太平河桥梁施工组织设计

'目录第一章编制原则及编制依据第一节编制原则第二节编制依据第二章工程概况第一节工程简介第二节主要技术标准第三节场地工程地质条件第四节桥梁工程第五节照明工程第六节河道工程第三章施工总体部署第一节总体施工流程第二节施工总平面布置图第三节工程总体进度计划及施工计划横道图第四节施工准备工作第四章主要工序的施工方法第一节桩基施工第二节下部结构工程施工第三节预应力现浇箱梁的施工第四节钢管混凝土拱施工第五节边跨现浇钢筋混凝土空心板施工第六节桥面系的施工第七节照明工程施工 第八节河道工程施工第五章工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械计划第六章劳动力安排及劳务分包情况表第七章确保工程质量的技术组织措施第八章确保安全生产的技术组织措施第九章确保工期的技术组织措施第十章确保文明施工的技术组织措施第十一章扬尘治理措施第十二章其它事项第一节雨季及农忙季节的工作安排第二节冬季施工措施第三节民工工资的保障措施第四节廉政建设附表：（1）拟投入的主要施工机械设备表(2)劳动力计划表（3）计划开、竣工日期和施工进度横道图（4）施工总平面图(5)临时用地表二、项目管理机构配备情况（1）项目管理机构配备情况表（2）项目经理简历表（3）项目技术负责人简历表（4）项目管理机构配备情况辅助说明资料三、拟分包项目情况表 中华大街北延跨太平河桥梁施工组织设计第一章编制原则及编制依据第一节编制原则1.根据设计文件，严格按工期、质量、安全目标等要求编制，并充分满足业主的各项合理要求。2.认真阅读核对设计技术文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标3.遵循市政工程施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量及验收标准。4.遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织、均衡施工，实现快速、有序、优质、高效。5.遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计文件时充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。6.遵循专业队伍和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。7.严格执行公司ISO-9000质量保证体系，使质量保证体系在本项目中自始至终得到有效运行。8.遵循文明施工和环境保护的原则。第二节编制依据1.滹沱河生态开发整治工程指挥部办公室中华大街北延跨太平河桥梁、石津渠桥梁施工工程招标文件第一标段跨太平河桥梁工程(招标编号：HBAH07031252010401-SG-01)2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3.《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28：90)4.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)5.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002；J218-2002)6.《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分级结果》(GB11345)7.《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000)8.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)9.《堤防工程施工规范》(SL260-98)10.《水利水电土工合成材料应用技术规范》(SL/T225-98)11.《水利水电工程施工质量评定规程》(SL176-96)12.《水利基本建设工程验收规程》(SL223-99)13.中华大街北延跨太平河桥梁工程招标施工图14.滹沱河石家庄市区段防洪及河道生态恢复太平河整治二期工程招标设计附图第1册河道工程15.拟建桥梁工程的施工现场实际第二章工程概况第一节工程简介中华大街北延跨太平河位于中华大街跨太平河处，为滹沱河整治工程二期工程一部分。此处河道宽110米，为梯形断面，蓄水断面宽80米，东北侧为一规划公园，南侧为石环公路辅路和一、石津总干渠。本桥为三跨结构，主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。边跨结构形式为13m现浇钢筋混凝土空心板。第二节主要技术标准道路等级：城市主干道 车道数：双向四车道计算行车速度：40km/h设计荷载：城-A，公路-Ⅰ级校核；人群荷载4.5KN/m2桥面横坡：行车道1.2%人字形双面坡，人行道1%向内地震烈基本烈度7度设计基准期：100年桥面宽度及布置：2x2.5m(人行道)+2x6m(非机动车道)+2x.3.0m(隔离带)+15m(机动车道)，总宽38m设计洪水频率及水位：100年一遇，81.35m(黄海)北岸常年蓄水位80.1m(黄海)，梁底高出100年一遇计算水位0.50m，渠底标高76.00m设计堤顶标高：南岸84.225m，北岸82.350m，斜交角：与河道子槽正交第一节场地工程地质条件1.地形地貌拟建桥梁场地属奇迹太行山前冲洪积平原，滹沱河冲洪积扇中上部。太平河南岸堤顶高程83.68～84.11米，北岸地面高程80.68～82.70米，渠底高程76.31～76.81米，底宽约30米。渠深约6.50米，2.场地地基土构成根据勘察揭露，在最大勘探深度50.0米范围内，拟建场地地基土层主要由素填土、第四系冲洪积亚粘土、砂土及卵石等组成，根据地基土类别及其工程地质性质，共分为8层和1个亚层。3.场地地下水本区地下水位埋深41.0～44.90米。4.地震效应 据2001年由国家地震局制定、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）河北省地震局、河北省质量技术监督局《关于贯彻执行＜中国地震动参数区划图＞的通知》，工程区的地震动峰值加速度G为0.10g，地震动反应谱特征周期S为0.40s，相应地震烈度为Ⅶ度。该场地地基土无饱和砂土和饱和粉土地，该场地地基土不液化，场地为非液化场地。1.场地稳定性评介拟建场地位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象，地貌单一，地形平坦，沉积环境稳定，物理力学性质均匀，地震活动微弱未发现不良地质作用，场地稳定，适宜建筑。第二节桥梁工程本桥主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，拱肋的理论计算跨径为82m，计算矢高16.4m,矢跨比1/5，理论拱轴线方程式为：Y=0.8X-0.009756X2(坐标原点为理论起拱点)。主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。1.拱肋全桥共设两榀钢管混凝土拱，拱肋截面为横圆端形，高180cm，宽240cm，钢管壁厚16mm；拱肋钢管内均灌注C50微膨胀混凝土，采用泵送混凝土顶升灌注。拱肋钢管在拱顶设一组排气孔，在拱座处各设一组进料口，待泵送混凝土完毕后，封死排气孔及进料口；拱肋与预应力混凝土箱梁固接，两榀拱肋间距为18m，拱肋间不设风撑，横向稳定性靠预应力箱梁、强大端横梁及拱肋宽度来保证。2.系梁 桥面梁采用双箱六室混凝土结构，桥面梁中间用横梁连接，单箱室底宽12m,顶宽19m，顶板厚0.25m，底厚0.20m，腹板0.35m，横梁厚0.5m，梁高2.0m，腋角尺寸1：3。采用C50钢筋混凝土现浇而成，在拱肋端部设置强大的端横梁。预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，标准强度fpk=1860Mpa，配套错具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。全桥共设15道应力混凝土横梁，其中有2道端横梁、13道中横梁(吊杆处横梁)。端横梁采用实体截面，中横梁T形截面，上下翼缘为整体桥面板。横梁预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，配套锚具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。端横梁为带牛腿的箱形断面，梁宽3.0米，梁高2.8米，端横梁与箱梁同时支架现浇。中横梁为T形截面，梁高2.0米，腹板厚0.5米，吊杆处腹板加厚0.7米，横梁设置1.2%的横坡。1.吊杆每榀拱肋设13根厂制吊杆，吊杆间距为5.5米。边吊杆采用LZN7-151半平行钢丝成品索，中吊杆采用LZM7-127半平等钢丝成品索，外包双层高密度聚乙烯(PE)护套，锚头的开工为镦头锚。吊杆靠近桥面米高范围内采用不锈钢管防护。吊杆标准强度fpk=1670Mpa，破断力Nb=8162KN，安全系数≥2.6。吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部，固定端设于拱肋顶部，吊杆锚垫板上下导管外设加强螺旋筋及钢筋网格，以弥补吊杆锚固及对纵梁和拱肋截面的削弱。2.下部结构主桥下部结构桥墩采用双柱薄壁墩，多排桩接整体承台基础，单个薄壁墩截面尺寸为11.3×1.8m，单个承台平面为15.3×5.6m的矩形，厚度2.5m，采用横向系梁连接，桩基采用Ф120cm钻孔灌注桩，每个主墩10根桩，桩长45.0m。桥台采用盖梁下接桩基础形式，盖梁宽1.4m，桩基采用Ф120cm钻孔灌注桩。连接引桥台支座采用GJZF4滑板支座，中墩支座采用GPZ(Ⅱ)盆式橡胶单向固定支座。 1.伸缩缝在桥墩处各设一道D80型伸缩缝，全桥共2道。2.栏杆和人行道栏杆采用不锈钢组合栏杆，人行道采用烧毛花岗岩铺装，外侧采用铝塑装饰饰带，主拱圈及拱脚采用氟碳漆饰面。3.桥面铺装桥面铺装厚度采用18cm,下层为10cm厚C40钢筋混凝土，混凝土抗折强度大于4.5Mpa，配筋采用HRB335钢筋，直径采用12mm，间距为10×10cm地，上层为8cm厚沥青混凝土，其中5cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土(AC-20Ⅰ)，面层为3cm改性沥青密集配细粒式玄武岩碎石沥青混凝土(AC-16Ⅰ)，防水层采用防水纤维网。4.桥面排水本桥排水依靠桥面纵坡和横坡相结合排水，桥面两侧设置泄水管，全桥共设8处共32套铸铁桥面排水管，桥面雨水通过PRR塑料管直接排于桥下河道。5.桥头搭板桥梁两侧采用8米长钢筋混凝土桥头搭板，厚度30cm(搭板下回填石灰粉煤灰稳定沙砾或级配砂，厚50cm，以下可回填碎卵石土或水泥稳定粉煤灰)。10.钢管拱肋本桥钢拱肋钢板采用Q345(C)，材料公演成分及机械性能应符合(GB/T174-2000)《桥梁用结构钢》的有关规定。拱肋成型后，钢管表面应喷丸除锈露出金属本色。然后喷锌防腐。拱肋颜色暂定为桔红色(也可根据现场景观需求由建设单位选定)。钢拱肋的防腐与涂装应采用性能可靠、附着力强耐候性好、防腐蚀性好、成熟可靠的涂料涂装，拱肋内部不涂装。系梁拱脚等混凝土结构外露部分涂装可采用室外耐久性氟碳漆。 第五节照明工程1.供电电源及控制桥梁照明用电与桥两侧路灯一起共享一新设箱变，箱变供电方式为高供高计。路灯及景观照明负荷等级按三级负荷设计，灯具电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。灯具着灯用微电脑路灯控制仪以及手动控制，预留照明遥控接口。2.灯光设计桥身选用投光灯将其侧身照亮形成灯光面；桥拱用加罩LED光带遮光板形成七彩动感光幕；为了提高桥梁夜景照明的空间效果，在桥拱拉索的线条部分采用埋地灯照亮，使其具有变幻效果；桥梁底板下利用功率不等的投光照亮桥下整个空间。桥上道路照明采用灯杆布置与桥拱设置灯具的方式使桥面照度不低于30Lx，均匀度不低于0.4。路灯灯杆均为热镀锌并经环氧树脂粉末静电喷涂钢杆，杆体为白色，灯杆基础为钢筋混凝土结构。钢灯使用≥25寿命年，法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%，灯杆下部维护门内应设有固定接线端子和接地螺栓，维护门的防护等级为IP54且具有一般工具无法打开的防盗措施。所有灯具防护等级不低于IP65。3.电缆敷设各种灯具供电电缆采用VV-0.6/1电缆穿线管敷设，LED灯及路灯电缆单独穿ф40钢管在桥拱内暗敷；宽光束泛光灯电缆ф40钢管在桥底板外侧明敷；桥底投光灯电缆穿ф50钢管沿底板明敷；接灯处的“T”形头作在金属盒内。