李庄北公路桥施工方案

'南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南（中线建管局代建项目）叶县段施工2标（合同编号：ZXJ/SG/YXD-002）李庄北跨渠公路桥施工方案北京市京水建设工程有限责任公司南水北调中线一期总干渠叶县段2标项目经理部2011年6月4日30 批准：审核：编制：30 目录一、施工概况11.1工程简介11.2工程内容11.3编制依据11.4编制目的1二、施工进度计划及资源配置22.1施工准备22.2施工计划22.3投入人员32.4投入主要施工设备3三、施工总体布置33.1施工平面布置33.2材料供应4四、主体工程施工44.1砼灌注桩施工44.1.1施工工艺44.2墩柱施工114.3盖梁施工134.4搭板施工154.5T梁预制、运输及吊装154.6桥面系施工214.7引道填筑234.8汛期施工25五、质量保证措施255.1原材料质量保证措施255.2钢筋工程质量保证措施255.3模板工程质量保证措施265.4工程质量保证措施265.5质量缺陷预防措施27六、安全文明施工2830 6.1安全保证组织体系286.2安全管理目标286.3安全保证措施286.5文明施工29七、环境保护297.1环境保护措施297.2控制噪音及扬尘29八、附图30李庄北公路桥施工进度计划横道图附图013030 30 一、施工概况1.1工程简介叶县李庄北公路桥位于河南省平顶山市叶县县城约30.0km处，与总干渠设计桩号TS-196+581处相交，依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：公路四级。桥梁宽度：0.6m+6.5m+0.6m，总宽度7.7m。本桥上部结构采用30m跨装配式预应力混凝土简支T梁，全桥共布置三孔，每孔4片T梁，桥全长97m。本桥下部结构全桥桥台2个，桥墩2个，从左至右依次为0#台、1#墩、2#墩和3#台。桥台采用桩柱式桥台，单排双桩，桩直径为150cm，桩长35m。桥墩采用桩柱式桥墩，立柱高均为8.5m，直径均为150cm；一柱一桩，桩直径为150cm，桩长40m。干渠与路线交叉角度为90°，引桥部分全长751.825m。1.2工程内容李庄北公路桥主要施工内容包括以下几项：混凝土灌注桩、墩柱、系梁、盖梁、桥台、预应力T梁、桥面结构、防撞护栏的制作安装、桥头搭板、引道及边坡的防护等。1.3编制依据⑴《公路桥涵施工技术规范》（JGJ041-2000）；⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；⑷《公路路基施工技术规范》（JTGF10/1-2006）；⑸《公路养护技术规范》（JTJ073-96）；⑹《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-94）；⑺《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202—83；⑻施工图纸、招标文件及施工规范中相关的技术条款;1.4编制目的按照招投标文件、施工图纸和相关的施工规范要求指导李庄北公路桥工程的施工，确保分部工程施工质量达到优良，计划工期目标如期实现。30 二、施工进度计划及资源配置2.1施工准备⑴工程技术部组织进行开工前的图纸会审，并进行图纸答疑，为施工创造有利条件。⑵提前做好一切施工准备，包括施工机械、原材料、人员等。钢筋施工：根据施工图纸，结合工程的实际进度，提前采购李庄北公路桥的各种规格的钢筋，做好标识，并送样检查；对钢筋加工厂的各种设备进行修缮、整理。⑶模板准备：为保证桥的外观质量，项目部准备采用以普通钢模板为主，局部配木模，使用对拉螺栓；另外所有钢方、脚手架、木方等按计划进行准备。⑷砼准备：李庄北公路桥各部位混凝土标号如下：灌注桩C25砼、桥墩柱及墩台盖梁C30、混凝土T梁预制安装C50、混凝土桥面铺装C40。⑸平整场地：采用挖掘机、推土机等机械将桩基所在位置清理干净，并推压平整、密实，方便设备进场和施工。2.2施工计划根据我项目部的总体安排和布置，结合现场的实际情况，李庄北公路桥施工主要分为二个施工阶段进行，第一阶段施工从2011年6月2日至2011年8月28日，主要施工内容包括李庄北公路桥土方开挖、钻孔灌注桩、墩柱、盖梁、桥台施工、T梁预制、引路路基填筑；第二阶段施工内容包括桥梁吊装、桥面铺装、防撞墩等施工，施工时使几座预制箱梁桥梁的上部结构形成流水施工。计划完工日期为2011年10月18日。⑴重点工期安排：本单位工程T梁以下结构于2011年8月底完成，2011年10月中旬完成全桥工程施工。具体施工安排见李庄北公路桥施工横道图附图01。⑵资源配置计划根据工期施工进展，施工人员及设备分期进行施工，一期投入人员主要是钻孔灌注桩施工人员及钢筋工，投入设备主要是冲击钻机、砼罐车、吊车等；二期投入人员主要是钢筋工、混凝土浇筑工和壮工，投入设备主要是砼罐车、混凝土泵车、大型汽车吊车。30 具体人员及设备投入见下表：2.3投入人员工种人数钻工电工砼工钢筋工木工辅助工合计2011.61011215810562011.710112151510622011.80112151510532011.9011215620542011.100120020232.4投入主要施工设备设备名称及型号拟投入设备和数量拟投入设备的进场时间反铲挖掘机2.0m312011年5月装载机ZL5012011年5月振动碾20t12011年6月柴油发电机300KW12011年6月自卸汽车15T62011年5月砼罐车12m332011年5月空压机6m3∕9.6m312011年5月电焊机三九BXI-500W12011年5月切断机成福4012011年5月钢筋弯曲机成福4022011年5月电锯J063-422011年5月冲击钻机CK180042011年5月泥浆搅拌机350ml12011年5月水泵QY-2512011年5月起重吊车40t12011年6月汽车吊160t22011年8月插入振捣棒ZX70102011年5月导管250mm2套（50米/套）2011年5月洒水车WS-8A12011年4月三、施工总体布置李庄北公路桥的施工分以下几个分部：灌注桩、墩柱、盖梁、桥台、T梁预制及安装、桥面上部结构、引路施工等。