DBT29161-2006天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程.pdf

'天津市工程建设标准DB——DB／T291612006J1O732—20O6天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程TeChniCaISpeCifiCatiOnOfWaStetirerUbberpOwdermodifiedasphaltpaVementinTianjin2006—02—08发布2006—04一O1实施天津市建设管理委员 天津市工程建设标准天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程TechnicaIspeciflcati0nOfwastetirerubberp0wdermod-fiedasphaItpaVementinTianjinDB／T29—161—2OO6J1O732—2O06主：编单位天津市市政工程局批：准部门天津市建设管理委员会实施日期：2OO6年4月1日2O06天 天津市建设管理委员会文件建科教[2006]91号签：发人滕绍华关于颁布《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》的通知各有关单位：为了适应废轮胎胶粉改性沥青铺筑路面的需要，保证天津市道路胶粉改性沥青路面设计施，，工的质量提高路面使用性能延长路面使用寿命，天津市市政工程局等单位按照市建委《关于下达2005年度建设系统科学技术发展计划和工程建设标准编制计划的通知》要求，编制完成《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》。经我委组织专家审定委员会审定，现批准《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》(DB／T29—161—20O6)为我市地方工程建设标准。自。2006年4月1日起在我市施行各相关单位要认真执行本规程，施行过程中如有不明之处及。修改意见请及时反馈给天津市市政工程局本规程由天津市市政工程局负责解释。本规程由天津市建设管理委员会负责管理。特此通知二OO六年二月七日主：题词城乡建设颁布技术规程通知天津市建设管理委员会办公室2O06年2月8日印 刖昌随着城市建设的发展，道路沥青路面技术也不断创新。废轮胎胶粉改性沥青路面技术作为新技术之一已经应用于城市道路一，一建设中。，方面可节约建设投资降低工程造价另方面可提高道路路用性能，。对废轮胎橡胶的利用也取得了良好的环保效益一为了统标准，确保废轮胎胶粉改性沥青路面技术的设计施工质量，在天津币建设管理委员会组织下，编制了《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》(以下简称《规程》)。本《规程》的编制是由天津滨海发展投资控股有限公司、天津海泰环保科技发展有限公司和天津市市政设计研究院等单位在国内外胶粉改性沥青最新研究成果基础上，结合天津近年来道路胶粉改性沥青设计施工经验，利用天津市废轮胎胶粉改性沥青设计施工技术的研究成果，结合天津市气候、交通、材料等特点制定一的。套设计施_T技术规程、、、、本《规程》主要内容包括：总则术语基层材料胶粉改性沥青混合料设计、胶粉改性沥青路面施、工施工质量管理与检查验收等。本《规程》管理权和解释权归天津市建设管理委员会，日常解释工作由本《规程》主编单位负责。请各有关单位将执行本《规程》中所发现的问题和意见函告天津滨海发展投资控股有限公司(天津市和平区衡阳路4号邮政编码：，。30o051)以便下次修订时参考主编单位：天津市市政工程局参编单位：天津滨海发展投资控股有限公司天津海泰环保科技发展有限公司天津市市政工程设计研究院天津市公路管理 天津市高速公路投资建设发展公司天津第六市政公路工程有限公司天津市华盾工程监理咨询有限公司天津市国腾公路咨洵监理有限公司主要起草人：王江魏宏云马德良余强黄宪文张永明王新歧王晓华高伯翔王美珠刘 目录l总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯{看3基层⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．2废轮胎胶粉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4_3废轮胎胶粉改性沥青⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-4填料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．5细集料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．6粗集料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．