高速公路第合同段隧道施工技术交底

柞水至山阳高速公路第7合同段隧道工程技术交底编制:审核:批准: 目录第一章隧道明洞施工技术交底-1-第二章管棚施工技术交底-9-第三章超前小导管施工技术交底-16-第四章台阶法开挖施工技术交底-21-第五章喷射混凝土施工技术交底-31-第六章锚杆施工技术交底-38-第七章钢筋网施工技术交底-42-第八章钢支撑施工技术交底-46-第九章混凝土衬砌施工技术交底-51-第十章隧道防排水施工技术交底-57-第十一章隧道监控量测技术交底-63- 第一章隧道明洞施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各等级公路隧道明洞施工作业。三、交底内容1、施工准备(1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。(2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。(3)开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。(4)洞口截水天沟施工完毕。(5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。(6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。2、材质要求1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。3)防水材料质量应符合设计及规范要求。4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。3、隧道明洞施工工艺流程隧道明洞施工工艺流程见图3。 施工准备洞口段及基槽开挖支护模板台车就位仰拱混凝土结束不合格模板检查合格填充混凝土基底处理基底物探及承载力试验处理钢筋绑扎施作防水层、连接排水管道立设外模板浇筑衬砌混凝土拱顶回填与设计不符符合设计图3明洞施工工艺流程4、施工工艺1)施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。2)洞口段及基槽开挖支护：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力试：使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。4)仰拱混凝土：基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。5)填充混凝土：仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计及规范要求。8)外模支立要牢固、接缝严密，避免胀模、漏浆。9)浇筑衬砌混凝土，振捣密实，保证质量。10)防水层及排水设施施工要满足设计及规范要求。11)在衬砌达到设计强度的70%时，才能开始进行回填施工。四、施工要点1明洞的施工工时间:明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求：(1)当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。(2)隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。2明洞临时边坡临时边坡应符合设计及规范要求。3明洞基础明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。4施工材料及明洞浇筑1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。3)基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。5)明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。6)明洞混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。5明洞防排水 明洞防排水施工应符合下列要求：1)防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。2)防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。3)明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。4)明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。本标段明洞均位于隧道进出口段，明洞内排水设置中心深埋水沟排水。明洞两拱脚盲沟汇水通过排水横沟引至中心深埋水沟。5)明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口通畅。6明洞回填明洞回填施工应符合下列规定：(1)明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。(2)侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。(3)拱顶回填分层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。(4)表土层需施作隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。五、质量检查及检验标准1隧道总体实测项目1)隧道总体实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.2.2。表10.2.2 隧道总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1车行道(mm)±10尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查一次2净总宽(mm)不小于设计尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查一次3隧道净高①(mm)不小于设计水准仪：每20m(曲线)或50m(直线)测一个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点 4隧道偏位(mm)20全站仪或其他测量仪器：每20m(曲线)或50m(直线)检查1处5路线中心线与隧道中心线的衔接(mm)20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置6边坡、仰坡不大于设计坡度板：检查10处  注：净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。2)外观鉴定洞内没有渗漏水现象。2隧道明洞实测项目1)隧道明洞实测项目实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.3.2。表10.3.2 明洞浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按规范要求2混凝土厚度(mm)不小于设计尺量或地质雷达：每20m检查一个断面，每个断面自拱项每3米检查1点。3混凝土平整度(mm)202m直尺：每10m每侧检查2处 2)外观鉴定(1)混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。深度超过10mm时应处理。(2)结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。(3)施工缝平顺无错台。(4)混凝土施工养护不得产生裂缝。3隧道明洞防水层实测项目1)隧道明洞防水层实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.4.2。表10.4.2 防水层实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1搭接长度(mm)≥100尺量：每环测3处2卷材向隧道延伸长度(mm)≥500尺量：检查5处3卷材于基底的横向长度(mm)≥500尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度(mm)2尺量：检查10点2)外观鉴定防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。不符合要求时，采取修补措施或返工处理。4、明洞回填实测项目1）明洞回填实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）见表10.5.2。表10.5.2 明洞回填实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1回填层厚(mm)≤300尺量：回填一层检查一次，每次每侧检查5点2两侧回填高差(mm)≤500水准仪：每层测3次3坡度不大于设计尺量：检查3处4回填压实质量压实质量符合设计要求 查施工记录2)外观鉴定坡面平顺、密实，捧水通畅。六、注意事项1、在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施作洞口边、仰坡顶处的天沟。2、洞口施工宜避开雨季和融雪期。3、明洞开挖前要做好全部临时排水系统，适当选择施工方法，要按设计要求正确测定中线和标高，放好边桩和内、外墙的位置。4、认真处理基础。明洞边墙基础承载力必须保证达到设计要求；有地下水流时，要相应采取措施，如夯填厚度不小于10cm的碎石层或扩大基础以提高承载力；若为岩石地基则应挖至表面风化层以下0.25m。5、 明洞衬砌其拱圈要按断面要求，制作定型挡头板，内、外模及骨架，加强各部分内、外模支撑，防止变形及位移。七、安全环保要求1、安全要求1)现场施工人员必须熟悉安全操作规程，坚守岗位，根据劳动组织分工原则各负其责。建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。2)正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。3)深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。4)坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。5)配备充足的安全器材。进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。6)尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。7)认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。明洞施工安全控制重点序号项目控制重点1开挖石方爆破、机械伤害、边坡落石2边坡临时支护高空作业、边坡落石3仰拱、拱圈机械伤害、高空作业4防水层高空作业5回填机械伤害、边坡落石8)作好宣传和现场管理工作，非施工人员禁止入内。。2、环境保护1)土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。2)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。 3)尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。4)施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。5)洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。6)保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。7)工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。8)做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。第二章管棚施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各等级公路隧道管棚工程施工作业。三、交底内容1、施工准备1）在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；3)测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好测量交底。4）施工作业班组已选择。施工场地的平整，水、风、电已设置。其他辅助措施准备就绪。进行了施工测量与放样。2、材质要求1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。3)管棚钢管、钢架、导向管、注浆材料等施工材料均须符合设计和规范要求。3、管棚施工工艺流程管棚施工工艺流程见图3。4、施工工艺1)架设导向拱⑴测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圆顺；为了便天导向拱及钻机安装就位，垫设施工平台时可在洞口预留长6米的核心土，顶宽度为6米，核心土的高度控制在管棚顶以下1米处；在紧靠核心土四周挖一条小沟，将掌子面的水从中间排出。⑵测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好交底。⑶ 施工队根据测量交底及现场桩点，安装洞口工字钢拱架，间距为符合设计要求，焊接牢固，用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪或经纬仪、水平仪将长为2米的φ127×4mm导向管按照1～２°的外插脚精确定位，并用Φ25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。⑷导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。