3.1施工平面布置⑴施工道路：以沿渠进场道路为施工主干道，机械设备进场均通过施工主干道进入现场。30 在工程施工期间，设专人、配备专用设备负责对外公路和全部场内临时道路进行管理、维修和养护，做好路基和路面的排水设施，对道路及时进行洒水除尘、垫道，根据需要布设临时照明及警示灯、牌，夜间派专人巡视、指挥。并协调好与当地居民和其友邻单位的关系。⑵施工用电：使用1号营地的315KVA变压器作为电源，另配备300kw柴油发电机1台备用，可满足施工需要；⑶施工用水：拌合站已打水井两口，可满足拌合站用水需求。供水管引至工地。3.2材料供应桥梁施工所用主要材料由材料物资部按有关规定采购并运送至施工现场。混凝土由拌合站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。钢材：在钢筋加工场加工完成后运至施工现场。其它材料：小型材料统一由材料库保管。四、主体工程施工粉质粘土及粘土岩采用旋挖钻机成孔相对效率较高，但是下层桥位区岩层破碎倾斜，岩中夹杂一定的粘土岩、砂砾岩，岩层硬度不均匀，如果采用回转钻机，这样的地质在较大的钻压下回转钻机钻杆容易倾斜，垂直度较难把握，而采用重锤的冲击钻，不仅钻进速度快，垂直度也更容易把握。根据现场实际地质情况，为加快施工进度，保证施工质量，桩基工程施工计划投入旋挖钻机配合冲击钻机的方式进行。4.1砼灌注桩施工4.1.1施工工艺李庄北公路桥混凝土灌注桩桩径均为1.5m，采用CK1800型钻机冲击成孔，泥浆固壁。40t吊车吊放钢筋笼就位，混凝土由HZS120型拌合机拌制，用12m3混凝土搅拌车从1#营区拌合站运至浇筑区浇筑。4.1.2施工工艺流程30 钻孔灌注桩施工工艺流程图4.1.3施工技术措施⑴测量定位及护筒埋设施工前由测量人员用经纬仪、水准仪复核测量轴线、水准基点，将灌注桩的轴线和高程引到施工点。由测量人员和工程技术人员负责护筒埋设的精度，埋设深度不小于1.5m，高出地面0.3m。其中心轴线与桩中心偏差<50mm，恐斜率不大于l％，且四周用粘土回填并分层夯实。在回填土上成孔时，回填土要保证碾压质量，成孔时回填土不得漏水。⑵护筒制作及埋设采用10mm厚钢板加工卷制而成，直径比设计桩径大20cm，单根长度根据各个桩位的实际地质情况决定，一般不少于2米。为加强护筒刚度防止两端头变形，在护筒两端外侧面各加焊一道20cm长的10mm厚钢板作为加劲肋。为防止护筒在运输过程中变形，护筒两端用角钢做“十字撑”固定。30 护筒起开孔导向作用，埋设前，在桩位处挖出比钢护筒外径大30cm的圆坑，深度为2米，通过测量恢复桩孔中心至坑底，再将护筒吊放于坑内，调整护筒位置使护筒中心与孔位中心重合，同时用线锤检查并调好护筒垂直度。在护筒周围对称均匀回填粘土，分层夯实，达到最佳密实度,夯填时要防止护筒倾斜。回填完成后，以钻头通过型钢对称传力将护筒向下压实至高出地面0.3m时停止；下压到位后应检查护筒平面偏位及倾斜状况，若平面偏位超过30mm或倾斜率超过1%，应拨出护筒重新定位下设。当以钻头下压钢护筒较为困难时，可采用振动锤打入钢护筒；以振动锤打入钢护筒时应注意在护筒周围对称选择振锤位置、按照小进尺反复变换着力点的方法打入，并随时进行护筒位置、倾斜度的检查。底段钢护筒打入后，若钢护筒尚未到达底面位置，尚能继续下沉时，以电焊方式向上接长钢护筒，然后继续下沉护筒至不能下沉或到达较好地层位置为止。钢护筒的整个埋设过程，由测量人员全程跟踪控制埋设的精度。⑶钻机就位冲击钻机就位：钻机就位前，需将护筒周围地基夯实，50吊车吊装，人工配合。就位时，冲锤中心对准护筒中心，钻机就位后必须牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。旋挖钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定。钻机就位后钻头中心和桩中心对正准确，误差控制在2cm内。⑷护壁泥浆泥浆池采用现场开挖，根据各墩桩基位置及各墩间距，在两排中墩之间开挖一个70立方米泥浆池，用污水泵向桩孔内送浆进行泥浆正循环。泥浆原料选用优质粘土。钻进过程中确保护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。制浆前，粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。⑸钻孔冲击钻技术要点：30 1）开钻前，在护筒内加入一定数量的粘土，但粘土不宜过多以防粘结。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助锤头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。孔口段反复造孔，以防止塌孔。2）刚开钻时保持钻锤稳定，使用小冲程慢速钻进，注意使孔口第一段竖直能起导向作用，升降锥头时要平稳，冲锤不要碰撞钢护筒，当孔底低于护筒刃脚2～3m后，如果冲锤在孔中保持稳定且孔竖直，则可适当加大冲程。3）在软硬岩石交界面处慢速钻进，以防桩孔倾斜。4）钻进过程中随时注意护筒内的水头差变化，孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒刃脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出。水头不足时及时补水防止刃脚涌砂，在排渣、提渣或其他原因停钻时，注意保持孔内水头以防塌孔造成埋钻。5）经常检查护筒内泥浆的各项指标，不能因为泥浆过浓影响钻进速度，也不能因为泥浆浓度过小造成砂涌或塌孔。6）冲击钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况。冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。