7纤维稳定剂⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5废轮胎胶粉改性沥青混合料设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5．2废轮胎胶粉改性沥青混合料技术要求⋯⋯⋯⋯5-3废轮胎胶粉改性沥青混合料设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯6废轮胎胶粉改性沥青路面施T⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯／L／L／L／L／L／L／L，L／L，L／L，L／L，L，L／L／L，L／L／L1l，I．一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l1l6l1，，2般3规4定4445677888O234＼J＼，＼，＼，＼J＼J＼J、，＼，＼J、，、，＼J、，、，＼，＼，、J、，＼，6．2施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6．3废轮胎胶粉改性沥青混合料生产⋯⋯⋯⋯⋯⋯6_4废轮胎胶粉改性沥青混合料运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯6．5废轮胎胶粉改性沥青混合料摊铺⋯⋯⋯⋯⋯⋯6．6废轮胎胶粉改性沥青混合料⋯⋯⋯⋯⋯⋯压实6．7接缝施丁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯丁质量管理与检查验收本规程用词说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯附：条文说明 1总则1．0．1为了适应废轮胎胶粉改性沥青铺筑路面的需要，保证天津市道路胶粉改性沥青路面设计施工的质量，提高路面使用性能，，。延长路面使用寿命特制定本规程1．o_2本规程适用于天津市新建、改建道路热拌热铺废轮胎胶粉改性沥青路面设计、施。工及养护1．O．3废轮胎胶粉改性沥青路面设计、施工除应符合本规程外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定 2术语．．201wastetirerubberpowder废轮胎胶粉由废轮胎经过粉碎加工而成的一种颗粒状或粉状、具有一定细度的橡胶产品。．．2O2CRM)wastetirerubberpowderm0dmer废轮胎胶粉改性剂(为改善或提高沥青的路用性能，，以熔融和分散的方式掺加在沥青或沥青混合料中的废轮胎胶粉。．。203废轮月台胶粉改睹E沥wastetireI1Jhberp0wderm0difiedasphalt青基质沥青与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工_[序形成的混合物。2．0．4废轮胎胶粉改性wastetirembberpowdermod—沥青混合料ifiedasphaltmixture由废轮胎胶粉改性沥青与矿料按一定比例拌和而成的混合料的总称。．．205wastetire兀Jbberpt】wdermodified废轮胎胶粉改性沥青路面aspha1tpaVement沥青面层中任一层采用废轮胎胶粉改性沥青为结合料铺筑的路面。．．206助剂rea鼬nt在沥青或沥青混合料中加入的天然或人_T合成的有机或无机材料，，可熔融和分散在沥青中以改善或提高改性沥青的路用性能 3基层3．O．1道路废轮胎胶粉改性沥青路面基层的材料、施工工艺应符合国家和天津市现行有关标准和规定。在沥青面层施工前应对基层材料和施工质量进行检查验收，只有在基层质量符合要求时才能进行沥青面层的施工。3．0。2用于废轮胎胶粉改性沥青路面基层的材料应按照现行部颁有关试验规程的规定进行试验。3．O．3新建废轮胎胶粉改性沥青路面基层按结构组合设计要求，。参照国家和天津市现行有关标准和规定执行用旧沥青路面作为基层时，原路面应经过必要的补强、修补及整平，并符合设计规定的几何尺寸以及强度和平整度要求。．．3，04用旧水泥混凝土路面作为基层时应检查水泥混凝土板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施 4材料4．1一般规定4．1．1废轮胎胶粉改性沥青混合料的原材料应经过技术试验检验，其技术指标应符合现行国家和天津市有关的标准和规定。4．2废轮胎胶粉．．4。21宜首选常温研磨粉碎的废轮胎胶粉．．—4，：22废轮胎胶粉颗粒宜选用3080目范围内粒径技术指标．．一．．—。应满足表422l和表4222的规定表4．2．2—1废轮胎胶粉的物理技术指标一览表【c项目相对密度(g／0)水分(％)金属含量(％)纤维含量(％)技术指标l_1O—1．3<0．75<0。O1<0．5表4．2．2—2废轮胎胶粉的化学技术指标一览表天丙酮、碳黑含量橡然橡胶含量抽出物胶烃含量检测项目灰分(≤％)(≥％)(≤％)(≥％)(≥％)技术指标825222842试验方法—9lGB／T3516GB／Tl4837GB／T14837GB4498GB／T132494．3废轮胎胶粉改性沥青．．