省道公路养护改善工程施工组织设计

'Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件施工组织设计建议书. Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第一章总体施工组织布置及规划1.总体施工组织布置及规划根据本合同段具体情况，经沿线考察，我段设置项目经理部一个，水泥砼拌和场一个、水稳碎石拌合场一个，沥青砼拌合场一个。经理部项目经理、项目副经理及总工程师负责项目全面施工组织、管理及协调工作。组织机构见组织机构图。项目部驻地占地面积2000多平方米，分为三个功能区：办公区﹑管理人员生活区及和施工作业人员生活区。办公区内设项目经理室﹑总工室﹑项目副经理室﹑办公室﹑工地试验室、工程处﹑质检处、财务处﹑安保处、档案室﹑会议室﹑室等；管理人员生活区和施工作业人员生活区分别设有宿舍﹑食堂﹑活动室﹑浴室﹑厕所等。在项目经理部门口设立施工告示牌和施工平面示意图等工程概况牌，并对项目部进行绿化。各功能区之间用围墙隔开。工程项目管理部技术负责人技术部安全质量部财务部办公室工地试验室材料管理部项目经理施工作业队路基施工队底基层施工队交安设施施工队路面施工队基层施工队附属施工队封层施工队. Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2.资源配置2.1.人员：为优质高效按期完成本项目所有工程任务，我公司拟为本合同段配备具有多条高速公路路基路面工程施工经验的项目经理和项目技术负责人，同时配备各类精兵良将、生产能手及技术骨干90人，其中项目经理部10人，其他人员80人。人员构成为：行政管理人员5人，工程技术人员15人，试验人员5人，财务人员5人，机务及材料管理人员30人，机驾人员20人，机械修理人员5人，后勤人员5人，其余辅助人员及临时用工则就近雇佣合同工，其数量随生产需要而定。2.2.设备.为提高生产效率，优质高效地完成本项目工程，我公司拟在本项目投入大量的精良设备，具体配置请详见：《拟投入本合同工程的主要施工机械表》，及《拟配备本合同主要的材料试验、工程测量、质检仪器设备表》。总之，为顺利完成本项目路基路面工程，我公司在人、财、物方面作好了精心准备，不惜大量地投入，务必确保能优质按期地完成本项目的实施。3.场地建设预制场建设预制场加以修建平整后，进行场地建设。主要是集料分级分仓堆放区和预制工作区的场地建设，采用20cm厚砂砾垫层及15cm厚的C15砼硬化处理，以免污染矿料，确保预制块件的质量。4.水电、交通、通讯4.1.水电施工及生活用水利用沿线河流、湖泊、地下水等水源,施工及生活用电主要搭接当地电网，并自带200KW发电机组四台作为后备，以保证必须的持续生产作业。4.2.交通场外交通利用穿越的高速公路及乡镇道路，场内交通利用临时修建的施工便道。4.3.通讯当地村、镇已通电话，可从有条件村、镇接入有线电话，在经理部及各场部安装电话一台;另对项目经理、项目技术负责人及各场长、主任工程师配备手机一部，以保证与指挥部及监理工程师的联系畅通无阻。5.材料采备. Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件我部自2014年3月进场后开始进行拌合场建设、项目经理部建设。并对选用料场的材料进行检测，根据检测结果要求材料供应商按设计及规范要求提供合格材料，计划在2014年6月底完成石料备料80%，为保持连续施工作好充分准备。本项目碎石材料需求量大，为各项工作的重中之重，材料供应的进度直接制约路面各层的形象进度，因此应突出此项工作的重要性，加大其工作力度。我部由材料科、工程科、试验室组成材料采备组，对沿线地方材料进行采样自检,自检合格后监理抽检，抽检合格后送中心试验室进行检验，经检验合格后确定合格的料场，方可进行合同交易。利用地方社会运输力量运至拌和场。材料均由业主指定供应，同样先采样送中心试验室进行检验，按计划进场。6.人员、设备动员周期及材料进场安排根据施工组织设计拟定的设备、人员动员周期和施工进度安排，将提前动员准备参与本工程施工的各类专业人员了解该工程的施工特点和技术标准。当接到中标通知书后，3天内即可配备好主要施工机械并组建该合同项目经理部，并派出由测量、材料、试验和政组成的先遣队在第4天内到达施工现场，已配备好的大型施工设备可在第8天内运送到目的地，各施工处的专业管理人员、技术工人及劳务人员将在项目正式开工前陆续到位。依照施工进度情况逐步增加施工机械与专业技术人员和专业工人数量，专业施工作业队由我公司统一组织调度，普工可从当地招募一部分。具体安排见表。6．1人员动员进度表人员单位数量第一批2014/4/第二批2014/6/第三批2014/7/项目经理人11项目副经理人11总工程师人11路基工程师人33. Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件桥梁工程师人11路面工程师人33试验工程师人422质检工程师人5212机械工程师人321测量工程师人422计量工程师人11财务负责人人11计划统计负责人人11技工机械操作手人70202030普工、临时工人2005080706.3材料进场安排6.3.1材料检验各种材料必须进行明确标识，确保材料的可追溯性。堆放时用隔墙隔开，对于细集料、矿粉等容易吸水的材料建立防雨大棚防水，粗集料堆高并准备防雨油布，所用原材料均由工地试验室按规范标准严格检查。各种材料必须经试验室检验合格并上报监理工程师抽验合格后，方可进场。不合格不准进场，进场后发现不合格材料立即清除。6.3.2材料堆放以备在下雨时遮盖，避免因材料含水量过大，造成质量不稳定、降低正常的生产能力和造成材料的不必要浪费。. Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施1、技术准备进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。对全线导线点、水准点进行联测，复核无误后，再恢复中线。与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好水泥砼混合料的配合比等相关试验，编制质量手册，详细的施工组织设计，为开工报告做准备。2、临时工程的施工方案2.1、便道及施工场地道路本标段为路基桥涵工程，修建临时便道和便桥进行现场施工。2.2、临时用电、用水所有临时性生产用电以自发电为主，国电为辅，配备一台1000KW的发电机组。由于本标段水资源较为紧张，要配足洒水车，尽量采用道路附近的河水。2.3、料场料场整平后采用30厘米宕渣硬化，15cm15#混凝土地坪，各种砂石材料场地利用1.5米墙墩分仓隔离并作必要覆盖。2.5、临时用地临时用地主要为临时生活设施、材料仓库等。临时用地主要如下：生活设施：项目经理部及施工处共租房2处；仓库：1处；机械停车场：1处一、施工准备1、说明充分的施工准备是保证工程施工安全、质量、工期的关键，在投标阶段我公司已组织了有关人员对现场进行了详细踏勘，同时，对施工现场周围环境、交通运输、电力、水源、地材生产、供应的渠道等方面都进行了详细充分的调查研究。如我公司中标，在接到中标通知书后即进行人员设备的动员，签订合同后，根据合同要求，我公司将按本投标书组织机构和拟投入本合同段工程的主要人员、设备迅速进场，开展各项施工准备工作，确保工程按期开工。2、图纸审核 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件接到中标通知书5天内，立即组织技术、管理人员进入施工现场，认真仔细查看设计图纸，核对重要技术参数，熟悉图纸，充分理解设计意图，在7天内完成实施性施工组织设计，为全面开工做好充分的技术准备。3、工程测量在开工前进行施工准备测量，包括导线、中线及高程的检测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。增设的点均埋设混凝土桩。并将测量成果资料签字后送交监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。开工前，在现场放出路基边缘，坡脚等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。4、目标配合比设计根据设计文件及合同规范要求，人工、机械设备进场后，立即组建试验室并对试验仪器进行标定，由试验室主任组织试验人员进行水泥砼、水稳碎石配合比设计工作，对各种配合比进行设计和验证。清理现场采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物。对路线范围内的主线部分须清除耕植土，并弃到指定的地点，进行填前夯实、碾压，压实度根据设计要求。原地面清表结束后，对于含水量适中的地段，采用推土机推平原地面，并初步形成3%左右的路基双向排水路拱，翻松25cm后，掺石灰拌和碾压，达到设计压实度。河塘清淤清淤主要方法为：对于局部低洼地段的路段，采用挖掘机人工配合加以挖除，直至满足规范要求的较好土质为准。清淤后先用石灰土填塘逐层回填至原地面，并分层压实，其压实度达到设计要求。路基填筑根据图纸设计和结合现场的实踏情况，采用以下作业方式：1)路基填筑形成流水施工段，按自然段落（构造物分界）划分施工段，无构造物分界的长度大部分控制在200m左右。路基填筑按压实度分为93区、94区、96区及台背回填。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2)路基填筑必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的松铺厚度不超过20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。3)若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度留台阶；若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。4)在填筑过程中应不断测量填筑高程，逐步调整填筑高程，避免在区与区分界处集中调整高程。5)路基填筑按全断面宽进行，不允许半幅施工。考虑安全、边坡压实、防雨冲刷等综合因素，施工加宽值每侧为30cm+30cm（考虑预压沉降加宽）。6)在构造物两侧及桥头回填土方时，应配备小型手扶式振动压路机。构造物两侧及桥头台背按设计文件要求的范围，原地面以下部分按90%密实度控制，其上按96%密实度控制。压实厚度严格控制在15cm内。7）做好路基两侧的临时水沟，并与永久边沟相结合，排除的雨水不得污染农田、耕地，亦不得引起有水沟淤积和路基的冲刷。路基开挖、填筑施工方案要点1)挖土方法采用综合式开挖，具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：按挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。2)填筑方法按常规的四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压、检验鉴证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽纵向分层填筑。水泥稳定综合稳定土底基层施工 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件1)施工放样及上土：放样及上土，用CA25振动压路机静压2遍，YL16胶轮压路机跑光，然后根据计算的松铺厚度用平地机进行铺土的整平；2)摊铺石灰：用打方格的方法控制湿灰的摊铺，上灰采用石灰的顺序进行；3)拌和并稳压，测石灰剂量：拌和时采用两台拌和机同时由中央分隔带向路肩前后重叠进行，实测其含水量，并用EDTA滴定来检验石灰剂量，然后稳压；4)上水泥后，再拌和整平：上好水泥后按前述同样方法进行拌和，用CA25振动压路机静压1遍，振压1遍，胶轮压路机碾压1遍，然后进行粗平；5)压实：CA25压路机稳压一遍， YL16胶轮路机跑光一遍，平地机精平，CA25压路机稳压一趟(去时静压回时振动，往返为一遍)，12-15T的三轮压路机碾压3-5遍，18-21T三轮压路机碾压1遍，16T胶轮压路机碾压2遍；6)保湿养生。7)在施工过程当应当注意以下问题：尽量选择终凝时间较长的水泥，以保证从水泥摊铺到碾压成型具有足够的施工时间。对终凝时间较短的水泥，也可考虑采用掺加缓凝剂的方法加以调整。在混合料的拌和上较为容易，但拌和的均匀性与拌和机械直接有关，从两台拌和机前后相接拌和一遍使其均匀要求出发，我们应优先选择进口性能较好的拌和机械，从而缩短拌和时间，保证拌和质量。 在混合料用量上考虑加厚1～2cm，保证整平时基本无补贴，可以防止整平的松斜在光面上造成薄层贴补，形成压实表面的松散、不平整以及表部夹层。水泥石灰稳定土的混合料碾压含水量应控制略比其最佳含水量高，并注意混合料表面的水分蒸发，防止过干碾压形成结构表面松散、粗糙不平整，及过湿造成钢轮压路机轮面粘料，带料碾压造成结构表面不平整或刮料依附表面。该种混合料较易碾压密实，应注意合理组织机具配套、碾压顺序及碾压遍数，防止出现超压造成结构剪切破坏，也应避免在振碾之后、胶轮收光之前用重钢轮碾压，这样也会使得结构表层松散、起皮、出现薄夹层。尽量不出现超过水泥终凝时间的延迟压实，因为这样会造成混合料的强度下降。不能降低结构的压实度要求，并且应尽量控制准确室内的标准最大干密度。水泥稳定碎石基层施工1、施工准备（1）施工机械设备①强制式粒料拌和机300t/h为1台，2m3 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件装载机4台，200KW发电机1套，75KW发电机1套。所有料斗、水箱、罐全配有高精度电子动态计量器。②摊铺碾压设备：粒料摊铺机1台，振动压路机2台，胶轮压路机2台，三轮压路机2台，洒水车1辆。③运输设备：15t自卸汽车15辆。④水泥钢制罐仓80-100t，罐仓内配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。（2）质量检测仪器①水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器②水泥剂量测定设备③重型击实仪④水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备⑤标准养护室⑥基层密度测定设备⑦标准筛（方孔）⑧土壤液、塑限联合测定仪⑨压碎值仪⑩针片状测定仪器（3）底基层的检查与验收①底基层外形检查内容：高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。②底基层应进行压实检查，凡不符合要求的路段应分别采用补充碾压、填换好的材料等。③底基层沉降检查：底基层的表面沉降率应达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑基层。混合料组成设计 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合同的集料配合比例、水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。