脚手架施工安全技术方案组织设计

'脚手架施工安全技术方案1、概况本工程混凝土结构施工中，在溢洪道大部分为薄壁结构墙体，引水放空系统进水塔为塔式结构，施工过程中均涉及高空作业，需搭设脚手架，另外，引水防空系统引桥及油车桥结构工程施工中，均涉及承重排架。2、相关文件及依据2.1油车水库工程施工组织设计；2.2JGJ130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范。3、施工工艺流程完成本工作需要进行脚手架材料的转运、检查、脚手架的安装搭设、验收检查、使用和拆除。4、施工排架施工方法及技术要求4.1脚手架材料的转运、检查4.1.1本工程所有脚手架及模板支架均采用扣件式钢管脚手架。4.1.2搭设脚手架的钢管、扣件、竹跳板、脚手板等材料，应清洁干净，堆存整齐，并做防锈处理，转运装卸时不得随意抛掷，野蛮装卸，以避免脚手管弯曲、扣件、脚手板损伤等现象。4.1.3搭设脚手架用的各种材料应准备充足，并对所有材料进行检查，特别是用做立杆的脚手管、扣件和脚手板、安全网，不合格的材料不得使用。4.2材料4.2.1脚手钢管：外径应为48~51mm，壁厚3.5mm，长度以4—6.5m为宜。有严重锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。4.2.2扣件：应有出厂合格证明。脆裂、变形、滑丝的不得使用。-16- 4.2.3脚手板：本工程所用脚手板一律采用竹跳板或木板，竹跳板或木脚手板应采用厚度5~6cm、长度不超过6m为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用，板的两端8cm处应用铅丝箍绕2~3圈。4.2.4其它材料铁丝应使用8~14#合格铁丝。安全网全部采用尼龙网，小孔安全网无破损腐蚀，符合GB5725-1997《安全网》和GB16909-1997《密目式安全网》强制性标准，已破损的不得使用。4.3基本参数：溢洪道、引水放空管脚手架最大搭设高度约20m，脚手架立杆间距2.0m，立杆排距2.0m，步距1.5m，内立杆距墙面0.3m，每8.0m设一道剪力撑，详见支护脚手架搭设图1。.4.4之字型斜道构造要求及斜道脚手板要求：（1）材料采用φ48*3.5脚手架钢管和50mm厚木板；（2）斜道两侧及平台外围设置栏杆和挡脚板，栏杆高度上杆1.2m，下杆0.6m，挡脚板高度为0.18m；（3）斜道上铺50mm厚木板，并且斜走道上每隔30cm设一根防滑木条，木条厚度为30mm；（4）爬梯与结构面拉结，每高4m、水平3.6m设一个拉结点，拉结材料用φ12圆钢或钢管拉结，拉结应牢靠。（5）之子型斜道详见爬梯脚手架钢管搭设示意图2。4.5脚手架的安装搭设4.5.1项目部工程部必须将脚手架设计、作业指导书等对现场施工管理人员进行现场交底。没有参加现场安全技术交底的人员不得上架作业。4.5.2-16- 脚手架的安装搭设、拆除、使用均属于高处作业，凡不适合从事高处作业的人员不得安排从事脚手架的安拆工作。4.5.3脚手架搭设的基础要坚实稳固，搭设前要通过工程部的检查、验收，如基础强度不足应采用垫板、垫脚等措施。必要时浇筑砼。4.5.4脚手架搭设。先竖两根后排立杆，再连大横杆，设临时支撑杆固定（人多时可派人扶）；再竖前排两立杆，将前后两面排立杆各用二根小横杆联接后,调整间排距至设计尺寸；再连接前排大横杆(按设计图尺寸)，形成自身较稳定的框架后，在此基础上向两端，再向上扩展排架。脚手架的所有大小横杆均应水平，所有立杆必须保证铅垂度。在所有的杆件相交处均应有扣件联接，不得随意省却。扣件紧固螺栓应拧紧，滑丝的不得使用,立杆的接长应使用接杆扣件，脚手架的搭设必须按设计、作业指导书和现场交底进行，不得偷工减料。4.5.5不得使用弯曲变形的钢管作立杆，立杆必须落在坚实稳固的基础上，立杆不允许吊脚。4.5.6扫地杆距地面高度为10~20cm，各立杆第一步的大、小横杆应尽可能控制在距立脚点的20~50cm以内。如地面不平整可分段设置，但必须相互搭设搭接三根或三根以上。4.5.7脚手架必须配合施工进度搭设。每4m高、水平距5m时与砼面联接一处。脚手架一次搭设高度不应超过相邻连墙件（固定件）的两步以上。4.5.8操作平台的脚手板应满铺，每块脚手板两端均应与脚手架固定在一起（可用铅丝绑扎或板头压钢筋后与脚手绑扎）。不得出现探头板（作业区域内），作业区边缘应设高1m的围护栏杆，并设加密杆起挡脚板的作用，其高度（以工作平台为基面）应≤40cm，安全网应张紧绷直，拴绑牢固。4.5.9剪刀撑、斜撑：脚手架设双向剪刀撑，每8m设一道剪力撑-16- ，由顶到底。使用活动扣件联接，不得采用铅丝绑扎的方法。斜撑用于支撑做业平台（悬挑），数量不得短少。5承重排架施工方法及技术要求油车桥盖梁施工中承重排架，立杆间距和排距均为0.5m，步距0.8m，盖梁底面与桥墩砼面高差5.5m，盖梁地面6m长立杆应截断0.5m，详见盖梁承重排架搭设图2。另引水防空系统引桥施工需用承重排架，立杆间距和排距均为0.5m，步距1m，引桥底面与地面高差20m，引桥两立柱间距10m。需搭设满堂排架。