7）钻进过程中，每进2m～3m检查钻孔竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至松软石层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。8）钻进过程中做好钻进记录，要记录好进尺与地质变化，交接班时交代上一班的钻进情况以及注意事项。9）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，经常检查钻头直径，有缺损时及时补焊，不宜中途停钻修补，准备备用钻头轮换使用。10）在整个钻进过程中要注意对不同深度位置的渣样进行取样，特别是岩性变化地带及桩底的渣样要保留，通过该渣样可判断桩底承载力及嵌入中风化岩层的深度，如以上两指标达不到设计要求，报请设计确定则该桩加长。11）冲孔至设计标高后，经现场技术员及监理工程师检验合格后方可停钻，停钻后开始调整孔内的泥浆指标，再报监理工程师后及时浇筑混凝土。旋挖钻技术要点：当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在30 60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。⑹终孔验收钻孔一次完成，遇有事故，立即处理。在终孔24小时前通知监理单位。钻孔达到设计深度并清孔后，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度和泥浆沉淀厚度等进行检查验收。当检验确认桩孔满足图纸要求后，立即填写终孔验收单，并经监理单位签证，即可进行浇筑混凝土的准备工作。⑺清孔清孔时保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位1.5～2.0m以防止坍孔。清孔使用出渣筒和吸泥机等方法清除孔底沉淀物。清孔后专人用测绳（带重锤）测定孔底沉淤厚度，直到满足设计要求并验收合格后方能灌注混凝土。⑻钢筋笼制作与吊放1)采用钢筋弯曲模具，按设计和规范要求加工钢筋笼。2)设置钢筋笼制作专用平台，以保证笼体平直。环形箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。3)保护层采用ф16定位钢筋，每隔2m设置一组，每组4根均匀设于加劲箍四周。4)加工后的钢筋笼应根据规范和设计要求认真检查验收，不合格的部分进行修正，合格后方可下入孔内。吊装前安装检测管，检测管绑扎于加强箍筋上，下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。。5)钢筋笼堆放和搬运时保持平直，防止扭转、弯曲变形。6)钢筋笼下放入孔时，用吊车吊放，吊点系于第二道加强筋上，钢筋笼应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇障碍不得强行下放，应查明原因，处理后再继续下放。7)钢筋笼安装深度按设计要求，放在准确的位置，以栓系的钢丝绳长度确定30 位置。同时用4根相同长度的钢管对称地顶在钢筋笼的第一道加强筋上，注意避免钢筋笼下移和灌注混凝土时上浮。⑼水下砼灌注浇注砼前由灌注桩施工员对孔深再进行一次测量，确认沉渣符合要求后方可进行浇灌砼，浇筑的导管应在地面上进行拼装,使用前进行水压试验,并注意检查其垂直度及其他缺陷。灌注过程中施工员通过计算和测量，确定拆管长度；浇筑的砼顶面高度比设计高度高出50cm为宜，灌注的砼实际方量应大于理论方量值，其充盈系数1.05～1.10为宜。1)隔水塞：先把一个排球胆放至导管口，隔离泥浆与砼，在储料斗下口用侧开抽拉式挡板封住斗底。先配制0.2m3水泥砂浆放入漏斗，并将砼装满储料斗后，打开挡板，使砼直冲而下。2)混凝土搅拌时间不小于90s，连续灌注尽量减少上料、吊运、提管、拆管时间，严禁中途停工待料。3)经常测定砼的浇筑高度，每次拆管前测一次混凝土面高度，初灌量导管埋深不小于1m，连续灌注不小于2m，不大于6.0m。及时填写水下混凝土灌注记录表。4)当砼面上升将要接近钢筋笼时，应放慢灌注速度，减少导管埋深以降低砼上升冲击，防止钢筋笼上浮。5)在灌注将近结束时，由于导管内砼高度减少，导管外泥浆比重大，沉渣较多，超压力降低，使砼顶升困难，这时导管应常提升，砼应慢下，最后一节导管的拔管速度要慢，以防止桩顶沉渣的浓泥浆挤入砼形成夹泥。注意控制最后一次砼的灌入量。使砼顶面高程符合要求。6)提升和拆拔导管时要严格控制垂直度。拆下导管立即冲冼干净，内外壁不准留有泥浆和水泥砂浆。7)浇筑时检查坍落度，每根桩至少留置标养试块不少于2组，试块制作取样要有代表性，并按规范要求养护28天送检。⑽截桩头灌注的桩顶标高预加一定的高度，以保证桩头质量，一般预加高度比设计桩顶高程高出0.5～1.0m；预加高度基坑开挖后人工凿除，凿除时防止损毁桩身。钻孔桩施工完毕后，认真填写成桩质检报告单提交监理单位签认。30 ⑾施工记录对于每根桩做完整的施工记录，并妥善保存。⑿桩基施工的质量控制1)质量标准钻孔灌注桩的允许偏差及检查方法见下表。表3-26钻孔灌注桩实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004检查2桩位(mm)50用经纬仪检查纵、横方向3直桩倾斜度1%孔规检测器4桩沉淀厚度(mm)小于50mm测量5钢筋骨架底面高程(mm)±50测量2)泥浆的制备与使用泥浆的造浆原料为优质粘土，为了保证泥浆的质量，我们从投料重量误差和泥浆性能指标两方面综合控制。泥浆性能指标见下表。表3-27泥浆性能指标表项目指标比重粘度含砂量PH值稳定性新鲜泥浆1.10—1.20＞18S＜4%8-9＜0.02回收再利用泥浆＜1.20＜30S＜4%＜12＜0.053)钢筋笼成型钢筋笼的成型遵守GB301-88有关钢筋笼成型的有关规定外，在施工中特别注意了以下几点：一是钢筋笼焊接必须牢固，保证钢筋笼起吊时不会有太大的变形，二是保证钢筋笼顺直，以保证钢筋笼顺利下放及钢筋笼在桩中的位置，保证与承台钢筋的顺利搭接。4)成孔钻机成孔的过程控制主要是控制孔壁的稳定性及其孔壁的垂直度。