1、材料要求（1）水泥普通硅酸盐水泥用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥，水泥初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉的水泥，要停放7天，且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50OC，若高于且必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，液限小于28%，塑性指数小于9。集料的颗粒组成应符合规范的规定。（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源应委托有关部门化验鉴定。2、混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表上的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，水泥剂量按4.5%、5%、5.5%、6%四种比例进行试验（水泥:集料=4.5:100、5:100、5.5:100、6:100）。制备不同比例的混合料（每组试件个数为:偏差系数10%-15%时9个，偏差系数15%-20%时13个），用重型击实法确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制含水量；在养活含混量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准：98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25OC±2OC，养生期的最后1天（第7天），将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的温度应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的养活应不超过10g）超过规定的试件，应予作废。（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.5Mpa。具体用值由设计单位确定。（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：R代=R（1-ZaCy）其中：R代-抗压强度代表值，MpaR-该组试件抗压强度的平均值，MpaZa-保证率系数，高速公路保证率95%，此时Za=1.645Cy-试验结果的偏差系数（以小数计）（8）取符合强度要求的最佳配合比作为稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理确认，报总监批准，以指导施工。试铺正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300m左右，每一种方式试验100m。水泥稳定碎石混合料采用中心集中拌和（厂拌）法施工，由一台摊铺机进行摊铺。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。试铺段决定的主要内容：（1）验证用于施工的集料配合比例① Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。②调整拌和时间，保证混合料均匀性③检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.2-1.3）（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺的间隔距离，一般5-8m）③含水量的增加和控制方法④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数选定参数：12-15t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h），18-21t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h），振力为20-25t二轮或双钢轮压路机振动碾压2遍（速度1.8-2.2km/h），轮胎压路机碾压2-3遍（速度1.5-1.7km/h）。⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的配合（4）确定每一作业段的合适长度（一般建议50-80m）（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试铺总结，经驻地监理工程师审查、报总监代表和监理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。施工1、一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，测量精度按部颁标准控制。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（ Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件3）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。2、混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应达总摊铺用料的2/3。（1）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量（约0.5%），但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（2）每天搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（3）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落在成堆、装载机装料运输的办法。一定应配备活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以作废。4、混合料的摊铺（1）摊铺前应将基层或基层下层适当洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高度，保证路拱横坡度满足设计要求。（ Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之一埋入混合料中。（7）在摊铺后面设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”并用新拌和料填补。5、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）-开始轻振动碾压-再重振动碾压-最后胶轮稳压、压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，重复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车换挡时要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压路段上，以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度过，同时没有明显的轮迹。（9）保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件6、横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置的横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法:①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。②方木的另一侧用砂或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。③将混合料碾压密实。④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。养生及交通管制1、每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实检查。2、养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。3、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石表面湿润。4、基层养生期不应少于7天。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。（5）在养生期间应封闭交通。粘层施工 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件在洒布粘层沥青前，应对人工构造物加以适当防护，以防污染,同时将下承层表面的松散材料及尘土清扫干净，经监理工程师对下承层表面检验合格批准后，才能洒布粘层沥青。粘层油外采用快裂的洒布型（PC-3）阳离子乳化石油沥青。粘层沥青的洒布量为0.15～0.25kg/m2（以沥青重量计）。粘层油洒布工艺同透层油洒布工艺。喷洒粘层油后，严禁沥青混合料运料车以外的画辆和行人通行。粘层油宜当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青面层，确保不受污染。封层施工1、施工工序工段准备→洒水保养→测量放样→风力机清理基层→洒布第一次沥青→撒布第一次石料→碾压→洒布第二次沥青→撒布第二次石料→碾压→保养。2、材料及用量（1）沥青：本下封层采用改性乳化沥青，其用量为0.8-1.2kg/m2，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中道路用乳化沥青技术要求的规定，乳化剂水溶液的温度宜为400c-700c，石油宜加热至1200c-1600c，乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不破乳为度。（2）石料：用乳化石油沥青做下封层时应使用石灰石等碱性石料，石料规格为10-15mm，如使用5-15mm石料应适当控制细料含量，用量为12-14m3/km2，并另备1-2m3/km23-5mm石料（米砂）作养护用。石料应洁净、无泥、无风化颗粒。如用人工撒料，石料应事先按规定用量在施工路幅一侧备好。3、施工机械采用智能沥青洒布机、人工洒布机、6-8T双轮压路机、撒料机（无撒料机亦可用人工撒布）4、施工注意事项（1）根据下封层实际宽度和洒布机洒油的用油量选择合适的档位和洒布速度、洒布宽度，根据洒布机宽度放出边线，调整好标杆。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（2）洒布前应检查油温，为保证规定的用油量，确保洒布均匀，不符合要求温度的乳化沥青不得使用。（3）应在灌装前将油罐、喷管及喷嘴的残留沥青清除干净，确保畅通。（4）喷洒乳化沥青如发现严重流淌，应分两次洒布，第一次洒布用油量40%，洒布10-15mm矿料8-10m3/km2，第二次洒布用油量60%，洒布3-8mm石料3-5m3/km2。（5）洒油后应立即趁热按所需用量洒铺石料，并用扫帚扫匀，如沥青洒布油缺失处应用人工洒油找补。用二轮压路机沿路线方向进行碾压，必要时可用轮胎压路机加压，以促其尽快成型。乳化沥青必须在破乳前完成撒料作业，并立即用轮胎压路机碾压稳定。（6）施工气温不得低于100c。5、养护做好下封层开放交通后应立即进行人工养护，扫匀石料、修补缺损处，如泛油可撒备好的米砂。经养护成型后的下封层，表面密实稳定，渗水率应不大于5ml/min。透层基层碾压结束后待表面稍干即洒布透层沥青,在浇洒透层沥青前，应对人工构造物加以适当防护，以防污染,同时将基层表面的松散材料清扫干净，尽量使表面骨料外露,经监理工程师对基层表面检验合格批准后，才能洒布透层沥青。洒布透层沥青时，如果基层表面较干燥，则应在开始洒布透层油前1小时，对基层表面进行清扫并撒适量的水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透的粘结。透层采用慢裂的渗透性好的洒布型(PA-2)阴离子乳化石油沥青（沥青：水=35：65），洒布量0.35～7kg/m2（以沥青重量计）。透层油采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布车应设有排式和手提式二种喷洒功能。洒布机械的各种输油管道及喷嘴，应经常疏通、清洗、以防止阻塞，确保有良好的工作性能。沥青材料洒布应均匀，喷油管宜与路表面形成30° Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件左右的夹角，并有适当的高度，以使路面上喷洒的透层油有重叠，减少喷洒不到位，同时在每车沥青开始洒布处和纵横搭接处应采取措施，以免沥青洒布不均匀或洒布过量。对于洒布车无法作业的路段和部位以及漏洒的部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒，局部过量的部分应根据监理工程师批准的方法，如适量撒布吸油材料或设法清除。对于基层表面不平整或表面有坑槽的情况，应防止在低洼处沥青用量过大，形成软层。透层油洒布后，其表层最少应养护12小时，并不得扰动，使透层沥青在4～8小时内渗入基层3～6mm。当日最低气温低于10℃、有降雨可能或风速过大时，以及潮湿的基层上，均不得洒布透层沥青。透层油洒布后以不致流淌，不得在表面形成油膜。透层沥青浇洒后，严禁任何车辆和行人在已洒布透油的路段上通行，并要尽早铺筑下封层及沥青混凝土面层。AC-20沥青砼下面层施工方案1、原材料要求（1）沥青：按路面施工技术要点和规范要求采用AH-70#石油沥青。施工单位和驻地监理组试验室对针入度、延度、软化点进行检验。频率施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。（2）粗集料：按路面施工技术要点和规范要求。应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量如下：沥青路面下面层道路石油沥青技术要求表5检验项目70号针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)60-80延度(5cm/mim,15℃)（cm）不小于100延度(5cm/mim,10℃)（cm）不小于20软化点（环球法）（℃）不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5针入度指数PI-1.3~+1.0薄膜加热试验质量损失（%）不大于0.6 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件163℃，5h针入度比（%）不小于65延度（15℃）（cm）不小于100延度（10℃）（cm）不小于6闪点（COC）（℃）不小于260含蜡量（蒸馏法）（%）不大于2密度（15℃）（g/cm3）不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60℃）（pa.s）不小于180从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。