4，31制备废轮胎胶粉改性沥青时应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和适宜的加，工温度制定详细的生产工艺和操作规程。4．3．2废轮胎胶粉掺入量可根据实际使用的技术要求确定，最低掺人量不应低于基质沥青的15％。4．3．3在现场制造的废轮胎胶粉改性沥青宜随配随用；需作短 间保存时，应保持适宜的温度，并进行，不间断的搅拌或泵送循环以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。．．4，34工厂生产废轮胎胶粉改性沥青作为成品出厂时在使用废轮胎胶粉的同时，，还必须使用合适的助剂防止废轮胎胶粉改性沥青在使用前发生离析。．．．．4。35废轮胎胶粉改性沥青技术指标应符合表435的规定表4．3．5废轮胎胶粉改性沥青主要技术指标表胶粉改性沥青检验项目cRM-I型CRM_Ⅱ型CIill一Ⅲ型．l75℃运动粘度(Pas)1—4l一41—4．针入度(25℃，l00g5S01衄)6O一8O50—6540—6O，针入度指数≥0．60．6O．6延cn，，度(5m／Ⅲi5℃)≥3O，2010软。。化点(环球法℃)≥556o55闪点。(℃)≥23023O23O质量损失(，％)≤1llT0FT25℃，后残留物针入度比(％)≥60656O延。度(5℃)≥20105离析，，．．．软化点差(℃)≤25252525℃，弹性恢复(％)≥7575704．4填料4．4．1混合料的填料应采用石灰石矿粉或消石灰粉或水泥，不宜使用粉尘，水泥可全部替代矿粉。．．、4。42填料不得含有土块粘土颗粒或其它有害物质矿粉质量技术要求应符合表4．4．2中的规定 表4．4．2废轮胎胶粉改性沥青混合料用矿粉质量技术要求项目单位质量技术要求，表观密度≥t／一2．5含，水量≤％1<．6mO％100粒度范围<0．15Ⅲ％90—1O0<0．O75哪％75一lo0亲水系数，<1塑性指数，<44．5细集料．．4，51细集料宜采用碎石石屑或机制砂石屑或机制砂规格应满．．—．足表4。mm511中要求细集料中475筛上残余应小于细集料．，mm。总量的50％03以下宜采用石灰岩石料细集料质量技术要求应满足表4．5．1—2中的规定。表4．5．1—1废轮胎胶粉改性沥青混合料用石屑或机制砂规格水洗法通过各筛孔的质量百分率(％)规格公称粒径(珊)9．．．．．．．．54752361180603O150075———～——S15051009010O60904075205574O2—20o-10一一———S16O31OO80lO0508O25608450—250—15表4l5．1—2废轮胎胶粉改性沥青混合料用细集料质量技术要求指标单位技术质量要求表观相对密度，．≥25坚．，固性(>03衄部分)≤％1 续表含泥量(小于O．O75锄的含量，≤％3)砂，当量≥％60亚甲，蓝值≤g／kg25棱，角性(流动时间)≥S3O4．6粗集料4。6_1上、中面层中的粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、，表面粗糙的材料其质量应符合《公路沥青路面施工技术规—范》(JTGF40。20O4)中的相关规定4-7纤维稳定剂4．7．1为保障废轮胎胶粉改性沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能及混合料抗析漏能力，可考虑掺加纤维(矿物纤维、合成纤维等) 5废轮胎胶粉改性沥青混合料设计5．1一般规定5．1．1废轮胎胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，，、、同时还应具有高温抗车辙低温抗开裂抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。5．1．2废轮胎胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。5．1．3废轮胎胶粉改性沥青路面基质沥青标号可采用7O号(A／B、。、)90号(A，B)和110号(A，B)基质沥青性能指标沥青标号宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按照—《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40。2004)的有关规定执行5．2废轮胎胶粉改性沥青混合料技术要求5．2_1废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法，．．进行。沥青混合料的技术指标应符合表521的规定表5．2．1废轮胎胶粉改性沥青混合料试验技术指标项目单位密级配混合料开级配型混合料马歇尔击实次数(双面)次75次50次试件尺寸．衄中101．6瑚×635珊深约9O衄以内％3—5空隙率W>15深约9D皿l皿以下％3—6稳，定度惦≥kN85流值FL—4珊m2饱和度vFA％65—75，析漏损失<％0．3肯，特堡飞散损失<％2 5．2．2废轮胎胶粉改性沥青混合料高温稳定性进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混合料的高温稳定性，高温性能应满足表5．