问题。抓动向，就是要从生产动态所反映出来的具体问题及产生问题的原因中，通过调查研究，专题分析，找出带有倾向性、全局性的问题。从而采取有效措施，从根本上加以解决。在大量的施工动态中，抓施工动向，摸清施工的规律，这是个很重要的问题，它可以提高调度工作的预见性、计划性，有利于打主动仗。3、加强调度工作要狠抓施工中的彼此衔接部分。施工中，各环节、专业、工种存在着彼此衔接、互相直辖的客观要求。如施工准备与施工、市政与绿化、前后工序（工种）的衔接配合等。所有这些大大小小的环节、专业、工种、工序的协作配合。由于各有不同的工作内容，因而看问题就难免从各自工作出发，有一定的局限性，影响互相协作和配合。抓衔接部分，就是要从全局出发，把各部分的衔接配合关系统一组织起来，根据不同环节、专业、工序的特点和要求，在千头万绪、犬牙交错的衔接关系中，分别采取不同组织形式，抓住主要的衔接部分，妥善处理协作配合关系。为了使各环节、专业做到步调一致便于督促检查，抓衔接部分还应该有计划、有组织地进行，必须共同编制综合作业网络计划，严格执行，这样，才能做到密切配合。 此外，调度机构要充分发挥各环节、专业、部门的主动性和积极性。同时还应做好两项工作：一是穿针引线，把同一项工作有关的环节、专业、工种组织在一起，在统一思想、统一认识、统一安排的基础上，分头做好各自工作，保证全局工作的胜利；二是督促检查，帮助各单位具体困难，消除薄弱环节，以便于统一步调。4、抓关键、抓重点=组织平衡。抓关键、抓重点，实质是抓施工中主要矛盾，集中解决主要矛盾，促使施工不断发展，不断提高。不同时期的重点或关键是不相同的，所以抓重点或抓关键要通过调查研究，具体分析。如在施工中，主要矛盾有时表现在物资机具供应方面，有时主要矛盾又表现在劳动力的供应方面，也有时表现为专业间的协作配合问题。抓住重点、抓住关键，组织平衡，最后才有可能顺利完成施工任务。五、保证施工工期的措施一）、工期管理安排1、实行项目管理，成立项目经理部，同建设单位、设计单位，质监单位、监理单位等有关部门紧密配合，严格按照施工图有关现行颁发的规范标准和施工组织设计施工，从组织、财力及物资上保证总进度的实现。2、以方案中的总进度为基础，计划为龙头，实行长计划短安排，通过季、月、旬计划的布置的实施，对工序及分项工程上限期施工，确保总工期目标，加强调度职能，向管理要效益、要质量、要工期。3、采取目标管理，控制好施工进度。4、甲乙双方都应努力保证资金和材料的供应，尤其是公司在人、财、物方面给予重点保证，并建立每周例会制度，及时解决施工生产中出现的问题。 5、合理安排、配置施工机械和机械的正常运转是保证工期的主要因素。6、加强现场管理，做到现场文明、整洁畅通，保证各种材料、物资供应。7、加强各工种之间的协调配合。相互支持、协调一致，合理利用空间，安排足够的劳动力，加快“主工期”的进度。8、采取切实可行的雨季施工措施，保证连续施工，确保进度和质量。9、听取各种合理化建议，优化施工方案。10、保证施工的后勤供应工作，确保劳动工时的充分利用。二）、确保工期的技术措施工程施工中，我们将根据设计文件和有关施工规范、规程、精心编制实施性施工组织设计，确定合理的施工方案，科学规划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体。同时总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程保质保量按期竣工。我们从以下几个方面，予以有利保证：A、从优化施工方案上保证本工程土方调运工程量大，且含大量苗木、地被，苗木最佳栽植季节已过去，施工中要保持各分项施工交叉进行。因此有序分层次的安排各项施工是保证工程进度和工程质量的关键环节。1、分段进行，平行施工，抓好各工施工工序的交叉点，合理安排，重点突破。 2、科学管理，优化施工组织，抓住关键工序，按地形整理、绿化种植、土建铺装、现场围挡等专业分工，统一组织施工。3、必要时可昼夜施工，实行轮班制。B、从组织机构、资源配置上保证1、调遣精兵强将，强化项目管理。在中标后，各级人员准时到位并根据本工程特点，确定优秀的专业化施工队伍；投入性能优良的施工机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。同时，项目所需资金拨付到位及时，保证工程的顺利进行。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。并选用优质的施工材料，提高工程质量，降低施工难度，避免返工。2、为保证计划完成，我公司将选派曾经担任类似工程的项目经理担任该工程的项目经理，该同志具有丰富的现场施工组织管理经验，能够合理规划，统筹安排，保证工程的工期按要求时间完成。3、制定详细的材料采购计划，保证材料供应及时，专设材料供应组，专项负责材料采购工作，严格按照总体施工进度计划中要求的时间将材料运达现场。C、从施工计划上保证1、统筹规划，确保施工计划的严肃性。2、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。3、加强对种苗、铺贴石材等材料质量的采购、运输、保管和供应，确保工程的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。 4、严格按照工期网络计划进行施工工序的安排，结合各项技术措施计划，认真编制施工进度计划，加强施工的组织领导，严格按审定的施工组织设计合理安排施工，做到旬有计划，日有安排。重要工序要做好施工组织设计和施工计划并呈报监理工程师审批后才实施。充分利用有利条件和适宜季节，合理安排施工计划并呈报监理工程师审批后才实施工序，缩短流水作业步距，加快工程进度，以确保工期。同时经常检查施工进度计划的执行情况，及时修正施工进度计划，使施工进度计划随时具有指导生产的效力。关键线路的关键工序，在条件允许和保证质量的前提下，采用两班作业，加快施工进度，保证合同工期的实现。D、从工序安排上保证1、采用先进的施工方法，合理安排施工程序；做好每个工序的准备工作，使各工序合理转序。2、为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。各工种之间建立联合签认制度，保证各专业良好配合避免互相破坏或影响施工，造成工序时间延长。3、严格控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。4、制定详细合理的施工计划。抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体环节给予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯。 5、为了充分利用施工空间、时间，用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织土方挖运施工与苗木移植、苗木栽植等工程的交叉作业。E、从安全生产上保证1、贯彻国家安全生产政策和各类安全法规，增强职工安全法制观念，并认真组织贯彻落实制定的各项管理制度。2、加强临时的防火措施和易燃、易爆物品的保管、领发制度，配备足够消防器材，发现事故隐患或苗头要及时排除，杜绝重大事故的发生。3、严禁无证上岗。在施工过程中，特别注意用电安全，严禁在施工场地、宿舍区内乱接电线，防止触电事故发生。各分队成立安全小组，设专职安全员负责日常安全生产的检查和监督，以便施工顺利进行，确保工期。4、安全质检人员应及时检查，隐患及时处理，做好检查记录，并有权对违章作业的下达停工整改指令。安全质检人员应在技术交底会上或每周检查会上对安全工作进行交底，并且要宣贯安全操作规程，使广大职工时刻保持警惕，严防事故的发生。5、项目经理部负责与当地派出所、治安防范组织保持经常联系，取得支持，确保施工顺利进行，抓好宣传工作，取得附近村民的谅解和支持。F、从后勤供应上保证 加强机械设备和车辆的养护、维修、搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，保障施工正常运转，确保工期。并保持一定的后备施工力量，以备必要时投入使用，从而保证进度计划的实现。G、从工作机制上保证1、坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。2、健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工、对保质保量安全完成周、月计划的施工队，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员的积极性。3、抓住时机，掀起施工高潮，开展以比质量、比安全、比工期、比效益、比创新的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。4、每天下班前项目经理召开碰头会，解决当天难点，每5天检查一次计划执行情况，每10天按班组评比一次，表扬先进，找出差距，迎头赶上，确保工期。劳动力注意机动调整，不至于出现劳动力闲置、窝工现象。H、从外部环境上保证 创造宽松的外部环境。加强与业主、监理的联系，正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，尊重当地风俗习惯，求得当地政府和群众的支持，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境，保证工程施工不受影响。积极主动与工程所在地建委、环保、城管、交通、派出所、街道、居委会等政府主管部门联系与沟通，得到他们的支持和帮助，为施工提供有力的支持。I、从资金上保证落实资金管理，以工程合同为准则，搞好资金的管理，督促、检查工程施工合同的执行情况，使财力能够准时投入，专款专用，保证施工生产正常进行。对工程中需用资金的施工阶段，要合理调配好资金的使用，使资金链不断流，充分运用公司自筹资金、工程预付款、施工进度的款、验收款的拨付合理使用，保证工程进度。J、建立确保工期的应急预案1、根据情况随时准备加班、加点。并做好后勤保障，提高工人生活水平。2、公司贮备备用人员，高峰或抢工期时随时增加人员。3、根据情况安排夜间施工。4、积极协调各方关系，随时了解交通时政信息，以便及时做出调整决策。K、工程管理方面1、项目部严明劳动纪律，建立规章制度，加强综合素质和协调工作，树立高度责任心，坚守工作岗位，决不允许工作现场无工和等到不良现象发生。2、施工中充分发挥机械施工能力，凡能用机械施工的地方都应和机械施工，以便提高工效，满足工期，做到施工，现场交通组织两不误。 3、积极与业主协调，协助业主代表排除现场障碍。4、把工序工程落实分解到人，并以内部责任状形式签约，确保工期实现。5、执行市政府颁发的关一《成都市城市扬尘污染防治管理暂行规定》内容，做到“绿色环保工地”，减少因现场文明施工不够导致政会强制性命令停工整顿，导致工期延误损失。 第八章质量管理体系与措施一、质量方针及目标⑴、质量方针保证合同质量是确保总体质量的关键。质量代表了我单位的形象，也代表了我单位的精神，在施工过程中，我们将严格遵守交通部及市交通局关于公路施工的有关质量管理的法规、规定及相关细则，把工程质量放在第一位，按ISO9002质量保证体系做好质量管理的基础工作，始终贯彻我单位“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针。