粗集料技术要求见表3。沥青面层用粗集料质量技术要求表6指标技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失不大于（%）28视密度不小于（t/m3）2.6吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）1.0软石含量不大于（%）3.0（3）细集料：按路面施工技术要点和规范要求。采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质采用石灰岩，不能采用山场的下脚料。细集料每200T检验一次。细集料规格见表4。沥青下面层用细集料规格表7 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件规格公称粒径（mm）通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～15注：（1）视密度不小于2.5g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。（4）填料：矿粉采用标准，其技术指标要满足现行沥青路面施工技术规范中的各项要求。宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表5，每50T检验一次。拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。沥青面层用矿粉质量技术要求表8指标技术要求视密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不大于1粒度范围<0.6mm（%）100<0.15mm（%）90-100<0.075mm（%）75-100外观无团粒结块亲水系数<1.0（宜小于0.8）塑性指数<42、混合料配合比设计 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（1）工地试验室根据要求的沥青砼类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用图解法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例，并输入拌和机的微机自动控制系统。（2）在试铺工作开始前14天，要将推荐的混合料配合比、集料级配比及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。3、试验路段在沥青路面工程开始之前14天内，在监理工程师批准的路段内，并在监理工程师的监督下为每种沥青混合料铺设同段单幅长度不少于200m的试验路面。目的是确定合理的施工机械、数量及组合方式，确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺，确定防水层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等，确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段铺筑的过程中，要认真做好记录，进行分析有关结果，并将试验总结报告报请监理工程师批复。4、生产配合比的控制进口拌合机配合比控制虽为电子控制，但要生产出符合要求的热拌料必须对所用的矿料做严格控制，即在生产中我们实行“白黑、白黑控制法”，500T做一次白、黑试验，以保证沥青砼的拌和质量。5、沥青砼混合料的拌制及运输（1）在本拌和场进行集中厂拌。拌和前，先对所有设备进行检查再调试，以达到材料用量控制准确的目的。（2）先按马歇尔试验确定的配合比进行试拌，试拌后做试件，将试验结果与设计配合比比较，必要时作适当调整。（3）通过试拌确定拌和时间，在拌和结束后，要保证混合料均匀，所有颗粒全部裹覆沥青为止。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（4）拌和时严格控制材料及混合料的加热温度，保证混合料出厂温度在150度左右。（5）对每班生产混合料制取规定数量试件。（6）采用自卸汽车运至工地，车厢保持清洁，并在侧板与底板上涂一薄层1:3的油水。运输过程中用篷布遮盖，防雨防暴晒。混合料运抵工地后，保证温度在1300c以上。沥青砼摊铺（1）清理下封层，注意不能留有积水。（2）采用沥青砼摊铺机走钢丝法进行分幅摊铺，以便控制高程、厚度、平整度等。幅与幅之间设置挡板。摊铺时所有接触沥青混合料的机械、工具表面均涂一层薄油水。摊铺过程中随时检查层厚、路拱、横坡。根据拌和机产量及施工机械数量确定摊铺速度。7、碾压按初压、复压、终压三个阶段进行碾压。（1）碾压时遵守“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则，后轮重叠不小于30cm。初压用13T戴纳派克CC622双钢轮振动压路机静碾，初压时如发现推移或横向细缝，立即检查原因及时补救。复压采用13T双钢轮压路机及胶轮压路机碾压至无明显轮迹。终压时2-4遍检查碾压效果。（2）整个碾压过程中混合料温度为100-1200C，终了温度大于700C。8、接缝处理（1）纵缝部分对已发生变形或污染片切齐处理，在切口处涂粘层沥青再摊铺新料，随即用压路机碾压。（2）横缝施工时采用与路面同厚的木板，使端部整齐。上段碾压时对终端进行轻碾，在下段施工时上段终端先进行加热处理再一齐碾压，碾压时注意纵向，斜向多方面进行，以保证接缝处理平整度符合要求。9、开放交通 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件冷却后，压路机及其他机械才能停放在段面上，并防止矿料、杂物、油料等落至新铺路面上。10、技术要点（1）拌和时控制材料用量、加热温度、拌和时间等。（2）运输时一定要覆盖保温。（3）摊铺时讲究快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，以保证所有工序在规定施工温度下进行。（4）随时掌握天气预报，加强前后现场的联系，各工序紧密衔接，雨天绝不施工AC-13C改性沥青砼面层沥青混合料施工1、施工准备1.1、人员准备同下面层1.2、材料准备对施工路段所用原材料，按国家有关技术规范、要求进行试验检测，确认原材料的可用性。材料（沥青、粗细集料等）并有相当的储存量，以便施工开始后有足够的材料，沥青储存运输过程应采取保温、防雨措施。a、沥青：面层采用SBS改性沥青，技术标准符合设计要求，沥青储仓运输过程应采取保温、防雨措施。b、粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩碎石，粒径大于2.36mm。选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。石料的压碎值常温≤20％、高温≤24％，洛杉矶磨耗值不大于30%，视密度不小于2.6吨/立方米，吸水率不大于2.6%，细长扁平状颗粒含量不大于13%，软石含量不大于3%，上面层石料磨光值大于42，掺剥离剂后与沥青粘附性达到5级。c、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工扎制的玄武岩细集料，其质量技术指标应符合规范要求，视密度不小于2.6吨/立方米。d、填料：填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，应干燥、洁净，各项技术指标应满足《规范》要求。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件1.3机械设备准备沥青拌和楼为安迈4000型1台，拌和设备准确计量、自动控制、自动记录打印、稳定连续拌料，满足摊铺的要求，沥青拌和楼热料储仓为120T，沥青罐储量500T，拌和机应配备良好的二级除尘装置。非接触式平衡梁装置两套（4只）。德玛克摊铺机2台，能自动控制，熨平板无磨损缺陷，有足够的熨平、振动能力，保证摊铺的混合料表面平整，混合料有一定的初始密实度。徐工产26T轮胎压路机2台，双钢轮振动压路机2台，小型手扶振动压路机2台，装载机3台，20T以上自卸车20辆，发电机组1台，小型沥青洒布机1辆。1.4试验、测量仪器设备配备种类及数量齐全，满足指挥部的施工指导意见书要求同时适应工程需要。主要有：(1)针入度仪，(2)延度仪，(3)软化点仪，(4)沥青混合料马歇尔试验仪，(5)马歇尔试件击实仪，(6)试验室用沥青混合料拌合机，(7)脱模器，(8)沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪），(9)标准筛(方筛孔)，(10)集料压碎值试验仪，(11)烘箱（2台），(12)试模(不少于12只)，(13)恒温水浴，(14)冰箱，(15)路面取芯机，(16)路面平整度仪，（17）砂当量仪。1.5面层准备检查上面层的质量和与下面层的粘结性，对局部缺陷进行修复。把下面层污染物清扫干净，必要时用水冲刷。铺筑上面层前，进行彻底清扫，禁止前方交通时铺设上面层。2、配合比设计AC-13CSBS改性沥青混凝土配合比设计同下面层配合比设计。3、试拌试铺3.1施工开工前，进行试铺路面施工，试铺路段长度为300米。3.2试铺路面施工分试拌和试铺两阶段。主要确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式；确定拌和机的操作方式— Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等；验证AC-16SBS改性沥青砼的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比，计量检验；确定摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；确定明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压咱机振幅、频率与行走速度的组合等；确定施工缝处理方法和松铺系数；检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量是否符合规定；确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。3.3试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加，试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审核，经总监代表和总监助理审查后，报总监批准，作为申报正式开工的依据。4、沥青混合料的拌和：4.1集料堆场设置防雨棚，以便防雨，矿粉不得受潮；路用工程在运输过程中均不得受潮。4.2沥青用导热油自动循环控温系统加温，油温控制在160-170℃，矿料180-190℃，混合料出厂温度控制在170-180℃，超过185℃时予以废弃。所有温度用温度计测定。拌和楼控制室每盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，定期对计量和测温进行校核。4.3拌和时间由试拌确定，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，其干拌时间约10秒，湿拌30-40秒。混合料的外观色泽均匀、无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。4.4试验室加强对路面材料和沥青混合料的试验检测，每天至少2次取样进行矿料级配、油石比、沥青AC-16SBS改性沥青砼的物理力学性质，每周检验1-2次残留稳定度。4.5沥青混合料混合料不在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过度。5、沥青混合料的运输：5.1、采用20t的大型自卸车运输，在摊铺机前保持3-5辆待卸车。运输车覆盖双层蓬布，覆盖棉被，以防雨淋、防尘、防降温。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件5.2混合料出厂过磅时，由专人观察及测温，混合料运到现场后也进行观察和测温，发现明显离析、温度超过限值（低于165℃者）以及冒青烟、沥青膜烧焦、花白料等情况时，立即弃用。5.3连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，卸料时，不得撞击摊铺机，以保证摊铺机铺出的路面的平整度，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推运前进。6、沥青混合料的摊铺摊铺作业采用摊铺机半幅摊铺。摊铺前在路肩边缘测量设置两条平行于中线的标高控制线。调整摊铺机传感器置于标高控制基准线上，然后开始进行摊铺。作业时调整好摊铺机的作业速度，使与混合料的运输能力相匹配，保证摊铺机连续作业。6.1摊铺机就位后，先预热10-20分钟，使熨平板的温度在100℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般在1.08-1.20），计算出松铺厚度，调整熨平板高度，并在下面垫木板，厚度与松铺厚度相等，并将夯锤和熨平板振级调到适当位置。6.2在开始受料前在摊铺机的料斗内涂刷可以防止粘料用的隔离液，并调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度与螺旋布料器的转速相匹配，尽可能使螺旋布料器在摊铺过程中匀速。螺旋布料器内的料位不少于螺旋布料器高度的2/3，使熨平板的档板前混合料高度在全宽范围内保持一致，且在摊铺全过程中保持这种状态，使熨平板的挡料板前混合料在全宽内均匀分布，不出现离析现象。6.3摊铺前事先安装调试好接触平衡梁。摊铺机中间的纵缝，设专人看管。6.4摊铺连续、稳定地进行，不随意变更摊铺速度，以免影响厚度及压实度。午饭分批交替进行，争取做到每天收工停机一次。6.5在摊铺过程中，每40米测5点摊铺厚度，检查其是否符合规定，每40米测定摊铺温度不能低于160℃，一般不低于140℃，发现局部离析，拖痕及其他问题时及时处理，补料在技术人员指导下进行。6.6摊铺选择在当日高温时段进行，路表温度大于15℃时摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃。7、沥青混合料的碾压 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件7.1初压用2台双钢轮碾压，一般为1-2遍，初压温度不低于150℃，速度为2-3Km/h，应紧跟摊铺机进行。7.2初压完后就复压，复压为2台双钢轮进行，复压3-4遍，温度不低于130℃，速度为2.5-4Km/h。7.3终压采用双钢轮压路机，终压温度不低于110℃，碾压遍数为1-2遍，速度为2.5-3.5Km/h。