桥面系施工技术交底.ppt

K194+467大河大桥桥面系施工技术交底山平高速公路LJ6标工程部二零一年六月 一、工程概况山阴至平鲁高速公路LJ6标K194+467大河大桥起点里程K194+226.6，终点里程K194+710，长483.4m，16跨*30m先简支后连续预应力箱梁桥梁。共分为三联（1~5孔为第一联，6~11孔为第二联，12~16孔为第三联）。 二、施工工序整理桥面↓端横梁、中横梁、跨中横梁施工↓负弯矩钢束张拉及压浆↓湿接缝、负弯矩张拉槽口、天窗施工↓体系转换（拆除临时支座）↓防撞护栏施工↓桥面现浇层施工 （一）、端横梁、中横梁、跨中横梁施工1、中横梁、端横梁外露钢筋均应采用同等直径的钢筋对应进行焊接。钢筋焊接结束后，浇筑中横梁前将对应的扁管相接并预先穿钢束。先焊接钢筋后接扁管穿钢绞线焊接要求单面焊缝长不小10d双面焊缝长不小于5d焊缝应饱满无焊渣焊接采用J502焊条 （一）、端横梁、中横梁、跨中横梁施工2、端横梁、中横梁、横隔板模板采用竹胶板和方木配合使用，拉杆或钢丝绳加固固定，在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。特别对中横梁两侧堵板加固要牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。3、端横梁、中横梁浇筑前应对模板内焊渣、杂物清理干净。混凝土应安排在日温最低时浇筑、混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内，并宜在一天气温最低时施工。4、浇筑时应分层浇筑，及时振捣。浇筑完成后7天内应根据天气情况及时覆盖洒水养生。 （二）、负弯矩张拉与压浆箱梁顶板负弯矩张拉压浆工序：钢绞线下料↓穿钢绞线→安装锚具、夹片和油顶↓张拉↓卸顶封锚↓压浆↓养护切割钢绞线（预留3～5cm） （二）、负弯矩张拉与压浆编号规格长度（mm）束数共长（m）两端引伸量（mm）T15φs15.27600212.550T24φs15.210600221.271T34φs15.215600346.810730m箱梁顶板钢绞线数量表 （二）、负弯矩张拉与压浆材料及规格边跨中跨锚具（套）MB15-42040BM15-5816波纹管（m）φ内=70*25mm130260φ内=9*25mm2856箱梁顶板预应力锚具数量表（单幅一孔） （二）、负弯矩张拉与压浆1、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土强度达到设计的85％后，即可进行顶板的负弯矩张拉工作。预制箱梁时严禁切断负弯距张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯距钢束时也不宜随便截断该钢筋。实际施工中一片箱梁只准割开一个天窗方便施工。 （二）、负弯矩张拉与压浆2、安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。预应力采用引伸量与张拉力双控，引伸量误差应在±6%范围内。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。顶板负弯矩张拉钢束T1、T2、T3采用两端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75f。张拉前安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。箱梁顶板负弯矩张拉的理论伸长值：T1=50mmT2=71mmT3=107mm （二）、负弯矩张拉与压浆3、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在5cm左右。4、压浆（1）压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，复合要求后方可进行压浆工作。（2）清洗管道，首先用无油脂的压缩空气清洗管道，再用空压机压缩空气吹干管道，并用水泥浆将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞封填，以防冒浆。 （二）、负弯矩张拉与压浆（3）拌制水泥浆，水泥为PO.52.5普通硅酸盐水泥，先加水，在放入水泥，经充分拌和以后，在加入掺和剂，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在30～50s之间。（4）孔道压浆顺序由下而上进行，同时必须由监理工程师在场，管道压浆自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥浆的稠度须达到14～16s，压力表的压力控制0.7Mpa上下。水泥浆自调制压入孔道的延续时间不超过30～45min，并在使用前和压浆过程中不断搅动。压浆时注意一定要进行孔道的饱压施工。 （二）、负弯矩张拉与压浆（5）压浆时，每一工作班按要求制取3组试件（每组为3个，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件），标准养生28天，检查其抗压强度作为质量评定依据。