⑵、质量目标：合格。确保工程质量达到：全部分项工程达到建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》与《城市桥梁工程施工与质量验收规范》中的合格等级。二、质量保证体系⑴、设置内部质量监理内部质量监理是我单位上级质管部门直接指派的人员，有权独立于项目之外直接管理本项目的质量，不受项目约束，对本项目实行内部质量监察。⑵、质检人员配备 质安部配备专职质量检查工程师，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属质安部领导。负责本施工队施工质量的检验，做好每天的施工质量记录。⑶、各种测量、试验、检测仪器设备配备建立工地试验室，配备本工程需要的各种试验、检测设备，并且保证通过业主、监理合技术质量监督部门组织的认证，项目部测量队、队测量班配置全站仪、经纬仪、高精度水平仪，满足工程需要。各类测试设备按规定进行定期检定。⑷、建立责任追究制度项目部及队各级管理人员，明确质量责任范围，建立工程质量终身责任追究制，通过贯彻ISO9002质量体系标准，实现质量责任的可追溯性。项目部按合同造价的1%作为质量奖励基金，并严格按我单位《质量奖惩办法》执行。实行质检工程师在工序开工、工序控制、验工计价一票否决权制度，做到质检人员责、权、利统一。物资管理上，按ISO9002体系，执行可追溯性程序，严格物资标识，实现物资在施工全过程的可追溯性，把好原材料质量关。关键工序操作人员其完成的产品，有标识记录，增加其责任感。⑸、建立全部工序检查工程师旁站监理制度所有施工工序均实行检查工程师旁站监理制，使施工的全过程均在控制状态下执行，确保总体工程质量目标实现。⑹、开工前的技术交底制度 工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。⑺、建立“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三服从”即：进度、工作量、计量支付服从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票否决权。特别是质检人员及现场技术干部对质量管理有绝对权力，同时质量的好坏直接与他们的工资奖金挂钩。⑻、对工序实行严格的“三检”及工序交接卡制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。⑼、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同总工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由总工程师签发隐蔽工程验收证明书，然后请监理工程师监查。⑽、建立测量计算资料换手复核制度 测量资料必需换手复核，现场测量基线、水准点均进行定期复测检查。⑾、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。⑿、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收管理制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由安全质量部组织进行验收。参加验收的人员包括测量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：①进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划；②供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；③产品现场质量检查，并填写检查验收记录；④取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标识并保管好样品。质量检查记录和试验报告随样品一起保存备查。检查合格、同意进场的原材料、成品和半成品分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放。对易受潮的物品做好防雨、防潮工作。⒀、建立原材料采购制度原材料采购制定采购计划。采购计划按施工部门提出的施工总进度计划、施工阶段计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；②施工合同规定的质量保证规范、标准；③工程招标技术说明书的要求；④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法。 按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。⒁、建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，实施监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。⒂、建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量保证计划；②工作程序；③技术标准、规范；④采购的技术要求。记录包括：①基线点、水准点测量验收记录；②施工断面测量记录；③各施工工序、项目的检查记录；④混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格品记录（质量事故报表）；⑧审查和处理结果记录；⑨位移沉降观测记录；⑩设计变更文件等。以上有关质量问题的来往文件和记录由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册，交安全质量部。竣工时随竣工文件移交给业主。同时保留一份完整的文件记录存档。三、施工过程的控制程序在施工过程中，对影响产品质量的环节进行有效的监控。分为四个方面，即材料、工艺要求、生产过程质量、工程验收质量。⑴、工程材料性能的控制 ①、单项材料技术性能的控制a.各种外购材料有齐全的出厂资料。b.对各种材料进行复核实验，如技术指标不符合要求，立即更换。c.在使用过程中，及时进行抽检，如技术标准不符合要求，停止使用。②、混合材料配合比的监控根据使用要求，认真进行配合比设计和实验，求得最佳配合比。⑵、工艺要求的监控①、各工序的施工工艺严格按照规范规定的要求进行操作。②、各道工序严格按最佳工艺参数施工。③、对难度较大，技术性强的操作，组织工前示范和专门讲解，以便使所有参与施工的人员掌握要领。④、加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗。⑤、严格执行岗位责任制。⑶、生产过程质量的控制①、实施方法。工艺过程质量监控主要是通过大面积施工的“跟踪检测”来实现，其具体作法分为“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式。②、实施程序。在项目部内部分两级实施，“施工跟检”主要由各工程队实施，项目经理部派人指导和监督；“复检”和“抽检” 由项目经理部实施。检测记录采用监理批准的格式，检测时首先由各工程队检测人员认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，根据情况确定“复检”和“抽检”，并由检测人员作好记录，在确认正确无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师签字或同意后，方能继续施工。③、检测频度和标准按规范规定的要求进行。④、控制手段。工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是现场试验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对位置、高程和几何尺寸进行监控。⑷、工程内部验收质量控制任何一项工程完工后，进行质量验收，在项目部内部分二级进行，先由施工队全面自检，并认真作好记录，确认质量合格后，项目部审查，并由项目部进行“复检”和“抽检”确认合格证后，双方签字，然后报请总工程师“复检”或审批。四、分项工程质量保证措施一、雨、污水工程：（1）沟槽：确保槽底土壤无扰动、超挖、水泡等现象。（2）管道安装中心标高，井室位置、断面尺寸、结构强度符合设计施工要求。（3）污水闭水试验闭水试验允许渗水量按照规范要求进行。（4）检查井流槽直顺圆滑、井筒圆顺、上下同心，踏步牢固，尺寸、位置准确。 （5）回填土：回填时槽内无积水、石块、砖块等杂物，回填土中不得有石块、砖块、≥10㎝的土块。雨、污水工程质量标准名称序号项目工序目标分解控制标准检验频率优良率%允许偏差控制目标范围点数沟槽1槽底高程0，-20mm0，-15mm两井之间3≥852槽底中线每侧宽度不小于规定不小于规定两井之间6安管1中线位移≤10mm≤8mm两井之间2≥872内底高程D≤1000mm±10mm±8mm两井之间23D>1000mm±15mm±10mm两井之间24相邻管内底错D≤1000mm≤3mm≤3mm两井之间35D>1000mm≤5mm≤3mm两井之间3名称序号项目工序目标分解控制标准检验频率优良率%允许偏差控制目标范围点数检查井1井室尺寸长度±20mm±15mm两井之间2≥902直径±20mm±15mm两井之间23井筒直径±20mm±15mm两井之间24井口高程非路面±20mm±15mm两井之间15路面与路规定一致与路规定一致两井之间16井底高程D≤1000mm±10mm±8mm两井之间17D>1000mm±15mm±10mm两井之间1 8踏步安装水平、垂直间距及外侧长度±10mm±8mm两井之间19脚窝高、深、宽±10mm±8mm两井之间110流槽宽度0，+10mm+8mm两井之间1回填土1胸腔部分≥95%≥95%两井之间每层一组31002管顶以上500mm≥87%≥87%两井之间每层一组33管顶500mm以上到路面按道路设计规定两井之间每层一组32、道路工程：（1）土方工程：1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。2）路基挖方：路基宽度不应小于设计规定，超挖不大于30㎝，路基上下边坡不陡于设计要求，上边坡不应有凹凸不平现象。3）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象，用12吨压路机碾压轮迹深度≯5㎜。4）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。5）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用18 t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。6）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。7）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。花岗石方砖人行步道铺装坚实平整，标高符合要求。8）各结构层要层层密实、平整，其中心线、厚度、宽度、标高、材质、强度符合设计施工要求。