现浇梁冬季施工技术交底.doc

技术交底书ZT1504HC12—004编制单位：中铁十五局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程项目部编号：主送单位现浇梁施工队编号工程名称王北联络线特大桥现浇梁日期2013年11月27日交底内容：一、冬季施工范围现浇梁施工所处环境的昼夜平均气温（最高或最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，施工按冬季施工执行。二、现浇梁冬季施工要点1、冬季钢筋加工控制所有钢筋、预应筋及半成品存放应离地200mm以上堆放，用彩条布对钢筋材料加以覆盖，以防雨、雪、灰尘等。绝对禁止将钢筋直接放在地面上。钢筋在使用时要认真检查有无冻结冰块、污物、积雪，否则应清除干净再使用。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚必须挡风。钢筋焊接应在加工棚内进行，一般在白天气温较高时进行，气温低于-5℃，不宜进行钢筋焊接作业，气温低于-10℃，不得进行钢筋和预埋件焊接作业。钢筋闪光对焊时，环境温度不得低于0℃，焊接完毕后钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防风雪及保温措施，焊接的接头严禁立即接触冰雪。钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。当环境气温低于－10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温方可浇筑混凝土。2、冬季混凝土控制 混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量等工作指标；只有拌合物性能满足设计或配合比要求的混凝土才能够入模浇筑。混凝土拌合物的入模温度不得低于5℃。混凝土浇筑混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的积雪和污垢。浇筑混凝土主要在天气够暖的白天进行，一般在上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。浇筑混凝土前应及时用篷布将模板、钢筋覆盖，搭设暖棚，并用采蒸汽法搭配火炉等取措施加热，使模板和钢筋的温度不低于0℃，棚内温度不低于5℃。在加热过程中，安排专人测量温度，并详细记录，不达到0℃不浇筑混凝土。混凝土浇筑应分层连续进行，分层厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。并尽量缩短每层浇筑的分段长度，以减少混凝土的散热面。同条件养护试件制作冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组，同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件一致。3、暖棚蒸汽法保温养护混凝土浇注完成后，即可对梁体进行保温养护，保持棚内温度控制在5℃-15℃，并根据外部温度进行调整，内外温差不能超过15℃。当混凝土强度超过设计强度75%后，可撤除保温措施。（1）暖棚采用脚手架管和棉苫布、彩条布搭设，坚固、不透风，棚内生煤炉。暖棚的尺寸每边比结构物尺寸大1.5米，高度比结构物高出0.5米以上，以不影响混凝土及模板施工为原则。在支架外侧帆布用φ16钢筋通长外压。14#铁丝与碗扣支架牢固绑扎在一起。帆布搭接处搭接长度不小于30cm，并用胶带密封接缝，防止被大风吹散。梁顶帆布绑扎在中间架立钢管上。浇筑混凝土前将梁顶帆布卷在一起，在混凝土浇筑过程中，边浇筑混凝土，边对已浇筑完成的混凝土及时展开帆布覆盖保温。(2)现浇梁养护暖棚采用两台锅炉分别置于结构物外部1/4处、利用蒸汽管道将锅炉产生的蒸汽送达现浇梁底部及暖棚内各部。现浇梁底混凝土养护采用在纵横向方木间增加一层竹胶板与底模、纵向方木形成的蒸汽养护通道内铺设S型蒸汽管道的方法增加现浇梁底混凝土养护期温度。加热从浇筑混凝土前1-6个小时开始，这样有利于混凝土接缝（既已浇混凝土面）温度上升，结构物的钢筋和模板温度均可提升，但应注意及时将烟气排出棚外，避免棚内烟气浓度过大，造成人员中毒现象。（3）蒸汽养护法采用低压饱和蒸汽。养护温度最高不得超过80℃。 （4）蒸汽养护过程升温速度不得超过10℃/h，降温速度不得超过5℃/h。（5）蒸汽加热养护混凝土时，应排除冷凝水，并防止渗入地基土中。当有蒸汽喷出口时，喷嘴与混凝土外露面的距离不得小于300mm。（6）暖棚的出入口应设专人管理，并在出入口处布置火炉，防止棚内温度下降或引起风口处混凝土受冻。（7）在保温棚内和设置2个温度计，每两小时进行一次温度检查，并做好记录，保证拌合站暖棚内温度不低于10℃。（8）加热保温过程由专人看护。保温棚内烧煤时，容易产生一氧化碳，安排8个值班人员分两组值班，每组4人，3人在保温棚内为火炉加煤，一人守候在棚外。进入棚内的加煤人员每15分钟轮换一次，防止棚内加煤人员煤气中毒。加煤时应提高警惕，一旦感觉呼吸不顺或呼吸困难，应及时撤出棚外，并对进行局部通风。棚外要专门安排值班人员定期到棚内检查，防止棚内一氧化碳浓度过高发生人员中毒现象。