地埋灯电缆穿ф50CFRP紧贴底板敷设在分隔带内桥两端头路灯用电缆穿ф50VFRP管直埋敷设。电缆穿一缆一管。 4.防雷与接地建筑防雷保护按三类建筑物设防。利用主桥钢管混凝土简支系杆拱作为接闪器，吊杆作为防雷引下线。电气系统采用TT接地，桥体主筋及外露各种钢构件需进行可靠电气连接，使其成为一共同接地体，箱变系统接地电阻要求小于4欧，人可触及的桥体金属板及主筋做等电位连接以防触电。第六节河道工程1.河道纵横断面本次施工的二期工程利用赵陵铺橡胶坝蓄水，正常蓄水位79.3m，河底高程76.0m，河底为平坡。河道蓄水断面为梯形断面，设计底宽为35m，边坡为1：5～1：10，两侧平台高程79.8m。2.河道防渗与衬护为了满足蓄水要求，河道扩挖后，蓄水断面铺设膨润土防水毯。为防止防水毯被水流淘刷破坏，防水毯上覆盖500厚压实粘性土，并铺设钢丝石笼框格防护。沿河槽坡脚和坡顶纵向设4道钢丝石笼框格，石笼框格宽1.0m，厚0.5m，顶部与防水毯齐平，上部回填0.5m厚粘性土(框格石笼下卧0.5m)；垂直水流方向每20m铺设1道横向钢丝石笼框格，框格宽1.0m，厚0.5m，顶面与回填土齐平。3.右堤堤坡防护河道右堤为石家庄市联防洪堤，为Ⅰ级堤防。由于下游段水流流速较大，且主流顶冲部位右堤堤坡，需采取防护措施。桩号2+700～3+210段右堤堤䖔铺设钢丝网石笼框格和干砌石护坡，石笼框格间距为5m，断面尺寸为0.5X0.5m,框格之间铺设干砌石护坡，厚度为0.5m。坡脚处水平铺设1m宽钢丝网石笼，厚度0.5m，石笼上部覆盖0.5m压实土，顶部防护高程按200年一遇洪水位控制，并纵向设置1道石笼锁口。 4.堤防工程设计根据《滹沱河石家庄市区段防洪生态防洪工程规划报告》及其审查意见，考虑到流域整体防洪要求，太平河左堤防按3级设计，堤顶高程赵陵铺桥以上按50年一遇设计洪水位加1.0m超高确定，赵陵铺桥以下按100年一遇设计洪水位加1.0m超高确定，利用开挖河湖弃土填筑缓坡垄岗状堤防，堤顶芝按8.0m设计，两侧边坡为1：3～1：10。太平河右堤为石家庄市北防洪堤，堤顶高程按200年一遇设计洪水位加2m超高设计，结合石环公路辅道建设，0+600～2+500段堤顶增设浆砌石防浪墙，2+500～2+800进行复堤。第三章施工总体部署根据本标段设计图纸结合招标文件和现场实际，为确保工程总体工期，本工程的现浇预应力混凝土箱梁及钢管拱的安装是施工的难点和重点，是重中之重。我们要精心组织，充分利用好现场有利条件，合理利用工期。做好施工部署，优化人力、物力，组织机械配套，是按期高质量完成任务的必要保证。第一节总体施工工艺流程施工准备灌注桩施工下部结构施工地基处理搭设主梁支架及预压主箱梁、横梁施工搭设拱肋支架钢管拱施工引桥施工河道工程施工照明工程施工桥面铺装施工沥青混凝土面层施工附属工程施工伸缩缝施工清理现场撤场第二节施工总平面布置图根据施工现场实际，该桥梁西靠原有的中华北大街旧路，南临石环公路，交通便利。在桥梁的西北侧修建临时施工用房和钢筋加工厂；在桥梁东南侧设置施工现场钢管拱肋试拼厂；在施工用房及钢管试拼厂与社会道路之间铺设临时通道，同时在桥梁两侧也铺设临时道路，临时通道宽10米，并进行硬化处理，满足大吨位汽车吊的支设。 现场设立一台350KW变压器，作为施工现场的长期电源，同时在现场配备一台300KVA发电机一台作为紧急用电时的备用电源，利用施工现场附近的社会用水作为施工的长期用水。详见施工总平面布置图第三节工程总体进度计划及施工计划横道图本工程计划于2007年7月1日开工，2008年1月30日完工，计划工期为214日历天。各工序开、竣工时间：灌注桩施工(50天)：2007.7.1～2007.8.20；下部结构施工(55天)：2007.7.21～2007.9.14；箱梁支架搭设及预压(21天)：2007.9.10～2007.10.1预应力现浇箱梁施工(30天)：2007.10.2～2007.11.2钢管拱施工(40天)：2007.11.3～2007.12.11；引桥施工(51天)：2007.11.12～2008.1.1；河道工程施工(30天)：2007.12.13～2008.1.13；照明工程施工(10天)：2008.1.5～2008.1.15；桥面铺装(3天)：2008.1.1～2008.1.3沥青混凝土面层施工(1天)：2008.1.4～2008.1.4；附属工程施工(10天)：2008.1.5～2008.1.14；伸缩缝施工(3天)：2008.1.15～2008.1.17；支架拆除(10天)：2008.1.27～2001.1.26；清理现场、撤场(4天)：2008.1.27～2008.1.30详见施工总体进度计划横道图第四节施工准备工作1. 开工前组织工程技术、管理人员，学习图纸、规范、质量标准、工艺流程。与业主、监理联系召开设计交底会及施工配合会，做好测量坐标桩的复核和施工放线工作。根据材料进场时间做好材料订购，现场堆放的准备工作。同时做好计量仪器的检测工作，做好机械的检修工作。2.做好项目部的临时设施的支搭，清障围挡，做好木工场和钢筋加工场及工人生活区的场地搭建工作。3.做好防汛的前期准备工作。疏通现况排水沟渠，按施工方案挖好现场与生活区的排水沟渠，准备好草袋、雨衣、潜水泵等防汛物质，以保证汛期施工现场和生活区的排水通畅。4.项目班子组成本合同段设一个项目经理部，其中项目经理、项目副经理和项目总工程师各1人。下设：工程管理部5人，材料设备部3人，技术质量部7人，合同预算部2人，综合部4人，施工队3个。第四章主要工序的施工方法第一节桩基施工1.施工测量放样桥梁桥中心线施工放样成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。用“十字交会法”控制桩位的中心位置，进行基坑开挖、护筒埋设工作；护筒埋设完毕，在护筒上边缘用红（白）漆点上十字线控制点。钻孔过程中钻头的偏位、孔位倾斜和钢筋笼的偏位均按十字线控制，因此在钻孔过程中或终孔后下钢筋笼前必须经常复测护筒高程及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。2.护筒埋设护筒采用5～8mm的钢板卷制而成，护筒直径2～2.3m，一般护筒高 2.0m。护筒要焊接牢固，连接严密不漏水。陆地埋设护筒时，护筒顶端应高出地下水位2.0m、高出地面0.3m，护筒底端的埋置深度1.0～1.5m；对于砂性土应将护筒周围0.5～1.0m范围内的土挖出，夯填粘性土。埋置后的护筒中心线与桩中心线重合，平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。在钻孔过程中，随时检查复核护筒位置的准确性。护筒在灌注完混凝土后拔除。3.护壁泥浆为防止孔壁坍塌和起浮悬钻渣、冷却钻具等作用，冲孔时应采用泥浆护壁。在施工前充分备足用于调制泥浆的膨润土或粘土。调制的粘土泥浆的相对密度、粘度、含砂率等性能指标根据实际钻进土层进行调整，并符合《技术规范》的技术要求。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。钻孔或灌注混凝土过程中，泥浆不得污染河水或地下水。4.钻孔钻孔灌注桩施工采用回旋钻机和冲击钻机成孔，配置推土机移动就位。当桩基为摩擦桩，穿入地层为土层或中风化以下岩层时，适宜采用回旋钻机钻孔；当桩基为嵌岩桩，穿入地层为较硬土层或中风化以上岩层时，采用冲击钻机冲孔。钻机就位前，应对钻架和各种钻具进行检查、维修，钻具规格必须符合设计桩径的要求。钻机安装就位时，底座和顶端应平衡，钻机底座地基坚实平整，钻孔支架平台牢固稳定，满足机械承重及工作震动要求，钻机架设必须稳固，不得产生位移或沉陷。钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定，并在钻进过程中经常检查，顶部滑轮缘的铅垂线和锥头的中心应对准桩位中心，其偏差不得大于2cm。当上述准备工作妥当后，即可开始钻孔。钻孔开始后要认真按项目填写施工原始记录和检查记录。在钻孔过程中应随时检查锥头直径和偏离中心情况，每班最少检查3～4次。发现锥头直径变小或超出偏离中心误差，应对锥头补焊或调整锥头使之对准桩位中心。无论采取何种方法钻孔，开孔必须正确，开钻初始慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。 采用冲击法钻孔，应用小冲程开孔，使初成孔坚实，竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌，钻孔深度超过钻锥全高时，方可施行正常冲击。在钻机冲孔时，应勤松绳，防止打空锤。在起落锥头时，速度应均匀，不得突然加速，以免碰撞孔壁造成坍孔，并防止锥头摆动过大，造成扩孔加大，增加灌注混凝土的数量。冲击钻锥起吊进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生人身事故。禁止锥头砸撞或重压护筒，当发现或怀疑护筒有位移时，应停止作业，由测量人员重新定位后再进行钻进。正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进。反循环钻机硬采用减压钻进，即钻机的筑吊钩始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。无论采取何种方法钻孔，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才能开钻，避免干扰相邻桩混凝土的凝固。在钻孔掏碴过程或中途停钻时，应保持孔内具有规定的水位要求和泥浆的比重及粘度，以防坍孔。当停电或发生机械事故时，锥头应提出孔外或悬吊孔中，以防塌孔或泥砂沉淀埋住锥头。当钻孔深度将达到设计要求时要常量测孔深，保证不小于设计桩长。嵌岩桩一定要钻到嵌岩深度后方可终孔，并用平底锥进行平底处理。5.清孔当钻孔达到设计深度后，成孔质量符合图纸要求并经过监理工程师批准，立即进行孔内及孔底的清理工作。清孔时孔内水位保持在地下水位或孔外水位以上1.5～2.0m，以防止钻孔的任何塌陷。清孔时将附于护筒壁的泥浆清洗干净，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔工作的质量对桩的承载力影响甚大，必须特别注意当冲孔完成后在较短时间内不能灌注混凝土时，暂不要清孔、掏浆，以免减少泥浆对孔壁的压力造成坍孔。当清孔完成后，应立即进行灌注混凝土的准备工作，如在灌注混凝土前孔底回淤量及泥浆比重超出规范要求时，应重新进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后钻孔的质量要求：钻孔清孔完成后，孔底沉淀物的厚度不宜大于100mm，清孔后泥浆相对密度不超过1.04。钻孔的质量应符合以下要求时方可进行桩基混凝土的浇筑工作。a.平面位置单桩中心偏差不大于50mm，群桩中心偏差不大于100mm； b.钻孔直径不小于设计桩径；c.垂直桩的倾斜率不大于1%；d、回淤量符合图纸规定；e、桩长不小于设计桩长。当超出以上质量标准要求时，应调整钻具进行挽救或返工处理。6.钢筋骨架的就位桩的钢筋骨架根据其设计长度分单节或双节制作，在混凝土灌注前整体放入孔内。钢筋笼的钢筋符合材料质量要求，主筋和螺旋筋的长度、间距和焊接质量检验符合质量要求后方可使用。钢筋笼具有强劲的内支撑或辅助支撑，在吊装和就位过程中防止扭曲变型。根据保护层厚度制作柱状混凝土预制块，用辅助钢筋串起焊接在钢筋笼纵向主筋上或串在钢筋笼的螺旋筋上，沿桩长方向等距离（不超过2m)布置在钢筋的周围，作为控制混凝土保护层厚度的部件。钢筋骨架要竖直吊装入孔，防止冲击护筒或插入孔壁造成坍孔。钢筋笼就地焊接时上下主筋位置应对直，焊接质量应符合要求，焊接要快，尽量减少焊接时间。孔口要设置定位架，钢筋骨架入孔后要按照设计中心设计高程将钢筋笼与定位架牢固的固定在一起，定位架应牢固稳定。在钢筋笼外侧设置4根5m长的导向管，导向管直径与保护层厚度一致，导向管上端固定在定位架的定位圈上。钢筋笼底面高程误差不得超过±50mm。同时要注意预埋检测用的声测管。7.水下混凝土的灌注钢筋骨架的就位后，进行灌注导管吊装入孔工作。导管使用前必须按照混凝土入口至孔底的长度进行试拼，检查拼装后的导管是否顺直、接口是否连接严密牢固，并做水压试验。导管的直径不小于250mm，用法兰盘或螺丝扣连接。导管应位于井孔中央，导管底部距孔底应有25～40cm的空间。灌注水下混凝土前，重新探测孔深，泥浆的回淤厚度，钢筋笼的偏差，检验合格后，开始灌注水下混凝土。水下混凝土采用商品混凝土，混凝土生产厂家必须经监理验收合格。 各项准备工作完毕，开始灌注水下混凝土，首批混凝土数量应满足导管的初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。灌注混凝土开始后，应紧张地连接不断地进行，混凝土的拌合物应徐徐灌入导管，防止在导管内造成高压气囊。