2）搭设作业平台⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。3）钻孔⑴为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联结套的最小壁厚≥10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。 ⑵钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。⑶根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向，即可固定钻机。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制1°～3°.利用钻机的变角度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的倾角，确保钻杆线与开孔角度一致，以达到钻进的导向作用。钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm～30 cm。，⑷钻机就位前，可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上，再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上，四周用横木支撑，必要时打设地锚。⑸钻机开孔时钻速不易过高，钻深20㎝后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30㎝时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻秆,钻机低速反转，托开钻杆,钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好联结套,方向对准后联结成一体。钻孔达到深度要求后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。⑹换钻杆时，应注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否顺畅等，不符合要求的应及时更换以确保正常作业。⑺钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。⑻引导孔直径应比管棚大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。⑼钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑽认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。4）清孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。5）管棚加工⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。⑵采用Z525-2A型台式多用钻床对φ108× 6mm的管棚进行加工，根据长管棚的长度，来确定下料长度，一般长度控制在3m或6m，丝扣长度为15cm，丝扣为2mm的螺旋方丝，钢管一端为内丝，另一端为外丝，丝扣加工端正，不得偏位；钢管上每隔15cm交错钻孔直径为8mm的注浆孔。先下奇数管孔，第一节用3米长的钢管，偶数孔时第一节采用6米长的钢管，以后每节均采用6米长钢管。每孔第一节端头加工成锥型，长为10cm，最后一节尾部焊φ10mm加强箍。末端可以不加工丝扣，在距孔口4.5米内不得加工注浆孔。6）安装⑴管棚顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。施工前应首先做好导墙，导墙长度应大于明暗分界线50cm，按设计位置布孔、并标注，架设管棚钻机，配备电动油压钻机1台，钻孔及推进钢管，钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。各钻孔均应做好施工记录。⑵接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。7)注浆⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料为M20水泥浆或水泥砂浆。一其中水泥浆水灰比控制在0.5：1.5～1.0：1.5之间，注浆初压力为0.5～1.0MPa，终压力为2.0～2.5MPa，注浆结束后用M30水泥砂浆填充，形成钢管混凝土；坍方及围岩破碎且富水地段，宜在钢管内应先放置ø20钢筋，再向管内注水泥浆（水灰比为1：1）。⑶注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。⑷注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。四、施工要点⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。 ⑹注浆从低向高进行。浆液由稀到浓,一般单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍达不到设计注浆量时,也可结束注浆。五、质量检查及检验标准1管棚实测项目管棚实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.18.2。10.18.2 超前钢管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(m)不小于设计尺量：检查10%2孔位(mm)±50尺量：检查10%3钻孔深度(mm)±50尺量：检查10%4孔径(mm)大于杆体直径+20尺量：检查10% 2外观鉴定钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。六、注意事项1管棚采用热轧无缝钢管在加工车间分节制作，制作前要做除锈处理，导管四周钻设孔径7.5mm注浆孔(特别注意：由于现场实际护拱后背悬空，原设计靠孔口2.4m处的管棚不钻孔的止浆段实际距离，要根据每根管棚的的悬空长度进行调整，保证实际管棚钻孔口留0.4M的止浆段)，孔间距15cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。 2为确保接头质量，以长15cm的丝扣连接。3接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。4钻进中坍孔及缩孔的处理若发生塌孔及缩孔成孔十分困难，无法一次成孔。可以采用前进式预注浆成孔，初钻出一段后，通过钻杆进行孔内注浆，待注浆液达到一定强度后，继续钻进，以此循环施作，直到达到设计孔深。5掉块卡钻的处理在钻进过程中若经常发生掉块卡钻事故，可以采用在异径接头处镶焊硬质合金，一旦卡钻，施工以少量循环水，再将以拉拔回归，较好地解决此问题。6对漏浆及耗灰量过大的处理 若由于岩体破碎，浆液漏失严重，造成耗灰量过大。可以考虑加浓水灰比，降低压力，把流量限制在10升范围内，过一段时间在慢慢提升压力，直到达到设计标准。如上述方法达不倒效果，在浆液中加入速凝剂，间歇灌浆、灌注砂浆、停灌待凝方法处理。七、安全环保要求1、安全要求1)建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。2)为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。3)施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。4)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。5)坚持安全教育，加强全员安全意识教育。6)严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程7)加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学地组织施工；8)拆卸钻杆时，要统一指挥、明确联络信号，板钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人；9)钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套；10)氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，严格保证氧气瓶不沾染油脂、乙炔发生器有防止回火的安全装置。11)施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。12)配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。13)施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。14)严格按作业指导书进行施工，提前作好安全技术交底。15)注浆施工时由技术人员统一指挥，各就其位，并严格执行注浆管理程序。注浆结束后需对注浆设备进行认真清洗，设备退出现场后及时保养。全面保证注浆作业安全、工程环境安全和设备人员安全。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。3)做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。 4)成立施工环境卫生保证管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。5)对各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。6)对特种作业人员采取持证上岗，并对作业人员配有相关的防护。对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。7)隧道内保持良好的通风排气效果，禁止使用排气量超标的工程车辆。8)设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位置，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。9)加强隧道的监控量测工作、通过分析与预设计时的地质资料对比，得出地质变化情况，及时向监理、设计单位反馈。同时，将管棚施工方法和要求向全体施工人员详细交底。10)采用先进的环保施工机械。采取设立隔音墙、隔音罩等消音措施降低施工噪音。第三章超前小导管施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围 适用于各等级公路隧道超前小导管工程施工作业。三、交底内容1、施工准备1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；3)测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好测量交底。4)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。小导管应事先制作完成，施工所需的材料均已进场。2、材质要求1)水泥、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。3)小导管已加工完成并已进场，小导管、注浆材料等施工材料均须符合设计和规范要求。3、超前小导管施工工艺流程超前小导管施工工艺流程见图3。4、施工工艺1)喷射混凝土封闭撑子面：在开挖后的撑子面进行喷射混凝土，以保证撑子面的稳定性。2)拱部放样布孔：施工测量班检查开挖断面合格后，对小导管进行布孔放样。3)成孔：使用风枪或煤电钻进行钻孔，并保证孔的外插角在10°～15°之间。4)清孔应用高压风从孔底向孔口清理钻渣。5)小导管的安装：小导管的安装角度、深度等应符合设计及规范要求。6)注浆：注浆压力、注浆量等应符合设计及规范要求。7)注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。地质调查现场试验效果检查制定施工方案进行施工施工准备设备准备管材加工材料准备喷砼封闭掌子面机具准备拱部放样布孔风枪或煤电钻成孔清孔插入小导管注浆隧道开挖浆液准备 图3隧道小导管注浆工艺流程四、施工要点1钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。2外插角10°～15°，可根据实际情况调整；施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。3严格控制钻孔平面位置，超前小导管不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。4经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。5掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。6导管间距：环向40cm，纵向2.4m；7注浆材料：应根据设计要求选择。8当注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍达不到设计注浆量时,也可结束注浆。五、质量检查及检验标准 1超前小导管实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.18.2。10.18.2 超前钢管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(m)不小于设计尺量：检查10%2孔位(mm)±50尺量：检查10%3钻孔深度(mm)±50尺量：检查10%4孔径(mm)大于杆体直径+20尺量：检查10%2外观鉴定钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。六、注意事项1串浆时及时堵塞串浆孔。2泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。