7.4上面层碾压时将驱动轮面向摊铺机，由低向高，遵守紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙不大于6%后，不再作过度碾压。7.5采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3—1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或皂水。7.6面层碾压由专人负责指挥协调各台压路机碾压路线和碾压遍数，每个碾压段设标志牌，以防漏压。压完后交通封闭，24小时后可车辆通行。8、施工接缝的处理8.1纵向施工缝：在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝错开15cm以上。8.2横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。桥梁施工方案钻孔灌注桩施工方法1.1钻孔场地平整 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。1.2护筒埋设护筒用5－8mm的钢板制作，护筒内径较桩径稍大30－40cm。护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶端高出地下水位1.0－2.0m，同时高出施工地面0.3m。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。1.3钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，钻杆位置偏差不大于2cm。1.4泥浆制备钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重、粘度、静切刀、酸碱度、胶体率、失水等指标要符合该地层护壁要求。1.5成孔开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止打空锤和大松绳。遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层。1.6清孔清孔处理的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件清孔时，孔内水位要保持在地下水位以上1.0－1.5m。1.7吊放钢筋笼吊放钢筋笼用吊车进行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注完混凝土，防止坍孔。1.8导管插入导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.0－2.5m，配1－2节长1－1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。1.9混凝土要求粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5－0.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%－45%，坍落度为18－20cm，扩散度为34－38cm。混凝土初凝时间为3－4h。1.10水下灌注浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，出料口伸入先灌注的砼内至少2m，且不得大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比设计桩顶标高高0.5－1.0m。护筒待砼抗压强度达到5mpa时拆除。。桥墩柱施工 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件根据桥结构特点，为确保工程质量，计划桥墩砼浇筑采用整体式钢模板。砼搅拌采用商品砼，砼搅拌车运送到现场，砼输送泵水平运输，汽车吊垂直运输的施工方法。钢模板采用螺栓连接，连接处采用橡胶条密封，防止漏浆，钢筋骨架现场加工，一次绑孔成型，吊车安装就位。进行墩柱中心复测定位后，进行模板的吊装，模板吊装前进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。模板支立结束后，顶部四角用拉线拉住，根部用方木横向支撑，确保模板安装稳固，并用经纬仪准确定测墩柱位置及垂直度。检验合格后，定出墩项标高，准备浇筑砼，浇筑砼需搭设工作平台，采用碗扣式脚手架支立。支架上横铺木板形成平台，砼入模采用串筒，砼分层浇筑振捣采用插入式振捣器振捣。砼浇灌完毕4h，进行浇水养护。砼强度达到设计要求后进行拆模，拆下模板运至指定场地，并进行整修，以备周转使用。桥台工程施工1）、基坑开挖、桩顶处理承台、系梁基坑开挖拟采用反铲挖掘机进行，人工配合。边坡1：1。开挖方一部分临时堆于坑边，用以回填，另一部分运至业主制定的弃土区。基坑开挖后，人工凿除超高部分桩顶砼。2）、钢筋加工及绑扎钢筋进场后，按规范进行抽样检测。承台、系梁钢筋均在现场钢筋车间配料，集中加工成半成品后运至各基坑，按设计及规范要求人工绑扎成型。同时要注意桥墩墩身钢筋的预埋工作。墩身预埋钢筋位置要准确，确保墩身施工质量。3）、模板模板支立采用底包墙形式，底模采用碎石垫层、砼底胎模，为了保证施工进度和质量，根据承台、系梁尺寸，加工定型模板作为侧模。各承台钢模板均由吊车进行安装，采用对拉螺杆进行固定，模板拼缝采用双面胶进行止浆处理。4）、砼浇筑桥台砼采用地泵送砼，其配合比从砼强度、耐久性、和易性和可泵性综合考虑，选择中低热的水泥，选择合理的外加剂（高效减水缓凝剂）和掺合料（粉煤灰），选择5-31.5mm Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件级配良好的碎石，选择细度模数较大的中粗砂，进行砼配合比设计。然后通过系统试验，确定最终的配合比作为推荐配合比。砼由搅拌中心集中供料，运输、浇筑采用固定泵泵送工艺。砼浇筑前，用钢管脚手搭设施工平台。浇注砼时，应从承台中心向四周分层浇注，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。下灰时，切忌猛烈冲击预埋钢筋和模板支撑。当砼浇注到顶部时，要求用平板振动器配合振捣，为防止松顶宜采用二次振捣，然后人工压光收面。当达到砼凿毛强度时，进行承台上墩、台身范围内砼面的凿毛。承台、系梁均一次性浇筑，承台施工拟采取温控措施以防止砼产生裂缝。5）、砼养护砼浇筑结束，必须安排专人及时进行养护，并且作好养护记录。除冬季外，覆盖土工布洒水潮湿养护；冬季覆盖土工布保温养护，养护时间按照规范要求执行。先张法空心板梁施工遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，空心板梁的预制采取工厂化集中制作,分批运输安装。一）、先张法预应力空心板梁预制a、台座台座是先张法施工预应力的主要设备之一，它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。该预制场采用框架结构张拉台座。台座由纵梁（压柱）、横梁、横系梁组成框架，承受张拉力。是采用钢筋砼在现场整体浇筑。其中横梁也采用装配式型钢组合梁，现场只浇筑砼纵梁和系梁。底板为5cm钢板，平整、光滑，可直接作底模板。b、模板制作安装(1)模板制作要求先张法预应力板梁模板由底模、侧模、端模和内模四部分组成，其制作除满足一般要求外，还应满足下列要求：底模直接利用台座面，安装总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下收縮的影响，按跨径的1/1000值加长。侧模采用4mm-8mm的钢板，钢模水平肋的断面大小通过计算选定，用7× Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件7mm的角钢。同底模一样，考虑到混凝土的压缩，其组拼后的总长度比梁的实际长度增加1/1000梁长。模扇的拉杆，起紧固梁体两侧模扇的作用，设在梁的顶部，用φ20的圆钢制作，为便于拆模设置拆卸模扇的设施。考虑侧模振捣工艺，将型钢做成的振捣架与模扇上的两水平肋栓连在一起，使振捣力通过水平肋作用于模板。端模是与梁体模板同时支立，采用钢模板，制作过程中要考虑梁板的斜交角度，车床车出相应内模和预应力筋位置。内模采用充气橡胶气囊，使用前充气检查有无漏气眼，承压能力等指标。准备两套，其中一套备用。脱模使气囊放气，即可拉出拆除内模。（2）、模板的安装模板的安装与钢筋工配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一道工序。模板与混凝土接触面在使用前要涂抹隔离剂。底模在铺设预应力钢铰线前就应刷涂优质脱模剂，在其上再刷滑石粉。在模板各部分安装过程中要注意预留孔道的准确，端模板与侧模和底模要紧密贴合，并与预留孔道轴线垂直，梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。由于施工中实际上存在偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径扩大2mm-4mm，力筋孔水平向还可作成椭圆形，预留孔内钢铰线周围空隙应用纱布或棉絮塞满。c、普通钢筋制作钢筋施工中严格遵循先试验后使用的原则，分批取样试验。钢筋主要在钢筋场制作，现场绑扎安装。本工程钢筋的下料，均采用机械切断机作业，30KVA交流电焊机焊接。安装位置、间距、保护层及各部位钢筋尺寸的大小均严格按施工图要求施工，钢筋安装的偏差不允许超过《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件钢筋保护层用高于结构物设计强度的砼垫块垫在钢筋与模板之间，垫块与钢筋扎紧，相互错开，分散布置。钢筋砼的保护层厚度应符合规范要求。钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。电焊焊接材料的选用及焊接质量严格按设计及规范要求施工。砼浇筑前，对钢筋上沾有的油污等杂物纱布擦干净，并将已绑扎好的钢筋全面检查一遍，使之符合设计和规范要求。经监理工程师检查确认符合施工详图要求并签发浇筑通知单后方可浇筑砼。d、预应力筋制作1）预应力下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，采用钢绞线在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋，减少预应力筋工作长度。2)穿钢绞线。将下好料的钢绞线运到台座的一端。钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导工具，以利于钢绞线沿直线前进。引导工具就是一个钢管，前头做成圆锥形状。穿束前各孔眼应统一编号、对号入座，防止穿错孔眼。3)、预应力筋张拉程序与操作(1)张拉前的准备工作先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。对于长线台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、拉索的连接，必须先用连接器串连后才能张拉。先张法通常采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是束符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。(2)张拉工艺先张法施工加预应力工艺是在预制构件时，先在台座上张拉力筋，然后支模浇筑砼使构件成型的施工方法。先张法张拉预应力筋，采用单根张拉设备简单，吨位要求小，但张拉速度慢，张拉的顺序应不致使台座承受过大的偏心力。张拉程序： Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件先张法预应力筋张拉的程序为0→初应力→1.05δk持荷5min0.9δk→δk（锚固）；上式中δk为张拉时控制应力（包括预应力损失在内）。张拉控制应力应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增加5%。(3)一般操作1)调整预应力筋长度采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。2)初始张拉一般施加10%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置画标记，作为测量延伸量的基点。一端固定，一端单根张拉。张拉顺序由中间向两侧对称进行，如横梁、承力回受力安全也可从一侧进行。单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至超张拉应力。按预应力筋的类型选定持荷时间2min-5min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%-25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。e、混凝土浇筑20米先张法预应力空心板梁混凝土浇筑必须先浇筑板梁的底层混凝土，然后在其上穿过充气橡胶气囊内芯模，再浇筑上部混凝土，这样才能保证内芯模下的底层混凝土振捣密实。这就决定了上层混凝土必须在底层混凝土初凝前开始浇筑，上下层混凝土才能紧密结合，不产生冷缝。因此对混凝土配合比的配制和拌制以及各工种的配合都提出了很高要求。混凝土拌制所使用的原材料，水泥、水、粗细骨料、外加剂的选购储存都应符合JTJ268-96的要求，监理工程师有特殊要求的同时应符合监理工程师的要求。（1）混凝土配合比的确定 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件混凝土配合比的确定，是根据工程设计要求的强度等技术指标以及原材料的质量、施工和易性的要求，通过试验室计算及试配后确定的。本工程C50混凝土在拌制板梁底层料时加适量缓凝剂，以延长底层混凝土的初凝时间，在拌制上层料时加入适量早强剂。将配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3，；水灰比不超过0.45；一般可采用低塑性砼，坍落度不大于3cm，以减少因徐变和收缩所引起的预应力损失。（2）混凝土的拌制使用2台JS500拌合机和PL-800砼配料装置组成拌和楼，对砼的原材料进行计量拌合。使用ZL-30装载机由料场向装有计量装置的储料斗内供料，水泥由人工投料。搅拌时加料顺序采用一次投料法。施工过程中，要经常检查校核称量(计量)设备准确性，使其称量误差满足下列要求：水泥混合料误差不大于1.5％，各种粒径骨料不大于2％，水不大于1％。（3）混凝土的浇筑混凝土浇筑前除按操作规程检查外，对先张构件还应检查台座受力、夹具、预应力数量、位置及张拉吨位是否符合要求等。浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；二是良好的振捣。混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，因梁高跨长，故采用斜层浇筑。