新庄西北公路桥施工方案

'中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案新庄西北公路桥施工方案1、概况1.1工程概况新庄西北公路桥位于总干渠桩号IV141+474.9，桥梁荷载等级为公路-Ⅱ级。该道路为新庄村对外交通道路，车流量小，根据现状路面，桥梁按单幅桥布置。桥面交于原路面，桥头左右岸引道分别采用3.02%和3.6%的纵坡于原路面相接。边坡采用总干渠边坡防护方式。桥梁建址处地面高程93.5m,桥梁起点桩号K0+278.476,终点桩号为K0+359.556,桥面设计高程101.768~102.121，桥面净宽度5.5m，桥梁斜度为0°。桥梁长度为75m，分3跨，单跨长度为25m,为中桥。桥梁上部采用装配式预应混凝土简支箱梁，箱梁长度25m,共6片。下部结构为桩柱式墩台，墩台下接灌注桩，桩径均为1.5m，桩长0#、3#为20m,1#、2#为18m，桩根数0#、3#桥台共4根，1#、2#桥墩共4根，总桩长152m。桥墩柱净高度8.5m,直径1.2m，桥墩盖梁长5.4m，宽1.6m，高1.2m，桥台盖梁长7.1m，宽4.2m，高2.4m，该桥混凝土设计标号分别为：1）、桥台桥墩盖梁、墩柱、横系梁、搭板、耳背墙采用C30混凝土。2）、灌注桩采用C25混凝土。3）、桥面防水混凝土调平层采用C50混凝土。4）、箱梁采用C50混凝土25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案1.2水文地质建筑物场区共划分为3个工程地质单元，分别为:①黄土状重粉质壤土（alplQ23），层厚2.5m；②重粉质壤土（alplQ23），层厚1.5～4m，含钙结核，夹卵石透镜体；③卵石（alplQ2），揭露厚度20～29m，上部密实，下部中密，泥钙质胶结。场区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水，水位高程66.4m，埋深较大。地下水对混凝土无腐蚀性。1.3主要施工项目和工程量1.3.1新庄公路桥主要施工项目有1）土方开挖及填筑。2）下部结构的混凝土灌注桩、桥台、横系梁、墩柱、盖梁施工。3）箱梁的预制安装。4）桥面及附属工程的桥面铺装、桥头搭板，桥面防护和排水管等。5）引道工程。1.3.1主要工程量1）土方开挖：0.48万m32）混凝土浇筑：1538m33）钢筋制安：98.6T4）土方填筑：5.85万m32.施工平面布置2.1布置原则2.1.1桥梁和其它项目施工互不干扰。桥梁施工和绕行道路及右岸沿渠道路通行互不影响。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案2.1.2为了尽量做到吊车就位后，六片箱梁能够控制在吊幅范围内，因此，存梁台和预制台座尽量靠桥梁一侧紧凑布置。2.2平面布置简述2.2.1桥梁中线下部的A场地，作为桩基和横系梁基础开挖和墩柱及盖梁施工场地；桥梁南侧的B场地宽度为6m，作为汽车安装箱梁场地；C场地宽度为3m，作为梁存梁场地；D场地宽度为8m,内布一排三片梁预制台座和办公库房。2.2.2在桥梁中线北侧10.5m，作为基坑施工及进料路场地。2.2.3将桥南侧施工范围内，采用机械整平，碾压，必要时采用砂卵石硬化，并采用C25砼浇筑20CM厚的箱梁预制台座和存梁墩台。施工平面布置详见图2-1。3施工方案简述3.1总体安排根据该工程的结构设计及工程量，由一个专业桥梁施工队组织施工。桥梁施工队下设桩基施工组、墩桥台及盖梁施工组、钢筋混凝土预应力箱梁施工组和桥面系共四个专业组进行施工。进行桩基础、混凝土预应力箱梁制作与安装等关键工序施工的主要人员和机械设备，以满足设计和工程质量标准进行配置，报经现场及桥梁专业监理批准后再开工。3.2施工程序总体施工程序是：先进行墩台基础开挖和两桥台桩基顶以下地基土的填筑及预压。再按由下而上的顺序进行下部结构的灌注桩、横25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案系梁、墩柱及盖梁的施工；下部结构施工的同时进行箱梁预制、安装。以及引道和桥面系部分。3.3施工方案3.3.1混凝土灌注桩施工采用冲击钻机进行造孔，掏渣筒掏渣，泥浆固壁护壁；钢筋笼在钢筋加工厂制作，钢筋运输车运至现场，整体入孔；混凝土在拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车水平运输，20吨汽车吊车配1m3砼罐卸入漏料斗，采用导管灌注混凝土。3.3.2桥台、横系梁、墩柱和盖梁施工横系梁和桥台基坑，采用反铲开挖，人工配合边坡修整；桥台、系梁和盖梁模板主要采用平面组合钢模板，墩柱模板采用定型钢模板，20t吊车配合进行模板拼装；混凝土垂直运输墩柱及盖梁，采用20t吊车吊1m3混凝土吊罐，横系梁、桥台盖梁采用搭设溜槽的方法入仓；墩柱盖梁采用搭设满堂架进行施工。