孔壁的稳定控制主要是控制泥浆的质量，保持泥浆的液面高度。发现孔斜及时处理，孔斜控制在1%之内。5)终孔验收终孔验收包括验收孔位、孔斜、孔深三部分内容，其中孔位是由护筒的位置来控制，检测时使用经纬仪；孔斜使用测孔器检查；孔深用测绳量取。孔斜不大30 于1%，孔位中心偏差不大于5cm，孔深不小于设计深度。6)清孔在孔底淤积超过设计要求时，要进行清孔换浆，使孔底淤积厚度及泥浆指标达到设计要求。7)下设钢筋笼与导管钢筋笼采用吊车吊装，下设钢筋笼时吊点尽量分布合理，避免钢筋笼变形太。钢筋笼下设的位置要保证准确。下设的标高在钢筋笼就位后用水准仪测量，通过插垫板调节高程，直到满足设计要求。为确保钢筋笼位置准确，在调节好后，通过木条或其它东西放置在主筋与导向孔之间的空隙中，保证钢筋笼在浇筑混凝土的过程中不发生位移。钢筋笼下完后下设导管，导管下设时要放好密封圈，保证导管有良好的密封性能。8)浇筑混凝土浇筑混凝土要注意浇筑速度、导管的密封性及埋置深度，每小时应大于2.0m，一般地控制在每小时3.0～5.0m，为了保证混凝土连续浇筑，尽量匀速慢放。另外，浇筑混凝土的过程中要经常检查导管内外混凝土面情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑过程中认真填写施工纪录，混凝土的埋管深度控制在2.0m-6.0m。⒀桩的检验1)经与各方沟通确定桩基检测为50%声测，50%动测。2)检测完毕后提交检测报告。3)报废的桩采用加桩或其它方法进行处理，其处理方案报监理单位批准。4.2墩柱施工4.2.1施工工艺流程墩柱施工工艺流程图如图示：30 4.2.2模板支设测量人员放出薄壁墩的中心线及边线，经复核无误后进行下道工序。墩柱采用特制圆形钢模板（半径75cm），根据墩身的高度，一次支模拼装到顶，U型卡和L型插销固定。为保证砼面光洁和便于拆模，整个钢模刷脱模剂。严格控制墩身轴线，模板整体用钢丝绳四个方向与地面的地锚固定，地锚采用钢管埋设，钢丝绳通过螺栓调整拴紧，整个模板支设完成。模板接缝处采用夹海绵条止浆带防止漏浆。模板每次使用后必须打磨清理干净，安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保混凝土浇筑过程模板不变形、不移位。模板安装完毕用外向锤球调整模板的竖直度，调整完毕请监理复测验收，合格后将模板完全固定。4.2.3钢筋制安墩柱钢筋一次绑扎成型，浇筑墩柱时预留盖梁钢筋。钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行施工，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋搭接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等强度的砼垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性。钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行施工，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋搭接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等强度的垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性，便于上人清仓和砼浇筑。浇筑墩柱时预留盖梁插筋。4.2.4混凝土浇筑30 墩柱混凝土浇筑采用罐车水平运输，吊车配合吊罐入仓，控制砼垂直落差在2m以内，施工人员进入墩柱进行平仓、振捣，铺料厚度应控制在30cm以内，每层铺料完成后采用50式插入式振捣棒振捣，振捣棒必须快插慢拔，严禁漏振或过振，下层振捣后方可进行上层铺料，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。浇筑前做好位置控制标志，浇筑时设专人观察浇筑动态，发现问题及时纠正。脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，墩柱养护等采用不褪色的保水材料进行养生，当混凝土强度达2.5MPA时拆除侧模。如表面有缺陷，应及时予以处理。桥墩的检查项目应符合设计要求。4.3盖梁施工4.3.1盖梁施工概述盖梁采取满堂脚手架支撑方法，模板采用多层板，用对拉螺栓固定，盖梁混凝土浇筑必须在墩柱混凝土强度达到设计强度的100%以上方可进行。4.3.2施工工艺流程盖梁施工工艺流程图如图示：4.3.3模板支设30 盖梁模板采用多层板。多层板通过φ14穿墙对拉螺栓固定。为保证外露砼光滑，模板面板严格对平，刷脱模剂。模板每次使用后打磨清理干净，安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架的搭设和模板支撑牢固稳定，确保混凝土浇筑过程模板不变形、不移位。4.3.4钢筋制安钢筋在预制厂制作，现场绑扎成型，钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋搭接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等强度的塑料垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性。4.3.5混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑采用罐车水平运输，采用泵车入仓浇注的方式，控制砼垂直落差在2m以内，铺料厚度应控制在30cm以内，每层铺料完成后采用50式插入式振捣棒振捣，振捣棒必须快插慢拔，严禁漏振或过振。下层振捣后方可进行上层铺料，分层浇筑，插入式振动器振捣。当混凝土强度达2.5MPA时拆除侧模，混凝土强度达设计强度100﹪时落架拆除底模。4.3.6混凝土养护混凝土浇筑完成后12小时后即覆盖麻袋，洒水养护。