在灌注过程中，经常探测混凝土顶层的高度并做好记录，及时提升和拆除导管，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0米。提升导管时匀速缓慢提升，用力不要过猛，导管始终在孔的中央位置，使导管不卡管、不挂钢筋笼、不漏水。避免用力过猛将导管拔出混凝土面，杜绝断桩事故发生。当混凝土面接近和进入钢筋笼底部时，宜使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，防止钢筋骨架顶托上升。灌注完成后的混凝土顶面高度应比设计桩顶高出0.5～1.0m，桩头高出部分的混凝土在开挖基坑后凿除，凿除后的桩头应无残余松散的混凝土。在整个灌注过程中，工长、工地质检员、试验员应坚守岗位，精心组织施工，发现问题及时解决，认真填写水下混凝土灌注桩施工原始记录，做好试块，随机取样，同时通知监理工程师。8.破除桩头和质量检测钻孔灌注桩完成，进行桩头混凝土破除后，除按照桩位的平面位置进行检查外，所有的桩进行无破损法检测，并且按规定的频率采用钻芯法对桩身进行整体钻孔取样检测，检验结果不合格者视为废桩。第二节下部结构工程施工本项目桥梁下部结构中墩采用承台及薄壁桥墩，桥墩桥台盖梁均为双悬臂盖梁。1.承台工程的施工钻孔桩基础成排施工完成后，进行基坑开挖，破除桩头，并对桩基进行动测检查和钻芯强度检测合格后，立即着手承台工程项目的施工。承台采用组合钢模板或竹胶塑板模板。在承台施工前，应检查基底的承载力是否满足混凝土浇筑时承载力。作好桩与承台的连接，桩伸入承台应按设计要求办理。钢筋接头应保证焊接质量，桥墩台预埋钢筋应准确定位。 承台模板采用组合钢模板或竹胶塑板模板，模板尺寸必须符合基础设计尺寸。模板安装前要对潮湿和不平地基用砂浆或小石子混凝土找平。承台的平面尺寸较大，模板除采用外支撑固定模板外，模板内侧也要用混凝土预制块或木支撑固定好，不能用在钢筋骨架上焊接支撑钢筋的方法固定模板。模板安装完毕，要用砂浆或粘土将模板和地基间的缝隙填满，防止漏浆。模板在使用过程中发生变形或损坏时及时进行整修。承台的钢筋构造比较简单，钢筋安装除按照技术规范进行绑扎外，在钢筋安装前后都要将底板上杂物清理干净，多雨季节采取防雨措施。混凝土采用商品混凝土，混凝土的运输采用6m3的混凝土搅拌运输车或混输送泵进行，利用16T吊车配合混凝土吊斗或输送泵将混凝土入模，分层分段采用插入式振捣棒振捣密实。为减少早期混凝土收缩产生的裂纹，主墩承台混凝土不得掺加早强剂，混凝土浇注后12小时内混凝土强度不应超过6.0MPa，24小时内混凝土强度不应超过10.0MPa。当墩台身混凝土浇筑时，承台的混凝土强度要达到设计要求，同时将结合面冲洗干净，并抹1薄层纯水泥浆。混凝土浇筑完毕注意养生，可以用塑料布或土工布覆盖浇水进行养生。拆除模板时要注意不要碰坏混凝土的棱角。地面线以下的承台混凝土需经监理工程师检验合格并拍照存档。在拆模3天后进行进行基坑回填，回填时分层对称回填，并夯实到图纸或需经监理工程师指定的压实度。回填时禁止回填大石块碰撞承台混凝土。2.薄壁墩施工2.1支架的搭设薄壁墩施工前，将墩台周围地基进行平整夯实，按照钢筋安装和支拆模板的要求搭设支架工作平台，支架采用脚手架用钢管搭设，支架底部可作用在20cm 厚的混凝土预制块。钢管和卡扣要采用经过质量认证厂家生产的产品，进场后要经过现场试验。支架要根据总体高度进行受力计算和稳定性计算，同时要考虑风力的影响，要有足够的斜支撑来满足支架的变形抵抗力。人员上下要采用四周有栏杆扶手的吊栏，禁止任何人员攀援上下支架。支架顶部要用模板或钢板搭设满足工作要求的工作平台，平台四周设置栏杆。支架搭设到一定高度后四周要用揽绳固定。采用分节浇筑的桥墩，当下层混凝土达到设计强度拆除模板后，可以采用墩柱钢板抱箍使支架与墩柱固定在一起，增加支架的稳定性，在墩身混凝土未凝固前，禁止支架的任何部分与墩身模板联结在一起。2.2钢筋的制作与安装下部工程采用的钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合《技术规范》的规定和设计要求。钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接质量应符合《技术规范》的要求。钢筋的间距、长度、保护层厚度，弯起钢筋的位置等应控制在《技术规范》规定的误差范围内，钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，使成型后的钢筋骨架顺直，没有扭曲现象。高度较低的墩台柱或分节浇筑墩台的第1节墩台柱钢筋可以在地面上整体绑扎焊接成整体后，在浇筑上层基础或系梁、承台混凝土浇筑前，利用吊车将底节整体钢筋吊装就位，并与基础或系梁、承台的钢筋焊接在一起并支撑牢固，待基础混凝土凝固后，在安装墩台身模板前再撤掉支撑。上节钢筋在底节混凝土凝固后，利用支架滑车将上节钢筋分批提升到位，在墩上进行钢筋的绑扎焊接成型。2.3模板的制作与安装墩柱均采用定型钢模板，肋式桥台采用竹胶塑板模板。模板的面板采用5mm或8mm厚钢板卷制，筋板采用8mm厚钢板，连接板及法拦板采用12mm厚钢板。横向肋板采用10#槽钢，竖向肋板采用6#或8#槽钢。模板的加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，模板制作完成后要进行试拼。事先在浇筑基础混凝土时预埋一些短钢筋，留作固定支撑模板外底部时用。模板安装按照混凝土的分节浇筑高度，分节安装，上节模板安装在下节混凝土达到设计强度后进行。 模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，采用螺栓将相邻模板连接在一起，模板内部采用混凝土块或方木支撑，横向间用螺丝杆拉紧固定。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。墩柱模板安装要垂直对中，用经纬仪和水平仪检查无误后，用风缆绳和螺栓固定。模板就位找正后，模板外部用斜支撑（方木或钢管）支撑好，并用风揽固定。外部支撑材料的刚度、间距、支撑位置和角度要根据混凝土在不同高度位置对模板的侧向压力确定。模板安装做到线条顺直、接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种同一，涂抹均匀一致。2.4墩台身混凝土的浇筑墩台身混凝土的浇筑工作要在承台混凝土达到设计强度要求时进行。混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送到施工现场。利用吊车配合混凝土吊斗或直接用输送泵管道将混凝土入模，利用缓降筒将混凝土输送到模板内。混凝土按一定顺序分层入模，柱式墩台混凝土的分层厚度不超过30cm。用插入式混凝土振动棒将混凝土振捣密实，振动棒与侧模板间应保持5~10cm的距离，避免振动棒直接接触模板和振动钢筋，使振捣好的混凝土做到内实外光。拆模板时注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观，棱角分明。拆除模板后立即养生，墩柱及台身混凝土均采用塑波膜覆盖浇水法养生。3.盖梁工程的施工3.1盖梁底模板的支承桥墩盖梁采用定型钢模板，桥台盖梁采用组合钢模板。模板加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑，线条顺直，模板使用到一定程度要进行整修。模板安装用吊车或卷扬机配合人工进行。在墩身上垂直盖梁方向的适当高度预留孔洞，在孔洞内横穿短工字钢或钢管，上挂贝雷钢梁，在贝雷横梁上铺设方木，做为盖梁底模板支撑。3.2盖梁底板支承牢固后进行盖梁钢筋的绑扎工作，盖梁钢筋的施工与现浇板的钢筋制作要求相一致。钢筋散装运送到盖梁底模板上，在高空进行现场安装、绑扎成型。3.3盖梁钢筋检查无误后，安装盖梁侧模板，盖梁侧模板一定要用螺丝杆固定好，并用风缆绳固定好。所有模板安装合格，经监理工程师批准后进行混凝土的浇筑工作。 3.4混凝土浇筑采用插入式振导棒震捣，混凝土分层浇筑震捣密实。对于双悬臂盖梁混凝土浇筑时应从中间向两边对称平衡浇筑，避免底模板的偏心受压。浇筑时加强模板边缘或支座钢垫板下混凝土的振捣工作，并且特别注意垫石处混凝土表面的平整和高程。3.5在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，施工时注意板梁安装时保证梁体间距及梁体与桥台背墙间距，并确保缝内无杂物。对坡度较大的桥梁，桥台背墙应作成斜坡，以确保缝隙宽度。第三节预应力现浇箱梁的施工1.地基处理桥梁墩台盖梁完成后即可进行地基处理。首先根据上部荷载计算出地基承载力，然后根据计算出的地基承载力制定出具体的地基处理方案。具体如下：将软土挖除，换填路基土，压实后其上顶面加做一层20cm厚10%的石灰土，压实度达到95%以上，并做地基承载力试验直到满足承载要求，灰土层上铺设彩条布作为隔水层。必须采取以下措施保证危险断面处（泥浆池、承台基坑等）承载力合格。a、如基础处有泥浆池，将泥浆及其下部软土全部挖除，换填路基土，并分层压实（压路机压实厚度不大于25cm）或夯实（厚度不大于15cm）。b、承台基坑处理时，必须将基坑内的水全部排除且保证换填时基坑干燥、无杂物。换填土采用电夯夯实，夯实厚度不大于15cm，压实度不小于90%，避免基坑土遇水沉陷，造成承台与基坑土错台，影响支架稳定性。为保证工程质量，在铺筑灰土前首先采用振动压路机碾压，观察地基弹簧情况，如有弹簧现象，则将弹簧处地基土挖除换填，如无弹簧现象，则将地基压实并进行地基承载力检测合格后，进行灰土填筑。考虑到施工期正好位于雨季，雨水较多，为保证地基不受雨水侵蚀，采用在压好的地基上铺一层防水彩条布作为隔水层，铺设彩条布时搭接宽度不小于15cm，并且按由高向低的方向进行搭接。 为便于排水，在处理层外两侧各1米处挖设排水沟（50cm宽*80cm深），保持排水沟通畅能够将雨水及时排除，如因地势原因不能自然排出则挖设集水坑，用水泵将水排出。以防止雨水过大时积水浸泡地基。总之，确保支架在混凝土浇筑和混凝土硬化及整个张拉过程中一直处于稳定状态。2.支架的搭设在就地浇注混凝土施工过程中桥梁支架很重要。浇筑成功与否它是最关键的一项工程，支架是临时工程，但是它在混凝土浇筑和混凝土整个硬化过程中一直处于稳定状态。从施工便利及支架的安全稳定性等方面考虑，本桥现浇混凝土的支撑排架采用WDJ型碗扣支架进行满堂式拼装，按90cm（框长）×90cm（框宽）×120cm（框高）格局布置（计算书附后）。另外，为增大保险系数，在腹板下各加一纵行立杆，在墩身两侧（危险断面处）将横杆加密步距变为60cm；悬臂部分设斜杆与内侧立杆相连，以防止支架变形。为增加支架的稳定性，支架增设剪刀撑，纵向只在两边最外侧加设剪刀撑（首尾相连），横向每隔4排立杆设剪刀撑。剪刀撑采用钢管搭设，其所有与支架立杆、横杆相交点均用卡扣相连，以确保支架的稳定。支架顶端搭设两层方木，下层顺桥向布置，方木断面尺寸为10×12cm，12cm立面竖向放置以增加方木惯性距，上层方木采用10×10cm断面的方木横桥向布置，以便使模板接缝顺桥向布置，中距均为35cm。顶面标高用可调承托调整。支架上悬设安全网，避免发生人员坠落及落物伤人事件。立杆底部与地面之间设置50×50×10cm混凝土预制块作为底托。整个满堂支架为井子架结构。支架搭设步骤：扣件检查→地基处理→测量放样→安放混凝土预制块→设立底座→安装立杆、第一、二层水平横杆→检查立杆垂直度及横杆水平情况→接长立杆、安装横杆……→安设剪刀撑→安放顶托→搭设顶端方木及模板→粗调标高→检查验收→支架预压、观测、卸载→精调标高。 碗扣支架搭设严格按施工方案设计的间距布置，步距误差不得大于2cm；支架连结件联结牢靠，不得有松动、遗漏的情况发生，联结扣件的数量按要求布置，不得随意减少；支架顶标高在底模板铺设前调整，要求误差不大于10mm。支架支设完成后，首先由起重班进行严格自检，再由质检员进行专检。检测项目为：a、立杆是否与所放设点重合；b、立杆是否垂直、落实；c、横杆是否水平；d、连接件是否牢固。支架自检（所有检测逐杆进行）合格并经监理验收合格后，方可进入下道工序。底板安装完毕后，其上加载不小于梁体自重125%的荷载进行预压。通过试压来消除支架、地基的非弹性变形，并获得地基及支架的弹性变形量、支架基础的沉降速率等指标，以指导施工。本桥预压采用支好底板后放置砂（土）袋进行预压，加（卸）载时要均匀布置。为保证空心板外观质量和线形，在支架各孔跨中设置设计提供的预拱度(此值为已考虑梁体自重及0.5倍活载下梁体的挠度和张拉后梁体起拱值因素后,保证梁体底板线性美观的综合值）。同时预留沉降量。加载后持续观测底板及支架基础的下沉情况。底板的观测采用在底板布设观测点（纵向布置于梁两端、1/2和1/4跨径处，横向布置于梁底板的两边和中间共15个观测点），利用水准仪采用倒尺法观测，支架基础沉降可直接利用水准仪进行观测。