地磅基础施工技术交底.doc

技术交底书交底单位名称：中铁上海工程局柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程项目经理部编号：第1页共5页工程名称柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程设计文件图号施工部位地磅基础施工技术交底交底日期2013-10-16技术交底内容：1、技术交底范围：本交底适用于柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程地磅基础施工技术交底。2、设计情况：地磅基础采用现浇混凝土，形状为台阶式，出特殊注明外混凝土均为C20。基础分三个台阶：最下层宽120cm，高10cm；中间层宽100cm，高25cm，上层宽60cm，高45cm，面层厚10cm，基础总高为90cm。基础顶面标高与路面标高一致，为90.220m.。基础两端的上下坡各长400cm，厚度为51cm。所有基础钢筋均采用焊接，焊接搭接长度双面焊5d或单面焊10d，焊接或接卸连接街头位置应互相错开，同一截面处的钢筋接头不得超过50%。保护层厚度：均为50mm。具体布置见图《地磅基础构造及钢筋布置图》。3、开始施工的条件及施工准备工作：①施工用电严格按三级配电三级保护,一机一闸一漏一箱安装后方可工作。②做好安全防护工作，施工人员必须佩戴安全帽。③场地平整，施工区域开阔具有良好的钢筋堆放及焊接条件。4、施工工艺：4.1测量放线根据地磅基础平面图上的平面位置，计算出放样坐标点，然后放设桩位，确定地磅基础位置。抄平原地面标高，确定基础开挖深度。4.2基础开挖夯实经测量放线后进行基础开挖至设计基础底层标高，用人工打夯机夯实。抄好标高，浇注C10素混凝土作垫层，最后再进行上层基础的施工。5 4.3钢筋施工(1)钢筋的焊接钢筋的焊接采用电弧焊焊接，焊接长度：当采用双面焊接时，搭接长度为5d；当采用单面焊接时，搭接长度为10d；当采用绑条焊接时，绑条钢筋与被焊接钢筋规格、型号、性能一致，采用双面焊接时，绑条长度为5d；当采用单面焊接时，绑条长度为10d；(2)钢筋下料将成捆钢筋按汽车横基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。钢筋下料时应根据龙门吊轨道基础钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。钢筋的弯制半径和弯钩形状应符合规定。设计无规定时，末端180°弯钩弯曲直径≥2.5d，平直长度大于≥3d；末端135°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥5d；末端135°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥5d；末端90°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥10d；末端90°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥10d；中间90°以下弯钩弯曲直径≥20d。安装时注意弯钩错开放置。(3)钢筋绑扎钢筋绑扎时钢筋的交叉点用处，应用0.7～2.0mm的镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结或按双对角线（十字线）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接。除设计有要求外，箍筋与主筋垂直围紧，其偏差应在50之内，箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可按梅花形交错扎结，但每两个扎接点间距不得大于200mm。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均绑扎结实。4.4模板施工根据每层基础的高度，模板采用木模，立模时先立底层基础，当底层基础浇注完成后达到拆模条件后再立上层基础模板。4.5预埋件施工相应部位混凝土浇筑之前，按照图纸把递交螺栓、预埋基础板、角钢焊接准确牢固，电缆管预埋固定好。4.6混凝土施工除了最底下垫层浇注10cm厚混凝土，其余混凝土标号均为C205 。混凝土严格按配合比进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土放到工作面。采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。混凝土振捣每一振点的振捣连续时间，以使混凝土表面呈现浮浆、没有明显的气泡冒出和不再下沉为止。如在浇注过程中遇到降雨，用彩条布遮盖轨道基础上表面。在砼振捣平整以后，终凝之前必须进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使表面平整、光洁，线条流畅、美观。浇注完第一层基础后要把第一次基础与第二层基础连接的部分凿毛。灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；在混凝土灌注过程中，应指定专人检查模板、钢筋等，发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢，钢筋如有变化、移位应及时调整保证位置正确。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。5、质量标准：5.1模板施工模板立好后由质检员对模板进行检验，其加固情况、整体稳定性及各部尺寸等。模板安装完毕后在使用前用水平仪检查高差，不合格应及时进行调整。模板在安装前要检查板面确保平整光洁，无变形及残余粘浆。为便于拆模及提高混凝土表面光洁度，与混凝土接触的模板表面均应涂脱模剂；涂脱模剂应均匀，无漏涂现象。模板验收完毕后，应及时填写检查记录。5.2钢筋作业（1）钢筋弯曲质量检验钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定。钢筋加工允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量弯起钢筋的弯起位置20箍筋内边距离尺寸差±3（2）钢筋绑扎质量检验5 钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：钢筋绑扎、安装要求序号项目要求(mm)1主筋间距与设计位置偏差≤152钢筋间距及位置偏差≤153箍筋间距及位置偏差≤204混凝土保护层厚度与设计值偏差±105其它钢筋偏移≤20（3）焊接质量控制对焊接接头应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：接头焊缝表面应平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。5.3混凝土施工质量控制混凝土用原材料在施工时严格按照施工配合比进行配料拌制，每盘称量偏差应控制在偏差范围内。混凝土在拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件等要求及时调整施工配合比。混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定。混凝土浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施。6、安全、环保、文明施工等技术措施：①基础成槽后浇筑混凝土之前用警戒线或红旗做好安全防护。②在清槽过程中清出的土方要及时转运堆积，以方便外运处理。③钢筋进场后，在钢筋场堆积，要用枕木垫起。④基础成槽完成后，应及时绑扎钢筋骨架，并立模浇筑混凝土，以免槽壁坍塌。7、成品保护措施：基础钢筋制作完成后应尽快使用，遇雨雾天气时应覆盖保护。8、其他注意的问题：①地磅基础须保证开挖深度，且基础底面地基承载力须满足计算要求，在地基承载力达不到设计要求的地方采用换土打夯来处理地基。②地磅基础面标高和横坡与路面一致，预埋基础板焊接在钢筋上，预埋电缆管扣压稳固。5 附图及附件：《地磅基础构造及钢筋布置图》交底人：复核人：接受人：5