洗车槽施工技术交底.doc

质量技术交底记录D1–1工程名称广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程分部工程临时工程分项工程名称洗车槽、沉淀池施工技术交底内容：一、工程概况（施工图设计概括）施工区位于车站中部生活区南侧，施工区大门位于施工区西侧，洗车槽设置在施工区大门处。尺寸5700mm×7100mm。洗车槽槽壁厚250mm，底板厚200mm，混凝土标号为C20，槽壁顶端设有5#角钢，并与槽壁浇筑到一起。洗车槽排水明沟盖板用5#槽钢预制，宽400mm，横条间隔35mm。具体施工图如下：图1.洗车槽施工图沉淀池：沉淀池尺寸为7320mm×1900mm×1400mm，沉淀池墙壁采用18砖墙砌筑，沉淀池底部浇筑厚100mm标号为C20的混凝土垫层。以2200mm间距设置两到隔墙，隔墙为18砖墙，隔墙上留500mm×500mm洞口。沉淀池盖板采用Φ16@200双向钢筋网作为格栅板。具体施工图如下：最新可编辑word文档 图2.沉淀池施工图二、施工前准备工作（1）施工准备开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。①测量：测量组根据平面布置图放出洗车槽位置。②场地清理：开工前，应对施工范围进行场地平整。（2）作业准备①砌筑沉淀池墙体的砖块和抹面的砂浆、制作栅格板所用的型钢和钢筋、排水明沟所用的钢筋。②协调商品混凝土供应商运输混凝土。③根据施工方案对操作班组进行施工技术讲解，混凝土浇筑申请书要求被批准。（3）材料要求①沉淀池的墙体为180mm砖墙，进行砂浆抹面时，应提高防渗漏的要求。②沉淀池和洗车槽的底板的混凝土标号均为C20。最新可编辑word文档 ③沉淀池排水明沟所用的钢筋为Φ12，制作沉淀池栅格板所用钢筋为Φ16。④制作栅格板需要现场焊接，焊接好的栅格板应达到要求强度。（4）机具准备挖土机，混凝土运输罐车，木抹子，砌刀，铁铲，型钢，焊条及相关焊接工具。三、施工流程图3.洗车槽施工流程图图4.沉淀池施工流程图（1）沟槽采用机械开挖，开挖时根据现场实际情况进行放坡。挖到设计标高后，人工进行基底平整并夯实。（2）沉淀池底板施工时注意垫层尺寸应超出外墙15mm。（3）格栅板焊接制作时须达到要求的焊接强度。五、质量控制要求；（1）施工人员须服从现场技术人员管理，按照技术交底进行施工。（2）碾压场地时发现弹簧土，及时进行换填，换填后压实。（3）钢筋安装位置偏差应符合下表的规定：最新可编辑word文档 表1.钢筋安装允许误差（4）钢筋搭接长度按1.4倍的锚固长度计算，任何情况不得少于300mm。（5）钢筋绑扎连接接头应相互错开，在同一截面钢筋接头面积百分率不大于50%。（6）模板安装后的接缝不应漏浆，混凝土浇筑前，清楚模板内的杂物。（7）模板安装时允许误差及检验方法符合下表规定：项目允许误差（mm）检测方法轴线位置3尺量检查截面内部尺寸±3尺量检查层高垂直度层高不大于5m3经纬仪或吊线、尺量检查层高大于5m5相邻两板间高低差2尺量检查表面平整度22m靠尺、塞尺检查阴阳角方正2方尺、塞尺顺直2线尺表2.模板安装允许误差（8）混凝土振捣应快插慢拔，知道混凝土出现泛浆、不下沉、不冒浆。（9）混凝土强度在达到1.2Mpa之前，不得拆模、不得允许任何人在其上行车和堆放重物。（10）混凝土浇筑完成后应及时做好保温、保湿措施，保温保湿养护不少于7天。（11）浇筑后混凝土周边应设有防护栏，防止人员践踏未凝结混凝土面。六、施工注意事项（1）施工时应严格按照图纸施工，发现问题及时与项目部联系。本说明未尽事宜以及现场产生的实际情况，设计图纸未能预见处，应提早与现场施工员进行沟通，不得擅自不按照图纸进行施工。（2）混凝土构件及墙体的制作尺寸误差≤3mm。（3）墙体抹防水砂浆时，须清理壁面的污物灰尘，做到不渗漏。最新可编辑word文档 （4）绑扎盖板钢筋时，应按施工设计图摆放钢筋，钢筋两端做直角弯起，弯起长度为35mm。（5）注意成品保护，其他专业施工时，应有专人跟踪，发现问题及时解决。七、安全注意事项（1）进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。（2）现场用电，一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度，尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。（3）酒后不准上班作业。最新可编辑word文档 广州地铁质量技术交底会签栏工程名称广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程分部工程临时工程分项工程名称化粪池施工交底单位：广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程项目经理部交底人：年月日施工管理人员：施工班组：年月日最新可编辑word文档 [此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]最新可编辑word文档