混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车运输。3.3.3箱梁施工箱梁内外模板均采用定型钢模。混凝土一次浇筑成型，箱梁混凝土达到设计强度75％后采用两端张拉。张拉按“后张法”施工。3.3.4桥面系施工防水混凝土调平层浇筑，采用8m3罐车运输，人工平仓平面振捣器振捣；采用外购沥青混凝土进行桥面铺装，施工现场采用沥青摊铺机铺料，双钢轮压路机初压、复压及终压。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案4施工方法4.1灌注桩施工4.1.1施工工艺流程场地准备搭设钻机平台桩位放样监理验收收钻孔泥浆护壁测量钻孔深度、孔径、孔斜度清孔钻孔完毕后移去不用的设备测量桩底高程钢筋骨架制作，运输及安放吊装钢筋笼骨架检验导管和设备安装漏斗和导管必要时二次清孔砼制备及运输灌注水下砼桩基质量检测清理场地4.1.2准备工作施工前，清除现场杂物，平整压实场地，特别将钻架下部地基碾压密实，避免地基不均匀沉陷使钻机倾斜，放置钻机前将钻机底座用25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案枕木铺垫。在桩孔位置附近较高的地方开挖沉淀池。4.1.3测量桩位依据设计图纸与交桩成果，用全站仪准确施放桩位，并在四面布置十字辅桩，以便钻孔就位后校中。4.1.4埋设护筒护筒采用6mm钢板制作，护筒内径大于桩径30cm，护筒顶端高出地面0.3m，并在护筒顶部开设2个溢浆口。护筒就位后必须调整护筒与桩位同心，其偏差不得大于2cm，竖直线倾向小于1%。护筒位置固定正确后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失和位移。4.1.5机械就位钻机就位后必须使支垫稳固、生根，杜绝在造孔过程中钻机位置偏离，主轮钢丝绳与桩孔中心重合。采用粘土孔内制备泥浆。先在护筒内注入少量水，抛洒粘土，用冲锤以小冲程反复冲击泥浆，测定泥浆各种性能指标，达标后方可钻进。泥浆性能指标，相对密度控制在1.1～1.2g/cm3。随着孔深增加，根据泥浆相对密度、粘度等指标，进行黏土和水的添加。4.1.6造孔采用冲击钻机成孔，粘土泥浆护壁。造孔过程中应根据不同的地质状况确定冲程大小。为了确保孔位正确，地面段开钻时须采用低冲程慢速钻进，待钻头全部进入土层后，在确保孔垂直度的前提下再加快钻进速度。当遇到松软土层时采用低冲程冲击，预防夹锤；25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案造孔过程中经常对孔的深度、垂直度、泥浆浓度进行检查检测，及时清渣和调整泥浆稠度；并且做好现场记录。在钻孔排渣或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和泥浆相对密度、粘度。处理孔内问题停钻时，必须将钻头提出孔外。钻孔质量检查标准：孔中心位置5cm.孔径≥设计值，孔斜≤1％，孔深不小于设计值。4.1.7测孔当孔深接近设计深度时，增加孔深测量次数，保证孔深符合设计要求。经监理验收孔深合格后提出锥头，再用专制的探孔器测量孔径和孔的垂直度。4.1.8清孔成孔完成，经监理工程师测孔验孔合格后，立即进行清孔。清孔过程要及时向孔内补充清水，以保持孔内水位预防塌孔。清孔后孔底沉渣小于20cm,保持泥浆正常循环。在吊入钢筋笼后，灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，清孔后泥浆指标相对密度为1.03～1.10，粘度17～20pas,含砂率＜2％。如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后立即连续灌注混凝土。不准用加深钻孔深度的方式代替清孔。4.1.9灌注混凝土（1）安放钢筋笼：钢筋笼在加工厂制作成型。拼装焊结时主筋采用单面搭接焊，焊缝长度10d，主筋与加强筋、螺旋筋接触点全部焊结。钢筋笼端面必须平齐，同一断面内主筋接头数不大于主筋总数的50%，相邻两接头的间距不小于35d。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案制作好的钢筋笼应放在平整、干燥的场地上。存放时，钢筋与地面接触处垫上等高的方木，以免粘上泥土和遇水氧化锈蚀。钢筋笼安装采用吊车吊装，钢筋运输车运至现场整体入孔。在入孔过程中要准确就位，徐徐放下，不得旋转，严禁提高猛放或加压强制下入。钢筋笼中心与桩孔中心偏差小于1cm。钢筋笼顶端加设两根φ12悬挂钢筋固定，确保顶端与设计桩顶标高一致。并在钢筋笼按外侧间距竖向为2m,横向四周不少于4处。挂绑砼垫块，确保钢筋笼与孔壁间的保护层厚度。