承重排架设计计算详见附1、附2。5.1材料的转运、检查5.1.1本工程所有脚手架及模板支架均采用扣件式钢管脚手架。5.1.2搭设脚手架的钢管、扣件、竹跳板、脚手板等材料，应清洁干净，堆存整齐，并做防锈处理，转运装卸时不得随意抛掷，野蛮装卸，以避免脚手管弯曲、扣件、脚手板损伤等现象。5.1.3搭设脚手架用的各种材料应准备充足，并对所有材料进行检查，特别是用做立杆的脚手管、扣件和脚手板、安全网，不合格的材料不得使用。5.2材料5.2.1脚手钢管：外径应为48mm，壁厚3.5mm，长度6m。有严重锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。5.2.2扣件：应有出厂合格证明。脆裂、变形、滑丝的不得使用。5.2.3脚手板：本工程所用脚手板一律采用竹跳板或木板，竹跳板或木脚手板应采用厚度5~6cm、长度不超过6m，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用，板的两端8cm处应用铅丝箍绕2~3圈。5.2.4其它材料-16- 铁丝应使用8~14#合格铁丝。安全网全部采用尼龙网，小孔安全网无破损腐蚀，符合GB5725-1997《安全网》和GB16909-1997《密目式安全网》强制性标准，已破损的不得使用。5.3安装搭设5.3.1项目部工程部必须将脚手架设计、作业指导书等对现场施工管理人员进行现场交底。没有参加现场安全技术交底的人员不得上架作业。5.3.2脚手架的安装搭设、拆除、使用均属于高处作业，凡不适合从事高处作业的人员不得安排从事脚手架的安拆工作。5.3.3脚手架搭设的基础要坚实稳固，搭设前要通过工程部的检查、验收，如基础强度不足应采用垫板、垫脚等措施。必要时浇筑砼。5.3.4脚手架搭设。先竖两根后排立杆，再连大横杆，设临时支撑杆固定（人多时可派人扶）；再竖前排两立杆，将前后两面排立杆各用二根小横杆联接后,调整间排距至设计尺寸；再连接前排大横杆(按设计图尺寸)，形成自身较稳定的框架后，在此基础上向两端，再向上扩展排架。脚手架的所有大小横杆均应水平，所有立杆必须保证铅垂度。在所有的杆件相交处均应有扣件联接，不得随意省却。扣件紧固螺栓应拧紧，滑丝的不得使用,立杆的接长应使用接杆扣件，脚手架的搭设必须按设计、作业指导书和现场交底进行，不得偷工减料。5.3.5不得使用弯曲变形的钢管作立杆，立杆必须落在坚实稳固的基础上，立杆不允许吊脚。5.3.6扫地杆距地面高度为10~20cm，各立杆第一步的大、小横杆应尽可能控制在距立脚点的30cm以内。如地面不平整可分段设置，但必须相互搭设搭接三根或三根以上。-16- 5.3.7脚手架必须配合施工进度搭设。每4m高、水平距5m时与砼面联接一处。脚手架一次搭设高度不应超过相邻连墙件（固定件）的两步以上。5.3.8操作平台的脚手板应满铺，每块脚手板两端均应与脚手架固定在一起（可用铅丝绑扎或板头压钢筋后与脚手绑扎）。不得出现探头板（作业区域内），作业区边缘应设高1m的围护栏杆，并设加密杆起挡脚板的作用，其高度（以工作平台为基面）应≤40cm，安全网应张紧绷直，拴绑牢固。5.3.9剪刀撑、斜撑：脚手架设双向剪刀撑，每8m设一道剪力撑，由顶到底。使用活动扣件联接，不得采用铅丝绑扎的方法。斜撑用于支撑做业平台（悬挑），数量不得短少。6模板支架施工方法及技术要求6.1模板支架应根据其用途专门设计，应满足相关技术规范要求。并执行报批程序。6.2钢管模板支架立杆的构造应符合下列规定：6.2.1每根立杆底部应设置底座或垫板；6.2.2必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在立杆上，距底座距离不大于200mm；横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高底差应小于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离应大于500mm；6.2.3底层步距应小于2m；6.2.4立杆接头除顶层顶步可用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。立杆的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于-16- 500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的三分之一；搭接长度不应小于1m，应采用不少于二个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm；6.2.5支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm；6.2.6设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定。7脚手架验收、使用及拆除7.1脚手架的验收7.1.1脚手架验收应随施工进度进行。实行工序验收制度，验收分单元进行，由现场施工技术人员配合安全部进行检查验收。