在有风的天气，在混凝土浇筑完成立即覆盖，在3小时后即浇水养护，并经常保持混凝土面保持一定的润湿状态，防止混凝土面发生收缩裂缝。盖梁的检查项目应达到设计要求。4.3.7注意事项施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确，支承垫石顶面抹光滑、表面水平，以利于安装支座，保证支座与盖梁的密贴。盖梁浇筑完成后，测量人员在T梁吊装前进行复核。4.3.8工程质量检验1)浇筑混凝土前的质量检验①基础、钢筋等隐蔽工程及支架、模板；②养护方法及设施、安全措施；2）拌制和浇筑混凝土时的检验；①混凝土的和易性(坍落度)的检测；30 ②钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；③混凝土的运输、浇筑方法和质量；④制取混凝土试件；3）浇筑混凝土后的检验①养护情况；②混凝土强度、拆模时间；③混凝土外露面或装饰质量；④结构外形尺寸、位置、变形和沉降；4.4搭板施工搭板下回填土压实度为100%。回填土平整密实后用方木作模板，在填土上绑扎搭板钢筋，钢筋的布置、间距、保护层按设计图和规范要求施工。砼采用集中搅拌，砼运输车运送，插入式振捣器捣振密实，木抹子人工找平。砼强度和平整度必须满足设计要求。4.5T梁预制、运输及吊装4.5.1预制混凝土T梁预制砼T梁施工工艺流程大致为：先预制T梁→砼达到设计强度的90%后张拉预应力钢束→压注水泥浆→封堵箱梁板束张拉预留孔。1）T梁预制场的布置预制场地选在1#营区外的平整区域，对地面进行平整、压实，在场地两侧各挖排水沟两条。对地基进行压实处理，测量人员对场地四周进行高程测量后浇筑20cm厚C10素混凝土垫层，保证垫层水平，以避免预制的T梁由于垫层不平出现结构偏差。2）模板加工与组装本工程所使用的钢模板，钢板加厚、型钢加重以提高整体刚度。模板严格按照设计图纸加工，确保焊接质量及几何尺寸准确，由于T梁是超重、超高、超长的大型预制构件，必须保证模板的钢度和安全性。模板组装时，每次在模板拼缝处粘贴封浆胶带，确保各部位封浆严密，上、下部位的紧固螺栓安全有效，受力均匀一致；拆模时，大锤只能击打模板主腿，严禁击打模板板面和翼板钢筋齿形槽，侧模拆除后，及时清理模板板面残留灰渣，以保证模板清洁，各部位出现变形，开焊等影响模板质量时，必须及时修整，不30 得将带有问题的模板搬入使用，确保钢模板处于良好工作状态。模板首次使用前必须进行彻底的除锈处理，除锈后注意防锈。模板油涂刷采用滚筒式毛刷，保证模板板面涂刷均匀一致，切不可出现漏刷或积油现象。涂刷模板油人员相对固定，采取“定员挂牌”制度，以保证模板涂刷质量，责任明确。3）钢模板组装完毕后，首先进行自检，确认各部位严密、几何尺寸无误后，填写自检单，经监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑工序，在混凝土浇筑时，专人设看模，随时对生产松动的部位进行紧固。4）钢筋加工和骨架绑扎钢筋半成品加工及钢筋骨架绑扎必须严格按设计和施工规范施工，不得擅自更改设计图纸的几何尺寸，施工中出现矛盾时，由技术部及质量管理部进行处理，经与设计单位洽谈得出变更方案。保护层控制：钢筋骨架绑扎、钢筋半成品加工实行“挂牌负责制”，钢筋骨架在底模板上绑扎成型，保证各部位几何尺寸准确和垫块的有效工作。混凝土浇筑时，设专人看模，确保外露钢筋、预埋件位置的准确。钢筋焊接时，必须清除残留药皮，焊缝长度满足施工规范和验收要求。5）波纹管安装波纹管在安装前用1kN径向力作拉伸试验，要求不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。波纹管连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm，并在波纹管连接处用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。主跨预应力箱梁波纹管有反复弯曲，因此在操作时注意防止管壁破裂，同时防止邻近电焊火花烧伤管壁。波纹管按设计图纸安装，做到位置准确，安装好的波纹管采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，以避免管道在浇筑混凝土过程中产生移位。在穿束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。6）混凝土搅拌及浇筑混凝土搅拌必须严格按照试验室提供的配合比进行，混凝土浇筑采用罐车水平运输、混凝土泵车入仓的方案。混凝土浇筑时采取分层浇筑，分层振捣工艺，每层30cm，手持式ф30振捣棒配合附着式振捣器工作，手持式振捣棒严禁撞击波纹管，一防止波纹管受到撞30 击造成漏浆堵孔现象。混凝土浇注完毕后，对产生位移的钢筋、预埋件进行位置调整，确保几何尺寸和位置准确，箱梁上表面用木抹压实找平后进行拉毛处理。以利于桥面铺装层混凝土的粘接。7）T梁钢绞线张拉⑴施工准备钢绞线材料投入前，生产厂家必须提供材料材质检验单和合格证，并按规范要求进行复试合格后才能使用。锚具、夹具的选用必须符合设计图纸要求，进场后立即进行外观检查，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，夹片外观表面光洁，无砂眼，锚环检查几何尺寸，锥孔光洁，无毛刺现象。按规范要求进行外部委托复检合格后才能使用。张拉设备使用前进行校验，必须编号配套使用，防止混用。⑵预应力张拉预应力张拉前，所有预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。根据招标图纸的要求，钢绞线张拉时，砼实际强度不低于设计等级的100%。预应力张拉前，对锚垫板和锚板接触面进行清洗，并将其清洗干净。张拉施工的程序为：0→初始应力（0.1σk）→1.05σk（持荷2分钟）→锚固，张拉控制应力严格按规范要求执行。应力传递后钢筋和混凝土的允许应力应符合施工图纸的要求。预应力张拉顺序严格按设计图纸规定的进行。