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm;箍筋间距为±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm.（2）安装导管：导管选用φ273mm的厚壁钢管，导管内壁要求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致，导管连接内径偏差不大于2mm。卡扣件连接可靠有效，接缝处加橡胶垫密封，孔口用夹板固定，导管顶端与漏斗口连接，安装导管采用20T吊车配合安装。确保导管下端口距孔底0.25m～0.4m。（3）二次清孔：安放钢筋笼和混凝土导管后，再次检查孔内泥浆指标和沉淀厚度，超过规定，再用导管压浆进行二次清孔，待孔底沉渣基本排出或被悬浮孔内，且测出的泥浆指标和沉淀物厚度均符合规定后，再进行混凝土灌注。（4）漏斗制安及混凝土灌注：灌注前根据首批导管埋入混凝土深度不小于1m的要求，计算出所需混凝土方量和漏斗容积，确保首次混凝土灌注一次封底成功。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定。如厚度超过30cm，用喷射法向孔底喷射3～5分钟，使沉渣悬浮外排；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土拌制时间控制在2分钟。混凝土采用罐车运输；孔口用20t吊车配砼吊灌下料至漏斗内。同时在砼灌注现场检查均匀性和坍落度，塌落度控制18～22cm，如不符合相关要求，应进行第二次拌和；在整个灌注混凝土过程中，导管须伸入先前灌注的混凝土内部2m～6m，严格防止泥浆、水冲入导管内和卡管、堵管的事故发生；为保证桩头混凝土强度，最终灌注高程应超出桩顶设计高程0.5m。采用人工掏挖上部泥土开始凿除桩头。4.1.10桩基检测安装灌注桩钢筋笼时，同时在钢筋笼内预埋超声波检测管，钢筋笼对接时，超声波检测管也同时对接。为了保证检测钢管内清洁，防止杂物进入，施工前将管上下孔口用钢板临时封焊。当灌注桩混凝土达到28天龄期时，用超声波检测桩基完整性及连续性，检测桩基混凝土试件的强度。4.1.11施工要点（1）在埋设护筒时，护筒上口用钢丝绳对称吊紧，防止下串，保证护筒与桩同心。高程符合要求后，采取素土夯实稳定。（2）处理孔内问题或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。（3）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水位，防止塌孔。（4）清孔后从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果符合有关规定。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案（5）灌注施工时，导管应始终埋入混凝土中，并保持在混凝土面以下2m～6m，以防断桩或“缩颈”事故。（6）混凝土灌注桩施工全过程，从机械设备、施工方法、施工工艺等各方面，要保证混凝土连续灌注，严防造成断桩事故。4.1.12灌注桩施工专项质量保证措施（1）混凝土质量检查：对拌制的混凝土由专人负责检查其和易性，按出机混凝土量和抽测频率现场实测混凝土坍落度。不合格的混凝土拌和料不许进入导管。（2）首批灌注时，导管下部端口距离孔底控制在0.25m～0.4m。（3）导管丝扣连接必须拧紧，不得漏气。保证管口拼接平直，内壁光滑。（4）混凝土应连续灌注，不得中断，确保桩身的完整性。为保证桩顶混凝土的设计强度，在设计桩顶高程上超灌0.5m的保护桩。4.2横系梁、墩柱、盖梁和桥台盖梁施工方法4.2.1桥台盖梁基础开挖完成后，基底面夯实处理并人工整平，上部铺筑3cm厚的砂浆找平层至设计高程，严格按照图纸施放中线、边线。按设计图安装桥台盖梁钢筋；模板采用组合钢模板，加固采用内撑对拉及外撑外拉的方法；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，因浇筑面均低于周边地面高程，采用溜槽入仓，人工分层振捣，振捣厚度控制在≤0.4m，插入式振捣棒振捣；初凝后麻袋覆盖，洒水养护不少于7天。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案4.2.2横系梁桩基验收合格后，进行系梁基础开挖，基底面整平，夯实后，铺筑砂浆找平层，然后精确施工放样；按系梁设计图安装钢筋及预埋墩柱钢筋，周模采用平面组合钢模板和柱型模板。加固采用内拉内撑和外支撑的方法；混凝土由拌和站拌制，8m3混凝土罐车运输至工作面，溜槽入仓，人工分层振捣，分层厚度不大于0.4m，初凝后毛毡覆盖养护不少于21天。