详细记录出观测点加载前、加载后、预压中、卸载后的标高，计算出弹性、非弹性变形值。当预压支架沉降稳定且实际沉降量与预估总沉降量相差不大于2.5mm时，经监理批准后方可卸载。预压值虽达到稳定，但总沉降量大于3cm时需找出原因重新处理，并经监理工程师验收合格方可进行下道工序。 支架卸载完成后，将底板冲洗干净，经实测及相应计算，确定弹性变形及实际沉降量。并对底模板作相应调整，调整后的底板设置出计算的弹性变形量和预留拱度。弹性变形量的设置按直线考虑，预留拱度的设置按抛物线设置（跨中点为最高值）。底板调整完毕，再次逐根检查支架底座、上托是否着力，联接件是否紧密。将松动杆件重新调整，确保支架整体受力。3.支架拆除支架在混凝土空心板浇注完成，强度达到100%时，方可拆除。拆除顺序严格从两侧翼缘向桥中线方向逐排进行拆除。落架时先落跨中，后落支点。支架拆除时应先将顶托下旋，使支杆与混凝土完全脱离，然后自上而下逐层拆除，严禁上下两层同时作业。拆除时应充分做好安全准备工作，确保人身安全并使物料不受损坏。4.钢筋的绑扎钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，预应力张拉的波纹管道要用“#”字型钢筋架定位，其间距不超过50cm，钢筋定位架按照孔位坐标焊接固定在国梁板的架立钢筋上。波纹管道的横坐标误差不得大于10cm，纵坐标误差不得大于10cm。波纹管道接头要严密，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口。避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑混凝土。5.混凝土的浇注第一次浇注混凝土至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的混凝土，混凝土在浇注中，采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在设计的箱梁开天窗处予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。绑扎顶板钢筋，设置控制混凝土面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次混凝土。浇注顶板混凝土时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。在箱梁混凝土达到85%设计强度以后，拆除内外模板支架体系，拆除时由跨中向支点均衡、对称拆除。6.预应力钢绞线的张拉当梁的混凝土强度达到90％时，且龄期达到15天后，进行中横梁及端横梁内预应力钢绞线的张拉工作。预应力钢绞线采用张拉力与伸长值双向控制的方法进行张拉。根据钢绞线的强度，拉力和弹性模量值计算出每米钢绞线在初始拉力，控制拉力和超张拉力下的伸长值。张拉顺序和压浆顺序按设计文件规定的顺序进行。预应力张拉工作开始前，对从事张拉工作的人员进行专门技术培训和安全生产教育，操作人员必须熟记张拉程序和机械操作规程，熟悉机械性能。并进行以下工作。所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统所设计，与锚具成套购买，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。千斤顶的精度应在使用前校准。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时应重新校准。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准，并使监理工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸量有差异时，千斤顶应进行再校准。 用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级。校正千斤顶用的测力环或测力计应有士2%的读数精度。压力表读盘直径应不小于150mm。每个压力表应能直接读出以KN为单位的数值或伴有一换算表可以将读数换算为KN。压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷载应在压力表总容量的l/4～3/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。压力表应设于操作者肉眼可见的2m距离以内，使能无视觉差获得稳定和不受扰动的读数。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表渎致之间的关系曲线。钢绞线按设计长度切割，切割用调整切割砂轮机进行。切割前将切口两侧各３～５mm绑扎一道铁丝。钢绞线编束时应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞，每隔1～1.5米绑扎一铁丝，钢绞线穿束，最好在波纹管固定后，浇筑混凝土前穿束；亦可在张拉前穿束。预应力钢绞线的张拉采用两端同时张拉，张拉程序为：0→0.1δk→0.2δk→张拉控制应力δk→持荷5分钟→锚固。张拉时两端油泵的加油速度尽量均匀一致。预应力钢绞线每根钢绞线的断丝、滑丝数量不超过1根，每个截面断丝滑丝数量不超过1%。7.孔道压浆水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道能以0.7MPa恒压作业；对于竖向预应力钢材管道的压浆最大压力，能以0.4MPa的恒压作业。水泥浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进人水泥浆内。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时导管中无压力损失。 压力表在第一次使用前应加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。水泥浆应由精确称量的不低于525号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆内可掺入适当膨胀剂，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14～18s之间。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于5℃时不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成后立即进行，一般不得超过14h。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。简支梁的管道压浆应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。 水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。第四节钢管混凝土拱施工本桥钢管拱肋等分为五段，每段长约16～17m，最重约18t。拱肋分两批安装，第一批安装拱肋预埋段，与主梁拱脚段固结；第二批安装拱肋各中间段，分三段加工安装。采用≥50T吊车起吊，合拢口支架方法安装。先安装右半幅桥拱肋，再安装左半幅桥拱肋。钢管拱肋临时支架根据拱肋分段位置设置。1.钢管拱肋加工本桥钢拱肋钢板采用Q345(C)，材料公演成分及机械性能应符合(GB/T714-2000)《桥梁用结构钢》，钢板表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂，钢材不应有分层。如有上述表面缺陷，清理深度从实际尺寸算起，不应大于钢材厚度。为了保证加工质量，该桥的钢管拱肋选择在工厂加工，加工时按照1：1拱轴线放大样，由于钢材的热膨胀系数较大，加工时必须考虑温度修正。拱肋分成基本等长的五段，在工厂加工。拱肋钢管卷制成型方向应与钢板压延方向一致，钢板对接焊缝完全采用熔透坡口焊缝，焊缝要求为Ⅰ级。钢管焊接宜在室内进行，湿度不高于80%，焊接环境温度不低于5℃。在结构表面潮湿或遇到大风、降雨天气又无保护措施，不得进行焊接，主要杆件应在组装后24小时内焊接。 拱肋钢管焊接的要求：(a)焊接工人的选择及焊接工艺必须按GBJ205-83的规定办理，工厂焊接应采用自动焊；(b)焊条的选择按JTJ041-89办理，焊条牌按主体金属选用低氢型；(c)钢管的纵、环对接焊缝按GB50205-2001规定的Ⅰ级办理。拱肋与横撑、协撑之间的角焊缝按GB50205-95规定的Ⅱ级办理。焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出规定的缺陷。焊缝应在焊接24小时后进行无损检测。对接焊缝类别及超声波探伤范围按相应技术规程要求进行。其它技术要求可按现行《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分级结果》(GB11345)执行。拱肋卷制后，先由2米左右直线管节焊接成拱肋，然后按要求在工厂组拼焊接成基本等长的五段；在工厂进行初试拼调整，试拼时的精度要求：拱轴线实测值与设计值在竖向及水平方向的允许偏差值为：拱顶：±5mm；1/4拱肋，±5mm；拱脚，±5mm。然后运往工地进行现场拱肋的试拼；工地接头采用内法兰板临时连接的方法。2.钢管拱肋的工地试拼A.平拼：为了校正钢管拱运输的变形，确定拱肋系杆位置，在工地进行整跨平拼，将钢管拱肋由拱顶向拱脚逐节依次试拼；试拼的目的是检验拱肋是否与设计拱轴线相符，对系杆位置进行检查矫正，对接头坐标进行精确测量，并确定对联位置。试拼时每段之间法兰盘用螺栓拧紧，以减少因法兰盘之间的空隙造成的误差。B.立拼：拟采用与拱肋吊装相结合的方法，边吊装边立拼校正，减少拱肋吊装周转造成的变形和减少试拼场地。3.拱肋预埋段施工 拱肋予埋段与主箱梁端部固结，使主箱梁成为拱的拉杆。其中一个关键是予埋段位置的固定，是关于全桥形状和受力的控制点。拱肋予埋段位于主箱梁端部，其形状为异形，直线与曲线相接，还有与端横梁的联结筋及支座予埋件。钢管拱肋长约16m，伸入主箱梁端部混凝土1.5m，主箱梁端部钢筋伸入钢管拱肋内壁，以加强二者联系。由于构造复杂，施工难度大，施工中必须慎之又慎，保证万无一失。(1)拱肋预埋段吊装拱肋预埋段长约16m，伸入拱脚段1.5m，在第一次混凝土浇注完并达到80%设计强度后，即可安装。为保证预埋段有一个可靠的立足之处，在第一次混凝土浇注的顶面上埋设四块钢板，做为预埋段的支撑生根之处，安装之前先精确放样，定出肋管下缘的中心线及纵向位置、高程，据此搭设支撑平台。同时，在预埋段前端也放出其设计位置，以贝雷梁片搭设前端支撑平台。然后以汽车吊将预埋段吊起，后端穿入钢筋，逐步后移，并向下放，慢慢接近支撑平台准确就位，同时调整前端位置，也慢慢就位，确认其轴线、竖直度及端口坐标符合设计位置，为保证预埋拱位置准确，分别在两个不同点设测量观测点，确认无误后，开始点焊加固，再次确认位置准确，后端在钢管上缘向后斜顶一16号工字钢，左右各撑一16号工字钢，工字钢与拱肋及预埋钢板焊接牢固，前端口以两个千斤顶、两台手扳葫芦调整高程坐标。(2)预埋段剩余钢筋绑扎及模板支立拱肋就位后，调整竖向钢筋，继续绑扎其余钢筋，根据设计图的说明，钢筋与拱肋冲突时，将钢筋点焊在拱肋上。拱脚段上部为异形构造，前后端模均为圆弧形，均以薄竹胶板弯制，安装时与侧模密贴，但不要造成外撑，防止侧模与下部混凝土脱离，影响表面质量，拱肋预埋段内部在1.5ｍ处用木模进行封堵。(3)第二次混凝土浇注 混凝土浇筑前对第一次混凝土顶面进行凿毛处理，由于上部剩余混凝土量小，操作条件较好，相对较容易，但拱肋预埋段内部1.5m的混凝土浇注较困难，尤其当混凝土面超过拱肋上管的上口时。因此，为保证混凝土的密实，可在肋管接近混凝土顶处开一Φ80mm的孔，向内补足混凝土并插入振捣棒振捣密实，并在上口下人观察其浇筑情况。4.其余拱段的安装和合拢(1)吊装前的准备工作在桥梁两侧铺设临时通道，便于汽车吊起吊钢管拱肋。吊装前维修平整压实临时通道，防止陷车事故发生。(2)拱肋临时支架的设计与施工临时支架用贝雷梁片支立，下端与主箱梁预埋螺栓固结，上端设工作平台和吊架，两片钢管拱肋支架用贝雷片相连，以增加稳定性。由于分五段吊装，因而每片拱肋有4个支点。支架顶设3×5m的工作平台和承力大于10T的临时吊架。对临时支架设计要求较高，要求支架不下沉，横向刚度大，因此为保证支架的稳定及拱肋的安全，支架四个方向均设缆风绳锚定。(3)拱肋试拼、检查拱肋安装前，单元体必须按1:1放样尺寸进行单片拱肋试拼，拼装长度为整拱肋。拼装就位后进行检查核对，误差超过允许范围时要采取措施校正，直到合格为止，并将结果统计好，作为安装时的校核数据。