3进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。4接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。5施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。6注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。7相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。8钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。 七、安全环保要求1、安全要求1)建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。坚持以“安全第一，预防为主”为原则。2)为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。3)施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。4)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。5)坚持安全教育，加强全员安全意识教育。6)严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程 7)加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学地组织施工；8)钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套；9)氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，严格保证氧气瓶不沾染油脂、乙炔发生器有防止回火的安全装置。10)施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。11)配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。12)施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。13)严格按作业指导书进行施工，提前作好安全技术交底。14)注浆施工时由技术人员统一指挥，各就其位，并严格执行注浆管理程序。注浆结束后需对注浆设备进行认真清洗，设备退出现场后及时保养。全面保证注浆作业安全、工程环境安全和设备人员安全。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。3)做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。4)成立施工环境卫生保证管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。5)对各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。6)对特种作业人员采取持证上岗，并对作业人员配有相关的防护。对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。7)隧道内保持良好的通风排气效果，禁止使用排气量超标的工程车辆。8)设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位置，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。 第四章台阶法开挖施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于浅埋大跨度隧道，地表下沉量要求严格，围岩条件特别差时采用。 三、交底内容1、施工准备1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；3)测量班要提前作好洞身开挖测量交底。4)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。开挖机械及材料均已进场。2、材质及施工机械要求施工材料均须符合设计和规范要求。施工机械应性能良好、满足施工要求。3、三台阶七步开挖法施工工艺流程公路大断面隧道三台阶七步开挖法（以下简称“三台阶七步开挖法”）是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的隧道施工方法。1)三台阶七步开挖法的施工工艺流程见图3-1。否满足测量放样超前支护上部弧形导坑开挖，施作初期支护断面检查左右错开开挖中台阶，施作初期支护左右错开开挖下台阶，施作初期支护开挖上、中、下台阶预留核心土分段开挖隧底，施做初期支护施作仰拱施作仰拱填充围岩稳定性评判、修正支护参数 图3-1三台阶七步开挖法的施工工艺流程2)三台阶七步开挖法的施工工序及步骤：三台阶七步开挖法施工步骤见图-1，开挖透视图见-2，施工工序见图-3所示。第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度为3～5m，宽度为隧道开挖宽度的1/3～1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土。上台阶开挖矢跨比应大于0.3，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第2、3步，左、右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左、右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第4、5步，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左、右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第6步，上、中、下台阶预留核心土：各台阶分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。第7步，隧底开挖：每循环开挖长度为2～3m，开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度宜为4～6m。3)三台阶七步开挖法初期支护：三台阶七步开挖法的初期支护由喷射混凝土、锚杆（管）、钢筋网和钢架等组成，各部分联合受力。初期支护应在开挖后立即施作，以保护围岩的自然承载力，其施工工艺流程见图3-3。 图3-3初期支护施工工艺流程清理岩面初喷混凝土封闭岩面施作系统锚杆，挂钢筋网安装钢架复喷混凝土至设计厚度量测数据分析、反馈开挖(1)初喷混凝土封闭岩面a初喷混凝土应在开挖后立即进行。b用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。c工作面滴水或淋水时，宜采用钻孔埋管做好引排水。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂改善混凝土性能，也可采用干喷形式快速封闭渗水岩面。d喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。e喷射作业应分段分片依次进行，喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行，作业时应避免上部喷射回弹料虚掩拱（墙）脚；先找平凹洼部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。喷头应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在1.0～2.0m，沿水平方向以螺旋形划圈移动。(2)系统锚杆（管）、钢筋网施作：a初喷混凝土后应及时施作锚杆，锚杆必须设置垫板。岩石隧道拱部系统锚杆必须带排气装置，采取沿锚杆孔进浆的施工工艺；黄土隧道系统锚杆按设计要求选用。b钢筋网可采用为φ8的HPB235钢制作，网格尺寸采用20cm×20cm，搭接长度应为1～2个网格，网片间采用焊接方式连接。c钢筋网随受喷面起伏铺设，其间隙不应大于3cm ，钢筋网应与锚杆、钢架连接牢固，且钢筋保护层厚度不应小于4cm。(3)安装钢架：a拱部单元安装工序：放样确定钢架基脚位置→施作定位锚杆→架设钢架→布设纵向连接筋。b墙部单元安装工序：墙脚部位铺设槽钢垫板→施作定位锚杆→对应拱部单元架设墙部钢架单元→布设纵向连接筋。拱、墙部钢架单元宜采用栓接的方式连接。c加强钢架拱（墙）脚锁脚锚杆（管）施工，各台阶每单元钢架拱（墙）脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设4根或4根以上锁脚锚杆（管），锁脚锚杆（管）与钢架牢固焊接，锁脚锚杆直径不应小于22mm，锁脚锚管直径不应小于42mm，长度不得小于3.5m，以控制基脚变形。d施工注意事项及要求：①钢架拱（墙）脚应架设在稳固的基岩上或底部铺垫槽钢，以保证钢架基础稳固。安装前应清除基脚下的虚碴、虚土及杂物。②钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度允许偏差为±2°。③钢架应与纵向连接筋、锁脚锚杆焊接牢固，以增强钢架的整体稳定性。④锁脚锚杆施工应作为施工质量控制的重点，锁脚锚杆尾部宜加工成“L”型。钢架连接板应采用栓接牢固连接。⑤钢架和初喷混凝土间有较大间隙时，每隔2m应采用骑马或楔形垫块顶紧；钢架与围岩的间隙不应大于5cm。(4)喷射混凝土厚度应符合设计要求，二次复喷混凝土应分层喷射，每层厚宜为5～6cm。喷射混凝土表面应平顺，无空鼓、裂缝、松酥，平整度宜采用2m靠尺检查，允许偏差为侧壁5cm、拱部7cm。5)仰拱施工隧底开挖应采用全幅分段施工，上面铺设仰拱栈桥，每循环开挖长度宜控制在2～3m。当仰拱施工滞后下部台阶开挖面30～40m时，应停止前方工作面开挖或短距离跳槽进行隧底开挖。短距离跳槽的次数不得多余3次，每次跳槽间隔不得大于10m。隧底开挖后，应及时清除虚碴、杂物、泥浆、积水，立即初喷3～5cm厚混凝土封闭岩面，按照设计要求安装仰拱钢架，复喷射混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。 仰拱应超前拱墙衬砌，每循环浇筑长度宜为4～6m，仰拱应采用浮放模板支架成型。仰拱混凝土应分段全幅浇筑，一次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝和变形缝应设置止水带。仰拱表面应平顺，不积水。仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水，连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度的100％后允许辆通行。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，应平顺、排水通畅、不积水。四、施工要点1隧道进洞前应做好洞顶及洞口防排水系统。洞顶及洞口排水沟应铺砌，用砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。2三台阶七步开挖法施工应做好工序衔接。工序安排应紧凑，尽量减少围岩暴露时间，避免因长时间暴露引起围岩失稳。1)初期支护应及时封闭成环，全断面初期支护闭合时间宜控制在15d左右；2)仰拱应超前施作，仰拱距上台阶开挖工作面宜控制在30～40m。铺设防水板、二次衬砌等后续工作应及时进行。3)二次衬砌距仰拱保持2倍以上衬砌循环作业长度，但不得大于50m。3在满足作业空间和台阶稳定的前提下，应尽量缩短台阶长度，核心土长度应控制在3～5m，宽度为隧道开挖宽度的1/3～1/2。4三台阶七步开挖法施工应严格控制开挖长度，根据围岩地质情况，合理确定循环进尺，每次开挖长度不得超过1.5m；开挖后立即初喷3～5cm混凝土，以减少围岩暴露时间。5严格按设计要求施作超前支护，控制好超前支护外插角，严格按注浆工艺加固地层，保证隧道开挖在超前支护的保护下施工。6隧道周边部位应预留30cm人工开挖，其余部位宜采用机械开挖，局部需要爆破时，必须采用弱爆破，不得超挖。施工时应严格控制装药量，减少对围岩的扰动。7中、下台阶左、右侧开挖应错开，严禁对开，左右侧错开距离为2～3m。8钢架应严格按设计及规范要求加工制作和架设。钢架应架设在坚实基面上，严禁拱（墙）脚悬空或采用虚碴回填。钢架应与锁脚锚杆（管）焊接牢固。9隧道超挖部位必须回填密实，严禁初期支护背后存在空洞。必要时初期支护背后应进行充填注浆，保证初期支护与围岩密贴。 10施工过程中可采用增加拱（墙）脚锁脚锚杆（管）、增设钢架拱（墙）脚部位纵向连接筋、扩大拱（墙）脚初期支护基础及增设拱（墙）脚槽钢垫板等增强拱（墙）脚承载力等措施控制变形。11应加强监控量测工作，根据量测结果，及时调整支护参数，确定二次衬砌施作时间，进行信息化施工管理。12应完善洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流，防止基底承载力降低。当地层含水量大时，上台阶开挖工作面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部或两侧排水沟排出洞外。必要时应配合井点降水等措施，降低地下水位至隧道仰拱以下，确保施工顺利进行。反坡施工时，应设置集水坑将水集中抽排。13应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）表6.3.2。平均超挖值按公式以下公式计算。平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）表6.3.2平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪；每20m一个断面中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均150，最大250硬岩（Ⅰ级围岩）平均100，最大200边墙每侧+100，-0尺量：每20m检查1处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水准仪：每20m检查3处注：a.