7.1.2脚手架搭设完成后，由项目部安全部牵头，组织监理、质保部、工程部、作业队进行联合验收，验收合格后签发合格准用证。7.1.3脚手架验收以设计相关规定为依据。验收的主要内容有：①脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范要求。②脚手架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、立杆垂直度等的偏差是否满足设计规范要求。③各杆件搭接和结构固定部位是否牢固，是否满足安全可靠要求。④脚手架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。⑤安全防护设施是否符合要求。7.2脚手架的使用7.2.1脚手架搭设完成后，未经检查验收、或检查验收中发现的问题没有整改完毕的、或安全防护设施不完善的，不得投入使用。7.2-16- .2在脚手架醒目的位置应挂告示牌，注明脚手架通过验收时间、使用期限、一次允许在脚手架上作业人数、最大承受荷载等。7.2.3脚手架在使用过程中，实行定期检查和班前检查制度。①脚手架定期安全检查一般每周一次，并应根据具体检查对象编写安全检查表，对照安全检查表的内容逐项进行检查。对于靠近爆破地点的脚手架，每次爆破后应进行重点检查。②每班作业前，班长或带班人应对脚手架进行检查，确认安全后方可上脚手架作业。③如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，要对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。7.2.4使用单位应根据脚手架的设计要求，合理使用，作业层上施工荷载应符合设计要求，严禁超载。7.2.5不得将模板支架、缆风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上。严禁在脚手架上悬挂起重设备。7.2.6脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，连墙件。未经工程部门同意，不得任意改变脚手架的结构、用途，或拆除构件，如必须改变排架结构，应征得原设计人员同意，重新修改设计。7.2.7在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告脚手架的设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。7.2.8在脚手架上进行电、气焊或在有脚手架的部位从事吊装作业时，必须采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7.3脚手架的拆除7.3.1-16- 脚手架拆除前，必须先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受其影响的机械设备、电气及其它管线等拆除或加以保护。7.3.2脚手架拆除应统一指挥，自上而下分段、分层进行。严禁上下层同时操作，拆下的材料、构配件等，禁止往下抛投，应用绳索捆绑牢固，或用吊车吊篮等方法运送到地面，并集中在指定位置整齐码放。7.3.3拆除作业人员要相互配合,并配合及时、到位，连墙件（固定件）的拆除时，其上的横杆步数均应先行拆除。7.3.4剪刀撑应随拆除过程进行逐层拆除。7.3.5拆除至最下层的立杆、横杆时，需设临时支撑，或多人扶持立杆，保持排架稳定。8材料计划拟投入本工程的主要材料见下表脚手架施工主要物资需用量计划表表1序号材料名称规格单位数量1扣件　个12002Φ48钢管6m/根根6009质量要求9.1必须严格按设计规范及交底要求进行搭设。间排距及步距的允许误差为±10cm，扫地杆距地面高度应小于30cm。9.2水平搭接的横杆，搭接长度应大于1m，必须由两个活动扣件联接。9.3钢管端部到扣件的距离应大于15cm。9.4高脚手架立杆需长短搭配,使立杆搭接位置不在同一步距内,且相邻两立杆不在同一步距内。9.5任何脚手架均要打斜撑。高于4m的脚手架，应设双向剪刀撑，并由顶到底。剪刀撑的间距按4个间排距控制。-16- 9.6立杆接头距主接点的距离应小于步距的1/3(50cm)。9.7扣件螺栓应拧紧，扣件不得短少。10安全要求10.1所有作业人员必须佩戴安全帽、安全带。10.2每班均要有专人对脚手架进行日常检查，发现问题及时处理，如附近有爆破作业，每次爆破后均应检查脚手架。10.3脚手架安装、拆除时，应划定工作区域，设专人进行警戒，闲杂人员不得进入。10.4不得在脚手架边进行挖掘作业。10.5不得将模板支架、缆风绳及其它可能产生较大拉力的管线固定在脚手架上。10.6现场材料应堆放整齐、安全稳定，施工完毕后，拆除脚手架后应及时清理施工场地，做到工完场清。-16- 附1油车桥承重排架设计计算    　1参数确定    　（1）架体尺寸。油车桥立杆横距lb=500mm，纵距la=500mm，步距h=800mm。搭设高度6m，立杆立于砼面。     （2）施工荷载。主体结构均布荷载（包括砼、钢筋、模板等）标准值12KN/m2。