路基施工技术交底(一级)

施工技术交底记录版本/修改:A/0表式编号：第页共页分部、分项、单位工程名称路基工程，填方路基施工技术交底交底人交底时间一、施工前的准备工作1、施工准备路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工期要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况制定施工方案，并编制路基施工计划。2、施工测量及放样在开工前做好导线点、水准点复测，并上报监理，增设临时水准点、导线点，并根据路线中桩，设计图纸，定出路基边桩，路堤坡脚桩的具体位置。3、施工前的复查和试验1)根据设计文件提供的料场，对取土料场的路堤填料的储量、开采及运输条件进行复查，并进行填料取样试验。2)填料进行下列试验项目：标准击实试验，液塑限试验，颗粒分析，天然含水量，土的CBR试验，试验按JTJ051-93规范进行、并符合JTJ033—95规范要求。二、施工工艺1、场地清理1)清除：除按图纸所示和监理工程师指示要保留的植被和保留的构造物外，将公路用地范围内的所有树木、树墩、灌木、围墙和垃圾等清除并全部运走，原地面的表土（包括种植土、盐渍土、流沙等）按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围内清除，并运到指定地点，以免污染环境。2) 拆除：在公路用地范围内及其附近、影响施工的构造物、障碍物和设施，根据设计图纸及监理工程师要求进行拆除。3)掘除：路基范围内的树墩、树根全部掘除并将坑填平夯实，达到设计要求。2、路基填前压实1）、路基填筑前对原地面土进行分段取样，做标准击实、最大干密度、液塑限、颗粒分析试验。2）、将清表底面整平后，洒水或晾干，使其接近最佳含水量，采用振动压路机和静碾压路机相互配合，达到相应压实度要求。3）．半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。3、外供土方运输经试验合格的填料，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，将路基填料从取土场运至路基，现场设专人指挥卸土，按每层摊铺系数换算堆距，堆卸均匀。4、摊平先用装载机粗平，然后用人工配合平地机精平至要求的路拱，最大松铺厚度控制在30cm以内。当填至路床顶面时，最后一层填料厚度控制在大于8cm范围内，以保证路基的压实厚度和整体稳定性。5、含水量控制将填料的天然含水量与最佳含水量进行比较，当含水量过大时，将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内，如含水量过小时，则对填料进行补充洒水，以接近最佳含水量。6、路基压实1）、压实标准路基压实度以JTJ051-93重型击实试验为标准，达到设计要求的压实度。2）、机械压实 碾压前对填土层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，符合要求后进行碾压。采用振动压路机和静碾压路机配合碾压，先振压，振动压路机由弱振到强振，振动2～3遍，用三轮压路机碾压，先慢后快，直到达到设计要求的压实度。各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压机重叠～，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠～米，达到无漏压、无死角，确保碾压达到设计要求。路基压实度根据试验路段所得出的最佳机械组合、压实遍数指导其它路段的碾压施工。7、检验路基每层填料压实完成后，试验、技术人员依据相关规范进行检验，压实度检验按：150cm以下范围内压实度≥92%；路堤80～150cm的范围内压实度≥94%；路床0～80cm范围内压实度≥95%，4点/200m检测，不合格处进行补压后再作检验，直至达到设计压实度为止。宽度检验每200米4处，纵断高程检测每200米4个断面。8、监理验收经自检合格后，报监理工程师检验，合格后进入下一层路基填土施工。9、检查及交验1）、对整修完毕的路基，按照附表的规定严格进行自检，达不到质量标准的项目必须及时返工，直到合格为止。2）、经自检合格后填写自检资料，并上报监理工程师进行检验。3）、填写分项交工报告，申请交验。10、“填方路基施工工艺框图”见下页 填方路基施工工艺框图检验场地清理清表压实土方运输凉干或补充洒水路基压实下一层填土施工施工前的准备工作原地面土标准击实试验确定压实系数和松铺厚度摊平监理验收YESNO 三、质量控制措施为保证本工程施工质量,实现质量目标,我项目部计划在完善质量保证体系的同时,有针对性的加强施工过程控制,防止质量通病的发生。路基填筑(1).施工测量控制本合同段路线按导线测量控制,我项目部使用GTS-332N/OP型全站仪测量放线。施工前根据原设计文件及施工要求,对路线走向,导线点位置,水准点高程等进行复测核对,并进行加密。水准点核对无误后,对路线逐桩高程和横断面进行复测并和设计文件进行核对,根据测量数据重新定出边桩,以控制路基宽度及边坡坡度。水准点及导线点按照设计文件及规范要求定期进行复测。(2).路基填料控制在路堤施工前,试验工程师组织试验人员到所有业主指定的土场取土样,按照招标文件的要求对土样的各项指标进行检测。在填筑时,装料机械要在业主指定的土场上由一个断面上从上至下挖取,当发现路基填料发生变异时,重新对土样的各项指标进行检测。(3).路基填筑、压实技术控制a.路基填筑严格按照试验标准批复结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工除保证每层达到规范要求的压实度、平整度外，还要每层填筑都必须做出合适的路拱，防止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时填料具有最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。 b.斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。C．