2．2中要求。表5．2．2废轮胎胶粉改性沥青混合料高温性能要求交通等级指标上面层姗，)>25OO一般交通路段动稳定度(次／相对变形(％)，<5．／，咖)>30oo重交通路段动稳定度(次相对变形(％)，<5※。重载交通路段是指设计交通量在10O0万辆以上的路段长大坡度的路段按重载交通路段考虑5．2．3废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性废轮胎胶粉改性沥青混合料应具有良好的水稳定性，采用浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验。废轮胎胶粉改性沥青．混合料水稳性指标应符合表5。2．3中的规定表5．2．3废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性指标级配类型指标表面层中下面层残留稳定度(％)，≥858O密级配混合料冻，融劈裂强度比(％)≥757O沥，，青与石料的粘附性级不低于4级4级浸水磨耗率(％，)≤l2开级配混合料冻％，≤l6融磨耗率()沥，，青与石料的粘附性级不低_丁4级4 5．2_4废轮胎胶粉改性沥青混合料低温陛能废轮胎胶粉改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变大于25o0微应变。5．3废轮胎胶粉改性沥青混合料设计．．5，31根据各种不同的使用目的废轮胎胶粉改性沥青混合料应、、有适宜的矿料级配为：密级配(AC)开级配及SMAOGFC等间断级配沥青混合料。5．3．2在进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合，比设计与施工时宦通过废轮胎胶粉改性沥青的粘温关系，确定废轮胎胶粉改性沥青混、。合料拌和压实温度和操作条件5．3，3废轮胎胶粉改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施]二技术规范》(JTGF4O一2O04)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级。配及最佳改性沥青用量．．5，34废轮胎胶粉改性沥青混合料应进行马歇尔试验以确定合适的改性沥青用量及矿料级配。马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施：亡技术规范》(JTGF40—2004)的有关技术要求，但试验温度应相应提高10℃一20cc 6废轮胎胶粉改性沥青路面施工6．1一般规定6．1．1废轮胎胶粉改性沥青适用于开级配沥青混合料、密级配沥青混合料。6．1．2废轮胎胶粉改性工除应符合本规程沥青混合料路面的施的规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF4O一2o04)的有关规定。6．1．3废轮胎胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等应采用机械化施工。．．6。14施工前应提供材料质量检验报告所有路用材料都必须经验收合格后方可使用。。施．r：前应制定详细的施工方案6．1．5废轮胎胶粉改性沥青混合料路面工程正式开T前，必须铺一、筑mm，l00200试验路段进行改性沥青混合料的试拌试铺和试压试验，。并据此制定正式的施丁程序试验路应开展如下-[作：1、、，；确定拌和温度拌和时间验证矿料级配和沥青用量2、、；确定摊铺温度摊铺速度3、、、；确定压实温度压路机类型压实T艺及压实遍数4、检测试验路施，不符合要求时应找出原因，工质量采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。6．1．6废轮胎胶粉改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照表6．1。6使用 表．1．6废轮胎胶粉改性沥青施工阶段控制温度一6览表工序控制温度测量部位沥青加热温度℃l7O—l80沥青加热罐集料加热温度℃19O一220热料提升机混合料出厂温度℃l75—185运料车混合料最高温度(废弃温度)℃，≤l95运料车混合料贮存温度℃降低不超过l0贮存罐与运料车摊铺温度℃17O．】80摊铺机初压开始温度℃165一l7O摊铺层内部复压最低温度℃14O一】50碾压层内部碾压终了温度℃l】O碾压层内部开始交通温度℃，≤45路表面6．1-7施15℃，、工时气温应大于下雨表面潮湿等情况下不得施工。6．2施工准备6．2．1施T前应按以下要求备好材料l、集料(，、1)应按设计要求准备各种不同规格的集料对不同料场批次的材料应进行筛析验收。(2)集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。2、结合料(1)沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，。使用前应加热到适宜的加_】：温度(2)废轮胎胶粉改性沥青应按规定的技术要求进行生产， ，；随配随用不符合要求的不得使用应在有加热保温和搅拌装置的贮罐内贮存，。