施工技术交底(现浇箱梁)

施工技术交底（Fe-12）工程名称预应力现浇箱梁技术交底交底对象交底人记录人交底日期交底内容：一、执行标准：1、现浇匝道桥相关设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范》3、《公路工程质量检验评定标准》4、熟悉图纸，认真落实执行项目内部的三检制度:每一道工序完成后，先实施班组进行自检，最终由项目经理部技术人员进行逐项自检。当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。项目部技术人员检验合格后，报项目质检部及桥梁监理工程师抽检，经检验合格后方可实施。二、技术措施1、支架基础处理支架的地基处理是现浇箱梁施工的关键工序，地基承载力应满足所承受的全部荷载，保证不产生过大的沉降现象。依据现浇箱梁对地基的要求和桥位处的地质条件，决定分层填筑50cm砂砾垫层提高地基承载力（桩基施工时所用泥浆池及承台基坑等软弱部分挖除换填砂砾填料），采用振动压路机和18—21T的压路机进行碾压，使其密实度达到95％以上，以减少箱梁支架的沉降，再浇筑15cmC20混凝土提高基底整体承载力。地基设单向1％的横坡，保证施工时排水通畅。2、支架布设支架搭设时，每根立杆底托下水平放置长×宽为10cm×10cm木方，增加立杆底托下的地基受力面积。支架在各孔沿纵向按1.2m的间距布设，靠近桥墩及桥台处因箱梁端头混凝土为实体结构,荷载较大，所以每联中间桥墩及桥台部分的4排立杆纵向按0.6m的间距布设进行加强。在支架的横断面方向，在箱梁箱室两侧和中间的腹板处荷载较大,按间距0.3m布设进行加强；翼板部分因重量较小，立杆按间距0.6m布设。横杆在垂直方向按1.2m的步距进行布设,顶层高度不足1.2m时,按0.6m布设一层横杆进行加强。因箱梁位于曲线上，为保证线型顺适，各跨的支架分段拼装，整联支架拼装完后,在支架的纵、横向加设剪力撑,并将每段支架的断开处用普通钢管连接成整体。匝道桥每跨每段沿纵、横断面外围对角线上各布置一组剪刀撑，每个对角线使用2根钢管，每根钢管在中间和两端使用3个转向扣件固定。对角线长度不足时钢管可搭接。支架受墩台影响的部位，可视情况取消部分受影响的杆件，但要使用普通钢管进行连接以确保支架的整体稳定性。在立杆托撑上纵向安放木方做纵梁，槽钢纵梁和顶托之间的空隙，要求使用小方木垫块填塞紧密。纵梁上按20cm的间距铺设10cm×10cm的方木做横梁,横梁上铺设底模。底模的横向接缝若位于两根方木的空档部分时，需要在横向接缝处增加一根方木支撑接缝，确保接缝不因受力产生变形。方木铺设高程要严格挂线进行。3、支架预压为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的120％计（含模板和施工荷载），预压采用码放沙袋，加载及卸载顺序为0-30%-60%-100%-120%-100%—60%—30%—0。在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录,然后在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量120%的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测,取得准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架木方上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。4、模板安装箱梁模板面板计划全部使用厚1.4cm的单面竹胶合板。箱梁底板使用大块竹胶合板下衬3cm厚木板平铺在横梁方木上，模板接缝处用不干胶带纸粘贴严密。箱梁侧模计划使用木结构定型模板，面板用1.4cm竹胶合板,面板后面用5×10cm方木作为加劲肋，间距20cm。每块模板面板侧边错茬0.5cm，模板之间压茬用螺杆连接。箱梁侧模和翼板模板在拐角处的连接，可用角铁设置成螺杆连接，增加模板的整体稳定性。翼板边缘的竖向模板使用竹胶合板或组合钢模板。 （续上页）交底内容：箱梁内模：内模侧模计划使用1.4cm竹胶合板，做成组合模板分段拼装使用。木带间距60厘米，框架为10×5厘米厚方木。内模分段加工，每段2米左右，段与段之间用卡扣连接。接缝处用胶带纸粘贴，以保证相邻模板接缝处的平整。内模之间用10×10厘米方木做成支撑杆件。5、支座安装桥支座位置处的砼表面应平整和清洁,保证接触面上压力均匀。准确在支座垫石上放出支座位置中心线,同时在支座上也标出十字交叉中心线,保证支座就位准确。在浇筑砼梁体前,在支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与现浇梁体相连接。将支承钢板作为现浇梁体底面的一部分,为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间周围用海棉堵塞，防止漏浆、错台。