9）路面平整度δ≤2.0，竣工验收后一年无沉陷、变形、裂缝。道路工程质量标准名称序号项目工序目标分解控制标准检验频率优良率%允许偏差控制目标范围点数路床1压实度主干道≥95%≥98%1000m2每层3≥85非机动车道≥90%≥92%1000m2每层32平整度≤10mm≤8mm20m23宽度不小于设计规定+B不小于设计规定+B40m14横断高程±20mm且横坡差≤±0.3%±20mm且横坡差≤±0.3%20m45中线高程±20mm±15mm20m1路肩1压实度（轻型压实）≥92%≥95%40m2≥ 852宽度不小于设计规定不小于设计规定40m23横坡±1%±1%40m2级配砂砾下基层1压实度重型击实≥95%≥98%1000m21≥872平整度≤10mm≤8mm20m13宽度不小于设计规定+B不小于设计规定+B40m14厚度±10mm±8mm1000m215横断高程±20mm且横坡差≤±0.3%±20mm且横坡差≤±0.3%20m16中线高程±15mm无联结层±10mm±10mm20m17含水量1+1.5%，-1.0%1+1.5%，-1.0%1000m21水稳碎石基层1宽度±20mm，0±15mm，040m1≥872压实度Dmax=5cm≥2.0t/m3≥2.0t/m31000m21Dmax=3.5cm≥2.1t/m3≥2.0t/m323平整度≤7mm≤7mm20m4中线高程±10mm±8mm20m15横断面高程±10mm且横坡差≤±0.3%±8mm20m41直顺度≤10mm≤8mm100m1≥ 立道牙、平石852相邻块高差≤3mm≤3mm100m13缝宽±3mm±3mm20m14立道牙底面高程±10mm±8mm20m15立道牙外露尺寸±10mm±8mm20m16立道牙槽底及后背土密实度（轻型压实）≥90%≥93%100m1雨水口支管1井框与井壁吻合≤10mm≤8mm座1≥852井口高0，-10mm0，-8mm座13雨水口与路边线平行位置≤20mm≤15mm座13、人行道盲道砖：（1）铺装必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。（2）人行道及与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道质量标准序号项目允许偏差（mm）控制目标（mm）检验频率范围点数1压实度路床≥90%≥95%100m2基层≥95%≥95%2平整度≤5≤320m13相邻块高差≤2≤220m14横坡±0.3%±0.3%40m15纵缝直顺≤10≤840m1 6横缝直顺≤10≤820m17缝宽大方砖≤3≤320m1小方砖≤2≤220m18井框与路面高差≤5≤5每座14、桥梁工程①、加强基础隐蔽工程的质量检查基础施工尽量安排在非雨季节施工，并采取防护及排水措施。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。②、控制钢筋、水泥质量钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥采用质量过得硬的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。③、严格把好模板质量关，大块钢模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，桥梁柱墩采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。 ④、所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。⑤、浆砌工程采用挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交接，杜绝通缝，满足施工规范要求。⑥、为保证工程质量，对于本工程所需的钢绞线、锚具、伸缩缝、桥梁支座等关键性材料，通过招标方式选择信誉良好的材料供应商。与供应商签订供货合同，材料供应合同及质量证书送业主审查、备案，并报监理工程师核备。5、混凝土①、砼浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则采取监理工程师批准的相应降温措施。②、砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，砼均匀性和坍落度要认真检查。③、砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。④、在施工前做好防止停电、停水的准备工作，配备发电机，蓄足施工用水，保证砼浇筑在一次作业中连续进行。⑤、浇筑砼使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，标高符合施工图规定。⑥、砼浇筑完毕后立即对其养生，养生期保持7天以上或监理工程师指定的天数。⑦ 、养护用水及材料不能使砼产生不良的外观，提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。五、质量通病防治措施⑴、麻面①、模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。②、木模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。所有木模板均钉铁皮，保证砼外观质量。③、钢模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷。④、混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。⑵、露筋①、浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。②、为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个特制塑料垫块，并绑扎牢固。③、钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，用豆石混凝土浇灌。④、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层混凝土要振捣密实。⑤、浇筑混凝土前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。⑥、混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。⑦、拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。 ⑧、操作时避免踩踏钢筋，有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。⑶、蜂窝①、混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。②、混凝土拌和均匀，颜色一致。③、混凝土自由倾落高度不超过2米。如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料。④、混凝土的振捣分层捣固。⑤、捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5㎝。平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣3～5㎝。⑥、混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。⑦、浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。⑷、孔洞①、在钢筋密集处，如柱梁及主次梁交叉处浇筑混凝土时，采用豆石混凝土浇筑，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。② 、预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往浇筑不满，振捣不实，采取如在侧面开口浇灌的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。③、采用正确的振捣方法，严防漏振：a、插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与混凝土表面成一定角度，约40°～45°。b、振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。一般振捣棒的作用半径为30～40㎝。振捣器操作时快插慢拔。④、控制好下料。保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2米（浇筑板时为1米），大于2米时要用溜槽、串筒等下料。⑤、防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净。⑥、加强施工技术管理和质量检查工作。⑸、缝隙夹层①、在施工缝处继续浇筑混凝土时，注意以下几点:a、浇筑柱、梁结构时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑。b、在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，残留在混凝土表面的水予清除。 c、在浇筑前，施工缝先铺水泥浆或与混凝土比例相同的砂浆一层。d、施工缝必须平整一致，保证砼外观质量。⑹、缺棱掉角①、木模板在浇筑混凝土前充分湿润，均匀涂刷脱模剂，混凝土浇筑后认真浇水养护②、拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度达到1.2MPa以上，表面及棱角才不会受到损坏。③、拆模时防止用力过猛过急，注意保护棱角；吊运时，严禁模板撞击棱角。④、加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰损。 第九章安全、文明管理体系与措施本项目的安全生产目标是：杜绝因工亡人事故，避免重伤、机械和交通事故。文明施工的目标是:达到成都市标化工地要求。一、组织保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设安全质量室，配专职安全员，工班内设兼职安全员。二、制度保证措施⑴、认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。⑵、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。⑶ 、建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，同时项目部将积极配合集团公司安全检查组的检查，评比打分，兑现奖罚。⑷、抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。⑸、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。