钢筋砼容重在工程上采用25kN/m3，每仓盖梁砼共10.5m3；施工人数8人，每人重850N；采用2000目安全网，全高封闭，挡风系数0.6，自重标准值5N/m2；脚手板采用竹夹板，其自重标准值0.35kN/m2，木模板自重取2KN，受力面积24m2，安全系数取1.2。荷载压力F=（25000×10.5+8×850+5×24+350×24+2000）×1.2=279.82KNF/24=11.66KN，取荷载标准值为12KN/m2。    　（3）基本风压。基本风压为ω0=0.3kN/m2，风压高度变化系数μz=1.31，脚手架风荷载体型系数μs=0.1157。    　2立杆的稳定计算    　立杆的稳定计算按下列公式计算    　N/фA+Mw/W≤f，式中N为计算立杆段的轴向力设计值，ф为轴向受压构件的稳定系数。A为一立杆的截面面积，Mw为计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩，W为截面模量，钢材的抗压强度设计值f=205N/mm2。    2.1 风荷载标准值    　wk=0.7μzμsw0=0.7×1.31×0.1157×0.30=0.0318kN/m2    2.2计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩-16-     　Mk=0.85×1.4wklah2/10=0.85×1.4×0.0318×500×0.82/10=1.21Nm    　2.3轴向受压构件的稳定系数    　轴向受压构件的稳定系数ф，根据立杆长细比λ规范用表取值，当λ>250时，按7320/λ2计算。计算长度lo=kμh，式中k为计算长度附加系数，取k=1.155；μ为考虑脚手架整体因数的单杆计算长度系数，按规范用表取μ=1.5；h为立杆步距。lo=kμh=1.155×1.5×0.8=1.386m，立杆的长细比λ=lo/I，i为截面回转半径，查表得φ48×3.5mm钢管i=1.58cm。   λ=lo/I=1.386/0.0158=87.72，根据立杆长细比查得稳定系数为0.674    　2.4 立杆段的轴向设计值    　N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4∑NQK    （1）脚手架结构自重标准值产生的轴向力NG1k本工程脚手架共8步，实际脚手架高度H=8×0.8=6.4m    　NG1K=6×0.1489=0.8934kN=893.4kN    　（2）构配件自重标准值产生的轴向力NG2k    　每个立杆段需要7个直接扣件，则：NG2K=7×18.4=128.8N    　（3）施工荷载标准值产生的轴力总和内力∑NQK    　外立杆可按一纵距内施工荷载的总和的1/2取值    　∑NQK=12000×0.5×0.5×1/2=1500N    　N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4∑NQK    　 =1.2×(893.4+128.8)+0.85×1.4×1500=3011.64N     　2.5 验算立杆的稳定性-16-     　N/фA+Mw/W=3011.64/(0.674×489)+1.21×1000/(5.08×1000)=15.28N/mm2250时，按7320/λ2计算。计算长度lo=kμh，式中k为计算长度附加系数，取k=1.155；μ为考虑脚手架整体因数的单杆计算长度系数，按规范用表取μ=1.5；h为立杆步距。lo=kμh=1.155×1.5×1.0=1.733m，立杆的长细比λ=lo/I，i为截面回转半径，查表得φ48×3.5mm钢管i=1.58cm。   λ=lo/I=1.733/0.0158=109.68，根据立杆长细比查得稳定系数为0.674    　2.4 立杆段的轴向设计值    　N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4∑NQK    （1）脚手架结构自重标准值产生的轴向力NG1k本工程脚手架共20步，实际脚手架高度H=20×0.8=16m    　NG1K=6×0.1489=0.8934kN=893.4kN    　（2）构配件自重标准值产生的轴向力NG2k    　每个立杆段需要20个直接扣件，则：NG2K=20×18.4=368N    　（3）施工荷载标准值产生的轴力总和内力∑NQK    　外立杆可按一纵距内施工荷载的总和的1/2取值    　∑NQK=12000×0.5×0.5×1/2=1500N    　N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4∑NQK    　 =1.2×(893.4+368)+0.85×1.4×1500=3298.68N -16-     　2.5 验算立杆的稳定性    　N/фA+Mw/W=3298.68/(0.674×489)+1.21×1000/(5.08×1000)=10.25N/mm2