抗压强度应不低设计规定。 （三）湿接缝、负弯矩张拉槽口、天窗施工1、钢筋集中加工运至焊接安装。如时间长未浇筑湿接缝砼，应用水泥浆涂刷湿接缝钢筋。N1、N2与N4钢筋搭接长度为1000mm。布置N3钢筋时注意将其搭接侧朝上。N3钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。 （三）湿接缝、负弯矩张拉槽口、天窗施工2、模板采用竹胶板和方木配合使用，利用Φ10以上套丝拉杆或钢丝穿PVC管将湿接缝底模吊装于预制梁两侧。模板安装必须牢固，接缝紧密，避免出现露浆现象。 （三）湿接缝、负弯矩张拉槽口、天窗施工4.混凝土浇筑前应垫好保护层垫块，并将模板表面焊渣等杂物用水冲洗干净，保持模板表面清洁。混凝土浇筑采用从一端向另一端浇筑的方法，砼要振捣要密实，砼塌落度不要过大，以免水泥浆集中于端部影响砼质量。施工完成后湿接缝要做好覆盖及养生措施。 （四）体系转换（临时支座拆除）1、临时支座拆除所搭设的施工平台必须牢固稳定，做好高空作业防护措施，确保施工安全。2、拆除顺序第一联：第一步同时拆除1#墩、4#墩盖梁顶临时支座；第二步同时拆除2#、3#墩盖梁顶临时支座。第二联：第一步同时拆除6#墩、10#墩盖梁顶临时支座；第二步拆除7#、8#墩盖梁顶临时支座；第三步拆除9#墩盖梁顶临时支座。第三联：第一步同时拆除12#墩15#墩盖梁顶临时支座；第二步拆除13#、14#墩盖梁顶临时支座。每一步临时支座拆除应同时放砂使永久支座整体、平稳承压。 （四）体系转换（临时支座拆除） （四）防撞护栏施工1、测量放样对护栏的边线进行测量，以保证护栏的线形美观、线条顺畅，同时对护栏的标高根据定型模板的尺寸进行测定。2、钢筋安装钢筋加工在钢筋棚加工制作，运输到场地进行绑扎工作。钢筋的加工与焊接严格按技术交底及施工规范进行施工。护栏立模点.○← （四）防撞护栏施工钢筋绑扎注意事项：（1）由于护栏钢筋有预埋在预制梁板上，实际上钢筋的绑扎要满足搭接长度，如有不够的需要进行焊接。（2）预埋钢筋如有缺失，则凿除该部位的砼至原结构的横向主筋，并与护栏钢筋进行焊接。（3）钢筋绑扎完后要进行护栏套管及上部防护网等预埋工作，做到预埋件不漏埋。 （四）防撞护栏施工3、模板的支护护栏模板采用定型钢模板，模板安装时必须根据护栏的两侧边线进行立模，同时模板支护好后要检查模板整体的线形及标高，特别是曲线段的护栏，发现问题及时的调整。对模板的接缝要认真处理，一方面拼缝不严密会导致漏浆现象，另一方面模板接缝出现错台现象。模板拼装完后，要对模板整体外观进行检查，对局部的模板突变处要进行处理，保证线条通畅。 （四）防撞护栏施工护栏标高控制模板起吊设备每次立模前打磨刷油 （四）防撞护栏施工4、护栏砼的浇筑砼采用搅拌站集中拌制，砼灌车运输到现场。砼拌制严格按配合比施工。砼浇筑采用一端向另一端斜向分层浇筑方法，用揷入式振捣棒进行振捣，同时在后面抹面收光。护栏施工时应注意沿顺桥向每隔5m设置一道变形缝，同时注意要在桥梁墩柱顶处设置2cm的断缝。拆模后覆盖洒水养生。 （四）防撞护栏施工5、护栏质量检查标准项次检查项目规定值或允许值备注1砼强度(MPa)在合格标准内2平面尺寸(mm)+43断面尺寸（mm）±54竖直度(mm)45护栏接缝两侧偏差(mm)5 （五）桥面现浇层施工1、施工流程测量放样安装振捣梁行走轨道铺设绑扎钢筋网片清除桥面浮浆、油迹，清洗桥面混凝土搅拌及运输、浇筑、摊铺、整平覆盖洒水养生反馈施工班组支垫钢筋网片一次抹面→二次抹面→拉毛桥面铺装高程及平整度验收↓↓↓→↓↓↓↓铺装高程控制←↓ （五）桥面现浇层施工2、桥面钢筋网片的布置所用钢筋网片均采用厂家定型制作而成，间距10cm*10cmCRB550φR10冷轧带肋钢筋焊接网，各项指标均符合设计规范要求。钢筋网片的搭接长度不小于35d。钢筋网搭接 （五）桥面现浇层施工4、桥面现浇层砼浇筑砼采用搅拌站统一拌制，砼灌车运输到施工现场。拌制严格按施工配合比进行。在砼浇筑前要对人员及机械进行合理的组织安排，做好人员组织落实工作，定人定位，分工明确。砼浇筑要应注意以下几点：（1）施工前应固定好桥面泄水管。（2）布料时要均匀布料，采用人工用铁锹予以大致整平，绝不允许用振动器敢料，避免造成水泥浆过分的集中而出现表面的伸缩裂缝。 （五）桥面现浇层施工（3）平板振动器振捣过后，三轮轴反复滚动拉平，并用3m直尺进行刮平，使人工在操作平台上进行抹面进行精平。（4）砼施工完成后，收光完成后，用靠尺进行拉毛，确保拉毛痕迹平行。（5）各施工队准备彩条布，防止砼浇筑完后下雨。（6）砼浇筑完后做到及时养生，避免产生裂缝。（7）养生期间应封闭交通专人职守，以免砼未达到强度出现压痕破坏砼面平整度。 （五）桥面现浇层施工5、现浇调平层检查标准项次检查项目规定值或允许值备注1砼强度(MPa)在合格标准内2厚度(mm)+10，-53横坡±0.15% （六）安全交底1、所有工作人员必须佩带安全帽上岗，在张拉两端应安放挡板。2、张拉作业中，操作要平稳、均匀，张拉时两端不得站人。在测量伸长量时，先停止张拉，操作人员站在侧面进行操作。3、张拉区域禁止非工作人员进入，周围要设置明显警示牌。4、高空作业必须佩带安全防护设施。以人为本，安全第一 END请批评指导