4.2.3墩柱盖梁（1）施工工艺测量放线安装墩柱和盖梁钢筋安装模板搭设施工、脚手架架砼浇筑砼养生钢筋制作砼拌制制作砼试块监理工程师验收模板加工施工前，用全站仪精。墩柱模板高程允许偏差±10mm，轴线偏差小于8mm。（3）安装钢筋确放出墩柱中心点和外轮廓线，测量其顶面高程，用钢尺校核两墩柱之间的距离25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案钢筋在加工厂制作，钢筋运输车运至现场，20t吊车配合人工安装。钢筋焊结和安装数量、规格、间距及保护层等达到设计标准和规范允许偏差范围内。（4）模板安装墩柱模板采用专业生产厂家制作的两片半圆弧形钢模（高度3m*2+2.5m*1），施工现场对口对中，螺丝连接。模板加固底部采用预埋钢筋头夹对头木楔，整体稳定采用3根风缆绳与地锚连接；墩柱盖梁采用平面组合钢模板，内撑对拉，纵、横向围檩加固，所有模板缝拼缝严密，偏差＜2mm,并通过双面胶封缝。安装时模板中线与桥中心线一致，轴线与两墩柱轴线一致，模板顶面与盖梁顶设计高程相同。（5）搭设脚手架施工脚手架围绕排架柱搭设，采用Φ50的钢管，扣件连接。并搭设人工操作平台，铺设竹架板，外围设安全防护栏、防护网，确保施工人员操作安全。盖梁底模固定在间排距为0.5m×0.5m的满堂支承架上面，立架管置于坚硬的方木之上，保证施工架稳固。（6）混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车运输，20T吊车配1m3吊罐连接缓降串筒分层入仓，分层厚度不大于40cm，入仓后人工进入墩柱仓内按规范要求分层振捣，做到混凝土浇筑外光内实。（7）混凝土养生与拆模25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案墩柱盖梁混凝土脱模前，先在柱顶部洒水养护，养护时间不少于7天。脱模后采用刷脱模剂，底模拆模时间必须保证强度达到75%后进行。4.3预制箱梁施工方法4.3.1施工工艺平整场地制作预制台座制作存梁台钢筋绑扎安装模板预应力箱梁浇筑砼养生脱模穿梭、张拉孔道压浆封端压试块取砼试块砼拌和运输模板制作钢筋制作监理工程师验收检查钢筋4.3.2施工准备25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案（1）场地平整及硬化：开工前先将桥南侧的预制、存梁场地进行整平、压实和混凝土硬化。安装场地进行整平、碾压、砂卵石硬化.（2）制作预制台座：采用C25混凝土现浇箱梁预制台座，台座外沿采用∠50角铁包边，保证表面平整、光滑和角边完整。4.3.3钢筋制作及安装箱梁钢筋在钢筋加工厂分段制作，现场拼装。钢筋制作完成后汽车运至预制现场，在预制台座上绑扎成型。焊接由有焊工资格等级证的焊工完成，焊接严格按设计图和规范规定的焊条型号、焊缝宽度、厚度进行施焊，保证焊接质量。钢筋安装过程中，严格按照每根钢绞线钢束竖弯的部位、坐标预埋Φ91mm的波纹管，竖弯的直圆～圆直点之间的弧线半径为1m，并且间隔0.8m将定位钢筋焊接在相关钢筋上，安装后孔管必须平顺通畅。端部预埋钢板垂直孔管中心。确保穿束顺利和整个施工过程中孔道不产生位移和变形。4.3.4模板安装（1）模板制作预制箱梁内、外模均采用定型钢模板。底模为C25混凝土现浇台座，底模混凝土面必须分三次压实收光，保证混凝土面平整、光洁,外沿用∠50角铁包角。箱梁混凝土浇筑前，在底模表面铺一层5mm厚的钢板或水磨石贴面。（2）模板定位与加固1）内模定位加固：采用可拆卸的角钢龙骨架支撑。确保内模安装定位符合设计要求，同时也便于内模的拆除。2）腹板的内外模定位：采用螺杆对拉和杆件内撑的方法。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案3）两侧外模下部定位与加固：对拉螺杆通过预埋在底模混凝土台座中的塑料管，拧紧螺栓将外模拉紧固定在台座两侧。4）两侧外模上部定位和加固：采用对拉和杆件内撑的方法。两外侧的对拉螺杆，再通过拉锚钢筋外拉及钢架管外撑，确保外模准确就位和有足够的稳定性、可靠性。（3）内模的拆除箱梁混凝土龄期达75%以上后，可拆除内模。4.3.5混凝土浇筑（1）仓面清理混凝土浇筑前，必须将仓内所有杂物、积水清理干净，严禁脱模剂污染钢筋。保证模板拼缝严密，内外支撑牢固稳定。（2）混凝土浇筑分期混凝土箱梁为一次浇筑成型。（3）浇筑方法采用“台阶法”，台阶宽度不小于3.0m，由梁端开始，浇筑层厚控制在20-25cm，两侧腹板交替浇筑均衡上升。（4）入仓平仓底板和两腹板采用将拌合物卸至仓外铁皮上面，人工上倒入仓。顶板采用混凝土运输罐车按量缓慢卸入仓内，卸料高度控制在0.3m以下。（5）振捣鉴于箱梁钢筋间距为10cm，密度大，加之注浆孔管及两侧保护层，振捣空间很狭窄。因此施工时采用小型插入式振捣棒，结合25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案附着式、平面振捣器进行振捣。