6、钢筋加工⑴钢筋堆放必须离开地面30㎝以上并加以遮盖。⑵焊条型号的选取必须符合规范要求。焊条应存放在干燥环境中。当受潮时，应在使用前经250～300℃烘焙2h。使用中回收的焊剂应清除焊渣和杂物，并应与新焊剂混合均匀后使用。⑶两根钢筋搭接的端部需预先折向一侧，以使两结合钢筋轴线一致。⑷钢筋焊缝长度（L）当采用双面焊时L不应小于5d；当采用单面焊时L不应小于10d；采用帮条焊时帮条应与主筋同级别，帮条焊接长度（L）当采用双面焊时L不应小于5d；当采用单面焊时L不应小于10d。焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.7d（d为钢筋直径）。⑸焊接接头，在接头长度区段内同一根钢筋不得有两个接头；同一截面上，接头截面面积占总截面面积必须小于50%。⑹钢筋焊接过程中应选用适宜的电流，不得烧伤主筋。⑺电弧焊焊接接头和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10倍钢筋直径。⑻采用绑扎接头时搭接长度应大于30d且纵向受力钢筋的搭接长度不得小于300mm；横向受力钢筋的搭接长度不得小于200mm。在受拉区时，采用绑扎接头的末端应做弯钩。钢筋绑扎接头应在中心和两端用铁丝扎牢。⑼钢筋加工尺寸必须按图纸设计要求进行，若有图纸设计错误应及时通知现场技术人员，否则后果自负！钢筋加工允许偏差：全长（-10mm，+10mm）；钢筋各部分尺寸（-5mm，+5mm）；弯起钢筋各部分尺寸（-20mm，+20mm）。⑽钢筋的安装次序必须按图纸要求进行，不得随意变更。确有需要（或图纸错误）时应通知现场技术人员，同意后方可进行，否则由此产生的一切后果自负，并追究责任。⑾钢筋安装时应加强管理，合理安排。保证绑扎钢筋的整齐，尤其是骨架钢筋和主筋一定要保证其顺直度。⑿每一批加工制作、焊接完毕的钢筋应及时通知检查，合格后方可堆放或进行下一道工序，否则，后果自负。⒀箱梁钢筋在钢筋预制场下料弯制，按箱梁横隔板，分节制作成箱梁钢筋骨架，在梁底板上绑扎成型。在箱梁钢筋的绑扎过程中，将预应力孔道坐标架，按设计尺寸，绑在骨架内，钢筋的弯制、绑扎，严格按桥涵施工技术规范执行。对张拉垫板、加强螺旋筋等的位置，要严格控制。安装钢筋时预埋设计要求的各种预埋件，并保证位置准确。⒀其他未尽事宜均按JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》办理、执行。7、预应力管道施工主梁孔道采用塑料波纹管。施工时，根据钢筋骨架设预应力孔道坐标架，将波纹管按设计位置固定，接头管长度不小于200mm，用密封胶带缠绕密实。避免在浇筑时水泥浆渗入管道造成官道堵管。8、砼浇筑混凝土的浇筑先浇筑箱梁底板和腹板混凝土，再支顶模，进行顶板钢筋绑扎及顶板混凝土的浇筑。浇筑应选择在气温较低时进行，混凝土浇筑时应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，同时安排专人负责记录浇筑时间，因根据混凝土的初凝时间确定顺序，所以当混凝土浇筑断面间隔时间接近初凝时间时，必须返回再浇筑另一层，以保证混凝土接茬面的质量。为了防止浇筑腹板砼时底板砼上冒，在第一次浇筑时首先浇筑到腹板40㎝处，停留30分钟再浇筑至腹板的顶部。腹板和底板砼浇筑完成后，支内顶模和翼板模板，绑扎顶板钢筋及防撞墙钢筋。浇筑顶板砼。大体积的砼浇筑尽量在一天中气温较低时进行。砼浇筑顺序为从低的一端向高的一端顺序浇注。砼必须连续浇注，而且浇注速度控制在每小时30～35m3为宜。为防止中途因机械故障造成浇注停滞而出现施工缝，要做好各种设备的备份工作。采用砼输送泵进行施工，水平分层连续浇筑，分层下料厚度不超过30㎝，上层砼在下层砼初凝之前浇筑，以保证上、下层砼的良好接合。砼浇筑完成后，即整平，抹面收浆。砼振捣采用插入式振捣棒，振捣器数量要满足施工需要,振捣时注意不能碰到模板和波纹管。预应力连续箱梁施工时，预留张拉端平台，保证锚垫板与钢绞线垂直，并满足千斤顶的使用空间。箱梁砼浇筑施工顺序为:1)、浇筑底板、腹板混凝土。2)、支内顶模和翼板模板。3)、绑扎顶板钢筋。4)、浇注顶板砼。 （续上页）交底内容：9、预应力管道施工预应力钢绞线张拉前，对张拉机具进行检校，确定千斤顶和张拉油泵的对应关系和不同预应力施加时的油泵的油表读数，同时绘制张拉管理曲线，确定预应力张拉的初步施工参数；并进行预应力损失试验，找出影响预应力损失的因素及影响参数，以便正确的指导预应力张拉工艺，使预应力的施加逼近设计张拉控制值。箱梁砼强度达到设计强度95%后，且混凝土龄期不小于10天，质检员下达张拉通知单方可进行钢绞线的张拉工作。钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3号钢束，先中腹板，再边腹板。将钢绞线切好，并成束，穿入预应力孔道内。张拉前检查张拉设备是否完好。预应力钢束张拉采用双指标控制，即张拉力和伸长量控制，以张拉力为主，用延伸量校核。