⑹、随时接受业主、监理单位及当地劳动部门对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。⑺、项目经理具有与工程项目规模相适应的资质，专职安全员、质检工程师、试验员、测量员、技术员等管理人员和特殊工种操作工人佩戴胸牌并持证上岗，胸牌贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号，胸牌尺寸为9.5cm×6.5cm，字体一律为黑色，底色为红色。三、安全生产具体措施⑴、安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：①交通器材；②通讯报警器材；③灭火器材；④劳动保护器材；⑤环境保护器材；⑥医疗保健器材等。对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。 物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。⑵、施工用电保护措施①、建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。②、进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。③、施工现场装备行业统一规定的标准电源箱，并安装自动保护开关。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。④、经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。⑤、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。⑶、机械设备安全保证措施①、机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。②、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。③、机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。④、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。⑷、物资材料安全保证措施① 、工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。②、仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。③、对易燃易爆物品，按规定设置灭火装置。⑸、施工现场作业安全保证措施①、所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。②、对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员谢绝进入施工现场。③、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。④、现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。⑤、现有桥涵进行安全维护，确保机械、车辆安全通过。⑥、大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。⑦、确保作业范围内有足够的照明设施。⑹、生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。生活区按规定配备防火器材。⑺、紧急救援措施 与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外事故，能做到有备无患。⑻、防火、防爆措施①、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法。②、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。⑼、高空作业安全措施①、在2米以上高度作业时，应采取安全防护措施。②、脚手架材料不得有严重锈蚀或变形，保证搭设基础牢固，应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。③、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好。使用时要按1：4的斜度放置，并固定上下端。④、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效。⑤、遇大雨天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。⑥、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落。(10)、吊装作业安全措施①、大件的吊装作业时，应详细制定吊装方案，编制吊装作业指导书。吊装前，要对吊机进行检查验收，保证处于完好状态。②、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业。③、起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。 ④、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。⑤、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。⑥、吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。⑦、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。四、施工场地治安保卫管理计划（一）、工地治安保卫措施为了加强施工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根据现场保卫工作基本标准的要求，结合本工程的实际情况，为预防各类盗窃、破坏案件的发生，特制定本工程的治安保卫措施。1、本工程设立治安联防保卫领导小组，由分管副经理为组长，负责全面领导工作，安全员为副组长，组员有若干。2、工地设门卫值班室，由保安4人昼夜轮流值班，对外来人员和进出车辆及所有物资进行登记，夜间设专人巡逻护场，重点是仓库、木工棚、办公室、塔吊及成品半成品保护。3、加强对外地民工的管理，摸清人员的底数，掌握每个人的思想动态，及时进行教育。4、每月对职工进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期进行治安检查，并将会议检查整改记录存入资料内备查。5、对易燃、易爆、有毒化学危险品设专库专管，非经单位领导人批准，任何人都不得动用。6、施工现场必须按照“谁主管，谁负责” 的原则，确定党政主要领导干部负责保卫工作，层层签订保卫工作责任制，建立保卫领导小组，与施工单位、分包商签订保卫工作责任书。7、施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带值勤标志。8、财务室、工具房、库房、施工人员宿舍等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。工地内禁止赌博、酗酒、传播淫秽物品、聚众斗殴等违法乱纪行为。9、锅炉房、变电室、泵房、大型机械设备及工程的关键部位和关键工序，是现场的要害部位，要指定保护措施，确保安全。10、做好成品保护工作，制定具体措施；严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。11、施工现场发生各类案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。（二）、重大节假日安全保卫措施1、成立以项目经理为组长的重大节假日安全保卫领导小组2、领导小组职责（1）贯彻上级机关指示精神，落实宣传教育计划。（2）检查督促责任制落实，预防事故的发生。（3）亲临一线，带头值班，严抓死守，确保安全。（4）组织检查评比，不断总结提高，推进工作。（5）加强施工现场治安保卫工作，加强现场巡逻，加大管理力度。 3、应急准备及安全措施（1）项目部节前召集项目所属施工人员进行一次节前安全教育，提高节日安全意识，做到人人皆知。（2）节前进行一次易燃易爆危险品及消防安全检查，做到检查有记录、有整改、有复查验收。（3）建立项目主管人员24小时值班制度。（4）成立由保安队员组成的巡逻队，负责施工现场以及生活区的24小时不间断巡逻监控，及时处理、上报各种隐患、事故，保证工地安全。（5）项目部值班员和巡逻队队长为紧急事务联络员，负责紧急事务的联络信息反馈工作。（三）、治安保卫制度1、贯彻落实上级公安机关制定的治安规章制度，项目经理部、施工单位齐抓共管，共同做好施工现场的治安保卫工作。2、项目部要建立健全完善的治安保卫组织，由项目党支部牵头定期开会分析组织检查、寻找漏洞、制定措施。3、制定切实可行的治安保卫制度，作到有章可循，重点部位重点人口形成文字档案，作到有据可查。4、项目部设立治安保卫值班制度，重大节假日重大活动期间主要领导要亲自值班。5、施工现场所有出入口应设警卫室，昼夜有值班人员和记录，施工重要环节应成立护场队，巡逻检查以确保安全。 6、项目部、施工队、班组之间层层签订《治安包保责任书》，各自管好自家的门，管好自家的人。7、建立健全“两会一队”，发挥其职能及时解决问题，确保施工生产的顺利进行。8、落实好成都市政府《关于加强外地建筑企业来京施工管理规定》，把好审查关、办证关、辞退关，将治安保卫事故隐患消灭在萌芽状态。（四）、工地门卫制度1、门卫人员必须坚守岗位，忠于职守，坚持原则，严格值勤，热情服务。2、门卫值班人员必须着装整洁，精神饱满，严格执行交接班制度，对出入车辆物品严格检查登记。3、工地材料出门，必须持有项目经理签字的出门条方可放行。4、进入现场必须持有“出入证”小商贩严禁入内，因业务往来人员必须出示有效证件办理进门手续放可放行。5、门卫人员对持包出入现场者有权开包检验，不服从者交安全部门处理。6、对偷带工地材料，无出门条出门的，交工地安全部门处理，特殊情况，可先予扣留。7、严格执行警卫人员“十不准”和奖惩制度。8、门卫值班人员必须着装整洁，精神饱满，严格执行交接班制度，对出入车辆物品严格检查登记。 9、工地材料出门，必须持有项目经理签字的出门条方可放行。10、进入现场必须持有“出入证”小商贩严禁入内，因业务往来人员必须出示有效证件办理进门手续放可放行。11、门卫人员对持包出入现场者有权开包检验，不服从者交安全部门处理。12、对偷带工地材料，无出门条出门的，交工地安全室处理，特殊情况，可先予扣留。13、严格执行警卫人员“十不准”和奖惩制度。（五）、民工住宿安全管理制度1、住宿人员需“四证”（身份证、就业证、暂住证、出入证）齐全，缺一不可。2、住宿区内禁止躺在床上吸烟，烟头禁止乱扔。3、禁止私拉乱接电线，未经批准禁止使用电热器具。4、禁止挪用消防器材、乱动消防设施。5、禁止存放工具、杂物、易燃易爆危险品。6、禁止堵塞消防及疏散通道。