浅谈公路养护与小修工程施工

'　　浅谈公路养护与小修工程施工　　　公路养护离不开小修施工，小修施工是公路养护管理的一部分。公路路基、路面以及公路附属构筑物的施工和养护必须协调进行，它们都属于公路养护管理的重要内容。本文笔者结合自己的工作实践，就公路小修施工和公路常见病害及治理提出了及自己的一点看法，供大家参考、借鉴。　　关键词　公路养护　小修施工　病害治理　　：U121　　　　　　：A　　一、公路养护中的小修施工　　1、施工准备。主要围绕人员落实、技术选定、物资准备三项内容进行。在整个施工阶段它还可以分为三个阶段，即开工前、施工中以及竣工前的准备工作。三个阶段的准备工作内容各有侧重点，例如开工前就需要做好人员和物资的调配，竣工前重点做好施工路段的监测和检查工作。　　2、施工放样。施工放样是施工前重要的技术准备工作。其工作内容主要有审核设计图纸、恢复定线、路基和桥涵施工放样。施工放样时要将施工现场和原有设计图纸紧密结合，原有数据都需要复测，缺乏的数据要进行补测，保证数据的真实性，对于误差部分要采取措施做好更正并提出相应设计更改意见。 　　3、公路路基的小修施工。首先必须保证使用高质量的施工材料，使用透水性较好的填筑材料；第二，严格按照相关的技术规范施工，杜绝偷工减料的现象；第三，注意新修路基与原有路基和路面的整体稳定性，必须满足设计强度的要求；第四，除条件不具备的低等级公路施工外，其它的路基施工都必须使用机械压实，保证施工质量；第五，对与施工路基相关的附属构筑物的质量严格控制，例如路基两边的排水沟施工等，避免造成对路基的损害。　　4、公路路面的小修施工。在多雨地区，路面一般采取沥青表面处理施工。沥青路面容易出现的问题主要有三类，一是路面沥青空隙较多，路面沥青不连续、完整，这类情形适用加铺沥青表处层；二是旧沥青路面因为车流长时间磨耗导致太过光滑，可以加铺带棱角的矿料表处层；三是原有路面强度完全不能满足车流现状，就需要进行补充路面强度，再加铺表面处治层，切底改善路面的状况。　　二、公路病害产生的主要原因　　要切实做好公路的养护工作，首先要了解公路路面病害产生的原因，才能针对不同的病害采取不同的措施去根治。公路路面长期受到车流的碰撞、碾压会造成路面磨损，另外长时间的气候变化也会对路面造成损害。公路路面病害的形式多种多样，最常见的有：槽痕、车辙、起伏、开裂、沉陷、翻浆等。　　1、路面出现槽痕或是车辙，这是因为路面强度不符合要求造成的。如果在路面铺筑时操作质量不过关，经过车辆长时间的碾压，就会出现这一类病害。　　2、路面起伏不定，好像波浪一样。造成这一病害的原因主要是铺筑的矿料颗粒太细、拌合时粘结料不足并且拌合不均、摊铺后的碾压不实、初期养护不到位等。这类病害给行车带来严重安全隐患，必须尽早尽快进行养护安排。　　3、路面开裂一般发生在冬季。这是由于铺筑路面时材料拌合不均匀，摊铺时内部碾压不到位形成的。路面开裂的直接后果就是路表面松散，久而久之形成坑槽，影响行车安全。 　　4、路基如果强度不够，就会造成路面的沉陷。路面沉陷属于必须及时维护的病害。因为路面沉陷会造成跳车，时间越久沉陷面积会越来越大，造成交通事故。　　5、路面翻浆也是公路常见的病害之一。翻浆形成的原因是路基底部的土层受水浸透遇冷冻结，在天气转暖化冻时水一般会向下渗透，假如这时路基材料透水性能不好，水就会集聚在路面下，经过车辆持续碾压，路面就会拱起或是塌陷，形成翻浆现象。　　三、采取科学养护方法，根治公路路面病害　　治理路面病害是公路养护的重要内容。对于未出现病害的路面，要做好日常的保养措施，例如加强路面的日常巡查，经常性保持路面整洁，尽早发现病害征兆，做好预防措施。对于已经发生病害的路面，要针对不同的病害原因、形式、危害程度，采取不同的养护措施，延长公路的使用寿命。　　1、路面出现槽痕、裂痕、车辙时，视危害轻重采取养护措施。程度较轻时可以采取修补的方法及时处理，避免程度加深。对于路面损废严重的情形，就必须补强、翻修，可以挖去已损坏路面，在路基下部垫上沙石、夯实，然后分层铺上沥青料修补病害损坏部位。　　2、对于由于雨水冲刷引起的路边泥土流失，除了及时培土之外，也　　　公路养护离不开小修施工，小修施工是公路养护管理的一部分。公路路基、路面以及公路附属构筑物的施工和养护必须协调进行，它们都属于公路养护管理的重要内容。本文笔者结合自己的工作实践，就公路小修施工和公路常见病害及治理提出了及自己的一点看法，供大家参考、借鉴。　　关键词　公路养护　小修施工　病害治理 　　：U121　　　　　　：A　　一、公路养护中的小修施工　　1、施工准备。主要围绕人员落实、技术选定、物资准备三项内容进行。