贮存期不得超过30天废轮胎胶粉改性沥青的热一贮存温度应保持在l20℃。，130℃范围内如超过贮存期需重新进行型式检验，合格后方可使用。(3)废轮胎胶粉改性沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进。入沥青罐(池)中．(4)对购置的成品废轮胎胶粉改性沥青，在使用前应按表43-5的技术要求进行质量检验，。不符合要求的不得使用6．2．2铺筑废轮胎胶粉改性沥青前，应检查其下层的质量，基面应验收合格，顶面应干燥、清洁、无碎石、杂物等，对有污染部位应提前处理，。按规定喷洒透层油或粘层油6．2．3在fH沥青路面或水泥混凝土路面上加铺废轮胎胶粉改性沥青面层时，应修补破损部位，表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。6．3废轮胎胶粉改性沥青混合料生产6．3．1废轮胎胶粉改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌和工艺，但应严格控制各一市温度。环当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。6．3．2废轮胎胶粉改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，，贮存时间不宜超过24小时贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由、、混合料降温过多、于贮存而引起结合料老化滴漏粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，应予废弃。6．3．3生产废轮胎胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油罐和输油管道进行清理 6．4废轮胎胶粉改性沥青混合料运输．．6，41废轮胎胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输车辆的数量应与摊铺机的数量、、，摊铺能力运输距离相适应在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。6．4．2为了便于卸料，废轮胎胶粉改性沥青混合料运输车的车辆一，底板和侧板应抹层隔离剂并排出可见游离余液。使用油水混合料液作隔离剂时，应严格控制油与水的。严禁使用纯石油比例制品。6．4．3运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的一，离析现象。，车料最少应分三次装载对于大型运料车可分多次装载。6．4．4废轮胎胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取保温措施，雨季施。工时应采用防水布遮盖整个运料车6．5废轮胎胶粉改性沥青混合料摊铺6．5，1废轮胎胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合《公路沥青路一面施工技术规范》(JTGF4O。2004)的有关规定6．5．2废轮胎胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的—摊铺。。摊铺速度24米／分钟6_5．3摊铺成，确保路面平型碾压完成前严禁人员在路面上行走整度。对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理，路中的检查井在初。压后由专人负责处理6．6废轮胎胶粉改性沥青混合料压实6．6．1废轮胎胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、，，，、废轮胎胶粉改性沥青混合料类型混合料温度气温拌和运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路 的组合、编队等。6．6．2废轮胎胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。6。6．3初压在混合料摊铺后较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压，，、，碾压长度不大于30米不得产生推移开裂压路机应从下坡，。脚向上坡脚碾压相邻碾压带应重叠30cm．．6，64复压采用钢轮振动压路机高频低幅振动碾压达到要求的压实度，并无明。显轮迹6．6_5终，，碾压压紧接在复压后进行终压采用钢轮压路机碾压至无轮迹。6．6．6存有超高的路段施一l：时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。6-7接缝施工6_7．1废轮胎胶粉改性沥青路而的接缝处理应符合《公路沥青路面施工技术规范》(_ITGF40—2O04)的有关规定 7施工质量管理与检查验收7．