最大超挖值系数指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。b.表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。c.炮孔深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行确定。14隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。15超挖部分必须回填密实。五、质量检查及检验标准1实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.6.2。表10.6.2 洞身开控实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1拱部超挖(mm)破碎岩，土(I、Ⅱ类围岩)平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩、软岩(Ⅲ、Ⅳ、V类围岩)平均150，最大250硬岩(Ⅵ类围岩)平均100，最大2002边墙宽度(mm)每侧+100，一0尺量：每20m检查一处全宽+200，一03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均100水准仪：每20m检查3处 2外观鉴定洞顶无浮石。六、注意事项1、台阶数不宜过多，台阶长度要适当，一般以一个垂直台阶开挖到底，保持平台长2.5-3m为好，易于掌握炮眼深度和减少翻渣工作量，装渣机应紧跟开挖面，减少扒渣距离以提高装渣运输效率。应根据两个条件来确定台阶长度：一是初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩稳定性愈差，闭合时间要求愈短；二是上半部断面施工时开挖、支护、出渣等机械设备所需的空间大小的要求。2、个别破碎地段可配合喷锚支护和挂钢丝网施工。如遇到局部地段石质变坏，围岩稳定性较差时，应及时架设临时支护或考虑变换施工方法，留好拱脚平台，采用拱后墙法施工，以防止落石和崩塌。3、应重视解决上下部半断面作业的相互干扰的问题。微台阶基本上是合为一个工作面进行同步掘进；短台阶上下部作业相互干扰较大，要注意作业施工组织，质量监控及安全管理；长台阶基本上上下部作业面已拉开，干扰较少。4、上部开挖时，因临空面较大，易使爆破面渣块过大，不利于装渣，应适当密布中小炮眼。但采用先拱后墙法施工时，对于下部开挖时，应注意上部的稳定，必须控制下部开挖厚度和用药量，并采取防护措施，避免损伤拱圈及确保施工安全。若围岩稳定性较好，则可以采取分段顺序开挖；若围岩稳定性差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。5、采用钻爆法开挖石质隧道时，应采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少扰动围岩的稳定性。 6、隧道施工应加强洞内通风，作业环境应符合职业健康及安全标七、安全环保要求1、安全要求1)建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。坚持以“安全第一，预防为主”为原则。2)为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。3)施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。4)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。5)坚持安全教育，加强全员安全意识教育。6)严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程7)加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学地组织施工；8)施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。9)配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。10)施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。11)严格按作业指导书进行施工，提前作好安全技术交底。12)建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确责任到人，奖罚分明。坚持以“安全第一，预防为主”为原则。13)进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，对重点作业场所应挂警示标志。14)坚持每周的安全活动日的安全学习活动，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制度”。15)施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。洞内照明采用100W白炽灯泡，每10米一个。16)隧道施工过程中，设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报指导施工，确保安全发现险情，必须在危险地段设立明显标志或排专人看守并迅速报告施工领导人及时采取处理措施。17)不良地质段隧道开挖，加强监测，根据监测和地质情况及时调整施工方案。18)所有进洞人员必须带安全帽。19) 对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。20)加强施工现场，洞内用电管理，高压电力线路的架设顺直，符合标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路，施工中要定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。21)加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。22)隧道开挖首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，找帮找顶要彻底。如有松动的岩石要立即清除或加以支护。23)浅埋段、破碎带、断层带严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。加强监测根据地质情况及时调整爆破数据，保证爆破安全，不良地质隧道施工先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭稳步前进。24)高空作业时，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业均设置安全防护设施，工作人员带好安全帽。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。3)做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。4)成立施工环境卫生保证管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。5)对各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。6)对特种作业人员采取持证上岗，并对作业人员配有相关的防护。对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。7)隧道内保持良好的通风排气效果，禁止使用排气量超标的工程车辆。8)设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位置，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。 第五章喷射混凝土施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道及其辅助坑道的湿喷混凝土施工。三、交底内容1、施工准备1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2) 精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，并布置好桩点、作好测量交底3)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。喷射混凝土施工所需的材料均、机械已进场。设置控制喷射混凝土厚度的标志。4)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。5)检查断面尺寸，欠挖部分处理。2、材质要求施工材料均须符合设计和规范要求。施工机械应性能良好、满足施工要求。a.水泥喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥型号符合设计要求，并按规定对进场水泥进行检验强。b.粗、细骨料粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（斗石），。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。c.外加剂应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。d.速凝剂喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。e.水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。3、喷射混凝土施工工艺流程 喷射混凝土施工工艺流程见图3。施工准备受喷面处理埋设喷层厚度标钉初喷混凝土作业补喷、调整配合比机具到位结束复喷混凝土作业不合格隐蔽检查合格接通风水电、试机原材料进尺检验自动计量搅拌混凝土搅拌车运输喷料监控量测施工工艺框图图3喷射混凝土施工工艺流程4、施工工艺1)拌合料输送：拌合好的湿喷混凝土料，采用混凝土输送车送至湿喷机，在输送过程中要特别防止混凝土的离析。2)基岩面清理：在喷射混凝土之前，对基岩面进行彻底的清理。采用高压水冲洗，对于遇水易潮解、泥化的岩层采用高压风冲洗。3)检查机具设备和风、水、电等管线，湿喷机就位，并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。4)对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。 5)必须在隧道开挖后及时进行施作。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度。一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用。6)喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。7)喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。8)喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。9)喷射混凝土的养护：a.混凝土喷射终凝2h后，应采用养护台架进行湿润养护，养护时间不得少于14d；b.黄土或其它土质隧道，以喷雾养护为宜，防止喷水过多软化下部土层；c.隧道内环境气温低于5℃时，不得进行喷水养护。四、施工要点1喷射施工准备工作做好后，严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀。喷射时喷喷射手应严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移、流淌现象。2在未上混凝土拌和料之前，先开高压风及高压水，如喷嘴风压正常，喷出来的水和高压风应呈雾状。如喷嘴风压不足（适宜的风压一般为0.1-0.15MPa）,可能是出料口；如喷嘴不出风，可能是输料管堵塞。这些故障都应及时排除，然后再开电动机。先进行空转，待喷机运转正常后再开始投料、搅拌和喷射。3喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行喷射，喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约为20-30cm,以使混凝土喷射密实。4为保证喷射混凝土的质量，减少回弹量和降低粉尘，作业时还应注意以下事项：a喷射分段长度不应超过6m。分部为先下后上，分块大小为2m×2m,并严格按先墙后拱，先下后上的顺序进行喷射，以减少混因重力作用而引起滑动或脱落现象的发生。b掌握好喷嘴与受岩面的距离和角度。喷嘴至岩面的距离为0.8-1.2m，过大或过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角不宜大于10°）,则回弹量最少、喷射效果和质量最佳。对于岩面凹陷处应先喷和多喷，而凸出处应后喷和少喷。 c混凝土喷射程序：即喷射时喷射移动可以采用螺旋形移动前进，也可采用S形往返移动前进。5调节好风压与水压风压与喷射质量有密切的关系，过大的风压会造成喷射速度太高而加大回弹量，损失水泥；风压过小会使喷射力减弱，则混凝土密实性差。因此，根据喷射情况应适当调整风压。6一次喷射厚度问题喷射作业应分层进行，一次喷射厚度不得太厚或太薄，它主要与喷射混凝土层与受喷面之间的粘结力和受喷部位等有关，并且应根据是否掺速凝剂、喷射效率、回弹损失等因素而定，一般按下表确定喷射厚度。喷射厚度和喷射部位项目一次喷射厚度（mm）掺速凝剂不掺速凝剂拱部5～63～4边墙7～105～77分层喷射的间隔时间分层喷射，一般分2～3层喷射。分层喷射合理的间隔时间应根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不宜低于+5℃）和水灰比大小等因素，并视喷射的混凝土终凝情况而定。