7、禁止再宿舍区、现场内闲逛。8、禁止乱到剩饭剩菜。9、禁止随地大小便。10、禁止酗酒聚众赌博打架传看黄色书刊音像制品。12、禁止留宿外来人员。 以上规定住宿人员必须遵守，如有违犯者将按规定处罚，并对住宿单位处相同金额罚款，情节严重者交公安机关处理。（六）、民工住宿区安全管理措施1、凡在民工住宿区内居住人员的单位必须与项目经理部签订《民工住宿区安全包保责任状》并遵照执行。2、民工住宿区内照明用电一律使用三十六伏低压电。3、住宿区按实际需要配备灭火器材，保证出现火情能及时进行扑救。4、住宿单位必须派专人进行生活区管理工作。5、指定、强化检查处罚措施，定期组织人员对生活区进行检查，堵塞漏洞、消灭隐患。6、定期对住宿人员进行教育，增强民工安全观念，普及防火、灭火知识。五、文明管理措施文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，应贯穿于施工管理的全过程，以便提高劳动生产率、降低物耗、消除污染、美化环境、提高工程质量、延长机械使用寿命，有效地防止火灾事故，减少安全隐患，保证社会效益和企业经济效益的稳步提高。全面开展创建"绿色环保工地"活动，加大工地扬尘、污水、噪声等专项治理力度，创建工地环保新形象。必须按标准做到：1、按标准设置围墙，围墙上设置喷绘广告和美化城市标语，并安装射灯，增加视觉美的效果。 2、大门采用双开大门，门柱装修。3、“五牌一图”用喷绘制作，加不锈钢框，做成灯箱，悬挂于大门正面，并标明监督电话号码。大门进口和工地临时办公室、宿舍前"景观化"，布置绿地和摆放盆景，增加环保气氛。4、施工现场采取"硬地化"施工。距出大门3米位置，设洗车道，出场车辆必须经过轮胎冲洗干净，才能放行。场地派专人每天洒水清扫干净。5、水泥库房、搅拌机房必须进行密封，两者用密封通道连接，地面随时洒水降尘。沙堆场用砖砌挡墙围栏，末用砂时，用彩条布遮盖。6、雨水排水、洗车道用水、食堂、厕浴、洗衣池、搅拌机、对焊机等施工、生活用水必须经现场排水沟二次沉淀后才能排放至市政污水井内。食堂设有隔油池、沉淀池。厕所采用水冲式，设化粪池，达到排放标准后排入市政污水管井。7、严格控制现场施工噪声，设噪声监控员(环保员)和分贝仪，随时监督检查。8、食堂卫生设施齐备，悬挂《卫生许可证》，有消毒设施。做到无蝇、无鼠、无臭味。办公室、宿舍清洁整齐。教育职工遵守规章制度、治安条例。 如需连续浇灌砼时，事先办理好夜间施工许可证，并请发包方给职工做好工作。 文明标准化施工保证体系(一)、施工现场严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立一文义务消防队，现场设消防值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立安全用火制度。(二)、采取有效措施，防止传染病的传播。1、施工现场设一名专职医务人员和医务室。定期对职工进行身体检查，跟踪有病人员，如有怀疑及时隔离，病送医院治疗。2、教育职工不到学校教学和生活区，没有必要不接触学生和教师。3、每天定时在食堂、宿舍、办公室、厕所、浴室进行消毒。 4、搞好环境卫生，消灭老鼠、苍蝇，减少疾病的传播。(三)、防止大气污染，治理扬尘1、土万开挖外运，采用封闭运渣车。在大门口内5米处设洗车台，对出大门的车辆的轮胎进行冲洗。洗车台前面铺麻袋两层，并派专人清洗、打扫。严禁将泥土、污物带上公路。2、施工垃圾必须搭谈封闭临时专用垃圾道，严禁随意凌高抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。3、水泥等粉细散装材料，采取室内或封闭存放，卸运时要采取遮盖措瓶减少灰尘。4、在现场设置有搅拌设备，所以要安设除尘装置。采用封闭式交班作业房。水泥库房与搅拌房之间设封闭通道。5、露天存放的沙石，在不用时用彩条布遮盖。(四)、防止水污染1、现场设置砼砂浆搅拌沉淀池，废水经沉淀后，排入污水管内。施工现场的生产污水采用两级沉淀措施后，排出场外。2、现场存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水体。3、施工现场临时食堂必须符合"食品卫生法"的要求，取得"卫生许可证"做好防鼠、防蝇工作，清洗设施齐全、整洁卫生，民工宿舍实行统一管理。有组织地排放生活污水和生产污水，保持现场整洁。(五) 、认真贯彻公司关于深入开展以双增双节为中心内容的创建文明工地竞赛活动，深入贯彻企业内部规定的文明工地十二条标准。施工现场设专人抓文明施工，门前设置一图五牌。即施工平面布置图、工程概况牌、施工公吉牌、项目经理部组成人员及监督电话牌、文明施工麻安全、消防制度牌。(六)、门前实行"三包"，保证现场各类材料堆码有序，现场排污水雨系统处于良好状态。(七)、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐，做到干活脚下清，活完场地净。(八)、钢筋分型号、规格、货架式堆放，并排牌橇磷规格，成型钢筋必须标明使用部位。(九)、施工机具要做到摆设整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，机棚内外干净。(十)、运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响周围环境卫生。(十一)、现场施工人员佩戴身份卡。(十二)、炊事人员持健康证上岗。保证饮食卫生、饮水卫生。(十三)、厕所要定期投放药以除四害。(十四)、施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生，不大声喧哗，严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持。七、交通保障措施 项目开工初，利用既有新普路两侧绿化带修筑保通便道，两侧便道宽10m，待便道修筑完成可通车后，再开挖新普路改造处桥梁段，施工桥梁桩基、承台、盖梁等，待桥梁施工完成，新普路可通车后，再施工新普路改造段两侧辅道。在施工路段应进行施工打围，并做好相应的交通组织设计，设置必要的限速、指示等标志，确保车辆和行人的安全。施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。1、交通组织总体方案 （1）施工运输交通路网设计与组织 A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路（村道）狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；B、路网中涉及到影响主要交通干道——205国道的范围基本上在坪地镇六联自然村范围内，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施工程运输； C、在工程全线道路路基基本成型后，利用施工路基进行工程交通运输；以减少对原有道路的交通干扰； D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道。 （2）对施工中须全道路封闭、占用的道路  对施工中须全道路封闭、占用的道路（均为村级道路），先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待通道涵或交叉路口建设完成后，恢复原路交通。2、交通组织施工的具体措施 A、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。 B、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。 C、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。D、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。E、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。 F、按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。 G 、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。 H、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。 I、建立安全施工责任制度 建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。 第十章环境保护管理体系与措施一、环境保护管理体系保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家《环境保护法》及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。成立环境保护领导小组，由项目副经理任组长，环境保护部长、专职环保工程师任副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。二、环境保护措施1、施工现场管理环境保护工作是我国基本国策之一，是造福于子孙后代的宏伟工程，为此，本公司将严格遵守国家关环境保护法律法规，并结合本工程的具体情况，制订切实可行的环保措施，尽量少占地，减少施工中对既有植被的破坏，保持工地周围的环境，为“再造秀美山川”工程作出贡献。 1.1、工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置统一的排水和污水净化池，生活及施工污水经沉淀净化处理达标后再行排放。派专人对排水系统、净化池进行检查，并视其情况不定期进行清除，废弃物用汽车运至指定地点废置，不将含有污染物质或悬浮物质的水排入市政管道内，以避免泥浆、杂物及建筑生活垃圾堵塞地下排水管道。1.2、散体物料及混凝土运输严格执行城市运输有关规定。混凝土灌注作业后，运输车辆、机械和拌和场地及时清除清洗，污水排入污水净化池。混凝土运输车辆及碴土运输车辆经冲洗后才能驶入市政道路。1.3、除图纸设计或监理工程师指示外，不破坏和拆除任何构造物及设施，不随意清除植被和树木。1.4、临时排水设施设置与永久排设水设施相结合，场地排水不直接排入河流、农灌渠、饮用水源等处，以防止污染。1.5、水泥、油料存放在防雨、干燥的库房中，地面做硬化处理，并派专人看守、管理、溢漏油料采用铁桶回收。库房周围设置隔离沟，以防在雨季中物料随雨水污染环境。1.6、重型机械和履带式机械在城市道路上行进时采用垫木板的方法进行道路保护，履带式机械也可采用垫轮胎的方法。1.7、各种临时设施的设置尽量远离居民区，施工便道、临时拌和场经常洒水，以减少粉尘污染。1.8、施工时如发现文物古迹，立即报告监理工程师和有关部门，保护好现场，不移动和收藏，防止文物破坏和流失。1.9、加强对施工人员环保教育，强化环保意识，碴土和生活垃圾实行定点倾倒，集中处理，严禁将废弃物倒于水渠、河道内。 1.10、工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。恢复原有地貌景观，不留有碍自然景观和耕作环境的施工痕迹，以利当地居民尽快恢复生产。1.11、食堂采用燃气型炉具，以减少废气排放量。