1废轮胎胶粉改性沥青及胶粉沥青混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJO52—2O00)中的有关试验方法进行检测，其技术指标应符合本规程的规定。．7，，2在整个施工过程中废轮胎胶粉应保持质量稳定如发现明显变化，。应重新进行混合料配合比设计废轮胎胶粉应每l00吨抽验全套物理、化学指标。废轮胎胶粉掺量应严格按照设计掺量进行掺入，。允许正误差l％7．3废轮胎胶粉改性沥青出厂按同等级批号取样，以连续生产5oo吨相同类型的废轮胎胶粉改性沥青为一批，不足5o0吨时为一一一个批次，。每批为个取样单位7．4废轮胎胶粉改性沥青检验分出厂检验和型式检验，出厂检，，验项目为：针人度延度和软化点三项指标型式检验项目为表．．4。35中全部内容7．5在废轮胎胶粉改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF4O一2004)的规定进行马歇尔试验、、。沥青含量试验筛分试验等常规检测7．6在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，结果应符合设计要求。7_7废轮胎胶粉改性沥青应在尽量靠近拌和混合料使用的部位取样，对现场制作的改性沥青，取样后应立即制备试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。7．8当采用钻孑L取样法检测废轮胎改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以采用核子密度仪进行检测，但应增加核子密度仪的检测数量、，，范围和频度并严格控制碾压遍数以保证压实度符合设计要求 本规程用词说明为了准确地掌握规程条文，对执行本规程严格程度的用词做如下规定：一、表示很严格，非这样做不可的用词：正面词“”，“”。采用必须反面词采用严禁二、，：表示严格在正常情况均应这样做的用词正面词“”，“”“”。采用应反面词采用不应或不得、，三：表示允许稍有选择在条件许可时应首先这样做的用词，一“”表示有选择在定条件下可以这样做的，采用宜 天津市工程建设标准天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程DB／T29—161—2006J10732—2006条文说明20O6天 目录1总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3基层⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．2施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．3施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工机械4．4施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工作业4．5施工作业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5废轮胎胶粉改性沥青混合料设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5．2废轮胎胶粉改性沥青混合料技术要求⋯⋯⋯⋯5-3废轮胎胶粉改性沥青混合料设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯6废轮胎胶粉改性沥青路面施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工6．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯旺@Q@他@Q汜汜@汜@32425252622727828282823030＼，、，＼J、，、，、J、，、i、，、，＼J 1总则．．1。O1本条规定了制定本规程的目的．．1。02本条规定了本规程的适用范围1．0．3本规程为地方标准，规程未论述的内容可参照国家与天津市现行的相关标准和规定执行 3基层3．O．3—3．O．4为延长旧路面的使用寿命或改善旧路面的使用性能，用废轮胎胶粉改性沥青混合料罩面是合适的方法。废轮胎胶粉改性沥青混合料作为应力吸收层，可以减少反射裂缝 4材料4．2废轮胎胶粉．．4，21目前胶粉基本为废轮胎胶粉按粉碎方式分为常温粉碎法、、常温化学法。低温粉碎法三种常温粉碎法是指在常温条件下，对废旧橡胶用辊筒或其他设备的剪切作用进行粉碎的一种方法；低温粉碎法是废橡胶在经低温作用脆化后再采用机械进行粉一碎的种方法；化学法是在废橡胶粉碎后，使用化学药品或水对粗胶粉进行预处理，再粉碎的方法。其中常温粉碎法是世界上胶粉生产的主要方法，在技术经济指标上优。于另外两种方法4．2．2目前国际上以及国内大多数废轮胎胶粉目数分类标准均参照英国BS2955标准。该标准将废轮胎胶粉按粒径大小分为四类：—．—．粗胶粉：12515mm30目(0)细胶粉：3O一47目(O．3—0．5mm)精细胶粉：47—2O0目(．075—0．3mm0)．超细胶粉：大于2o0目(