在接口处的临时支墩上搭好平台，平台距拱肋下缘的距离控制在0.5～1m之间，放好临时活动支座。吊装前对吊具、平台、工装等做好安排，可试吊一次，对起吊方法，调整措施，吊运路线做到心中有数。(4)拱肋安装拱肋安装采用≥50t的汽车吊车起吊安装。安装顺序：安装中间拱段→ 安装第一道风绳→安装合拢段→安装第二道风绳。拱段用吊车起吊就位后，在临时平台上用拱肋胎座支承。两台全站仪测量跟踪作业，保证安装位置准确，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制调整其拱轴线，使之符合设计要求。调整完成后，以码板、型钢固定，焊接成形。一组拱段安装好后，及时将前段用风绳固定，以增大稳定性，抵抗温度或其它原因造成的变形。拱肋的安装受其温度（大气温度和焊接温度，这里只谈大气温度的因素）、风载、支架稳定性和焊接变形等各种因素的影响，为确保其拱肋轴线精度要求，除进行精度测量还应在施工工艺上严格控制。拱肋的测量监控采用全站仪，用极坐标法放样，即在仪器中输入测站点及后视点的坐标再输入放样点坐标，通过拨角、测距，即可放出所需观测的拱肋接口坐标。确定测量的基准时间为早上7:00，此时的温度作为基准温度t0，由于阴、阳面温度不同，存在偏差产生侧向弯曲。(5)合拢段的安装合拢段是钢管拱形成的关键，是体系转换的工序，起到调整全拱各单元体焊接收缩、热膨胀、线型等的重要作用，因此，这个过程必须准确采集数据，保证一次成功。首先对环境温度进行连续测量，取得至少48小时的数据，确定合拢的最佳时间，本桥的合拢温度为15-20℃，工期安排合拢在6或10月份，决定在无阳光直照时合拢，同时，测量适当间隙量切割下料，一次切出坡口打磨合格，每根管口的测点不少于8个，以保证准确。 考虑合拢的对称性，半幅桥的两条拱肋必须连续完成，以免温度变化时造成单侧拱肋偏移。根据合拢操作时间，确定一次合拢两条拱肋，即半幅派专人观测温度变化，待气温降至合拢温度时，马上开始作业，操作过程应平稳进行，不可操之过急。一个合拢段就位固定好后，汽车吊马上移走吊第二个拱肋，第一个合拢段马上开始修口，固定点焊。两条拱肋全部合拢后，每个接口两个电焊工，四个接口同时开始对称连续作业，直到全部焊完。之后，测量标高与安装轴线进行核对。5.钢管拱肋混凝土灌注本工程钢管拱内混凝土为C50，拟采用泵送顶升的施工方案灌注钢管拱肋内混凝土。(1)泵送混凝土的配制钢管拱混凝土除要求具有较好的力学性能，还要具备很好的可易性和可泵性，同时还要防止混凝土的收缩，还要具备一定的自密实性能。混凝土掺加FEA复合型混凝土添加剂和优质粉煤灰，FEA为石家庄市功能建材厂的产品，具有促进混凝土的泵送性、微膨胀性、降低水化热、低坍损性能。混凝土灌注是对钢管焊接质量的一次检验，混凝土为C50微膨胀混凝土，要求较高，材料要准备充足，选派足够数量的熟练工人以做准备，并对技术人员培训指导，混凝土拌合站、运输车辆、输送泵要状态完好，并有备用或应急措施，确保一次成功。由于拱肋混凝土采用顶升灌注方法，因此混凝土输送泵采用中高压泵；共需输送泵3台，其中一台备用，2台用于拱肋混凝土灌注。选定能满足混凝土输送泵输送需要的混凝土拌台站及混凝土运输车辆，机械设备应及时组织检修、材料补充，所有机械设备应提前一天进行试运转一次。(2)混凝土的灌注拟采用单幅单侧灌注方案。为保证灌注中的横向稳定性，用缆绳对灌注中的拱肋进行固定，同幅同位肋管的灌注尽量缩短偏载时间。具体工艺为：测量复核→安装注浆管泵→两边同步压注混凝土→复测→混凝土填充度检查。为满足混凝土压注过程中排气及上端离析混凝土 的溢出，除在每个压注单元的最高处开孔，以Ф34mm钢管接出（并高出拱顶≥1.4m，），另在拱管的背部每间隔2m设一5mm小孔，小孔套螺纹便于使用螺栓封堵。压浆口及管路布置：一个拱脚处有一个压注孔，压注管与拱管的夹角小于300，泵管连接简洁，尽量减少弯头，以减小混凝土的压注阻力。压浆口的切割应根据300投影以样板划线切割，一次成型。压浆管要伸入拱管内中心，焊接牢固，泵管的连接牢固紧密，不漏浆。在混凝土输送车第一次装料之前用1：1水泥砂浆或水泥素浆润滑输送车、泵、管，避免影响混凝土坍落度损失，减小摩阻力。拱管灌注混凝土：每半幅的同一拱管要安排连续灌注，以做到均匀受力。压注时从拱管两侧由拱脚向拱顶均匀压注，两边的混凝土压注量尽量保持一致，防止拱肋偏压变形，压注速度以每端每小时15m3为宜，以后待混凝土车到达时再压完上一车，尽量压缩停顿时间，保持压送畅通及连续性，两端以送混凝土的车数限制，同时派专人随时检查进料高度，保证同步平衡对称浇注，由两名专职检查人员负责指挥，及时调整每个泵的灌注速度，当发现一方过快时，应暂停，使另一侧压在同一位置时再继续压注。为防止混凝土在压注过程中过快凝固，需适当延长缓凝时间（6h以上）。另外，要密切注意泵压，当发现泵压突然增大时，应立即停止压注进行处理，待灌注至拱顶2～3m时更要控制压注速度，当排气孔有液体溢出时，两台泵交替压注，等溢浆无变化时，表示压满，保持泵压10min，关闭压注管，拆除泵管。6.吊杆安装及张拉吊杆索为LZM7-151半平行钢丝成品索，锚头形式为镦头锚,吊杆索采用分步张拉。 吊杆安装前，先对主梁、拱肋的预留孔进行检查，看是否堵塞，锚孔尺寸、竖直度，两者同轴情况等。是否有偏差，超限时及时处理，并对主梁、拱肋标高进行实测，以确定吊杆的实际安装长度。吊杆用吊车提升入孔，先在拱肋预埋管内穿入一工具索，工具索与吊杆固定，然后提升入孔，直至吊杆下端超过主梁顶面，完全吊起，然后再将下端对准主梁预埋孔，慢慢下放，落至设计位置，先以锚固螺母固定上端，再将下端螺母上好，调整两端外露长度，初步上紧螺母，施工中应注意保护吊杆外部PE护套，在搬运、打开包装、吊装入孔过程中防止尖锐物件、锚孔钢管等对吊杆造成划伤，穿吊杆时将防护钢管防水盖等一并穿好，以免造成遗漏。(１)吊杆张拉吊杆的初张拉力并不完全相同，根据设计要求，一幅桥同一编号的吊杆同步张拉，因此要准备6套张拉设备，并按设计张拉顺序进行张拉施工。吊杆施工首先根据实际情况，即拱轴线的实测坐标与桥面设计坐标之间的相对关系，准确裁定吊杆下料长度。半平行钢丝束编好后先将一头在锚杯镦好，然后将不锈钢管、防水盖、高阻尼减震块、橡胶防水圈等穿进钢丝束，再将另一头镦好，由起吊设备先穿入拱肋、系梁，拧紧下、上端锚杯。吊杆采用单端张拉，张拉端设在拱肋上方，因此尚需在拱肋吊杆处用粗钢筋搭设张拉平台，即可以进行张拉了。在拱肋上搭设工作平台，按顺序安装撑脚、张拉杆、千斤顶、张拉螺母及各油电管线。启动油泵，开始张拉；注意油表读数，当张拉至设计索力时立即停止张拉并拧紧上端螺母，然后缓慢卸压回油，将吊杆索力转移至上锚头。拆除千斤顶及张拉杆，当需再次张拉调整吊杆索力时重复以上步骤直至所有预应力均张拉到设计值为止。吊杆张拉采用六台千斤顶按设计同编号同批的吊杆一同张拉，即在桥纵、横向皆对称施工。在张拉过程中严格按照设计给定的张拉力和张拉顺序施工，同时严格按照双控法，用吊杆伸长量对张拉力进行复核，避免出现吊杆受力“松紧”不一现象。 (2)吊杆及锚头防护安装上下锚头保护罩，往保护罩内灌防腐油脂进行封锚处理。检查吊杆索外防护层是否有损坏，如有损伤需进行修补。对吊杆索上下端预留孔道内进行灌浆防腐处理。第五节边跨现浇钢筋混凝土空心板施工现浇混凝土空心板采用碗扣式满堂钢支架。采用在支架上下端按支架网格尺寸分别横向布置10×12cm和10×10cm方木以便使支架底板均匀受力达到稳定状态。地基处理、支架搭设及拆除参照预应力现浇箱梁。1.模板制作与安装该桥梁是太平河上的一座景观桥，因此对各部尺寸及外观要求比较严格，各部尺寸的准确、外表美观完全取决于模板，因而必须增强对模板的重视程度。但是提高模板质量会严重影响工程造价，因此必须统筹考虑。根据该桥的实际情况，外模统一采用表面光洁平整的竹胶覆腊模板，板厚为1.5cm，外模提前制作好。梁板侧竹胶模板下采用10×10cm方木，翼板下采用10×5cm的方木，间距均为35cm。从构造上讲，模板安装采取外侧模墩在底板上的型式，为了保证不漏浆，在侧模下压一层密封胶条。外模铺设尺寸、位置应准确无误。各结构线应用坐标法放样确定，放样点间距一般为2.5m。底模及翼模铺好后应检验标高及边线，用2m靠尺检查其平整度。模板安装时要注意排水坡的方向，并注意梁体平曲线、竖曲线型满足设计及外观要求。芯模采用充气气囊，气囊的强度必须满足混凝土浇注时的施工荷载作用，避免施工浇注混凝土时将气囊破坏。 模板表面须干净、光滑、平整，有破损的模板不得使用。在模板的拼接缝下面，铺设胶带，上面用腻子刮平、打光，横接缝设在横方木上。严禁接缝上面贴胶带纸，避免混凝土表面颜色、光泽不一致。模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。支底模板时在支座处将支座垫平块位置预留好。2.钢筋制作与安装钢筋质量必须符合下列标准：《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）。钢筋进场要有合格证书，并按规定进行抽检，分批堆放。钢筋制作及安装必须符合设计要求。表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢；钢筋成型必须按设计要求配制，要经常检测钢筋的钢种、根数、形状、直径等，并编号挂牌。施工技术人员必须跟班作业，严格检查，确保工程质量。钢筋成型在防雨棚内进行，运至现场绑扎或焊接，钢筋的加工和焊接应符合设计和施工技术规范的要求，钢筋焊接或绑扎接头应错开布置。采用预制的半球型垫块来保证钢筋的位置及保护层的厚度。施工技术人员必须跟班作业，确保钢筋绑扎质量。钢筋的安装绑扎分二次，第一次为底板、翼缘及腹板，第二次在安装好芯模板后绑扎顶板。箱梁钢筋施工顺序为：底板下层钢筋→铺设预应力管道→底板上层钢筋→腹板、翼缘板钢筋→绑扎顶板钢筋。在顶板钢筋绑扎过程中，在顶板设置的预留孔处设置预留孔加强筋，以备将来补填混凝土。必须保证预埋钢筋及泄水管位置的准确性。3.混凝土浇注及养护模板安装完毕，经监理工程师检查合格方可进行混凝土浇筑。混凝土采用商品混凝土，采用混凝土搅拌运输车运至施工现场，输送泵（吊车配合）将混凝土入模。 浇筑梁板混凝土时，混凝土由低往高处浇筑，先浇筑梁板底板，后浇筑腹板混凝土,最后浇筑顶板及翼板混凝土。在浇筑过程中,根据浇筑速度及气温情况调整分段（拉坡）长度,以保证本段底层混凝土初凝后不受扰动,且避免混凝土在初凝后达到一定强度前,支架受荷载影响有变形导致底板混凝土裂纹。混凝土采用水平分层、斜向连续的浇筑工艺，分层厚度不大于30cm。腹板混凝土振捣后设专人检查振捣情况以免不实。混凝土浇筑过程中下料要均匀，防止下料太集中、层厚太大，避免冲击波纹管和造成振捣困难，导致梁体混凝土产生蜂窝、麻面等缺陷。底、腹板混凝土的振捣采用插入式振动器，顶板混凝土采用插入式振动器结合平板振动器振捣。混凝土振捣时间应保证混凝土获得足够的密度（以混凝土不再下沉、不冒气泡、表面开始泛浆为准）。操作插入式振动器时宜快插慢拔。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍，每处振动时间约20～30秒。在钢筋较密和锚垫板处要换用小型振捣棒并采用人工扁铲配合，确保混凝土均匀密实。在浇筑顶板混凝土时，设专人负责控制标高（拉线找平），确保箱梁顶标高合格。振捣时注意避免振捣棒直接接触模板和钢筋，严格控制振捣时间，防止漏振、过振现象的发生，保证混凝土内实外光。为防止混凝土输送泵泵管堵塞造成混凝土不能浇筑现象的发生，应提前将吊车、吊斗等预备好，作好吊车配吊斗施工的准备。如在夜间施工时，必须设置足够的照明设备，以便于观察混凝土振捣程度，保证工程质量。梁板浇筑应加强计划性，进行充分的准备，组织好施工力量，加快浇筑速度，杜绝发生因浇筑速度过慢使混凝土间歇时间过长的现象。混凝土浇筑前，多方收集天气信息，避开雨天施工。还应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 浇筑过程中，质检、工长、试验人员及各工班负责人要坚守岗位并指定专人负责检查支架沉降情况以及模板的变形情况，如超过规范要求，及时调整，同时将被扰动的预埋筋复位。试验人员要随机取样，并在监理工程师在场的情况下制作试块。现场留一组试块进行自然养护，养护条件同箱梁一致，作为确定张拉时间及评定混凝土质量的依据。在梁体混凝土浇筑完毕后，梁顶抹面须按设计要求形成横坡，注意梁面横坡的方向，并于混凝土初凝时对梁顶进行拉毛。梁板收浆后及时用湿布袋或草帘覆盖并洒水养生，避免日光直接照射，并做好防风降温工作。养生工作设专人负责，作到细水长浇，保持混凝土表面呈充分湿润状态，防止混凝土产生收缩裂纹，连续洒水养护时间7天。洒水养生要注意排水，不要浸泡支架基础，以防造成支架下沉。遇气温骤降天气应注意保温，以防裂缝。同时应注意防止在混凝土硬化过程中，对混凝土产生振动、冲击。第六节桥面系的施工桥面铺装为8cm厚C40钢筋防水混凝土+5cm厚密级配改性中粒式沥青混凝土。