在预应力筋张拉前进行初始张拉（张拉力控制力的10—25％），目的是把松弛的预应力钢材拉紧，此时将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢材拉紧以后，在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。在张拉过程中，对预应力筋的应力和延伸率的测量记录应及时报送监理人审核，张拉过程中的预应力控制方法和预应力筋伸长值的计算方法按规范进行。张拉过程中，预应力钢绞线不得出现断裂或滑脱。⑶孔道灌浆张拉完毕后，按施工规范规定实施孔道灌浆。预应力混凝土，在孔道灌浆前用洁净的压缩空气清扫，接着用含有CaOH的清水冲选管道，直到松散颗粒除去及清水排出，再用无油压缩空气吹干，确保套30 管或孔洞中无水、无污垢、无其他异物。所有套管或孔洞在张拉完毕后按规范要求及时进行压力灌浆。采用强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥配制的水泥浆液，水灰比控制在0.4和0.45之间。水泥浆强度与构件强度相同。浆液搅拌后3h泌水率应控制在2%，水泥浆最大不得大于3%。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆顺序先灌注下层孔道，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，排气通顺。压浆时遵循先下后上的原则，将集中在一起的孔道一次压完，对曲线孔道和竖向孔道由最底点的压浆孔灌入，并由最高点的排气孔排气和出浆，达到规定稠度的水泥浆为止。压浆时，对于纵向预应力管道，以0.5—0.7MPa的恒压作业，对于竖向预应力钢筋管道，以0.3—0.4MPa的恒压作业。在灌满孔道并封闭排气孔后，再继续加压至0.5～0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。当气温或构件温度低于5℃时，不安排灌浆。水泥浆温度控制不超过32℃。当白天气温高于35℃时，压浆在夜间进行。出气孔根据水泥浆的流动方向逐个封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。对灌满浆的管道进行保护，保证一天内不受震动，达到要求，且管道内水泥浆在注入后48h内，混凝土温度不低于5℃。灌浆两天后，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，必要时进行处理。4.5.2预制混凝土T梁吊装该桥跨径中跨为30m，每块梁重约120t，边跨为30m，每块梁重约150t，计划配备两台160t汽车吊，双机抬吊，配合放梁就位。吊装过程中应低起低落，吊车支垫要平稳，依据吊车的技术性能和操作规程施工。1）预制箱梁安装工艺流程图：30 1）桥梁吊装就位顺序：中跨由北向南1~4片→东边跨由北向南1~4片→西边跨由北向南1~3片。吊装中跨时，两台160t吊车停在两个边跨内；吊装东边跨时，一部吊车停在东边跨内，另一部吊车停在东桥台东侧；吊装西边跨时，一部吊车停在西边跨内，另一部吊车停在西桥台西侧。吊装首片梁时车况、吊具等要检查一遍，确认完好后先进行试吊，若无异常方可进行正式吊装。工作时要有专人指挥，密切配合、垂直起吊、互相照应。梁就位时要有专人检查就位情况，误差超标时要及时调整。支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相30 符，不得使用；盖梁放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀；支座应水平安装，并且其与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。吊装前先在盖梁上用墨线将预制构件吊装位置画出，保证安装位置正确，检查橡胶支座位置及高程是否满足设计要求。4.5.3重点控制工序及常见质量通病预防措施1）预制T梁沿波纹管纵向裂缝预防措施纵向开裂原因分析：波纹管中浆液泌水或者浆液强度达到受冻临界强度之前受冻，体积膨胀造成开裂。泌水原因：为了达到水泥净浆的高强度，使用高效减水剂，浆液对水灰比很敏感，浆液质量控制不严，水灰比偏大造成泌水。冬季不掺加防冻剂或使用防冻剂后放松保温养护。预防措施：浆液配合比必须由试验室经试验确定。严格控制浆液泌水率指标符合规范规定。必要时应加入防止泌水的成分，如硅灰等。浆液稠度从严控制，应该比现有规范更严格。严格按施工操作规程进行灌浆施工。2）保护层控制控制方法：垫块数量合理；在底模上绑筋，垫块采用十字交叉绑扎固定；合模时注意调整碰到的垫块。由于本工程梁属于超常规尺寸，自重较大，为保证梁底保护层厚度，除加密塑料垫块外，考虑增加适量的40×40×160mm砂浆垫块。3）预制T梁起拱值控制控制方案：所有T梁强度达到设计强度等级得100%以后才进行预应力张拉，不仅控制张拉强度，还应控制张拉时的弹性模量一致。尽量保证养护条件一致，张拉龄期和强度一致。注意控制梁板起拱值一致。4）常见质量通病预防措施漏浆：采用自粘胶条密封，必要时二次封浆。注意减少底模侧面的尺寸误差，提高模板侧梆的平整度。表面花：提高混凝土流动性，控制坍落度均匀一致，坍落度小于180mm脱模剂涂刷要均匀。采用液体减水剂，适当延长混凝土搅拌时间。温度裂缝：注意严格按操作规程进行养护，低温时采用保温养护（最高养护温度小于60℃），尽量延长降温时间，避免突然将箱梁暴露在负温环境中。炎热气候的混凝土施工：在浇筑前的混凝土入仓温度不应超过30℃。应采30 取措施以保持混凝土入仓温度不超过30℃。骨料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。喷水以冷却骨料。用致冷法或埋水管或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前应冷却至30℃以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他监理认可的方法。桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。