四电预留接口施工技术交底.doc

二级技术交底书中铁二十二局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-33标段编号：ZT22MHTJ-GQ1–工点名称四电预留接口工程施工部位四电接口施工（桥、隧）编制依据1、国家和铁路总公司现行的设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等。2、设计院下发的《站前施工图“四电”工程预留接口设计原则》、施工图。交底内容及附图1适用范围本技术交底适用于蒙华铁路MHTJ-33标段一工区（DK1813+467.9～DK1863+400）管段范围内四电接口预留作业施工。2工程概况2.1桥梁专业桥梁预留接口包括：综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆槽设置等。2.2隧道专业隧道预留接口包括：综合接地系统、隧道内过轨预埋过轨管、电缆槽等。3桥梁专业预留3.1综合接地系统我工区管段范围属于单线桥梁，按照设计院四电接口设计原则及四电接口设计交底的内容，管段内除钢桁梁、提篮拱（桥梁接口预留根据实际情况特殊配合确定）等特殊工点外，其他桥梁均不预留综合接地接口。3.2接触网支柱及拉线基础管段内桥梁依据接触网专业要求需预留接触网支柱基础，单线桥梁墩身施工时需《单线圆端形实体桥墩》（蒙西华中桥4101）与《单线圆端形实体桥墩接触网立柱基础预埋件设置》（蒙西华中桥4101补01）两图配合使用，塘家特大桥1#～5#墩为双线墩，接触网支柱基础对称布置（上、下行基础类型一致），施工时需《双线圆端形实体桥墩》（蒙西华中桥4102）与《双线圆端形实体桥墩接触网立柱基础预埋件设置》（蒙西华中桥4102补01）两图配合使用；接触网支柱类型分为一般支柱（中间柱、转换柱、中心柱）和不打拉线下锚柱，在施工桥墩顶帽时切勿遗漏。接触网支柱类型见《蒙华铁路湘赣设指更【2016】﹝桥﹞第002号》关于蒙华铁路岳吉段桥梁接触网支柱基础预留有关事宜的设计更正通知单。⑴接触网支柱基础施工前应对预埋件按照图纸要求进行尺寸及外观检查，定位后再进行施工，施工过程中需随时进行检查和纠正，确保各预埋件位置准确，预埋件的误差要求见表3-1。-9- 表3-1支柱基础预埋件误差要求表序号预埋要求预埋误差要求1螺栓组中心距线路中心线的距离+50mm/-0mm2螺栓组中心顺线路方向偏移±50mm3基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+5mm/-5mm4螺栓相邻间距±1mm5螺栓对角线间距±1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或略高+5mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中砼略高于预埋钢板顶面+5mm/-0mm8预埋钢板应水平，高低偏差＜5mm9螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移±1mm10靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转±1.5°11基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面或墩顶帽距离±5mm12基础平台尺寸；预埋钢板尺寸±5mm⑵施工时先将地脚螺栓与预埋下钢板点焊，再与预埋上钢板相焊，最后整体定位浇筑。焊缝均为连续封闭，焊缝高度8mm。下钢板上预先钻孔，将钢筋从钻孔穿过，并点焊封闭钻孔。⑶施工完毕后应对地脚螺栓外露部分采取涂抹黄油，用聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，避免损坏螺栓及螺纹。⑷接触网支柱基础以顺桥向支柱基础中心为界，应做成向两侧不小于1%的排水坡，避免积水。⑸接触网支柱基础不等跨时接触网基础顶与大跨侧顶帽齐平。⑹基础顶面以下150mm范围内外露部分地脚螺栓采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理；螺母、垫圈采用热浸镀锌防腐，附着量不低于350g/m2,即任何局部锌层厚度不低于50um；预埋钢板采用多元合金共渗+钝化处理。