张拉顺序为0→初应力P0→(持荷3min），测量引伸量δ1→总吨位P→(持荷3min锚固），测量引伸量δ2→回油，测量引伸量δ3，张拉时，严格按照设计图纸的张拉顺序进行。张拉过程中，注意使每根钢绞线受力均匀，测量实际伸长量，并与计算值相核对，当实际伸长值与理论伸长值之差大于±6％时，立即停止张拉，查明原因并采取措施调整后，再继续张拉。发生滑丝或断丝超过规范要求时，进行更换后重新张拉。张拉完成后用无齿锯切割多余钢绞线。预应力张拉完毕24h内必须压浆。10、预应力管道压浆管道压浆采用真空压浆技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7Mpa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。1）、施工步骤：张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线，并用无收缩水泥砂浆（或防护帽）进行封锚，必须保证孔道的密封良好。2）、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通，与引出管接通。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头。3）、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。4）、启动真空泵抽真空，十分钟后真空度应能达到-0.08～-0.1Mpa，并保持稳定。5）、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。注意：灌浆过程中，真空泵保持连续工作。6）、待抽真空端的透明钢丝管中有浆体经过并进入贮浆罐时，关闭连接在真空泵与贮浆罐之间的阀门，然后关掉真空泵，稍后（15秒内）打开贮浆罐上的排气阀门，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭阀门。7）、灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压1～2分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。8）、拆卸外接管路、附件，立即清洗钢丝透明管和贮浆罐、阀等。清洗时，关闭真空泵上的排气阀门，打开连接阀门，水自动进入贮浆罐进行清洗。关闭排气阀门，水在注满贮浆罐后会进入钢丝透明管进行清洗。清洗完毕后，开启真空泵，把钢丝透明管内的积水除干。9）、重复上述步骤进行下一条孔道的灌浆工作。10）、控制要点：必须保证孔道的密闭性、干燥性、畅通性。起动前应先将进水阀打开，打开水阀后就应立即起动真空泵。停机前应先将进水阀关闭，再向进气口放入较高压力气体，使泵内水液基本排去，再停机。输浆管应选用高强橡胶管，抗压能力≥2Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。浆体进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟时间内），孔道一次灌注要连续，中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。灌浆孔数和位置必须作好记录，以防漏灌。储浆罐的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道的体积。锚板上灌浆孔位置应位于上方。11、封锚压浆后对需要进行封锚部分进行砼的施工，将梁头钢筋绑扎固定好，封锚砼端面做到竖直，不超长。当孔道压浆强度达到设计要求时，即可移梁。12、拆模及支架箱梁浇筑完毕,随即进行养护,底模拆卸必须等强度达到100%之后才能进行,拆卸的模板要进行整修以备下一次浇筑使用。施工完成后,按设计文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测合格后方可进行后续工作。 （续上页）交底内容：13、检查验收现浇连续箱梁施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示：就地浇注梁(板)实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按评定标准附录D检查32△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪测量3处23梁（板）顶面高程(mm)±10水准仪检查3～5处14△断面尺寸(mm)高度+5,-10尺量：每跨检查1～3个断面2顶宽±30箱梁底宽±20顶、底、腹板或梁肋厚+10,-05长度(mm)+5,-10尺量：每梁（板）16横坡（％）±0.15水准仪：每跨检查1～3处57平整度（mm）8用2米直尺：每侧面每10m梁长测一处514、现场质量记录（1）、施工日志（2）、基底处理记录（3）、砼浇筑记录（4）、预应力张拉记录技术人员交底对象