4.6桥面系施工4.6.1伸缩缝施工安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，伸缩装置的安装，要在伸缩装置的制造商提供的夹具控制下进行。伸缩装置必须锚固牢靠、不能松动、伸缩性能必须有效，伸缩装置无阻塞、渗漏、变形、开裂现象，不符合要求时必须进行整修。桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我项目部将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。B、为保证伸缩缝与其两侧的沥青砼面平整，在摊铺桥面沥青砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行沥青砼面的施工。C、要将板缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。D、伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。E、伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。 30 F、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和板内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。G、焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。H、砼用拌合站拌和，拌和时严格按配合比施工，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。I、砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，并用钢刷进行拉毛处理。K、浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。4.6.2桥面铺装防水层在进行桥面沥青砼摊铺前适时铺设，先对全桥封锁交通，清理桥面，确保梁体表面平整、干燥、洁净，涂刷时要严格按照施工规范及使用要求进行施工。沥青砼面层采用沥青混凝土拌合站集中拌制，自卸车运输，摊铺机进行摊铺。① 清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，铺设前将桥面基层凿毛并清理干净。②砼采用拌合站集中拌制，用砼运输车运至浇筑现场，配合吊罐入仓，人工摊铺，振捣器振捣密实。③使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。4.6.3防撞栏杆防撞护栏在铺设桥面防水层前进行施工，砼分段现浇，按施工图间距设置分缝，模板采用定型钢模板，砼运输采用水平罐车运输，人工入模，插入式振动器振捣。施工时按设计要求设置预埋件，钢支架进行防锈、防蚀处理，确保线形平顺，外表美观。预制栏杆构件浇筑振捣时应注意模板不漏浆，确保外表光洁、平整。当混凝土足够硬化时，可自模中取出预制构件并养生。护栏及底座施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求进行钢筋制安，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、30 麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑进行固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位。防护栏在桥墩处设置断缝。4.6.4桥面找平层施工将桥面杂质清除干净，找平层砼应均匀平整，保证垫层厚度符合设计要求，最后，用木模子抹平；找平层不能暴晒，应及时覆盖并洒水养护。4.7引道填筑由于李庄北桥位于渠道的填筑段，桥面高出原地面，因此要填筑引道，引道总长751.825m。土方填筑首先进行基础清理，回填过程中按照土方平衡设计原则，就近取土分层碾压夯实，填筑至设计高程后，以机械为主配人工削坡达设计断面。铺土厚度及碾压遍数通过碾压试验确定。4.7.1施工工艺流程土方填筑工程分层施工，施工工序包括施工准备、测量放线→清基→土样试验→碾压试验→挖土、运土→摊铺、平整→碾压→自检→监理检查与验收→削坡成型→施工验收。施工工艺流程下图：30 土方筑堤施工工艺流程4.7.2碾压试验在进行土方填筑前必须针对土料进行碾压试验，确定最优含水量、铺土厚度和碾压遍数等指标。4.7.3施工方法引道土方填筑采用2.0m3反铲在取土区装车，由15t自卸汽车运输，沿右堤路运至引道填筑区。推土机铺土找平，振动碾分层碾压。1）测量放线在土方填筑前，将填筑区进行实测，并将实测的平、剖面地形测量资料报送监理人。2）清基在土方填筑前，先进行清基。渠堤清基采用挖掘机清基，按照监理人要求的深度开挖表土，清基土方按照土方平衡规划运至指定地点堆放。3）土料摊铺30 自卸汽车运土上料，顺道路轴线按行依次卸料，推土机摊铺找平。摊铺厚度控制在0.4m以内（以碾压试验确定的施工参数为准）。4）土料碾压根据施工要求和施工条件，对于宽度大于3.0m的部位，我们采用履带推土机配合振动碾压实进行碾压。碾压方法采用进退错距法，碾压与铺土、质检等工序容易协调。碾压碾迹搭接宽度，顺碾压方向不小于0.5米，垂直碾压方向不小于1.5米。上、下层的分段要错开，不得在同一断面上，跨缝搭接碾压的搭接宽度不小于3米。严禁出现漏压、虚土层等不符合质量要求的现象。5）为了保证施工质量，引道路基及道路附属设施的施工安排在雨季后进行。4.8汛期施工⑴建立汛期值班制度，注意天气变化，掌握天气预报。合理安排施工作业，尽量避免雨天进行施工。⑵施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查。专人负责已施工段及现场的防护，做好施工现场的防护工作，同时备足防风、防暴雨用品，应做好防洪、防汛工作。