桥梁采用钢制柱式防撞栏杆，立柱采用铸钢构件，底座现浇C30混凝土，底座和栏杆均在伸缩缝处设变形缝人行道采用C20混凝土现浇，表面用花岗岩铺装，人行道栏杆采用不锈钢栏杆，立柱为不锈钢板式立柱，C20现浇混凝土地袱。桥墩处各设一道D80型伸缩缝。1.桥面铺装施工拱肋支架拆除后，用高压水将梁顶冲洗干净，铺设钢筋网片，钢筋网片采用平搭法搭接，搭接长度不小于35d。测设出桥梁线路中线，抄出梁顶标高，用与桥面铺装层混凝土同标号的混凝土浇注震动梁轨道，轨道宽度为10cm，轨道顶标高为铺装层混凝土标高。 混凝土使用商品混凝土，在拌合站集中拌和，混凝土运输车运至工地，由混凝土输送泵送到桥面，人工摊平，先用平板振动器将混凝土进行初步振动，然后将振动梁放到轨道上来回拖动，对桥面混凝土进一步振动，混凝土振动好后，用提浆棒提浆提浆并找平，混凝土顶面不平整的地方，随时补充混凝土找平。最后使用铝和金靠尺进一步找平。混凝土振动密实并找平后，用木抹子最后抹面。为了辟免桥面防水所使用防水卷材断裂，桥面铺装混凝土顶面不再进行拉毛处理。混凝土浇筑完毕后，及时进行覆盖并洒水养生，混凝土养护时间不少于7天，混凝土养护期间严禁施工车辆在上面通行。2.栏杆底座及人行道混凝土的施工桥面铺装施工完毕后，焊接、绑扎栏杆底座钢筋。钢筋在钢筋加工厂加工好后，运至桥面进行焊接、绑扎。钢筋焊接采用电弧焊，单面焊，焊接长度不小于10d。模板采用大块整体钢模板，测设出护栏底座的准确位置，按测出的准确位置安装模板，模板高度由标高控制。内外侧模板用拉杆拉结，模板内设内部支撑。防撞栏杆底座模板固定采用的办法是在模板外设钢管支撑撑住模板，同时用拉线将模板拉紧，人行道护栏内侧模板的固定方法与防撞栏杆底座模板固定方法相同，外侧模板悬挂到内侧模板上。混凝土泵送入模，振动棒振捣，混凝土顶面用钢抹子抹光，混凝土在桥面连续及桥梁伸缩缝处设变形缝，变形缝外用20mm厚聚苯乙烯硬质泡沫板做为模板，等栏杆底座混凝土拆模后，在变形缝处嵌塞2cm厚弹性密封膏。混凝土拆模后，覆盖并洒水养生。3.伸缩缝安装在沥青混凝土路面施工完毕后进行，将伸缩缝预留槽中的填充物清理干净，准备进行伸缩缝的安装。伸缩缝安装前，根据当时的温度对伸缩缝进行计算校核，将伸缩量调到合理宽度。然后将伸缩缝型钢点焊到搭在预留槽上的型钢上，对伸缩缝进行定位。将伸缩缝的锚筋与梁端和盖梁上的预埋钢筋进行焊接，其原则是先焊一侧，然后再焊接另一侧，焊接时用2m靠尺检查其平整度。 将伸缩缝预留槽内的杂物清理干净，用水湿润。在伸缩缝的缝中填塞泡沫板以免混凝土施工时，混凝土落入缝中。将钢纤维混凝土浇入伸缩缝预留槽中，浇筑高度与路面相平，平整度用2m靠尺控制，顶部用钢抹子抹平、压光、混凝土施工时，预留槽周围要铺垫塑料布，以免混凝土将已施工好的路面污染。第七节照明工程施工1.箱变制作安装箱式变压器设计、安装必须符合国家及有关专业规范的规定，同时符合石家庄市供电部门的要求，安装位置准确，按地良好。考虑到手续繁杂，箱式变压器的设计、制造、申请、安装等工序必须提前进行。2.预埋穿线管地下管线的埋设，必须根据设计图纸的要求，做好施工准备。在开挖前测量人员按设计位置精确放线，如发现障碍物则要避开或清除障碍物，穿线管沟槽尽可能保持直顺。穿线管敷设时，要做到直顺，穿线管接头部分保证连接良好，不发生错位，同时管内无杂物，进入电缆井内部分不小于0.1m。3.电杆基坑、基础安装灯杆的基础应和灯杆相匹配，电杆基坑深度和位置应符合设计规定，若地下或者地上有障碍物需避开时，可在要求范围内进行纵向位移，基坑挖好后，要待监理和质检部门检验合格后方可进行混凝土的浇筑，基础配筋按要求摆放，绑扎结实牢固，电杆基础采用混凝土结构，基础内预埋的穿线管要绑扎结实，防止错移，并且根数和管径符合图纸要求。混凝土基础浇筑时用振捣棒认真振捣，待混凝土达到一定的强度后方可拆除支架及模具，拆除支架后基础表面应平整、无蜂窝、露筋等缺陷。基础接地部分要牢靠，保证接地电阻符合要求。4.电缆敷设 电缆穿管敷设，在电缆交汇处设电缆交汇井。电缆敷设前应检查电缆型号、电压是否符合设计要求，电缆绝缘应良好，严禁有绞拧、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。电缆最小弯曲半径要符合规定，在电缆终端头与电缆接头附近要留有备用长度。放电缆时，电缆应从盘的上端引出，应避免电缆在支架上与地面磨擦拖拉。电缆之间，电缆与其它管道、建筑物等之间平行和交叉的最小净距，应符合规定，严禁将电缆平行敷设于管道的上方或下方。若遇电缆井时，井内要留足接线长度，接头应包好，并且不能贴到电缆井墙壁上。电缆终端或电缆接头的制作，应严格遵守制作工艺规程，在制作电缆终端与电缆接头前应检查以下几方面：①相位正确；②所有绝缘材料应符合要求；③终端头与接头配件齐全；④并列敷设的电缆接头位置要错开；⑤终端头与接头的制作要连续工作，一次完成，以免受潮，剥切电缆时不得伤及线芯绝缘，包缠绝缘带及胶布时应注意清洁，防止污秽与潮气侵入绝缘层。5.立杆电杆运输至施工现场后，要求电杆表面光洁平整，焊缝平整光滑，外观完好。立杆时避免损坏电杆表面防腐层，电杆立好后应正直，与基础接触良好，连接牢固，接地可靠，电杆内接线三相均衡跳接，接线要准确紧密。6.灯具及配电箱安装灯具装配前首先检查灯具配件是否齐全，以及有无损伤变形。安装时，灯位要正确，排列整齐，高度一致，灯臂及灯罩要安装牢固，灯具内接线准确、牢固。相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺口的端子上。配电设备要求完好，电气元件齐全，安装牢固，排列整齐，接线准确、牢靠，开关协作灵活、可靠，在剖开导线的绝缘层时，不应损伤线芯，电缆接头的绝缘不应低于原有的绝缘强度。7.调试运行 安装完毕后，首先进行单杆仪表测试，灯杆接电、线路绝缘均应良好；然后组接线路进行仪表测试，合格后分项接地测试，合格后进行试运行。第八节河道工程施工1.土方工程河道两岸滩地段的开挖，将表层腐植土推运集中堆放，待主体工程完工后垫铺地堤防两侧边坡，平整后用于植树绿化。河道扩挖部分，需筑堤段采用挖掘机装运至河道两岸，用于筑堤；一般土方回填用推土机推运，压路机碾压夯实，铺土厚度20～35cm，碾压密实，局部不能机械压实的，需用人工夯实。土料的含水量符合压实要求，当土料含水率偏高时，应对土料进行翻晒和风干处理，以满足要求，当土料含水率偏低或气候干燥，土层表面水分蒸发较快时，应洒水湿润了保持施工含水量。建筑垃圾及多余土方采用挖掘机，装运至指定地点集中堆放。2.防渗及衬护工程施工(1)防渗毯施工河道蓄水断面铺设膨润土进行防渗。防渗毯卷材之间连接采用直接搭接方式，纵向搭接300mm，横向搭接500mm。对于横向搭接区域需追加膨润土粉，应在下方的片材搭接区域表面放置膨润土粉，搭接口要密实，不能翘起，以防止因脏物进入而导致搭接失败。膨润土防水毯的铺设安装应按照自下游向上游进行施工，横向搭接处须设一道钢丝网石笼进行稳固。膨润土防水毯主要技术指标必须满足图纸设计要求。(2)钢丝石笼施工为了防止洪水淘刷破坏土工材料，深槽坡脚和顶部顺水流方向铺设钢丝石笼框格，垂直水流方向每10m铺设1道横向钢丝网石笼框格，石笼框格宽1m，厚0.5m。钢丝网石笼框格单元规格为1X2m(宽X长)。 石笼铺设前应行按设计边坡平整坡面，然后铺放网片，按单元规格弯起侧面直立网片，用高镀锌钢丝绑扎网片接口，将单个网箱结构绑扎联接成一整体，随后将符合级配要求的石料装填于网箱结构中。石笼表面应进行人工平整，石块大面超外。最后加盖上层网片，并用同等材料绑扎牢固。防水毯及纵向钢丝石笼框格上部均回填压实0.5m厚粘性土。横向石笼框格两侧回填采用人工夯实。(3)岸坡防护工程浆砌石挡土墙石料应选未风化的新鲜岩石，浆砌石砌筑前，应在砌体浆石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。采用砂浆搅拌机拌和砂浆，应保证砌石中的砂浆质量，在砌筑时，采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度宜控制在3～5cm，随铺浆随砌石，砌缝必须用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实，严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝，砌筑砂浆采用M7.5。3.堤防工程施工堤防填筑前应先进行清基，清基厚度不小于0.5m，清基后的土壤要集中堆放，以用于堤防生态植被恢复种植用土。筑堤土方要分层填筑，分层压实，铺土厚度20～35cm，碾压密实，局部不能机械压实的，需用人工夯实。左堤压实度不小于0.92，右堤压实度不小于0.94。土方填筑施工要求按《堤防施工技术规范》中的有关规定执行。第五章工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械计划确定我单位中标后，工程所投入的主要物资和施工机械设备，将采用公路运输的方式在3日内运输至施工现场。详见附表（1）：拟投入的主要施工机械设备表第六章劳动力安排及劳务分包情况表我单位中标后，劳动力的安排按施工工序合理安排，劳动力随工程的进展随时进行调整。详见附表(2)：劳动力计划表 第七章确保工程质量的技术组织措施推行全面质量管理，建立健全三级质量保证体系，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）实行制度，总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立中心试验室，每个专业施工组设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职质检员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。1.从组织机构上保证：建立、健全三级质量保证体系，项目经理部设置独立行使职权的质检部，质检部直接对总工程师负责，各施工组设专职质检工程师任该组质检组长，在施工班设质检员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体。从而保证在每一道工序上对创优工作的贯彻。2.从制度上健全机制：由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职工责任分明。3.从检查试验设备上保证： 为了保证质量，必须有一套完整的检查、试验设备，具体做法是：在项目经理部设中心试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作，这些试验检测结果大都是为开工作准备性指导或对各施工组的试验检测作校正。在施工组建立小型的专业试验组，试验人员均有5年以上的实际工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。4.建立一套完整的奖罚制度：制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖罚分明，工程质量的好坏直接与每个施工人员的奖金挂钩。5.加强质量意识的教育，搞好技术交底：每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体参战人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。6.认真做好隐蔽工程检查验收和分项工程检查验收，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的交接要及时通知监理工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。重大的施工问题和关键的施工方案如施工配合比的选定、吊装方案、软基处理方案、预制箱梁等方案提前提交监理工程师审批。7.认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。由项目经理按照施工进度和网络图安排施工顺序。8.以项目总工程师为首组织攻关活动，全面推行TQC活动，把质量问题克服在苗头上。针对本工程施工难点，必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。9.质量保证体系为了确保实现“优质工程”，认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责” 的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立领导与群众，专职与兼职相结合，及党政工团齐抓共管的全员管理、全过程管理、全面管理的质量保证体系。