浇筑过程注意：1）尽量采用侧模振捣工艺，即在板梁两端钢筋稠密处模板外侧以及梁板中间分别安装4台震动器；2）先张构件使用振捣棒振捣应优先选用D30的振捣头，振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及冲气胶囊；3）浇筑砼时防止冲气胶囊上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况。4）浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合龙。5）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件6）分段长度取4m－6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进行中不行任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。7）预应力混凝土梁的端头部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完端头部分，后浇腹板。f、放张当砼达到设计规定的放松强度之后，可在台座上放松受拉预应力筋（称为“放张”），对预制梁施加预应力，在大于砼设计强度标准值的80%后进行放张。预应力筋放松的速度不宜太快，以砂箱放松为宜，如采用千斤顶重新张拉法放松。g、混凝土养护先张构件浇筑完成后8－12小时内开始用蒸汽养护，开始时恒温温度应按设计规定执行，不得任意提高，以免造成不可补救的预应力损失。待砼强度达到10Mpa时，可适当提高温度，但不得超过60℃。蒸汽养护时间为24－48小时，其后待板梁放张后即进行一般性养护。养护使用草帘覆盖洒水养护，养护时间不少于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定的时间。h、空心板梁施工要点：1）、先张法预应力砼空心板按存梁60天计算跨中反拱值，一期恒载作用下20m空心板反拱值为23mm，为减少空心板的反拱值，设计要求存梁期不得大于60天。2）、设计采用的预应力筋强度较高，其锚固长度按120d计，施工中如发现有滑丝现象，须采取相关措施，如采用夹具机械锚固等进行处理。预应力筋有效长度范围以外部分（图中虚线段），一定要采取有效措施进行失效处理，一般采用硬塑料（UPVC）管，将失效范围的预应力筋套住，以便预应力筋与砼不产生握裹作用。3）、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的失效长度相等。4）、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工张拉控制应力采用σcon＝0.75fpk，伸长值则根据施工时预应力筋张拉长度另行计算。5）、预应力筋采取多根同时张拉时，应采用可靠措施使各预应力筋受力均匀。6）、普通钢筋绑扎工作应在预应力筋张拉结束8小时后进行，以策安全。7）、放松预应力筋，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时空心板的砼强度达到85％设计强度。8） Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件、振捣砼时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模。9）、在运输预应力砼空心板时，要采取可靠措施，不使空心板发生负弯矩破坏。10）、为了使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，板顶应进行拉毛，同时严防板顶滞留油污。11）、预应力砼空心板安装时施工单位应根据所采用的施工方案对板梁进行施工验算，确保构件不发生超限受力。12）、空心板预制时，端面需确保安装后竖直。预应力空心板梁的安装由于本工程跨径不大，梁单不重，故预制场采用汽车吊车吊装，具体技术及工艺如下：采用一台吊机将空心形梁移至墩台上，并按规范要求进行施工。1)预应力空心梁安装之前，项目部工程技术人员编制详细的施工技术方案及有关安全技术措施，在施工前并报送监理工程师批准后实施。2)空心板梁起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度，应符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝土设计等级的75%。对于预应力混凝土梁的养护强度，应通过与梁相同的混凝土制成的、且与梁同一条件养护的混凝土立方体试件，表明梁的抗压强度达到图纸规定的抗压强度，且至少达到14d龄期，才能装运。3)装卸、运输及贮存预制构件时，应按标定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支承点要接近于构件最后放置的位置。用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用未未经冷拉的I级热扎钢筋。4)桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或75%设计等级时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制构件。支座施工1、支座的安装和柱顶垫块的施工在架设板梁前必须完成。2、墩柱顶的支座垫块模采用定制定型钢模，模板安装时上口标高用精密水准仪校核。3、垫块的水平位置则由柱顶的轴线来控制。4、垫块混凝土浇注后，用带水平管的平尺刮平抹光。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件5、垫块浇捣完拆模后，重新将轴线引测到垫块面，复核中心线之间的距离及垫块顶标高。㈣桥面铺装及护栏施工首先进行桥面底板的安装就位，并座以7.5#水泥砂浆。板梁安装就位后绑扎钢筋。桥面铺装以预制板为底模进行浇筑，边梁外侧桥面板在支架上立模进行一次浇筑。施工放样时采用坐标网络来控制桥面各特征点高程，保证振动大梁导轨平面标高与桥面标高一致。浇筑桥面砼时，注意预埋防撞护栏、锚固钢筋、伸缩缝等有关部件，并预留好泄水管孔洞。严格控制水灰比，避免表面跑砂。护栏及护栏座采用定型模板，施工时注意顺直及几何尺寸，确保外观质量符合要求。㈤伸缩缝安装伸缩缝是桥梁的重要组成部分，是梁段间联接和伸缩的纽带，其加工及安装质量的好坏，直接关系到行车的舒适性和桥梁的耐久性。而在使用过程中，尤以安装质量对行车的影响最直接最关键。安装工艺合理，施工控制严格，安装的伸缩缝平整度高，可保证行车的平稳舒适；如果伸缩缝平整度差，不仅引起跳车影响行车安全，而且影响桥梁的使用年限。1、桥面砼铺筑⑴铺筑桥面砼前（浇注梁端砼时），按设计要求预留伸缩缝槽口，并埋设“毛勒缝”联结锚固钢筋。⑵在“毛勒缝”预留槽底部梁缝上铺垫盖板（钢板或方木均可），并在预留槽口内填实砂石料，然后在其上铺厚度不少于5cm、标号为10Mpa的水泥砼，且高度应与沥青砼铺筑层底面高程齐平。⑶桥面砼铺筑要保持连续作业，在伸缩缝两边各2m范围内不得停机，并要严格控制该范围内铺筑层表面的纵横向平整度，以免影响伸缩缝的安装与使用质量。2、切缝⑴桥面砼铺筑层完毕后，必须立即在伸缩缝中心位置处将铺筑层凿沟断开，沟宽约5-10m，以保证梁体能够自由伸缩。⑵待桥面砼养护成型后，放出伸缩缝中线，量出“毛勒缝” Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。⑶用砼切缝机按标线位置切割砼铺筑层。为保证切缝顺直，切缝机必须走专用轨道。3、破除及清理伸缩缝范围内的砼及杂物⑴用空压机配合人工清除切割线范围内的沥青砼，及梁体端部多余的水泥砼和砂石、铺垫盖板等。破除厚度必须保证“毛勒缝”两侧待浇注的砼厚度大于10cm，操作时要确保沥青砼断面的边角整齐。⑵破除工作要彻底，严禁粱端之间有连接砼。破除的各种杂物清理干净后，再用空压机吹除碎屑及尘土，然后用水车彻底清洗。4、“毛勒缝”安装及位置调整⑴梁缝清洗完毕，人工配合吊车将“毛勒缝”多点吊装入位，然后用钢支架吊住“毛勒缝”，调整伸缩缝槽口处的预埋钢筋，使“毛勒缝”能够顺利就位。“毛勒缝”运至工地后，应选择平稳的场地存放，并进行适当覆盖，且不得碰撞、不得产生弯曲变形；放工时做好安全防护；吊装前应检查合格。⑵“毛勒缝”的平面位置调整。横向位置调整应在其就位过程中完成，纵向位置调整采用拉线的办法，对一单元“毛勒缝”，拉线应从“V”型橡胶条上口穿过，控制拉线两端与伸缩级中心位置重合，防止“毛勒缝”左右扭偏。⑶“毛勒缝”的平面位置调整正确后，在支撑架上用导练把“毛勒缝”吊起来，在梁端缝隙内安堵聚乙烯泡沫板，其高度应与“毛勒缝”底面高程齐平，并与预埋钢筋联结固定。“毛勒缝”底部“V”型橡胶条下面应用聚乙烯泡沫板填堵。⑷将“毛勒缝”放回预留槽内，并检测平面位置是否正确，然后用支撑架上的导链调整高程，用3米直尺沿纵桥向控制“毛勒缝”顶面高程（测点沿纵向每2米高一个）。操作时，测点高程比“毛勒缝”两侧的沥青砼铺筑层顶面低lmm为宜。⑸“毛勒缝”平面位置及高程调整正确后，用两台电焊机由中间两端将“毛勒缝”的一侧与纵向预埋钢筋点焊定位。如果位置、高程有变化宜采取边调边焊，每个焊点缝长不小于5cm，点焊完毕后再加焊，点焊问距小于lm为宜。⑹焊完一侧后，用气割解除锁定，并根据计算调整伸缩缝上口宽度。⑺上口宽度的调整需自制一种专用夹具。用此夹具一侧可卡住“毛勒缝” Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件的固定边，一侧顶丝能推动“毛勒缝”的活动边。上口宽度调整正确后，将活动边也与锚固根据点焊固定，质量要求同上。安装完毕后，应仔细检查梁缝及“V”型橡胶缝内填堵的聚乙烯泡沫板是否紧密，如有孔隙或烧坏，则应重新填塞紧密牢固，以防浇注砼进入“毛勒缝”底部的橡胶缝中及梁端缝隙中，导致梁体不能自由伸缩而损坏。5、浇注砼及养生⑴在“毛勒缝”两侧砼过渡段上铺一层或两层（视所浇注砼的厚度而定）φ6～φ10、间距为10*10cm的钢筋网，并控制砼保护层度在2.5~3.0cm。⑵将“毛勒缝”橡胶条上口填满砂后，用宽胶带纸将上口封严，以防砼落入难于清理。同时将沥青做边角也用宽胶带纸粘贴，然后再盖上土工布，防止浇注砼时污染沥青进面层及沥青砼边角。⑶浇注砼时，应选用水泥砂强度为30Mpa的合适配合比，并具有缓凝早强性能。砼应均匀浇注在“毛勒缝”的两侧，振捣密实，然后表面收浆。砼表面高度应与“毛勒缝“及两边的沥青砼面层一致。⑷待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面结束后用土工布覆盖，并浇水养护14天。养护期间桥面严禁车辆通行。交通设施施工方案标志的施工1、标志定位与设置所有交通标志都应按设计图中要求定位和设置，所安装的标志与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由驶近的交通流方向来确定，而不是由设置标志所在地点的道路方向来确定，或根据监理工程师的指示确定。2、标志基础开挖与设置（1）基础开挖前通知监理工程师，以便查看或检测标测位置和地面标高，基坑应挖到图纸所示的大小和深度。从基坑中挖出的剩余材料，运至监理工程师认可的满意地方，所有基坑挖方都应保持良好的排水，基础的排水方法和采取的措施，应取得监理工程师的批准。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（2）砼应贴靠着未扰动的开挖面浇注，每个底座顶部1m高的一段要立模，砼必须振捣密实，底座顶部以木镘抹平，所有外露边缘要用修边器修圆，砼基础的施工符合规范。（3）砼基础中的预埋件地脚螺栓和基底法兰盘位置应准确，并经监理工程师校验后才能浇注砼。预埋件做好防锈处理，外露的底脚螺栓应先涂上一层黄油，然后用细毡包紧，再用防水油布捆扎。（4）所有基础的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，分层摊铺，回填用土的含水量应严格控制，保证足够的养生时间，使砼基础达到规范要求。（5）砼基础施工工艺流程3、标志板面的制作（1）交通标志的形状、图案、颜色、字体和所采用的反光膜、铝合金板、铝合金槽应严格按设计图及规范的规定执行。（2）厂内制作的标志板材料均应由各部门的专职质检员按规范标准验收合格后，方可进车间加工，严格遵循不合格产品材料不投产的原则。（3）标志板制作工艺流程4、标志支撑结构的制作（1）标志支撑结构应按照设计图中的规定尺寸建造。钢结构件用气割、锯或剪裁下料，表面处理应方正、平顺、尺寸准确。切割边缘处理不合格，应打磨或机加工，直到工程师满意。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（2）所有焊接均按规范标准执行，并由持证上岗的合格电焊工进行。栓接应采用与被连接的钢结构件在化学及物理特性上相适应的材料规范操作，应采取钻孔或冲孔。（3）标志支撑结构的所有钢结构应热浸镀锌处理，镀锌层符合规定。（4）钢结构制作的工艺流程5、标志支撑结构的架设和标志板的安装（1）标志支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构采用装配式施工，整个安装过程应以高空吊车为工具，注意安全，施工人员不许在门架的横粱上作业。横粱安装之前，应先预拱，横粱中间处的预拱度为5cm，悬臂标志的预拱度为4cm，安装完毕做好立面标记。（2）标志板安装前，所有标志板均用线毡包裹，板面与板面之间亦用线毡衬垫，确保板面不被磨损。大板面标志牌采用加固措施，将标志牌放在支架上站立运输，确保途中不弯曲变形。（3）采用汽车吊进行标志牌安装，保证标志牌的板面平整、立柱垂直，尺寸误差控制在要求范围内，标志杆在起吊时，应使用帆布包裹的钢丝绳，以免标志杆镀锌层损坏。（4）在监理工程师批准后，进行标志的所有安装，包括组合标志，连接螺栓的紧固。所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头及垫圈均应热浸镀锌处理，或以监理工程师认可的处理方法。（5）标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫工程中，不损坏标志板面或产生其他缺陷。（6）标志安装完毕后，确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合设计要求。发现缺陷，立即调整修正，直至更换，并报监理工程师验收。标线施工 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件标线施工必须进行清扫路面、放样、修整、安全措施等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能获得满意的质量。所以在施工过程中，我们将注意各个环节的相互配合。施工的工序1、安全措施到现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好交差施工单位的人和交通，坚决杜绝事故的发生。所有的安全设施能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的文化。交通管理员须由认真负责和熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。