振捣深入下部浇筑层5cm，留振时间以表面泛浆、无气泡和混凝土不下沉为结束标准。振捣注意要点：1）浇筑部位初凝前可以进行二次复振。确保气体完全排出。2）依序进行振捣，插入方向一致，防止漏、欠及过振。3）振捣棒慢插慢提，严防孔管、钢筋碰撞移位。4）浇筑过程专人监管检查模板稳定情况，确保不移位、漏浆。4.3.6箱梁养护混凝土浇筑终凝后，即开始从顶板进行洒水养护，脱模后，梁体采用棉毛毡覆盖，专门洒水养护不少于7天，养护期内必须保证混凝土表面湿润。梁体内部采用注水养护的办法。做为预应力张拉强度控制依据的砼试件，采用同条件养护。4.3.7钢绞线制束、穿束（1）制、穿预应力索制索时，根据设计的下料长度，用砂轮锯索，严禁使用电焊或气割。裁好索后应对钢绞线进行梳理与编束，严防钢绞线互相交叉，缠绕。编束完成后，用木料支垫，分类挂牌标记，堆放备用。后张预应力筋制作安装允许偏差：梁长方向允许偏差30mm；梁高方向允许偏差10mm；管道同排间距允许偏差10mm；管道上下层间距允许偏差10mm。穿索前，先检查预应力孔道是否畅通，管道内用空压机清理，把预应力束的一端用铁丝扎紧并用胶带包裹后，穿入预应力孔道，穿束完成后，立即进行锚具夹片的安装。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案（2）预应力钢绞线张拉前，需提前将钢绞线、锚具等进行配套检验检测，并报监理部审批。4.3.8钢绞线束张拉（1）预应力张拉采用“后张法”张拉。（2）根据设计预应力张拉应力控制值为1395MPa，控制单端伸长量为23.3cm，张拉时与实际延伸总量严格控制在±6%以内。（3）张拉程序：根据规范，选择采用具有自锚性能的锚具，张拉程序为：低松弛力筋0→初应力→δcon1395MPa（持荷2分钟锚固）（4）张拉采用对称张拉，由具有丰富经验的专业人员指挥。张拉时严格按文件规定的张拉程序进行，各索张拉的先后顺序，严格按图纸要求操作。预应力张拉采用张拉力、延伸量双重控制的方法进行，并以张拉力为主。任何情况下，应变计算和实际伸长量的差值不许超过6%。（5）张拉时，混凝土强度不低于设计强度的75%进行。张拉作业有完整、真实的现场记录。4.3.9孔道压浆箱梁张拉完成后，即可进行孔道压浆。压浆浆液采用P.042.5普通硅酸盐水泥配制，水泥浆液强度50MPa,水灰比为0.44。为增加孔道压浆的密实性，先从下层孔道开始，缓慢均匀的进行压浆，不得中断，压浆达到孔道另一端出浆口浆液饱满，并达到从排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，然后再封闭压浆口。压浆后24小时内，预应力混凝土梁板上不得施压其他荷载。孔道压浆完成后进行封锚。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案压浆时，每一工作班次取试件不小于3组，标准养护28d，检查其抗压强度，做为评定水泥浆质量的依据。4.3.10箱梁安装由具有丰富吊装经验的起重工现场指挥，两台75t汽车吊密切配合，轻提轻放，确保箱梁安全和准确就位。4.4桥面系4.4.1梁板湿接缝桥梁施工完成后，清除湿接缝内杂物并冲洗干净，安装湿接缝钢筋，浇筑湿接缝混凝土。混凝土由拌和站拌制，罐车运输，20T吊车配吊斗起吊入仓，平面振捣器和插入式振动棒振捣。初凝后麻袋覆盖，人工洒水养护。4.4.2桥面防水混凝土铺装现浇桥面铺装层，按半幅施工分两次完成，先在桥面中线和两侧按纵、横坡度布设高程点，挂金属线。混凝土浇筑前彻底清除梁面杂物并用高压水冲洗干净，钢筋网现场绑扎焊接。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，20T吊车配1m3吊罐入仓，人工平仓，平板振动器振捣，木模收面，初凝后麻袋覆盖，人工洒水养护不少于7天。4.4.3防撞护栏防撞护栏钢筋现场绑扎，立筋与桥面板预埋筋焊接。模板在加工厂制作，现场拼装。模板底部用预留的钢筋头加对头木楔定位固定，上口对撑加对拉，浇筑时预防混凝土浇筑过程中模板上浮。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案混凝土由拌和站拌制，混凝土罐车运输，人工入仓，插入式振动棒分层振捣。护栏混凝土浇筑前须预埋好栏杆底座螺栓。4.4.4桥头搭板钢筋在加工厂制作，现场绑扎。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，人工入仓平仓，用插入式和平板振捣器联合振捣，人工木模拉平，钢模收面压光，初凝后覆盖麻袋片，洒水养护不少于7天。4.4.5伸缩缝伸缩缝安装在桥面铺设后进行。