我单位在历年的施工实践中，已建立和健全了一套比较完整的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任等一系列的质量保证体系，而且配备的自检人员都是由富有施工经验，具有工程师职称，熟悉规范和设计，责任心强，敢于坚持原则的技术人员担任。能够切实做好施工质量的管理工作和监督检查工作。（一）施工质量管理机构保证体系1.建立以项目经理为首的施工质量管理决策与指挥保证体系；2.建立以主管生产的副总经理和项目经理为首的生产指挥保证体系；3.以党委书记为核心的政治思想保证体系；4.以总工程师为首的施工技术保证体系；5.以工会主席为主的群众监督保证体系；6.以质检部为主的业务主管部门的监督检查保证体系；7.以中心试验室为主的试验保证体系；8.以工长为核心的工序质量保证体系；9.根据每个工程施工的特点，建立专群结合的QC小组和技术攻关保证体系；形成“专管成线，群管成网”的全面质量管理系统。（二）职工质量教育和培训保证体系：通过班前会及全体职工大会的形式，进行全员教育，学习ISO9002质量管理和质量保证体系国际标准和我国近年发布与国际标准接轨的我国质量管理保证系列标准（GB/T19000），不断提高全员质量意识，并按照标准要求建立和健全较为完善的各项质量体系。使我们的各项工程施工过程处于受控状态，确保工程施工质量。（三）施工质量检查保证体系：施工单位的质量检查主要是自检。核心是“严”字，关键在于“落实”。 1.定期检查：质量部每月进行一次全面质量检查，各施工组每半月进行一次本组自检，各工班每星期进行一次自检，发现问题及时处理。2.技术检查：总工程师带队，质检部和有关技术人员参加。对工程的关键部位、重大的施工方案实施、大桥的基础处理、新技术新工艺的推广、技术攻关等进行现场施工指导和质量检查，处理施工中出现的问题。检查结果做出记录并抄送监理工程师。3.施工检查：各施工组质检组长负责进行日常施工质量的检查工作。检查和处理的问题要及时汇报质量部，并督促整改落实。4.试验检查：由中心试验室和各施工组试验室负责。每项目试验都必须报告并整理提交监理工程师审核。5.质量评定检查：根据有关规范规定，施工单位对工程施工的质量评定分三部分进行，即：分项工程质量评定、分部工程质量评定和单位工程质量评定。关键是分项和分部的质量评定，要及时认真，由各施工组负责组织各工班质检员及有关人员进行检查和填写。质量部随时抽检汇总。6.初验检查：初验检查是施工单位对承包施工工程最后一项内部自检项目。未经初验检查和初验检查提出的缺陷未克服完善，不得申报监理工程师或业主办理验收交接。初验工作一般是由质量部组织，重点项目由总工程师组织。初验分三部分进行：一、现场测量核对完工项目各部位尺寸是否符合设计；二、工艺质量检查；三、施工资料（含竣工图）审核。填写初验报告纳入竣工资料，依据初验结果决定申报验收日期。7.隐蔽工程检查：隐蔽检查分两次进行，首先是施工单位对需隐蔽的项目进行自检，填写检查证，准备好资料。然后通知监理工程师进行检查签认，才能进行下一工序施工。8.关键部位关键工序检查：关键部位关键工序设立质量管理点，建立“ 特殊项目施工责任制”。如：路堤填筑的密实度、桥头的填筑质量、T梁预制、填挖交界处的施工等。桥梁及其它构造物混凝土配合比及浇注质量，必须严格把关，一切以数据说话，认真做好各项检验，确保工程质量。9.施工工艺检查：施工工艺检查是保证施工质量最基础最关键的检查。由各级质检员和工班长负责经常性的直接检查。主要检查所用材质、工艺标准、各部位尺寸是否符合设计和规范。坚持每天检查，坚持班前会分工有质量要求，每天完工会有质量讲评，前一工序未经互检合格不得进行下一工序施工。10.质量事故分析检查：凡发生质量事故，都必须及时组织有关人员现场检查、分析、处理及时上报。重大、大事故由项目总工负责调查处理，一般事故由质量部负责调查处理。处理事故要做到三不放过；事故原因未查明不放过，事故责任人未分清不放过，防范措施未落实不放过。（四）施工质量管理责任制保证体系：施工质量管理责任制是施工质量保证的核心，其目的是使施工质量管理做到“层层有人负责、事事有人管理”，全员都参加质量管理，施工全过程的质量都有人管理，施工全过程的质量都有人管理，全面的质量管理。各部门齐抓共管，职责分工明确，增强质量管理的力度。以确保施工质量，促进施工顺利进行。1.项目经理是一个单位的质量保证第一责任人。对全合同段的施工质量负领导责任。认真贯彻执行国家的质量方针政策和各项质量标准，并结合本单位的实际情况，组织制订质量管理目标，贯彻实施。建立以项目经理为首的质量决策、指挥保证体系，定期组织质量大检查。2. 总工程师是质量保证的总技术责任人。认真贯彻国家的施工技术标准、规范、结合本单位的施工技术状况，组织有关部门制订保证质量措施，并督促贯彻执行。负责组织编制和审批施工组织设计，组织推广应用新技术、新工艺、新设备和新材料。并制订相应的保证质量措施。对重大的施工方案实施应亲临现场指导、组织重点工程和关键项目的施工技术交底。组织技术攻关。提出课题指导QC小组活动，及时召开成果发布会。3.质检部和质检工程师：负全面的质量管理责任。质检部部长是本项目质量保证的具体负责人。对本项目的质量工作负直接责任。对本项目的质量实行监督、检查。参加施工组织设计和施工方案的讨论。督促工程技术人员进行分项、分部工程或特殊工程的质量技术交底，并做好记录和签字。经常深入工地现场指导作业人员按标准和规范施工，对违章指挥、违章作业行为有权制止和停工，并按规定处罚。对关键或严重危险部位及时向领导汇报，采取有效措施。及时抽查归口填报分项分部工程质量评定表和其他各项报表、记录等资料。检查各施工组落实情况。经常深入施工现场检查质量，研究解决施工中的质量问题。4.中心试验室和试验工程师：对试验工作全面负责。对工程的填土密实度、含水量、原材料、桩试验及各种配合比的内在质量检验数据负责，包括检测项目取样方法及频度、制作方法、试验方法和原始数据记录、计算、出报告及对试验结果的误差分析等。负责项目经理部试验室和施工组及其相应的试验人员的业务和布置检查、督促其进行业务工作。5.施工组及施工组质检组长：对本项目负直接质量责任或主要责任。认真落实各项技术指标、规范。结合工程项目施工特点，及时研究处理施工质量问题。负责施工测量放线检查和向工班进行施工技术交底，详细讲解本工程特点、难点和质量标准，强调标准化作业。常驻工地督促工班严格按设计、按施工组织设计和施工方案施工，严格遵守操作规程，标准化作业。配合材料、试验人员做好来料抽检和配合比选择，施工中随时检查材质情况。及时检查填写分部分项质量评定表和各种报表、原始记录、尤其是隐蔽项目检查报表，一定要按时填写，提交监理工程师及时签认。6. 工班及工班质检员：工班长和工班质检员是在各级质量检查工程师指导下进行质量保证工作。对工班的施工操作质量负责。组织好工班每日的作业活动，开好班前、班后会。班前会安排工作的同时一定要强调操作质量、班后会要讲评每个作业组的操作质量好坏，并简要记入工程日志薄。坚持自检、互检、交接检的三检制度。带领工班工人模范遵守操作规程，标准化作业和各种规章制度。严格按施工技术交底施工。杜绝使用不合格材料和偷工减料行为。在任何情况下均不得违章蛮干并有权拒绝一切违章指令，确保工程施工质量。7.材料部及各级材料员：对所购进的材料质量负责。材料部外购物资要坚持多调查，做到货比三家，做好大批物资采购的招标工作，确保进场材料物资的质量。外购材料物资必须提交该批材料的出厂合格证书，材质试验报告单并配合试验人员做好抽样复检工作。第八章确保安全生产的技术组织措施安全生产是关系到职工生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于监控状态。设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，各施工组必须签订有安全保证指标和措施的安全承包协议书。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。1.我公司已通过ISO18001安全和职业健康体系认证，配合此项工作，结合国家有关法律、法规和安全生产要求，在项目经理部建立健全“以人为本”的安全生产和职工健康保证体系；严格按照程序和规定施工，实行安全一票否决制，以确保安全管理目标的实现。2. 除严格遵守有关规定外，还应严格遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命，健康及安全。3.项目经理部设专职安全员，全面负责安全生产，各施工组配备专职安全员，教育施工人员严格执行安全操作规程，并定期进行安全检查，堵塞漏洞，使全体施工人员思想重视，人人注意安全生产，防止安全事故发生。4.和当地交通管理单位建立良好的联系渠道，制定交通疏导办法，聘请交管人员进行现场交通管理，保证道路和航道的安全畅通。加强对过往车辆、行人的指挥，并在主要公路的交叉口及河道设置醒目标志，防止出现交通事故。5.施工前确认施工范围内（地上、地下）的各类设施，如：电线、电缆、管道及其它建筑物，按要求妥善处理。6.施工过程中，高空作业必须有防护设施，对油场、油库、木工棚、电汽焊等重点岗位，特别是几座大型桥梁的施工现场进行重点管理、检查，以确保安全，万无一失。7.加强机械设备的安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员必须经过专门训练，要有主管部门颁发的特殊工种操作证方可独立操作。设备的安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。8.施工现场有健全的电器安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备需要按照国家规定的标准限定安全载流量，所有的电器设备的外壳做到具备良好的接地或接零保护。要做到经常对现场的电器线路、设备进行安全检查。9.施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场人员必须戴好安全帽和救生衣。施工现场的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，夜间设警示灯。10.施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临时设施，配备足的消防器材，并设立明显的防火标记。第九章确保工期的技术组织措施1. 我们清楚地意识到该工程不但工程量大，而且工艺复杂，质量要求高，为按期完成施工任务，我们将组成强有力的领导班子，加强计划管理，长期和分项短期计划相结合，实行动态目标管理，层层展开，层层落实，定期召开计划平衡会，结合工程进展情况，对投入本工程的人力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，同时要充分调动各类施工人员的积极性。2.加强现场调度，挖掘施工潜力，狠抓关键线路和薄弱环节，对影响全局的要点部位（路段），早作准备，舍得花大力气，以此换取整体利益。3.坚持文明施工，做到施工有序，现场整洁，协调好同当地政府、群众及各方面的关系，注意保护群众利益，创造良好的施工环境，最大限度地排除各种施工干扰和障碍，确保施工的顺利进行。4.保证材料的供应，做到料源充足，运输快捷，使材料供应达到经济、足量、及时的目的。5.本项目机械化程度高，我们将利用这一特点，加强设备管理，保证完好率，提高利用率，打出机械化施工优势来，以求实现工程施工的高速度。6.正确处理质量和进度的关系，在高质量的基础上，争取高速度，好中求快，好中求省。注意克服梅雨季节、台风季节、农忙季节对施工的不利影响，要在组织上、工序上、时间上合理安排施工，力求均衡生产。7.我们在开工前做好一切准备工作，集中足够的力量，采取集中和分散相结合的作业法，对路基、大桥尽量提前安排施工，以保证有足够施工工期。第十章确保文明施工的技术组织措施该工程的文明施工及环境保护的重点是不污染河流和防止扬尘。主要污染源是泥浆排放、燃油泄漏。对河流的污染会给地方造成直接或潜在的严重危害；对道路的污染将引发意外交通事故。为了保护好生态和施工环境，必须做好环境保护。1. 我公司在通过了ISO14001环境管理体系认证，在施工中，我们将严格按照环境管理体系程序文件的要求和国家相关法律、法规做好环境保护工作。对于本项目，环境保护工作的重点是：控制路基施工扬尘污染，控制桥梁桩基施工泥浆污染，控制材料运输散落污染，控制大型施工机械噪声污染和烟尘污染，控制燃油泄漏污染，控制施工可能造成的水污染等。2.工程施工中，严格遵守国家环境保护部门及本标段规范的有关规定。采取有效的措施，对工程范围以外的土地及植被注意保护。生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。3.处理施工及生活、生产中的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。