路基压实质量的控制是路基整体强度和稳定性的关键,而土的含水量是影响路基压实的重要因素,所以路基填料的压实应控制在最佳含水量并上浮2-3%时进行,按每层填料计算所需的洒水量进行浇洒,并严格按规定松铺厚度进行铺筑,以满足压实要求。在含水量达到要求时,按照工程量的大小,排出压实机械的最佳组合,分别由路基边缘向路中心,再由路中心向两边进行顺次碾压。压实前要对土层的松铺厚度和平整度进行检查,保证压实的效果及均匀性。碾压时先采用振动压路机振压,再用光轮压路机压实至规定的压实度为止。(4).技术措施路基填筑过程中,将每隔两层恢复一次路基中线,进行宽度、边坡等的控制,并且按照纵断高程控制调整路基纵坡,使路基填筑同时进入92区、94区、95区。路基达到设计标高时,先压实后用平地机刮平,对路线高程、路拱及平整度等指标不符合要求之处进行全面修整并整修边坡,然后进行竣工测量。对于路基的填筑必须符合设计要求，主要技术指标必须符合下表的要求。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值二级公路1压实度（%）零填及挖方（m）0～≥95按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处30～≥95填方（m）0～≥95～≥94＞150≥922弯沉（0.01mm）不大于设计要求按附录I检查3 3纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4个断面24中线偏位(mm)100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡（%）±水准仪：每200m测4个18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1表注：表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。四、安全、文明、环保措施我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理： 1.现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。 a、我们将在施工现场设置规格统一的正规标牌，并用正楷书明合同段名称，构造物桩号、构造形式、我单位名称、项目经理、总工程师以及监理工程师、施工负责人、技术负责人、技术员、施工员、质检负责人、质检员等有关必须明确责任的人员姓名,要求施工现场管理人员一律佩证上岗，并书明姓名、职务，上岗期间一律穿戴整齐。b、所有新建的临时建筑，做到不过于简陋，坚固耐用，布局合理美观。生活生产房屋，发电机房，临时油库等位置的确定和建造均采用符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。 C、办公和生活区环境适当美化、绿化，同时配备固定的卫生清洁人员，在每一个生活区内设置合理的卫生设施。d、所有办公室、仓库、会议室必须悬挂统一、标准的牌子，以示标识。e、在业主划定的施工区范围内进行各种作业，不对施工区界限以外的自然地貌进行改变和破坏。f、施工机械分类划区停置并设专人指挥、管理。所有机械、车辆定期检修，并按待修、停驶、运转不同状态划定停放区域，并标牌示位，设围保护。g、硬化材料堆放场地四周设围，材料按类型、规格不同分类堆放，并设立标牌，避免相互混淆。对于怕雨、易扬的材料进行遮盖保护。2.道路和场地 a、工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；挖出的淤泥等应集中堆放，并及时处理。b、要求对临时便道经常进行洒水整修养护，因施工造成的污水及垃圾应即时排出和运至弃土场，建筑材料包装袋及时回收堆放整齐，进场材料应分类码放。 3.环保措施 组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。场地废料、弃方，应按设计要求运至指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围农田、沟渠和绿化环境的影响和破坏。施工废水采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料、机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。4.文明施工 a、建立各种规章制度和明确的交接班制度，使各项工作紧而有序，忙而不乱。b、完善组织，保证体系，明确职责。值班经理做到每天至少现场巡视一次，保证各施工班组实现文明施工。C、加强施工组织，尽可能缩小工作面，做到集中、快速，结束一段，清理一段。d、路基填土和砂运输过程中要采取措施，防止材料沿途撒漏和扬尘，确保居民区和街区内的道路不受污染。e、在距施工现场200米范围内居民区和其它环境敏感点作业时，对辐射强噪声大及强振动的施工机械在夜间（22：00—6：00）停止施工作业。确需继续作业时，报经监理工程师批准后可继续作业。f、凡开挖地段，有选择地采用对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。开挖后的裸露面，及时做好防护措施，防止水土流失，减少植被破坏。g、严格按照图纸施工，不随意改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然布局。h、按照有关规定，采取一切合理措施，使施工垃圾、废水对环境污染减少到最低程度。i、施工中尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等污染，施工中产生的垃圾和废弃物质，如清场地的表层腐植土、砍伐的荆棘灌木，工程剩余的废料，清洗机械的废水、废油等，均应妥善处理，不随意弃置或直接排放于洼地、河流中。j、加强横向联系，开工前将施工可能产生的影响告诉当地居民，争取理解和支持；施工中定期召开联系会，听取意见，改进工作；施工后负责处理遗留问题，不留“尾巴”。做到施工生产及生活设施的认真规划，要符合环境保护要求，遵守环境保护法规。参加交底人员签字： 记录人/日期：