8喷射混凝土的养护为使水泥充分水化，使喷射混凝土的强度均匀增长，减少或防止混凝土的收缩开裂，确保喷射混凝土质量，应在其终凝1～2h后进行洒水养生，养护时间应不少于7d。五、质量检查及检验标准1实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.7.2。表10.7.2 (钢纤维)喷射混凝土支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内 按规范要求2喷层厚度(mm)平均厚度≥设计厚度；检查点的60%≥ 设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物 凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点注：1发现一处空洞本分项工程为不合格。2外观鉴定无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。六、注意事项1、喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。2、基岩面清理：在喷射混凝土之前，对基岩面进行彻底的清理。采用高压水冲洗，对于遇水易潮解、泥化的岩层采用高压风冲洗。3、喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。4、支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。5、检查机具设备和风、水、电等管线，湿喷机就位，并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。6、对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。7、喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。8、喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。9、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。 10、在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。11、喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。12、喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C；在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。13、隧道内环境气温低于5℃时，不得进行喷水养护。七、安全环保要求1、安全要求1)建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。坚持以“安全第一，预防为主”为原则。2)施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；3)应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全，电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内；4)施工中应经常检查输料管、接头的磨损情况，当有磨损、击穿或松脱等现象时应及时处理；5)施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电送风前必须事先通知有关人员；6)安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面；7)非施工人员不得进入正进行喷射的作业区，施工中喷嘴前严禁站人；8)喷射作业人员应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜、防尘面具、防尘工作服，雨靴，橡胶手套等防护用具，作业人员应避免直接接触碱性液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗；9)喷射混凝土结束后，应及时对机具进行清洗,避免堵管炸裂伤人。10)坚持每周的安全活动日的安全学习活动，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制度”。11)施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。洞内照明采用100W白炽灯泡，每10米一个。12) 隧道施工过程中，设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报指导施工，确保安全发现险情，必须在危险地段设立明显标志或排专人看守并迅速报告施工领导人及时采取处理措施。13)所有进洞人员必须带安全帽。14)加强施工现场，洞内用电管理，高压电力线路的架设顺直，符合标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路，施工中要定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。15)高空作业时，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业均设置安全防护设施，工作人员带好安全帽。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)速凝剂应采用不污染环境，对人体无害的合格产品。5)喷射混凝土施工作业人员需穿戴防护工作服。6)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。第六章锚杆施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。三、交底内容1、施工准备1) 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，并对锚杆进行布点。3)施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。4)施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。2、材质要求1)锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。2)水泥、砂等应满足设计及规范要求。3)水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。3、砂浆锚杆施工工艺流程见图3。4、施工工艺1)锚杆制作：锚杆应集中制作，统一加工。加工质量符合设计及规范要求。2)机械设备养护：在锚杆施工前应对施工机械及设备进行试运行、养护。3)锚杆孔位测量：测量人员应按设计要求进行锚杆孔位测设布点。4)锚杆钻机就位、钻孔：钻机就位要稳定，准确对中钻孔孔位，进行钻孔工作。成孔后须对孔进行清孔，可使用压缩空气进行吹孔。5)注浆：向清完的孔中注浆，注浆要饱满、密实，砂浆应符合设计要求并严格按配合比设计施工。6)插入锚杆：砂浆灌浆后应及时插入锚杆杆体。锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出；若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。7)安装垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。垫板与喷射混凝土应紧密接触。 图3砂浆锚杆施工工艺流程四、施工要点1、隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆。2、一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆。3、锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。4、锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。5、应确保隧道工程铺助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。6、锚杆杆体应调平直、除锈和除油。7、应优先使用普通硅酸盐水泥，条件不具备可使用矿渣硅酸盐或火山灰硅酸盐水泥。8、宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于3mm,使用前应过筛。 五、质量检查及检验标准1、隧道锚杆施工实测项目隧道锚杆实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.8.2。表10.8.2 锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)±50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度(mm)±50尺量：检查锚杆数的10%5孔径(mm)砂浆锚杆：>杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10% 2、外观鉴定钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。六、注意事项1、锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。2、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。3、砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。4、锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5、锚杆应垂直于开挖轮廓线布设，但钻孔不宜平行于岩层层面。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。6、锚杆孔径，应大于杆体直径15mm。7、孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。8、砂浆应在初凝前使用，已初凝的砂浆不得使用。9、若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。七、安全环保要求1、安全要求1)施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。 2)严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。3)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。4)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。5)压浆作业前，要检查注浆管路是否畅通，接头是否牢固。作业过程中，要检查注浆压力是否正常，发现压力异常，要及时停机检查，故障排除前不得从事压浆作业。6)压浆作业过程中，注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。7)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。8)暂停施工时，应将支护直抵开挖面。9)锚杆简易台架应安置应稳妥。10)作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。11)对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。5)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。第七章钢筋网施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围适用于各级公路隧道初期支护钢筋网施工。三、交底内容1、施工准备1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢筋网的位置进行监控。3)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。钢筋网施工所需的材料均、机械已进场。钢筋网已加工完成。2、材质要求1)钢筋网的材料应满足设计及规范要求，钢筋网应集中加工，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢筋网的加工质量应符合规范要求。2)钢筋网材料宜采用HPBQ235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。3、钢筋网施工工艺流程钢筋网施工工艺流程见图3。4、施工工艺1)断面检测：对断面进行检查超、欠挖情部，不符合要求时要及时处理。2)初喷混凝土：断面符合要求后应进行初喷混凝土作业。3)锚杆打入：在初喷混凝土强度符合要求后进行锚杆打入安装。4)钢筋网安装：在锚杆安装合格后应进行钢筋网安装施工，钢筋网的位置要符合设计要求。5)喷射混凝土：在钢筋网安装检验合格后对钢筋网喷射混凝土施工。 施工准备打锚杆钢筋网安装欠挖处理喷混凝土结束合格返工合格不合格不合格初喷混凝土断面检查位置检查图3钢筋网施工工艺流程四、施工要点1、钢筋使用前，应清除污锈。2、成品钢筋网安设时，其搭接长度不小于200mm。钢筋网宜在岩面喷一层混凝土后铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。3、钢筋网应与锚杆、钢拱架或其他锚定装置联结牢固，喷射时钢筋网不得晃动。4、在喷射混凝土之前，先将钢筋网挂设在岩面上。5、钢筋网通常应环向和纵向布置。6钢筋网应根据被支护围岩面上的实际超伏形状铺设。7、为便于挂网安装，常将钢筋网先加工成网片，长宽尺寸可以为100～200cm。8、钢筋网应与锚杆或锚钉头联结牢固，并应尽可能多点联结，以减少喷射混凝土时使网筋发生“弦振”。锚钉的锚固深度不得小于20cm。