当暂时无法及时处理或运走时，采取有效方法防止散失。4.施工及生活中产生的污水、废水或泥浆等，将采取集中排放，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978—1996）规定，才能排放到河流或沟溪中。不将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流、水域、或灌溉系统中。5.通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m时，不在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。6.当路线经过农田灌溉区域时，采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施保证不影响当地农田的高峰排灌作业。7.多雨季节要及时作好路基的防护工作，以及排水沟的通畅，以防止路基的冲刷流失，影响农作物。8.在土石方运输时，控制土石混合料的散落，对运输道路定时、定人进行清理散落的石块。土石方填筑和边坡砌筑中，控制石片、土石混合料的散落，以防影响田地的耕作，对已散落的石片、土石混合料派人及时清理。9. 便道、施工场地以及拌和场采用碎石硬化并保持经常洒水，以防粉尘飞扬，污染环境，做到文明生产，现场整洁。第十一章扬尘治理措施1.施工现场为防止扬尘，采取对施工现场道路进行硬化处理。做到施工现场不泥泞、不扬尘。开挖土方量时，挖土方相对集中，弃土要做到集中存放，并采取塑料薄膜覆盖、固化、或洒水等有效措施。遇有4级以上大风天气不得进行土方施工。2.外弃土方、渣土和施工垃圾的运输车辆，使用密闭式运输车辆。在驶出现场前的一段道路设洗车台或铺垫草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用苫布覆盖，清扫车轮，防止路上遗洒。3.工程施工中做到合理安排、减少土方开挖面积和存留时间，开挖出堆放在槽边的土方全部用绿网覆盖，施工现场全天候24小时洒水。4.混凝土使用预拌混凝土。水泥、白灰和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。施工现场不设置搅拌机。设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。5.施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水车，进行洒水降尘工作。第十二章其它事项第一节雨季及农忙季节的工作安排在多年的施工实践中，我们已经有效把握住了施工的主动权，即使在农忙季节和雨季也不会影响施工进度。1.各工序我们都有一支基本的专业施工队伍，农忙时能够确保骨干相对稳定，我们会充分发挥这些基本力量的作用和机械化施工的优势，合理组织，科学安排生产，使工程顺利进行。 2.在农忙季节，我们实行特殊的经济政策，能够保证参加施工的农村合同工和民工坚持工作岗位。3.同所有参加施工人员签定施工责任书，特别将农忙季节坚持岗位作为重要内容，并认真兑现奖惩。4.根据气象资料及业主提供的资料表明，我们在编制年计划时，已充分考虑雨季对工期的影响。在雨季，我们将安排不受雨季影响或影响较小的工程施工，其他安排施工机械的维修及保养等工作，做好洪水季节的防洪抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。雨季构造物施工应注意收听天气预报，雨天不能进行混凝土的浇筑工作。第二节冬季施工措施施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但有4级以上大风时应按冬季施工处理。进入冬季施工后，施工现场应有测温记录。水泥使用普通硅酸盐水泥，骨料中不得含有冰雪冻块，水泥用量不低于300公斤，水灰比不大于0.6，拌和时添加复合早强抗冻剂，必要时对拌和用水适当加热，保证混凝土拌和后的温度不低于10℃，浇筑成型温度不低于5℃，浇筑后及时覆盖保温，使混凝土温度降至0℃前，混凝土强度达到设计值的30%以上。第三节民工工资的保障措施为不拖欠民工工资和推进各项工程顺利进行，在本工程中，我公司将采取以下有效措施：1.成立专项领导抽查小组，加强监督。根据上级部门有关文件精神，集团公司成立清欠工程工资专项抽查领导小组，为参加工程施工的民工能够领到工资提供组织保证。2. 建立民工工资优先发放制度。计量款支付后，首先支付民工工资，其次再安排其他用途，确保及时、足额发放民工工资。3.民工工资直接发放到每一位民工手中。为杜绝工程款拨付后，不能及时、足额发给民工工资，项目部所有民工工资均由项目部财务直接发放。4.进行法制讲座，给民工进行法律知识的普及，让他们懂得用法律来保证自己的合法权力。第四节廉政建设1.严格执行有关工程建设、廉政建设的规定，严格执行《建设工程廉政合同》，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。2.与业主、监理的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度。3.建立健全廉政制度，建立以项目经理部党支部书记为主任的廉政体系；积极开展廉政教育，使廉政建设的重要性深入每个参建干部、职工心中，做到人人讲廉政，人人都是廉政建设监督员；设立廉政告示牌，公布举报电话，人人都可心随时举报。4.作为承包人，我项目经理部做到不以任何理由向业主或监理人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。我部不以任何名义为业主或监理报销应由业主或监理单位或个人支付的任何费用。不以任何理由安排业主或监理工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。不为业主或监理单位和个人购置或提供不合理的通讯工具、交通工具和高档办公用品。 （1）拟投入的主要施工机械设备表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—1序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1回旋钻180型2中国199245灌注桩自有2冲击钻4中国1995灌注桩自有3吊车QY161中国199716T灌注桩、照明箱梁支架自有4吊车QY251中国199725T钢管拱自有5电焊机UN1004中国200216钢筋制作自有6钢筋切断机QJ40-12中国20004钢筋制作自有7钢筋弯曲机GW40-12中国20004钢筋制作自有8钢筋调直机GT4-51中国20002钢筋制作自有9卷扬机JJK5D1中国1999钢筋制作自有10木工电锯34MBT-3003中国1994模板制作自有11木工电刨MB5034中国1995模板制作自有12混凝土泵车1德国2003混凝土浇注自有13混凝土罐车5中国2000混凝土浇注自有14运输汽车2中国2002模板支架运输自有15振捣棒HZ-5030中国2007混凝土浇注自有16沥青摊铺机1中国2000桥面施工自有17振动压路机1中国2001河道施工自有18双钢轮压路机1中国2002桥面施工自有19砂浆搅拌机1中国2006河道施工自有20发电机组1中国2005300KVA供电自有21全站仪1日本2000测量自有22经纬仪2"2中国2003测量自有23水准仪AT-G23中国2005测量自有24挖掘机CAT3251中国2000河道施工自有25自卸汽车10中国2001河道施工自有 （2）劳动力计划表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程单位：人表7—2工种按工程施工阶段投入劳动力情况6月7月8月9月10月11月12月电工3333333瓦工444441510壮工30307272725040混凝土工30303030201010钢筋工3030303020208木工412303020204吊装工4410415154筑路工5合计10511326917315413384注：1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。 （3）计划开、竣工日期和施工进度横道图表7—3序号工序时间(天)日历天1530456075901051201351501651801952102141灌注桩施工502下部结构施工553箱梁支架搭设214现浇箱梁施工305钢管拱施工406引桥施工517河道工程施工308照明工程施工109桥面铺装310沥青面层施工1 11附属工程施工1012伸缩缝施工313支架拆除1014清理现场撤场5 （4）施工总平面图北注：1.办公用房；2.职工生活用房；3.现场看护用房临时供水线路；临时供电线路表7—43钢管拱现场试拼场太三规划跨太平河桥梁环12平辅3钢筋、木工厂河路社会原有旧路 （5）临时用地表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—5用途面积（平方米）位置需用时间办公生活用房640拟建桥梁西北角214天钢筋木工厂1400拟建桥梁西北角214天钢管拱现场试拼场6500拟建桥梁东南角90天合计注：1.投标人应逐项填写本表，指出全部临时设施用地面积以及详细用途。2.若本表不够，可加附页。 二、项目管理机构配备情况（1）项目管理机构配备情况表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—6职务姓名职称执业或职业资格证明已承担在建工程情况证书名称级别证号专业原服务单位项目数主要项目名称项目经理XXX经济师项目经理壹级XXX建筑管理　XXX副项目经理XXX工程师项目经理壹级XXX桥梁工程XXX总工程师XXX高级工程师职称证高级XXX桥梁工程XXX财务负责人XXX会计师职称证中级XXX财务会计XXX计量负责人XXX高级经济师职称证高级XXX工程造价XXX桥梁工程师XXX高级工程师职称证高级XXX桥梁工程XXX桥梁工程师XXX工程师职称证中级XXX公路桥梁XXX测量工程师XXX工程师职称证中级XXX工程测量XXX试验工程师XXX工程师职称证中级XXX建筑材料XXX安全工程师XXX工程师职称证中级XXX安全工程XXX质检工程师XXX工程师职称证中级XXX铁道工程XXX环保协调工程师XXX工程师职称证中级XXX城镇建设XXX机械工程师XXX高级工程师职称证高级XXX工程机械XXX综合办公室主任XXX工程师职称证中级XXX工程管理XXX一旦我单位中标，将实行项目经理负责制，我方保证并配备上述项目管理机构。上述填报内容真实，若不真实，愿按有关规定接受处理。项目管理班子机构设置、职责分工等情况另附资料说明。 （2）项目经理简历表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—7姓名XXX性别男年龄38职务项目经理职称经济师学历大专参加工作时间1991年7月担任项目经理年限14年项目经理资格证书编号XXX在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量XXXXXX18990万1997.1-1999.6已完优良XXXXXX3928.5万2000.11-2002.3已完优良XXXXXX15650万2002.8-2005.4已完优良 （3）项目技术负责人简历表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—8姓名XXX性别男年龄38职务项目技术负责人职称高级工程师学历本科参加工作时间1993年7月担任技术负责人年限10在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量XXXXXX18990万1997.1-1999.6已完优良XXXXXX3928.5万2000.11-2002.3已完优良XXXXXX15650万2002.8-2005.4已完优良 （4）项目管理机构配备情况辅助说明资料中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—9技术质量部项目经理项目副经理项目总工程师综合部合同预算部张立江张立江材料设备部张立江张立江工程管理部文明施工组后勤卫生组安全保卫组测量组质检组试验组组施工队注：1.辅助说明资料主要包括管理机构的机构设置、职责分工、有关复印证明资料以及投标人认为有必要提供的资料。辅助说明资料格式不做统一规定，由投标人自行设计。2.项目管理班子配备情况辅助说明资料另附（与本投标文件一起装订）。 三、拟分包项目情况表中华大街北延跨太平河桥梁施工工程表7—10分包人名称无地址无法定代表人无营业执照号码无资质等级证书号码无拟分包的工程项目主要内容预计造价（万元）备注无无无'