2、路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。热熔型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是防碍涂料粘接的主要原因。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。3、放样首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的测量，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测了道路中心，然后按10-20M间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5-15M认定中心点，在道路的纵断方向以50M长度作为校正单位。当确认认定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心划出道路中心点划出到中心线样线。这样按顺序相校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已认定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线确认道路线设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。4、涂装涂敷作为是标线施工最关键的一步，按操作程序严格把关，为防止画线车的贮料罐流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。涂敷操作程序及注意:事项：（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。顾先用油毛毡和白铁皮进行地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。（2）为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表时玻璃珠的直径有半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布在均匀、全面。通常最适当的撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低别性。5、修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂路的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物。施工期间，按监理工程师的指示，每间隔一周进行拍照，记录工程确切进度。施工结束向监理及时提工程各部分的竣工图。并在监理工程师批准后交一份透明的足尺底图和三份规定图幅的复制件给业主。关键和难点工程施工保证措施1.水泥稳定碎石基层施工保证措施1.1.基层压实度施工保证措施 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件为确保基层压实度，施工时应做到：1.1.1.集料级配要符合技术规范要求；1.1.2.配料要准确，拌和要均匀；1.1.3.含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值；1.1.4.在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；1.1.5.原材料的颗粒组成发生变化时，则要重新调试设备；1.1.6.尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，以防水分过分损失；1.1.7.压实设备应与摊铺设备配套，压实功率必须满足施工要求。同时，水泥稳定层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延误时间。在试验室做水泥稳定混合料的延误时间对其强度影响的试验，以确定合适的延误时间（一般不超过3-4小时，并短于水泥的终凝时间），并使此时水泥稳定层的强度仍能满足设计要求。1.2基层平整度施工保证措施水泥稳定碎石基层铺筑时，应采取以下措施保证其平整度：1.2.1.摊铺速度应控制在1～1.5米/分，采用较大的振夯频率，提高基层摊铺的预压实度；1.2.2.两台摊铺机梯队作业时，应保持纵、横坡度一致，同步连续摊铺作业；1.2.3.运料车卸料时应安排专人指挥车辆倒料，防止运料车倒料时碰撞摊铺机；1.2.4.碾压时压路机的顺序应先轻后重，采取先稳定，后压实的原则，以避免压路机造成较大的纵向波纹无法消除，从而保证基层的平整度。1.3.减少基层裂缝的施工保证措施基层施工中除严格控制混合料的含水量和水泥剂量，采取合理有效的养护措施外，避免半刚性基层完工后长期暴露，底基层完工后及时铺筑基层，基层完工后及时铺筑沥青砼面层，也可以有效减少基层裂缝。2.沥青砼面层施工保证措施2.1.沥青混合料拌和、运输保证措施： Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2.1.1.保证拌料的连续性拌和过程必须派人随时检查拌和机运转情况，若有异响、抖动、不正常升温、摩擦等现象应立即报告，及时处理；同时要注意拌料过程中各种材料的供应情况，杜绝拌和机等料、缺料现象的发生。2.1.2.保证出料质量的稳定性拌和机操作人员必须严格控制出料质量，沥青混合料的生产配合比一经确定，禁止任何人随意调整。2.1.3.运料车装料时，不应只停在一个位置装料，应按前、后、中的顺序挪动装料位置，以保证装料的均匀性，减少粗细料离析。2.1.4.运料车在运距较长或气温较低时，必须在车上加盖蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。2.2.沥青砼路面接缝施工保证措施：2.2.1.接缝处在施工当天碾压成型后立即用三米直尺检测画线，用切割机把斜头切除，并清理、冲洗干净，待干燥后涂刷好粘层沥青。2.2.2.做接缝时压路机与路面工要密切配合，接缝碾压过程中，路面工必须随时观察接缝处的变化情况，并用三米直尺检测，需要填料的马上补料，需要打刮子处理的及时处理，确保接缝平整密实。2.3.沥青砼路面平整度施工保证措施：2.3.1.摊铺前熨平板必须加热15—20分钟，保证熨平板温度在85℃以上时方可进行摊铺，同时摊铺机手要根据前一天记录的标尺位置，提前调整好熨平板的初始摊铺厚度，保证熨平板锁定在浮动位置后才进行摊铺，杜绝摊铺机起步时走高或走低的情况发生。2.3.2.在摊铺过程中倒料时，运料车应在摊铺机前约50cm处停下开始升斗倒料，决不允许碰撞摊铺机，以保证摊铺平整度。2.3.3.摊铺机须匀速行驶，速度以每分钟2-4m为宜，振、夯的频率与摊铺速度相匹配，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振、夯大小。2.3.4.在连续摊铺过程中不应频繁收斗，同时保证刮板和螺旋输料的均匀性，以减少沥青混合料中的集料离析和温度离析。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2.3.5.摊铺机手在摊铺快要结束之前，一定要注意两边的输料情况，尽量使熨平板两边的料保持均匀，避免出现一边多一边少的情况，并且摊铺机要匀速不停地运行至结束摊铺为止，确保人工处理接头处的质量；同时要注意记录好熨平板高度的标尺位置，以便于第二天的摊铺。2.3.6.在摊铺结束时，摊铺机手一定要在熨平板前面的料快铺完之前即提起熨平板，决不允许熨平板前面的料全部铺完，熨平板下沉后才提熨平板，以保证摊铺结束位置的平整度。2.4.沥青砼路面压实度施工保证措施：2.4.1.沥青混合料压实过程中必须严格控制碾压温度,同时要注意根据天气变化情况适时提高碾压温度，以保证获得良好压实度。2.4.2.压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相平衡，一般要求钢轮压路机紧跟摊铺机之后进行碾压。压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，决不允许折回处在同一横断面上。2.4.3.压路机碾压时必须匀速直线行驶，严禁拐弯，调头，踩急刹车，停顿或忽快忽慢等不规范作业。压路机起动时必须缓慢进行，停止时必须逐渐减速，缓缓停止；严禁压路机停放在未冷却的路面上。2.4.4.在碾压过程中压路机要控制好洒水量，严禁连续洒大水碾压，以免温度快速下降，影响压实效果。第三章工期保证体系及保证措施1.抓好施工进度安排：遵循“紧前松后” Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。1.1.编制施工项目工程量一览表。1.2.编制施工进度计划：首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期，其次安排流水施工，安排时注意各项工程间的合理流水和单项工程的流水，流水步距具体对待。1.3.编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的年、季、月工作量。1.4.根据工程量、机械、人员配置情况，绘制工程施工网络控制图，对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等网络图参数进行认真计算，找出关键线路，将关键线路上的工作作为关键工作来进行动态控制。2.坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。3.编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。4.作好施工期间的资源合理配置和保证。选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。投入本公司最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完成率和使用率，必要时加大投入。工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。地方材料采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。5.采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。6.实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。7.采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。第四章工程质量管理体系及保证措施1.质量保证体系 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件1.1质量管理组织机构本项目将建立以项目经理为首的全员质量保证体系。项目经理部设置以项目经理为组长、总工程师为副组长、项目副经理、部门负责人为成员的项目质量管理领导小组，下设质检处管理项目的日常质量检查验收工作。为确保本工程达到“确保优良工程,争创鲁班奖”的质量目标,我公司将认真贯彻“质量第一”的方针,按ISO9001:2000标准质量体系建立本工程项目的质量保证体系并确保质量保证体系有效运行。1.2质量创优目标项目名称Sxxx公路（xxx）工程业主要求工期2014年9月30日前工期2014年9月30日前创精品责任人项目经理职称高级工程师创精品联系人项目总工程师职称高级工程师创优目标：确保优良工程 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件工程施工质量满足顾客的要求，按照ISO9001：2000质量保证模式建立质量管理体系，制定精品工程管理目标。工程竣工验收：确保优良工程。1.3建立质量保证体系A思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。B组织保证：经理部、施工队、生产班组分级管理，层层建立质量责任制。C技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。D创优保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。E工程施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。F经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。1.4建立健全质量责任制坚持预防为主,遵循“管生产必须管质量,谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量的”原则,实行质量目标管理，自项目经理、总工、副经理、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。1.5质量检查程序A分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质检员核定，验收后，由质检部门填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。B分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质检员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。C Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交政府质量监督站验收。1.6加强工序管理A工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。B工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关；以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩办法，执行逗硬。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第五章安全生产管理体系及保证措施“安全为了生产，生产必须安全”，这是我公司历来抓好安全生产的指导思想。1.设专职人员负责安全管理，重视项目安全生产，实行一抓到底，贯彻始终，其具体做法是：1.1.健全两级安全组织机构，经理、场长各自全面负责；经理部由综合办公室负责监管工作；各场设专职安全检查员一人，负责生产过程安全检查。1.2.抓好安全生产教育，使职工自觉执行生产安全操作规程。1.3.设专人巡回检查、监督、防患于未然。1.4.配置足量的消防器材、安全警示标志。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件1.5.易然、危险物品要远离居住区，并派专人保管。1.6.化油池要建可靠的排污设施，保护好环境。1.7.拌和场内作好排水系统。1.8.