在整个施工阶段它还可以分为三个阶段，即开工前、施工中以及竣工前的准备工作。三个阶段的准备工作内容各有侧重点，例如开工前就需要做好人员和物资的调配，竣工前重点做好施工路段的监测和检查工作。　　2、施工放样。施工放样是施工前重要的技术准备工作。其工作内容主要有审核设计图纸、恢复定线、路基和桥涵施工放样。施工放样时要将施工现场和原有设计图纸紧密结合，原有数据都需要复测，缺乏的数据要进行补测，保证数据的真实性，对于误差部分要采取措施做好更正并提出相应设计更改意见。　　3、公路路基的小修施工。首先必须保证使用高质量的施工材料，使用透水性较好的填筑材料；第二，严格按照相关的技术规范施工，杜绝偷工减料的现象；第三，注意新修路基与原有路基和路面的整体稳定性，必须满足设计强度的要求；第四，除条件不具备的低等级公路施工外，其它的路基施工都必须使用机械压实，保证施工质量；第五，对与施工路基相关的附属构筑物的质量严格控制，例如路基两边的排水沟施工等，避免造成对路基的损害。　　4、公路路面的小修施工。在多雨地区，路面一般采取沥青表面处理施工。沥青路面容易出现的问题主要有三类，一是路面沥青空隙较多，路面沥青不连续、完整，这类情形适用加铺沥青表处层；二是旧沥青路面因为车流长时间磨耗导致太过光滑，可以加铺带棱角的矿料表处层；三是原有路面强度完全不能满足车流现状，就需要进行补充路面强度，再加铺表面处治层，切底改善路面的状况。 　　二、公路病害产生的主要原因　　要切实做好公路的养护工作，首先要了解公路路面病害产生的原因，才能针对不同的病害采取不同的措施去根治。公路路面长期受到车流的碰撞、碾压会造成路面磨损，另外长时间的气候变化也会对路面造成损害。公路路面病害的形式多种多样，最常见的有：槽痕、车辙、起伏、开裂、沉陷、翻浆等。　　1、路面出现槽痕或是车辙，这是因为路面强度不符合要求造成的。如果在路面铺筑时操作质量不过关，经过车辆长时间的碾压，就会出现这一类病害。　　2、路面起伏不定，好像波浪一样。造成这一病害的原因主要是铺筑的矿料颗粒太细、拌合时粘结料不足并且拌合不均、摊铺后的碾压不实、初期养护不到位等。这类病害给行车带来严重安全隐患，必须尽早尽快进行养护安排。　　3、路面开裂一般发生在冬季。这是由于铺筑路面时材料拌合不均匀，摊铺时内部碾压不到位形成的。路面开裂的直接后果就是路表面松散，久而久之形成坑槽，影响行车安全。　　4、路基如果强度不够，就会造成路面的沉陷。路面沉陷属于必须及时维护的病害。因为路面沉陷会造成跳车，时间越久沉陷面积会越来越大，造成交通事故。　　5、路面翻浆也是公路常见的病害之一。翻浆形成的原因是路基底部的土层受水浸透遇冷冻结，在天气转暖化冻时水一般会向下渗透，假如这时路基材料透水性能不好，水就会集聚在路面下，经过车辆持续碾压，路面就会拱起或是塌陷，形成翻浆现象。　　三、采取科学养护方法，根治公路路面病害 　　治理路面病害是公路养护的重要内容。对于未出现病害的路面，要做好日常的保养措施，例如加强路面的日常巡查，经常性保持路面整洁，尽早发现病害征兆，做好预防措施。对于已经发生病害的路面，要针对不同的病害原因、形式、危害程度，采取不同的养护措施，延长公路的使用寿命。　　1、路面出现槽痕、裂痕、车辙时，视危害轻重采取养护措施。程度较轻时可以采取修补的方法及时处理，避免程度加深。对于路面损废严重的情形，就必须补强、翻修，可以挖去已损坏路面，在路基下部垫上沙石、夯实，然后分层铺上沥青料修补病害损坏部位。　　2、对于由于雨水冲刷引起的路边泥土流失，除了及时培土之外，也要采取措施避免类似情形的发生。如果是因为车辆碾压造成“啃边”情形，需要及时培土并加固路面边缘，如果铺筑有排水沟的路面，必须保持排水顺畅。　　3、路面出现翻浆现象，必须采取根治措施。一是换土法。也就是开挖病害地段的路基，深度大约1.5米，将翻浆土层、路基全部铲除，然后在最底层用粒径小于5厘米的沙砾逐层摊铺碾压，铺筑夯实，厚度约为50厘米。随后用粒径稍小的天然沙砾逐层再碾压、夯实，大约50厘米。其余大约50厘米高度可以用粘土和天然沙砾以1：4比例混合搅拌，用碾压机械压实，再在上面浇筑沥青路面。二是采取打砂桩的方法。这种方法适用于翻浆路面面积较小的情形使用，即在有病害的路面挖一个深约一米、面积约大于病害路面的坑，坑内逐层铺筑约80厘米的天然沙砾，上面20厘米再铺筑粘土和沙砾的搅拌物（比例约为1：4）。　　四、结束语 　　从公路竣工交付使用的那一刻起，公路的顺畅、行车的安全就是公路养护者的责任。作为基层公路养护者，除了做好公路的日常养护、小修施工工作之外，还需要努力提升自己的专业技术水平，找到引起公路病害的原因并采取措施及时治理，尽量延长养护路段公路的生命周期。　　'