以确保联结牢固、安全、可靠。9、 在开始喷射时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则混凝土将鼓起或剥落。10、在砂层地段，应注意要紧贴砂层铺挂细钢筋网，并用ф22mm环向钢筋压紧，再喷射混凝土。在正式喷射前先喷一层加大速凝剂掺量的水泥砂浆，并适当减少喷射机的工作风压。11、在有水地段，应改变配合比，增加水泥用量。先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再在导管附近喷射。五、质量检查及检验标准1、隧道初期支护钢筋网实测项目隧道初期支护钢筋网实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.9.2。表10.9.2 钢筋网支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网格尺寸(mm)±10尺量：每50m2检查2个网眼2钢筋保护层厚(mm)≥10凿孔检查：检查5点3与受喷岩面的间隙(mm)≤30尺量：检查10点4网的长、宽(mm)±10尺量 2、钢筋网外观鉴定钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。六、注意事项1、钢筋网使用前需除锈，在洞外分片制作。2、钢筋网在初喷混凝土4cm后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体，且喷射混凝土保护层的厚度不得小于3cm。3、砂土层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。4、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm。5、钢筋网要紧贴岩面，钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧。6、喷射混凝土时，应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度，以减少钢筋振动，降低回弹，并保证最终钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于20mm。 7、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。七、安全环保要求1、安全要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。3)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。4)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。5)暂停施工时，应将支护直抵开挖面。6)锚杆简易台架应安置应稳妥。7)作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。5)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。第八章钢支撑施工技术交底 一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道初期支护钢支撑施工。三、交底内容1、施工准备1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。3)钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。4)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。5)格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。6)钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。7)在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。8)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。2、材质要求架工钢支撑的材料应满足设计及规范要求，钢支撑应集中加工，现场安装，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢支撑加工质量应符合规范要求。3、钢支撑施工工艺流程钢支撑施工工艺流程见图3。 图3钢支撑施工工艺流程施工准备开挖面超欠挖处理初喷混凝土测定钢架位置清除拱脚底浮渣铺设钢筋网、钢支撑安装安装纵向钢筋连接筋安装质量检验锚杆固定、打锁脚锚杆喷混凝土结束原材料检验钢构件加工钢架试拼、检验运入洞内拼装校正处理校正处理不合格合格合格Y4、施工工艺1)断面检测：对开挖面进行检查，如有超挖、欠挖，则应对开挖面进行处理。使开挖面符合设计及规范要求。2)初喷混凝土：开挖面符合要求后，应对开挖面及时喷射混凝土。3)钢架的位置确定：在初喷混凝土后测量应对钢架的位置进行测量放样，并及时清理拱脚底浮渣。4)铺设钢筋网、钢支撑安装：在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安装施工， 钢支撑安装位置要符合设计要求。5)安装纵向钢筋连接筋：钢支撑之间必须用纵向钢筋连接，使之成为一个整体。6)锚杆固定、打锁脚锚杆：钢支撑安装完成后应使用锚杆固定，并打锁脚描杆使钢支撑牢固、稳定。7)在钢支撑安装完成后要及时喷射混凝土，喷射混凝土要符合设计及规范要求。四、施工要点1、钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为±2°。2、钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）。一般可以采取的措施有垫石、垫钢板、纵向加托梁、锁脚锚杆等。3、钢拱架应尽可能多地与锚露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。4、可缩性钢拱架的可缩性节点不[宜过早喷射混凝土，应待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。5、喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。6、喷射混凝土应分层分次分段喷射完成，做到“早锚喷，勤量测”，即初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证混凝土的复喷适时、有效。五、质量检查及检验标准1、钢支撑支护实测项目：钢支撑支护实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.12.2。表10.12.2 钢支撑支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距(mm)50尺量：每榀检查2保护层厚度(mm)≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度(°)±2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差(mm)横向±50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)±3尺量：每榀检查2、钢支撑外观鉴定无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。六、注意事项 1、钢架的选用，应考虑隧道断面尺寸、安装机械、材料来源及其特点等因素。2、钢拱架的设计强度，应保证能单独承受2～4m高的松动岩柱体重量。3、钢拱架的截面高度，应与喷射混凝土厚度相适应，一般为10～18cm,最大不超过20cm,且要有一定保护层。钢拱架通常是在初喷约4～5cm厚的混凝土之后才架设的。4、加强对钢架的锁脚固定措施，由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，采用锁肢锚杆将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。5、及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于10cm。6、防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。七、安全环保要求1、安全要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。3)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。4)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。5)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。6)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。7)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。 8)构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。9)钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。5)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。第九章混凝土衬砌施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道混凝土衬砌施工。三、交底内容1、施工准备1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。2、制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。3)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量。检查开挖断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等准备工作。4)模板台车已加工完成，并经试拼符合设计及规范要求。5)混凝土拌和站建成，并试运行合格，混凝土运输车满足施工要求。2、材质要求施工的各种原材料如水泥、粗集料、细集料、水、外加剂、塑料板、止水带等必须符合设计要求及规范规定。混凝土的性能应满足设计要求。3、混凝土衬砌施工工艺流程混凝土衬砌施工工艺流程见3。4、施工工艺1)测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。2)根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。3)进行中线控制，对顶模中心高及边模净空检测。4)起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。5)模板台车就位后，对模板进行整修、涂脱模剂，并安装预埋件及止水带。6)清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。并对模板进行加固，同时安装混凝土输送管道。7)自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。8) 混凝土浇筑：检验合格后开始浇筑混凝土，混凝土应两侧均匀浇筑，并振捣密实。在浇筑混凝土时应按规范规定做好试件。9）拆模及养生：在混凝土浇筑完成后，若衬砌不承重则等到混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除模板。若有承重要求时，应按具体受力条件确定拆模时间。在拆模后应立即对混凝土进行养生。布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基底清理台车加固输送管道安装挡头板安装混凝土浇筑拆模养护标养,同养取样做砼试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆仰拱、填充超前，提前一板衬砌完成钢筋绑扎图3混凝土衬砌施工工艺流程四、施工要点1、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。2、钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。3、相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm。4、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。5、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。6、 防水板铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凹凸不平部位应修凿、喷补，使混凝土表面平顺；初期支护表面漏水时，应及时引排。7、混凝土的配合比应满足设计和施工工艺要求。8、混凝土应在初凝前完成浇注。9、混凝土衬砌应连续浇注。如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。当超过允许中断时间时，应按施工缝处理。10、混凝土的入模温度，冬季施工时不应低于5℃，夏季施工时不应高于32℃。11、应采取可靠措施确保混凝土在浇注时不发生离析。12、浇注混凝土时，应采用振动器振实，并应采取确实可靠措施，确保混凝土密实。振实时，不得使模板、钢筋和预埋件移位。13、边墙基底高程、基坑断面尺寸、排水盲管、预埋件安设位置等应满足设计要求。14、浇注混凝土前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。15、拱墙衬砌混凝土，应由下向上从两侧向拱顶对称浇注。