2、取弃土场爱护环境，保护绿化及现成植被。施工中取弃土在业规定的场地内进行，严禁随意倾倒。根据取弃土场的环境条件作必要的防护措施进行防护。3、振动控制及噪音控制的措施由于工程施工沿线有一定的民居及工厂，施工过程中我司将严格控制施工产生的噪音及震动，尽量做到不扰民，最大限度减少对周围环境的不良影响。遵守《中华人民共和国环境噪音污染防治法》并根据《工业企业噪音卫生标准》和《建筑施工场界噪音限值》(GB12523)的规定合理安排施工时间。施工机械尽可能的采用低噪音型，严格加强对施工机械的维护保养，使其噪音降低到最低水平。严格控制各种施工机具(如土方施工机械、搅拌机、空压机等)的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。固定的内燃机具，设置隔音围蔽，以减少噪音扩散，避免噪音扰民。 安排高噪音的工作，以减少施工人员对高噪音的接触时间，同时采取防护耳罩等有效措施，保证作业人员身体健康。发电机、空压机等噪音、震动源设备的设置应远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。严格执行成都市夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其他原因必需安排夜间施工的，须先到城建大队办理“夜间施工许可证”后进行，并采取措施尽量减少噪音，禁止夜间使用高噪音、高震动设备,减轻对附近居民的影响。4、环境空气施工现场管理，严格按照《成都市建设委员会关于印发严格控制主城区建筑施工扬尘污染暂行工作方案的通知》的相关要求，做好施工扬尘控制，减小空气污染。施工期间平整场地、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌物料都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆道路扬尘，施工时采取以下防治措施。4.1、现场施工道路，在施工前做好规划和设置，利用设计中永久性的施工道路。采用临时施工道路时，主要道路和大门口要硬化，基层夯实，路面铺垫细石，并随时洒水，减少道路扬尘。4.2、工地进出口附近固定道路段落，沿人行道铺设临时水管，安排人员不定时清扫和冲洗。临时道路要根据扬尘情况合理安排洒水车及专人对运输道路进行的洒水湿润和清扫。道路清扫时，要做到先洒水，后清扫。 4.3、钻孔机具及各拌合装置设置防尘装置。4.4、装卸、运输、储存水泥等易产生扬尘的微细颗粒材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施。对易产生扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和采取洒水降尘措施。易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放，如露天存放须严密遮盖，以减少扬尘。4.5、加强土方施工管理，施工机械在挖土、运土作业时必须符合扬尘控制的要求，成槽挖出的湿土先卸在场内暂堆，沥干泥浆后再驳运外弃，避免泥浆沿途漏洒增加扬尘污染。4.6、出入场地的道路、施工便道及未铺装的道路经常洒水，以减少粉尘污染，路基施工时及时分层压实，并洒水防尘。4.7、在工地出入口处设置车辆冲洗池，进入市政道路的车辆，严格进行清洗，避免将泥土导入市政道路产生扬尘。加强泥浆管理，泥浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近沟渠，防止泥浆泄漏污染场地和道路。4.8、拆除旧建筑物时，应配合洒水，减少扬尘污染。并不得从高处向下，倾倒建筑垃圾。4.9、工程完工后及时清理现场和平整场地，施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。4.10、减少各种尘源1）、施工现场严禁焚烧生活垃圾及废旧橡胶制品。冬季严禁燃烧原煤、木材及塑料制品取暖或做饭，工地生活燃料，采用符合环保要求的清洁能源。 2）、严禁在施工现场燃放会产生有毒烟尘的鞭炮或礼花。3）、严禁在工地上使用报废或颗粒物排放不达标的施工机械及运输车辆。5、水质污染的控制设置污水沉淀池，施工、生活污水必须经沉淀处理后才能排入到附近的市政污水管道中。6、路况维护及路面卫生施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。在工地各出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。安排专人清扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动车道淋水。7、工地卫生管理保持施工场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。临时建筑采取活动板房搭设，符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。生活污水未经处理后不准排入沟渠。生活垃圾集中堆放，严禁将垃圾倒入马涌。 生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度和卫生清除的专责轮值制度。在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。8、综合治理方面工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。搞好与附近单位及居民关系，积极与当地各级行政及公安部门合作，共创文明工地。9、余泥运输本工程施工期间井位开挖的流质淤泥、余泥须按有关部门要求外运排放。组织专业的淤泥清运队伍，按余泥排放所的有关规定，将淤泥运输到指定的排放地点。运输泥浆使用专用的车辆，采取泥浆罐全封闭式运输。确保泥浆清运的速度满足工程施工的要求。 施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由经车管部门、余泥排放部门及市容管理处联合审验合格的散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏。 第十一章其他关键工序、复杂环境重点的技术措施一、减少噪音、降低环境污染的措施1、防止水土流失和废料废方处理⑴、防止场地积水①、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。②、雨季填筑路堤随挖、随运、随压实，依次进行；每层表面筑成4%的横坡，确保不积水。⑵、防止冲刷与淤积①、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。②、采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。③、施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。施工中不管出于任何需要，未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。⑶、废料废方的处理①、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合实际情况改地造田。 ②、当设置弃土堆时，按《公路路基施工技术规范》第4.3.5及4.3.6条的规定执行。③、桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时及时清除干净，以免堵塞排水系统，避免污染环境。④、对弃土场地，采取以下措施：a、废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，防止压盖植被，尽可能选择荒地；b、及时对弃方进行压实，并在其表面进行覆土、种植植被。既可防止水土流失，又能美化环境；c、尽可能对弃土方整平用作耕地；2、防止和减轻水、大气污染⑴、防水排水①、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。不得排入饮用水源。②、施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，进行妥善处理，以减少对河道，溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。③、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。④、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。⑤ 、施工机械防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。⑵、控制扬尘①、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。②、易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。③、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站（场）、沥青拌和机站（场）等投料器均设置防尘设备。在这些场地作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。⑶、减少噪声、废气污染①、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场、砼拌合站等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。②、机械设备尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。3、保护绿色植被⑴、施工期间尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。⑵、保护线路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在工程用地范围外，有可能时也要尽量设法保护。⑶、施工期间工程破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。 4、土地资源的保护⑴、妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。重视弃土堆的复垦，有条件时，在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。⑵、取土坑选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不设置取土坑。二、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施地下管线指：燃气、供热、供水、雨水、污水、中水、电力、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等城市基础设施地下管线以及地下引上线杆电缆部分等地下管线。