⑶采取永临结合的原则，做好各种施工现场的各种排水设施，施工便道加强养护工作，保持道路排水设施畅通，保证车辆在雨天雨后能正常行驶。⑷预制梁在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放；机械、材料等放置较高处，防潮防雨。五、质量保证措施5.1原材料质量保证措施砼是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响砼的质量。所以对于组成砼的原材，包括水泥、砂子、水、碎石、掺和料、外加剂等实行严格验收制度，不合格的材料坚决不用，同时随机去拌合站抽取原材进行试验，对照检查。5.2钢筋工程质量保证措施钢筋的种类、型号均应符合设计图纸的规定，分批取样试验，合格后方可使用。为确保对钢筋工程的加工制做质量控制、焊接质量控制、绑扎的质量控制，30 建立一套钢筋工程质量控制程序。5.3模板工程质量保证措施为保证砼结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足砼具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立一套完整的模板质量控制程序。5.4工程质量保证措施为保证工程质量达到设计规范要求，我项目部严格执行“三检制”，不合格绝对不进行下一道工序的施工，建立工程质量保证的组织体系如下：30 5.5质量缺陷预防措施1）公路桥头跳车的原因及防治措施桥头跳车的主要原因：地基强度不同；台后填料不当；台后压实不足；地基浸水软化。桥头跳车的防治措施：a.台背填料加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采用设计要求填料进行回填。b.加强台背填方碾压c.台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机等）进行边角部位的夯实。d.强化质量管理，提高桥梁两段路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，决不允许蒙混过关。2）桥梁伸缩缝处跳车的防治措施a.按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。b.伸缩缝安装时，按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。c.伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。d.切缝必须规范、统一，注意切缝宽度，切清缝彻底，嵌缝材料严密。e.伸缩缝混凝土浇筑时，严格控制坍落度（一般为6~8cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。3）波纹管成孔的预防措施a.严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同时加强验收及材料试验。b.产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。30 c.安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤其在混凝土浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。d.在混凝土浇注过程中及初凝前加强对波纹短内预应力索活动，发现堵塞立即用高压水冲孔。在选用质量优良的波纹管前提下，优先选用后穿预应力索的方法穿束。六、安全文明施工6.1安全保证组织体系为保证工程的安全，项目部成立以陈阵为第一负责人的安全保证组织体系，见下图安全保证组织体系6.2安全管理目标本工程杜绝重伤和伤亡事故，杜绝机械及火灾事故6.3安全保证措施⑴始终坚持“安全第一，预防为主”八字方针。⑵加强施工人员的安全教育，有针对性的对不同工种施工人员进行安全交底。⑶高处作业人员，如架子工必须穿上防滑鞋，系上安全带。⑷加强临时用电安全防护管理工作。30 ⑸电焊、气焊等严格执行动火制度，有专人看管。现场设置消火栓、灭火器、砂箱等防火设施。(6)项目部设专职安全监督员对施工过程进行安全监督，发现危险因素、错误操作立即进行整改和纠正。6.5文明施工根据本标段的施工特点，我们将采取以下几个方面的措施：把文明施工当成企业市场形象的重要组成部分，把文明施工的目标具体到各管理部门及施工作业班组的经济责任制中，树立京水形象。定期组织文明施工综合检查，杜绝野蛮施工行为。遵守当地政府的各项规定，尊重当地居民的生活习惯，友好相处，建立良好的社会关系。正确处理好与业主、监理、设计、相邻标段承包商，设备、材料供应商之间的关系，接受业主、监理的指导和监督。配合当地公安部门建立现场治安管理机构，统一管理安全工地的治安保卫事宜。注重施工现场的整体形象，科学的组织施工。要求施工现场规范化、秩序化。各施工区内按要求设置醒目的施工标牌，现场人员持证挂牌，统一着装进场组织施工。七、环境保护7.1环境保护措施为减少由于施工对周围环境产生的破坏，同时给施工创造一个良好的工作环境，项目部将严格遵照国家和有关部门的环境保护的规定，在施工中采取一切有效的环境保护措施。施工现场固体废弃物中可回收利用的必须在本部门利用，可回收垃圾应卖给回收单位以便回收利用；一般固体废弃物应根据施工所在地区的不同要求进行处理。7.2控制噪音及扬尘在施工过程中采取一切可行措施，尽量减少噪音。在施工中使用工具的时候要控制噪声，限制是昼间75分贝，夜间55分贝。各使用部门负责对机器的维护保养，操作人员严格按照设备操作规程操作，防止设备损害产生噪声。工程施工30 中产生噪声超标时,应合理安排施工时间,采取封闭措施等尽量减少噪声对周围环境的危害。对人为的噪声的控制更为重要，搬运时必须轻拿轻放，最大限度的减少噪声扰民。为使施工作业产生的灰尘公害减至最低程度，有必要采取抑制扬尘措施的时候，项目部将采取一切合理措施给与配合。八、附图李庄北公路桥施工进度计划横道图附图0130'