16、拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于jm，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。17、拱顶注浆充填，宜在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在0.1MPa以内。五、质量检查及检验标准1、混凝土衬砌实测项目1)混凝土衬砌实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.11.2。表10.11.2 混凝土衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按设计及规范要求2衬砌厚度(mm)不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面3墙面平整度(mm)52m直尺：每40m每侧检查5处 2)外观鉴定 （1)混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。深度超过10mm时应处理。（2)结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。（3)施工缝平顺无错台。（4)混凝土因施工养护不得产生裂缝。2、衬砌钢筋实测项目1)衬砌钢筋实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.13.2。表10.13.2 衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距(mm)±10尺量；每20m检查5点2两层钢筋间距(mm)±5尺量；每20m检查5点3箍筋间距(mm)±20尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉I级钢30d尺量：每20m检查3个接头Ⅱ级钢35d受压I级钢20dⅡ级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根 2)衬外观鉴定无污秽、无锈蚀。六、注意事项1、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。2、混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。3、混凝土振捣时不应破坏防水层。4、衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。5、按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。6、砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。7、混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 8、泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。9、钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于55mm。10、当工地昼夜平均气温连续3天低于+50C或最低气温低于-30C时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于300C时，应采取夏期施工措施。七、安全环保要求1、安全要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。3)洞门衬砌时，施工前应检查仰坡、边坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，尤其是雨天更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。4)衬砌台车距开挖作业面应有足够的安全距离，台车下应悬挂明显的缓行标志，台车就位正确后可予以固定，前后轮的相反方向用铁靴刹住车轮，防止溜滑，灌注砼前，应先安装挡头板，做到稳固可靠不漏浆，灌注时必须两侧对称进行，以免台车受偏压。5)衬砌台车上不得堆放料具，工作台上应满铺底板并就有安全栏杆。台车工作台告一段落时，应及时切断动力电源，以防漏电伤人。6)台车料斗提升卷扬机要有资质的工作人员操作。7)提升斗工作范围禁止站人或人员通过。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、混凝土输送管及泵车清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。 5)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。第十章隧道防排水施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围适用于各级公路隧道防水、排水施工。三、交底内容1、施工准备1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。3)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，在隧道洞口进行引进控制点测量，并且能够在施工中把测量控制点引入到洞中。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线，确定防排水施工里程及位置。4)防、排水材料已进场并通过检验合格，施工设备已调试完毕。5)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。2、材质要求隧道防水、止水、排水材料的质量必须符合设计要求及规范规定。3、隧道防水、排水施工工艺流程隧道防水、排水施工工艺流程见图3。4、施工工艺1)检查净空及初期支护表面情况，不合格时要进行处理。2)割除外露超长的钢筋、锚杆，修整凹凸不平的表面以及渗漏水处理，防止防水板。3)初支合格后安装环、纵向透水盲管和盲沟。接头处要严密。4)铺设防水板：防水板的铺设、搭接要符合设计及规范要求。5)衬砌台车定位：防水板铺设完成后模板台车应及时就位，并定位准确。6）拆模及养生：在混凝土浇筑完成后，若衬砌不承重则等到混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除模板。若有承重要求时，应按具体受力条件确定拆模时间。在拆模后应立即对混凝土进行养生。YY检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，修整凹凸不平的表面以及渗漏水处理原材料检验和试验灌注混凝土拆模养生铺设防水板隐蔽检查安装环、纵向透水盲管和盲沟NNY安装施工缝止水带N隐蔽检查Y衬砌台车定位充气及隐蔽检查 图3隧道结构防排水施工工艺流程四、施工要点1、防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。2、防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物：割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。3、隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。4、防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引撑。 5、止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。6、止水带与衬砌端头模板应正交。7、墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。8、排水管接头应密封牢固，不得出现松动。9、严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温，透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。捧水设施应设置在冻胀线以下。五、防排水质量检验标准1、防水实测项目1)防水实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.14.2。10.14.2 防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1搭接宽度(mm)≥100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处2缝宽(mm)焊接两侧焊缝宽≥25尺量：每个搭接检查5处粘接粘缝宽≥503固定点间距(mm)拱部0.5-0.7尺量：检查总数的10%侧墙1.0-1.2 2外观鉴定1)防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。2)接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。2、止水带实测项目1)防水实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.15.2。表10.15.2 止水带实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵向偏离(mm)±50尺量：每环3处2偏离衬砌中心线(mm)≤30尺量：每环3处 2)外观鉴定 (1)发现破裂应及时修补。(2)衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。3、排水实测项目1)排水结构物(如浆砌片石水沟，现浇混凝土等)按照第5章排水工程相应项目检验评定。2)外观鉴定水沟和检查井盖板平稳无翘曲。不符合要求时每处减1～3分。六、注意事项1、防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。2、当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。3、防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200～270oC为宜，并保持适当的温度即控制在0.1～0.15m/min范围内。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。4、纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。5、盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不得大于110cm。6、集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。7、盲管上接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。8、检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵(防水板隔离)和引排措施。9、按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm，且要将搭接位置设置在大跨以下或起拱线以下边墙位置。10、止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。11、在二次衬砌前，严禁在铺设塑料板防水层的地段进行爆破作业。12、 浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。止水带施工中泡沫塑料对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑中发生移位。13、模注混凝土时，严禁模板、堵头等损坏塑料板防水层。14、洞内顺坡排水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要，并经常清理排水设施，防止淤塞，确保水路畅通。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，排水沟中不得有积水，宜根据需要对排水沟进行铺砌或用管槽代替。15、明挖基坑和隧道洞口、竖井处，应保持地下水位稳定在基底开挖线0.5m以下，必要时应采取降水措施。16、集水坑设置的位置不得影响井内运输和安全。17、中心排水管（沟）坡度应符合设计要求。管路埋设好后，应进行通水试验，发现积水、漏水应及时处理。18、防水板铺设应减少接头。19、防水板搭接宽度不应小于l00mm。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm，不得焊焦焊穿。20、绑扎或焊接钢筋时，不应损伤防水板。21、振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。22、混凝土应连续浇注，宜少留施工缝，拱圈不应留纵向施工缝。墙体水平施工缝不应设在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处。23、墙体若有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于300mm。24、垂直施工缝设置宜与变形缝相结合。25、止水带（条）缝内应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料。嵌缝应密实。26、止水带（条）接头处不得留断点，搭接长度不应小于50mm。27、止水条定位后至浇注下一段混凝土前，应避免被水浸泡。止水带的接头每环不宜多于一处，且不得设在结构转角处。28、止水带在转角处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，钢片止水带不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。29、不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破。