1、施工前㈠、施工前走访当地文物主管部门，了解当地的分布情况，对重点分布段进行单独调查。㈡、开展学习和教育，开工前对职工进行文物保护知识宣传教育。贯彻执行《文物保护法》。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现的文物私自占有或非法转卖。 ㈢、施工前，对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认管线径路、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产权单位商定加固防护方案，制定切实可行的措施，经审定批准后实施。㈣、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设施的正常使用。㈤、对施工区域及其周围的建筑物、地面管线进行调查，会同其产权、维护单位共同划定需要施工防护的范围，需要拆迁的建筑物，在受到建设单位委托的前提下，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。2、施工阶段（1）根据施工项目《地下管线保护措施》需要，委托有资格的测量单位利用仪器对管线进行测探。需要人工挖探坑探明的应认真组织。（2）采用警戒线，栽立警示牌、画线、围挡等方法明确原有管线具体位置。 （3）进入施工，施工员应根据《地下管线保护措施》结合现场具体情况进行安全交底、技术交底，对地下管线的位置、高程、保护要求有详尽的书面说明，并进行交底签认。切实让每个施工人员清楚如何操作。施工中接近地下管线附近时，施工员、安全员、专门监护人员必须在施工现场旁站监护。需要管线管理单位现场监护的应及时通知。（4）进行信息化施工，加强对因施工而影响道路与地下管线动态变化的监控，根据情况，施工员及时调整交底，确保地下管线的正常运行。（5）在施工过程中，凡发现管位有差异可能对地下管线安全和维修产生影响时，应立即停止施工，同时与管线管理单位联系，约时监护。（6）管线主管单位委托施工项目部拆、改、移的工程，施工项目部在施工工程中严格按上述第1—5条执行。3、紧急抢修（1）施工过程中，在施工范围内发生地下管线损坏事故，施工项目部应立即启动《地下管线保护安全应急救援预案》，做到：抢救伤员、保护现场、立即上报，项目经理需在第一时间到达现场。1）发生事故的单位名称、管线的性质及规模；　2）事故发生的时间、地点；　3）事故的简要经过、伤亡人数；4）事故原因、性质的初步判断；　 5）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜：（3）现场保护要点：事故发生后，事故现场人员必须采取有效措施保护现场，施工项目部应急救援领导小组应组织有关人员保护事故现场，确保事故应急救援过程中的现场保护。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。三、冬雨季季节施工措施根据本工程招标文件要求，施工总工期365日历天，按照施工进程，及季节变化推算，工程在施工中分别要经过雨季、夏季并且与冬季节相碰，根据本地区的气象特点，以及区域内的排水要求的特点，施工中由施工技术交底确定的各种相应措施，纳入施工过程并进行控制。为保证工程质量和施工工期，在特定的条件下，须采取下列特殊的技术措施。1、雨季施工技术措施施工现场成立防台防风领导小组，积极配合业主，做好防台防风应急预案及急救工作。及时收集当地天气预报资料，尽量避免在雨天浇筑或施工室外抹面。如果在浇砼时下雨，则尽可能地停止施工，如果因需要而不能停工时，可采用塑料薄膜对已施工的段面进行覆盖保护。 雨天施工或雨过天晴后，则必须对砂石等露天堆置的材料追加含水率测定试验，以便及时调整砼的施工配合比。焊接作业应尽量安排在雨遮设施的场所作业，雨天应停止露天焊接作业。雨天必须确保施工围堰的安全，若因防汛需要须拆除施工围堰，则应以大局为重先拆除施工围堰，确保施工区域排水畅通，以保证人民群众生命及财产安全。组成防风、抗台突击队，24小时轮流值班观察基坑围护变形情况，及时采取抽水、堵缝，甚至回填基坑等应急措施，应急物资应提前准备充足。基坑上口设置挡水墙，防止暴雨来临时，地面水大量进入井内，基坑中积水应立即组织力量进行排水，防止漂管事故的来临。平时要做好排水工作准备，包括排水设施准备和基坑上、下排水沟集水井的疏通工作，并安排好雨天突击排水的工作布置。雨天在进行施工段面的交通要道入口处放置草袋，以免施工人员将泥浆带入施工段面中。结构钢筋已被污泥浆污染，则应用清水冲净后才允许浇砼。雨天管道尽量不施工，若施工则要施工一段回填一段，并且回填好一段管内要灌满水，防止漂管事故的产生。雨天进行测量放线时，必须使用防雨伞遮护测量仪器。对于土方开挖等工作面，对边坡等要用遮雨布要以覆盖，防止塌方。 现场机电设施要做好防雨措施。施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，基坑挖完后，立即浇筑砼垫层，防止雨水浸泡。，重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。备好施工人员和设备、设施、材料的防雨物品。雨季风期成立防洪抗台组织和备足防洪创险物资、设备，服从地方防风总体安排，积极抗洪创险。2、夏季施工技术措施夏季炎热气候混凝土施工时，砼温度不应超过32℃。高温季节施工的特点是气候干燥，水份蒸发快，砼表面容易产生收缩裂，应尽量避开高温浇筑砼，尽量利用下午6时至次日上午10进之间来浇筑。做好防暑降温的的工作，保证施工人员的人身安全和确保施工的连续性。3、冬季施工技术措施一）在冬季施工中主要避免砼早期受冻，尤其是避免新浇筑混凝土初凝后遭受冻害，消除冻害的主要措施是加防冻剂、加热保温使混凝土尽快达到临界强度前不受冻。同时，要及时与气象部门联系，遇特大寒流时停止施工。沥青路面施工气温低于5°С时，不宜摊铺热沥青混合料，当需要摊铺时应采取措施。冬季施工采取施工技术方案及质量保证措施如下： 1、冬季施工的混凝土或水泥砂浆减小水灰比，减少拌合用水，砂石料的温度应保持在0°С以上，拌合用水保持在5°С以上。2、冬季混凝土浇注时，应加入早强剂及抗冻剂，以加强混凝土的早期强度与抗冻性能。混凝土浇注结束后，应立即覆盖保温，在强度达到规范规定的抗冻强度后，才能拆除模板。3、冬季施工的混凝土构件在受冻前强度达不到设计强度的70%时，采取覆盖草袋及保温罩进行保温、加温养护等措施，免除混凝土受到冻害。4、混凝土的出机温度一般不低于10°С，合理组织运输，缩短运距，尽量缩短运输时间，砼输送车外包裹防寒毡布保温，尽量减少热量损失，以确保混凝土入模温度在5°С以上。5、砼的养护采用综合蓄热法，保温材料及覆盖层次视具体构筑物情况及气候情况确定。对构件边角部份加强覆盖。选用玻璃丝棉袋装的草帘，加聚乙烯塑料薄膜，混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。拆模前施工人员应填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位应进行拆模强度验算。二）级配砂砾底基层及级配碎石冬季施工措施（1）当日平均气温低于5°С，混合料温度较低时，可在混合料中掺入2%～5%水泥取代部分石灰；（2）在符合混合料结构组成设计规定的前提下，加大集料用量； （3）混合料应用碾压成型的最低含水量的情况下压实，其最低含水量宜小于最佳含水量的1%。（集料用量为85%时）至6%三）沥青混凝土冬季施工措施（1）提高混合料拌和温度到170°С。（2）运料车必须采取覆盖等保温措施。（3）应采用高密度摊铺机，烫平板应加热。（4）摊铺后紧接着碾压，应缩短碾压长度。4、夜间施工措施考虑混凝土浇筑等工序连续作业，需进行夜间施工。为保证夜间施工安全顺利进行，采取如下措施。㈠、按规定主动办理夜间施工许可证，并严格控制施工噪音、强光等污染。尽量避免扰民事件发生。㈡、夜间施工配备足够的照明设备，提供充足的光源。㈢、机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况。㈣、各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。机械车辆夜间行驶遵守交通规则，做到文明驾驶。㈤、夜间施工时，安排管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。四、民工工资保障措施我公司郑重承诺：保证足够的流动资金用于本工程，及时支付工人工资、材料款等费用。其措施如下： 一、本公司将严格按建设领域农民工工资支付管理暂行办法的规定支付农民工工资，不拖欠或克扣农民工工资。二、本公司制定有内部工资支付办法，内部工资支付办法包括支付项目、支付标准、支付方式、支付周期和日期、加班工资计算基数、特殊情况下的工资支付以及其他工资支付内容。开工前将该办法告知全体农民工，同时抄报当地劳动和社会保障行政部门与建设行政主管部门。三、公司定期如实向当地劳动和社会保障行政部门及建设行政主管部门报送本单位工资支付情况。四、公司应按有关规定缴纳工资保障金，存入当地政府指定的专户，用于垫付拖欠的农民工工资。五、农民工发现有下列情形之一的，有权向劳动和社会保障行政部门举报：未按照约定支付工资的；支付工资低于当地最低工资标准的；拖欠或克扣工资的；不支付加班工资的；侵害工资报酬权益的其他行为。六、农民工因工资支付发生争议的，按照国家劳动争议处理有关规定处理。 第十二章突发事件应急措施针对于工程施工中可能出现的更重突发情况，结合我公司市政建设工程的实际情况，特制订本应急预案。一、停水停电事故应急预案1、项目部设专人和供电、供水部门联络，准确了解供电、供水情况，并及时向项目部经理反馈异常情况。2、项目经理根据供电、供水异常情况，统筹调整工序、工时，防止窝工、停工现象的发生。3、工地设30立方的蓄水池二个，停水前蓄满水。4、准备柴油发电机一组，停电时满足主要设备用电。二、突发交通事故应急预案1、成立交通疏导小组，设专人配备专用设备（反光服、制服、口哨、指挥棒等）协助交警进行施工期间地面车辆、行人的交通疏导。2、在道路转角和分叉处设置醒目的交通标志及栏杆，防止车辆、行人随意穿行。3、工地设应急事故医务室，配置常用医疗器械，并与附近医院建立协作关系，遇有交通伤亡事故，积极配合当事人迅速撤离现场接受治疗，并尽快恢复正常交通。三、食物及有害气体中毒应急预案 项目部要建立严格的安全卫生措施。严禁非食堂工作人员随意进入食堂的厨房。食品原料采购及存放必须由专人负责。工地食堂要切实采取有效措施，严防投毒事件发生，确保工地饮食的卫生与安全。制订食物中毒和气体应急处理预案，发生食物或气体中毒要及时起动应急机制，并实行紧急报告制度：发生食物或气体中毒或者疑似食物或气体中毒事故应当在2小时内向哈尔滨市卫生行政主管部门报告并及时联系医疗部门。报告信息应包括发生单位、地址、时间、疑似中毒人数、可疑物等有关内容，并做好记录。任何人不得干涉食物、气体中毒或者疑似中毒的报告，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。对隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报的要依法追究责任。