⑺接触网支柱基础预埋件具体安装位置详见《单线圆端形实体桥墩接触网立柱基础预埋件设置》（蒙西华中桥4101补01）、《双线圆端形实体桥墩接触网立柱基础预埋件设置》（蒙西华中桥4102补01）。3.3电缆槽设置大中桥电缆槽采用玻璃钢槽，单线桥梁上通信、信号电缆槽按合槽设置于线路前进方向右侧，电力电缆槽设置于线路前进方向左侧。其中电力电缆槽尺寸350*300（宽*深）；通信与信号电缆槽尺寸150*300mm（宽*深）；双线桥梁上通信、信号、电力电缆槽均按设置于桥梁两侧考虑，通信与信号合槽设置。4隧道专业根据隧道内洞室的大小、功能进行分类，洞室分为四类，分别为综合洞室、避车洞室、强电设备洞室、弱电设备洞室，其净空尺寸（深×宽×高）分别为7m×6m×4m、3m×4m×2.8m、10m×6m×4m、6m×4m×-9- 2.8m。洞室底部均设置余长电缆腔。隧道内采用有砟轨道时，洞室按照单侧间距300m布置，两侧交错布置；隧道内采用无砟轨道时，洞室按照单侧间距约400m布置，两侧交错布置。长度大于1.5Km的隧道在左侧每隔约1,5Km设置一处弱电设备洞室；长度大于3Km的隧道在右侧每隔3Km设置一处强电设备洞室。4.1综合接地系统长度1Km（含）以上隧道内考虑设置局部接地，长度1Km以下隧道内不考虑设置接地。⑴接地线设置在隧道两侧侧沟靠近轨道侧壁内分别设置2根φ18贯通钢筋（HPB300）作为水平等电位接地线。⑵接地极设置附属洞室内增设锚杆并连成一体形成接地极。隧道仰拱为钢筋砼结构，通过将结构内底层钢筋焊接成10×10m钢筋网（网格1×1m）作为接地极，接地极间距为一个模板台车长度（按9m计），每个接地极需一根环向钢筋通过φ18连接钢筋与纵向接地钢筋连接，此根环向钢筋与用于接地的纵向结构钢筋和仰拱用于接地的纵向结构钢筋之间施做采用“L”形焊接，仰拱其他用于接地的纵、环向钢筋间施作采用点焊，焊点间距1×1m。⑶接地端子设置隧道每个洞室内设置2个接地端子，左侧洞室内接地端子供通信、信号接地用，右侧洞室内接地端子供电力接地用。隧道内避车洞室和弱电设备洞室接地连接钢筋的净保护层不小于5cm，接地端子距余长电缆腔盖板高度为30cm；隧道内综合洞室和强电设备洞室接地连接钢筋的净保护层不小于5cm，接地端子距底板高度为30cm。具体布置见附属洞室内接地端子设置示意图。隧道左侧水沟侧壁靠轨道侧每隔50m设置1个接地端子，供无砟轨道底板接地用；隧道左侧侧壁（高于内轨顶面5m）每隔100m设置1个接地端子，供接触网接地用。具体布置见隧道内接地端子设置示意图。距隧道进出口里程1m处的隧道水沟侧壁上左右侧各布置一个接地端子用于与洞外接地极连接。具体布置见洞口接地端子设置示意图。-9- -9- 接地端子详见下图：⑷连接线设置接地极、接地端子与接地线均应采用φ18钢筋进行可靠连接，相关焊接要求如下图。整个接地系统的电阻（均不大于10欧姆）等参数需满足相关专业的要求。⑸隧道接地及引出扁钢预留要求①在如下位置内嵌隧道壁设置接地引线：单线隧道两单洞内均在线间侧（面向大里程方向，左侧隧道的右侧，右侧隧道的左侧），其余联络线单线隧道内电力专业预留的贯通地线（扁钢）侧。②接地引线顺线路位置预留要求长度大于500m的隧道每隔500m设置接地引线一处，长度小于500m的隧道在隧道中部设置接地引线。每座隧道口处距隧道口5m内嵌隧道壁设置接地引线。-9- ③接地引线采用50×50mm扁钢（3级热浸镀锌），嵌入隧道壁内，向隧道顶部方向敷设；接地引线在单线隧道内距离轨面高度5800mm处，预留外露长度为150mm的接线端子，端子末端预留两个φ16的孔，见下图：引出扁钢打孔示意图（单位：mm）接地引线在综合接地区段另一端与综合地线可靠电气连接，在无综合接地区段另一端与电力专业预留的贯通扁钢可靠焊接以保证电气连接。④下锚洞、开关洞在变断面处的两侧壁分别预留1处接地端子，接地端子距地面以上1.0m。综合接地区段接地端子与综合接地可靠电气连接，非综合接地区段接地端子与电力预留扁钢可靠电气连接。4.2过轨管预留预埋隧道内过轨管均采用内径不小于φ120mm的非磁性高强度PVC管，过轨管强度应保证运营中不破碎、耐腐蚀、耐低温，材料符合国家环保要求，设置要求如下。