七、安全环保要求1、安全要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护” ，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。3)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。高空作业必须系安全绳。4)挂设防水板、环向盲管等属高空作业，所用台架必须安全牢固，四周设护栏，确保操作安全。5)保持洞内水流畅通，地面没积水，衬砌无渗水和漏水，做到文明施工。2、环境保护1)对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。2)做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。5)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。6)洞顶、洞口部位修筑截水、排水沟，形成畅通的排水系统，防止地表水下渗和冲刷，做到环保。第十一章隧道监控量测技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道围岩监控量测工作。 三、交底内容1、施工准备1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及设计图，熟悉隧道施工规范和相关技术标准。重点学习量测项目、布点位置及数量、量测频率等。2)开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测设计。该设计应包括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织等。2、监控量测仪器及设备配备齐全量测使用的数码相机、软盘仪、收敛计、精密水准仪、钢挂尺或全站仪等仪器设备。主要设备及仪器设备配置表全站仪1台精密水准仪器1台钢挂尺1把收敛计1把软盘仪1把数码相机1台电脑1台隧道激光断面仪1台（可多个工作面共用）3、监控量测流程监控量测流程见图3。是分析、研究地质勘测资料制定监控量测计划施工监控量测开挖工作面状态评价数据处理施工是否完成判断稳定性判断判断修改支护参数结束否图3监控量测施工工艺框施工准备 4、监控量测的要求及量测项目1）隧道现场监控量测必测项目：隧道现场监控量测必测项目序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1-15d16d-1个月1-3个月大于3个月1洞内、外观察现场观测、地质罗盘等开挖及初期支护后进行----2周边位移各种类型收敛计每5-50m一个断面,每断面2-3对测点0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月3拱顶下沉水准测量的方法、水准仪、钢尺等每5-50m一个断面0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月 4地表下沉水准测量的方法、水准仪、铟钢尺等洞口段、浅埋段（h0≤2b）0.5mm开挖面距量测断面前后<2b时，1-2次/d；开挖面距量测断面前后<5b时，1次/2-3d；开挖面距量测断面前后>5b时，1次/3-7d；注：b-隧道开挖宽度；h0-隧道埋深。2）隧道现场监控量测选测项目：应根据设计要求、隧道横断面形状和断面大小、埋深、围岩条件、周边环境条件、支护类型和参数、施工方法等综合选择选测项目。如下表：隧道现场监控量测选测项目序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1-15d16d-1个月1-3个月大于3个月1钢架内力及外力支柱压力计或其他测力计每代表性地段1-2个断面，每断面钢支撑内力3-7个测点，或外力1对测力计0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月2围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每代表性地段1-2个断面，每断面3-7个钻孔0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月3地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段1-2个断面，每断面3-5个钻孔0.1mm同地表下沉要求 围岩体内位移（地表设点）4围岩压力各种类型岩力盒每代表性地段1-2个断面，每断面3-7个测点0.01MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月5两层支护间压力压力盒每代表性地段1-2个断面，每断面3-7个测点0.01MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月6锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计每代表性地段1-2个断面，每断面3-7个锚杆（索），每根锚2-4测点0.01MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月7支护、衬砌内应力各类混凝土内应变计及表面应力解除法每代表性地段1-2个断面，每断面3-7个测点0.01MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月8围岩弹性波速度各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置--9爆破震动测振及配套探头临近建（构）筑物--随爆破进行10渗水压力、水流渗压计、流量计--0.01MPa-- 11地表下沉水准测量的方法、水准仪、铟钢尺等洞口段、浅埋段（h0>2b）0.5mm开挖面距量测断面前后<2b时，1-2次/d；开挖面距量测断面前后<5b时，1次/2-3d；开挖面距量测断面前后>5b时，1次/3-7d；注：b-隧道开挖宽度；h0-隧道埋深。3)各项量测作业均应持续到变形基本稳定后15-20d结束。4)量测频率、量测断面间距及要求应按《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）中表10.2.4-1和表10.2.4-2检查净空位移和拱顶下沉的量测频率，并与按表10.2.1确定的量测频率比较取大值。施工状况发生变化时（开挖下台阶、仰拱或撤除临时支护等），应增加临测频率。表10.2.4-1净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率≥52-3次/d1-51次/d0.5-11次/2-3d0.2-0.51次/3d<0.21次/3-7d表10.2.4-2净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（m）量测频率(0～1)b2次/d(1～2)b1次/d(2～5)b1次/2-3d＞5b1次/3-7d注：b-隧道开挖宽度四、监控量测管理基准建立在施工中主要采用位移量测数据作为信息化管理目标。管理基准值应根据现场条件的特定性来制定。控制变形总量可参考下表：量测数据管理基准参考值表 指标内容日本、法国、德国规范综合值推荐基准值城市地铁山岭隧道地面最大沉陷量（mm）503060地面沉陷槽拐点曲率1/3001/5001/300地层损失系数5%5%5%洞内边墙水平收（mm）敛20-4020(0.1-0.2)D%洞内拱顶下沉（mm）75-22950(0.3-0.4)D%注：D-开挖洞室最大跨度，m。当地面建筑对地层沉陷敏感时，采用控制沉陷的多种措施（包括改善围岩条件等）不易达到要求或极不经济时，可以同时采取结构加固的措施，并建立相应的基准值。隧道施工量测数据管理基准值应细化为各施工阶段控制标准。控制标准数值一般分为三个控制水平：Ⅰ级为安全值（相应安全系数为1.5-2.0以上），Ⅱ级为警戒值（安全系数为1.2-1.5），Ⅲ级为危险值（安全系数为1.1左右）。施工中量测数值处于Ⅲ级时，一般应立即停止向前掘进，补强已有支护体系使已施工地段迅速稳定，研究并改进向前施工方案。五、量测数据处理、应用及反馈1、现场量测所取得的原始数据，不可避免的会具有一定的离散性，其中包含着测量误差。因此，应对所测数据进行一定的数学处理。每次量测后应及时进行数据整理和数据分析，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面距离图；应绘制地表下沉值沿隧道纵向、横向变化量和变化曲线。2、应根据量测数据处理结果，及时提出调整和优化施工方案和工艺；围岩变形和速率较大时，应及时采取安全措施，并建议变更设计。3、围岩稳定性、二次支护时间应根据所测得位移量或回归分析所得最终位移量、位移速度及其变化趋势、隧道埋深、开挖断面大小、围岩等级、支护所受压力、应力、应变等进行综合分析判定。目前，回归分析是量测数据数学处理的主要方法。4、数学处理的目的是：将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相互印证，以确定量测数据的可靠性；探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化的规律，判定围岩和初期支护系统稳定状态。5、时态回归曲线示意图5。 图5时态回归曲线示意图6、测试数据对施工的反馈1)最大允许位移值的控制。最大位移值与地质条件、埋深、断面大小、开挖方法、支护类型和参数有关。地质条件越差，允许位移值越大；断面越大，允许位移值越大。采用锚喷支护时，断面直径小于10m时，允许位移值为2～cm。2)二次衬砌施作时间控制。按规定，二次衬砌是在初次支护变形基本稳定后施作的。基本稳定的标志是外荷载基本不再增加，位移不再变化，因此可用周边接触应力和位移值这两项指标控制。当隧道断面小于10m2时，Vn不于0.2mm/d。或周边接触应力Vp<5.0KPa/d时，都可认为是基本稳定的指标。7、测试数据对设计的反馈地质条件的复杂性使地下工程设计不得不采用信息化的设计方法，即通过施工中监测到的围岩动态信息，然后采用反分析技术，推求围岩的本构模型和力学参数，如弹性模量、内摩擦角、粘结力、粘结系数等，再采用正分析技术，求出围岩和支护结构中新的应力场和位移场，验算和核实预设计的可靠性，并对其进行修改。六、监控量测工作要点将隧道监控量测应作为一个重要的施工工序来抓，保证监测有确定的时间和空间，并有专人负责各项监测工作。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划，紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，确保量测数据精确，及时准确对地对数据进行分析处理，总结出围岩、地表、结构收敛变化情况，指导施工生产。 将隧道监控量测应作为一个重要的施工工序来抓，保证监测有确定的时间和空间，并有专人负责各项监测工作。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划，紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，确保量测数据精确，及时准确对地对数据进行分析处理，总结出围岩、地表、结构收敛变化情况，指导施工生产。七、监控量测工作注意事项1、施工中应定期观察支护、二衬表面情况，对于有开裂、掉块、渗漏水等情况应分析原因，及时采取加固措施。施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查制度，保证数据的准确性。监控量测数据应利用计算机进行管理，由专人负责。如有监控量测数据异常，应及时采取补救措施，并作出详细记录。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作，及时进行资料整理及信息反馈。2、施工区域内的监控量测断面及测点要设置明显标识，严禁施工机械和人为因素对监控元件的破坏。3、监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整参数或施工决策。4、监控量测仪器要定期检校，确保测量精度。5、监控量测现场作业要有专人指挥调度，防止隧道作业对监控量测作业的干扰，确保施工安全和降低外界干扰对数据采集精度的影响。八、监控量测质量保证措施1、将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。各施工单位应由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。2、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。3、施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。4、积极配合监理、设计单位做好对监测工作的检查、监督和指导，及时向监理、设计单位报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录，工程完成后，根据监测资料整理出标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。5、量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。6、 测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作，及时进行资料整理及信息反馈。7、监测数据应及时整理分析，一般情况下，应每周报一次，特殊情况下，每天报送一次。监测报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、时态（或时程）曲线等，作必要的回归分析，及对监测结果进行评价。九、安全及环保要求1、安全要求进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。高空作业必须系安全绳。2、环保要求测点埋设后，要及时对场地进行清理，对埋设测点产生的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。