四、燃气、热力、供水管线泄露应急预案若发生现场施工时燃气、热力、供水管线破裂、现场工作人员及时采取措施封堵，尽可能关闭阀门，防止天燃气、水等大量泄漏；对于燃气泄露应迅速拉闸断电，停止机械作业、电器作业、电氧焊作业等可能引发火灾的各类作业及行为；封闭危险区域，疏散非抢险人员，必要时报请交管部门实行交通管制；在安全区电话报警，同时通知天燃气及供水公司抢修；若引发火灾、爆炸、人员伤亡重大事故，立即启动救援预案实施救援。五、触电、火灾等情况应急预案 1触电情况应急预案为进一步加强安全用电，杜绝与防止触电事故的发生，尽可能降低事故损失，减小危害，根据有关规定和要求，特拟订此触电事故应急预案。（1）发现人员触电应迅速者采取措施使触电者脱离电源，并迅速切断电源，可用干竹竿、干木棍，木椅（凳）等绝缘器具使触电者脱离电源，不可赤手直接与触电者的身体接触。（2）派专人看护现场，立即拨打120急救中心，并及时通知医务人员到现场进行临时急救。（3）通知相关部门领导及水电部门人员到现场处理。（4）疏散围观人员，保证现场空气流通，避免再次发生触电事故。2、火灾情况应急预案发生火灾时，现场马上组织疏散人员离开现场。立即报警拨打消防中心火警电话１１９。待对方放下电话后再挂机。同时迅速报告办事处安委会及安全领导小组，组织有关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救。在向领导汇报的同时，派出人员到主要路口等待引导消防车辆。并组织人员救助人员、扑灭火灾。（1）、要迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”。（2）、参加人员：在消防车到来之前，在确保自身安全的情况下均有义务参加扑救。 （3）、消防车到来之后，要配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。（４）、使用器具：灭火器、水桶、消防水带等。（５）、无关人员要远离火灾地的道路，以便于消防车辆驶入。 第十三章竣工验收服务承诺我公司承诺，若本工程中标，我公司将认真地组织该工程的施工，在竣工验收阶段和质量责任期阶段作好如下工作：一、作好竣工验收的收尾工作1、由项目经理组织有关人员逐段、逐部位进行检查，检查施工中有无丢项、漏项、一旦发现，立即排专人定期解决，并在事后按期进行检查。2、对已经全部完成的部位组织清理，保护好成品，进行封闭，严禁无关人员及车辆进入，以防损坏成品。3、有计划地拆除施工现场的各种临设和暂设工程，拆除各种临时管线，清扫施工现场，组织清运垃圾和杂物。4、有步骤地组织材料、工具以及各种物资的回收、退库，向其他施工现场转移和进行处理工作。二、作好各项竣工验收准备工作1、绘制好竣工图，清理和准备各项需向建设单位移交的工程档案资料，并编制工程档案资料移交清单。2、编制竣工结算。3、准备工程竣工验收报告、工程竣工验收证明书、工程保修书等。4、准备好工程质量评定的各项资料。 5、组织好工程自验，报请质监部门进行初验，对检查出的问题进行质量整改，并提交质量整改报告。三、积极配合竣工验收工作1、积极配合建设单位按照竣工验收程序组织设计、监理、施工进行工程验收，并配合质监站的监督检查。2、负责施工现场各单位的接待工作。3、对提出的质量缺陷进行立即整改，并提交质量整改报告书。四、竣工验收后的备案工作1、从工程竣工验收之日起15日内完成工程档案资料的移交。2、从工程竣工验收之日起15日内完成工程备案手续。3、向工程管养单位办理移交手续。缺陷责任期服务承诺1、按照合同要求，工程保修期为从工程竣工验收之日起按照合同要求进行保修。2、保修期间，我公司将配备质量工程师1名，专业工长1名，工人6名，专门负责工程质量的保修工作。在雨季及冬季应进行季节性检查，以发现质量问题，并采取有效措施加以解决。3、属于保修范围和内容的项目，我公司在接到修理通知书之日后7天内派人修理。4、发生须紧急抢修的事故（如道路塌陷等），我公司在接到事故通知后，无论是否为我方原因造成，我公司将派人立即到达事故现场抢修。 5、在国家规定的工程合理使用期限内，我公司将确保地基基础工程和主体结构的质量。如因我公司原因致使工程在合理使用期限内造成人身和财产损害的，我公司愿承担赔偿责任。6、我公司若在约定的期限内未派人修理，发生的保修费用我公司愿从质量保修金内扣除。7、对保修期间出现的问题及处理方法应作好记录，提交公司档案科备查。 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1挖掘机WY-1604中国徐州2015153挖掘半径10.6,高度8.1拆除、土方良好2装载机ZL30B2中国徐州20151238~12t土方施工良好3自卸汽车HLJ56010中国东风20141158~12t土方运输良好4风镐GJ-76中国四川2014----0.4MPa场地清理良好5搅拌机JZC3504中国四川20157.55-6m3/h全过程良好6插入式振动器HZ-506中国成都20151.1振动力2200结构施工良好7插入式振动器HZ-306中国成都20151.1振动力4800-5800结构施工良好8平板式振动器B11A6中国成都20151.1振动力4300结构施工良好9交流电焊机BX3-3002中国成都201530KVA23.4KVA效率85%结构施工良好10钢筋切断机GQ40-21中国成都20155.531次/分钟结构施工良好11钢筋弯曲机GW6-40B1中国成都201531440r/分钟结构施工良好12钢筋冷拉机JJM-33T1中国成都20147.540M/分钟结构施工良好13钢筋对焊机UN1-751中国四川201475KVA良好结构施工良好14木工多用机ML3921中国四川20152.2良好结构施工良好15圆盘锯MJ1041中国成都20153良好结构施工良好16自动压刨机MB0651中国四川20157.51500m/台班结构施工良好17挖桩机ZJJJ-202日本20155良好桩施工良好18冲击电锤ZIC-M-222日本20156良好场地清理良好19汽车吊25吨4中国长沙20157KW25吨吊装良好 20汽车吊130吨2中国长沙201515KW130吨吊装良好21喷药车P152中国长沙20155.5KW良好苗木养护良好22震动压路机YZ14B2中国山东201528KW18t路基、路面良好23打夯机H20604中国成都20144KW/路基良好24沥青砼摊铺机SUP2R211中国长沙2015/80t/h路面施工良好25沥青洒布机SX5190G1中国长沙2015/2t/h路面施工良好26热熔划线机G6402中国成都20155.5KW/道路划线工程良好27空压机VV6/72中国上海20150.5518m3/h场地清理良好28蛙式打夯机HV-606中国四川20152.8良好装饰施工良好29污水泵3BA-64中国四川20141.1良好排水施工良好30平地机GB623A-13中国徐州2014116kw良好市政管网良好33高空作业车QT-25T2中国徐州201556良好高空作业良好34手动葫芦SH2T2中国重庆2014---2T×15设备管道安装良好35剪草机JUS5302中国北京20156KW良好草坪养护良好36绿化工程车解放2中国成都2015良好材料运输良好37发电机120GF1中国淮坊2015120KVA良好全过程良好38洒水车东风2中国十堰201528KW良好全过程良好 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪尼康1中国苏州2015100测量良好2激光经纬仪J23中国苏州2015150测量良好3水准仪S23中国苏州2014200测量良好4塔尺5m3中国成都2014150测量良好5钢卷尺50m5中国成都201450测量良好6砼试模150×15010中国成都2014100试验良好7砂浆试模70×7010中国成都2014100试验良好8振动台/2中国成都201460试验良好9干湿温度仪-30∽+1000C2中国成都201350试验良好10温控仪DT-2662中国成都201330试验良好11接地摇表ZC-72中国成都201450安装良好12兆欧表2.5∽25MP2中国成都2014100安装良好13兆欧表500V、1000V3中国南京201450安装良好14照度计/2中国成都201450安装良好15钳形万用表/2中国成都2014100安装良好16绝缘电阻测试仪500V2中国成都2014150安装良好17接地电阻测试仪/4中国成都2015100安装良好18秒表/2中国成都201550安装良好19万用表/2中国成都201450安装良好20钳形电流表/2中国成都201480安装良好21氧气表0.25∽4MP5中国成都201580计量良好22乙炔表500kg、100kg5中国成都201450计量良好23自动砂石过磅机/2中国成都201460计量良好24卡尺/5中国成都2014120计量良好25焊接检验尺/2中国南京2014120检测良好26电火花检漏仪/3中国南京2015100检测良好27环刀200cm22中国南京201550检测良好28路面弯沉仪LD1422中国上海201560检测良好 附表三:劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况土方开挖桥梁、泵站、支护道路及附属工程雨污管网、照明系统交通、绿化及竣工收尾阶段钢筋工328642模板工335862砼工41525102抹灰涂料工312242砖工6251284电焊工34482机操工42222汽车司机201020105汽车吊司机04242机修工22222大型机械工37722电工22222管道工2612308防水作业工06222绿化技工566212特种架子工4281266石材铺贴工2101266预制构件安装工010542杂工3040303020 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图1．投标人应递交施工进度网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的计划工期进行施工的各个关键日期。2.施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。说明：计划工期365日历天。开工时间：以监理工程师下达开工时间为准；完工时间：开工后365日历天。各类假期综合考虑在计划网络图中。 附表五：施工总平面图投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明。滨河路下穿新普路建设工程施工总平面布置图 滨河路下穿新普路建设工程施工组织设计附表六：临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间门卫岗亭12详见施工总平面图整个工期办公用房240详见施工总平面图整个工期民工宿舍600详见施工总平面图整个工期职工夜校、食堂120详见施工总平面图整个工期卫生间、浴室80详见施工总平面图整个工期木工加工区18详见施工总平面图整个工期配电房12详见施工总平面图整个工期钢筋加工场地100详见施工总平面图整个工期材料库房60详见施工总平面图整个工期干混砂浆罐20详见施工总平面图整个工期机具设备场地200详见施工总平面图整个工期桥箱梁预制场600详见施工总平面图整个工期材料堆放场300详见施工总平面图整个工期