（9）在棚外，设置一套消防设施，在生活区和锅炉房之间设一套消防设施，防止火灾发生。（10）严禁在保温棚旁边吸烟，火炉应距离保温棚边距离不少于3m，防止引发篷布着火。4、冬季压浆及封锚控制措施（1）梁体预应力终张拉24小时后，切割钢绞线，即可进行压浆。孔道压浆前，在梁体表面及四周采用篷布覆盖，并在篷布内生炉火保温，保证梁体四周蓬内温度在5℃以上。确保预应力孔道压浆施工的正常进行。（2）压浆前，孔道及两端必须密封，用高压水和高压风将管道内吹净，管道内不得存水，然后进行压浆。（3）预应力管道压浆水应采用经过加热的温水，水温不易过高，在20～30℃为宜。浆体应具有较好的流动性、不泌水、无收缩，压浆作业必须在环境温度高于＋5℃，孔道用的水泥浆的水灰比尽量小，即少用水。浆体温度以+10℃～+15℃为宜。净浆搅拌顺序如下：首先加入已量好体积的水，加入已称好的减水剂、防冻剂，待溶化后，投入水泥，搅拌成浆。（4）压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5℃。预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前不得受冻。（5） 冬期施工封端时，混凝土要采取保温防冻措施，在拌制混凝土时要掺加防冻剂。混凝土施工完毕后要采用煤炉保温养生，在混凝土强度达到30％前混凝土不得受冻。三、安全技术交底(1)采用钢管搭设的脚手架，由现场技术人员和安全防护人员进行逐一检查，对于安装不牢固的进行整改，然后才可让作业人员进行上下作业，上下通道采用铺设竹板或木板条作为防滑工具。(2)及时清除作业面层上的积水、积雪、积冰；在重要部位铺设草帘。(3)在采用煤炉加热时，在暖棚内要好通风孔设置，并由试验人员测试暖棚内的一氧化碳含量。(4)在采用煤炉加热时和施工用电取暖时，由安质部和电工检查施工现场和作业场地的各种电线，对于破除的电线或负荷不足预以更换。(5)大风（风力大于六级）、大雾（能见度小于20米）、雨雪天气严禁露天高空作业。(6)遇有六级以上大风或大雪、大雾、冷雨等恶劣天气时，必须停止露天高处作业。同时架子队各工班应组织有关人员对脚手架、扶梯、栏杆等所有防护设施进行全面检查。发现有倾斜、变形、松动等现象，必须及时修理、加固，经复检验收后，方可重新使用。(7)为防止因取暖发生煤气中毒事故，每个工班驻地以及施工现场由工班长和安全员负责巡视检查。检查火炉使用情况，是否存在中毒的危险。(8)封闭的场所必须有通风换气的措施。(9)现场按照要求配置消防器材，消防设施及器材齐全、完好和能用。(10)在操作电焊时，地线必须可靠连接（电气连接），防止打火，施焊结束后电焊机必须拉闸断电，工班长检查作业面确实无火灾隐患后才离开。(11)操作面上的碘钨灯远离易燃物不小于50cm。(12)氧气、乙炔瓶距离不小于5米，距离明火不小于10米或采取可靠的隔离措施。(13)使用电暖器取暖的，须经电工检查好电线路，确认不超负荷后方可使用，使用电暖器取暖的在无人时要关闭电源，拔掉插头。(14)不得在火炉就近晾晒衣物，不准在电线上晾晒衣物；在火炉就近不得堆放燃料，防止发生火灾事故。(15)模板在未装对拉螺栓前，板面要向后倾斜一定角度并撑牢，防止倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑，必须保持模板处于稳定状态。 (16)已拆除的模板、支撑等应及时运走或是妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落。(17)模板拆除间隙应将将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等意外伤人。(18)在施工前，对机械全部进行检查，对于机械老化预以清除，对于有问题的机械进行修护，严禁机械带病作业。机械作业前认真检查各部件有无异常现象，检查离合器、制动器和各防护装置是否灵敏可靠，钢绳有无破损，轨道滑轮是否良好，机身是否稳定，周围有无障碍。(19)机械不进行施工时，采用草帘进行覆盖，加强养护。(20)施工场地清除干净，保证不积水、雪；做到场地无冰冻现象；可采用挖机或压路机进行场地平整压实。(21)雨雪天不宜安排吊车进行吊装作业，夜间作业时配足照明设施。(22)在雨雪天后加强对便道的排水、清雪，保证便道畅通。(23)冰雪天气要求司机小心驾驶、遵守交通规则，慢速行驶，路过红绿灯及铁路道口时“宁停三分，不抢一秒”，不得抢行，过有积雪和结冰的路面要谨慎，确保施工人员和机械物资的安全。(24)严格执行三级配电两级保护，实行“一机、一闸、一漏、一箱”制度，严禁一闸多用。施工配电装置必需装设漏电保护器，临时电源只能从漏电保护器后接引。(25)起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业。(26)起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。(27)临近既有线施工时，汽车式起重机工作必须垂直于既有线，且保证3m以上的安全距离，工作时旋转半径不得大于90°，每侧旋转不得大于45°，预留每侧45°安全角。（28）严禁酒后作业。（29）进入施工施工现场必须佩带安全帽，高处作业佩带安全带。编制者：审　核　者：接收单位：接收负责人：