安装前先放出伸缩缝的外边缘线，然后用混凝土切割机切割整齐，将伸缩缝钢筋与铺装层预埋钢筋校正点焊，校正过程注意伸缩缝必须与桥中心线垂直，高程与相邻桥面高程相同，正负误差不大于2mm。伸缩缝校验完成后再加固焊接，混凝土现场人工拌和入仓，人工捣固收面，麻袋片覆盖洒水养护不少于7天。4.4.6桥面、引道沥青混凝土面层（1）桥面、引道沥青混凝土面层施工程序准备工作→埋设路缘石→做封层→放样挂基准钢丝线→沥青混凝土料运至现场→摊铺机摊铺→修补→初压→复压→终压→检测→封闭交通（2）施工方法1）准备下承层在桥面混凝土调平层和防水层以及引道路床施工工序完成，具备铺筑沥青混凝土面层的条件后，先对其下承层高程、宽度、横坡度检测符合设计要求25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案,人工清扫表面松散的石料、灰尘与杂质等，做到表面干燥，清洁。2）埋设路缘石。3）洒封层油：沥青洒布车均匀喷洒乳化沥青。4）施工放样直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，桩位可以直接标定在路缘石上，以供下次放样参考对照。按设计高程综合考虑松铺系数，计算挂线标高，建立基准线。5）沥青混凝土混合料沥青混凝土混合料，采用从专业生产厂家外购，现场检测检查，拌好混合料不得带有花白斑点、烤焦、离析和结块现象。每班进行1次取样，以检验拌合质量。6）混合料运输采用专用运料车运输，防粘剂涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到车厢板上，并不得有积液；拌和楼向运料车上放料时，每卸一锅混合料移动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。运输时用篷布或其它物加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时混合料温度不低于规范要求。7）混合料摊铺采用沥青混凝土摊铺机进行。8）碾压成型使用双钢轮振动压路机碾压。沥青混凝土料的压实，按初压、复压、终压三个阶段进行，初压用双钢轮压路机跟在摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用双钢轮压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压用压路机在复压后进行，以消除轮迹，压实成型。9）检测25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案a、对供货厂家原材料按照设计和规范的标准进行检验、检测。b、拌制和碾压的温度必须符合规范要求。c、松铺和压实厚度符合质量标准。d、必要时钻孔取芯样检测。e、外观鉴定表面应均匀稳定平整密实，无泛油、松散、裂缝、烂边等现象，路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。10）、封闭交通沥青混合料路面完全冷却前，禁止车辆、机械通行。5引道工程施工5.1施工程序测量放样→浆砌石挡土墙→路基填筑施工→水泥石灰稳定土基层施工→6％水泥稳定碎石基层施工→路缘石安装→中粒式沥青混凝土面层→其他工程施工5.２主要施工方案土方开挖：采用分层开挖的施工方法，挖掘机开挖，自卸汽车运输。利用料就近进行填筑，弃料运至弃渣场。路基填筑施工：采用分层进占法填筑，挖掘机装车，20T自卸汽车运至路基卸料，TY220推土机整平，18T自行式振动压路机压实至合格的压实度。基层、垫层施工：采用现场拌料，三轮车运输，推土机粗平，人工摊铺、精平，18T自行式振动压路机碾压合格。沥青混凝土面层施工：沥青混凝土采用从专业生产厂家外购及专用车运输至现场，沥青摊铺机摊铺，双钢轮压路机依次序碾压。5.３施工方法5.３.1土方开挖25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案开挖前测量放出开口线，采用挖掘机装车，20T自卸汽车运输，开挖利用料就近利用，弃料运至弃渣场。基础开挖完成后，采用18t自行式振动碾将基底压实，满足设计承载力要求。经验收合格后进行下一道工序5.３.2路基填筑（1）引道下部过水涵、管基础处理完成，验收合格后，结合填筑施工程序，严格按照设计图进行施工。（2）土方填筑1）施工程序场地清理和填前碾压→碾压试验→测量放样→上料填筑→碾压成型→质量检测→路基整修2）施工方法a、场地清理和填前碾压路基填筑前，首先采用TY220推土机对路床表层的腐植土、草皮、杂物、垃圾等进行清理。以及利用振动压路机进行填前碾压，达到设计压实度，经验收合格后进行回填。b、碾压试验路基填筑施工前，编制碾压试验方案报监理部，审批后进行碾压试验，以确定合理的碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、最优含水量和机械最佳组合等参数，作为填筑施工控制的依据。