轨排法施工技术交底.doc

新建铁路郑西客运专线工程无砟轨道（专业）轨排法施工分项工程技术交底编制：审核：审批：单位：中铁二十三局郑西线轨道项目部时间：2007年11月9日 一、设计交底：双块式无碴轨道施工精度要求高，因而轨排必须组装标准。凤凰岭隧道出口段因为受旭普林设备限制，无法将隧道沉降缝调整到设计要求的轨枕间距中部，因此采取在施工现场散枕组装法施工。二、标准交底：1、双块式轨枕、钢轨扣配件、工具轨的质量应满足设计要求，检查时采用观察。2、轨排法施工允许偏差及检验方法应符合规定。轨排组装允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1轨距±1，变化率不得大于1%0专用工具2水平1mm专用工具3轨向2mm/10m弦专用工具4高低2mm/10m弦专用工具检验数量：施工单位在每排支撑架处检查一次、监理单位见证检查数量为施工单位检查数量的20%。3、轨排组装铺设轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合规定。轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差mm检验方法1轨面高程一般情况±5专用工具紧靠站台+2/02轨道中线23线间距+5/0 检验数量：施工单位在每个轨排支撑架处检查一次。三、工艺措施交底：3.1施工工艺流程图如下所示：钢模板轨道安装钢筋铺设轨枕布置垫板布置钢轨铺设钢轨固定安装轨排支撑架轨排调整轨道几何形位检测混凝土施工轨排法施工工艺流程图3.2工艺措施1、钢模板轨道安装钢模板轨道安装同机械施工，可参照进行。2、绑扎道床板钢筋按设计要求绑扎道床板钢筋网。在钢筋交叉点处加绝缘卡 ，绝缘绑扎线绑扎，采用摇表对钢筋绝缘性能进行检查，检查合格后施工下一工序。3、布枕人工将轨枕抬至作业地点，将轨枕放置在混凝土支承层上，轨枕下垫钢管或垫木。通过轨排法线方向控制点的横向连线定出轨枕在线路方向的纵向位置，通过在轨排两端轨排中线位置点连线定出轨枕的横向位置，将轨枕调整就位。轨枕两端牵线，控制轨枕端头齐整，将混凝土枕表面清理干净。4、垫板布设依顺序散布绝缘缓冲垫板、铁垫板、平垫圈。5、铺设钢轨铺设钢轨前，在铁垫板上承轨槽上安放轨下橡胶垫板。人工将钢轨抬运至作业地点，将钢轨放置在轨下橡胶垫板上。6、钢轨固定散布轨距块、WJ-8型扣件、Φ24平垫圈、六角道钉螺栓。按如下步骤固定钢轨：①安放轨距块②把六角道钉螺栓插入铁垫板圆型螺栓孔中。③WJ-8型扣件、Φ24平垫圈，用手拧紧六角道钉螺栓，紧固扣件。④ 在钢轨上用长钢尺测量，精确定位轨枕位置。在钢轨上定出第一根轨枕中心线位置，然后按轨枕间距的整数倍（5倍为宜）定轨枕控制点。然后再定出每一根轨枕中心线位置，轨枕间距偏差在相邻轨枕控制点之间调整。曲线地段，外轨轨枕间距按设计轨枕间距控制，内轨处轨枕间距应根据内轨缩短量进行相应调整。根据测设轨枕定位点，精确调整轨枕位置和间距。⑤利用定扭力距扳手拧紧六角道钉螺栓，道钉螺栓扭力距应达到160N·m且弹条三点接触轨距块。⑥轨排组装完毕后，对轨距、轨枕位置进行检查，对达不到要求的项目进行调整。并利用定扭力距扳手检查六角道钉螺栓扭距，对达不到规定扭距的部位及时拧紧。7、安装轨排支撑架轨排组装完成达到精度要求后，安装轨排支撑架，支撑架每2.0m安装一榀。支撑架安装完毕后，通过竖向调节丝杠将轨排撑起。8、轨排调整1）轨排粗调轨排调整包括轨排粗调与精调，轨排粗调主要是便于进行轨排精调，为精调做准备。①轨排方向粗调在方向控制基标上架设全站仪，根据计算的内业资料，采用坐标法并利用旭普林gedoce小车测设出轨排的位置，确认轨排偏离设计中线的距离，由轨道两侧的侧向支撑架调整轨排位置。②轨排水平粗调 架设数字水准仪，立铟刚尺测设钢轨顶面标高值，与计算值作比较，通过旋转轨排支撑架竖向丝杠来调整轨排水平。③考虑方向与水平调整的相互影响，在进行完轨排第一遍粗调后，还需进行轨排第二遍粗调。2）轨排精调①轨排水平精调轨排水平精调在模板支架结束后进行。采用精密水准仪和铟钢塔尺，在标记点处立尺，通过调整轨排支撑架竖向丝杠精调轨排钢轨顶面高程。精调过程中，为避免在钢轨垂向出现硬弯，应首先测设出整个轨排红油漆标记处钢轨顶面高程，分析偏差分布情况。首先对偏差较大处进行处理。在偏差最大处立尺，相邻几榀支撑架同时调整，调整时步调应协调一致。轨排水平精调精度控制在2mm，内外轨水平差不大于1mm。②轨排方向精调使用全站仪配合轨排支撑架进行轨排方向精调在轨排相邻方向控制基桩上支全站仪，后视CPIII点控制基桩点，利用全站仪和旭普林gedoce小车。通过调整轨排支撑架横向水平丝杠精确调整轨排中线方向。考虑轨排水平和方向调整过程中的互相影响，进行第二遍精调作业。方法同上。9、轨排几何形位的检测轨排精调完成后，需对轨排的几何形位进行检测。检测采用 旭普林gedoce小车轨道检测系统。将棱镜安装到gedoce小车的一侧。使用旭普林测量系统软件进行线路检测，检测使用全站仪在施工段前后方向上置镜，利用旭普林测量系统直接在全站仪手簿上观测显示的偏差数据，在《验标》规定的合格范围内时，则沿线路方向缓缓推动gedoce小车。根据手簿上观测显示的轨向、轨距和高程等偏差数据进行精调作业。轨排精调通过轨排支撑架上的联动微调杆来实现左右同时调整，并将检测的数据储存，作为内业资料的原始数据，并整理好内业资料。报检合格后进行下一步无砟轨道道床板混凝土施工。10、混凝土施工此时混凝土直接浇注至设计高度，其余部分混凝土施工同机械施工，可参照进行作业。此交底中遗漏未交到的事宜，按有关客运专线技术指南和工程质量验收标准执行。作业过程中请注意施工安全文档来源网络，版权归原作者。如有侵权，请告知，我看到会立刻处理。