与地方治安部门密切配合，搞好施工区域内的治安防范工作，形成良好的工作环境，确保工程顺利进行。2.施工过程以“抓质量必须抓安全”为宗旨，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则：2.1设置专职的安全员，深入施工现场，随时对各种机具设备和施工环节进行安全检查，一旦发现人的不安全行为或物的不安全状态，必须及时纠正，以防患于未然。2.2.施工时要设置好必要的安全警戒标志和行车路标，做好施工路幅的交通封闭，同时必须保证未施工的路幅交通畅通。2.3.施工前对所有的工作人员进行安全技术交底，同时加强民工队伍的安全管理工作，防止安全事故发生。2.4.一旦发生安全事故，必须及时处理、汇报，并认真分析原因，提出相应的整改措施，进一步加强安全管理。2.5.在施工现场随时随地对职工进行安全教育，强化职工安全意识，杜绝违规操作等不安全行为。3.落实各级主管人员的安全职责:3.1.项目经理安全职责3.1.1.对所管项目工程施工安全负第一位安全责任。不违章指挥、违章施工，制止违章冒险作业行为。3.1.2.认真执行国家安全生产方针、政策、法令、规程、标准和上级批准的施工组织设计，进行有针对性的书面安全技术交底。3.1.3.对所管工程现场的机械、设备、线路、电源进行使用前的组织检查验收，合格后方能使用。不得使用伪劣的防护设施及用品。3.1.4.经常组织职工学习安全规程、制度，教育员工杜绝违章作业和违纪行为。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件3.1.5.每周组织一次全面的安全检查，及时纠正违章，消除事故隐患，做到边查边改。3.1.6.拒绝不科学、不安全、不卫生的生产指令。认真执行“标准化文明施工工地”的规定，负责组织职工争创“标准化文明工地”。3.1.7.发生重大安全事故、重大事故隐患，要立即上报，并保护好现场。3.1.8.支持安全管理员的工作，组织进行培训，提高安全管理员的素质。3.2.主任工程师安全职责3.2.1.负责生产中的有关技术安全，制定有关改善劳动条件及环境、减少繁重的体力劳动，消除噪声、尘毒等方面的技术改进措施。3.2.2.在制定生产施工计划时，应首先考虑到安全措施。从技术措施上保证安全生产，解决安全生产中的疑难问题。3.2.3.要及时协助项目经理制定出新工艺、新技术、新设备、新机具相应的安全措施和安全操作规程。3.2.4.制定安全技术教育计划，向职工进行安全技术教育，增强职工的安全意识。3.2.5.参与安全检查，对查出的隐患提出技术整改措施，并检查整改情况。3.2.6.参加重大的安全责任事故的调查，对事故原因提出技术整改措施。3.3.安全管理员的职责3.3.1.认真执行国家安全生产的方针、政策、标准、法规、条例和企业的安全生产规章制度。3.3.2.协助项目经理做好安全生产管理工作，总结、交流、推广安全生产先进经验。3.3.3.经常到工地施工现场检查安全管理与安全技术状况，及时发现危险隐患，提出改进意见和措施，并督促实施。3.3.4.参加安全技术的执行过程督促和检查。3.3.5.协助项目经理做好员工的安全知识普及教育，搞好新工及民工安全教育工作。3.3.6.随时检查纠正施工现场的三违现象（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件3.3.7.参加安全责任事故的调查处理工作，及时向项目经理及上级主观部门同报安全情况。3.3.8.认真做好劳动保护用品、消防等安全设施的发放和检查工作。3.4.前、后场主管人员安全职责3.4.1.对前、后场安全生产负直接责任，下设两个班组长，负责安全值班检查。3.4.2.认真做好技术交底，对所有施工人员进行安全教育。3.4.3.组织实施前、后场施工所需的各项安全技术措施。3.4.4.参加对施工设备及临时用电设备的检查验收工作。3.4.5.检查施工现场安全，边查边改，注重协调施工沿线地方群众关系，防止打架及阻工现象发生。3.4.6.组织前、后场全体职工学习安全技术规范，严格按规范施工，有权拒绝使用无证（上岗证、特种作业证）人员上岗作业及伪劣防护用品。3.4.7.发生安全责任事故，保护现场并及时向项目经理报告。3.4.8.负责前、后场文明施工，实行前、后场班组长安全轮流值日制度。4.安全管理基本措施：4.1.安全用电措施4.1.1.采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均做接地以防止感应电伤人。4.1.2.照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。4.1.3.机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。4.1.4.移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。4.2.防火措施4.2.1.食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。4.2.2.冬季施工禁止用明火与电炉取暖。4.2.3.预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。4.3.施工现场操作区防护措施 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件4.3.1.各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。4.3.2.大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。4.3.3.吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。4.3.4.施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。4.4.施工操作安全措施4.4.1.严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。4.4.2.加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。4.4.3.执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。4.4.4.高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。4.4.5.起重机械、牵引机具、张拉机具与材料在使用前应全面检查消除一切事故隐患，并设专人指挥。总之，为保安全促生产，抓质量促效益，我公司将不惜一切代价，努力把安全事故发生率降到最低。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施1.环境保护施工措施1.1.拌和场建设过程中的弃土弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。1.2.建场土方开挖后进行场地整平和边坡修整，并进行植被保护。1.3.施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田和环境造成污染时及时处理。1.4.临时工程用地在征用完土地后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。1.5.路面施工中应注意保洁工作，防止施工对路面的污染。工程完工后，清除所有占用场地的杂物。1.6.严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。1.7.对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。水土保持措施（防治水土流失措施）（1）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。（2）临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。3、水土保持保证措施（1）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。（2）来自生活区、办公区和施工区的污水或泥浆，进行严格沉淀、净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入河中。（3）靠近生活污水的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（4）冲洗骨料的水或施工废水，经过滤、沉淀或其它方法处理后方可排入河道。4、施工后期的场地恢复措施（1）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件环境保护的各项措施1、重视环境工作为保护生态和环境，我单位将严格按照招标文件要求组织施工。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理项目部配备专职环保工程师，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5、美化施工场地场地废料、土石方废方处理，按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6、消除施工污染（1）施工废水、生活污水要经过严格处理达到环保标准后再排入河流、沟渠。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理。禁止向水源地随意倾倒一切废物。生活垃圾及生产垃圾要收集在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，及时集中清运。（2）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除佩带防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间应加以控制，噪声在55dB以上的施工机械不安排施工。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件（3）对于公路施工中粉尘污染的主要污染源——灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，应在项目实施前14天以书面形式向监理工程师提出有效措施，在实施工程中应严格遵守。如：a、拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。b、施工通道及灰土拌和站应经常进行洒水处理。c、路基施工应注意保持水分，以免扬尘。d、施工时排除的泥浆要作妥善处理，严禁向河流或农田排放。e、对材料的运输、堆放应注意避免扬尘等污染，采用专用拌和机和拌和设备施工，减少材料散失、浪费和污染环境。（4）采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。施工中应注意对农田和水渠的保护，做好排水和废弃土的堆放，弃土、取土等应尽量少占用耕地。保持施工现场内道路平整畅通、排水良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖或回填整平。设置照明、警卫、护栅、警告和说明标志，注意对周围行人和车辆的安全引导。7、做好水土资源和生态的保护1、对于路基施工要妥善处理废方和对路基及时防护，避免损害或掩埋路基下侧的林木、农田、河流及其它工程设施。修建临时道路时要提供必要的设计图纸供监理工程师批准，做好环境保护、水土保持工作，严禁乱砍乱挖。2、取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地。取土场在取土结束后，应采用整治或覆土措施，加以改造利用，并根据整治后土地的位置、坡度、质量条件等因素确定用途。取土场开挖形成的开挖边坡，应根据取土场的位置、坡度、土地质量和取土场整治后的土地利用方向，结合土体开挖削坡。取土场开挖时边坡坡高H≤3米时，边坡坡度控制在1：1.5以下，土地质量好的，改造作为农业用地；土地质量差的，改造作为林业用地，造林种草，重建植被。取土场开挖时边坡坡高H>3米时，边坡坡度控制在1：2以下，当其高度小于或等于5米时，采用满铺草皮护坡。取、弃土场均要有得到监理批准的设计再施工，做到施工期间防止水土流失，工程完工后恢复生态。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件3、要按交通部印发《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》（交公路发[2004]164号）的要求，严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹安排，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、费弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田，项目完成后临时用地要按照有关要求认真恢复。环保施工网络图环保施工管理部现场施工全体人员现场各施工队长各分项工程作业队环保施工生产办公室宣传部门环保部门内勤文施负责人内业文施负责人外业文施负责人项目部经理室 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工保证体系措施2.1.加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2.2.做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。2.3.施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工。公布建设单位、监理单位、施工单位名称，施工单位项目经理、技术负责人名单，工程规模、开竣工工日期以及监督电话等。2.4.重点施工地段均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。2.5.搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。2.6.工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。2.7.班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。2.8.防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。2.9.外地民工进入工地劳作。需向当地劳动力管理部门办理关手续，经批准后录用。2.10.设专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。文物保证体系措施施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等要派专人守护，及时通知业主及有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后才可施工。