c、测量放样填前碾压完成后，恢复中线，路基填筑时，每层用全站仪放出中线桩与边线桩，用白灰在边桩以外30cm处撒出边线，作为路基填筑边界线。25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案d、上料填筑在处理好的基底上，按碾压试验报批后确定的碾压遍数、松铺厚度、土料含水率等参数，分段、分层进行上料填筑，每段填筑全幅法进行。为有利于层面排水，每层铺填时沿路基中心线向两侧横向形成2%的拱度。每层填料铺设的宽度，超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。当填方路基与原路面连接时，应将原地面挖成1：4的斜坡，以满足摊铺和压实机械操作。施工时控制土料含水率接近最优含水率。压实之前对填料含水量进行检测，当含水量值过低时，用洒水车补充水分；当含水量值过高时，采用机械翻晒。用振动压路机从路基外侧向内侧进行碾压，相邻轮迹重叠50cm，压实遍数与压实过程按照试验路确定的施工方法进行。当达到要求的压实度后，人工精平一次，再用光轮封面，然后放样进行上一层次的填筑。f、质量检测每层填筑压实后进行压实度、宽度、标高、平整度检测，自检合格后，报监理工程师检查，经签证后进行上一层次的填筑。g、路基整修路基回填结束后，超宽部分应采用人工削坡达到设计要求，路床顶面采用人工精平整形，达到设计要求的平整度、拱度和标高。5.3.3灰土垫层、级配碎石、水泥稳定碎石基层施工（1）灰土垫层、级配碎石、水泥稳定碎石基层施工程序准备工作→准备下承层→施工放样挂基准钢丝线→拌制运输混合料→摊铺→修补→碾压→养生（2)施工方法1）、准备工作25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案开工前先做试验路段。检验采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性，并且记录所采用的拌和方法、摊铺方法、压实方法、最佳含水量、干密度等，试验段结果报监理部批准。2）准备下承层施工前，进行施工放样挂基准钢丝线。按下承层质量验收标准验收。做到表面平整、密实、无松散弹簧现象。平整度、宽度、横坡、强度、压实度指标均符合规范要求。恢复中线桩，直线段每10m设一中桩，平曲线段每5m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，按计算松铺厚度挂基准线。3）材料准备施工前，按监理批准的混合料标准，准备垫层、基层的材料。4）拌和严格按批准的配合比拌料，做到配料准确，拌和均匀。5）碾压按试验段确定的碾压程序和遍数进行碾压。采用自卸汽车运输。运输与拌和能力相适应，保证施工的连续性。车上混合料加以覆盖，以防止水分过多蒸发和污染沿线环境。摊铺采用人工配合机械整平。含水量控制在最优含水量的±2%之内。碾压时先用光轮压路机静压一遍，再用自行式振动压路机振动碾压至密实，最后以光轮压路机封面，压实后表面平整，无轮迹。碾压遵循先轻后重，先慢后快碾压的原则，碾压方向应与中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀碾压。碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。混合料从拌和到碾压结束，时间控制在2－3小时之内。6）接缝处理25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案两工作段的搭接部分应采用对接形式，后一段施工时，将前段结束处不规则部分挖除，再开始摊铺。7）养生及交通管制碾压完成并经检验压实度合格后，采用塑料薄膜保湿养生，始终保持表面潮湿，养生期不小于7天，养生期间，禁止通车。8）护坡砌石：砌石护坡选择粒径30cm左右块石，石质坚硬，强度符合设计要求。8T汽车运输到现场。砌筑前按图纸测量放线，人工挂线修整坡面。砂浆严格按照配合比机械拌制。砌筑采用坐浆法。砌筑层错缝、咬口，砂浆填塞饱满，砌筑层差不超过80cm，纵向按设计预留沉降缝。勾缝宽度、厚度均匀平整。6施工进度计划6.1施工进度计划新庄西南公路桥，计划2010年5月23日开工，2010年9月15日完工。历时115天具体为：下部结构的桩基、横系梁、盖梁、墩柱等施工内容,计划2010年5月24日开工，2010年8月8日完工。上部结构的预应力箱梁预制及安装,计划2010年6月10日开工，2010年8月26日完工。桥面系,计划2010年8月27开工，2010年9月15日完工。引道路基填筑，计划2010年6月1日开工，2010年6月20日完工。