隧道强电设备洞室设置12根过轨管（电力专业9根，通信专业3根）；隧道弱电设备洞室设置10根过轨管（电力专业7根，通信专业3根);隧道避车洞室、综合洞室均设置6根过轨管（供电力、通信专业协商使用）。电力过轨管的埋深距轨面不宜小于1.0m，距排水沟底不宜小于0.3m，并应满足碾压机机车动应力产生的强度要求。每根过轨管内均预留2根贯穿铁丝(φ≥4mm）且在两端预留一定的余量（≥50cm）。过轨管与电缆槽连接的弯曲半径应大于75cm，管口应高于槽底3cm，管口设堵头，以免堵塞。电缆穿过后应采用防水材料对过轨管与电缆间空隙封堵，以防漏水浸泡。过轨管在穿越侧沟及中心管时采用上跨方式，施工过程中应保证过轨管位于每道水沟的设计过水面之上。强弱电过轨管间应保证一定间距(≥40cm)。具体布置形式见下图。-9- 过轨预埋示意图4.3电缆槽设置单线隧道内设置双侧电缆槽及侧沟，侧沟端头设置不小于10cm厚混凝土封堵。单线无砟及有砟隧道电缆槽净空面积均为25×40cm（宽×深）。通信、信号电缆槽采用合槽方式位于线路前进方向左侧，槽道中间以φ16插筋分隔；电缆电缆槽位于线路前进方向右侧；电缆槽内均用粗砂填实。4.4综合接地施工控制要点⑴所有接地端子全部采用规格为M18型接地端子。⑵所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接，均应保证焊接质量，施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。⑶所有环向接地钢筋与贯通地线均采用焊接方式，可靠连接。在施工中外露的接地钢筋均进行防腐处理，并标示清楚。⑷隧道综合接地中贯通地线上的任一点的接地电阻值应不大于10-9- Ω，形成低阻等电位综合接地平台。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻，并做好记录。⑸构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：钢筋直径不应小于18㎜。当构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋的截面钢筋不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用(无需改变钢筋的间距)或局部更换直径为18㎜的钢筋。⑹接地端在贯通地线接入处的接地电阻不应大于10Ω。5安全环保措施⑴组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员必须经考试合格方准上岗操作。⑵加强安全防护工作，施工中严格按照调度命令批准的时间、施工方案和安全措施进行施工，不擅自变更方案，扩大范围和延长施工时间。同时，将提取一定安全措施经费并全额投入到安全生产方面，以增强预防事故的能力。⑶严格按安全防护要求设置安全标志等，配备好通讯联络工具和各种信号，选派有施工经验、责任心强、熟悉业务的职工进行统一培训，考试合格后担任工地安全防护员，不准其他人员代替。⑷大力推进安全标准工地建设，以施工现场作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故的发生。⑸认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，工区每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，都按“四不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全环保一票否决”制。⑹对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正常情况下的安全知识和技能进行培训，不断提高全体职工的安全意识。⑺加强劳动安全管理，确保人身安全，各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡事故。⑻施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时予以恢复。编制复核交底人接收单位接收人见签到表交底时间-9- -9-