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件第八章项目风险预测与防范，事故应急预案为加强和完善项目风险预测与防范，对施工现场的管理，确保工程施工安全，在突发事故和灾害发生时，能迅速反应，措施正确，特制定现场事故紧急预案。一、应急组织机构1、公司成立应急指挥领导小组，负责对突发事故和灾害发生情况的紧急处置。公司法人代表为组长，分管安全的副总为副组长，成员由安全管理职能部门及下属分公司、项目部主要负责人组成。2、建立应急联络组，联络组主要负责事故和灾害紧急抢险、救灾和处理情况的联络和指令的传递保证指挥领导小组同各分公司、项目部与上级和周边单位之间信息及时准确沟通，完成调度汇报、通告、救援工作，联络组由公司安全管理职能部门人员组成。3、建立专业抢险救灾队伍，各分公司、项目部成立快速反应的突击队，负责事故中心地带的抢险救灾工作。专业抢险救灾小分队由各分公司分管安全的负责人及生产施工岗位上的骨干组成。二、施工现场的火警、火灾的急救1、火灾急救施工现场发生火警、火灾事故时，应立即了解起火部位，燃烧的物质等基本情况，拨打“119”向消防部门报警，同时组织撤离和扑救。在消防部门到达前，对易引燃易爆的物质采取正确有效的隔离。如切断电源，撤离火场内的人员和周围易燃易爆物及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活地选择灭火器具。在扑救现场，应行动统一，如火势扩大，一般扑救不可能时，应及时组织撤退扑救人员，避免不必要的伤亡。扑灭火情可单独采用、也可同时采用几种灭火方法（如冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法）进行扑救。灭火的基本原理是破坏燃烧三条件（即可燃物、助燃物、火源）中的任一条件。在扑救的同时要注意周围情况，防止中毒、坍塌、坠落、触电、物体打击二次事故的发生。在灭火后，应保护火灾现场，以便事后调查起火原因。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2、火灾现场自救注意事项。（1）救火人应注意自我保护，使用灭火器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受到伤害。（2）火灾袭来时要迅速疏散逃生，不要贪恋财物。（3）必须穿越浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物披裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，或贴近地面爬行。（4）身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。（5）大火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥衣物等堵塞门缝，，泼水降温，呼救待援。3、烧伤人员现场救治在出事现场，立即采取急救措施，使伤员尽快与致伤因素脱离接触，以免继续伤害深层组织。（1）伤员身上燃烧着的衣服一时难以脱下时，可让伤员躺在地上动滚，或用水洒扑灭火焰。切勿奔跑或用手拍打，以免助长火势，防止手的烧伤。如附近有河沟或水池，可让伤员跳入水中。如为肢体烧伤则可把肢体直接浸入冷水中灭火和降温，以保护身体组织免受灼烧的伤害。（2）用清洁包布覆盖烧伤面做简单包扎，避免创面污染，自己不要随便把水泡弄破，更不要在创面上涂任何有刺激性的液体或不清洁的粉和油剂。因为这样既不能减轻疼痛，相反增加了感染机会，并为下一步创面处理增加了困难。（3）伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料。（4）经现场处理后的伤员要迅速转送医院救治，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等的变化。4、烧伤急救处理要点烧伤急救处理要点可概括为：一灭、二查、三防、四包、五送。一灭就是采取各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。对已灭火而未脱去的衣服，务必仔细检查。对失去知觉的重伤员要特别注意。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件二查就是检查全身状况和有无合并损伤。烧伤一眼可见，但不能只顾烧伤而忽略其它可能损伤。否则会给伤员带来更大的痛苦，甚至危及生命。对爆炸冲击烧伤的伤员，应注意有无颅脑损伤、胸腹腔内脏损伤和呼吸道烧伤；对化学烧伤，更不能忽略全身中毒的解救。三防就是防休克、防窒息、防创面污染。烧伤的伤员因疼痛和恐惧常常发生休克，可用针法止痛或给止痛药。若发生急性喉头梗阻而窒息时，可用15号粗针头（3-5个）从环甲筋膜处刺入气管内，以保证通气，暂时缓解窒息的威胁，然后再设法请医生进行气管切开。在现场检查和搬运伤员时，一定要注意保护创面，防止污染。为了减少创面的损伤，伤员已灭火的衣服可以不脱或剪开去除。四包就是用较干净的衣服把伤面包裹起来，防止再次污染。在现场，除化学烧伤可用大量流动清水持续冲洗外，对创面一般不作处理，尽量不弄破水泡，保护表皮。烧毁的、打湿的或污染的衣服去除后，应立即用三角巾、洁净的衣服或被单等物覆盖包裹。冬天，用干净的单子包裹伤面后，再盖上棉被。五送就是迅速离开现场，把重伤员送往医院。搬运伤员的动作要轻柔，行进要平稳，随时观察伤情。当然，对危重的伤员，特别是对呼吸、心跳不好甚至停止的伤员应就地紧急抢救，待其全身情况好转后，再送往医院。三、施工现场触电的急救1、触电的症状。电对人体的伤害可分为电伤和触电两种。电伤是因电的热效应造成的，多见于高压电气设备；触电又称电击，最为常见。①触电的局部症状是烧伤。低压电流造成的烧伤，伤面小，直径一般为0.5~2cm，呈半圆形或蚕豆状，创面为白色或黄色，边缘规则整齐、干燥，偶尔也可见到水泡，但无明显疼痛。此种烧伤多见于手、臂及脚，正是电流的进、出口处；高压电流造成的烧伤、面积大，伤口深，多为干性伤面，有时可见到电伤烙印，表面被烧焦或碳化，多呈Ⅲ度烧伤，局部组织常发生坏死，往往累及深部肌肉，肌腱、神经、血管和骨骼。②触电的全身症状。 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件瞬间接触电压低、电流小的电源时，因肌肉收缩而被弹离电源，触电部位有麻木感，伤员表情呆滞，精神紧张，面色苍白，呼吸心跳加快，部分敏感的伤员常会发生类似休克的状况，倒在地上，对周围暂时失去反应，此时如能脱离电源，多可很快恢复。客观检查一般无阳性体征，如对心脏进行长时间听诊（3~5min），常能听到早期搏动。接触较强电流时，触电部位发生刺痛、麻木、肌肉呈强直性挛缩，以致造成更大的危害，常因呼吸肌痉挛而尖叫，呼吸浅又快，不规则，进而呼吸困难；心跳加快，并能听到期前收缩或心律不整；神志由淡漠转入昏迷状态；血压迅速下降。此时，如不能及时脱离电源，则很快因呼吸肌麻痹而停止呼吸，心室纤维性颤动或心跳骤然停止而死亡。2、触电急救处理要点：①立即切断电源。用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开。挑开的电线应放置妥当，以防止再次触电。②伤员被救后应迅速观察其呼吸、心跳情况。对呼吸停止者应施行人工呼吸，对心跳停止者施行胸外心脏挤压术。呼吸心跳都已停止，人工呼吸和挤压术同时进行。③在处理电击伤时，还应注意有无其它损伤而做相应处理。④局部电击伤时，应对伤口进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，以免坏死组织腐烂、感染。此外，由于电击伤有深部组织的坏死，较热烧伤更易发生破伤风，必须注射破伤风抗毒素。施工现场事故应急处理设备和设施（一）、应急电话1．电话通讯在事故应急处理中的作用意义 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件随着信息时代的到来，从事任何一项事业通讯保障都是不可缺少的，建筑施工也不例外。从施工所用材料、设备的采购到对外相关部门的联络，都离不开电话等通讯手段。通讯畅通是确保施工顺利的条件。为合理安排施工，事先了解气候情况拨打121或221，掌握近期和中长期气候以便采取针对性措施组织施工，既有利于生产又有利于工程质量和安全。在安全生产方面进行现场事故的应急处理电话、通讯的畅通和正确应用，对事故的及时急救、控制事故严重度具有很大的作用，发生事故和情况向远程有关单位部门发报救电话。工伤事故现场重病人抢救报救拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警、火灾事故报救拨打119火警电话，请消防部门急救。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况拨打匪警电话110，向公安部门报警救助。煤气管道设备急修，自来水报修、供电报修，以及向上级单位汇报情况争取支持，都可以通过电话通讯达到方便快捷的目的。因此在施工过程中保证电话通讯的畅通，以及正确利用好电话通讯工具，为现场事故应急处理发挥作用有很大的实用意义。2．保证电话在事故发生时能应用和畅通工地应安装电话装置，没有条件安装电话的工地应配置移动电话。电话可安装于办公室、值班室、警卫室内。在室外附近张贴119电话的安全提示标志，以便现场人员了解，在应急时快捷地找到电话拨打报警报救。电话一般应放在室内临现场通道的窗扇附近，以便节假日、夜间等，房内无人、上锁，有紧急情况无法开锁时击碎窗玻璃，就可向有关部门、单位、人员拨打电话报警报救。电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话。3．电话报救须知救护电话号码为“120”，火警报警电话为“119”，拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：（1）说明伤情（病情、火情、案情）和已经采取了些什么措施，好让救护人员事先做好急救的准备。（2）讲清楚伤者（事故）在什么地方，什么路几号、什么路口、队附近有什么特征。（3）说明报救者单位、姓名（或事故地）的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车（消防车、警车）找不到所报地方时，随时用电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话，通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时给予清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。八、常备药品1、消炎药：先锋霉素Ⅳ号、增效联磺片、氟哌酸、奥复星、痢特灵。2、治疗冠心病及降血压药：硝酸甘油、消心痛、心痛定、复方降压片、利血平。3、止咳平喘药：克咳敏、复方甘草片、氨茶硷、喘定、博利康尼。4、解痉止痛及止吐、、助消化药：阿拖品、654— Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件2、灭吐灵、吗丁啉、酵母片、多酶片。5、通便药：果导片、开塞露。6、解热止痛药：安痛定、去痛片、阿斯匹林7、镇静药及脱敏药：安定、扑尔敏等。8、脱水药：20%甘露醇。9、抢救药：可拉明、洛贝林、多巴胺、肾上腺素、利多卡因。10、治疗配药的液体：5%葡萄糖、10%葡萄糖、25%葡萄糖、5%葡萄糖、5%葡萄糖盐水、0.9%盐水。九、常用物品低温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置。十、急救药品20%甘露醇注射液、0.9%盐水注射液、低分子右旋糖酐注射液、706代血浆、多巴胺、西地兰。十一、消毒用品75%酒精、2%碘酒、3%过氧化氢(双氧水)、0.1%新洁尔灭、0.9%盐水、1%龙胆紫液、红汞。灭菌棉球、棉签、持物钳。十二、急救物品急救包(内含无菌敷料、绷带)；缝合包(内含持针器、缝合针、线、止血钳、镊子、剪刀、手术刀、敷料等)；气管切开包(内含气管套管、手术刀、、止血钳、剪刀、镊子、持针器、缝合针、线、敷料等)；各种常用小夹板或石膏绷带，担架；止血带、氧气袋。十三、眼科常备药物及器械洗眼壶、清创缝合包、简单的缝合器械、物理盐水、3%硼酸溶液、2%~3%碳酸氢钠溶液、抗生素眼药水、抗生素眼药膏、破伤风抗菌素、止血药、消炎药等。事故应急措施 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件由项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，项目副经理，项目总工及安全员，各施工队长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助项目经理做相关辅助工作。当发生事故后，由项目经理负责现场总指挥，组织保护现场，同时做好现场记录、标识、拍照等，为后续的事故调查保留客观真实场景。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向公司有关部门和医院打电话抢救，同时通知项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。事后，查明事故原因及责任人，制定有效的防范措施，防止类似事故发生。对所有员工进行事故教育并宣布事故处理结果，最后以书面形式向公司报告。第九章其他应说明的事项 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件一、工程竣工资料工程竣工后，按业主的要求，提供一套完整、清晰、真实的原始资料，并整理装订成册，符合业主归档要求，同时留取复印件作自身保存。二、工程质保期内的维护我方完全理解：“质量终身制”的内涵，在质保期内，成立专门的维护队。定期回访，跟踪检查，发现问题，及时汇报工程建设指挥部，并按工程师的指示修复。三、文明施工和环境保护的措施为把本工程建成一条环境优美的公路，我单位将在施工中尽最大限度维护原施工地貌地形，保持原来的生态环境。在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，生活区、办公区设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放砂石、石灰分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐，标识清晰。4、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、消除施工污染场地废料、路面废弃物处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低，尤其是场内场外的运输，应加强对道路的洒水工作，以确保不致尘土飞扬。四、不拖欠农民工工资的承诺及措施 Sxxx公路（xxx）养护改善工程投标文件在业主工程资金保证的情况下，我公司承诺不拖欠农民工的工资，并设立农民工工资专有帐户，做到及时发放。'