6.2施工进度计划横道图25 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案施工进度计划横道图施工项目名称单位工程量计划开工日期计划完工日期历时天数2010年度备注5月份6月份7月份8月份9月份施工准备d102010.5.232010.5.253桩基开挖及灌注桩m1522010.5.262010.6.2026桩基检测砼令期预留28天系梁、墩柱及墩承台盖梁m32010.7.182010.8.822箱梁预制片62010.6.102010.7.2546最后一片浇成28天后安装安装2010.8.232010.8.253引道路基填筑m32010.6.12010.6.2020桥面系施工项12010.8.262010.9.1016沥青砼桥路铺筑m2350m22010.9.112010.9.15530 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案30 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案7资源配置7.1施工主要设备配置依据施工强度和进度计划，投入本合同的主要设备见表7-1。7.2施工人员配置依据施工强度和进度计划，投入本工程的劳动力资源配置见表7-2。表7-1施工设备配置表序号设备名称型号及规格单位数量备注1吊车20T台12吊车75T台23自卸汽车20T台34自形式振动碾18T台15洒水汽车6m3台16混凝土罐车8m3台27装载机ZL50台18冲击钻机CZ22台29发电机90KW台110张拉机YCD-250台111振动光轮压路机SD175-f台112电焊机30KVA台１13钢筋切断机GQ40-1套１14钢筋弯曲机GW40-6套１15沥青混凝土运输车台216沥青混凝土摊铺机台117双钢轮压路机台1表7-2劳动力计划表工种钢筋工模板工架子工混凝土工电焊工修理工司机普工合计人数4425111515478质量保证体系及措施30 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案为确保施工质量，对施工全过程进行质量控制，质量部制定出健全的质量保证措施，负责本项目工程质量的检查、监督。质量责任全面落实到相关部门和班组，切实从每道工序把好质量关，确保施工质量符合设计和施工要求。8.1严格按照“初检、复检、终检”的三级检验制度，对施工质量进行全过程控制。8.2加强现场管理，严把质量关，严格控制原材料、设备的进场检验，严禁不合格产品进入工地。8.3对砼浇筑、钢绞线张拉、箱梁安装等关键工序施工，质量员、质检站严格坚持旁站，发现问题及时纠正并提出处理方案，报监理部批准后实施。本道工序质量不合格不得进入下道工序施工。8.4实行“以单元工程为基础，工序质量控制为手段”的程序化管理模式。8.5施工过程中对发现的质量问题坚持“四不放过”的原则，在认真分析问题原因、总结问题教训的同时，严肃处理问题责任人，严格按设计要求进行补救施工，做到不留任何质量隐患。9安全保证措施9.1项目部建立安全生产领导小组，各作业面设专职安全员1名，实行定期与不定期检查、教育和日常宣传制度，使参与桥梁工程施工的员工具有安全生产基本知识和技能，从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场后：安全教育制度化、安全标志明显、防范措施周密、定期检查制度落实。30 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部新庄西北公路桥施工方案9.2特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。9.3施工机械要保持清洁。用电设备要有保护接地、接零装置的漏电保护。机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。9.4钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。9.5高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀调到最大工作油压下能自动打开的状态。油运转有不正常情况时，立即停车检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。9.6油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，若有损坏者应及时修理更换。9.7锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。9.8挖掘机、汽车吊车和装载机等施工机械的操作时，回转半径内严禁站人、放置设备和材料，确保施工过程安全。中国水电十五局南水北调中线工程新卫三标项目部2010年5月23日30'